EL EXPERIMENTO DE

INCLINACION.
DERIVACIÓN DE LA FÓRMULA DEL EXPERIMENTO DE INCLINACIÓN

Antes de iniciar el experimento, el buque debe estar en posición adrizada, de tal

manera que el centro de gravedad G, se encuentre en la línea de crujía.

La figura 1 muestra que si un peso conocido se mueve transversalmente a través

de la cubierta una cierta distancia en metros, G se moverá fuera de la línea de crujía
a GH, causando que el buque se escore.
 Si un péndulo se suspende en O tanto que cruce un listón en X,
entonces como el buque se escora, se observará y podrá ser
medida la deflexión XY (figura 2).

KG= KM-GM
Donde KM es obtenido de las curvas hidrostáticas
para el calado medio calculado (calados observados en el experimento).
PREPARACIÓN PARA LA PRUEBA DE INCLINACIÓN
a) El buque debe flotar libremente.

b) Todos los cabos de atraque deben estar flojos, los tanques de líquidos y
calderas bien llenos o vacíos, en lo posible, y las sentinas secas, de manera
que haya la menor cantidad de líquido con superficie libre.

c) Hágase el experimento con marea muerta, o sea, con mínimo movimiento de

marea y cuando el viento sea mínimo.

d) Todos los pesos que se encuentren a bordo deben estar completamente

asegurados de manera que no sufran movimientos, Los contenidos de todos
los pañoles serán inspeccionados.

e) La tripulación será desembarcada, y en caso de que permanezca a bordo debe

ser confinada a un lugar conveniente y se tomará nota debidamente.

f) Después que se han embarcado los pesos que producen la inclinación e

inmediatamente antes de comenzar el experimento, se toman los datos
siguientes:

1) Calados a proa y a popa.

2) Densidad del agua con hidrómetro.

De estos datos y del desplazamiento y otras curvas, puede determinarse con la

precisión debida el desplazamiento.

g) Cuando todo está listo se mueven uno o más de los pesos de inclinación, de
acuerdo con el programa preparado y haciéndose una señal después que se
completa el movimiento, los observadores leen y anotan:

1) la deflexión de los péndulos.

2) Pesos que produjeron la inclinación y distancia a que fueron movidos.

Recomendaciones a tener en cuenta para el cálculo:

(1) El buque debe estar lo más adrizado como sea posible y tener suficiente
calado para permitir cualquier cambio significante en el área del plano de
agua como el buque sea escorado. Una desviación de diseño de trimado
hasta 1% de Lpp es normalmente aceptable cuando se usan las curvas
hidrostáticas.

(2) La masa de los pesos usados en el experimento de inclinación deben

provocar
al menos una escora de 1º y máxima escora de 4º en cada banda. Esto
deberá asegurar que la fórmula:
El experimento emplea 8 movimientos de pesos, si se plotea este momento vs tan;
da como resultado una línea recta como se aprecia en la figura.
Ejemplo
Un buque inicialmente adrizado tiene un desplazamiento de 6420 ton y
un KM de 7.42 m como se observa en las curvas hidrostáticas. Un peso de 10 ton
es movido transversalmente a través de la cubierta por una distancia de 12.4 m,
La deflexión de un péndulo de 8 m de longitud, observada es de 14.2 cm.
Calcule el KG efectivo del buque en esta condición.