B2 tempo piloto Renault Clio 1,5 dCi, año 2002  

La adaptación de un sistema de control de velocidad (GRA), es fácilmente posible. La completa  
Controlador de función es en la unidad de control del motor (ECU, unidad de control 
electrónico, o de EDC, electrónica  
de control de diesel) ya se aplica y está a la espera de su activación. La precisión es en general  
excelente y de esta manera a través de medios no mecánicos de un servo  
Fahrpotentiometer que actúe en el carácter universal del control de crucero para lograr la 
solución a posteriori.  
A continuación se muestra una activación de la ECU del interior en la medida en función de 
GRA  
El uso de piezas originales de Renault se describen. No debería haber dificultades  
preparar la presentación también puede ser más barato para una realización utilizando  
interruptores y sensores adecuados a partir de la utilización de tiendas de electrónica.  
Determinadas aptitudes básicas para este tipo de trabajo en el vehículo con las necesarias  
La manipulación de los nervios expuestos capítulos (control de airbag del lado del conductor) 
debe  
se supone. Los pasos son sólo menciona brevemente y no en  
cada detalle. Sólo en una crítica o difíciles cuestiones que se recuerda  
algo extensa atención. 1. Material  
1. Volante conmutadores (switches) 82 00 060 039 aprox 57,00 €  
2. Cable adaptador para el volante 77 01 051 757 aprox 65.00 €  
3. Ein‐/Umschalter 82 00 060 038 aprox € 20,00  
4. La celebración de la placa de 3 82 00 084 807 aprox 5,50 €  
5. 4 + 2 pieza de contactos para conector hembra (ver texto).  
6. 4 x aprox 1,50 m Kabellitze 0,75 mm2 (aislamiento de diferentes colores);  
Retráctil tubos, cinta aislante.  
(Todos los precios se calculan en función de la memoria).  
2. ¿Qué hacer?  

 
Leyenda de colores de cable:  
BA JN blanco amarillo  
RG GR gris rojo  
Ser azul o naranja  
MR VI marrón violeta  
RS NO rosa negro  
AZ CA luz verde  
Leyenda:  
120: ECU (unidad de control del motor)  
1081: interruptor limitador / desde / GRA "(con iluminación LED)  
689: pulsador "punto de consigna + / Punto de Consigna ‐" (a la izquierda del volante; 
Resistencias 100 Ohm, 300 Ohm)  
Switch "sistema / CV" (a la derecha la rueda; resistencias 0 ohmios, 900 ohmios)  
1016: Fusibles F2: conmutación de +12 V (semáforo, panel de instrumentos, etc)  
P26: +12 V standlight izquierda (para cambiar la iluminación)  
R67, R107, R318: Conectores  
Fig. 1: Esquema de la función GRA  
El principio se encuentra el diagrama: La Ein‐/Umschalter "1081" es un  
Rocker cambiar con un medio neutral para la posición "Off". En un cambio de posición es  
+12 V en la clavija, ya sea A2 o C3 del ecu "120" el modo, que funciona  
"TempopilotEIN" o "GeschwindigkeitsbegrenzerEIN acción. (El Switch 1081 es  
acerca de su contacto A1 en masa y se trata de +12 V B2 para la iluminación en su  
Activar la iluminación del vehículo, esto es para la función, incluso insignificante GRA).  
Las dos ruedas Wipptaster están marcados con "689" significa. Aquí hay de dos a  
Kontaktpins D2 y D3 de las resistencias de ecus de 0, 100, 300 o 900 ohmios  
funcionamiento y por lo tanto, el control de comandos  
‐ "Actual programa o velocidad a 2 km / h, aumento o  
‐ "Actual programa o velocidad a 2 km / h para reducir  
Wipptaste la izquierda, y  
‐ "GRA / OFF límite" o  
‐ "GRA / limitación de velocidad con el último programado A (Reanudar)" para la  
derecho Wipptaste  
codificados transmitidos a la ECU.  

 
3. Que trabajan bajo el capó  
Fig. 2: Multi‐Contacto con la ECU  
Lamentablemente, los cables necesarios para el salpicadero e incluso los contactos de la  
Conectores de la fábrica de automóviles no se incluye con GRA se han omitido.  
La flecha señala las múltiples conectores contacto. Por lo tanto, menos la batería  
desconectar, la mitad de las mujeres en contacto con el enchufe es muy izquierda (en 
dirección) por  
Desplazamiento de la palanca para desbloquear gris y herunterhebeln. Puede ser fácilmente  
separado.  

Figura 3: Multi‐conector medio restarse y parcialmente desmantelada  
El vacío posiciones (con la falta de "hembra" contactos) se puede ver. Las filas de los  
Contactos con las cartas y columnas de números, lo que la correcta  
Hace fácil la cartografía.  

 
 

Fig.4: Primavera contactos de un platino tapones placas madre para PC  
El macho de contactos en la ECU son diminutas agujas. El experimento, que requiere 4  
campos vacíos del conector con la primavera de contactos del PC al equipo platino tapones, se  
éxito. La Figura 4 muestra los contactos de los enchufes de platino con la re ‐‐  
delgada Anschlußlitzen ....  
... Que en la Figura 5 en la página siguiente ya están en el enchufe.  
 

 
Figura 5: Conector con 4 nuevos contactos equipada  
Ahora necesita instalar 4 nuevos de cable del compartimento del motor en el marco del 
tablero de instrumentos para  
Interior del vehículo a ser reubicados. La mejor será también el camino elegido, la  
para el cable principal capítulo se ha utilizado: la izquierda (dirección) a través de los 
limpiaparabrisas  
Hoyo delante del parabrisas, el lavaparabrisas tanque.  
Por lo tanto, las armas fuera de limpiaparabrisas. Esto puede ser un pequeño squeegee será 
necesario  
en particular para los de difícil acceso (y festkorrodierten) el brazo del lado del conductor.  
A continuación, el sello de goma para desactivar campana. Ahora, la cubierta de plástico negro  
limpiaparabrisas cuidadosamente la bandeja losgeklipst, dividido y disminuido hacia la parte 
delantera (el  
dos negro "Tellerklips" se pueden resolver más adelante presionando la clavija central).  
A continuación, el conector del cable del motor de los limpiaparabrisas y se desconecta el 
motor con el  
Aumento de los vínculos (2 tornillos M6, por la posición "Einrastzapfen" muro de spray  
su nota, sobre todo después, cuando el mecanismo de limpiaparabrisas está montado de 
nuevo!).  
Scheibenwascherbehälter ampliar. Tire cuidadosamente de los cables y mangueras (y  
sellados, los contenedores se queda sin más!), el tornillo de sujeción de la banda a la  
Medio del vehículo y retirar el recipiente hacia el centro y leer en la  
Tina destacar.  
Es conveniente que el cable ya través de ejecutar el volante y el  
Volante para recortar han disminuido (véase la sección siguiente).  

Figura 6: Cable de conexión  
El aerosol debe ser un agujero en la pared de la aplicación de 4 nuevos de cable. Un  
mejor posición de la Figura 6 muestra La chapa es muy delgada, y unos 5 cm detrás de la  
Compartimento de pasajeros perdió el cable. Por lo tanto, cuidado de perforación y la longitud 
de perforación de la diarrea  
límite! En el ejemplo mostrado fue perforado 8,5 mm de diámetro para la  
Kabeldurchführungstüllen, incluso por el limpiaparabrisas tanque más adelante en el  
Motor (Figura 6 En la parte izquierda de Stoßdämpferdom a través del cable de la Haubenzugs  
en gran parte oculta).  

 
Figura 6:  

Figura 7: Los cables están conectados con tubos retráctiles, que podrán tener la  
Enchufe de nuevo a la ECU ...  
Figura 8: ... y todo lo que aquí ya se ha hecho en forma aislada y trasladado (a la 
Stoßdämpferdom)  
también conocido como "Scheibenwischiwaschi" ya está en su lugar.  
4. Volante de actualización  
En contra de las expectativas resultaron ser la mejora de la rueda con paletas como la 
conmutación de  
problemático, porque el interruptor grabaciones están disponibles.  
Pero sólo una vez tiene el volante hacia abajo, y antes de que los dioses tienen un colchón de 
aire  
establecer. Inicialmente, la mitad superior de la carcasa de la rueda al principio "abgeklipst" y  
eliminado la mitad inferior (3 tornillos de plástico en el tiro, Torx 20). Más necesidades  
desde el tablero de instrumentos no es desmontable.  
Sobre el tema de "airbag" es mucho Sicherheitsbrimborium a leer. Así, después de desconectar 
el  
Batería esperar 5 minutos para que los condensadores en la unidad de control de airbag puede 
ser dado de alta  
y no por error "fuego". Luego enchufe el cable a la deducción de hasta el frente. Ahora  
Airbag de la vivienda "desenganche". Para hacer esto con el destornillador de 2 ranuras en la  
La rueda delantera "Einhängebügel" hacia el exterior de sus anclajes palanca.  
Airbag de vivienda de presionar firmemente contra el volante de manera que el necesario 
juego de carteles  
se plantea. Es algo agotador. Si el colchón de aire de la vivienda es liberado, este es un poco 
prudente  
ascensor y los dos conectores (superior e inferior) a la deducción. Esto se llama  
"Adaptable Airbag", porque en función de la colisión detectado bien un impulso generador de 
gas  
o ambos se van a inflamarse. Por lo tanto, hay 2 tapones, hermosa en rojo y  
código de color verde, ya que preparó el camino, que es el nuevo volante adaptador durante 
bastante tiempo  
iban a ser admirado (Fig. 9).  

Figura 9: adaptador de la rueda para asegurar el cable de alimentación de Airbag, a pesar de la 
rotación  
(naranja‐rojo, verde). Inferior (en gris) son los otros 2 para el conector de los contactos a GRA  
ver. Por encima del contacto con el cable rojo y azul para el cuerno, y está separado  
transferidos por anillos deslizantes.  

 
 

 
Figura 10: Adaptador de volante, vista desde la parte delantera para conectar los contactos. El 
4 de bronce  
Cuchillo de contactos a continuación son para el colchón de aire, dejó un mal‐a reconocer los 
dos  
nuevos contactos para el GRA‐Wipptaster  
El volante sigue en contacto con el conector de la bocina para desconectarlo. Ahora las ruedas 
delanteras  
exactamente en el mejor Geradeausfahrstellung señaló a la volante y habla exactamente  
orientada horizontalmente. (Esto es necesario para corregir la correlación de torsión  
Posición de la nueva rueda de adaptador para la posterior toma de tierra). Entonces, el  
Tornillo de sujeción del volante que hay que resolver (en Torx‐60) para el propio volante  
sustrae a continuación. ‐ Según el "Manual" es el perno de montaje del volante después de 
cada  
Afloje con una nueva sustitución. El quid de la cuestión parece haberse aplicado  
"Color" en el hilo para garantizar el perno. Por lo tanto, si la asamblea  
más tarde, no se utiliza el tornillo, por lo menos, el uso de líquidos  
Tornillos de sujeción, tales como "Loctite medio se encuentra" o. proporcionan la misma!  
El propio volante está casi completamente por dentro con una goma de confitería. Solamente  
izquierda y derecha por debajo de los rayos es la estructura de metal con agujeros y  
Pozos para dar cabida a los tornillos de montaje (H 4) y de cono para el posicionamiento  
la Wipptaster ver. Adecuadamente tendrá la mitad superior de la bocina de contacto  
La mitad (U) y se eliminan los 3 manantiales eliminados (para que no  
perdido. El mecanismo de cierre de plástico negro es libre).  
A la izquierda ya se utiliza para fijar el tornillo adecuado Wipptasters  
Actualmente, tiene‐a partir de ahora además de los botones en la primavera‐un contacto, la 
parte trasera  
el metal de la jaula de airbag de vivienda está presente y proporciona una misma tierra. Por 
debajo de  
Derecha habla volante es de al menos el agujero‐existen aquí, por una  
M 4 grifos rápidamente el requisito previo para una Eindrehen  
Tornillo para crear el derecho Tastwippe. Un tornillo de montaje por sonda parece  
suficiente, aunque el cambio en la placa base de 2 orificios de montaje están disponibles.  
Sin embargo, esta área en la rueda delantera en la posición más baja para el resto  
En contacto con la mitad de la entidad para la bocina de difícil acceso. Este es el volante listo  
para el montaje. La cubierta de goma del airbag vivienda debe contar con un cuchillo afilado  
en consecuencia se cortan para hacer espacio para el interruptor (Wipptaster) a  
crear. Ver las siguientes imágenes 11 y 12  

Figura 11: Airbag de cubrir con corte para GRA‐Wipptaster  
(vista posterior de abajo)  

 
 

Figura 12: Airbag de cortes para cubrir con la Wipptaster  
5. Montaje del volante  
Antes de la rueda trasera se puede montar, todavía está en las imágenes, de 9 am a 10 pm  
se ha mostrado nuevo adaptador de cable alimentador montado. Esta es sólo una vez que el  
edad para quitarlo:  
‐ Contacto Lenkstockschaltern enchufe de la izquierda y el derecho a la deducción;  
‐ Control de radio por satélite (si los hubiera) por la deprimente Arretierungszunge  
(con un destornillador por la parte superior) para desbloquear y tire a la derecha, mientras que  
Desconecte los conectores;  
‐ Ambos Lenkstockschalter aflojando sus respectivos tornillos de fijación de 2  
Retire el adaptador de edad,  
‐ Aquí a la izquierda (la luz) los dos interruptores de contacto adicional de los zapatos rojos y  
cable negro de la bocina de contactos, recordar a la deducción y la disposición, o ...  
... Al igual que el nuevo adaptador para el montaje de preparar, además de:  
‐ Póngase en contacto con el cable de la bocina zapatos (rojo, negro) de los nuevos pabellones 
en el adaptador  
Lenkstockschalter aplazar la izquierda;  
‐ Ambos Lenkstockschalter en el nuevo adaptador de rosca.  
Ahora, el tornillo de montaje en la parte inferior de la antigua adaptador y, a continuación, 
resolverse completamente  
quitarse para conectar el adaptador para poder deducir. El nuevo adaptador se encuentra 
actualmente en la  
misma posición (en encaje) aufgesteckt y con el tornillo de montaje de la antigua  
Adaptador apretados. Contacto Lenkstockschalter conecte el enlace de vuelta.  
En contacto con el enchufe de operador de radio por satélite infectar este derecho y de vuelta  
este lugar puede ser.  
Bueno, para preparar la creación del volante, el adaptador en el derecho  
Rotada posición: Admisión al cable plano al principio, cortes para el perro  
Volante exactamente horizontal, pero debe ser por el símbolo "0" a venir en blanco  
Línea indicador marca la posición en la parte inferior derecha (débil) sublime  
Marca en la parte giratoria del adaptador show! (El propósito de este ejercicio está 
determinada por  
el funcionamiento del adaptador de la parte clara: La llave de los cables de airbag para 
inflables  
y el tubo a la GRA‐botones se pondrá en contacto con la seguridad‐no a causa de algunos  
a través de anillos deslizantes como en el caso del Cuerno de propiedad, sino en una parte 
posterior del adaptador cuando  
a su vez, cada rueda de cola o con la correa correspondiente  
Traces. Este es, por supuesto, en cualquier dirección sólo a los aproximadamente 2  
Vueltas posible, y la recta de posición del volante debe ser precisamente en el adaptador  
la "posición neutral" de la banda de contacto se corresponden con la posibilidad de esta banda 
en el  
una dirección aproximadamente 2 herida se convierte en la otra dirección entonces para 2  
Convierte a ejecutar.)  
Volante horizontal colocar el cable del adaptador a través de la  
Avance frente a la parte trasera hilo. También debe mencionarse el perro  
en el volante en los recesos del adaptador de acceso, el perfil debe ser también la orientación  
en el volante de eje "chasquido". Nuevo tornillo de fijación (o perno con viejos  
los fondos de la seguridad líquido) eindrehen y apriete (45 Nm).  
Contactos bocina y conectar GRA. En el cable a la GRA‐Wipptastern en  
ranuras correspondientes en el actual revestimiento de goma del volante de prensa, que de 
esta manera  
"Invisible" queridos. Para el contacto del cable conector a la bocina y los contactos  
GRA a los botones en la parte superior de la encía son también apropiados cortes  
presente. Véase la figura 13  
 
Figura 13: volante, listo para configurar la unidad de airbag. ‐Es el GRA‐Wipptaster  
reunidos, los cables se distribuyan de acuerdo con el conector de contacto en su lugar.  
Un pequeño problema para la conexión de los dos recién trasladado desde el motor  
Cable para el volante en el Wipptaster en contacto con los conectores en la parte frontal de la 
parte fija de la  
Adaptador, ya que en el correspondiente "conector" que falta una vez más, las mujeres ‐‐  
Contactos. Los hombres en este adaptador no se aguja en forma de pines,  
estrecha, pero plana lenguas. Estos contactos son también las mujeres en otros  
Agencia existe, como los conectores a la radio por satélite. O incluso en el cable  
Kit de reequipamiento para el teléfono ( "conector de teléfono móvil"). Con la mejor de las 
suertes en este ejemplo se  
2 piezas de este "valioso" de los contactos "cofre del tesoro" en un amistoso electricista  
el garaje de Renault de conseguir. En general alemán electrónica (CONRAD)  
Parece que esta forma de contacto, sin embargo, no solía ser, en cualquier caso  
No se ha encontrado en el catálogo.  
Por lo que puede ir más allá: los contactos y cables pulsando en la parte trasera del conector  
introducir. El bloqueo se realiza por sí mismos para producir conector del adaptador.  
6. Cambiar a altura de la mesa de luces  

 
 

Figura 14: GRA interruptor para encendido / apagado / limitador de un (blanco) en un nuevo 
cuadro  
Este interruptor es fácil de montar: Se involucra en una serie de  
Tableaus nuevo. Las conexiones fueron aislados en el cable de angepreßte  
Piso plug (2,8 mm de ancho) en realidad. Conexiones de acuerdo a la Figura 1:  
Contacto de conexión  
A 1 masa  
A 2 + 12 V (conmutación)  
A 3 de ecus A 2 (una GRA)  
Ecus B 1 a C 3 (A begr)  
B 2 + 12 V (con standlight)  
B 3 ‐ gratis –  

 
 
Después de la misa en la Figura 14 es el cable blanco. Se deja a la  
Puente corto, la regla aquí la resistencia para el brillo de la  
Tablero de iluminación por la noche se sustituye. (Esta norma sería la resistencia a este  
Entre las luces del tablero de instrumentos, y en tierra, el cable gris  
es, pues, directamente conectado a tierra. Ese control de brillo es superflua y, probablemente, 
los desaparecidos  
Para la mayoría de los modelos Clio. En la nueva mesa está equipada con tres agujeros en un 
solo lugar  
para este control en su lugar, el que sólo en el corto puente, respectivamente,  
porque ... ver más arriba)  
Además, las dos tensiones estaban detrás de la mesa es  
Fuera de la caja de fusibles, y en el cable después de obtener N º 2 (de color azul claro,  
Copia de seguridad de circuito de luces de freno, el cuadro de instrumentos, una conexión 
telefónica, conexión de diagnóstico)  
o para la iluminación de cambiar el fusible detrás No. 26 (cable de color amarillo,  
Copia de seguridad de circuito para standlight izquierda).  
Lo anterior se Kabelabgriffe en la figura 15 y 16 para ver. Aquí la  
Las conexiones realizadas por la soldadura, por supuesto, también podría habitual de patentes  
Conectores de terminal de alimentación del motor del comercio accesorios utilizados.  

 
Figura 15: La última tensión Además, detrás de copia de seguridad de 2 de descuento (para los  
La accesibilidad es la caja de fusibles y losgeschraubt giradas.  
Normalmente fusible 2, la 2 ª dirección de arriba en frente).  

 
Figura 16: toque adicional para cambiar la iluminación en el delgado cable amarillo detrás  
Fusible 26 (standlight). Los grifos están ya aislados. Los cables en el  
Colores rojo y azul, vienen del compartimento del motor de los pines A2 y C3  
en la unidad de control.  
7. Complemento, en la  
Al final, todo se (re) montado. Por lo tanto, el cuadro con la nueva  
Cambiar a la izquierda en frente de los fusibles. En la medida en que todavía no se ha hecho, el 
conector  
Inflamación de la bolsa de aire se re‐infectados superior verde, naranja y fondo a través de la  
umzubiegenden mecanismo de cierre de plástico de color amarillo garantizado. 
Posteriormente, la bolsa de aire en el  
Volante simplemente Aufdrücken por el soporte en la parte trasera de la caja en  
Detener angular en el volante bloqueado y se sienta en su lugar.  
La conexión de la batería negativo. El primer principio de la "encendido" es mejor en  
de puertas abiertas con un largo brazo desde el exterior y debajo del volante a través de él: Es 
seguro  
no deseable, en el caso de detrás de la rueda para sentarse, como consecuencia de un error  
incluso cuando el estado de Diesel en "encendido", es decir, en la bolsa de aire ...  
Pero eso no debería ocurrir. Por lo tanto, hacer radio reloj por el Código  
en, arrancar el motor. Y ahora ... en el GRA.  
... Si bien es posible, si tienes suerte, un verdadero "milagro" reloj: a partir de sí mismos, a fin 
de  
sin una memoria "flash" en la Renault de servicio programado para volver a  
habría despertado el GRA en el icono de todo el borde exterior de la derecha del tacómetro al  
La vida y aparece en verde para "GRA uno" y el rojo de "limitación de velocidad".  
Al mismo tiempo se muestra en la pantalla de la computadora a bordo (en la parte inferior de 
la B2 en el pequeño rectángulo  
Tacómetro) después de la "Oil O. K. "viajar en un nuevo anuncio" AJUSTE ‐‐‐ km / h "(como un 
valor fundamental  
en lugar del cuentakilómetros), siempre con "‐‐‐" entonces por el propio  
Se sustituirá la velocidad, ya que está programado (Presione el botón "+" o "‐" clave  
a la izquierda del volante rockero y guarda la posición actual de la velocidad  
Contralor luego se detiene de inmediato. Ahora, al alza oa la baja cada una de las pulsando el 
rockero  
de valor almacenado a 2 km / h).  
Cuando Durchschalten la "secuencial" que muestra la computadora está programada a bordo  
GRA velocidad incluyen ahora, en caso necesario, también con "AJUSTE ‐‐‐". Es el GRA en el 
inicio de la  
El motor apagado, es el "principal modo" a montar a "Petróleo O. K. "derkm de nuevo,  
como antes sin el GRA. Para GRA cuando el "AJUSTE ‐‐‐ km / h" a leer, porque  
al cambiar con el rockero dejado pasar los valores de la velocidad en la memoria  
suprimirse.  
Estos "Selbstneuprogrammierung" es una gran característica de la empresa Delphi de ecus y en 
voz alta  
Declaración de todos los Renault "nuevos" Clios propia. Los "mayores Clios, cuyo firmware en 
la  Ecus, todavía no se hizo, debe ser ligeramente superior a la interfaz de servicio de acuerdo 
DAB  para ser programado.  

 
Figura 17: Todo está montado de nuevo. Izquierda detrás del volante es un nuevo interruptor 
para el  
GRA ver.