ÁREA DE ENTRENAMIENTO TÉCNICO

CURSO DE CAPACITACIÓN PARA

OPERADORES
DE VOLQUETE VOLVO FMX I-SHIFT

APLICACIÓN CORRECTA DE MANDOS Y CONTROLES.

Téc. Hugo Orihuela Verano

Monitor de Equipos
REALIZADO POR: horihuela@mota-engil.pe
Movil: 994881348
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Temario del curso:

 Objetivos de la capacitación.
 Conceptos relacionados.
 Dispositivos dentro de la cabina.
 Función y aplicación de los dispositivos:
 Mandos.
 Controles.
 Interruptores. La dirección, configuración y control del
equipo se realiza mediante mecanismos
ubicados dentro de la cabina del Operador,
por lo que es de absoluta necesidad el
conocimiento exacto de cada uno de ellos
para la correcta Operación del equipo
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Objetivos del curso:

QUE EL OPERADOR:

 Conozca el nombre y la función de cada uno de los dispositivos de

mando y/o control que pueda haber en el equipo.

 Conozca la forma correcta (cuando, como y donde) de aplicación de

cada uno de los dispositivos de mando y/o controles que nuestro equipo
pueda tener.
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Conceptos relacionados:

Dispositivo que permite actuar sobre un mecanismo para

Mando: iniciar, suspender o regular su funcionamiento.

Control: Dispositivo de regulación.

Mecanismo destinado a interrumpir o establecer un

Interruptor: circuito eléctrico.

Mecanismos o artificios fabricados y dispuestos entre si,

Dispositivo: para producir una acción prevista.

Estructura interna que hace funcionar un determinado

Mecanismo: componente.
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:
4

8
3 1
2 1
5 6 1
2 2
1

7 1
3
1
0
1
4

1) Panel de mando de la puerta 1) Pantalla secundaria

2) Mandos del volante 2) Panel de mando de (8).
3) P. de indicadores de dirección 3) Panel de mando A/C
4) Panel de instrumentos 4) P. freno de estacionamiento
5) P. del limpiaparabrisas 5) Panel de interruptores
6) Contacto de arranque 6) Reproductor de CD
7) P. de freno auxiliar 7) Palanca de cambios (I-Shift)
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos fuera de la cabina:

INTERRUPTOR PRINCIPAL Modo de aplicación:

Pone el equipo en modo  Activar.- Gire el interruptor hacia el
estacionamiento e interrumpe el lado derecho.
suministro eléctrico del vehículo,
excepto el de:  Desactivar.- Gire el interruptor hacia el
lado izquierdo.
 Alarma antirrobo
 Cierre centralizado.
 El tacógrafo. El control remoto activa el modo estacionamiento,
al pulsarlo 2 veces antes de que transcurran 2
 Contador de levante de tolva. segundos (NO usar si el motor esta encendido).
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

INTERRUPTOR DE Modo de aplicación:

ARRANQUE  Equipo en Neutro, freno aplicado, Pto.
Permite la conexión del sist. desconectado.
eléctrico, encendido y apagado  NO pise el acelerador.
del motor.
 Gire la llave a la posición 0 a 2.
Posiciones:
 Gire la llave de la posición 2 a 3.
0) Apagado (0)
 Gire la llave de la posición 3 a 4.
1) Radio (R)
 Soltar en cuanto arranque.
2) Conducción (I)
3) Pre calentador (II) Si el motor no arranca en 15 segundos, cierre el
4) Arranque(III) contacto e intente de nuevo después de 1 minuto.
APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

PANEL DE MANDO EN LA PUERTA:

Botón de:
1) Bloqueo de las puertas (Ambas).
2) Desbloqueo de las puertas (Ambas).
3) Elevalunas eléctricos (L/I).
4) Elevalunas eléctricos (L/D).
5) Regulación de retrovisores.
6) Activación de ERE (L/I/I).
7) Activación de ERE(L/D/I).
8) Activación de ERE(L/I/S).
9) Activación de ERE(L/D/S).
10) Desempañador térmicos.
11) Desempañador térmicos (30 min.)
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

2) Potenciómetro de luces de los

PANEL DE MANDO DE LUCES
Es el encargado de establecer la
conexión y desconexión eléctrica de
los faros y luces.
1) Int. de luz diurna/nocturna de los
instrumentos
instrumentos.
3) Conmutador de luces.
a) Luces de Posición.
b) Luces diurna.
c) Luces Cortas/Largas.
d) Luces Largas y L. auxiliares.
4) Int. de luz antiniebla trasera.
5) Int. de luz antiniebla delantera.
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Dispositivos dentro de la cabina:

1 2 3

INT. DE INCLINACIÓN DE CABINA

Aplicación:
INTERRUPTOR DE:  Presione el interruptor y baje del vehículo.

1) Luces de trabajo (Parte trasera de  Inserte la llave angular en la válvula de la

cabina). bomba de levante y gire a la derecha.
 Presione el botón de inclinación
2) Luces de marcha atrás
(Automáticas).  Para levantar la cabina, gire la llave
angular hacia la izquierda y presione el
3) Inclinación de la cabina.
botón de inclinación
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

2 3 4 5 6

7
8

PANEL DE INTERRUPTORES:
1) Freno de estacionamiento.
6) Interruptor Auxiliar 1
2) Luces de emergencia.
7) Contador de levante de tolva.
3) Bloqueo de diferencial trasero.
8) Interruptor Auxiliar 2
4) Advertencia de marcha atrás.
5) Toma de fuerza (PTO).
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Dispositivos dentro de la cabina:

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Permite activar y desactivar el freno de
estacionamiento (Impide el desplazamiento
del vehículo cuando éste está detenido).

Modo de aplicación:
 Activación manual.
Tire de la palanca hasta el tope.
 Activación automática.
Ponga la llave en la posición 0.
 Activación del Modo de servicio.
Mantenga pulsada la palanca y gire la
llave a la posición 0 (Aparece un texto
Durante la aplicación, se enciende el indicando: Freno estacionamiento en
símbolo en el instrumento y se ilumina el
indicador rojo en la palanca.
posición de servicio).
APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

INTERRUPTOR DE BLOQUEOS DE
DIFERENCIAL
Permite bloquear los puentes posteriores
de forma longitudinal y transversal

Posiciones:
1) Desconectado.
2) Bloqueo entre ejes.
Actúa en la caja de reenvíos o
transferencia y el árbol de paso.

3) Bloqueo entre ruedas:

Actúa en los diferenciales y los
semiejes
APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

BLOQUEO DE DIFERENCIAL ENTRE

EJES (LONGITUDINAL)
Precauciones:
1) Verificar que las ruedas no patinen.
2) NO circular sobre calzada.
Modo de aplicación.-
1) Presione la parte inferior del
interruptor.
2) Espere hasta que se encienda la luz
testigo.
3) Acelere despacio.
4) Salga de la zona resbaladiza.
5) Suelte el pedal del acelerador.
6) Presione la parte superior del
interruptor (para desacoplar).
APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

BLOQUEO DE DIFERENCIAL ENTRE

RUEDAS (TRANSVERSAL)
Precauciones:
1) Activar con el vehículo parado.
2) NO realizar giros.
3) NO circular sobre calzada.
Modo de aplicación.-
1) Mueva el seguro hacia abajo y
presione el interruptor (abajo).
2) Espere hasta que parpadee la luz
testigo.
3) Acelere despacio.
4) Salga de la zona resbaladiza.
5) Suelte el pedal del acelerador.
6) Presione la parte superior del
interruptor (para desacoplar).
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

a INTERRUPTOR DE TOMA FUERZA

Permite transferir la potencia del motor a los
componentes auxiliares.

Modo de aplicación:
 Equipo detenido (Motor en neutro, en
ralentí y con freno aplicado).
 Pulse el interruptor “a” y verifique que se
muestre PTO en la pantalla.
 Configure las rpm del motor y levante la
tolva, accionando la tecla “b”.
 Para desacoplar el PTO, pulse nuevamente
el interruptor “a”.
 Para bajar la tolva, levante la tecla “c”.
b c
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Dispositivos dentro de la cabina:

PALANCA DE USO MÚLTIPLE - FMX

480 (IZQUIERDO)
Permite el cambio de luces y la activación y
desactivación de las de señales de giro.

FMX 480 Funciones.-

1) Indicador de dirección (L/D).
2) Indicador de dirección (L/1).
3) Avisador óptico.
4) Cambio de luces (larga)
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

PALANCA DE USO MÚLTIPLE - FMX

440 (IZQUIERDO)
Funciones:
1) Control de luces direccionales.
2) Control de cambio de luces.
3) Control del régimen.
4) Comando de Velocidad constante.
FMX 440
Programador de rpm:
OFF : Desactivar.
ON : Activar.
RES: Resetear.
SET + : Aumento en 10 rpm.
SET - : Disminución en 10 rpm.
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

FMX 440 FMX 480

PALANCAS DE FRENO AUXILIAR

FMX 440 FMX 480
Posiciones.- Posiciones.-
Desactivado.
0 Freno
A combinado. Usar en las
Posición
A automática. posiciones 1, 2 y 3
Desactivado.
0 solo con régimen
Freno
1 auxiliar (40%). Freno
1 auxiliar (40%) de motor superior
a 1000 rpm
Freno
2 auxiliar (70%) Freno
2 auxiliar (70%)
Freno
3 auxiliar (100%) Freno
3 auxiliar (100%)
Programa
B de frenos (solo en Programa
B de frenos (solo en
vehículos con caja ISHIFT) vehículos con caja ISHIFT)
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

FRENO AUXILIAR (Posición A)

El FA actúa junto con los frenos normales de las
ruedas cuando se pisa el pedal del freno ("Brake
blending" o freno combinado).

FRENO AUXILIAR (Posición B)

El sistema selecciona (reduce) la marcha a la
que ofrece el mejor efecto del freno auxiliar.
Modo de aplicación:
1) Ubique la palanca en posición manual (1 a
FMX 480 3).
2) Pulse el botón "B“, Según lo requiera
(Aparecerá B en la pantalla central).
3) Para desactivar vuelva a presionar el botón o
retire el pie del acelerador.
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

PALANCA DE USO MÚLTIPLE FMX

440
(DERECHO)
Funciones:
1) Limpia parabrisas.
2) Lava parabrisas.
3) Programador de velocidad del lava
parabrisas.
FMX 440
4) Control del Computador.
Control de computador:
Salir.
Ingresar.
Arriba.
Abajo.
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

PALANCA DE USO MÚLTIPLE FMX

480
(DERECHO)
Permite el uso del limpiaparabrisas y el
lavaparabrisas.
Funciones.-
1) Barrido del parabrisas a velocidad
normal.
FMX 480 0) Apagado
2) Barrido intermitente.
3) Limpiaparabrisas (Vel. normal).
4) Limpiaparabrisas (Vel. elevada).
5) Regulador de intervalo de barrido.
6) Lavado (Tire de la palanca).
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

CAJA DE CAMBIOS I-SHIFT

Es una caja de cambios manual automatizada
con 12 velocidades de avance y 4 de marcha
atrás.
El embrague y el cambio de marchas se
gestionan de forma totalmente automática.

3
Botones y/o mandos:
2 4 1) Botón de bloqueo de la palanca de
1
cambios.
5
2) Botón +/- (Cambio de marchas).
3) Botón Fold (Abatibilidad).
6
4) Palanca de cambios.
5) Botón E/P (Modo de trabajo).
6) Botón L (Limp Home).
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

CAJA DE CAMBIOS I-SHIFT:

Modo de aplicación:
1) Botón de bloqueo.- Presione el botón y
desplace la palanca al lugar deseado
(Desde N a cualquier marcha).
2) Botón +/-.- Presione “+” para subir un
3 cambio y “–” para bajar.
2 4 3) Botón de abatibilidad.- Presione el
1
botón y empuje la palanca hacia
5
adelante hasta la posición horizontal.
4) Palanca de cambios.- Permite cambiar
6 la transmisión entre sus diversas
posiciones.
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

Palanca de cambios (Posiciones):

a) R (Retroceso).- La Marcha Atrás esta
conectada.
b) N (Neutro).- No esta engranada ninguna
marcha (Punto muerto).
c) A (Automática).- El sistema selecciona las
marchas según la inclinación, aceleración,
carga y velocidad del vehículo.
d) M (Manual).- El Op. realiza todos los
cambios a través del botón “+/–” .

F
e) F (Fold).- La palanca de cambios está
R inclinada.
N
A
M
La conducción correcta se realiza
alternando la posición M y A, según las
condiciones del trabajo
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

5) Botón E/P.-
Permite cambiar entre los diversos
programas de trabajo.
a) Economía (E o E+).- Usar para
condiciones normales (Optimiza el
consumo de combustible).
3 b) Potencia (P o P+).- Usar en zonas con
pendientes y condiciones todo terreno
2 4
(Prioriza la conducción.
1 5
c) Heavy Duty (Hd).- Usar para trabajos
pesados (Pulsar el botón por tres
segundos).
6

Para activar E, P o Hd, debe presionar el botón E/P

hasta que en el pantalla aparezca el modo de
trabajo que requiera (E, P o Hd)
 APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

6) Botón L (Lip home).-

Permite conducir el vehículo en caso de
avería en la caja de cambios (Con
determinadas restricciones).
Precauciones:
 Sólo puede usar las marchas 1, 3 y 5 de
avance y 1 de marcha atrás.
3
 Realizar los cambios con Eq. parado.
2 4
Modo de aplicación:
1 5  Ponga la palanca de cambios en "N.
 Mantenga el botón “L” pulsado y mueva la
palanca a “A”.
6  Verifique en la pantalla “L”.
 Ponga la palanca en “M”.
 Seleccione la marcha deseada (+/-)
 Para desactivar apague el motor.
APLICACIÓN DE MANDOS Y CONTROLES
Dispositivos dentro de la cabina:

PEDAL DEL ACELERADOR

Permite controlar la velocidad de
motor (Rpm) y reducir la marcha.

Posiciones / aplicación:
1) Pleno gas.- Esta zona permite el
control de velocidad del motor.
2) Reducción de marcha.- Pise el
acelerador al fondo para activar
la reducción de marcha, solo
funciona en modo automático
(ahorro/rendimiento)
 Ser un buen Operador, no significa adquirir
destrezas para dominar un Equipo de forma
espectacular
espectacular y temeraria.
Ser
Ser un buen Operador, es poseer
conocimientos y hábitos seguros, que nos
permitan
permitan Operar
Operar un
un Equipo
Equipo sin
sin participar
participar en
en
accidentes.
accidentes.

Téc. Hugo Orihuela Verano

Monitor de Equipos
horihuela@mota-engil.pe
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