Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
PROCESO DE ALINEACIÓN
Debemos proceder ahora a nivelar y fijar los captadores. Giramos las ruedas
siguiendo las indicaciones procedentes del equipo para comprobar el ángulo de
avance y de salida partiendo en este caso de la rueda delantera izquierda.
Cuando la dirección esté recta habrá que controlar los captadores se
encuentren a nivel.
Una vez que las ruedas delanteras se han vuelto a la posición recta
obtendremos los resultados de la medición. En este caso figuran en color verde
los valores que están dentro de tolerancias y en rojo aquellos que se
encuentran fuera de tolerancia.
Conoceremos entonces los ángulos relativos al eje trasero. Hay que destacar
que pueden obtenerse digitalmente los valores de desplazamiento entre ejes
pudiendo ajustarse dependiendo de vehículo. También obtendremos el retraso
entre ejes, la diferencia de anchura de ejes y el retraso del eje posterior.
Al llegar a este punto, si han de efectuarse reglajes, se darán los dos pasos
siguientes:
El técnico realiza las operaciones necesarias para situar los valores dentro de
las tolerancias dadas por el fabricante del vehículo.
Por último se muestra el resultado de la medición. Por una parte los valores del
eje delantero y trasero ante del ajuste y por otra las mediciones después del
ajuste. Solo nos resta imprimir los valores si deseamos tener constancia escrita
de ellos.