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Escape Original
Este tutorial se ha creado para facilitar la extraccin del tubo de escape de origen.
1: Retirar el asiento
Se obtiene esto:
Para poder retirar el colin hay que extraer el cable del cierre del asiento.
Para retirar el cable, basta con extraer la parte amarilla de su alojamiento, seguidamente giras el cable para poder extraer la cabeza de plomo
La mascara se extrae:
Para desconectar la clavija grande hay que extraer el cable que se encuentra entre el chasis y el plstico.
Se extrae el conjunto de soporte matrcula e intermitentes. El conjunto varia segun el tipo de soporte que se tenga instalado.
8 Etapa: Retirar la petaca del escape original (Animo que ya falta menos)
Estos tornillos estan muy apretados, no os preocupeis que acaban saliendo, sin forzar al mximo, claro.
Es necesario aflojar la abrazadera de la petaca que une al tubo y el tornillo que esta en la parte final del colin.
Para sacar el 2 tornillo del catalizador hay que extraer la quilla que se encuentra acollada con 2 tornillos de allen.
Una vez sacada la quilla, el 2 tornillo del tubo catalizador se encuentra accesible.
Ahora llega el momento de extraer la petaca original. Esta operacin es aconsejable que la realicen 2 personas, una que aguante la moto y otra que vaya tirando de la petaca. Hay que hacer movimiento de derecha a izquierda, aconsejo realizar mas movimientos hacia la izquierda, puesto que la conexin con el tubo del catalizador se encuentra en la derecha. Parece que no saldr nunca pero acaba saliendo, sobre todo los movimientos con cabeza, no realiceis tirones bruscos. Y por ltimo, cuidado cuando lo solteis, que pesa lo suyo!!!
Bravo!!! Ya lo tenemos fuera, la verdad que es entretenido, pero cuando coloqueis los escapes nuevos, vale la pena todo el esfuerzo. Recordar de colocar todos los tornillos a la inversa, sin dejaros ninguno. SUERTE!!!
No es muy bonita la parte de atras de nuestra moto una vez demontada, no?