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Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Informacin de Servicio
Camiones

Este comunicado es un suplemento del Manual de


servicio, Grupo 36 TSP20001278 Cdigos de avera,
unidad de mando del vehculo (VECU)

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

9.04

364

51

01

Pg.

1(21)

Cdigos de avera de mando del


vehculo (VECU).
MID 144
VERSION2
CHID A591628CHID B381169-

Cdigos de avera MID 144

T3015744

Contenido
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo pgina 3.
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control pgina 6.
MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de informacin pgina 11.
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM pgina 12.
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza pgina 14.
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, control pgina 16.
MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos pgina 18.
MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos pgina 19.
MID 144 PSID 230 Error de software pgina 20.
MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN pgina 21.

20 016935
ESP15149

Spanish
Printed in Sweden

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Fecha

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2(21)

Perturbaciones en el funcionamiento

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01

3(21)

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo

Generalidades
La seal de velocidad procede del sensor de la caja de
cambios. La transmisin y el proceso de la seal de
velocidad se diferencian dependiendo de si el vehculo
est equipado con tacgrafo o velocmetro.
Componente: B12 Sensor, tacgrafo/velocmetro, A33
tacgrafo.
Haz de cables: 1000, 1006, 1494

Cdigo de error para vehculo con


tacgrafo
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de falla:

T3015814

Las dos seales de velocidad procedentes del


tacgrafo (el enlace SAE J1939 CAN2 y el cable hacia
PB6) se comparan entre s y con la seal de velocidad
del sistema de frenos. Si la diferencia es demasiado
grande se estable un cdigo de avera.

Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de


avera relacionados, procedentes del tacgrafo y de
la unidad de mando ABS.

Causa probable:

Falla en el manojo de cables.


Seal errnea del tacgrafo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Control apropiado:

T3015700

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control


pgina 6.

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FMI 14
Avera desconocida.

Condiciones para cdigo de falla:

La seal de velocidad procedente del tacgrafo se


actualiz incorrectamente.

Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de


avera relacionados, procedentes del tacgrafo.

Causa probable:

Falla en el manojo de cables.


Seal errnea del tacgrafo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Control apropiado:

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control


pgina 6.

Fecha

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01

5(21)

Cdigo de error para vehculo con


velocmetro
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de falla:

Si falta la seal de velocidad procedente del


velocmetro, pero la seal procedente de la unidad de
mando de los frenos muestra un valor de la velocidad,
la unidad de mando interpreta esto como un error y
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

T3015756

Circuito abierto en cable de masa.


Circuito abierto en cable de alimentacin.
Circuito abierto en cable de seal.
Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Control apropiado:

T3015817

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control


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6(21)

36463-6
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control
Herramientas especiales: 9990008, 9998534
Equipo especial diverso: 9812519

ATENCION!
Leer los otros cdigos de avera para la unidad de
mando del vehculo, el tacgrafo y la unidad de
mando de los frenos.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Pruebas actuales en el PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Programador de velocidad interruptor, prueba.

La prueba permite la posibilidad de leer la seal de


velocidad de la unidad de mando del vehculo.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

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7(21)

Tacgrafo
1
Condiciones:

El contacto con la marcacin B en la parte trasera


del tacfrafo est desconectado.

Medicin con las clavijas de prueba conectadas al


manojo de cables en los conectores A y B para el
tacgrafo.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin ON:
Puntos de medicin

Valor nominal

A4 - masa

U 3,4 V

A8 - masa

U 1,75 V

Condiciones:

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

B7 - masa

R 7 k8 k

9990008
9812519

Velocmetro
2
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con velocmetro.
Condiciones:

El conector para el sensor de velocmetro est


desacoplado.

Adaptador conectado contra el manojo de cables.


Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

3-2

R 90 -130 k

9998534
9812519

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Pg.

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51

01

8(21)

3
Condiciones:

El conector para el sensor de velocmetro est


desacoplado.

Adaptador conectado contra el manojo de cables.


Medicin de tensin con multmetro.
Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

U 20 V - Ubat

9998534
9812519

Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado por avera en el manojo de cables para la
unidad de mando. Por este motivo efectuar tambin
un control del manojo de cables antes de conectar
un nuevo componente.

Tacgrafo
Nota! Leer y corregir los cdigos de avera para el
tacgrafo.

Velocmetro
Nota! Medicin irrelevante.

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01

9(21)

Control del sistema parcial


Tacgrafo
1
Condiciones:

Medicin entre el tacgrafo y el manojo de cables.


Medicin de tensin con multmetro.
Llave de arranque en posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

A4 - masa

U 2,5 V

A8 - masa

U 2,5 V

B7 - masa

U 2,3 V

9990008
9812519

Velocmetro
2
Condiciones:

Caja de mediciones con adaptador conectado entre el


velocmetro y el manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R0

9998534
9812519

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364

51

01

Pg.
10(21)

Cable de alimentacin
3
Condiciones:

Caja de mediciones con adaptador conectado entre el


velocmetro y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

U 6,5 -9 V

9998534
9812519

Cable de seal
4
Condiciones:

Caja de mediciones con adaptador conectado entre el


velocmetro y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Llave de arranque en posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

2-3

U 0,3 -9,5 V

9998534
9812519

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Pruebas actuales en el PC pgina 6).

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01

MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de informacin


Generalidades
La comunicacin entre las unidades de mando del
vehculo se produce por el enlace de informacin SAE
J1708
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan
las seales de informacin y diagnstico. El enlace
funciona tambin de sistema de reserva para el enlace
de control SAE J1939, en caso de que el enlace de
control por algn motivo no funcione. Mediante el enlace
de informacin SAE J1708, el estado del sistema se
mantiene continuamente actualizado y est accesible
para la lectura a travs de la toma de diagnstico.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Haz de cables: 1000

Cdigo de falla
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de falla:

Si la unidad de mando del vehculo registra mensajes


errneos en el enlace de informacin, la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.

Causa probable:

Alguna de las unidades no respeta las reglas de


prioridad y destruye los mensajes.

Cortocircuitos intermitentes en el enlace de


informacin SAE J1708.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Sntoma exterior apreciable:


Pueden producirse determinadas anomalas en el
funcionamiento.

Control apropiado:

Diagnosticar el enlace de datos SAE J1708, ver la


informacin de servicio, grupo 3711 Enlaces de datos,
localizacin de averas.

Controlar los conectores, ver la informacin de


servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.

Pg.
11(21)

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

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364

51

01

Pg.
12(21)

MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM

Generalidades
Durante el arranque, se calculan sumas de control en el
lote de datos y otro tipo de informacin en la memoria
EEPROM de la unidad de mando. La razn de dicho
clculo es verificar que los datos almacenados sean
correctos.

T2012704

Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de


mando del vehculo.)
Haz de cables: 1000

Cdigo de falla
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de falla:

La suma de control del lote de datos es errnea.

Causa probable:

Error en la programacin.
Circuito de memoria defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.


Solicita lmpara amarilla.
Se usa la configuracin bsica en el lote de datos.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El vehculo se puede comportar de forma anormal.
Algunas funciones pueden dejar de funcionar.

Medida a tomar apropiada:

Reprogramar el lote de datos.

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Informacin de Servicio

FMI 14
Instrucciones especiales.

Condiciones para cdigo de falla:

Se ha detectado un error grave en los datos


almacenados.

Causa probable:

Circuito de memoria defectuoso.


Software errneo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.


Solicita lmpara amarilla.
Se usa la configuracin bsica en el lote de datos y
no se puede reprogramar.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El vehculo se puede comportar de forma anormal.
Algunas funciones pueden dejar de funcionar.

Medida a tomar apropiada:

Volver a programar el software y, a continuacin, el


lote de datos.

Fecha

Grupo

Nro.

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364

51

01

Pg.
13(21)

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Grupo

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01

Pg.
14(21)

MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza


Generalidades
Nota! Los parmetros son establecidos por los
constructores de superestructuras en el mercado de
postventa
Componente: Y18 electrovlvula, toma de fuerza.
Haz de cables: 1401

Cdigo de falla
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de falla:

Se establece un cdigo de avera si la unidad de


mando del vehculo registra una tensin demasiado
alta, o si hay cortocircuito con Ubat.

Causa probable:

Cable entre electrovlvula y unidad de mando en


cortocircuito con tensin ms alta.

Electrovlvula defectuosa.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:


T3015913

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

T3015816

MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, control


pgina 16.

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Informacin de Servicio

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una
tensin ms baja.

Condiciones para cdigo de falla:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 2,3 V cuando la funcin est inactiva,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Circuito abierto en el cable de alimentacin hasta la


electrovlvula.

Cable entre electrovlvula y unidad de mando en


cortocircuito con masa.

Circuito abierto en cable entre la electrovlvula y la


unidad de mando.

Electrovlvula defectuosa.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, control


pgina 16.

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Pg.
15(21)

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Pg.
16(21)

36441-2
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, control
Herramientas especiales: 9998533,
9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9812519

ATENCION!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector a la electrovlvula, desacoplado.


Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

4 masa

R 3,4 M

9998533, 9990062, 9998699


9812519

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

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Fecha

Grupo

Nro.

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9.04

364

51

01

Pg.
17(21)

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado por avera en el manojo de cables para la
unidad de mando. Por este motivo efectuar tambin
un control del manojo de cables antes de conectar
un nuevo componente.

Electrovlvula
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptado conectado contra el


manojo de cables, conectores PB

La llave de arranque en la posicin de conduccin.


Interruptor, toma de fuerza activa.
Control de la electrovlvula.
Conexin a masa

Controles

PB16 - masa

Escuchar el sonido
procedente de la
electrovlvula

9998533, 9990062, 9998699


9812519

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre la


unidad de mando y el manojo de cables, conector PB.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Interruptor, toma de fuerza activa.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB16 - PB22

U Ubat(inactivo)
U 0 V (activo)

9998533, 9990062, 9998699


9812519

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Nro.

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01

MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos


Generalidades
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan las
seales de informacin y diagnstico. El enlace funciona
tambin como sistema de reserva para el enlace de
control SAE J1939, en caso de que el enlace de control
por algn motivo no funcione.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Haz de cables: 1000

Cdigo de falla
FMI 14
Instrucciones especiales

Condiciones para cdigo de falla:

Si la configuracin de camin implica que la unidad


de mando del vehculo no pueda recibir todos los
comunicados SAE J1939 por CAN1, esto se interpreta
como un error y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

La configuracin no est soportada.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Medida a tomar apropiada:

Cambiar la configuracin.

Pg.
18(21)

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

9.04

364

51

01

MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos


Generalidades
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan las
seales de informacin y diagnstico. El enlace funciona
tambin como sistema de reserva para el enlace de
control SAE J1939, en caso de que el enlace de control
por algn motivo no funcione.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Haz de cables: 1000

Cdigo de falla
FMI 14
Instrucciones especiales

Condiciones para cdigo de falla:

Si la configuracin del camin implica que la unidad


de mando del vehculo no pueda recibir todos los
comunicados SAE J1939 por CAN2, esto se interpreta
como un error y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

La configuracin no est soportada.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Medida a tomar apropiada:

Cambiar la configuracin.

Pg.
19(21)

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

9.04

364

51

01

Pg.
20(21)

MID 144 PSID 230 Error de software


Generalidades
El hardware y el software contienen funciones de control
para identificar si ha ocurrido algn error grave.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Haz de cables:

Interferencias en la tensin de alimentacin.

Fallo en el haz de cables.

Se ha interrumpido la tensin, sin que la llave de


arranque haya estado en la posicin de parada un
mnimo de 10 segundos.

Reaccin de la unidad de mando:

Cdigo de falla

FMI 4

Sntoma exterior apreciable:

Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una


tensin ms baja.

Condiciones para cdigo de falla:

El software se ha reiniciado de forma incontrolada.

Interferencias en la tensin de alimentacin.

Girar siempre la llave de arranque hasta la posicin


de parada y esperar 10 segundos antes de cerrar el
interruptor de corriente principal.

Controlar los conectores, ver la informacin de


servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.

Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.


Solicita lmpara amarilla.

No se guardan los cdigos de avera.

Medida a tomar apropiada:

Causa probable:

Se establece cdigo de falla.

FMI 12
Unidad o componente defectuoso.

Condiciones para cdigo de falla:

HA ocurrido un error grave y el software se ha


reiniciado.

Sntoma exterior apreciable:

Causa probable:

La lmpara amarilla se enciende.


Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.

Medida a tomar apropiada:

Controlar los conectores, ver la informacin de


servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.

Actualizar el software.

FMI 5
Corriente anormalmente baja o interrupcin.

Condiciones para cdigo de falla:

El software se ha desactivado errneamente debido a


la prdida de tensin.

Causa probable:

Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.
Unidad de mando defectuosa.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.

Medida a tomar apropiada:

Actualizar el software en principio. Si el error no se


soluciona cambiar la unidad de mando.

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Informacin de Servicio

MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN


Generalidades
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Haz de cables: 1000, 1006A

Cdigo de falla
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de falla:

Si la unidad de mando del vehculo no puede


comunicarse con el tacgrafo por el enlace de control
SAE J19392, la unidad de mando lo interpreta como
un error.

Causa probable:

Circuito abierto en cable entre la unidad de mando


y el tacgrafo.

Cortocircuito con armazn en un cable entre la unidad


de mando del vehculo y el tacgrafo.

Cortocircuito con tensin en un cable entre la unidad


de mando del vehculo y el tacgrafo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de falla.

Sntoma exterior apreciable:

Informacin de velocidad errnea.


Informacin sobre tiempo errnea.
Se establece el cdigo de avera PID 84.

Control apropiado:

Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939, ver la


informacin de servicio, grupo 3711 Enlaces de datos,
localizacin de averas.

Fecha

Grupo

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21(21)