Está en la página 1de 10
Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden Información de Servicio Camiones Anular la IS anterior 233-09 con

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden

Información de Servicio Camiones

Anular la IS anterior 233-09 con fecha 8-03. Las modificaciones están marcadas en el margen con una raya (|).

Fecha

4.04

Grupo

233

Nro.

09

Edición

03

Pág.

1(10)

Vaciado de agua en el sistema de combustible Localización de averías

D9A

D12D

D16C

Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías

Lista de control S

T2019012
T2019012

T2021420

Índice

“Descripción del funcionamiento” página 2

“Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías” página 6

“Cometarios sobre el Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías” página 8

ESP14598

20 001626

Spanish Printed in Sweden

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

2(10)

Descripción del funcionamiento

“Versión antigua con bomba de combustible eléctrica” página 2

“Versión nueva con bomba manual” página 4

Versión antigua con bomba de combustible eléctrica

4 Versión antigua con bomba de combustible eléctrica Para la localización de averías es importante comprender

Para la localización de averías es importante comprender la función del sistema que se va a diagnosticar y seguir el orden de localización de averías de la lista de control para evitar la sustitución de componentes en buen estado.

T2018878

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

3(10)

Separador de agua

El agua que ha sido separada del combustible se recoge en el prefiltro (1) en el separador de agua. La unidad de mando del motor (2) supervisa el nivel de agua a través del indicador (3) de “agua en el combustible”. Cuando el nivel de agua supera el valor límite, el sensor transmite una señal a la unidad de mando del motor. A través del enlace de comunicación SAE J1587, el instrumento (4) obtiene información sobre el estado del indicador de “agua en el combustible” y presenta una advertencia, la cual indica al conductor que debe realizar el vaciado de agua en el combustible. Al pulsar el conmutador de corriente (5) situado en el panel de instrumentos, el conductor activa la unidad de mando del vehículo (6). La unidad de mando del vehículo envía, a través del enlace de comunicación SAE J1939, información a la unidad de mando del motor, la cual activa la bomba eléctrica (7) y la válvula eléctrica de vaciado (8).

El vaciado tarda 18 segundos aproximadamente. El motor eléctrico vacía mediante bombeo el agua sobrante en el sistema, a través de la válvula eléctrica de vaciado. Durante la operación de vaciado, el instrumento todavía muestra una advertencia. Una vez finalizado el vaciado, no deberá quedar agua alguna 1 , separada del combustible, en el combustible, y la advertencia se habrá apagado.

Para que se active el proceso de vaciado, deben cumplirse los siguientes criterios:

el indicador de “agua en el combustible” debe hallarse por encima del nivel de advertencia

el motor debe estar cerrado y la llave de contacto en posición de conducción

el vehículo debe estar inmóvil

El freno de estacionamiento deber estar aplicado

Si se arranca el motor durante el proceso de vaciado, el vaciado se detiene y el motor debe funcionar tal y como espera el conductor. Si el indicador de “aguan en el combustible” se encuentra todavía por encima del nivel de advertencia,ésta permanece activa en el instrumento.

Sistema de combustible, purga de aire

Se puede purgar de aire el sistema de combustible automáticamente. Al pulsar el conmutador de corriente (5) situado en el panel de instrumentos, el conductor activa la unidad de mando del vehículo (6). La unidad de mando del vehículo envía, a través del enlace de comunicación J1939, información a la unidad de mando del motor, la cual activa la momba eléctrica (7). La duración del proceso de purga de aire es de 4 minuos aproximadamente. El motor eléctrico bombea dentro del sistema todo el aire restante, de retorno al depósito de combustible. Durante el proceso de purga de aire, en el instrumento (4) aparece una señal de advertencia. Una vez finalizada la purga de aire, se apaga la señal de advertencia.

Para que se active el proceso de vaciado, deben cumplirse los siguientes criterios:

el nivel de agua separada del combustible es inferior al nivel de advertencia

el motor debe estar cerrado y la llave de contacto en posición de conducción

el vehículo debe estar inmóvil

El freno de estacionamiento deber estar aplicado

Si se arranca el motor durante el proceso de purga de aire, se detiene la operación de purga de aire y se apaga la señal de advertencia.

Sistema de combustible

Para obtener más información sobre el sistema de combustible, ver “Descripción de función” en “Presión de alimentación, localización de averías” (Lista de control B), Diagnóstico, grupo 2309.

1 Sin embargo, y para no derramar combustible, quedará un poco de agua en el depósito.

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

4(10)

Versión nueva con bomba manual

233 09 03 4(10) Versión nueva con bomba manual Para la localización de averías es importante

Para la localización de averías es importante comprender la función del sistema que se va a diagnosticar y seguir el orden de localización de averías de la lista de control para evitar la sustitución de componentes en buen estado.

T2021360

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

5(10)

Separador de agua

El agua que ha sido separada del combustible se recoge en el prefiltro (1) en el separador de agua. La unidad de mando del motor (2) supervisa el nivel de agua a través del indicador (3) de “agua en el combustible”. Cuando el nivel de agua supera el valor límite, el sensor transmite una señal a la unidad de mando del motor. A través del enlace de comunicación SAE J1587, el instrumento (4) obtiene información sobre el estado del indicador de “agua en el combustible” y presenta una advertencia, la cual indica al conductor que debe realir el vaciado de agua en el combustible. Al pulsar el conmutador de corriente (5) situado en el panel de instrumentos, el conductor activa la unidad de mando del vehículo (6). La unidad de mando del vehículo envía, a través del enlace de comunicación J1939, información a la unidad de mando del motor, la cual activa la válvula de vaciado (8).

Durante la operación de vaciado, el instrumento todavía muestra una advertencia. Una vez finalizado el vaciado, no deberá quedar agua alguna 2 , separada del combustible, en el combustible, y la advertencia se habrá apagado.

Para que se active el proceso de vaciado, deben cumplirse los siguientes criterios:

el indicador de “agua en el combustible” debe hallarse por encima del nivel de advertencia

el motor debe estar cerrado y la llave de contacto en posición de conducción

el vehículo debe estar inmóvil

El freno de estacionamiento deber estar aplicado

Si se arranca el motor durante el proceso de vaciado, el vaciado se detiene y el motor debe funcionar tal y como espera el conductor. Si el indicador de “aguan en el combustible” se encuentra todavía por encima del nivel de advertencia,ésta permanece activa en el instrumento.

Sistema de combustible, purga de aire

El sistema de combustible se purga de aire automáticamente al arrancar el motor. En la operación de purga, el aire es presionado a través del conducto de combustible y continúa a través de la válvula de aireación hasta el depósito de combustible por medio del conducto de retorno.

Sistema de combustible

Para obtener más información sobre el sistema de combustible, ver “Descripción de función” en “Presión de alimentación, localización de averías” (Lista de control B), Diagnóstico, grupo 2309.

2 Sin embargo, y para no derramar combustible, quedará un poco de agua en el depósito.

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

6(10)

Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías

“Descripción del funcionamiento” página 2

Después de

recolectar datos base

leer códigos de falla

y el control de los parámetros

utilizar el resultado de las pruebas (como se recomienda en la información sobre síntomas) para entender las funciones fundamentales del motor. Compare los resultados de toda la información para crear una buena base con el fin de continuar la localización de averías de esta lista de comprobación.

Debido a que un fallo puede influir en varios sistemas, es importante efectuar los test VCADS Pro para poder eliminar o confirmar algunas causas de falla ya desde un principio.

¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Vehículo:

     

ID de chasis:

No

Kilometraje:

Cliente:

1

 

“Códigos de error, lectura” página 8 Nota: Si no funciona la válvula de vaciado ni el freno de motor, probablemente el fusible (F41) está roto.

 

¿Se han corregido los códigos de falla, relacionados con el “Vaciado de agua en el sistema de combustible”?

   
 

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista.

 

Medida a tomar:

2

 

Bomba de purga de aire, sistema de combustible, prueba 1 Vaciado de agua, sistema de combustible, prueba Controlar la totalidad del sistema con ayuda de VCADS Pro.

 

El resultado de las pruebas, ¿indica algún error?

   
 

Evaluación del resultado de la prueba:

Interruptor, estado: Ver punto 4

Purga de aire, estado 1 : Ver los puntos 3 y 4

Vaciado de agua, estado: Ver los puntos 4 y 5

Indicador de agua: Ver punto 6

3

 

Control de parámetros 1 Controlar el parámetro XS, bomba de combustible activo/inactiva.

 

¿Está activado el parámetro XS?

   
 

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista.

 

Medida a tomar:

4

 

“Interruptor, bomba de combustible/válvula de vaciado, control” página 8 2

 

¿Está el interruptor en buen estado?

   
 

¿Están las conexiones del interruptor en buen estado?

   
 

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista.

 

Medida a tomar:

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

7(10)

5

“Válvula de vaciado, separador de agua control” página 9

¿Está limpia la válvula de vaciado del separador de agua?

 

¿Está limpio (parte interior) el depósito del separador de agua?

 

Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista.

Medida a tomar:

6

“Indicador de agua en el combustible, control” página 9

¿Está en buen estado el indicador?

 

¿Están las conexiones del interruptor en buen estado?

 

Medida a tomar:

Observaciones:

Documento rellenado por:

 

Concesionario:

Fecha:

1 Aplicable solamente a las versiones antiguas con bomba eléctrica de combustible

2 Para las versiones nuevas (con bomba manual), el interruptor controla únicamente la válvula de vaciado.

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

8(10)

Cometarios sobre el Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías

17012-6

Códigos de error, lectura

1

Antes de iniciar la localización de averías, se debe corregir los códigos de fallo relacionados con el “Vaciado de agua en el sistema de combustible”.

2

Si no se encuentra la falla, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista de control, ver “Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías” página 6

36434-2

Interruptor, bomba de combustible/válvula de vaciado, control

bomba de combustible/válvula de vaciado, control C2002724 Para las versiones nuevas (con bomba manual), el

C2002724

Para las versiones nuevas (con bomba manual), el interruptor controla únicamente la válvula de vaciado.

Herramientas especiales: 9998551 Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

1

Comprobar el fusible del interruptor (F15).

2

Caja de mediciones con adaptador conectado entre la unidad de mando del vehículo y el manojo de cables.

Medición de tensión con multímetro.

Llave de contacto en posición de conducción.

Puntos de medición

Valor nominal

PA4 - PA12

U

0 V

(interruptor no pulsado)

U

U bat

(interruptor pulsado)

Si no se obtiene el valor nominal, probablemente el error se halla en:

o

o

el interruptor

la conexión entre el interruptor y el fusible

la conexión entre el interruptor y la unidad de mando del vehículo

9998551

9510060, 9813194

3

Si no se encuentra la avería, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista de control, ver “Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías” página 6

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

9(10)

23333-2

Válvula de vaciado, separador de agua control

1

XXX

ZZZ

2

Controlar que la parte interior del depósito del separador

de agua esté limpio, para evitar que se obture el orificio de drenaje de la válvula.

ZZZ

3

Si no se encuentra la avería, continuar el diagnóstico con el punto siguiente de la lista de control, ver “Vaciado de agua en el sistema de combustible, localización de averías” página 6

38623-2

Indicador de agua en el combustible, control

6 38623-2 Indicador de agua en el combustible, control C2002733 Herramientas especiales: 9996672, 9998567 Equipo

C2002733

Herramientas especiales: 9996672, 9998567 Equipo especial diverso: 9510060

1

Girar la llave de contacto a la posición de parada. Quitar con cuidado la sección inferior del separador de agua del filtro sin retirar el filtro de la sujeción, con ayuda de la herramienta 9996672.

9996672

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

4.04

233

09

03

10(10)

Pág. 4 . 0 4 233 09 03 10(10) T2021476 2 Colocar la sección desmontada del

T2021476

2

Colocar la sección desmontada del separador de agua en un banco de trabajo, y acoplarle el adaptador 9998567. Controlar el indicador en lo referente a la suciedad y la corrosión. Cortocircuitar ambas clavijas en el indicador con, por ejemplo, un cable eléctrico. Usar el multímetro 9510060 en la posición de tono del zumbador para verificar el circuito entre la salida 2 y la salida 3.

Puntos de medición

Valor nominal

2-3

Tono de zumbador (con el circuito cerrado) Interrupción O/L (con el circuito interrumpido)

Si no se obtiene el valor nominal, la avería se encuentra probablemente en los cables o en “el indicador de agua en el ” combustible. Si la avería se halla en el indicador “de agua en el combustible”, sustituir todo el depósito.

9998567

9510060