Funcionamiento de la bomba de alta presin.

La bomba denso montada en vehculos Toyota, por ejemplo HILUX 1KD 2KD, es una
bomba tipo pistn que trabaja por la rotacion del eje, con una leva excntrica que
permite el movimiento alternante de los pistones al interior de la bomba.

La operacin de la bomba es sencilla ,el eje con leva excntrica esta movido por el
motor de combustin , cada vez que la excntrica se gira permite el movimiento
alternante de los pistones , cada uno de los pistones cuenta con una vlvula de
admisin y una de escape , la vlvula de admisin comunica con el conducto de la
presin de trasferencia que viene desde una bomba de engranes instalada en el
mismo conjunto de la bomba , el paso de fluido a las vlvulas de admisin est
controlado por una vlvula (Solenoide) que es manejada electrnicamente por el ECM ,
este control es pulsante y depende en gran medida de la presin que quiera generar el
sistema , esta vlvula se denomina SCV.
Cada vez que los pistones reciben el fluido por la vlvula de admisin en la carrera
descendente del pistn, llenan la cmara de combustible, en el siguiente movimiento
del pistn impulsado por la excntrica, comprime el combustible abriendo la vlvula
de escape y enviando el fluido directamente al riel de presin, donde el ECM mide
electrnicamente la presin con el sensor de presin del riel FRP. A esta presin se le
denomina la presin de alta y puede llegar hasta 1800 Bares.

En la imagen inferior se puede apreciar el detalle de cada uno de los elementos.

Estos elementos se pueden apreciar en una fotografa de la bomba que se muestra a

continuacin, vale aclarar que cuando este sistema sufre dao interno el manual de
servicio solicita cambiar el conjunto completo de la bomba incluida las tuberas.

Ahora como en estos sistemas el control de la presin es completamente electrnico,

existe una series de ajuste que el ECM, continuamente est realizando sobre el
sistema de la bomba y gran parte de ellos estn enfocados hacia el Porcentaje de
control electrnico que el sistema realiza sobre la vlvula.
Al momento del cambio de la bomba por una nueva o usada existe un valor de ajuste
arrastrado con la bomba anterior en el ECM, el cual puede causar malfuncionamiento
del sistema a tal punto de pensar en que la nueva bomba no cumple con las
caractersticas que necesitamos para el buen desempeo del motor , por lo tanto es
recomendable siempre que se efecta un cambio de bomba , realizar un
procedimiento de ajuste el cual se puede hacer con el scanner adecuado , o mediante

un mtodo manual para el caso de TOYOTA , a continuacin se explican los pasos

necesarios para realizar este procedimiento.
PASOS PARA EL CAMBIO DE UNA BOMBA DE ALTA PRESION DIESEL COMMON RAIL EN
TOYOTA.
1. Con el interruptor de encendido en OFF, realic un puente JUMPER, puede ser con
un cable o un click de acero, entre los terminales 4 y 13 del conector de 16 pines tipo
OBD II, el cual se encuentra en la zona de los pies del conductor debajo de la consola
de instrumentos, en la fotografa se muestra cuales son los pines de este
procedimiento.

2. Girar el interruptor de encendido a la posicin de contacto ON, el check engine en el

tablero debe encender y parpadear.
3. Dejar en esta condicin (contacto ON) por tres minutos exactos.
4. Girar pasado este tiempo a la posicin OFF del interruptor de encendido.
5. Retirar el puente que se haba realizado entre los terminales 4 y 13 del conector DLC
de 16 pines.
6. Arrancar el motor sin acelerar, si no arranca por algn motivo proceder a realizar
nuevamente el proceso desde el paso 1.
7. Dejar el motor girando libre sin acelerar hasta que llegue a las siguientes
condiciones. Temperatura del agua 60 Grados Celsius mnimo Temperatura
combustible 20 Grados Celsius mnimo.
8. La inicializacin ya est Realizada.