AO DE LA PROMOCION DE LA INDUSTRIA

RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMATICO

PUENTE ATIRANTADO

INTEGRANTES: FLORES LARA FRAN KEVIN

DOCENTE:

E.A.P:

Hctor Aurelio Hermoza Maldonado

ING. CIVIL

ASIGNATURA: COMUNICACION
AULA:

BI1104
HUANCAYO - PER
2014

FUENTE I

ESTRUCTURA DE PUENTES ATIRANTADOS

Cornelio A. Melgarejo F.
Ingeniera Civil
Universidad Nacional Experimental Del Tchira
En el tiempo los puentes atirantados1 se han significado ingenio y
estilizada belleza constructiva, todo comenz en Egipto, donde estos construyeron
veleros con el concepto de proporcionar soportes intermedios a una viga
mediante una atadura inclinada, colgada de una torre o mstil Ochoa, Balankin,
Carrin y Lpez (2006) .En 1885 en Estado Unidos John Roebling termino de
construir el Trunk, este fue el primer puente atirantado del mundo. En 1956 se
construy el primer puente moderno en Suiza, llamado Stromsund, luego en 1974
se construy en Hamburgo el puente kohlbland, y en el transcurso de los aos se
construyeron y se seguirn construyendo puentes atirantados.
Entonces, los puentes atirantados consisten de un tablero soportado por
cables rectos e inclinados (tirantes) fijados en los mstiles. Se han cambiado ms
comunes debido a su economa y estabilidad para vanos2 grandes (200 a1000m)
pero principalmente por la apariencia atractiva. Tienen tres partes principales:
tablero, mstil y tirantes. El tablero es soportado elsticamente en varios puntos a
lo largo de su extensin por cables inclinados (tirantes) fijados en el mstil. Las
cargas permanentes e mviles son transmitidas al mstil mediante los tirantes con
una estructura reticular3, con tirantes de traccin mientras el mstil y el tablero
quedan comprimidos Quintana,( 2009).
Por tanto los puentes atirantados se definen segn los tipos de tirantes,
es decir, en los puentes atirantados continuos, todos los cables se anclan a las
pilas y por otro en el tablero, siendo todos ellos elementos deformables, y en estos
tres elementos: tablero, pila y tirantes mecanismos del que dispone para hacer
frente a las sobrecargas, por otro lado los puentes atirantados asimtricos estn
construidos por: un tablero, tirantes asimtricos, un mstil y un estribo. Los
puentes atirantados de arpa se definen por tener sus tirantes en forma de arpa, de
ah su definicin.

Puente atirantado
significa ingenio y
estiliza belleza
constructiva, el
Trunk fue el primer
puente atirantado
de mundo.
Consiste en un
tablero soportado
por cables rectos
e inclinados
fijados en los
mstiles.

Los puentes
atirantados
isomtricos estn
construidos por un
tablero, tirantes,
mstil y un
estribo.

El desarrollo de los puentes atirantados ha evolucionado a travs de su

historia hasta nuestros tiempos, tal es as que en la actualidad estos puentes se
han distribuido por todo el planeta desde el continente americano hasta el
europeo, del europeo hasta el asitico, en fin, todos los continentes, esto se debe
al ingenio evolutivo del ser humano, y la necesidad de superar las adversidades de
la naturaleza, adaptndola a nuestro deseo por mejorar el medio donde vivimos y
unir lugares a los cuales no pudisemos desplazarnos sin ellos.
Un puente atirantado est estructurado por un tablero que es soportado
elsticamente en varios puntos a lo largo de su extensin por cables inclinados; la
estructura consta principalmente de un armazn4 de concreto armado construidos
por segmentos que se sostienen por los tirantes y estos a su vez sostenidos por
un mstil, que sostiene los segmentos anclados a tierra en sus extremos, para
formar as una columna vertebral que mantiene al puente en perfectas condiciones
para resistir las adversidades de la naturaleza.
La resistencia de un puente atirantado depende de sus tirantes, ya que
estos son los que sostienen los segmentos y a su vez la estructura de la
construccin, por lo tanto, de ello depende la integridad fsica del puente, depende

La estructura
consta
principalmente de
un armazn de
concreto armado.

la calidad con que se hicieron los tirantes y su flexibilidad, tambin por la rigidez
del mstil que es el que sostiene a los tirantes, es decir, la obra funciona en pro de
los tirantes.
En conclusin un puente atirantado es una estructura compleja de
construccin, con una visin humana abstracta plasmada en su diseo, es decir,
una obra completa en su extensin desde el punto de vista de la ingeniera civil, un
mtodo de superar la construccin de puentes en el mundo.

La resistencia
depende de los
tirantes, ya que
son los que
sostienen a los
segmentos y la
estructura de la
construccin.

Referencias.
1) Anlisis de confiabilidad y riesgo en puentes atirantados. [Archivo de
datos].Sanfandila, Mxico: Secretaria De Comunicaciones y Trasportes Instituto
Mexicano Del Trasporte.
http://www.imt.mx/archivos/publicaciontecnica/pt301.pdf
2) Quintana, M. (2009).Mtodos constructivos de puentes atirantados-estudio de
La distribucin de fuerzas en Los tirantes. tesis de maestra publicada,
Universidad de Montevideo, Montevideo, Uruguay.
http://www.um.edu.uy/_.../web_descarga_177_...
Publicado por Puentes colgantes en 7:20
RESUMEN:

Puente atirantado significa ingenio y estiliza belleza constructiva, el Trunk fue

el primer puente atirantado de mundo, esto consiste en un tablero soportado
por cables rectos e inclinados fijados en los mstiles, tambin los puentes
atirantados isomtricos estn construidos por un tablero, tirantes, mstil y un
estribo, la estructura consta principalmente de un armazn de concreto
armado, y la resistencia depende de los tirantes, ya que son los que sostienen
a los segmentos y la estructura de la construccin.

FUENTE II
PUENTE ATIRANTADO
Los puentes atirantados ocupan un punto medio entre los puentes de acero de
contrapeso y los colgantes. Un puente colgante, requiere ms cables (y ms

Un puente
requiere ms
cables y acero
para su
construccin.

acero), y uno de contrapeso, ms acero para su construccin. Aunque desde el

punto de vista estructural seran puentes que trabajan en modo contrapeso.
Este tipo de puentes se usa en vanos medianos y grandes con luces que van de
los 300 metros al kilmetro, como en estrechos y bahas, aunque para vanos
mayores de un kilmetro, en la actualidad se usan puentes colgantes solamente.
Si el diseador lo considera y las condiciones del fondo lo permiten se pueden
construir puentes atirantados de vanos sucesivos que salvan luces mayores del
kilmetro como es el caso del Puente Rio-Antirio o el Viaducto de Millau. Este tipo
de puentes tambin se usa para pequeas pasarelas peatonales.

Este tipo de
puentes se usa en
vanos mediano y
grande que van
desde los 300
metros al
kilmetro como

Dos de las caractersticas de estos puentes es el nmero de pilones, hay puentes

con uno solo, o con varios, lo ms tpico es estar construidos con un par de torres
cerca de los extremos.
Tambin se caracterizan por la forma de los pilones (forma de H, de Y invertida, de
A, de A cerrada por la parte inferior (diamante), una sola pila...), y si los tirantes
estn sujetos a ambos lados de la pista, o si la sujetan desde el centro (dos planos
de atirantamiento, o uno solo respectivamente). Tambin es caracterstico la
disposicin de los tirantes, ya que puede ser paralelos, o convergentes (radiales)
respecto a la zona donde se sujetan en el piln. Tambin pueden tener un gran
nmero de tirantes prximos, o pocos y separados, como en los diseos ms
antiguos.

Tienen la forma de
los pilones y es
caracterstico a los
tirantes porque
pueden ser
paralelos respecto
a la zona que
sujeta el piln.

Algunos puentes tienen los pilares los mismos tirantes en el vano central del
puente que en los de los extremos, otros, tienen ms cables en el vano del centro
que en los vanos extremos, tambin conocidos como vanos de compensacin.
Algunos puentes atirantados, son puentes mixtos, con unos vanos atirantados, y
otros de tipo puente viga, como es el caso del Puente de Rande.
Los puentes atirantados, sobre todo si tienen varias torres, pueden parecer muy
parecidos a los colgantes, pero no lo son. En la construccin, en un puente
colgante se disponen muchos cables de pequeo dimetro entre los pilares y los
extremos donde se anclan al suelo o un contrapeso, estos cables, son la
estructura primaria de carga del puente. Despus, antes de montar la pista, se
suspenden cables del cable principal, y ms tarde se monta esta, sostenindola de
dichos cables, para ello, la pista se eleva en secciones separadas y se instala. Las

Los puentes
atirantados tienen
varias torres
pueden ser
parecidos a los
colgantes pero no
lo son.

cargas de la pista se transmiten a los cables, y de este al cable horizontal, y luego,

a los pilares, los contrapesos de los extremos, reciben una gran fuerza horizontal.

En los puentes atirantados, las cargas, se transmiten al pilar central a travs de los
cables, pero al estar inclinados, tambin se transmiten por la propia seccin, hasta
el pilar, donde se compensa con la fuerza recibida por el otro lado, no con un
contrapeso en el extremo, por ello, no requieren anclajes en los extremos.

Las cargas se
transmiten al pilar
central a travs de
cables, donde se
compensa por la
fuerza recibida del
otro lado, por ellos
no requiere
anclajes.

RESUMEN:

Un puente requiere ms cables y acero para su construccin, por eso en este

tipo de puentes se usa en vanos mediano y grande que van desde los 300
metros al kilmetro como bahas, tambin tienen la forma de los pilones y es
caracterstico a los tirantes porque pueden ser paralelos respecto a la zona que
sujeta el piln. Los puentes atirantados tienen varias torres pueden ser
parecidos a los colgantes pero no lo son, adems las cargas se transmiten al
pilar central a travs de cables, donde se compensa por la fuerza recibida del
otro lado, por ellos no requiere anclajes.

FUENTE III
Puentes atirantados (Historia)
Puentes atirantados se remontan a 1595, donde se encontraron los diseos de
Machinae Novae, un libro de Venetian inventor Fausto Veranzio. Muchos puentes
colgantes tempranos eran atirantado de construccin, incluyendo el 1817 pasarela
puente Dryburgh, patentado Puente Victoria James Draga, Bath, y la tarde Albert
Bridge y Brooklyn Bridge. Sus diseadores han encontrado que la combinacin de
tecnologas creado un puente ms rgido. John A. Roebling tom ventaja particular
de esta para limitar las deformaciones debidas a cargas de ferrocarril en el puente
colgante de Niagara Falls.
El ejemplo superviviente ms antiguo conocido de un verdadero puente atirantado
en los Estados Unidos es de acero o hierro puente en gran parte intacta de EE
Runyon con travesaos1 de madera y cubiertas en Bluff Dale, Texas, o la semanaantes, pero arruin Barton Creek Bridge entre Huckabay, Texas y Gordon, Texas.
En el siglo XX, los primeros ejemplos de puentes atirantados incluidos Cassagnes
inusual puente del A. Gisclard, en el que la parte horizontal de las fuerzas cable se
equilibra con una brida horizontal por separado, evitando la compresin
significativa de la cubierta, y G. Leinekugel le Puente de Coq en Lzardrieux en
Bretaa. Eduardo Torroja dise un atirantado acueducto2 de Tempul en 1926.
1.952 hormign con cubierta de Albert Caquot puente atirantado sobre el canal
Donzre-Mondragn en Pierrelatte es uno de los primeros del tipo moderno, pero
tuvo poca influencia en el desarrollo posterior. El puente Strmsund acero con
cubierta diseada por Franz Dischinger es por lo tanto ms a menudo citado como
el primer moderno puente atirantado.

Se remontan a
1595, donde se
encuentran los
diseos de
Machinae Novae,
un libro de
Venetian.

Otros pioneros clave incluyen Fabrizio de Miranda, Riccardo Morandi y Fritz

Leonhardt. Los primeros puentes de esta poca utilizan muy pocos tirantes, como
en la Theodor Heuss puente. Sin embargo, esto implica costes sustanciales de
ereccin, y estructuras ms modernas tienden a utilizar muchos ms cables para

El puente
Strmsund acero
con cubierta por
Franz Dschinger es
citado como el
primer puente
moderno

garantizar una mayor economa.

Puente de Abdoun, Amman, Jordania
Comparacin con el puente colgante
Puentes atirantados pueden parecer similares a los puentes colgantes, pero en
realidad son muy diferentes, en principio, y en su construccin.
En los puentes colgantes, los cables principales grandes cuelgan entre las torres,
y se anclan en cada extremo para el suelo. Esto puede ser difcil de implementar
cuando las condiciones del terreno son pobres. Los cables principales, que son
libres de moverse sobre cojinetes3 en las torres, llevan la carga de la cubierta del
puente. Antes de instalar la cubierta, los cables estn bajo tensin de su propio
peso. A lo largo de los cables principales cables ms pequeos o varillas se
conectan a la cubierta del puente, que se levanta en secciones. Una vez hecho
esto la tensin de los cables se incrementa, como lo hace con la carga viva de
trfico que cruza el puente. La tensin en los cables principales se transfiere a la

En los puentes
colgantes, los
cables cuelgan
entre las torres y
se anclan en cada
extremo para el
suelo, y as son
libre de moverse
sobre los cojinetes
en las torres.

planta en los anclajes y por la presin hacia abajo en las torres.

Diferencia entre los tipos de puentes

Puente colgante

Cable-permanecido puente, diseo de ventilador

Puente atirantado, diseo arpa

En la-permanecido cable de puente, las torres son las estructuras de soporte de

carga primaria que transmitirle las cargas del puente a la tierra. Un enfoque
voladizo se utiliza a menudo para apoyar la cubierta del puente cerca de las torres,
pero longitudes ms de ellos estn soportados por cables que van directamente a
las torres. Esto tiene la desventaja, en comparacin con el puente de suspensin,
que tiran de los cables a los lados en lugar de directamente, requiriendo la cubierta
del puente para ser ms fuerte para resistir las cargas de compresin horizontales
resultantes; pero tiene la ventaja de que no requiere anclajes firmes para resistir
una traccin horizontal de los cables principales, como en el puente de
suspensin. Por su diseo todas las fuerzas horizontales estticas del cablepermanecido puente se equilibran de modo que las torres de apoyo no suelen

EL enfoque
voladizo se utiliza
a menudo para
apoyar cubiertas
del puente cerca
de las torres, por
eso tiene
desventaja a
comparacin con
el puente de
suspensin que
tira los cables a

inclinar o deslizar, necesitando slo de resistir fuerzas horizontales de las cargas

vivas.
Las principales ventajas de la forma de tirantes son los siguientes:

Mucha mayor rigidez que el puente de suspensin, de modo que las

deformaciones de la cubierta bajo cargas vivas se reducen

Se puede construir voladizo desde la torre - los cables actan como

soportes tanto temporales y permanentes de la cubierta del puente

Para un puente simtrico, no se requieren las fuerzas de equilibrio y

grandes anclajes al suelo horizontales

Variaciones
Side-spar puente atirantado
A lado viga de puente atirantado utiliza una torre central con el apoyo de un solo
lado. Este diseo permite la construccin de un puente curvo.

Por su diseo las

fuerzas
horizontales
estticas se
equilibran de
Utiliza
una las
torre
modo que
central
con
el no
torres de
apoyo
apoyo
de
un
se inclinan o solo
lado.
deslizan solo

Cantilever-spar puente atirantado

Mucho ms radical en su estructura, el Redding, California, reloj de sol puente es
un puente de peatones que utiliza un solo mstil en voladizo en un lado de la
envergadura4, con los cables de un lado slo para apoyar la cubierta del puente. A
diferencia de los otros atirantado tipos que han demostrado este puente ejerce
fuerza vuelco considerable a partir de su fundacin y el larguero deben resistir la
flexin causada por los cables, ya que las fuerzas de cable no estn equilibrados
por los cables de oposicin. El larguero de este puente en particular constituye el
gnomon de un gran reloj de sol del jardn. Puentes relacionados por el arquitecto

Mucho mas radical

en su estructura,
es un puente de
peatones que
utiliza un solo
mstil en voladizo
en un lado de la
envergadura.

Santiago Calatrava son el Puente del Alamillo, Puente de la Mujer, y el Puente

Chords.
Multiple-palmo puente atirantado
Puentes atirantados con ms de tres tramos implican diseos mucho ms difciles
de hacer 2 lapso de 3 o estructuras de gran luz.
En un lapso de 2 o 3-palmo puente atirantado, las cargas de los tramos principales
son normalmente ancladas atrs cerca de los pilares finales por estancias en los
tramos finales. Para ms vanos, este no es el caso y la estructura de puente es

Tiene mas de 3
tramos e implican
diseos mucho
mas difciles de
hacer, son
normalmente
ancladas atrs
cerca de los
pilares finales.
Estos puede traer
dificultades en el
diseo y las torres

menos rgida en general. Esto puede crear dificultades, tanto en el diseo de la

cubierta y las torres de alta tensin. Ejemplos de estructuras de gran luz mltiple
en el que este es el caso se incluyen Puente Ting Kau, donde se utilizan
estancias5 'cross-refuerzo "adicionales para estabilizar las torres de alta tensin;
Millau Viaducto y Puente Mezcala, donde se utilizan torres de dos patas, y el
general Rafael Urdaneta Puente, donde se adoptaron las torres marco multi-patas
muy tiesos. Una situacin similar con un puente de suspensin se encuentra tanto
en el gran puente Seto y San Francisco - Oakland Bay Bridge donde se requieren
muelles de anclaje adicionales despus de cada conjunto de tres reas de
suspensin - esta solucin tambin se puede adaptar para puentes atirantados.

Puente extradosado
El puente extradosado es un puente atirantado, pero con una cubierta del puente
ms sustancial que, al ser ms rgido y ms fuerte, permite que los cables puedan
omitir cerca de la torre y de las torres a ser menor en proporcin a la duracin. Un
nuevo puente extradosado se est planeando cruzar el ro Saint Croix entre
Bayport, Minnesota y Houlton, Wisconsin en las Ciudades Gemelas.

1.- Travesaos: Pieza de madera o hierro que atraviesa de una parte a otra.
2.- Acueducto: Conducto artificial por donde va el agua a lugar determinado, y
especialmente el
que tiene por objeto abastecer de aguas a una
poblacin.
3.- Cojinetes: Pieza de hierro con que se sujetan los carriles a las traviesas del
ferrocarril.
4.- Envergadura: Distancia entre los extremos.
5.- Estancias: Permanencia durante cierto tiempo en un lugar determinado.

Puente atirantado
con poca cubierta
del puente ms
sustancial que al
ser mas rgido y
mas fuerte.

RESUMEN:

Se remontan a 1595, donde se encuentran los diseos de Machinae Novae, un

libro de Venetian, el puente Strmsund acero con cubierta por Franz Dschinger
es citado como el primer puente moderno atirantado, por eso en los puentes
colgantes, los cables cuelgan entre las torres y se anclan en cada extremo para
el suelo, y as son libre de moverse sobre los cojinetes en las torres, adems el
enfoque voladizo se utiliza a menudo para apoyar cubiertas del puente cerca
de las torres, por eso tiene desventaja a comparacin con el puente de
suspensin que tira los cables a los lados y as son ms fuertes, y por su diseo
las fuerzas horizontales estticas se equilibran de modo que las torres de
apoyo no se inclinan o deslizan solo resisten las fuerzas de las cargas vivas,
estas se dividen en tres tipos , primero utiliza una torre central con el apoyo de
un solo lado, segundo mucho ms radical en su estructura, es un puente de
peatones que utiliza un solo mstil en voladizo en un lado de la envergadura,
tercero tiene ms de 3 tramos e implican diseos mucho ms difciles de hacer,
son normalmente ancladas atrs cerca de los pilares finales. Estos puede traer
dificultades en el diseo y las torres de alta tensin, y cuarto es un puente
atirantado con poca cubierta del puente ms sustancial que al ser ms rgido y
ms fuerte.