Eurocargo-MotorTector Sistema Electronico EDC7

Manual de
Reparaciones
MR 14 2002-05-31
EuroCargo
Motor Tector
Sistema EDC7
Motor Tector / Sistema EDC7

EuroCargo
Componentes y Diagnsis
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
MR 14 2002-05-31
Indice
Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7
Localizacin de los componentes
Central electrnica
Conector de los inyectores (A)
Conector de la cabina (B)
Conector de los sensores (C)
11
Central de interconexin
12
Central de fusibles
13
Pasa-pared
14
Electroinyectores
15
Resistencia para el sistema de arranque en fro (61121)
16
Relay de comando
16
Sensor del embrague (42374)
17
Distancia de conmutacin
17
Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A)
18
Sensor de temperatura del combustible (47042)
19
Bomba de alta presin - Regulador de presin
20
Arranque
21
Fusible principal
21
Principales componentes e instrumentos de control del motor en cabina
22
Pulsadores Cruise Control
24
Freno motor
25
Selector del freno motor (52324)
25
Pulsador del freno motor (53520)
27
Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152)
27
Interruptor de freno primario / secundario (53501)
28
Electrovlvula del freno motor (78050)
29
Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7
30
Leyenda de los componentes elctricos
30
Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B
31
Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C
33
3 / 54
Mtodos de diagnsis
34
Blink Code
34
Modus - IWT - IT2000
34
Modus
35
IWT
35
IT2000
35
Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT
36
Diagnsis con el Blink Code
37
Activacin / Lectura Blink Code

Blink Code EDC SW 3.3_1
Procedimiento para apagar la memria de fallas con la tecla Blink Code
Diagnsis de fallas
4 / 54
37
38
40
41
Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7

Localizacin de los componentes
Figura 1
Referencia
Cdigo de
componente
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
85153
78247
85157
85156
08000
48042
47042
85150
48035
44043
420130
61121
78013
Descripcin
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
Electroinyector
Sensor de presin - galera principal
Sensor de temperatura / presin del aire
Motor de arranque
Sensor del engrenaje de comando
Sensor de temperatura del combustible
Central electrnica EDC7
Sensor del cigeal
Transmisor del nivel de aceite motor
Sensor de presin / temperatura de aceite motor
Resistencia para el sistema de arranque en fro
Electrovlvula reguladora de presin
5 / 54
Central electrnica EDC7

Est montada sobre el motor, directamente
en el cuerpo del intercambiador de calor,
para permitir su refrigeracin, utilizando
tacos elsticos que reducen las vibraciones transmitidas por el motor.
El relay principal, normalmente, usado

para alimentar el sistema, es encontrado
en el interior de la propia central.
Est alimentada por un fusible principal

de 20 A instalado en el compartimiento
de las bateras.
Figura 2
A. Conector de los inyectores
B. Conector de la cabina
C. Conector de los sensores
6 / 54
Conector de los inyectores (A)
16
12
11
1
Figura 3
Pin de ECU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Color cable
RU
WP
W
RW
RG
UN
UG
WR
RY
W
UO
UY
Funcin
Inyector del cilindro 2
Masa
Masa
Leyenda de los colores

B
R
U
W
P
Negro
Rojo
Azul
Blanco
Celeste
G
N
Y
O
Verde
Marrn
Amarillo
Naranja
7 / 54
Conector de la cabina (B)
71 89
72
54
11
1
7
12
53 35
18
36 17
Figura 4
Cable
Pin
pasapared
1
2
8150
0087
E 38
3
4
0000
8885
5552
B 16
7
8
8150
7777
E 39
9
11
12
13
14
15
16
0000
9966
8150
8150
0000
0000
0094
19
0150
B1
20
8037
B3
Pin de
ECU
8 / 54
Funcin
Positivo directo de la batera
Negativo para relay de calentamiento filtro de
combustible
Masa
Positivo para electrovlvula del freno motor / relay de
comando / resistencia del sistema de arranque en fro
Comando para instrumento de la temperatura del lquido
refrigerante
Positivo para sensor de embrague / pulsador blink
code / interruptor del freno motor, pulsadores Cruise
Control, pulsador del limitador de velocidad
Masa
Negativo para electrovlvula del freno motor
Masa
Masa
Negativo para relay de comando / resistencia del sistema de arranque en fro
Negativo para pulsadores de arranque / parada en
compartimiento motor
Positivo del conmutador de la llave en fase de arranque
(+50)
Pin de la
ECU
Cable
Pin
pasapared
21
22
8159
9024
E 35
26
9968
B 22
27
28
29
0157
5535
6672
B6
B7
B 20
30
1198
B 10
31
2298
B9
36
8837
E 29
37
38
8888
9025
E 36
39
40
41
8051
0027
9907
B2
E 37
B4
42
43
6666
8892
B5
-
44
9905
45
9906
46
5553
B 19
47
6627
B 21
48
5198
B 11
49
5519
B 12
50
0158
B 33
Funcin
Positivo del interruptor del freno motor
Comando del selector del freno motor ubicado en
pedal de freno
Seal del interruptor del limitador de velocidad
programable
Positivo del pulsador blink code
Positivo para lmpara piloto de confirmacin del EDC
Seal para lmpara piloto de confirmacin del limitador
de velocidad programable aplicado
Linea L para conector de diagnsis de 30 polos
(pin 1)
Linea K para conector de diagnsis de 30 polos
(pino2)
Positivo para relay de calentamiento del filtro de
combustible
Positivo para motor de arranque
Positivo del selector del freno motor (acelerador desaplicado)
Positivo del conmutador de encendido (+15)
Negativo de la central ABS para exclusin del freno motor
Negativo del interruptor del freno de estacionamiento
aplicado
Positivo del interruptor para destrabar la cabina
Negativo del interruptor de la caja de cambios en
neutro
Negativo del pulsador de arranque en compartimiento
motor
Negativo del pulsador para parada en compartimiento
motor
Negativo para lmpara piloto de confirmacin del prcalentador aplicado
Negativo para lmpara piloto de confirmacin del freno
motor aplicado
Ficha en el motor para conector de diagnsis
(pin 23)
Seal PWM para tacmetro electrnico, conector de
diagnsis (pin 28)
Negativo del interruptor del acelerador presionado
9 / 54
Pin de la
ECU
Cable
Pin
pasapared
55
5158
B 35
56
59
60
61
62
63
0066
8155
8154
8156
0160
5503
B 14
E 33
E 31
E 32
B 23
B 17
64
65
0535
5528
B8
B 15
66
72
73
74
76
77
5507
0159
0159
5155
8158
5502
B 18
B 32
B 32
B 13
-
79
80
81
8157
8153
0157
E 34
B 31
B 34
83
5157
B 36
10 / 54
Funcin
Positivo para sensor de posicin del pedal del acelerador
Masa del velocmetro
Positivo del pulsador RESUME Cruise Control
Positivo del pulsador OFF Cruise Control
Positivo del pulsador de la SET Cruise Control
Negativo del sensor de embrague
Negativo para lmpara testigo de baja presin de
aceite motor
Negativo para lmpara testigo EDC
Negativo para lmpara testigo de alta temperatura del
lquido refrigerante
Seal para indicador de presin de aceite motor
Positivo del interruptor del acelerador presionado
Positivo del interruptor del acelerador presionado
Seal de velocidad del vehculo (D3 velocmetro)
Positivo del interruptor del pedal de freno secundario
Seal del interruptor, segundo o limitador de velocidad
Positivo del pulsador SET + Cruise Control
Positivo del interruptor del pedal de freno primario
Negativo para el sensor de posicin del pedal del
acelerador
Seal del sensor de posicin del pedal del acelerador
Conector de los sensores (C)
22
16
6
15
30
36
4
5
23
29
Figura 5
Pin de la ECU Color de cables

2-4
5
7
9
NW
NP
PY
10
NY
12
GY
17
YR
18
YN
19
PN
20
GN
21
23
24
25
27
28
29
30
31- 32
33
34
35
36
U
U
R
GO
NG
UO
R
PO
YU
PG
YO
Funcin
Negativo para el regulador de presin
Positivo para el regulador de presin
Positivo para el sensor de temperatura de la presin
de aceite motor
Positivo para sensor de presin de temperatura
del aire
Positivo para sensor de presin de la galera principal
Negativo para el sensor de temperatura del combustible
Negativo para el sensor de temperatura del lquido
de refrigerante
Negativo para el sensor de temperatura / presin
de aceite motor
Negativo para sensor de presin de la galeria principal
Positivo para sensor de presin / temperatura de
aire
Sensor del rbol de levas
Sensor del rbol cigeal
Sensor del rbol cigeal
Seal del sensor de presin de la galera principal
Seal del sensor de presin de aire
Seal de temperatura de aire
Sensor del eje comando
Seal del sensor de temperatura de aceite motor
Positivo del sensor de temperatura de combustible
Seal del sensor de presin de aceite motor
Positivo del sensor de temperatura del lquido
refrigerante
11 / 54
Central de interconexin
Figura 6
Referencia
1
2
3
4
5
6
7
8
12 / 54
Descripcin
Porta-fusibles de reserva
Toma de corriente
Porta-fusibles
Conector de diagnsis (30 pines)
Pulsador de test EDC
Body Controler
Chicharra indicadora de direccin-alerta
UCI
Central de fusibles
Figura 7
Fusible
Ampere
1
2
5A
5A
3
5
6
7
8
5A
5A
5A
10A
10A
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
10A
10A
10A
10A
10A
20A
10A
20A
10A
10A
10A
10A
Descripcin
Espejos elctricos
Mdulos pticos - instrumentos - 15 alternador - cabina destrabada
Velocmetro (A1) - interruptor de luces de emergencia
EDC (pin 39)
Conector del remolque - conector de los instaladores
Luces de giro
Encendedor - plafones - lava-faros - traba central - abertura
del techo
Luces de marcha atrs
Luces alta / baja
Luces alta / baja
Alerta sonora
Parabrisa, limpiador de los faros (pulsador)
Parabrisas trmico acondicionador
Luces de freno
Alza cristales elctricos
Espejos retrovisores trmicos
Luz antiniebla trasera
Luces de posicin
Luces de posicin - limpiador de los faros
13 / 54
Pasa-pared
Figura 8
Referencia
A
B
C
D
E
F
14 / 54
Funciones principales
Opcional
EDC7
Luz traseras / parabrisas
Caja de cambios automtica (opcional)
Luz delanteras - sensores de frenos - EDC7
Electroinyectores
Electrovlvulas del tipo normalmente abiertas, conectadas independientemente en la
la central EDC por el conector (A).
La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 - 0,57 .
Figura 9
Figura 10
Referencia
Descripcin
Pin de la central
Conector 1
1
2
3
4

3A
6A
13A
9A
Conector 2
1
2
3
4

5A
14A
12A
4A
Conector 3
1
2
3
4

10A
15A
16A
11A
15 / 54
Resistencia para sistema de arranque en fro (61121)

Est localizada en el colector de admisin y es utilizada para calentar el aire en las
operaciones de arranque en fro. Esta resistencia es alimentada por un relay de
comando (A) instalado en el lado izquierdo del chasis.
Su resistencia es de, aproximadamente, 0,5 .
Figura 11
Resistencia
Relay de comando
El relay de comando est conectado a la central, en los pins 4B - 16B. La actuacin del
relay ocorre con la temperatura del agua y/o del combustible inferior a 5C.
La resistencia del relay es de, aproximadamente, 15.
Figura 12
A. Relay de comando
16 / 54
Sensor del embrague(42374)

Es un sensor electrnico de proximidad. Est montado sobre el pedal de embrague
y detecta si el pedal de embrague fue o no accionado.
Est conectado a una luz testigo de color amarilla, que enciende con el pedal
sin apretar
Est conectado a la central electrnica, por los pins 62B e 8B.
(Masa)
(+24)
(Seal)
Figura 13
1. Parte sensible del sensor
2. Tornillo de fijacin (momento de apriete de 10 Nm)
3. Cuerpo de latn
4. Luz testigo amarilla
5. Conector
Distancia de conmutacin
Cuerpo del pedal
Parte sensible
Figura 14
Figura 15
A. Sensor da embreagem
El sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al

dibujo de arriba. De modo, si el pedal es soltado bruscamente, evita que la cabeza del
sensor sea golpeada contra el pedal.
Referencia
Cdigo de
cable
1
2
3
0000
7151
0160
Descripcin
Masa
Alimentacin + 24
Seal
Pin de la
central
8B
62B
17 / 54
Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A)

Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura de refrigeracin e informar a la central la temperatura del motor.
La misma seal es utilizado por la central para accionar el instrumento de temperatura
en el panel.
Est conectado a la central, en los pins 18C - 36C.
La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.
Figura 16
18 / 54
Sensor de temperatura del combustible (47042)

Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura del combustible e informar a la central la temperatura del combustible.
Est conectado en la central, en los pins 17C - 34C.
La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.
1
2
Figura 17
1. Sensor de temperatura del combustible
2. Resistencia para calentamiento del filtro
La ECU acciona el relay de comando para calentamiento del filtro a una temperatura
de combustible de < 36C.
Figura 94
503
NTC19
Figura
50322
CONECTOR DE
LIGAO
Figura
18
Ficha de conexin
Referencia
1
2
Descripcin
Masa
Seal de la temperatura
Pin de la central
Agua
Combustible
18C
36C
17C
34C
19 / 54
Bomba de alta presin - Regulador de presin
Figura 20
A. Regulador de presin
La cantidad
de combustible que alimenta la bomba de alta presin est
dosificada por la vlvula proporcional,
montada sobre el sistema de baja
presin,comandada por la central EDC7.
20 / 54
La presin de envo en la galeria principal

est modulada entre 250 - 1400 bar por la
central electrnica, que actua sobre la electrovlvula del regulador de presin. Es
una electrovlvula normalmente abierta y
est conectada a la central,en los pins C5 C7, tiene una resistencia aproximada de
3,2.
Arranque
Fusible principal
En el puesto del conductor, se efectua

girando la llave de arranque (52502)
a la posicin 50. De este modo, es provista una tensin positiva al pin B20
de la central electrnica EDC7.
Un fusible de 20A, est localizado en

la caja de bateras, para reducir la distancia entre las conexiones elctricas.
Este fusible es utilizado para alimentar la
central electrnica EDC7.
La propia central, mediante el pin B37,

comanda al relay de alimentacin del
motor de arranque (A).
Est conectada con los pins 1B - 7B 12B - 13B.

A
Figura 21
Sobre la central electrnica estn conectados tres interruptores que brindan la seguridad necesaria, a fin de poder dar arranque al vehculo.
- Interruptor de sealizacin de la cabina
desengachada (53511), pin B19.
Figura 22
A. Fusible principal 20A
- Interruptor de sealizacin del freno de

estacionamiento aplicado (53512), pin
B41.
- Interruptor de proteccin antiarranque con
marchas acopladas (53508), pin B43.
Sobre el motor existen dos pulsadores
que permite el arranque y la aceleracin,
como tambin la desaceleracin y la parada
en el compartimiento del motor.
53007 = Parada del motor.
53006 = Arranque del motor.
21 / 54
Principales componentes e instrumentos del control motor en

la cabina
3
Figura 23
1. Velocmetro (40011)
Instrumento tradicional que enva a
la central una seal de la velocidad
del vehculo recibida del sensor electrnico. Esta seal, que sale del conector
pin D3 del velocmetro, es enviada
al pin B74 de la central.
2. Tacmetro electrnico (40001)
Instrumento activado directamente por
la central electrnica EDC7 (pin B49).
3. Indicador de temperatura del lquido
refrigerante
Instrumento del tipo electrnico, comandado directamente por la central EDC7.
Est compuesto de una luz testigo
comandada por la central
(pin B65) y por un instrumento indicador, activado siempre por la central
(pin B6). No necesita de un sensor
propio, pus se utiliza de sensor de
temperatura para EDC7 (pin C36).
22 / 54
4. Indicador de presin de aceite

del motor (42001)
Es un instrumento similar al anteriormente descripto. Es activado por la central
EDC7,en los pins B63 (luz testigo)
y B66 (instrumento indicador).
5. Limitador de velocidad
Est localizado sobre el cuadro portainstrumentos y es utilizado para implantar una segunda velocidad mxima.
Cuando es alcanzada la velocidad
deseada y el pulsador es accionado, la
velocidad es memorizada a travs de la
central electrnica, encendiendo adems la
luz testigo (A) en el cuadro de instrumentos por 3 segundos. Presionando una segunda vez, es eliminada
la memorizacin anteriormente descripta.
Al parar el motor la memorizacin es eliminada y vuelve a ser activada solo a

una velocidad superior a 30 km / h.
Es posible un segundo SL (para RSU),
para disponer de una segunda velocidad
pre-memorizada a 30 km / h.
A
Figura 24
A. Luz testigo limitadora de velocidad
El interruptor del limitador de velocidad

est conectado a la central EDC por
el pin B26.
La luz testigo de sealizacin est
conectada a pin B29.
23 / 54

Son parte integrante de los interruptores de comando de columna de direccin. Estos
estn montados sobre la palanca de comando del limpiaparabrisas y ofrecen al
conductor la posibilidad de efectuar las siguientes operaciones:
- Regulacin del nmero de rotaciones por minuto del motor.
- Regulacin del nmero de rotaciones para la toma de fuerza
- Introduccin y memorizacin de la velocidad deseada.
Los pulsadores SET + / SET- estn conectados a la central electrnica, en los pins B79 B61.
El pulsador RESUME / OFF est conectado a la central electrnica, en los pinos B59 - B60.
Figura 25
SET + = Activa el sistema, aumenta la velocidad en 1 km / h a cada pulsacin
SET - = Reduce la velocidad en 1 km / h a cada pulsacin
Resume = Selecciona la ltima velocidad memorizada
Off = Desactiva el sistema
24 / 54
Freno motor
Selector del freno motor (52324)
Selector localizado sobre el panel de instrumentos, que permite seleccionar el accionamiento del freno motor de tres modos diferentes.
- Selector en la posicin central: Accionamiento del pulsador sobre el piso.
- Selector en la posicin superior: El freno motor ser accionado al soltar el pedal del acelerador.
- Selector en la posicin inferior:El freno motor est acoplado al freno de servicio con funcionamiento a partir de la primer carrera aplicada al pedal.
Cada vez que es aplicado el freno motor, la luz testigo(A) es encendida en el panel de instrumentos.
Figura 26
25 / 54
Figura 27
Sistema del freno motor
1. Depsito de aire del servicio
2. Electrovlvula
3. Cilindro
4. Vlvula mariposa en el colector de escape
5. Luz testigo del freno motor aplicado (A)
6. Vlvula pedal (interruptor del freno primario / secundario)
7. Pedal acelerador con sensor de posicin
8. Pulsador del freno motor sobre el piso
9. Selector del freno motor
26 / 54
Pulsador del freno motor (53520)

Es un interruptor, normalmente abierto, montado sobre el pedal de la cabina que proporciona a la central electrnica una seal para la aplicacin del freno motor.
Est conectado a la central, en el pin 21B.
Figura 28
Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152)

El sensor de posicin del pedal del acelerador es del tipo potencimetro, con interruptor de
mnima, normalmente abierto, incorporado. Provee a la central un valor proporcional al
ngulo de accionamiento del propio pedal, determinando el envo de combustible.
Est conectado a la central, en los pins 73B - 81B - 83B - 55B - 72B.
La resisencia del potencimetro es de, aproximadamente, 1 K y la tensin de alimentacin es de 5 V.
Figura 30
Figura 29
27 / 54
Interruptor de freno primario / secundario (53501)

Es un microinterruptor de doble contacto, montado directamente sobre la vlvula pedal.
El interruptor est compuesto de un contacto normalmente cerrado y otro normalmente
abierto.
El contacto normalmente cerrado proporciona a la central (pin 76B) una seal positiva con
el pedal de freno suelto y es utilizada para detectar el accionamiento del freno de servicio como
modo de desactivar la funcin Cruise Control e interrumpir el envo de combustible.
El contacto normalmente abierto proporciona a la central del Body Controller (pin 11E) una
seal positiva, de modo que la misma pueda comandar la alimentacin de las luces de freno
e informar a la central EDC (pin 80B) de la aplicacin del freno para, consecuentemente, aplicar el freno motor si el mismo estuviera seleccionado.
62579
000697t
Figura 31
Referencia
1
2
3
4
28 / 54
Cdigo de cable
1117
1176
7151
8158
Descripcin
Positivo de alimentacin
Positivo para alimentacin de las luces de freno
Body Controller (pin 11E) y EDC7 (pin 80B)
Positivo de alimentacin
Positivo con pedal de freno suelto para central
EDC7 (pin 76B)
Electrovlvula del freno motor (78050)

Es una electrovlvula on-off de tipo normalmente cerrada (A), montada en el lado izquierdo
del chasis. La central, activa esta electrovlvula, abriendo el pasaje del aire del depsito
de servicio y enviandolo para el cilindro del freno motor, el cual cierra la vlvula mariposa
en el colector escape.
Est conectada a la central, en los pins 4B - 11B.
La resistencia de la electrovlvula es de, aproximadamente, 35.
Figura 32
29 / 54
Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7

Leyenda de los componentes elctricos
08000
19005
20000
25209
25222
25810
40011
40032
42001
42030
42374
47011
48001
48035
48042
52324
52502
53006
53007
53041
53501
53508
53511
53512
53520
54033
58435
58902
61000
61101
72021
78013
78050
78247
85150
85152
85153
85156
85157
30 / 54
Motor de arranque
Resistencia (sistema de arranque en fro)
Bateras
Relay auxiliar para exclusin de equipamientos en la fase de arranque
Relay para aplicacin del sistema de arranque en fro
Relay para comando circuito de calentamiento del combustible
Velocmetro electrnico
Transmisor para velocmetro
Manmetro de presin de aceite motor con luz testigo
incorporada
Transmisor para manmetro de la presin de aceite motor
Interruptor sobre embrague para EDC
Termmetro de temperatura de agua del motor con luz
testigo incorporada
Velocmetro electrnico
Sensor de rpm del motor
Sensor de rpm del motor sobre el rbol de
levas de las vlvulas
Conmutador para pre-disposicin de freno motor
Conmutador (llave de arranque)
Interruptor para arranque en compartimiento del motor
Interruptor para parada del motor en el vano motor
Interruptor para control de funciones del sistema EDC
Interruptor para luces de frenos
Interruptor de proteccin anti-arranque con marchas acopladas alimentacin de la luz de la marcha atrs
Interruptor para sealizar la cabina destrabada
Interruptor de proteccin anti-arranque motor con freno de estacionamiento aplicado
Interruptor para comando de freno motor
Conmutador de luces con 6 funciones
Lmpara de sealizacin de fallas en el sistema EDC7
Cuadro con 10 lmparas piloto para sistema de luces
Contenedor de 3 diodos 1 A (2 con ctodo comn)
Resistencia para calentamiento del combustible
Acople con 30 polos para conexin elctrica con el diagnsis
desde el piso
Electrovlvula para regulacin de la presin
Electrovlvula para comando del freno motor
Electroinyector para inyeccin electrnica
Central EDC7
Sensor de accionamiento del acelerador para EDC7
Sensor de temperatura del lquido refrigerante para EDC7
Sensor de temperatura y presin de aire para EDC7
Sensor para regulacin de la presin del combustible en la galera
principal
Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B
Figura 33
31 / 54
Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B
Figura 34
32 / 54
Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C
Figura 35
33 / 54
Mtodos de diagnsis
Actualmente, los mtodos de diagnsis disponibles son:
A = Blink Code
B = IT2000
C = Modus - IWT (99327000) - (99327500)
Blink Code
Representa la informacin preliminar que la central electrnica proporciona al operador,
mediante intermitencias codificadas, de eventuales fallas presentes en el sistema.
A
1. Lmpara de test EDC
2. Pulsador de diagnsis del EDC
Figura 36
Modus - IWT - IT2000

Son instrumentos de control que permiten la diagnsis completa sobre los diversos sistemas presentes en los vehculos IVECO.
Figura 37
34 / 54
Figura 38
Modus
Estacin de diagnsis computarizada, destinada a la diagnsis de los sistemas de frenos,
suspensiones neumticas, motores y sistemas controlados electrnicamente.
La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin de centrales electrnicas, consulta del catlogo de reposicin, tablas de tiempos, etc.
El vehculo est dotado de toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.
IWT
El IVECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado por
IVECO para facilitar el diagnsis de los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo.
El vehculo est dotado de la toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.
Por lo tanto, es necesario utilizar el cable n 4.
IT2000
El IT2000 es un instrumento de diagnsis de todos los sistemas electrnicos de los vehculos
IVECO. Permite una intervencin inmediata sobre el vehculo, a travs del nmero de
chasis y memoriza los resultados de las intervenciones de diagnsis efectuadas.
Tambin es utilizado como un computador personal porttil y est predispuesto para el
diagnsis a distancia. Usando el Modus como estacin madre ,es posible actualizar y configurar el IT2000.
El IT2000 se comunica con el vehculo mediante la toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.
Figura 39
35 / 54
MR 14 2002-05-31
Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT

Con los instrumentos de diagnsis
Modus, IT2000 e IWT, pueden ser realizadas las siguientes operaciones:
- Lectura de los parmetros de
configuracin de la central.
- Lectura de la memoria de fallas. La
central memoriza, las fallas de
funcionamiento de los componentes
electromecnicos y las condiciones en
las cuales fueron verificadas.
- Cancelamiento de la memoria de fallas.
- Gua para la reparacin
- Engine Test. Consiste en una serie de

tests guiados por el Modus, IT2000 e
IWT, orientados a la evaluacin de las funciones del motor. Modus, IT2000 e IWT,
Adems de controlar los tests seleccionados, estn en condiciones de dar arranque
al motor, comunicandose con la central EDC7. Todos los tests que constituyen el Engine Test, son realizados con el
motor caliente. Cuando la condicin de
motor caliente no es correspondida, el instrumento de diagnsis utilizado activa el funcionamiento del motor
hasta que alcance la temperatura desea
da.
Una diagnsis es correcta cuando son realizados todos los tests disponibles.
La ausencia de fallas en la memoria no

implica en disponer de un sistema que fun- Lectura de los parmetros: Medibles,
de estado y memorizacin de los parme- ciona correctamente. La lectura de los parmetros y una diagnsis activa se tornan
tros sobre archivo (CD).
fundamentales para detectar disfunciones,
aun no reconocidas y memoriza- Diagnsis activa. Permite activar los com- das por la central en la memoria de fallas.
ponentes elctricos y electromecnicos
para verificar la eficiencia (relays, electrovlvulas, lmparas).
36 / 54
Diagnsis con el Blink Code
Activacin / Lectura Blink Code
Depus de haber girado la llave de arranque, la lmpara EDC se enciende. Sucesivamente; si no fuera encontrada ninguna
falla, la lmpara EDC se apaga.
La activacin del cdigo de intermitencias

ocurre cuando es presionado el pulsador
Blink Code, situado prximo al U.C.I.
Con la presencia o no de fallas, la lmpara pueder asumir los siguientes comportamientos:

Lmpara apagada
1 Ninguna falla.
2 Falla leve.
No provoca disminucin de potencia.
Falla detectada con Blink Code o instrumentacin de diagnsis.
Lmpara encendida fija
1 Falla en las seales del pedal de freno.
Exclusin de la funcionalidad del
Cruise Control.
2 Falla grave.
Diminucin de la potencia.
3. Falla en la central.
Diminuicin de potencia o sistema no
eficiente.
El Blink Code identifica una falla por vez,

sin distinguir entre fallas presentes o
intermitentes. Para visualizar todos los
cdigos de memoria es necesario activar
varias veces la tecla Blink Code.
El cdigo est compuesto de dos cifras
presentando parpadeos lentos, seguido
de parpadeos rpidos.
Si no existen fallas en el sistema, la lmpara EDC7 no provee ninguna informacin y enciende solo una vez, por
algunos segundos, cuando se gira la llave
de arranque a la 1 posicin.
Cada vez que la llave es girada en posicin de contacto cerrado, la lmpara piloto
EDC7 debe encender. Si esto no es
as, verificar el cable y lmpara.
Importante: Las operaciones de desmontaje y montaje de la central deben ser
realizadas con el borne positivo de la batera
desconectado.
Lmpara intermitente
1. Falla muy grave.
Diminucin de potencias.
37 / 54
Blink Code EDC SW 3.3_1
Blink
Code
Descripcin de la falla
Lmpara
EDC
Reduccin de
potencia
Vehculo
1.1
Seal de velocidad del vehculo
Encendida
Moderada
1.2
Interruptor Econo Power
Encendida
1.3
Encendida
1.4
Seal del pedal del acelerador
Encendida
Moderada
1.5
Seal del interruptor del pedal de embrague
Encendida
1.6
Seales incorretos del interruptor del pedal de freno
Encendida
1.7
Seales incorrectas del freno / acelerador
Apagada
1.8
Lmpara piloto EDC7 sobre el panel
Encendida
Moderada
1.9
Selector para pre-disposicin del freno motor
Encendida
Motor 1
2.1
Seal del sensor de temperatura del lquido refrigerante
Encendida
2.2
Seal del sensor de temperatura del aire de sobrealimentacin
Apagada
2.3
Seal del sensor de temperatura del combustible
Apagada
2.4
Seal del sensor de presin de sobrealimentacin
Encendida
Moderada
2.5
Seal del sensor de presin atmosfrica
Apagada
2.6
Seal del sensor de presin de aceite
Encendida
Suave
2.7
Seal del sensor de temperatura de aceite
Encendida
2.8
Relay de comando del filtro caliente
Apagada
2.9
Relay de comando de la resistencia del sistema de

arranque en fro
Encendida
Motor 2
3.1
Balanceo del cilindro 1
Apagada
3.2
Apagada
3.3
Apagada
3.4
Apagada
3.5
Apagada
3.6
Apagada
3.7
Tensin de batera
Encendida
Moderada
3.8
Lmpara del sistema de arranque en fro
Apagada
3.9
Resistencia del sistema de arranque en fro
Encendida
38 / 54
Blink
Code
Lmpara
EDC
Reduccin de
potencia
Inyectores
5.1
Electrovlvula del inyector (cilindro 1)
Encendida
Moderada
5.2
Encendida
Moderada
5.3
Ellectrovlvula del inyector (cilindro 3)
Encendida
Moderada
5.4
Encendida
Moderada
5.5
Encendida
Moderada
5.6
Encendida
Moderada
5.7
Estado de potencia 1 (cilindros 1 - 2 - 3)
Encendida
Importante
5.8
Estado de potencia 2 (cilindros 4 - 5 - 6)
Encendida
Importante
Rotaciones del motor

6.1
Seal del sensor del cigeal
Encendida
Moderada
6.2
Seal del sensor del rbol de levas
Encendida
Moderada
6.3
Seales incompatibles de rotacin del motor
Encendida
Moderada
6.4
Motor al corte de rpm
Intermitente
Para motor
6.5
Relay del motor de arranque
Encendida
6.6
Seal del tacmetro
Apagada
6.8
Problema de sincronismo con instrumento de diagnsis
Apagada
7.1
Pulsador del limitador de velocidad del vehculo
Apagada
7.5
Lmpara testigo del freno motor
Apagada
7.6
Lmpara testigo presin de aceite
Apagada
7.7
Instrumento de presin de aceite
Apagada
7.8
Lmpara testigo temperatura del lquido

refrigerante
Apagada
7.9
Instrumento de temperatura del lquido refrigerante
Apagada
39 / 54
Blink
Code
Lmpara
EDC
Reduccin de
potencia
Presin del combustible

8.1
Control de la presin de combustible
Intermitente
Importante
8.2
Seal de la presin de combustible
Intermitente
Para motor
8.3
Electrovlvula del regulador de presin
Intermitente
Importante
8.4
Control de la vlvula de sobre presin en galera principal
Apagada
8.5
Falta de presin en galera principal
8.6
Seal de controle EGR
Apagada
8.7
Seal de entrada de aire
Apagada
8.8
Seal de temperatura ambiente
Apagada
Intermitente
Para motor
Central
9.3
Comunicacin con inmobilizador
Intermitente
9.4
Relay principal
Encendida
9.6
Error en el interior de la central
Encendida
Importante
9.7
Alimentacin de los sensores
Encendida
Moderada
Procedimiento para apagar la memoria de fallas con la tecla Blink Code

Con el conmutador de llave desconectado, mantener presionada la tecla Blink Code
de 4 a 8 segundos, en ese momento girar la llave de contacto.
40 / 54
MR 14 2002-05-31
Diagnsis de fallas
La diagnsis de fallas est dividida en
dos secciones distintas:
Notas para la correcta utilizacin
- La primera, organizada por el Blink Code,

corresponde a las fallas que pueden ser
reconocidas directamente por la central
EDC7. Estas fallas son de naturaleza,
preferencialmente, elctrica - electrnica.
- En la recepcin del vehculo, siempre

es necesario conectar uno de los
instrumentos de diagnsticos electrnica disponibles (Modus, IWT o
IT2000) en la toma de diagnsis del vehculo es efectuar una serie completa de
diagnsticos
- La segunda, organizada por sntomas,

describe las posibles fallas no directamente reconocidas por la central electrnica. Estas fallas son de natureza,
preferencialmente, mecnica - hidrulica.
- Si la falla est entre las reconocidas

directamente por la central, consultar la 1
seccin para conseguir informaciones o
sugerencias complementarias, tiles para
la solucin del problema.
- La diagnsis de fallas no sustituye

la diagnsis con los instrumentos de
diagnsticos electrnica IVECO, siendo
utilizada apenas como un componente
de la misma.
- Si el diagnstico electrnico demuestra que

todo est en orden,y el problema persiste,
consultar la 2 seccin basado en
la investigacin del sntoma manifestado
por el cliente.
41 / 54
Lmpara
EDC
Encendida
Encendida
Blink
Code
1.1
42 / 54
1.3
Posibles fallas
correlaccionadas
No operables las teclas de

comando Cruise Control
Toma de fuerza
/
Cruise Control / Toma de

Fuerza no funcionan.
Funcionamiento incorrecto del

Cruise Control.
Seal de velocidad del veh- Reduccin de potencia y de la

culo en corto-circuito del posi- velocidad mxima.
tivo y/o a masa.
Eventual falta de indicacin de
velocidad en el velocmetro
Posible
causa
Diagnsis de fallas - Seccin 1

Notas
Verificar el cable entre el conmutador de luces, la central, las

conexiones y las teclas
de comando.
Lectura de los parmetros con

Modus - IWT - IT2000 para
localizar la tecla defectuosa.
Se la seal no est presente,

es posible la inclusin del
Cruise Control, inclusive en
bajas velocidades (con el
funcionamiento basado en los
parmetros de la Toma de
Fuerza), porque la central no
detecta el exceso del
lmite de velocidad que discrimina
las
modalidades
Toma de fuerza y Cruise
Control.
Si el velocmetro funciona, verifi- Error detectado solo con el

el vehculo en movimento, y se
car el cable y las conexiones
entre el velocmetro y la central. trata solamente de corto-circuito.
Si el velocmetro no funciona,
verificar el cable y las cone- Si la seal no est presente,
no se detecta ningn error,
xiones entre el sensor y el
porque la central interpreta
velocmetro
que el vehculo est parado.
Tests o
intervenciones
aconsejadas

Interruptor del embrague:
seal no compatible (asig- Fuerza no funcionan.
na a la central que el pedal de
embrague est aplicado,
aun que no lo est.
Interruptores de freno: seales

no compatibles entre el primario y el secundario.
Encendida
Encendida
1.5
1.6
Posibilidad de no funcionamiento
del Cruise Control y de la
Toma de fuerza.
Notas

Fuerza no funcionan porque la
central interpreta que el pedal
de embrague est siempre
presionado.
en Verificar el correcto montaje

de interruptores del pedal (los
mismos deben ser accionados, simultaneamente, en
Verificar el cable, las conexiones
sentido inverso).
y los interruptores.
Si el interruptor est correcto y

bien regulado, verificar el
cable,las conexiones y el correcto
montaje del interruptor (distancia del pedal: 1 - 3 mm)
Verificar la luz testigo en la

cabeza del sensor abajo de
la proteccin de plstico (con el
embrague sin apretar la
luz debe estar encendida).
Accionar el embrague apli- Si falla la seal del embrague

cando el pedal y leer los par- aplicado, la central no es accioporque considera tal
metros en el Modus - IWT nada,
estado como normal.
IT2000.
Lectura de los parmetros con

Modus - IWT - IT2000.
Si no fuera posible acelerar con

el pedal, puede ser conducido
con las teclas Cruise Control,
Verificar el cable, las conexiones adems la desconexiones
del sensor de velocidad.
y los componentes.
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Posibilidad de no funcionamiento Lectura de parmetros

de las luces de freno.
Potencimetro del pedal del Reduccin de potencia.

acelerador en corto-circuito a
Mnima aceleracin (aproximapositivo o a masa o voltaje de la alimentacin del pedal damente 1100 rpm).
del acelerador demasiado
alto o defecto en el
potencimetro.
Intermitente
Posibles fallas
correlaccionadas
1.4
Posible
causa
Lmpara
EDC
Blink
Code
43 / 54
44 / 54
Sensor de temperatura del

agua en corto-circuito a positivo, en corto-circuito a masa
o circuito abierto.
No indicacin del instrumento.
Ligera reduccin de potencia.
Encendida
2.1
Rpm del motor caen en

Posibilidad del pedal de
freno / acelerador o activacin marcha lenta.
simultnea de freno y acelerador.
Posibles fallas
correlaccionadas
Lmpara defectuosa sobre el Reduccin de potencia.

Lmpara
cuadro.
sobre el
La lmpara no enciende
cuadro
con la llave de arranque
apagada.
accionada.
Lmpara
del pulsador Blink
Code encen
dida o viceversa.
Apagada
1.7
Posible
causa
1.8
Lmpara
EDC
Blink
Code
Verificar el cable, las conexiones

y los componentes.
Lectura de los parmetros en

Lectura de parmetros en el
Modus - IWT - IT2000, verificar si la seal del potencimetro del pedal del acelerador
vuelve a cero al ser soltado.
otra posibilidad, es que el
conductor tena aplicado el
freno y el acelerador al mismo
tiempo.
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Reduccin de potencia para

proteccin contra recalenta
miento.

que el conductor se dirija a un
punto de asistencia IVECO
(solo en el caso de defecto
de la lmpara principal).
Al contrario, est permitido

acelerar con el pedal de freno
aplicado, sin intervenciones
(estrategia de seguridad).
Si fuera activado el freno con el

acelerador aplicado, el motor
gira a marcha lenta hasta soltar el
freno, de modo que sea posble parar el vehculo, inclusive
con el pedal del acelerador
bloqueado en la posicin intermediaria (estrategia de seguridad).
Notas
Ligera reduccin de potencia.
Intermitente
Apagada
Encendida
2.4
2.5
2.6
Sensor de presin de aceite

(integrado con el sensor de
temperatura de aceite) en
corto-circuito a masa, en
corto-circuito al positivo o
circuito abierto.
Sensor de presin atmosfrica

(integrado en la central) en cor
to-circuito a masa, en
corto-circuito a positivo o
circuito abierto.
No indicacin del instrumento.
Reduccin de potencia.
Sensor de presin del aire en Reduccin de potencia.

colector de admisin en cortocircuito a masa, circuito
abierto o en corto-circuito a
positivo o alimentado por
corriente que excede el limite
mnimo o mximo.
Sensor de temperatura de
combustible en corto-circuito
a masa o en corto-circuito
a positivo o circuito abierto.
Encendida
Posibles fallas
correlacionadas
2.3
Posible
causa
Sensor de temperatura de aire Ligera reduccin de potencia

en colector de admisin en
corto-circuito a positivo, en
corto-circuito a masa o circuito abierto.
Lmpara
EDC
Encendida
Blink
Code
Verificar el cable, las conexiones y el sensor.
Conectar el Help Desk y

observar sus instrucciones
para eventual sustitucin de la
central.
Verificar el cable, conexiones

y el componente.
Si la presin de aceite es muy

baja, ser reducida la potencia del motor (estratgia de
proteccin del motor).
Por motivos de seguridad, inclusive en caso de error referente al sensor, es activada
tal estrategia.
Reduccin de potencia. para evitar humos.

y el componente.

punto de asistenia IVECO.

punto de asistenia IVECO.
Notas

y el sensor.
Tests o
intervenciones
aconsejadas
45 / 54
46 / 54
Relay del calefactor del filtro de

combustible, defectuoso.
Relay de comando de la resisten

cia del sistema de arranque en
fro defectuoso.
Apagada
Encendida
Encendida Seal de tensin de la batera

(demasiado baja o
demasiado alta).
2.8
2.9
3.7
Posibles fallas
correlacionadas
Marcha lenta muy acelerada.
Sensor de temperatura de Reduccin de potencia.

aceite (integrado con el sensor
de presin de aceite) en cortocircuito a masa, en corto-circuito al positivo o circuito
abierto.
Encendida
2.7
Posible
causa
Lmpara
EDC
Blink
Code
Si la temperatura del aceite
es demasiado baja, se
activa una limitacin de las
rpm de motor en funcin de la
temperatura de aceite (estratgia de proteccin del motor). Por
motivos de seguridad, inclusive en el caso de error referido
al sensor, es activada tal estrategia.
Notas
Test de bateras con IWT.
Podra no tratarse de
tensin demasiado baja
Efectuar los controles apropia- o demasiado alta , sino
dos sobre el regulador de ten- de tensin reconocida
como incorrecta por la
sin y bateras.
central.

y el componente.
Diagnsis activa en Modus IWT - IT2000.

y el componente.

y el sensor.
Lectura de los parmetros en el

Tests o
intervenciones
aconsejadas
Parte elctrica del inyector en

corto-circuito a masa o circuito abierto.
Estado de potencia del blo- El motor funciona con 4 (5)

cilindros.
queo de 1 cilindro o bloqueo
de 2 cilindros.
Encendida
Encendida
5.x
5.7
5.8
El motor funciona en (5)

cilindros.
Electrovlvula del freno motor Freno motor no funciona o

siempre est activado arriba
en corto-circuito a positivo
de las 1000 rpm.
o en corto-circuito a masa
o circuito abierto.
Encendida
4.6
Si el error permanece, a pesar

de haber excludo el defecto
del inyector (vea nota 5.X), conectar el Help Desk y observar
sus instruccioness para eventual sutitucin de la central.
Apague la memria de fallas y

repita el test.

y componentes.
Engine Teste en Modus IWT - IT2000.

y los conectores.
Lectura de parmetros en

y componentes.
Lmpara de precalentamiento
siempre encendida.
Lmpara de precalentamiento
en corto-circuito a
masa.
Apagada
3.8
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Posibles fallas
correlacionadas
Posible
causa
Lmpara
EDC
Blink
Code
Puede ocurrir, si la cobertura

exterior de la central fue colocada
en corto-circuito con + batera (puente accidental con llave
u otro elemento).
Es posible que inmediatamente despus, el motor prosiga

la rotacin con 4 o 5 cilindros,
porque los inyectores estn
comandados por dos estados
de potencia. En tal caso,
inclusive pueden ser memorizados los errores 5.7 o 5.8.
Notas
47 / 54
48 / 54
Sensor del rbol de levas: falta

seal o seal insuficiente.
Encendida
Intermitente
Apagada
Apagada
6.2
6.4
7.2
7.3
Linea CAN.
Linea CAN
Motor fuera de vueltas
Sensor del cigeal :

falta seal o seal no
compatible.
Encendida
6.1
Posible
causa
Lmpara
EDC
Blink
Code
Lectura Flight Recorder

(Datos Memorizados) con
Modus - IWT - IT2000. Sensibilizacin conductor para un
modo de conduccin correcto.
y la resistencia de cierre
(120 ohm).
(120 ohm).
Funcionamiento incorrecto
en Inmobilizador.
Funcionamento incorrecto
en Inmobilizador.

e instalacin del sensor.

e instalacin del sensor.
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Arranque defectuoso en cualquier condicin
Arranque defectuoso en cualquier condicin.
Posibles fallas
correlacionadas
Inmobilizador no interviene o
no permite el arranque
no permite el arranque.

punto de asistencia IVECO
Si la seal del comando no

es correcto, y adopta en
sustitucin la seal de fase del
sensor de la rueda fnica.

punto de asistencia IVECO.
Si la seal de rueda fnica no

es correcta, y adopta en
sustitucin la seal de velocidad del sensor del r
bol de levas.
Notas
Lmpara
EDC
Apagada
Intermitente
Intermitente
Intermitente
Intermitente
Blink
Code
7.4
8.1
8.2
8.3
9.3
Posible 7.x.
El motor no arranca.
Problemas de comunicacin
con Inmobilizador en cortocircuito o circuito abierto en
linea CAN.
Podra estar presente 8.1 8.2.
Regulador de presin en
corto-circuito a masa o en
corto-circuito a positivo o
circuito abierto.
No arranca.
Si el error es intermitente, consulte la 2 seccin de diagnsis

de fallas.
no permite el arranque.
Notas
Verificar el cable, conexiones Si la llave falla, intermitentemente, y tambin la lmpara

y los componentes.
del Inmobilizador (el problema
no est en la central EDC).
Realizar el diagnsis deI
inmobilizador.
Excluida cualquier otra posibi

dad, conectarse al
Help Desk para eventual
sustitucin de la bomba de
alta presin

y el regulador.
Engine Test con Modus - IWT

- IT2000.
Controlar el cable, conexiones

y el sensor.
Lectura de parmetros en
El motor se para
Sensor de presin de galera

principal en corto-circuito a
positivo, en corto-circuito a
masa o circuito abierto.
Engine Test con Modus - IWT

- IT2000.
Regulacin de la presin
del combustible.

(120 ohm).
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Funcionamiento incorrecto del

Inmobilizador.
Posibles fallas
correlacionadas
Linea CAN
Posible
causa
49 / 54
50 / 54
Relay principal no desconecta.
Encendida
Blinks
9.4
9.6
After-run, interrupcin muy

frecuente.
Posible
causa
Lmpara
EDC
Blink
Code
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Calentar ligeramente el motor

dejarlo marcha lenta y efectuar
una correcta desconexin.
A central permanece siempre Verificar el cable, conexioalimentada y la lmpara EDC nes.

queda encendida, inclusive
con la llave en off.
Nota: El relay principal est
incorporado a la central EDC.
Batera descargada.
Test, removiendo e instalando el fusible. Si el inconveniente persiste, contacte el Help
Desk para eventual sustitucin de la central.
Posibles fallas
correlacionadas
Notas
Posible error 8.1.
Posible oscilacin y humo.
Baja potencia.
Falla
sealizada
Diagnsis de fallas - Seccin 2
Verificar el nivel de combustible
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Perdidas de combustible por las conexiones o tuberas de baja presin en la salida de la bomba de
alimentacin.
Verifcar, visualmente,la integridad

de las tuberas de baja presin.
Verificar los anillos de sellado y la

correcta unin de las conexiones
de tuberas en la salida de la bomba de
alimentacin (las conexiones
deben estar bien apretadas).
Entrada de aire en la entrada de la bom- Verificar los anillos de sellado y la

ba de alimentaxin a engranajes.
correcta unin de las conexiones
de tuberas entre el tanque de
combustible y bomba de alimentacin (las conexiones bien
apretadas).
Si el succionador est en orden,

sustituir el pre-filtro.
Succionador del combustible en Verifcar si la bomba manual sobre

el pre-filtro funciona correctamente.
el tanque, parcialmente, bloqueado por impurezas o deformaciones
Si de la bomba permanece
por recalentamiento.
deprimido para abajo por
la depresin, desmontar y verificar
el sucionador del tanque
Escaso nivel de combustible en

el tanque.
Posible
causa
Para verificar la integridad de los

anillos de sellado, remover del tanque la tubera de retorno de
combustible, tapar su extremidad de modo hermtico y accionar la
bomba manual, colocando en presin al circuito de baja presin.
A menos que la prdida sea copiosa,

no ser afectada la
potencia.
Eventual humo se debe al hecho

que, no est llegando suficiente
combustible, la central trata de compensar prolongando el tiempo de
excitacin de los inyectores.
Notas
51 / 54
52 / 54
Arranque dificultoso, baja potencia y

motor funcionando con un cilindro
menos.
Soltar la tubera de retorno de

combustible y verificar, visualmente, si existen grandes perdidas
por la vlvula de sobrepresin.
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Filtro de combustible obstrudo.
Inyector con obturador (vlvula Z) y /o

ncleo del solenide (parte mecnica) bloqueados abiertos.
Despus de haber excludo todas las

otras posibles causas, sustituir la
bomba de alta presin
Eliminar causa de la obstruccin

(vaciar y limpiar tanque y la parte
del circuito hidrulico en la
entrada del filtro, efectuar el llenado con combustible limpio).
Falla grave.
Notas
Engine Tester com Modus - IWT IT2000.
En el caso de perdida leve, suficiente

para impedir el funcionamiento
mecnico del inyector, adems que
no llega a intervir el limitador de flujo, no
En ausencia de instrumentos de
diagnsis, el inyector que no funciona existe memorizacin de errores en la
central.
es localizado facilmente, encontrando al tacto la ausecia de pulsaciones en la correspondiente tubera Se interviene el limitador de flujo,
ser indicado el error 8.1.
de alta presin.
Engine Tester com Modus - IWT IT2000.
Sustituir el filtro de combustible.
Seal desde la llave a la central EDC Verificar el cable.

est interrumpida.
Excesiva fuga de combustible por la

vlvula de sobrepresin de galera
principal.
Posible
causa
Arranque dificultoso y baja potencia Bomba de alta presin ineficaz.

en todas las condiciones.
Motor se para de improvisto (sin variaciones previas) y no vuelve a arrancar
Posible error 8.1.
Posible tironeo y humo.
Baja potencia.
Falla
sealizada
Posble
causa
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Notas
diagnsis, el inyector que no funciona
es localizado facilmente, encontrando al tacto a ausencia de pulsaciones en la correspondiente tubera
de alta presin.
Verificar y reestabelecer las sujeciones, conforme al plano de fijacin de las tuberas

diagnsis, el inyector que no funciona
es localizado facilmente, encontrando al tacto la ausencia de pulsaciones en la correspondiente tubera
de alta presin.
El arranque requiere al menos 20 Inyector bloqueado, irreversiblelmente.

segundos, con grand presencia de
humo blanco en el escape y
olor de combustible.
Vibraciones anormales.
Inyector est bloqueado cerrado.
Rotura de las tuberas de alta

presin, desde la galeria principal
a los inyectores.
El motor funciona cn un cilindro

menos, sin memorizacin de fallas
en la central.
Cuando son desmontadas y montadas las tuberas, es muy

importante mantener las guas en sus
posiciones originales.
Si el motor no arranca
con un cilindro menos ,
en poco tiempo el humo disminuir
y ser anulado.
Normalmente, en presencia de tales

sntomas, existe una grand dificuldad para arrancar el motor. De
cualquier modo, insistir hasta poder arrancarlo y llevar el
vehculo, hasta llegar a un punto
de asistencia IVECO.
A plena carga, sbitamente cae la Inyector est bloqueado abierto, espor- En ausencia de instrumentos de Si interviene el limitador de flujo,
diagnsis, el inyector que no funciona ser seazado como error 8.1.
dicamente.
potencia y sealiza el error 8.1.
es localizado facilmente, encontrando al tacto la ausencia de pulsaSe detiene el motor, al arrancar nue- Intervencin de limitador de flujo.
ciones en la correspondiente tubera
mente funciona bien a bajas rpm
de alta presin
con baja potencia.
Falla
sealizada

MR 14 2002-05-31
53 / 54
54 / 54
Interruptor del embrague: falta

seal.
Cruise Control / Toma de Fuerza

no desconecta presionando el
pedal de embrague
Aplicando el pedal del embrague

con Cruise Control / Toma de
Fuerza aplicado, el motor sube las
a las rpm mximas.
Posible
causa
Falla
sealizada
Notas
Si falta la seal de embrague aplicado, la central es accionada, porque
considera ese hecho como normal.
Aplicando el pedal de embrague
con Cruise Control / Toma de
Fuerza accionada, el motor baja
las rpm mximas, porque trata de
compensar la diminucin de potencia de motor, con la finalidad de
mantener la velocidad pre-implantada.
Tests o
intervenciones
aconsejadas
Accionar el embrague apretando el
pedal a fondo y leyendo los parmetros
en Modus.
Si el interruptor est ntegro y bien
regulado, verificar el cable, conexiones y el correcto posicionamiento del
interruptor.

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Manual de

Motor Tector / Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Localizacin de los componentes

Conector de los inyectores (A)

Conector de la cabina (B)

Conector de los sensores (C)

Resistencia para el sistema de arranque en fro (61121)

Sensor del embrague (42374)

Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A)

Sensor de temperatura del combustible (47042)

Bomba de alta presin - Regulador de presin

Principales componentes e instrumentos de control del motor en cabina

Pulsadores Cruise Control

Selector del freno motor (52324)

Pulsador del freno motor (53520)

Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152)

Interruptor de freno primario / secundario (53501)

Electrovlvula del freno motor (78050)

Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7

Leyenda de los componentes elctricos

Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B

Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Modus - IWT - IT2000

Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT

Diagnsis con el Blink Code

Activacin / Lectura Blink Code

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Central electrnica EDC7

El relay principal, normalmente, usado

Est alimentada por un fusible principal

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Conector de los inyectores (A)

Leyenda de los colores

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Conector de la cabina (B)

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Conector de los sensores (C)

Pin de la ECU Color de cables

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Inyector del cilindro 2

Inyector del cilindro 4

Inyector del cilindro 6

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Resistencia para sistema de arranque en fro (61121)

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Sensor del embrague(42374)

El sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A)

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Sensor de temperatura del combustible (47042)

EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7

Bomba de alta presin - Regulador de presin

La presin de envo en la galeria principal