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ESQUEMAS ELCTRICOS

Curso STRALIS AS/AT/AD

Escuela de Producto IVECO

Esquema 1 - Arranque

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Esquema 1 Positivo bateras

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Esquema 39 Interruptor general de corriente

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Esquema 2 Positivos +30

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Esquema 3 Positivos +30 (2)

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Esquema 4 Positivo +30 (3)

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Esquema 5 -Alimentacin +15

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Esquema 6 -Alimentacin +15 (2)

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Esquema 7 Body Computer (J2-J3)

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Esquema 8 - Body Computer (J4-J5)

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Esquema 9- Body Computer (J6)

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Esquema 10- Body Computer (J7)

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Esquema 11 Steering Wheel Interface

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Esquema 12 Front Frame Computer (J1)

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Esquema 13 Front Frame Computer (J2)

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Alternadores

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Esquema 14 Rear Frame Computer (J1)

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Esquema 6 - Instrumentos 3

Body Computer

Rear Frame Computer

Cluster - Presin instalacin

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Esquema 15 Rear Frame Computer (J2)

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Esquema 16 Cabin Module

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Esquema 17 Driver Door Module Bed Module

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Esquema 18 Passenger Door Module

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Esquema 4 - Instrumentos 1

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Esquema 19 Tacgrafo Instrument Cluster

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INTARDER

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1. Cluster 2. Steering Wheel Interface 3. Palanca cmodo DX 4. Body computer 5. Tacgrafo 6. ECU EDC MS6.2 7. ECU EBS 8. ECU Eurotronic 2 9. ECU Intarder 10. Conector de diagnosis 30 polos 11. Electrovlvula on/off freno motor 12. Electrovlvula VGT 13. Pedal acelerador 14. Duplex EBS 15. Electrovlvula ON / OFF Intarder 16. Electrovlvula proporcional Intarder 17. Sensor temperatura agua

INTARDER

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POSICION CENTRALITA INTARDER

Centralita INTARDER
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Esquema 23 Intander ZF

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A.B.S E.B.L

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1. Palanca cmodo DX 2. Mandos de volante 3. SWI 4. Cluster 5. Interruptor freno motor de pedal freno 6. Duplex 7. Body Computer 8. Front Frame Computer 9. Rear Frame Computer 10. Luces stop 11. Indicadores desgaste frenos anteriores 12. Indicadores desgaste frenos posteriores 13. Indicadores desgaste frenos tercer eje 15. EDC 16. Electrovlvula freno motor 17. Electrovlvula VGT 18. Eurotronic 2 19. Intarder 20. ABS / EBL 21,25,30,33. Sensor rueda 22,24,31,32. Electrovlvula ABS 23. Sensor presin EBL 26. Junta semi remolque 27. Electrovlvula ASR 28.29. Interruptores limitacin ABS / ASR
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ABS

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Esquema 27 Eurotronic 2

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EUROTRONIC 2

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1. Leva devioguida DX 2. Steering Wheel Interface 3. Cluster 4. Luz marcha atrs 5. Rear Frame Computer 6. Body computer 7. Pulsador puerta abierta 8.9 Interruptores PTO 1 y PTO 2 10. Tacgrafo 11. ECU Intarder 12. ECU EBS 13. ECU EDC MS6.2 14. Buzzer 15. Electrovlvulas PTO 16. Palanca selectora 17. Interruptores PTO itroducida 18. Electrovlvula ON / OFF Intarder 19. Sensor temperatura agua 20. Electrovlvula freno motor 21. Pedal acelerador 22. Electrovlvula proporcional Intarder 23. Duplex EBS 24. Electrovlvula VGT 25. ECU Eurotronic 2 26. Conector de diagnosis 30 polos Curso STRALIS AS/AT/AD

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Centralita electrnica integrada


en el actuador marchas para reducir los cableados elctricos. Nueva funcin LIMP HOME Engranajes de dientes helicoidales Funcin de conduccin en automtico n.2 tomas de fuerza solo posteriores Todas las informaciones se visualizan en el cluster y monitorizadas por la instalacin MUX.

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ACTUADOR CAMBIO
Centralita electrnica con sensor de presin de aire integrado 10 electrovlvulas para la introduccin de las marchas

CONECTOR LADO CAMBIO

4 actuadores neumticos de mando


4 sensores de posicin del cambio Sensor de temperatura del cambio Vlvula limitadora presin aire 7.3 bar
CONECTOR LADO VEHCULO
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SELECTOR MARCHAS
El selector marchas es un componente electrnico y comunica con la centralita electrnica mediante la lnea CAN especfica.
La palanca de seleccin puede desplazarse una o dos posiciones adelante o atrs

para seleccionar la marcha deseada en funcin manual.


La tecla funcin F de color gris, tiene el cometido de optimizar la conduccin y/o

de hacer el cambio automatizado.


La tecla funcin N de color azul, tiene el cometido de poner la posicion de punto

muerto. El collarn R sirve para poner las marcha atrs.


Sentido Marcha

Sentido Marcha

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Centralita electrnica integrada


en el actuador marchas para reducir los cableados elctricos. Nueva funcin LIMP HOME Engranajes de dientes helicoidales Funcin de conduccin en automtico n.2 tomas de fuerza slo posteriores Todas las informaciones son visualizadas en el cluster y monitorizadas por el sistema MUX.
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VISUALIZACIONES
Nuevo sistema de visualizacin de la condicin de la marcha para cambio automatizado y mecnico.

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NUEVA FUNCION LIMP HOME


Nuevo procedimiento de activacin LIMP HOME mediante selector y teclas de funcin. Procedimiento de activacin: 1. 2. 3. 4. 5. 6. conmutador de llave en STOP conmutador de llave en MARCHA en 5 segundos oprimir el botn azul tenerlo pulsado durante 5 segundos seleccionar la marcha deseada Introducir el embrague pulsando el botn gris en la palanca.

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Esquema 27 Eurotronic 2

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STRALIS Climatizacin Manual

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VERSIN MANUAL

60% 20% 80% 85%

1
Con calefactor de AGUA:

20% activacin bomba del agua del calefactor suplementario 60% activacin del motor para cierre difusores superiores ( TOP FLAP) - Mximo calentamiento 80% insercin calefactor suplementario Con calefactor de AIRE: 60% activacin del motor para cierre difusores superiores ( TOP FLAP) 85% insercin calefactor suplementario

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DESCRIPCIN DE LOS COMANDOS


VELOCIDAD VENTILADOR Este mando est constitudo por un interruptor mltiple que comanda tres resistencias para la regulacin de las diversas velocidades del motor. DISTRIBUCIN FLUJO DE AIRE Este mando mediante cable bowden permite la distribucin de los flujos de aire en las zonas deseadas en cabina. INTERRUPTOR PARA a travs deRECIRCULACIN cerrar la entrada exterior en un porcentaje del 95% de aire Este pulsador permite, FUNCIN un motor especfico, interior y 5% de aire exterior. El motor no tiene ningn sensor de posicin, por tanto trabaja solo en las dos condiciones extremas (totalmente cerrado o totalmente abierto). Sobre el pulsador hay un led de color amarillo que seala la conexin. No existe ningn lmite de tiempo para esta funcin.

INTERRUPTOR DE MANDO DEL COMPRESOR Este pulsador permite activar el compresor del climatizador. El cierre del embrague est supeditadO al estado de los presostatos de seguridad de la instalacin y al termostato del evaporador, de tarado fijo. Este termostato, de tipo mecnico, regula la temperatura en el interior del evaporador para desconectar el embrague del compresor al alcanzar los ~ 2C y volverlo a conectar a los ~ 5.5C. El funcionamiento del compresor est vinculado a la conexin manual de al menos la 1 velocidad del ventilador. Sobre el pulsador hay un led de color amarillo que seala la conexin del compresor.

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TOP FLAP

VENTOLE

RICIRCOLO

ESQUEMA DE BLOQUES VERSIN MANUAL

4 3

60%
2

ICB
1
1. CLUSTER
2. BODY COMPUTER 3. SENSOR DE TEMPERATURA EXTERIOR 4. GRUPO DESEMPAAMIENTO PARABRISAS 5. COMANDOS MANUALES CLIMA
18 22 2,5 25

7 9

6. SONDA EVAPORADOR
7. PRESOSTATOS DE SEGURIDAD 8. REL DE COMANDO DEL COMPRESOR 9. COMPRESOR CLIMATIZADOR
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MOTORREDUCTORES VERSIN MANUAL

En el climatizador versin manual hay DOS motorreductores para las siguientes funciones: Recirculacin ( RIC )

Difusor superior ( TOP FLAP )

Caracterticas de los motores:


SIN potencimetro

Estn alimentados por la centralita a 24 V.


La resistencia es de ~112 Ohm. El consumo en vaco es 30 mA El consumo a fin de carrera es 200 mA.

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Esquema 29 Climatizador manual

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Esquema 35 Radio

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EDC MOTOR CURSOR

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EDC MS6.2

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LEYENDA EDC
1. Cluster 25. Presostatos clima 2. Eurotronic 26. Duplex para EBS 3. Tacgrafo 27. Body computer 4. Main rel 5. Sensor revoluciones VGT 6. Sensor de posicin VGT 7. Electrovlvula VGT 8. Electrovlvula freno motor 9. Electroinyectores 10. Conector de diagnosis 30 polos 11. Rel pre calentamiento 12. Resistencia pre calentamiento 13. Sensor volano 14. Sensor distribucin 15. Sensor presin de sobrealimentazione 16. Sensor temperatura aire de sobrealimentazione 17. Sensor temperatura lquido refrigerante 18. Sensor temperatura combustible 19. Sensor de posicin pedal acelerador 20. Presostato embrague 21. Front Frame Computer 22. Electrovlvula/solenoide para mando ventilador +shut off 23. Cmodo 24. SWI
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CENTRALITA EDC MS6.2 Ver pin out en pg 125 a 126

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Esquema 36 EDC, conector A

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Esquema 37 EDC , conector B

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Esquema 39 Interruptor general de corriente

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ECAS

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SUSPENSIN NEUMTICA ECAS


1 8
7 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Body computer Centralita ECAS Distribuidor eje Telecomando Sensor de presin Sensor de nivel Distribuidor puente Cluster

2
3
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5
6 6 5
#

4
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SENSORES DE NIVEL Y DE PRESIN


Nuevo sensor de nivel
Instalaciones en el interior del bastidor

Indicacin carga ejes sobre Cluster


Body Computer

Centralina ECAS Cluster - Carga sobre ejes


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ECAS
1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Comandos para volante Cluster Baja presin aire Sensor de nivel Sensor de presin (carga) puente Sensor de presin (carga) eje adjunto Distribuidor puente Sensor de presin elevador Pulsador para auxilio en fase de arranque Pulsador para elevacin/descenso Telecomando Distribudor eje Conector para diagnosis de 30 polos Tacgrafo 2

4 5 14 6 13

7
12 4 11 10 9 5 6

8
4
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CENTRALITAS ELECTRONICAS
Nuevas centralitas electrnicas con
conexin a la lnea CAN - VDB.

Vehculos 6 x 2

Vehculos 4 x 2 - 6 x 4

Nuevos conectores mltiples.


Nueva posicin en la cabina.
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Esquema 41

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Esquema 2

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VENTILADOR
Conexin electromagntica ( Baruffaldi )
de control electrnico

2 velocidades del ventilador


+ posicin de neutro

VENTAJAS: Rapidez de intervencin

Ahorro de combustible

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VENTILADOR

Nuevo ventilador electromagntico de 2 velocidades en Cursor 8 Ventilador electromagntico de 3 velocidades en Cursor 10 (similar a Stralis AS)

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VENTILADOR
Y [ rpm] B

650

200 0

X [ rpm]

Cursor 8
X = Velocidad cigeal [rpm] Y = Velocidad ventilador [rpm] A = 1a velocidad al rededor de 450 rpm (siempre activada) B = Relacin de velocidad entre ventilador y cigeal 2a velocidad (toma directa)

Cursor 10
X = Velocidad cigeal [rpm] Y = Velocidad ventilador [rpm] a = 1a velocidad alrededor de 200 rpm (punto muerto) A = 2a velocidad alrededor de 650 rpm B = Relacin de velocidad entre ventilador y cigeal 3a velocidad (toma directa)

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VENTILADOR CURSOR 8
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Polea Soporte Disco con aletas Ventilador Adaptador para ventilador Magnetos Anillo flotante Bobina

La primera velocidad se activa cuando: La temperatura del agua es menor de 93 C y el Intarder y el climatizador estn apagados, o La temperatura del agua es menor de 85 C y la instalacin de climatizacin est activa pero la presin en el circuito es inferior a 22 bar, o La temperatura del agua es menor de 85 C y el Intarder est activado con potencia frenante menor del 41% de la potencia mxima. La segunda velocidad se activa cuando: La temperatura del agua alcanza 93 C con Intarder apagado o activo con potencia frenante menor del 41%, la velocidad se desactiva cuando la temperatura se reduce al valor de 88 C, o La temperatura del agua alcanza 85 C con Intarder activo con potencia frenante mayor del 41% de la potencia mxima o instalacin de climatizacin activa y presin en el circuito igual a 22 bar.
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VENTILADOR CURSOR 8

Primera velocidad

Segunda velocidad

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VENTILADOR CURSOR 10
El estado de punto muerto est presente cuando:
La temperatura del agua es menor de 93 C y el Intarder y el climatizador estn apagados, o La temperatura del agua es menor de 85 C y la instalacin de climatizacin est activa pero la presin en el circuito es inferior a 18 bar, o La temperatura del agua es menor de 85 C y el Intarder est activado con potencia frenante menor del 41% de la potencia mxima.

La primera velocidad se activa cuando:

La temperatura del agua alcanza 85 C y el Intarder est activo con potencia frenante menor del 41% de la potencia mxima, o La temperatura del agua alcanza 85 C y la instalacin de climatizacin est activa y en el circuito existe una presin mayor de 18 bar.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Polea Buje ventilador Magnetos Laminas Ventilador Eje Muelle de retorno Pistn Anillo flotante Alimentacin aire Bobina

La segunda velocidad se activa cuando:

La temperatura del agua alcanza los 93 C con Intarder apagado o activo con potencia frenante mayor del 41% (la velocidad se desactiva cuando la temperatura se reduce al valor de 88 C, o La temperatura del agua alcanza 85 C con Intarder activo con potencia frenante mayor del 41% de la potencia mxima o instalacin de climatizacin activa y presin en el circuito igual a 22 bar.
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VENTILADOR CURSOR 10

Punto muerto

Primera velocidad

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VENTILADOR CURSOR 10

Segunda velocidad
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CONTROL DEL DESGASTE

En reposo el entrehierro X entre la polea (1) y el anillo flotante (2) (sujeto a desgaste) debe estar comprendido entre 0.5 y 1.2 mm.
Se tolera un desgaste hasta un espesor mximo del entrehierro igual a 2.5 mm.
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ESQUEMA DE MANDO DEL VENTILADOR

42608 78016 86116 86117


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Grupo interruptores para sealacin presin lquido refrigerante Electrovlvula para ventilador motor (solo en ventilador de 3 velocidades) Centralita Body Computer Centralita Front Frame Computer
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ESQUEMA DE MANDO DEL VENTILADOR

18 BAR / 22 BAR

MIN / MAX

1. Selector freno motor 2. Steering Wheel Interface 3. Instrument Cluster 4. Electrovlvula ventilador (presente solo en ventilador de 3 velocidades) 5. Front Frame Computer 6. Body Computer 7. Bobina ventilador 8. Presostatos climatizador 9. Climatizador 10. EDC 11. Sensor temperatura agua
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NEUTRO

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PRIMERA VELOC.

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SEGUNDA VELOCIDAD

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Esquema 21 - Comando ventilador y elevacin cabina

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