TRANSPORTE MULTIMODAL

QUE ES EL TRANSPORTE
MULTIMODAL?
Segn la Convencin de las Naciones Unidas sobre
Transporte Internacional Multimodal de Mercancas, el
Transporte Multimodal se define as: "El transporte de
mercanca utilizando, al menos dos modos de transporte
diferentes, cubierto por un contrato de transporte
multimodal, desde un sitio en un pas donde el operador
de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un
sitio designado para entrega, situado en un pas
diferente"

ANTECEDENTES

26 de Abril de 1.956 en Port

Newark ( New Jersey , EE.UU)
hasta Houston (Texas)
58 Contenedores 35 de
Longitud.
Malcom p. McLean.
Inicialmente terrestre y
martima.
Contenedor.

TRANSPORTE MULTIMODAL
OPERADORES DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
ES EL PORTE DE MERCANCAS UTILIZADA POR LO MENOS EN DOS
MODOS DE TRANSPORTE EN VIRTUD DE UN NICO CONTRATO DE
TRANSPORTE DESDE EL LUGAR QUE SE TOMA LA MERCANCA EN
CUSTODIA HASTA EL LUGAR DE ENTREGA

VENTAJAS

DESCONGESTIN PUERTOS MARTIMOS

REDUCCIN COSTOS DE OPERACIN
MAYOR SEGURIDAD EN EL PROCESO
EVITA DISPERSIN RESPONSABILIDAD
FACILITA CARGA DE COMPENSACN
INCORPORA EL JIT EN EL DESPACHO

DEFINICIN DEL TM
Acarreo de mercancas por dos o ms
modos entre sitios situados en dos
pases diferentes, acogido a un contrato
que el operador (OTM) y el el usuario
con signan en el documento(DTM).

CARRETERA
PANAMERICANA

Comparativo Terrestre vs. Multimodal

Das de trnsito : 7

730 Km.
650 Km.
Das de trnsito : 2

Das de trnsito : 1

191 Km.

ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIN Y TRANSPORTE

TRANSPORTE MULTIMODAL
MIAMI

MARITIMO
BUQUE
BARRANQUILLA

FLUVIAL
BARCAZA

PUERTO
BERRIO
FERROVIARIO

MEDELLIN

SITIO DE
ENTREGA

TERRESTRE
CAMION

TREN

PUERTO SECO
ES UNA PLATAFORMA PARA UNA EFICIENTE DISTR/CIN
FISICA INTERNACIONAL DE MERCANCAS SUELTAS Y
CONTENEDORIZADAS MEDIANTE LA COMBINACIN DE
MODOS DE TRANSPORTE.
PUERTO
MARITIMO

SITIO ESTRTEGICO
CENTRO DE ACOPIO

INTERIOR DEL
PAIS

PUERTO
SECO

VENTAJAS DE LA
CONTENEDORIZACIN

Reduccin hasta un 70% en los tiempos de carga y descarga.

Reduccin hasta de un 70% de las manos de estibadores.
Disminucin sustancial de la taza de robos y de los daos y, como
consecuencia de las primas de seguro.
Acortamiento de los plazos de transporte.
Abaratamiento de los costes de transporte.
Reduccin de los controles e inspecciones gracias al sellado del
contenedor.
Simplificacin documental.
Mejor seguimiento de la mercanca, gracias al control informtico.

PALETAS Y CONTENEDORES

PALETAS
De dos entradas
De cuatro entradas
De simple piso
De doble piso
Con alas
Reversible

PALETAS Y CONTENEDORES
CONTENEDORES

Cerrados (box)
De costado abierto (open side)
De techo abierto (open top)
Plataforma (flat)
Cisterna (tank)
Isotermo
Frigorfico (reefer)
Calorfico
De temperatura controlada
Plegable
Igl

ASPECTOS TECNICOS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL

Ruptura de
carga o
breaking bulk.
- Unitizacin.
- La descomposicin, total o
parcial de una unidad de
carga. Para proceder a su
almacenaje o transporte
capilar de distribucin a los
receptores de la mercanca.

ASPECTOS TECNICOS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL

Puente terrestre
o land bridge.
-

Expreso de seda Buques

desde Yokohama a Seattle y por
carretera y ferrocarril a Chicago y
New York..
Considerar los Ocanos como
pilares de un Puente terrestre
cuya luz era un territorio interior
(EE.UU o Rusia).

RED TECO ESPAA

ASPECTOS TECNICOS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL

1.
2.
3.

Estiba y manipulacin de unidades de transporte

intermodal.
El transporte de mercaderas en Unidades de
Transporte Intermodal (UTI) tales como
contenedores, cajas mviles etc. Comprende tres
fases:
Colocacin de la mercanca dentro de la UTI,
tambin llamada estiba, arrumazon o stuffing.
Manipulacin en las terminales intermodales
para almacenamiento, carga o trasbordo a los
vehculos.
Transporte propiamente dicho

ASPECTOS TECNICOS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL
GESTION COMERCIAL DEL TRANSPORTE
MULTIMODAL.
- Es realizada por los denominados Operadores
de Transporte Multimodal (MTO), que son
personas fsicas o jurdicas que celebran un
contrato de transporte multimodal actuando
como principales ( o sea, no como agente o por
cuenta del expedidor) asumiendo la
responsabilidad del cumplimiento del contrato.

ASPECTOS TECNICOS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL

CONTROL INFORMATICO DEL EQUIPO.

El desarrollo del transporte multimodal no habra sido posible sin
avances informaticos como el Intercambio Electrnico de Datos
(EDI) el cual efecta las siguientes operaciones:
Situar en todo momento una UTI con el auxilio de medios de
identificacin automtica y de localizacin de posicin.
Permitir que los buques puedan transmitir a las terminales
portuarias datos de posicin y estiba de los contenedores a bordo
para su ms rpida descarga.
Controlar a distancia la temperatura de los contenedores frigorficos.
Canalizar la documentacin desde la terminal hasta el punto de
destino final.
Asignar el equipo de manipulacin de las terminales a las UTI,
optimizando los movimientos.

EL OPERADOR DE TRANSPORTE
MULTIMODAL (MTO)
Es un profesional del transporte, generalmente
una compaa naviera o transitaria, que ofrece
un servicio de transporte puerta a puerta y
emite un documento de transporte nico,
habitualmente el llamado Conocimiento de
embarque FIATA, de la Federacin
Internacional de Transitarios, respondiendo ante
el cargador, tanto de las mercancas como de la
correcta ejecucin del transporte con una
obligacin de resultado.

EL OPERADOR DE TRANSPORTE
MULTIMODAL (MTO)
Caractersticas:
- Solvencia econmica y capacidad de gestin de
cargas.
- Estructura informtica adecuada.
- Profundo conocimiento de todos los aspectos
del transporte. (sistema de unitizacin de carga,
Limitacin de los vehculos, caractersticas de
las mercancas, operacin de las terminales
multimodales etc.)

ASPECTOS JURIDICOS DEL

TRANSPORTE MULTIMODAL
La complejidad jurdica del transporte
multimodal deriva su condicin de caso
particular del transporte combinado, ya
que bajo un nico contrato y
responsabilidad de una sola empresa
intervienen varios transportistas que
emplean dos a ms medios de transporte
diferentes.

EL CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE FIATA DE
TRANSPORTE COMBINADO

COSTOS QUE INTERVIENEN EN EL

TRANSPORTE MULTIMODAL
Transporte terrestre
hasta el puerto.
Descarga del vehculo.
Despacho de aduanas.
Gras y maquinaria de
manipulacin.
Tarifas portuarias.
Embarque y estiba.
Flete.

FIGURAS QUE INTERVIENEN EN EL

TRANSPORTE MULTIMODAL
Consignatario.
Empresa
estibadora.
Agente de
aduanas.
Transitario.

PROYECTO YUMA
El proyecto YUMA ya esta dando
resultados
Fuente: Revista ZONALOGISTICA

SOFASA UNA DE LAS PIONERAS

Se definieron 5 etapas:
1.Contacto con la Naviera Fluvial
Colombiana.
2.La bsqueda de nuevos
empresarios.
3.Necesidad de contratar los
servicios de otra empresa
transportadora.
4.Bsqueda de carga de
compensacin.
5.Hallar un operador
MULTIMODAL, que asuma
todas las etapas del
transporte.

LOGROS DE SOFASA
Un ahorro del 4% en los costos de transporte.
Movilizacin semanal de 36 contenedores (A
mayo de 2003, esta cifra se duplico con
respecto a Enero de este ao).
60 vehculos transportados en contenedores (
144 TEUS y estos a su vez en 144 camiones).
650 toneladas de carga suelta.

ESTO DICE EL GOBIERNO

Primer trimestre de 2003
aumento el volumen de
carga fluvial al 18%
20% respecto a otros
aos.
Corto plazo inversiones
por $18.000 millones.
(adecuacin de puertos
fluviales).
$120.000 millones en
infraestructura del
proyecto YUMA.

ESTO DICE EL GOBIERNO

Para que Puerto Berrio se convierta en un puerto
multimodal se necesita:
- Pavimentacin del patio de contenedores y las vas
interiores del terminal.
- Instalacin de una placa para que se desplace la gra
mvil.
- Edificacin de la sede administrativa.
- Construccin de redes hidrulicas.
- Un ramal de lnea frrea.
- Bascula Camionera.
- Enmallado de la zona portuaria.
- Construccin de la entrada principal.

OTROS TIPOS DE TRANSPORTE

Va Postal
Oleoductos
Gaseoductos

PREGUNTAS

MUCHAS GRACIAS!

INGENIERO LUIS ANIBAL MORA

HIGH LOGISTICS
COLOMBIA