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Mantenimiento de

extremos de rueda TFO


Gua completa para una operacin sin problemas de rodamientos, sellos,
tapacubos, lubricantes y otros elementos de servicio pesado.

Un mtodo enfocado al
mantenimiento total de
extremos de rueda.

Todos los contenidos copyright 2009 SKF Groupo TFO y Trouble-Free Operation son marcas registradas del grupo SKF.

El programa Trouble-Free Operation (TFO) de SKF es un mtodo probado para el


mantenimiento de servicio pesado. Al brindar a las flotas materiales instructivos detallados y poner a disposicin la capacitacin prctica a sus tcnicos, este programa ha
hecho una contribucin significativa a la productividad general de muchas flotas.
Esta gua de mantenimiento de extremos de rueda, fundamental para el programa TFO,
est basada en nuestra experiencia nica con rodamientos y sellos a lo largo de varias
dcadas y miles de millones de millas recorridas con camiones en caminos.
A travs de nuestra investigacin de miles de fugas prematuras de sellos y/o fallas de rodamientos, hemos
aprendido que la extraccin e instalacin inapropiadas son, generalmente, las principales causas de estas fallas
prematuras. Equipado con la informacin y las herramientas correctas, y usando los procedimientos paso a paso
de este manual, usted puede extender la vida en servicio de rodamientos y sellos, proteger sus camiones de
daos costosos y hacer que sus flotas sean ms seguras en el proceso.

Acerca de TFO

Por qu es un abordaje sistemtico?


Garantas extendidas
Descripcin del programa
Lineamientos generales

Descripcin de
productos

Sellos
Rodamientos cnicos SKF
Extremos de rueda ConMet PreSet
Tapacubos

Pginas 3-6

Pginas 7-12

Desinstalacin /
Instalacin
Pginas 13-24

Sellos
Rodamientos
Tapacubos
Lubricacin

Anlisis de fallas

Sellos
Rodamientos
Tapacubos

Intercambios

Rodamientos cnicos
Rodamientos de soporte medio
Tapacubos
Familia de sellos para ruedas Scotseal

Pginas 25-41

Pginas 43-45

Acerca de TFO
3

Por qu es un
mtodo sistemtico?
El programa Trouble-Free Operation (TFO) de SKF es un mtodo sistemtico probado para el mantenimiento de servicio
pesado. Al brindar a las flotas materiales instructivos detallados y poner a disposicin la capacitacin prctica a sus
tcnicos, este programa ha hecho una contribucin significativa a la productividad general de muchas flotas.

El almacenamiento y la manipulacin de los componentes


en forma adecuada maximizan la vida til de los componentes. Incluso una partcula de cabello puede provocar la
degradacin de los rodamientos.

La lubricacin desempea una funcin crtica durante


toda la vida til del extremo de rueda. Comprender qu
lubricantes deben usarse puede optimizar la vida til de los
extremos de rueda.

Seguir el procedimiento de ajuste indicado para los rodamientos


y verificar el juego axial con un comparador calibrado maximiza
el tiempo de servicio y la productividad del vehculo.

El uso de productos genuinos, de alta calidad, aprobados


por el fabricante de equipos originales (EO) evita transformar una adquisicin de aparente bajo costo a un servicio
de alto costo en el futuro.

El uso de herramientas correctas que estn calibradas


en forma adecuada brinda proteccin contra el dao de
los componentes y prolonga la vida til de los extremos
de rueda.

Comprender la funcionalidad de los componentes de los


extremos de rueda y seguir los procedimientos de mantenimiento correctos es crtico para la seguridad del vehculo y
para prolongar la vida til de los extremos de rueda.

Acerca de TFO
5

Descripcin de la solucin de extremos de rueda TFO


Tema

Sellos

Situacin/Problema

Solucin TFO

As como las necesidades de equipamiento


de las flotas comerciales de larga distancia
varan de aquellas de las flotas para
construccin de servicio pesado, de igual
manera lo hace la combinacin del sello
correcto para el entorno de conduccin. Un
buen sello puede fallar prematuramente si
se utiliza en la aplicacin errnea.

SKF reconoce la necesidad de contar con ms de


un tipo de sello para cada propsito. El programa
TFO analiza la combinacin del sello con las
necesidades de su flota y recomienda la seleccin
del sello ptimo para su operacin.

La manipulacin correcta de los rodamientos


para ruedas en cada etapa es crtica para una
operacin sin problemas. Un rodamiento que
falla de manera imprevista puede no solo ser
inconveniente, sino tambin costoso y peligroso.

El programa TFO detalla la extraccin e instalacin adecuadas de los rodamientos, lo cual


incluye procedimientos de limpieza, lubricacin y
aseguramiento del ajuste correcto del juego axial.

Los tapacubos trabajan con una constante


exposicin al medioambiente, lo cual
incluye condiciones de camino caliente, fro,
hmedo, seco y salitroso. Una parte del
tratamiento ms duro que recibe la tapa
del cubo proviene del interior, debido a la
falta de lubricante o un ajuste excesivo del
rodamiento, lo cual causa el sobrecalentamiento del cubo y daos permanentes.

SKF ofrece tapacubos de repuesto que estn


aprobados por la mayora de los constructores
de equipos originales (original equipment, EO)
de camiones y remolques, y son compatibles
con todos los aceites y las grasas populares. El
programa TFO resalta la importancia de una instalacin adecuada de la tapa del cubo, y detalla el
proceso de combinar la tapa del cubo correcta con
el lubricante utilizado en una aplicacin especfica.

Al examinar el componente fallado, usted


puede averiguar mucho acerca del motivo
por el cual un rodamiento o sello han fallado
prematuramente. Esta gua brinda fotografas
de rodamientos, tapacubos y sellos daados,
junto con explicaciones de las fallas.

SKF ha examinado miles de sellos daados (de


todos los fabricantes) y ha analizado las principales causas de daos. Este conocimiento ha
sido incluido en nuestra seccin Anlisis de fallas
del programa TFO. Esto incluye la inspeccin y el
anlisis de fallas de extremos de rueda de su flota,
a fin de evitar fallas similares en el futuro.

Las herramientas para extraccin e instalacin de sellos de extremo de rueda son


crticas para el desempeo del sello (imagine
lo incorrecto que sera instalar un pistn
nuevo con un mazo). Herramientas relacionadas, tales como carros de rueda y calibradores de juego axial, tambin cumplen una
funcin en el proceso de instalacin de forma
correcta o incorrecta.

La herramienta especial SKF est diseado para


una extraccin e instalacin de sellos sin errores
y libre de daos, con procedimientos que pueden
ser comprendidos fcilmente. Estas herramientas
y la capacitacin sobre cmo usarlas apropiadamente son parte del proceso de implementacin del
programa TFO.

La capacitacin profesional del personal de


taller es la bala de plata para una mejora
en la eficiencia del mantenimiento y una
reduccin de fallas prematuras en sellos y
rodamientos. A fin de colocar la capacitacin
en una perspectiva adecuada, casi el 90 % de
todas las fallas en sellos de extremo de rueda
son el resultado de instalaciones inapropiadas.

El programa TFO pone nfasis en la capacitacin y


emite certificados TFO Qualified (Calificacin TFO)
al personal de mantenimiento del taller participante. Personal capacitado y experimentado de SKF
proporciona aprendizaje prctico, demostraciones
de herramienta, videos y manuales de usuario, y se
enfoca principalmente en los sistemas de extremo
de rueda y su funcin crtica en la seguridad y
productividad del vehculo.

Rodamientos

Tapacubos

Anlisis de fallas

Herramental

This certificate acknowledges that


______________________________________________________________

has successfully completed specialized training on the subject of


Wheel End Maintenance, Seal Installation and Wheel Bearing Adjustment

SKF Representative
Date

2005 SKF Group. Printed in U.S.A.

Capacitacin

457977

rev 4/05

Garantas en virtud del programa TFO


Adems de ayudar a su flota a reducir el mantenimiento de extremos de rueda y sus costos asociados, usted tambin
puede beneficiarse de garantas extendidas especiales en productos seleccionados, cuando se cumplan determinados
requisitos. Se ofrecen las siguientes garantas para la lnea SKF de sellos Scotseal adquiridos en virtud del programa TFO.

Scotseal Classic

Scotseal Longlife

Scotseal PlusXL

Tractor

1 ao o 100,000 millas

2 aos o 150,000 millas

3 aos o 300,000 millas

Remolque

1 ao ilimitado

2 aos ilimitados

3 aos ilimitados

Servicio
serio

1 ao o 50,000 millas

1 ao o 100,000 millas

1 ao o 150,000 millas

Se requieren las siguientes condiciones para la cobertura de garanta en virtud del programa TFO:

Se deben utilizar tapacubos SKF.

La cobertura solo se aplica a tapacubos y sellos Scotseal SKF originales.

E
 l usuario debe seguir los procedimientos de mantenimiento del Consejo de Mantenimiento de Camiones
(Truck Maintenance Council, TMC) vigentes.

Un representante de SKF debe brindar capacitacin en cada instalacin de mantenimiento de flotas.

Los registros de mantenimiento de flotas y extremos de rueda sern monitoreados por SKF.

Nota: Para obtener ms detalles sobre el programa de la garanta, comunquese con su representante de SKF local.

Precaucin: Tenga cuidado con los sellos falsos.


Fabricantes inescrupulosos estn inundando el mercado global con sellos de diseo deficiente y
fabricacin barata que se han hecho deliberadamente para imitar los sellos SKF Scotseal de calidad
superior. Lo ms evidente es el uso de pintura verde (no Bore-Tite) que puede descascararse
e ingresar al cubo, y causar daos en el rodamiento. Las garantas detalladas arriba se aplican
solamente a sellos Scotseal originales, de marca SKF. Algunas palabras de precaucin:
Las superficies de trabajo de un sello son crticas para el desempeo. Histricamente, las superficies
de trabajo de los sellos falsos han demostrado estar muy por debajo de las normas de la Sociedad
de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers, SAE).
Las pruebas han demostrado que estos sellos falsos tienen una calidad sustancialmente inferior y
una confiabilidad altamente cuestionable.
La falla prematura de un sello puede provocar fallas imprevistas de extremos de rueda, que pueden
ocasionar tiempo de inactividad y daos en el vehculo, lesiones personales graves e, incluso,
muertes.

Descripin de productos
7

Un sello Scotseal SKF para cada aplicacin

Scotseal PlusXL
El diseo del sello Scotseal PlusXL con capacidades de vida
til extendida es el sello SKF de desempeo superior que
ofrece la mxima vida til de sellado, prcticamente, en todas
las condiciones de conduccin. El nuevo material para alta
temperatura compatible con lubricantes sintticos del nuevo
sello Scotseal PlusXL, caucho de nitrilo-butadieno hidrogenado
(Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber, HNBR), es una
excelente eleccin para aplicaciones con frenado frecuente. El
material elastomrico HNBR brinda resistencia al calor hasta temperaturas de 300 F (149
C) y amplia compatibilidad con los fluidos lubricantes sintticos actuales. Las insuperables
propiedades de exclusin permiten al sello Scotseal PlusXL desempearse en condiciones muy
adversas. El nuevo sello Scotseal PlusXL con el diseo nico instalable a mano incluye a una
huella gruesa que asegura estabilidad en el eje. Los cubos y los eje desgastados no son un
problema para el sello Scotseal PlusXL.

Scotseal Longlife
Partiendo del xito del diseo original del sello Scotseal, los
ingenieros de SKF tuvieron un excelente punto de partida para
el desarrollo de un nuevo sello de vida til extendida. El diseo
asistido por computadora (computer aided design, CAD) de la
geometra del labio y el agregado de un labio axial exclusor de
suciedad fue combinado con un material de nueva formulacin
para producir el sello Scotseal Longlife, un sello de desempeo
superior con las caractersticas requeridas por muchos de los
entornos exigentes de servicio pesado de hoy en da.

Scotseal Classic
El sello original de tipo aceite autocontenido, Scotseal Classic, se
transform en el estndar de la industria de camiones y el de
mejor relacin costo-calidad durante ms de 40 aos. Con billones
de millas en su haber, se ha comprobado que Scotseal Classic es
una slida eleccin para obtener un servicio confiable y duradero.
Una y otra vez, los estudios de campo muestran que, cuando se
instala apropiadamente usando herramientas y procedimientos de
SKF, Scotseal Classic es un sello confiable para cumplir los requisitos de sellado entre los intervalos de mantenimiento de frenos.

Descripciones del sello Scotseal SKF e informacin de ajuste

Scotseal PlusXL
ORIFICIO DEL CUBO

LADO
AIRE

Nervaduras del dimetro


exterior
Labio
deflector
Labio
anti-suciedad
axial

Resorte

LADO
ACEITE y
RODAMIENTO

Labio
anti-suciedad
radial

Labio
sellador
primario

Nervaduras
del dimetro
interior

EJE

Figura 1

El sello Scotseal SKF PlusXL tiene un diseo de caucho unificado de una


pieza. El sello Scotseal PlusXL consta de cuatro labios selladores, un labio
sellador primario con resorte con diseo patentado Waveseal que es
prelubricado en fbrica, un labio radial y un labio axial antisuciedad, as
como un labio deflector externo que acta como un exclusor preliminar de
la suciedad. El sello Scotseal PlusXL no requiere herramientas especiales
de instalacin y mantiene un contacto entre el caucho y el metal entre el
dimetro externo del sello y la superficie del orificio del cubo, as como
un contacto entre el caucho y el metal entre el dimetro interno de la
empaquetadura y el eje. (Consulte la Figura 1).

Scotseal Longlife
ORIFICIO DEL CUBO
Labio sellador
primario
Revestimiento
de Bore-Tite

LADO
AIRE
Labio
antisuciedad
radial
Labio
antisuciedad
axial

Resorte
LADO
ACEITE y
RODAMIENTO

Labio
deflector

Empaquetadura

EJE

Figura 2

El sello Scotseal SKF Longlife tiene un diseo unificado de una pieza que
consiste en un elemento sellador (empaquetadura) que se ensambla entre
una carcasa metlica externa y una interna. La empaquetadura Scotseal
Longlife consiste en cuatro labios selladores: un labio sellador primario
con resorte que es prelubricado en fbrica, un labio radial y un labio axial
antisuciedad, ms un labio deflector externo que acta como un exclusor
preliminar de la suciedad. El sello Scotseal Longlife es ajustado a presin
en el orificio del cubo usando herramientas de instalacin Scotseal. El
sello Scotseal Longlife mantiene un contacto entre metal y metal entre el
dimetro externo del sello y la superficie del orificio del cubo, as como un
contacto entre metal y metal entre el dimetro interno de la empaquetadura y el eje. (Consulte la Figura 2).

Scotseal Classic
ORIFICIO DEL CUBO

Revestimiento
de Bore-Tite

Labio
sellador
primario
Labio
antisuciedad

LADO
ACEITE y
RODAMIENTO

Labio
deflector

Resorte

LADO
AIRE

Empaquetadura

EJE

Figura 3

El sello Scotseal SKF Classic tiene un diseo unificado de una pieza que
consiste en un elemento sellador (empaquetadura) que se ensambla entre
una carcasa metlica externa y una interna. La empaquetadura consiste
en tres labios selladores: un labio sellador primario con resorte que es
prelubricado en fbrica, un labio exclusor de suciedad y un labio deflector
externo que acta como un exclusor preliminar de la suciedad. El sello es
ajustado a presin en el orificio del cubo usando herramientas de instalacin Scotseal. El sello Scotseal Classic mantiene un contacto entre metal y
metal entre el dimetro externo del sello y la superficie del orificio del cubo,
as como un contacto entre metal y metal entre el dimetro interno de la
empaquetadura y el eje. (Consulte la Figura 3).

Descripin de productos
9

La calidad de los rodamientos SKF


Conjuntos de rodamientos
Los rodamientos cnicos SKF son diseados y fabricados conforme a los ms altos estndares de calidad.
Sus diseos y materiales de calidad superior brindan un incremento significativo en la confiabilidad operativa con cargas pesadas y en condiciones de desalineacin.
Hechos de acero de la ms alta calidad y diseados para intervalos de servicio ms prolongados, la
construccin de los rodamientos cnicos SKF soporta una combinacin de cargas radiales y de empuje.
Cada conjunto de rodamiento cnico contiene una copa y cono combinados con precisin y especialmente
diseados para maximizar el desempeo y la vida til del rodamiento. Adems, los
nmeros de pieza de SKF siguen los nmeros establecidos por la industria, lo
que permite una fcil bsqueda e identificacin para aplicaciones especficas.

Conjuntos de rodamientos cnicos SKF:


Ayudan al instalador a hacer el trabajo correctamente.
Aseguran una vida til ms prolongada del rodamiento.
Ayudan a prevenir fallas prematuras.
Incrementan el tiempo de servicio de camiones y remolques.
Disponibles para todas las aplicaciones populares.

Tuerca para ruedas de dos piezas

Securex, la tuerca para ruedas de dos piezas de EO fabricada


por MacLean-Fogg/Metform para ruedas guiadas por cubos
SKF se ha unido a MacLean-Fogg /Metform, el fabricante estadounidense de la tuerca para ruedas Securex de dos
piezas del equipo original, a fin de proporcionar esta solucin de EO al mercado de repuestos. La tuerca para ruedas
Securex est diseada para proporcionar una mayor fuerza de fijacin mediante una mayor torsin, y a la vez mantener
una rotacin/tensin optimizadas y reducir los costos operativos con una vida til extendida y una mejora en la eficiencia
de combustible. Las tuercas para ruedas de dos piezas Securex M22 X 1.5, disponibles con dimetros externos de 33
mm y 38 mm, se ajustan a la mayora de los tractores y remolques con ruedas guiadas por cubo.

Entre los beneficios de la tuerca para ruedas de dos piezas


SKF se incluyen los siguientes:

Reduccin de la posibilidad de que se produzcan fallas catastrficas: las tuercas para


rueda flojas pueden provocar condiciones de desplazamiento de la rueda, as como
reducir la vida operativa de los sellos y rodamientos de los extremos de rueda.

Reduccin de los costos operativos: la tuerca para ruedas afecta la vida til del
neumtico y la vida til de los extremos de rueda en general y, en ltima instancia,
reduce los costos y el consumo de combustible.

Diseo y fabricacin de calidad: fabricada en los EE. UU. conforme a tolerancias


precisas, y cumple con los requisitos rigurosos de la norma J1965.

Vida til extendida de la tuerca: la metalurgia de acero de aleacin SAE 4140 y el


revestimiento de politetrafluoretileno (PTFE) brindan proteccin contra la corrosin y
reducen la friccin.

10

Tapacubos de repuesto TF SKF


El material Zytel liviano y superfuerte resiste los
daos por impactos, productos qumicos, sal para
caminos, radiacin UV, muelles inundados y ozono
Los tornillos de retencin
enchapados y previamente
ensamblados (incluidos)
protegen contra fugas en
los orificios para tornillos
La junta trica en
el tapn de llenado
lateral ofrece
proteccin adicional
contra fugas

El tapn magntico de
llenado lateral captura
las partculas de metal
para proteger los sellos
y los rodamientos

Diseo probado del tapn de


ventilacin de llenado central;
cerrado, excepto cuando se ventila
Tambin est disponible un
Splashguard (proteccin contra
salpicaduras) mejorado.

Reborde moldeado a presin


para garantizar un ajuste a
prueba de fugas

Ventana libre de niebla


adherida al cuerpo por
fusin: sin tornillos que se
aflojen ni fugas

Diseo tipo bao de aceite


Junta ranurada con orificios para tornillos

Anillo de aluminio slido


incorporado que distribuye
una carga pareja y a prueba
de fugas contra el cubo

Splashguard de SKF

Proteccin y sistema de ventilacin mejorados


La cubierta dura
resiste los lavados a presin y los
escombros de la carretera

Superficie extendida
que agrega cobertura entre
el tapn de la ventana para
obtener un mejor sellado

Laberinto mltiple
que evita que los contaminantes
lleguen al extremo de rueda

Lengetas laterales
que permiten una
extraccin fcil
Orificio de ventilacin sensible a la presin
est cerrado, a menos que se libere presin;
elimina la ruta de entrada de contaminantes

Los orificios para tornillos alargados se adaptan


a varios patrones de crculos para tornillos

SKF tambin ofrece tapacubos tipo compatible PSI.

Descripin de productos
11

Extienda la vida til de su conjunto de cubo PreSet


con un juego de reacondicionamiento SKF
La confiabilidad de PreSet y la calidad
de SKF en un conveniente juego
ConMet introdujo el conjunto de cubo PreSet en 1995. Y,
desde 2002, el sello Scotseal PlusXL SKF ha sido el sello de
rueda primario en el sistema de extremo de rueda de EO.
Ahora que estas unidades se aproximan a su primer intervalo
de servicio tcnico, SKF, el lder del mercado de repuestos,
trabaj en forma estrecha con ConMet para brindar el nico
juego de reacondicionamiento todo incluido del mercado.
El juego de reacondicionamiento SKF contiene todo lo necesario para el servicio, lo cual incluye conjuntos de rodamientos
cnicos SKF de tolerancia ms ajustada, sello de rueda Scotseal
PlusXL SKF, tapacubos TF SKF (si corresponde) y espaciador de
rodamientos PreSet con mecanizado de precisin.

Conjuntos de rodamientos cnicos


de soporte medio SKF (2)
Equipo original aprobado.
Fabricados con precisin con las tolerancias
dimensionales especificadas por ConMet.
El diseo y los materiales de calidad superior
reducen la friccin y brindan una confiabilidad
excelente con altas cargas y en condiciones de
desalineacin.
Proveedor de EO mundial.

Sello Scotseal PlusXL SKF


El sello Scotseal de generacin ms avanzada, estndar en los conjuntos de cubo PreSet desde 2002.
Fabricado con caucho de nitrilo- butadieno hidrogenado (HNBR), es ideal para aplicaciones con frenado
frecuente.
Resistencia al calor hasta 300 F (149 C); compatible con lubricantes sintticos.
Excelentes propiedades de exclusin, incluso en
condiciones adversas.
Diseo instalable a mano, que incluye una huella
gruesa que asegura la estabilidad en el eje.

12

Por qu instalar el juego en lugar de componentes


comerciales de fabricacin en serie?
Si bien usted podra extraer el espaciador y reacondicionar su extremo de rueda PreSet con componentes individuales de varios proveedores, existen algunas razones convincentes para instalar el juego de reacondicionamiento SKF para PreSet:
Reduccin del tiempo de inactividad de la flota: a diferencia de los componentes comerciales de fabricacin en serie, todas las partes del juego son fabricadas segn las especificaciones de SKF y ConMet, lo
que reduce el tiempo de inactividad y disminuye los costos operativos.
Instalacin ms simple: un procedimiento independiente del tipo de eje, lo que elimina potenciales fallas
debidas a errores; sin necesidad de torques complicados ni de usar un indicador de cuadrante.
Garanta extendida de 3 aos: adems, instalando el juego de reacondicionamiento SKF aprobado por
ConMet para PreSet, usted recibir una garanta extendida de 3 aos para estos componentes SKF de
extremo de rueda.
Vida en servicio ms prolongada: debido a que el juego cumple con las especificaciones exactas de los
componentes del sistema original PreSet, usted puede esperar el mismo nivel de confiabilidad y desempeo de su extremo de rueda reacondicionado.

Espaciador PreSet mecanizado


con precisin
Fabricado de una aleacin de servicio pesado conforme a tolerancias precisas.
Elimina la necesidad de ajuste manual del juego axial.
Espaciador de rodamientos mecanizado patentado
junto con rodamientos SKF con tolerancia especfica
que brindan el ajuste de juego axial ms confiable, lo
que optimiza la vida til del extremo de rueda.
Elimina la necesidad de verificar el ajuste con un
comparador.

Tapacubos TF SKF
El material liviano Zytel DuPont es ms fuerte que
el aluminio, y resiste daos por impacto, productos
qumicos, radiacin UV y ozono.
Anillo de aluminio slido incorporado que distribuye
una carga pareja y a prueba de fugas contra el cubo
Ventana libre de niebla adherida al cuerpo por fusin:
sin tornillos que se aflojen ni fugas.
R
 eborde moldeado a presin para garantizar un ajuste
a prueba de fugas
Zytel es un material de DuPont.

Informacin de garanta del juego de reacondicionamiento SKF para conjuntos de cubo PreSet
SKF cree tanto en los juegos de reacondicionamiento SKF para PreSet que ofrecemos una garanta extendida de 3 aos. Todos los componentes dentro del juego son de SKF, a
excepcin del espaciador que es el espaciador PreSet de equipo original de ConMet.
En cada caja hay una tarjeta para completar y enviar. La poltica y el formulario de registro sern luego enviados a la direccin de correo o correo electrnico brindada. Todos los
componentes provistos en el juego deben ser usados en el servicio tcnico del extremo de rueda. Esto es importante porque el juego axial objetivo es el resultado de establecer
tolerancias precisas en el conjunto y el espaciador de rodamientos. No usar todos los componentes podra producir una fuga en el extremo de rueda o un juego axial distinto del rango
recomendado por el TMC de 0.001 in a 0.005 in, y as anular la garanta. Las instrucciones de instalacin deben seguirse de forma explcita.
La poltica de garanta del juego de reacondicionamiento SKF para PreSet brinda detalles completos del programa de garanta. Esta llegar luego de que la tarjeta de garanta haya sido
completada y reenviada.
ConMet y PreSet son marcas registradas de Consolidated Metco, Inc.

Desensamblaje/Reensamblaje
13

Inspeccin y mantenimiento de los extremos de rueda


Es importante inspeccionar los extremos de rueda de un vehculo en forma peridica por motivos de seguridad y para
maximizar el desempeo en los caminos. SKF recomienda inspeccionar los extremos de rueda cada 100,000 millas
o cada 12 meses usando la lista de verificacin de inspeccin de SKF, que puede encontrarse en www.vsm.skf.com.
Despus de la inspeccin, usted puede determinar que se necesita una reparacin del extremo de rueda.
Los conjuntos de cubo ConMet PreSet requieren servicio tcnico a las 500,000 millas o cada segundo servicio
tcnico de frenos.

Use un dispositivo de soporte adecuado para brindar


soporte al vehculo. Libere cuidadosamente los frenos del
muelle neumtico.

Mientras inspecciona los extremos de rueda, asegrese de


bloquear las ruedas y el eje de levantamiento.

ADVERTENCIA: Nunca trabaje debajo de una unidad soportada solamente por un gato. Siempre brinde soporte al
vehculo con sostenes. Bloquee las ruedas y, antes de soltar los frenos, asegrese de que la unidad no rodar. Utilice
siempre proteccin ocular.

Consejos tiles antes de comenzar.

Mantenga la organizacin: un taller desordenado es peligroso e


ineficiente.
Mantenga juntos a los componentes flojos.
Es importante no mezclar los componentes de extremo de rueda:
los rodamientos son pares que se desgastan juntos. Esto incluye a
los rodamientos nuevos.

Extraccin del cubo


Usando un soporte de cubo adecuado, extraiga la
tuerca del eje y retire el conjunto del cubo del eje.

No use cinceles, llaves de impacto ni sopletes.


No use martillos directamente sobre sellos ni
rodamientos.

14

Inspeccin del eje y del cubo


1. Inspeccione el eje y las roscas del eje para detectar daos,
y remueva el desgaste ligero. Tambin verifique lo siguiente:

Desbaste

Picaduras por corrosin

Decoloracin por sobrecalentamiento

Marcas de punzn/cincel

Cordones de soldaduras

Metal suelto

Nota: Las roscas daadas pueden ser


reparadas usando una lima con paso de
rosca o una tuerca para repasar roscas.

2. Inspeccione el sujetador/la contratuerca/la tuerca de ajuste de


rodamiento/la arandela
(El uso de estos componentes de extremo de eje vara segn el fabricante del camin o remolque. Consulte las ilustraciones que figuran a continuacin de los diversos sistemas de tuercas que puede encontrar).
Busque marcas de cincel u otras deformaciones como seales de instalacin inapropiada o un intento de realizar
reparaciones temporarias.
Sistema de tuercas estndares

Sistema de tuercas estampadas

Sistema de tuercas almenadas

Tuerca del
eje interna
Arandela de
traba del eje

Arandela de
traba en D

Pasador
de aleta

Pasador de aleta

Sistema de paquete de tuercas dobles

Arandela
de retencin

Arandela
de retencin

Tuerca
almenada

Eje del
mun de direccin

Tuerca del
eje externa

Tuerca de inmovilizacin
o tuerca de ajuste

Sujetadores/tornillos rotos

Fisuras en el alojamiento

Daos en el cubo y el orificio

Tuerca de
inmovilizacin

Contratuerca
estampada

3. Inspeccione la parte interna y externa del cubo.


Busque lo siguiente:

Tuerca de ajuste

Arandela de
retencin en D plana

Pasador de espiga

Nota: Si la copa del rodamiento est floja en el cubo,esto


indica una condicin grave y el cubo debe ser reemplazado.

Desensamblaje/Reensamblaje
15

Extraccin de sellos
y rodamientos
La herramienta de extraccin de sellos SRT-1 SKF est recomendada para la extraccin de la mayora de sellos de rueda de tractores,
camiones, carros o remolques. Con el conjunto del cubo de rueda
extrado del eje, simplemente inserte la punta de gancho de la herramienta entre el sello y el rodamiento. El diseo nico de la herramienta le permite usar una palanca para quitar el sello en forma
rpida y segura, sin daar el eje.
Recuerde que realizar un anlisis de fallas de sellos asegurar una
mejora en el funcionamiento. Consulte las pginas 25 a 33 para
obtener informacin sobre el anlisis de fallas de sellos.

ADVERTENCIA: No agregue una


extensin al mango de la herramienta.
Esta herramienta solo debe ser usada
para la extraccin de sellos.
Diseo simple, construccin robusta y caractersticas ergonmicas que incrementan su productividad y eliminan
daos costosos en los rodamientos.
Construccin de servicio pesado para una vida til
Ahorra tiempo: no ms palancas difciles contra los
prolongada y confiable.
rodamientos ni extraccin de sellos con traccin.
Evita daos en rodamientos: la herramienta toma el
sello solamente y los rodamientos no sufren daos.

Funciona con sellos de ruedas de direccin, motrices


y de remolques.

Fcil de usar: las cuas y el mango largo brindan una


palanca excepcional.

El sello es extrado intacto, lo cual permite una


inspeccin apropiada del sello y un anlisis de fallas,
si fuera necesario.

Empuadura de caucho para una manipulacin


segura.

Inspeccin del rodamiento


Una vez que se extrajo el sello, inspeccione el cono y la copa del rodamiento
para detectar mellas, rebabas o
desbaste. Consulte la seccin Anlisis de
fallas en la parte trasera de esta gua.

Nota: No deje que los rodamientos


se apoyen en la parte inferior del
contenedor para que no entren en
contacto con el sedimento.

Se deben limpiar los rodamientos para


realizar la inspeccin y pueden usarse
nuevamente. Use solamente solventes
limpios: la eficacia del solvente para
eliminar el lubricante viejo depender de
cun limpio est el solvente.

Si el cono o la copa del rodamiento


estn daados, debe reemplazar los
dos. Para extraer la copa, siga uno de
los procedimientos que figuran a continuacin, en funcin del tipo de cubo con
el que est trabajando.

Para realizar una buena limpieza, es


necesario contar con el equipamiento
apropiado, como por ejemplo:
Bao de solvente.
Sistema de filtros y cambios
regulares del solvente y de los
filtros.

Extraccin de la copa del rodamiento

Cubos ferrosos:
Use una prensa hidrulica.
Cubos de aluminio: Realice un cordn
de soldadura alrededor de la cara de
la copa del rodamiento. Deje enfriar
durante 15 minutos y retrelo.
NO USE una prensa hidrulica.

16

Instalacin del rodamiento


Hay dos tipos principales de conjuntos de cubo de rueda a los que se les puede brindar servicio tcnico: los ajustados
manualmente y los preajustados. Las instrucciones de reensamblado son diferentes para los dos tipos, por lo que debe
asegurarse de seguir el procedimiento correcto para cada tipo de extremo de rueda.
El conjunto de cubo preajustado, como PreSet de ConMet, incluye un espaciador entre los rodamientos interno y externo.
Los rodamientos tienen tolerancia especial, a fin de lograr la configuracin de ajuste objetivo. Las instrucciones de instalacin
especficas de PreSet estn incluidas en el juego de reacondicionamiento SKF para PreSet y tambin pueden encontrarse
en lnea en www.vsm.skf.com o en www.conmet.com.
El cuidado en la manipulacin de componentes y herramental apropiado son siempre factores crticos en todos los procedimientos que apuntan a una operacin sin problemas.
Instalacin del rodamiento
La instalacin del rodamiento se realiza de manera diferente dependiendo de si est trabajando con un cubo de fierro o
un cubo de aluminio. Con cualquiera de los cubos, nunca martille directamente el rodamiento.
Para cubos de fierro:
Use la herramienta HD1 SKF para instalar las copas del
rodamiento en el cubo.
Para cubos de aluminio:
Caliente el cubo en agua hirviendo o en un horno a no ms de
300 F. No use calor localizado. Enfre la copa del rodamiento
en un congelador. El cubo se expandir y la copa se contraer.
Coloque la copa en el cubo.

Para los extremos de rueda lubricados con aceite,


recubra los conos del rodamiento con una fina
pelcula de aceite antes de insertarlos en el cubo.
Use siempre el mismo lubricante que ser retenido
en el cubo. No mezcle lubricantes. Instale el cono
del rodamiento interno en el cubo.

Desensamblaje/Reensamblaje
17

Instalacin del sello


Scotseal PlusXL
Este sello es instalable a mano. No se requieren herramientas especiales.

Precaucin: No instale el sello Scotseal PlusXL directamente en el eje.


 isponga el conjunto del cubo (rueda) en posicin plana o en un ngulo de, al menos, 45 para
D
la instalacin del sello. Limpie el orificio para eliminar cualquier tipo de partcula, xido o grasa.

Lubrique ligeramente el
dimetro externo e interno con
el fluido que ser retenido.

1. Prelubrique el cono del rodamiento interno con el lubricante que ser retenido y colquelo
en el cubo.

2. Lubrique ligeramente el dimetro externo e interno del sello de manera uniforme con el
fluido que ser retenido. Tambin aplique una pelcula delgada de aceite en el orificio del
cubo donde se instalar el sello. NUNCA INSTALE EN SECO.

3. Presione el sello a mano de manera uniforme para insertarlo en el orificio. Se puede

usar un martillo de caucho u otra herramienta blanda para golpear suavemente el sello y
ponerlo en su lugar. Asegrese de que el sello est uniformemente asentado y posicionado
hasta su tope en el orificio. Como en cualquier instalacin de sellos, aplique una fuerza de
insercin uniforme para evitar deformar el sello o daar la superficie de la brida.

Presione el sello a mano de


manera uniforme para insertarlo en el orificio.

4. Deje que el sello se asiente durante 5 minutos antes de instalar el conjunto del cubo en el
eje.

Mire el video de
instalacin del sello
Scotseal PlusXL.

Precaucin:
Instale un sello nuevo si el sello se deforma
o daa durante o luego de la instalacin.

Se puede usar un martillo de


caucho para golpear suavemente
el sello y ponerlo en su lugar.

Scotseal Classic o Scotseal Longlife

Cuando instala un sello Scotseal Classic o Longlife, es importante que use la herramienta de instalacin apropiada para
asentar el sello correctamente en el cubo. La herramienta de instalacin SKF tiene la forma especfica para ajustarse al
perfil del sello. Consulte los cuadros de herramientas de instalacin del sello en la pgina siguiente.
1.

2.

3.

Precaucin: No instale el sello Scotseal directamente sobre el eje.


Disponga el conjunto del cubo (rueda) sobre una superficie slida o un banco a un ngulo de
45 para la instalacin del sello. Esto ayuda a centrar el rodamiento y el sello en el orificio del
cubo. Limpie el orificio para eliminar cualquier tipo de partcula, xido o grasa.

4.

Mire el video de
instalacin del sello
Scotseal Classic.

1. Prelubrique el cono del rodamiento interno con el lubricante que ser retenido y colquelo en el cubo.
2. Disponga el sello Scotseal Classic o Scotseal Longlife en el orificio del cubo e inserte el conjunto de la herramienta con
el macho de centrado dentro del sello. Nota: Asegrese de usar proteccin ocular apropiada.

3. Sostenga el mango de la herramienta firmemente y derecho, e inserte el sello con golpes firmes de martillo hasta que
el sello quede asentado en escuadra. Contine insertando el sello en el cubo hasta que el ruido del impacto cambie.

4. Luego de que el sello llegue hasta el tope en el orificio, verifique si hay movimiento usando su mano para mover la
empaquetadura del sello hacia arriba y hacia abajo. Asegrese de que el rodamiento interno gire libremente.

Precaucin: Instale un sello nuevo si el sello se deforma o daa durante o luego de la instalacin.

18

Banco de herramientas Scotseal


Mantiene las herramientas ordenadas y
disminuye la probabilidad de prdida o
dao de herramientas.

Construccin metlica robusta; se


monta fcilmente en la pared del taller.
Cuadro de montaje incluido.
Solo pida el nmero de pieza TB-2.

Herramental de instalacin:
Scotseal Classic o Scotseal Longlife
Buje estndar

Arandela

Mango estndar de herramienta (n.o 450237)

Plato de insercin del sello

(Componentes intercambiables.
Consulte el cuadro a continuacin).

Seleccin de herramienta

El sello Scotseal Classic y el sello Scotseal Longlife SKF deben ser instalados usando solamente las herramientas de instalacin Scotseal SKF.
(Consulte el cuadro A a continuacin).

Centrado del sello

Los machos de centrado de combinacin precisa estn diseados para


ajustarse al dimetro interior del cono del rodamiento interno y permitir
un centrado exacto del sello Scotseal en el orificio del cubo, as como para
prevenir la deformacin del sello. El cuadro B a continuacin brinda la
combinacin correcta de cono de rodamiento y macho de centrado.

Cuadro B

Combinacin de conos del rodamiento y machos de centrado


N. de cono de
rodamiento

N. de macho
de centrado

N. de cono de
rodamiento

N. de macho
de centrado

N. de cono de
rodamiento

N. de macho
de centrado

495AX
497
539
555S
557A
559
560
567
568
575
580
582
593
594
594A
595
596
598
598A
639
641
659
663
663A
664
665
665A
681A
683
687

708
711
701
702
703
704
706
707
731
708
710
710
712
715
715
710
711
714
714
704
706
708
710
710
732
711
711
714
715
718

749
749A
749S
756A
758
759
760
776
780
3778
3982
3984
4595
5557
5760
6379
6386
6386A
6389
6461
6461A
6559
6580
28995
33281
33287
33895
39578
39580
39581

719
710
719
709
711
712
717
715
718
730
704
706
701
721
708
705
706
706
706
708
708
710
712
703
716
707
701
701
702
702

39585
42688
45284
45285
47678
47685
47686
47687
52400
52401
JH217249
JM205149 A
JM207049 A
JM511946
JM716649
JM718149
JM719149
HM212044
HM212046
HM212047
HM212049 X
HM212049
HM215249
HM218248
HM516449
HM518445
H715345

704
708
700
700
708
710
710
710
718
718
719
722
723
724
719
713
733
703
704
704
706
706
707
713
710
712
716

Centrador

Tuerca

Cuadro A

Combinaciones de plato de insercin y sello

(Plato de insercin en negrita con nmeros de sello correspondientes).

427
34387
36274
36285
36358
36365
428
31175
31244
31264
31266
31281
31307
32470
435
47690
47693
47696
47697
47698
48000
436
34975
35000
35001
35060
35066
35072
35075
35102
35103

441
40086
40090
445
39380
39420
39425
42550
42672
42800
446
43860
43865
43875
46390
47483
48297
48298
48690
48792
48794
48796
48884
50124
448
38709
39988
39990
449
47686

451
46305
46306
46308
452
42623
42624
42630
42631
453
50190
52660
52664
457
40040
40136
40139
40146
40147
461
45152
45160
45162
45163
462
38747
38750
38780
38782
38783

463
27438
28758
28820
28832
465
43752
43764
43765
43800
472
39380
(c/frenos
de disco)
474
52658
484
44922
44964
45010
45099
45100
45103
45108
42625

Desensamblaje/Reensamblaje
19

Instalacin del conjunto del cubo


No intente instalar el conjunto del cubo manualmente!
Ya sea que el cubo se encuentre con o sin el neumtico, no lo instale sin un soporte mecnico.

Extremo del eje

1. Cuando instale el conjunto del cubo en el eje del eje,


asegrese de alinear el orificio del cubo con el centro
del eje. Los soportes mecnicos le permitirn hacer
esto sin raspar ni daar de otro modo el eje, las roscas
y, particularmente, el sello.
2. Instale el cono del rodamiento externo y la tuerca
de ajuste. Apriete la tuerca solo hasta que quede
ajustada contra el cono del rodamiento. NO USE UNA
HERRAMIENTA NEUMTICA durante esta parte del
procedimiento. Asegrese de mantener el soporte del
conjunto del cubo hasta que la tuerca de ajuste est
asegurada. No hacerlo podra causar daos al sello y
una subsiguiente fuga de lubricante.
3. Quite el soporte del cubo de manera que el cubo
se apoye sobre los rodamientos. Verifique que los
rodamientos giren libremente. Nunca permita que el
cubo se apoye sobre el sello.
4. Contine con el ajuste de los rodamientos de rueda
como se detalla en las instrucciones de la pgina
siguiente.

20

Procedimientos de ajuste de rodamientos


de rueda y juego axial

Procedimiento de ajuste de rodamientos de rueda


Paso 1: Lubrique el rodamiento de rueda con lubricante limpio para eje del mismo tipo usado en el sumidero del eje o en el conjunto del cubo.
Nota: Nunca use una llave de golpe para apretar o aflojar tuercas o tornillos durante el procedimiento.

Torsin inicial
de la tuerca
de ajuste

Retroceso
inicial

Torsin final
de la tuerca
de ajuste

Paso 2

Paso 3

Paso 4

Tipo de eje

Direccin
(delantera)
no motriz
200 lbft
(271 Nm)
con ruedas
girando

Un giro
completo

50 lbft
(68 Nm)
con ruedas
girando

Torsin de la tuerca
de inmovilizacin

Retroceso
Retroceso
final

Paso 5

Paso 6

Paso 7

12

1/6 de giro*

18

1/4 de giro*

Instale un pasador de aleta para


trabar la tuerca del eje en su posicin.

14

1/2 giro*

18
12

1/4 de giro

Motriz
16
Remolque

Especificaciones de
torsin

Roscas por
pulgada

12

1/4 de giro

16

Tamao
de la tuerca

Menos de 2 5/8
in (66.7 mm)

200-300 lbft
(271-407 Nm)

Arandela tipo
espiga

300-400 lbft
(407-542 Nm)

Arandela tipo
lengeta**

200-275 lbft
(271-373 Nm)

2 5/8 in
(66.7 mm)
y ms

200-300 lbft
(271-407 Nm)

Juego axial
aceptable
Paso 8

0.001 in-0.005
in (0.025
mm-0.127 mm)

Segn lo medido
conforme al
procedimiento
con comparador

* Si el pasador de espiga y la arandela (o la arandela con lengeta y la superficie plena de la tuerca) no estn alineadas, quite la
arandela, grela y reinstlela. De ser necesario, afloje la tuerca interna (de ajuste) justo lo suficiente para la alineacin.
** Solo arandelas de seguridad flexibles: Asegure las tuercas doblando una lengeta de arandela de tuerca de rueda sobre la tuerca
interna y externa. Doble las lengetas sobre la superficie plana perpendicular ms cercana a la lengeta.
Impreso con permiso del TMC, Referencia RP618A

Procedimiento de ajuste de rodamientos de rueda PreSet


Los conjuntos de cubo ConMet PreSet estn equipados con rodamientos especiales con tolerancia semiestablecida y
un espaciador, y requieren un procedimiento de ajuste de rodamientos especfico. Use el sello de EO, Scotseal PlusXL,
cuando realice el servicio tcnico de un conjunto de cubo PreSet.
1) Lubrique el rodamiento de rueda con lubricante limpio
para eje del mismo tipo usado en el sumidero del eje o
en el conjunto del cubo. Nunca use una llave de golpe
para apretar o aflojar tuercas o tornillos durante este
procedimiento.
2a) Para los sistemas de tuerca de eje de una pieza, aplique
una torsin de, como mnimo, 300 ft/lb a la tuerca. No
haga retroceder la tuerca del eje. Haga avanzar la tuerca
hasta que se enganche y la tuerca se trabe.

2b) Para un sistema de doble tuerca o de tuerca de inmovilizacin, aplique una torsin de 300 ft/lb a la tuerca
interna. No haga retroceder la tuerca del eje. Instale la
tuerca externa con 200 ft/lb de torsin.

Nota: Asegrese de enganchar cualquier dispositivo


de traba.

2c) Segn el Manual de servicio de ConMet revisado en


2011, ConMet no recomienda el uso de un sistema de
tuerca almenada de una pieza con los cubos PreSet.

Desensamblaje/Reensamblaje
21

Verificacin del juego axial del rodamiento de rueda


El juego axial del rodamiento de rueda es el movimiento libre del conjunto de extremo de rueda a lo largo del eje del
eje. Con fines de verificacin, se recomienda que el juego axial del rodamiento de rueda sea medido con un comparador.
(Ejemplo en la foto a continuacin).

Paso 1 Asegrese de que los sujetadores del tambor de freno al cubo estn ajustados de acuerdo con las
especificaciones de los fabricantes.

Paso 2 Ponga un comparador con su base magntica en la parte inferior del cubo o del tambor de freno.

Paso 3 Ajuste el comparador de manera que la punta se encuentre contra el extremo del eje, con su lnea de
accin aproximadamente paralela al eje del eje.

Nota: Para cubos de aluminio, acople la base magntica del comparador al extremo del eje con la
punta contra el cubo o el tambor de freno.

Paso 4 Ponga el comparador en cero girando la cara calibrada de manera que la marca de cero quede alineada
con la aguja calibradora. Para comparadores digitales, presione el botn de cero.

Paso 5 Tome el conjunto de la rueda de las posiciones 3 en punto y 9 en punto, mientras lo hace oscilar para
asentar los rodamientos. Lea el juego axial del rodamiento como el movimiento total del comparador.

Nota: Si el juego axial no se encuentra dentro de las especificaciones, consulte el procedimiento de
reajuste en la pgina anterior.

Impreso con permiso del TMC, Referencia RP618.

Incremento de la vida til

Cuadro de vida til de los rodamientos

-0.008 -0.004

Vida til de los rodamientos


Juego axial segn el TMC

Rango del juego


+0.001 in a +0.005 in

+0.004

+0.008

Ajuste del extremo de rueda

+0.012

+0.016

22

Procedimiento de instalacin de tapacubos


Llenado de aceite

Procedimiento
1. La superficie de acople del cubo no debe tener rebabas,
mellas ni lneas de rayado radiales.
2. La superficie de acople del cubo, la brida de la tapa del
cubo y la junta no deberan estar engrasadas ni aceitadas.
3. Siempre instale y reinstale un tapacubos con una junta
nueva.
4. Cuando use un sistema hermtico con grasa sinttica, nunca
llene la tapa del cubo con grasa.

Tapacubos atornillables

A travs del orificio central de llenado


Llene el conjunto de extremo de rueda con
aceite del grado especificado a travs del
orificio central de llenado. Las configuraciones de los cubos de rueda varan, por lo
cual pueden agregarse distintas cantidades
de aceite dependiendo del diseo. Deje que
el aceite se filtre a travs del rodamiento
externo y llene la cavidad del cubo. Contine agregando aceite
hasta que alcance la lnea de nivel de llenado indicada en la
tapa del cubo.

 Use los tornillos SEMS enchapados incluidos con los


tapacubos TF Zytel. Las arandelas preensambladas muerden
la brida y protegen el extremo de la rueda de la exposicin a
los contaminantes.

Instale el tapn central de llenado de la tapa del cubo.

Use tornillos de grado 5 para los tapacubos de acero con


arandelas cnicas o con dentado interno. No use arandelas
planas.

Llene el conjunto de extremo de rueda con aceite del grado


especificado a travs del orificio lateral de llenado. Las
configuraciones de los cubos de rueda varan, por lo cual
pueden agregarse distintas cantidades de aceite dependiendo
del diseo. Deje que el aceite se filtre a travs del rodamiento
externo y llene la cavidad del cubo. Durante esta operacin
de llenado, NO DEJE QUE EL ACEITE SUBA POR ENCIMA
DE LA LNEA CENTRAL O EL ORIFICIO DE DRENAJE.
Esto puede resultar en una condicin de drenaje que podra
ser percibida como una fuga en la tapa del cubo. Contine
agregando aceite hasta que alcance la lnea de nivel indicada
en la tapa del cubo.

Enrosque todos los tornillos ligeramente, luego apritelos


uniformemente siguiendo un patrn de estrella con los
siguientes valores de torsin recomendados:
Tapacubos TF (Zytel) con
anillo metlico incorporado

12-16 lb/ft

Tapacubos de acero estampado 10-14 lb/ft


Tapacubos plstico con
anillo metlico externo

6-10 lb/ft

A travs del orificio lateral de llenado

Tapacubos roscados
Lubrique ligeramente las roscas de la tapa del cubo y la junta
trica con el lubricante que ser retenido.
Instale la junta trica en la tapa del cubo.
Instale el conjunto del tapacubos en el cubo.
Usando una llave de 8 puntos de 4 13/16 in de abertura x
4 1/4 in de alto, aplique torsin conforme a los siguientes
valores de torsin recomendados:
Lexan 50-60 lb/ft (Nota: No use limpiadores
a base de solventes en los tapacubos Lexan).

Instale el tapn lateral de llenado del cubo de acuerdo con los


siguientes valores de torsin recomendados:
3/8 in - 18 NPT
Tapn de tubera

100-140 lb/in

3/4 in - 16 UNF (Zytel)


Tapn lateral de llenado

15-25 lb/in

Limpie cualquier derrame que pudiera dar la


apariencia de un tapacubos con fugas.
Llenado con grasa: Consulte la norma RP631 del TMC
Recomendaciones para la lubricacin de extremos de rueda
y la recomendacin del fabricante del vehculo para obtener
informacin sobre el procedimiento de llenado apropiado.

Desensamblaje/Reensamblaje
23

Consejos para buenas practicas TFO


Para evitar problemas de fugas de extremos de ruedas,
sea un buen detective Busque pistas.
Nuestra experiencia ha demostrado que existen muchas causas de fugas en extremos de rueda ms all
del sello de aceite. Si indaga, encontrar que los extremos de rueda con fugas dejan pistas que indican qu
componente o componentes son los responsables. Siga los lineamientos de la lista de verificacin a continuacin cuando realice el servicio tcnico al extremo de rueda. Puede descubrir que quizs el mero cambio del
sello no sea una solucin permanente.

Inspeccione para detectar indicios de fuga:


Inspeccin bajo el vehculo
Aceite presente tras el sello.
Cubo, componentes de freno y zapatas
de freno contaminadas con aceite.
Fugas externas
Aceite presente alrededor de la tapa del
cubo, en la cavidad de la rueda.
Aceite presente alrededor de la brida del
eje (eje motriz).

Desarmado del extremo de rueda


(Precaucin: Bloquee las ruedas, ponga el
vehculo sobre soportes).

Verifique la condicin de la tapa del


cubo. Verifique la brida, la ventana y el
tapn central de llenado.
Verifique los tornillos y el rea de la
brida del eje en el eje motriz.

Retiro de la tapa del cubo


(Brida del eje en el eje motriz).
Verifique la condicin del lubricante
Espumoso o lechoso indica agua.
Brillante indica desgaste de los
rodamientos.
La presencia de partculas metlicas
puede indicar virutas sueltas de un
componente del eje.
Cuerpos extraos y arena indican
contaminacin del lubricante.

Olor a quemado indica sobrecalentamiento.


Verifique la condicin del sistema de sujecin
Verifique la medicin del juego axial
antes de quitar el sujetador.
Examine la tuerca externa, la arandela
(con espiga, lengeta o tipo D), la
tuerca interna y el pasador de aleta.

Retiro del rodamiento externo


Inspeccione para encontrar seales de
dao.

Retiro de la rueda o del conjunto del


cubo usando un carro de ruedas
Verifique el eje
Dao en las roscas.
Dao en chaflanes.
Deje los rodamientos a un lado para inspeccionarlos.

Retiro del sello


Verifique el cubo.
Condicin del chafln.
Mellas, rebabas, daos.
Consulte la seccin Anlisis de fallas del
Manual del usuario.

24

Importancia de usar lubricantes apropiados


Condiciones de funcionamiento (superficie del camino, clima, terreno, velocidad y carga)

Lubricante en
los frenos

FRENOS

Endurecimiento
o destruccin del
labio del sello
SELLOS

Fuga de
lubricante

Mayores
temperaturas

El cubo
es un
sumidero
de calor

Inspeccin del lubricante


La inspeccin de la grasa o el aceite puede brindar
una pista para otros problemas.
Tome una muestra del extremo de
la rueda y verifique lo siguiente:

Deterioro del
lubricante
RODAMIENTOS

El funcionamiento
en caliente causa
daos fsicos

Antes de reinstalar rodamientos,


siempre verifique el uso del
lubricante apropiado.

Presencia de contaminantes.

Los lubricantes de extremos de rueda estn formulados


para cumplir los requisitos del fabricante del camin y
del rodamiento.

Olor a quemado.

Use siempre el lubricante especificado.

Presencia de agua.

No mezcle lubricantes.
La interaccin qumica entre los lubricantes y los
materiales del sello pueden daar el sello.
Donde sea posible, use un compactador de grasa.

Siempre use los lubricantes recomendados


por el fabricante.

Grasa y aceites
lubricantes

Extremos de rueda lubricados con grasa

El fabricante del camin o


remolque ha predeterminado
que el conjunto de rueda sea
lubricado con grasa o aceite.
Es preciso insistir en la importancia de seguir las instrucciones del fabricante: Nunca
cambie ni mezcle grasa y
aceite en el mismo conjunto!

Para una lubricacin apropiada, la grasa


debe ser compactada en las cavidades
entre los rodillos y la jaula del cono
del rodamiento. Se recomienda usar un
compactador mecnico de grasa para mejorar
el procedimiento habitual de llenado a mano
con grasa. Tambin aplique una pelcula
delgada de grasa en el eje del eje para protegerlo contra la corrosin.

Compactador mecnico de grasa tpico

Anlisis de fallas
25

Anlisis de fallas:

Un paso importante para lograr TFO en extremos de rueda


El anlisis de fallas de sellos con falla prematura es
uno de los mejores medios para descubrir la causa
de la falla y evitar un destino similar para el sello de
repuesto.
Los dibujos de seccin transversal a la derecha
ilustran los componentes crticos de cada miembro
de la familia de sellos Scotseal. Los ttulos identifican estos componentes como se los describe en las
siguientes pginas.

Scotseal PlusXL

Nervaduras del
dimetro exterior
Labio
deflector

Caminos
de fuga

Labio
anti-suciedad
axial
Labio
anti-suciedad
radial

En el sello Scotseal PlusXL, las fallas generalmente


son provocadas por los siguientes errores comunes:
Instalacin inapropiada;

LADO
AIRE

DIMETRO EXTERIOR

Nervaduras del
dimetro interior

DIMETRO INTERIOR

dimetro externo y/o interno no lubricados

Contaminacin de lubricante.
Eje no preparado adecuadamente.

Scotseal Longlife

Uso de un martillo.
DIMETRO EXTERIOR

Nota: reemplazar un sello de huella delgada como


el sello Scotseal Classic y el sello Scotseal Longlife
requiere la limpieza del eje en la nueva rea donde el
sello ms ancho ScotsealPlusXL se asentar.

Labio sellador
primario
Revestimiento
de Bore-Tite

Caminos
de fuga

A continuacin, se presentan los modos de falla clave


del sello Scotseal Classic y del sello Scotseal Longlife.
Estos son los responsables de la gran mayora de las
fallas prematuras en los sellos.

SHAFT

LADO
AIRE
Labio
antisuciedad
radial
Labio
antisuciedad
axial

Labio
deflector

DIMETRO INTERIOR

Instalacin inapropiada
Herramientas incorrectas o ausencia de
herramientas

Scotseal Classic

Instalacin desalineada
Contaminacin de lubricante

DIMETRO EXTERIOR

Partculas metlicas

Suciedad o agua

Mezcla de distintos tipos de lubricante

Ajuste inapropiado de los rodamientos

LADO
AIRE
Labio sellador
primario

Revestimiento de
Bore-Tite

Labio
anti-suciedad

Caminos
de fuga

Labio
deflector

Giro del sello en el eje


Eje daado

Imperfecciones del cubo

DIMETRO INTERIOR

Instalacin sobre un anillo de desgaste

Consulte las siguientes pginas para obtener ejemplos de anlisis de fallas.

26

Anlisis de fallas:

Scotseal Classic o Scotseal Longlife


Inspeccin externa: dimetro externo

Roce normal: La superficie mostrar algunas


reas con raspones; eso es normal. Pero los
signos de mellas, rayones, partculas metlicas
o cualquier material extrao son seales de
alerta de que algo no est bien. Asegrese de
que el orificio del cubo est suave y libre de
rebabas o mellas.

Estras radiales en el dimetro externo: Si la


pelcula del Bore-Tite ha sido rayada a lo largo
de todo el ancho del sello, debera inspeccionar
el cubo para detectar rebabas o daos. Antes de
la instalacin, el cubo debe ser inspeccionado y
limpiado con una tela de esmeril o una lima fina.

Lneas en el Bore-Tite: Si usted ve lneas alrededor del


sello, pueden haber pasado varias cosas. Si las lneas
llegan al metal, el sello pudo haberse desplazado como
resultado de tener una aplicacin incorrecta o, ms probablemente, fue instalado torcido o desalineado.

Como se puede apreciar en este ejemplo, las estras


van de un extremo alto en la izquierda a uno bajo en la
derecha, lo que indica una instalacin desalineada. Muy
probablemente, el sello no fue colocado hasta el tope o no
se utiliz una herramienta de centrado, causas comunes
de falla prematura del sello.

Borde de entrada brillante: Ocasionalmente,


alguien intentar mejorar la instalacin del sello
modificando su forma. Redondearn el borde de
entrada de la copa externa en una rectificadora.
Esto distorsiona el dimetro externo y es posible
que cause el desarme del sello.

Dao en la copa externa: Si usted observa


abolladuras, mellas o una carcasa doblada, puede
apostar a que el sello fue instalado sin la herramienta apropiada o a que esta estaba daada.
Los desgarros indican el uso de un objeto afilado,
como un destornillador o un punzn.

Anlisis de fallas
27

Anlisis de fallas:
Scotseal Classic o Scotseal Longlife

Consulte el pster de pared para la instalacin del sello Scotseal (457626), para utilizar como una
gua conveniente de instalacin de sellos y rodamientos.

Inspeccin externa: dimetro interno

Desgaste del dimetro interno: Si el dimetro


interno de la empaquetadura est brillante o
tiene rayones axiales, el sello se ha torcido en el
eje. Eso puede ser causado por no haber colocado
el sello apropiadamente hasta el tope, por dejarlo
desalineado en el orificio o por instalar el nmero
de pieza incorrecto.

Instalado al revs: La nica manera de que


la empaquetadura pueda tener un desgaste
de aspecto brillante, como se muestra aqu, es
rozando contra el aro del rodamiento. La nica
manera que eso puede suceder es colocando el
sello al revs.

Dimetro interno seriamente daado: Los


rayones o las melladuras en el dimetro interno
son seales de que el sello ha golpeado el eje o
el tubo del eje durante la instalacin. Una instalacin apresurada y el no alineamiento del carro
de ruedas son los sospechosos habituales. O el
problema puede ser un piso de taller irregular.

Empaquetadura distorsionada: Una forma de


daar la empaquetadura de un sello Scotseal es
intentar instalarla sobre un anillo de desgaste.
El anillo de desgaste deformar la superficie
interna y arruinar el sello. Cualquier anillo de
desgaste instalado previamente debe ser quitado
antes de instalar un sello Scotseal.

Materia extraa en el dimetro interno:


Ocasionalmente, usted se encontrar con un
sello con una fuga en el eje que tiene una
sustancia extraa y pegajosa en l. Lo ms
probable es que alguien haya agregado sellador
siliconado para mejorar el sello. Los viejos
hbitos son difciles de erradicar.

28

Anlisis de fallas:
Scotseal Classic o Scotseal Longlife
Inspeccin interna
Cmo abrir un sello Scotseal

Use pinzas o tenazas y trabaje


alrededor de todo el sello enderezando la brida de la copa externa.

Extraiga la copa interna. Asegrese


de usar guantes o un trapo de
taller para proteger las manos:
los bordes de la brida abierta son
filosos.

Extraiga la empaquetadura sin


alterar las superficies de los labios,
como se muestra.

Inspeccin interna: las pistas principales

Grasa
aplicada en
fbrica

Grasa del labio: Cada sello Scotseal se provee con


grasa entre el labio primario y antisuciedad. Si no
est ah, es muy probable que el aceite la haya lavado.
Los sospechosos son un juego axial excesivo, un sello
desalineado o una ventilacin inapropiada de los
extremos de rueda (suciedad, corrosin o apertura de
ventilacin tapada con pintura).

Labio del sello primario frgil: Luego de limpiar


todo el sello, use sus dedos para doblar hacia atrs
el labio del sello primario. Mueva su dedo completamente alrededor de la circunferencia. El labio
de aceite debe estar suave y ser plegable. De lo
contrario, el sello se ha sobrecalentado; la falta de
lubricacin o el ajuste de rodamientos demasiado
apretado podran ser la causa. Asegrese de
inspeccionar los rodamientos con cuidado.

Labio antisuciedad roto: Usando la misma


tcnica, verifique el labio antisuciedad. Si est
seco y frgil, lo ms probable es que se haya
sobrecalentado. Probablemente se desprenda
del sello en algn punto de la circunferencia.
La falta de lubricacin tambin puede haber
sobrecalentado los rodamientos.

Anlisis de fallas
29

Anlisis de fallas:
Scotseal Classic o Scotseal Longlife
Inspeccin interna: marcas de desgaste
Patrn de
desgaste del
labio primario
Patrn de
desgaste
del labio
antisuciedad
Contaminacin
excluida

Buen patrn: Lo que usted observar en un buen


sello Scotseal son las dos lneas paralelas que se
ven como si hubieran sido dibujadas con un lpiz
afilado. Son aproximadamente del mismo tamao y
estn equidistantes del borde, alrededor de todo el
interior de la copa externa.

Ancho, ancho: Si ambas lneas son ms


anchas que las lneas de lpiz, significa que el
labio primario y el labio antisuciedad pudieron
moverse dentro y fuera de la copa externa.
La causa de esto es un juego axial excesivo, lo
que indica que el juego axial del rodamiento es
superior al rango recomendado de 0.001 in y
0.005 in.

Virutas de metal en el rea del labio: Antes de


limpiar el sello, inspeccione el rea del sello para
detectar restos de partculas metlicas. Un imn
puede atraer partculas metlicas. Los bordes filosos
del metal pueden haber cortado el labio primario del
sello y causar fugas en este.

Sello desalineado: marcas internas:


Sosteniendo la copa externa justo debajo del
nivel de los ojos y en forma plana, como un bol,
gire la mueca 360. Si el sello ha trabajado
desalineado, las dos lneas sern paralelas entre
s, pero parecer que se acercan y se alejan de la
brida de la copa externa.

30

Anlisis de fallas:
Scotseal PlusXL
Inspeccin externa: cmo verificar las soldaduras

Exterior normal: El nitrilo resistente que cubre


el sello Scotseal PlusXL no brinda pistas tan
fcilmente como el Bore-Tite. Pero aun as puede
revelar problemas y guiarnos para tomar medidas
correctivas. Debera haber lubricacin en cada una
de las soldaduras del dimetro externo e interno.

Exterior seco: Si, con buena iluminacin, usted no


puede ver residuos de lubricante entre las soldaduras de la camisa externa, es posible que el sello
haya sido instalado en seco. Un sello Scotseal
PlusXL no necesita herramientas especiales, pero s
necesita lubricacin para una instalacin apropiada.

Soldaduras del dimetro externo daadas: Si


las nervaduras externas aparecen daadas, lo ms
probable es que alguien haya intentado colocar el sello
en su lugar de manera forzosa sin una lubricacin
apropiada. Las rebabas o la suciedad en el orificio
tambin pueden causar problemas, pero no son tan
visibles con la proteccin gruesa de caucho de nitrilo.

Soldaduras del dimetro interno desgastadas:


Un dimetro interno desgastado indica que el
sello ha estado deslizndose en el eje. Busque
las tres causas principales: un sello desalineado,
una seccin de sello doblada o una preparacin
deficiente del eje durante un cambio de otro sello
a un sello Scotseal PlusXL.

Conjunto de camisa abollado y marcado: Una


superficie con muescas o abollada indica dao
causado por un problema durante la instalacin. La
falta de lubricacin podra ser el principal sospechoso,
pero tambin podra ser culpa de un cubo preparado
en forma deficiente o del uso de herramientas o
instaladores de sellos de superficie dura.

Soldaduras del dimetro interno daadas: Los


cortes o las marcas en el dimetro interno son
causados por el atascamiento del sello en el eje o
el tubo del eje. La alineacin incorrecta del carro de
ruedas es, generalmente, el resultado del apuro;
sin embargo, debera verificar el rea de trabajo
para asegurarse de que el piso est uniforme y sin
desorden.

Anlisis de fallas
31

Anlisis de fallas:
Scotseal PlusXL
Cmo abrir un sello Scotseal PlusXL

Use pinzas para enderezar la brida en la seccin


de la camisa. Asegrese de usar guantes o un
trapo de taller para proteger las manos. La brida
abierta es extremadamente filosa.

Separe los dos componentes. Luego deje el conjunto


de la camisa a un lado (el componente superior que
se muestra arriba). Colquelo cuidadosamente a un
lado, pero donde no sea maltratado.

Inspeccin interna: condicin del labio sellador

Grasa
aplicada en
fbrica

Verifique la presencia de grasa: Ubique el labio


sellador primario y el labio radial antisuciedad. Si el
rea entre ellos est seca, algo ha permitido que el
aceite lave la grasa. La causa podra ser un exceso
de juego axial o un sello desalineado. O presin
interna de una apertura de ventilacin tapada.

Flexibilidad normal del labio: Verifique el


labio sellador primario y los labios antisuciedad
presionando hacia abajo con los pulgares y
deslizndolos alrededor de toda la circunferencia.
El caucho debera permanecer blando y flexible
en uso normal.

Labios rajados: Si, cuando controla los labios


primario y antisuciedad, el nitrilo se siente irregular y seco, probablemente haya estado sujeto a
calor excesivo. Se debe sospechar principalmente
de la prdida de lubricacin y del ajuste de
rodamientos demasiado apretado.

Labio deflector aplanado: Las incrustaciones o


el xido en el eje evitarn que el sello ms ancho
Scotseal PlusXL selle adecuadamente. Esto crea
una presin adicional en los labios deflector y axial
antisuciedad. El eje debe ser limpiado completamente y se deben quitar todos los anillos de
desgaste antes de instalar un sello Scotseal PlusXL.

32

Anlisis de fallas:
Scotseal PlusXL
Inspeccin interna:

Patrones de desgaste de los labios primario y radial antisuciedad


Buen patrn de labio primario: Usted debera ver dos
lneas paralelas. La lnea del labio primario es ligeramente
ms ancha que la marca del labio radial, debido a que es
un diseo Waveseal SKF.

Patrn de desgaste
del labio primario

Patrn de desgaste del


labio radial antisuciedad

Patrn de desgaste
del labio primario

Patrn de desgaste del


labio radial antisuciedad

Patrn de desgaste
del labio primario

Patrn de desgaste del


labio radial antisuciedad

Ancho, ancho: Si ambas marcas formadas por los labios


primario y antisuciedad son anchas, hay probabilidades de
que todo el conjunto de la rueda se est moviendo hacia
adentro y hacia afuera a una frecuencia excesiva. Un juego
axial como este causa fugas, as como un incremento del
desgaste del neumtico. La solucin es, por supuesto, un
ajuste apropiado del rodamiento.

Ancho, delgado: Si la lnea del labio del sello primario


(inferior) es muy ancha, mientras que la lnea del labio
radial antisuciedad (superior) es delgada, hay una presin
excesiva en el labio primario. Para ejes de direccin y
remolques, eso podra deberse a una apertura de ventilacin tapada; en un eje motriz, la apertura de ventilacin
del tubo podra estar tapada.

Anlisis de fallas
33

Anlisis de fallas:
Scotseal PlusXL
Inspeccin interna:

Patrn de desgaste del labio axial antisuciedad y del labio deflector


Patrn del
labio axial
antisuciedad
Patrn de
desgaste
del labio
deflector

Buenos patrones de labio axial y labio deflector:


Cuando examine la cara axial, usted tiene dos
patrones de desgaste ms de donde obtener informacin. Cerca de mitad de camino hacia arriba de la
cara, usted debera ver una lnea delgada, como una
lnea de lpiz, del labio axial, y en el borde superior,
un patrn de desgaste ligero del labio deflector.

Ancho, brillante: Si ambas lneas son anchas o


pulidas y limpias, entonces debera sospechar que
el sello ha sido comprimido. Esto suceder si el
dimetro interno del sello no es lubricado antes de
la instalacin, si la camisa no fue completamente
sellada sobre el eje o si el ajuste de los rodamientos
es demasiado apretado.

Contacto
fuerte

Patrones irregulares:

Si la ruta del labio deflector est


brillante en un sector pero opaco en el
sector opuesto, puede estar seguro de
que el sello estaba desalineado.
El labio deflector est haciendo un
contacto fuerte en media vuelta y casi
no hace contacto en el resto de ella.

Sin
contacto

34

Inspeccin:
Copa del rodamiento
La porcin ms comnmente daada de la copa del rodamiento
es la superficie cnica de rodadura dentro de la copa. Realice una
inspeccin cuidadosa y busque lo siguiente:

Evidencia de corrosin

Desechos metlicos

Hoyuelos en la superficie

Partculas metlicas

Cualquier otra seal de dao o materia extraa

Aro

Desgaste de deslizamiento
severo debido a la presencia
de abrasivos fuertes.

La erosin del metal generalmente indica contaminacin


del agua, lo que permite que la
oxidacin ataque la superficie.

Una abolladura a travs del


aro indica un impacto agudo.

La copa muestra una


corrosin considerable. Esto
derivar en desbaste.

Formacin severa de estras


por partculas grandes y
pesadas en el lubricante.

Los bollos y las abolladuras en


las superficies del rodamiento
indican que se us un botador
de mango durante la instalacin.

Apariencia tpica de una


superficie con efectos
repetidos de vibracin
(llamado falsa brinelacin).

Apariencia de la superficie por


arco elctrico durante la soldadura.

Anlisis de fallas
35

Inspeccin:

Rodillos

Cono del rodamiento


El cono del rodamiento es un conjunto compuesto que
consta de rodillos cnicos y una jaula de metal o polmero.
Esta jaula contiene los rodillos y un anillo interno que es la
superficie de interfaz con el eje o el eje.

Jaula

Superficie de
acople con el eje

Ya que hay muchas partes mviles en el cono, usted debera


girar lentamente el conjunto del cono para una inspeccin
apropiada de todas las superficies de los componentes.
Realice una inspeccin cuidadosa y busque lo siguiente:
Corrosin
Desechos metlicos
Hoyuelos
Partculas metlicas

Anillo interno

Otras seales de dao o desgaste

Fractura de los bordes del


rodillo debido a altos picos de
tensin causados por exceso
de juego o un ajuste del
rodamiento demasiado flojo.

Las escoriaciones indican


contaminacin por suciedad,
cuerpos extraos o partculas
metlicas.

Desgaste del extremo del


rodillo causado por demasiado
apriete, degradacin del lubricante o falta de lubricante.

Las fisuras en el extremo


del rodillo indican exceso de
carga o exceso de alineacin
incorrecta.

La coloracin indica un
rodamiento sobrecalentado,
de marrn paja a prpura
intenso. Las causas son falta
de lubricante, ajuste incorrecto o exceso de carga.

Las marcas de desgaste en las


bandas se deben a partculas
extraas que causan un
desgaste abrasivo ligero.
NOTA: No deben confundirse
con las marcas de rectificado,
que se presentan en el proceso
de fabricacin que produce una
superficie de precisin.

36

Inspeccin:
Jaula del rodamiento y anillo interno

La jaula del rodamiento est hecha de acero embutido


o polmero y, por este motivo, est sujeta a varias
formas de dao.
Estas jaulas son deformadas debido a una manipulacin
irregular (tirarlas en el suelo, arrojarlas en una caja con
otros componentes duros, etc.) o debido a una instalacin deficiente con cargas de impacto causadas por el
uso de martillo durante la extraccin o instalacin.

La inspeccin del anillo interno requiere, a menudo,


un ojo de guila porque el dao puede ser muy sutil. Los
tipos ms comunes de dao por fatiga se muestran a
continuacin.

Suciedad

Examine la superficie de rodadura del anillo interno


sosteniendo el rodamiento a contraluz y girando la jaula
lentamente. Busque hoyuelos, descamacin, decoloracin
y corrosin.

Alineacin incorrecta

Lubricacin insuficiente

Anlisis de fallas
37

Anlisis de fallas para rodamientos


Ajuste inapropiado de los rodamientos

El extremo largo del rodillo muestra escoriaciones, que se dan como resultado de una
precarga excesiva.

El extremo largo del rodillo muestra desbaste,


que se da como resultado de lubricacin insuficiente y/o precarga excesiva.

Hoyuelos

El extremo pequeo del rodillo muestra desgaste


excesivo, que se da como resultado de un ajuste
flojo del rodamiento.

Hoyuelos en el aro, como resultado de partculas


en el lubricante que causan deformacin de la
superficie.

Alineacin incorrecta
La alineacin incorrecta ocurre cuando las
lneas de centro de los dos rodamientos no son
paralelas entre s. Las causas pueden ser un
rodamiento asentado en forma inapropiada,
donde la suciedad o las rebabas impiden un
montaje a ras; una copa externa instalada sin la
herramienta apropiada; un eje torcido o caras de
tuerca fuera de lnea.

38

Anlisis de fallas para rodamientos


Alineacin incorrecta

Desgaste desparejo en el rodillo, que se da como


resultado de una instalacin inapropiada.

Contaminacin

Desgaste circular en el aro, que se da como resultado


de contaminacin del lubricante con partculas duras.

Desgaste circular en el rodillo, que se da como resultado


de contaminacin del lubricante con partculas duras.

Erosin vertical en el aro, que se da como resultado


de un lubricante contaminado con humedad.

Anlisis de fallas
39

Anlisis
de fallas para rodamientos
Lubrication

Descascarado, el desgarro de metal del aro,


que se da como resultado de la interrupcin de la lubricacin.

La decoloracin indica altos niveles de calor,


que se dan como resultado de lubricacin
inapropiada o un ajuste inapropiado de los
rodamientos.

Daos de instalacin

Deformacin de la jaula, que se da como


resultado de una instalacin inapropiada o una
manipulacin incorrecta antes de la instalacin.

Jaula daada, que se da como resultado de


maltrato antes de la instalacin o que se da
durante esta.

Cono rajado, que se da como resultado de una


aplicacin incorrecta o una instalacin desalineada del cono.

Daos en la cara frontal de la copa, que


se dan como resultado de daos durante
la instalacin por el uso de un instalador
endurecido.

40

Anlisis
de fallas para rodamientos
Brinelling
Brinelling

Brinelling, que se da como resultado de impacto serio


al rodamiento, lo que causa que uno o ms cuerpos
del rodillo deformen la superficie del aro.

Otros daos

La corrosin por desgaste de la superficie externa


es, a menudo, el resultado de un cubo o eje con
desgaste.

Desbaste, el desgaste de metal de la superficie del


rodamiento, que se da como resultado de contaminacin, brinelacin, instalacin inapropiada, lubricacin inapropiada o el final normal de la vida til del
rodamiento.

Los hoyuelos ligeros pueden ser causados por arcos


elctricos. La causa probable es una soldadura
elctrica puesta a tierra a travs del eje.

Anlisis de fallas
41

Anlisis de fallas para tapacubos


Inspeccin de lubricante y tapacubos
El tapacubos est constantemente expuesto al medioambiente. Eso significa calor, fro, humedad, sequedad y salitre.
Pero una parte del tratamiento ms severo puede venir del interior. La falta de lubricante o un ajuste excesivo del
rodamiento pueden sobrecalentar el tapacubos y daarlo en forma permanente. Aqu hay algunas pistas que permiten
indicar porqu ha fallado un tapacubos.

Orificio para tornillo distorsionado: La distorsin del


orificio para el tornillo o de la brida puede ser el resultado de una torsin excesiva aplicada al tornillo durante
la instalacin. El uso de una llave de golpe durante el
montaje pudo daar la brida en el rea del orificio para
el tornillo.

Ventana lechosa: La ventana de inspeccin en el


tapacubos se pondr de un color casi blanco opaco
cuando sea sometido a calor. El calor viene del interior
y significa problemas. Le recomendamos que saque la
rueda y verifique el ajuste de los rodamientos, verifique
que no haya un nivel bajo de lubricante ni un cambio a
un lubricante incompatible.
Ventana derretida: Can el tapacubos extrado,
inspeccione los bordes de la ventana de inspeccin
en busca de daos o decoloracin. Si el borde tiene
un aspecto ondulado, existe la posibilidad de que
haya empezado a derretirse por calor excesivo. El
aumento del calor puede deberse a poca cantidad
de lubricante, precarga excesiva en el rodamiento o
un cambio reciente a un lubricante incompatible.

Brida deformada: Coloque el tapacubos sobre una


superficie plana. Cuando la brida est distorsionada,
no mantiene el contacto alrededor de toda la brida. Es
posible que no se hayan seguido las especificaciones
de torsin apropiadas.

42

Notas

Intercambios
43

Intercambios de soporte medio


Intercambios de soporte medio para PreSet
N. de
conjunto
de SKF

N. de
conjunto
de ConMet

Cono
de SKF

Copa
de SKF

N. de conjunto
de Timken
PreSet

Cono de
Timken

Cono de
Timken

Posicin

SET427
SET427
SET428
SET429
SET430
SET431
SET432

107500
107500
107501
107502
107503
107504
107506

RBT10433
RBT10433
RBT10429
RBT10434
RBT10431
RBT10430
RBT10426

LBT10433
LBT10433
LBT10429
LBT10434
LBT10431
LBT10430
LBT10426

SET427
SET427
SET428
SET429
SET430
SET431
SET432

NP899357
NP899357
NP874005
NP034946
NP840302
NP965350
NP174964

NP026773
NP026773
NP435398
NP363298
NP053874
NP503727
NP593561

Frente FF interno
Remolque TN externo
Frente FF externo
Motriz R interno
Motriz R externo
Remolque TN interno
Remolque TP interno/externo

SKF
N. de
conjunto

N. de
conjunto de
ConMet

Cono de
SKF

Copa de
SKF

N. de conjunto
de LMS de
Timken

Cono de
Timken

Cono de
Timken

Posicin

SET427
SET427
SET428
SET429
SET430
SET431
SET432

107500
107500
107501
107502
107503
107504
107506

RBT1-0433
RBT1-0433
RBT1-0429
RBT1-0434
RBT1-0431
RBT1-0430
RBT1-0426

LBT1-0433
LBT1-0433
LBT1-0429
LBT1-0434
LBT1-0431
LBT1-0430
LBT1-0426

SET433
SET433
SET434
SET435
SET436
SET437
SET438

NP431952
NP431952
NP555065
NP588900
NP577914
NP022333
NP417549

NP378092
NP378092
NP720703
NP107783
NP975161
NP250023
NP156827

Frente FF interno
Remolque TN externo
Frente FF externo
Motriz R interno
Motriz R externo
Remolque TN interno
Remolque TP interno/externo

Intercambios de soporte medio LMS

El cono/La copa y el espaciador no se venden por separado.

Tabla de referencia para intercambio de tapacubos de SKF


TF/Zytel de SKF

Stemco

National Oil Dual Dynamics

SKF

Sentinel
Aceite Grasa

Aplicacin

Aceite

1282 2 1284 2
1600
1608 1
1612 1
1613 1
1623
1627
1627
1630 1
1642
1643
1643
1644 1

1665
1669 1
1670 1
1681
1691 1
1696
1698
1698
1943 3
1996 3
1

Remolque
Pro-Par
Remolque/Hubo
Direccin
1311 1 Direccin
Direccin
Remolque
Remolque
Direccin
1331
Remolque
Remolque
1343
Remolque
1343
Remolque
1343
Remolque/Direccin
1343W Remolque
Remolque
Direccin
Direccin
Remolque
Direccin
1399
Remolque
1399W Remolque
Remolque
Remolque
1443 3 Remolque
1499 3 Remolque

Diseo negro

Diseo Lexan

343-4075
347-4009
340-4065
340-4024
340-4249
340-4066
340-4002
340-4019
340-4014
340-4013
340-4009
340-4046
340-4009

Grasa

Aceite

Grasa

348-4075 349-4075 HU-075A

Aceite

276-P

275-G

302-P

301-G

343-4065
HU-065A
343-4024 350-4024
HU-024A
343-4249 350-4249
HU-149A
343-4066
HU-066A
343-4002
343-4019
HU-019A
343-4014
343-4013
348-4013 349-4013 HU-013A
343-4009
348-4009 349-4009 HU-009A
343-4046
HU-046A
343-4009
348-4009 349-4009

342-4009
343-4042
343-4025 350-4025
343-4034 350-4034
343-4029
343-4098
343-4195
348-4195 349-4195
342-4195
340-4059 343-4059
340-4080 343-4080
343-4370
340-4350
343-4372
340-4352

340-4042
340-4025
340-4034
340-4029
340-4098
340-4195

Diseado para el sistema P.S.I.

Acero

1711
1703
1723
1727

202-G
282-P
203-P
303-P

283-G
304-G

1742
1743
1743

HU-042A
HU-036A
HU-034A
HU-028A

1765
1770

257-P

255-G

1790
1796
1798

207-P
260-P

401-G
456-G

44

Conjuntos de rodamientos cnicos

Intercambio competitivo

Componentes
N. de conjunto
de SKF
SET401
SET402
SET403
SET404
SET405
SET406
SET407
SET408
SET409
SET410
SET411
SET412
SET413
SET414
SET415
SET416
SET417
SET418
SET419
SET420
SET421
SET422
SET423
SET424
SET425
SET426
SET433
SET439
SET499

Aplicacin de
rodamientos generales

N. de cono

Eje motriz R (externo)


BR580
Eje motriz R (externo)-Mack
BR582
Eje motriz R (interno)
594-A
Eje motriz R (interno)-Mack
598-A
Eje de remolque (interno) y eje
motriz trasero/eje de remolque
BR663
(externo)
Eje de direccin FF (externo)
BR3782
Eje trasero (interno) y eje de
BR28682
direccin frontal (externo)
Eje motriz L (externo)
BR39590
Eje de direccin frontal (externo)-Mack
BR45280
Eje de direccin frontal (interno)
BR45284
Eje motriz L (interno)
BR47686
Eje de direccin FF (interno)
HM212047
y eje de remolque N (externo)
Eje de direccin FF (interno)
HM212049
y eje de remolque N (externo)
Eje de remolque N (interno)
HM218248
Eje de remolque P (interno y externo) HM518445
Eje de remolque
BR45291
Eje de remolque
BR47890
Eje de direccin frontal (interno)
H715334
Eje de direccin frontal (interno)
H715343
Eje de direccin frontal (interno)
H715345
Eje trasero (interno)-Mack
HM516449-A
Eje trasero (interno)-Mack
HM516449-C
Eje de direccin FL (interno)
6461-A
Eje de direccin FL (externo)
555-S
Eje de direccin frontal/eje de
remolque (interno) y eje trasero
BR567
(externo)-Mack
Eje trasero (externo)-Mack
BR47679
Conjunto cnico HD
BR594
Eje de direccin FF (interno)-Volvo HM212049-X
Conjunto cnico HD
BR687

N. de copa

N. de conjunto
de BCA

N. de conjunto
de Timken

BR572
BR572
592-A
592-A

HD206
HD211
HD203
HD204

SET401
SET402
SET403
SET404

BR653

HD207

SET405

BR3720

HD205

SET406

BR28622

HD213

SET407

BR39520
BR45220
BR45220
BR47620

HD210
HD219
N/A
HD209

SET408
SET409
SET410
SET411

HM212011

HD202

SET412

HM212011

HD200

SET413

HM218210
HM518410
BR45220
BR47820
H715311
H715311
H715311
HM516410
HM516410
BR6420
552-A

HD201
HD208
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
HD214
HD212
HD218
HD217

SET414
SET415
SET416
SET417
SET418
SET419
SET420
SET421
SET422
SET423
SET424

BR563

HD216

SET425

BR47620
592-A
HM212011
BR672

HD215
N/A
N/A
N/A

SET426
N/A
SET439
N/A

Intercambios
45

Intercambios de la familia de sellos Scotseal


Scotseal
PlusXL

Scotseal
Classic

National

National
5 Star

23590
28759
29480
34384

--28758
--34387

370199A
370150A
370211A
370047A

34971

34975

370132A

---

34994

35000

370169A

---

35058

35066

370001A

380001A

---

370011A

---

---

36358/
36365
38750

370024A

---

38776

38780

370023A

380023A

39426s
39979
w/456301
40091
40129

--39988
w/456301
40086
40136

--370033A/
w/AR-12
370066A
370349A/
370036A

-----

42627

42623

42673

42672

370065A/
376590A
370031A

380065A/
386590A
380031A

307-0723/
372-7099
309-0904/
392-9112/
392-9130

43754

43752

---

43761

43764

---

43860

370338A/
370037A
370182A/
370048A
370019A

---

44916

44922

370124A

---

---

370178A

---

45093

44964/
45010
45099

370022A

380022A

45095

45103

370131A

380131A

45157

45160

370021A

---

46300

46305

370025A

380025A/
386002A

47691**/
47692
48002

47697

370003A

380003A

48000

---

---

48690

370005A/
370173A
370195A

* Guard. (Guardian HP)/G.G. (Grit Guard)

---------

Conjuntos de
rueda Stemco
Guard. /G.G.*

--380036A

380048A

---

--308-0866
--309-0935/
392-9035

308-0863/
382-8063
392-9036/
392-9111
308-0836/
382-8036
382-8071

Stemco
(sello c/anillo)

Stemco
Voyager

383-0175
383-0166
383-0176
---

---------

(2721/1721)
(2133/1036)
(2057/1063)

---

---

---

---

--(2164/1008)
--(2728/1728)
(2057/1062)

Stemco
Discover

(2702/1702)
(2036/1036)
(2216/1034)

383-0136

383-0236

383-0171

---

309-0915/
392-9099

(2102/1501)

393-0115

---

309-0912/
392-9099
--382-8039/
382-8023
382-8001
307-0713/
372-7098

(2707/1707)
(2102/1501)
--(2039/1038)
(2039/1011)
(2086/1013)
(2704/1704)
(2109/1507)
(2109/1013)
(2705/1705)
(2023/1503)
(2718/1705)
(2132/1515)

393-0112

393-0212

--383-0139

--383-0239

383-0101
373-0113

--373-0213

373-0123

373-0223

393-0104

393-0204

307-0744/
372-7095
308-0864/
382-8064
309-0965/
392-9096
308-0853/
382-8053
392-9033

(2709/1709)
(2118/1510)
(2711/1711)
(2137/1037)
(2713/1713)
(2114/1508)
(2708/1708)

373-0144

---

383-0164

383-0264

---

---

383-0153

---

---

---

---

309-0903/
392-9094
308-0855/
308-0856/
382-8056
309-0964/
392-9088
307-0743/
372-7097

(2706/1706)
(2129/1511)
(2710/1710)
(2710/1706)

393-0103

393-0203

383-0156

---

---

---

373-0143

373-0243

393-0173

393-0273

---

---

393-0134

---

309-0973/
392-9131
309-0960/
392-9081
392-9054

(2712/1712)
(2113/1517)
(2701/1701)
(2110/1504)
(2110/1048)
(2703/1703)
(2106/1502)
(2717/1761)
(2009/1079)
---

** Versin de EO estrecha

s Diseo Scotseal Plus

46

Capacitacin
tcnica para camiones de SKF
Lubrication

Brindamos conocimiento prctico a flotillas de servicio pesado


en todas partes.
La capacitacin para camiones de servicio pesado de SKF abarca todos los aspectos, desde prcticas de mantenimiento
apropiadas de extremos de rueda hasta capacitacin tcnica para cubos convencionales, juego de reacondicionamiento SKF
para PreSet, traba de orejeta, tuercas para ruedas de dos piezas, sellos Scotseal, tapacubos y ms. Esta capacitacin
prctica, que est basada en el exitoso Programa TFO (Trouble-Free Operation), es ideal para que los profesionales de la
industria dominen la lnea de productos de servicio pesado de SKF. Los tcnicos se benefician de lo siguiente:
Productos de servicio pesado en detalle y en corte.
Consejos tcnicos de servicio pesado e informacin nueva del
producto.
Conjuntos de sistema de vehculos de servicio pesado interactivos.
Videos de productos de servicio pesado y materiales de apoyo.
La capacitacin prctica en el sitio incluye inspeccin, extraccin,
instalacin y ajuste de rodamientos en detalle.
Un certificado de extremo de rueda de SKF indica la complecin de
una clnica de capacitacin de TFO de un tcnico, lo cual contribuye
con los requisitos de capacitacin de una flota.

Una vista dentro del camin

Las exhibiciones del producto en detalle proporcionan un


vistazo al diseo y al conjunto del producto.

Los conjuntos del sistema del vehculo permiten


una capacitacin interactiva y prctica.

En el camino para brindarle conocimiento sobre SKF


Hay muchas formas para que los tcnicos de hoy en da desarrollen sus habilidades, aprendan acerca de nuevos
productos y procedimientos y determinen las mejores prcticas para un mantenimiento seguro y eficiente. Si bien el
aprendizaje a distancia y los manuales tcnicos son tiles, nada supera a una sesin de capacitacin cara a cara con un
experto tcnico.
La capacitacin tcnica para camiones de SKF brinda capacitacin tcnica prctica a profesionales de la industria prcticamente en cualquier lugar. La capacitacin para vehculos de servicio pesado de SKF es un gran recurso para aprender
acerca de los productos y servicios de servicio pesado de SKF.
Comunquese con un representante de SKF para obtener detalles acerca de qu hacer para que un tcnico de
capacitacin en vehculos de servicio pesado visite su ubicacin!

SKF brinda una lnea completa de productos de repuestos de servicio pesado para
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