4 Ajuste y lubrique

¡Instale un embrague de
Ajuste la posición del rodamiento
ajuste manual para servicio
2 Para cambiar la posición del rodamiento, debe ajustar el embrague
internamente. Empuje el pedal y manténgalo hacia abajo cuando lo
1 Mida la distancia entre el rodamiento de desembrague ajuste. Siga las instrucciones para Kwik-Adjust o Value Clutch.
y el freno de embrague. La distancia correcta debe ser
12.70 –14.22 mm (0.500" - 0.560"). Si es correcta, vaya
al Paso 3.
Kwik-Adjust
Empuje y gire la tuerca de
Ajuste. En el sentido a las
Value Clutch
Remueva el fleje de bloqueo, luego rote
ajustando las pestañas a la izquierda para
pesado de 15.5" en 4 pasos!
manecillas del reloj el mover el rodamiento hacia la transmisión.
Rodamiento
de Transmisión
rodamiento de desembrague
(collarín) se mueve hacia
Reemplace el fleje de bloqueo.
1 Mida

2
desembrague la transmisión.
Tuerca de ajuste
Instale el embrague al volante
Freno de
12.70 – 14.22 mm embrague Pestaña de ajuste
3 Instale la transmisión

TO
TUR
BOLT

N
(.500" – .560")

S
4

ES
PR
Fleje de bloqueo
Ajuste y lubrique
DE

Verifique la compresión del freno de embrague

Eaton Corporation
Clutch Division
Embrague de ajuste manual para servicio
3 Inserte un calibrador de 0.25 4 Suelte lentamente el pedal y mida
mm (0.010") entre el la posición del mismo en el
201 Brandon Street
Auburn, IN 46706
pesado de 15.5"
rodamiento de desembrague momento en que se pueda sacar
CLMT-1351
y el freno de embrague. el calibrador. 12.7 – 25.4 mm 12/10 WP Copyright Eaton Corporation, 2010. Reference Materials:
Presione el pedal para (1/2" – 1") All rights reserved. CLSM-1282 and CLSL-1299
apretar el calibrador. • Si el pedal está a menos de 12.7
mm (1/2") o a más de 25.4 mm
• Si el calibrador no se
Rodamiento (1") del piso cuando se puede
sostiene, ajuste el Freno de
de sacar el calibrador, reajuste el
varillaje para lograr embrague
desembrague varillaje del embrague. (Repita
una mayor compresión
los Pasos 3 y 4).
del embrague y vuelva Calibrador

1
a verificar desde el
Paso 3. Mida
Verifique el juego libre
Mida la carcasa del volante del motor y el volante
5 Verifique la distancia 6 Para cambiar la holgura de La carcasa del volante del motor y el volante deben cumplir con estas especificaciones porque de otra manera habrá un desgaste prematuro
entre las puntas del la punta del yugo y los del embrague. Remueva el rodamiento piloto usado. Todas las superficies de contacto con el calibrador deben estar limpias y secas. Utilice
yugo y los cojines Puntas cojines de protección, un indicador de esfera y revise lo que sigue.
protectores del ajuste el tope superior del Tope
del superior
rodamiento. Esta yugo pedal para levantar o bajar
distancia debe ser el pedal en la cabina. del pedal Descentrado de la cara del Descentrado del diámetro
de 3.2 mm (1/8"). cojines volante interior de la carcasa del
de 3.2 mm Asegure la base del indicador de volante
IMPORTANTE: No protección (1/8") esfera a la cara de la carcasa del Asegure el indicador de esfera a la
cambie la posición del volante. Ponga la punta del base del cigüeñal. Ponga la punta
rodamiento. calibrador en contacto con la cara del calibrador contra el diámetro
del volante cerca del borde exterior. interior del piloto de la carcasa del
Gire el volante una revolución. El volante. Gire el volante una
Lubrique descentrado máximo permisible es revolución. El descentrado máximo
• Utilice una grasa de litio E.P. (Extrema presión) con gama operativa 7 Aplique grasa a la 0.20 mm (0.008"). permisible es 0.20 mm (0.008").
mínima de 163°C (325°F) y que cumpla las especificaciones flecha de entrada y a
N.L.G.I. grado 1 ó 2. las puntas del yugo. Descentrado del diámetro Descentrado de la cara de
la carcasa del volante
Transmisión

8 Aplique grasa a los interior del rodamiento piloto

• Aplique abundante grasa hasta que sea visible saliendo por la bujes de la flecha Asegure la base del indicador de Asegure la base del indicador de
abertura y haga contacto con la flecha de la transmisión. De esta transversal y los esfera a la cara de la carcasa del esfera al volante cerca del borde
forma se lubricará el freno de embrague cuando se presione el puntos de pivote del volante. Ponga la punta del exterior. Ponga la punta del
pedal. conector. calibrador, de forma que haga calibrador en contacto con la cara
contacto con el diámetro interior del de la carcasa del volante. Gire el
9 Aplique grasa al rodamiento piloto. Gire el volante una volante una revolución. El
rodamiento de desembrague. revolución. El descentrado máximo descentrado máximo permisible
permisible es 0.13 mm (0.005”). es 0.20 mm (0.008”).

.
 2 Instale el embrague al volante 3 Instale la transmisión
Para el embrague de 15.5" únicamente: Revise la transmisión en busca de desgaste
4 Instale el plato 5 Instale el segundo 6 Instale dos pasadores roscados de 7/6" Reemplace los componentes desgastados.
3 Instale el intermedio en x 14 UNC x 5" en los orificios
disco en la herramienta Flecha transversal y bujes
1 Mida el diámetro disco en la las ranuras de de alineación. Siga las superiores de montaje. Instale el
herramienta El desgaste excesivo en estos puntos puede
interior del volante. la cubierta del instrucciones de embrague armado.
de alineación. Tapa del retenedor causar la carga lateral del buje del
Use la Guía de embrague. El orientación que están IMPORTANTE: Use la Guía
Siga las del rodamiento de manguito, fallas del buje y contacto del
selección de lado del en el disco. de selección de embragues
7.0" (8-resorte) instrucciones transmisión puente del yugo con el embrague cuando
embragues de volante debe Eaton (CLSL-1511) para
8.5" (10-resorte) de orientación Una tapa del retenedor está presionado el pedal.
Eaton (CLSL-1511) quedar frente asegurarse de tener el
10.0" (7-resorte) que están en al volante. del rodamiento
para verificar que embrague correcto. Estrías de la flecha de
(9 resorte el disco. desgastada/áspera
el amortiguador puede ocasionar que entrada
(motores Mack Cualquier desgaste en las
quepa en el PRECAUCIÓN: Un embrague el freno de embrague
solamente)) estrías impedirá que los
diámetro interior armado pesa alrededor de 68 se desgaste
del volante. 6 kg (150 lbs). Evite riesgos prematuramente. discos impulsados se deslicen
4 libremente, lo que ocasionará
de lesiones. Use el equipo
8 2 adecuado para levantar un un mal desembrague (arrastre
Yugo de desembrague de embrague). Deslice los
embrague. Las puntas desgastadas
2 Inserte la herramienta discos a todo lo largo de la
pueden causar el flecha para detectar estrías
de alineación a través desgaste del buje e torcidas en la flecha.
del rodamiento. interferencia con el
yugo cuando está Freno del embrague
9 Verifique que la posición del presionado el pedal.
rodamiento sea a 9.5 –15.9 Reemplace si está desgastado.
BOL

1
ESS
PR

7
E

mm (3/8"–5/8") de la cubierta. Mida la flecha de entrada

Flecha de entrada
5 La longitud nominal debe ser 219.89 mm
3 10 Retire la herramienta de El desgaste (aspereza)
puede reducir la vida útil (8.657") y no mayor que 221.23 mm (8.71").
alineación. Asegúrese de
del buje del manguito y Consulte el Manual SAE 1990 4:36.106.
que se hayan removido los
7 Instale las arandelas de seguridad y 8 Apriete progresivamente los tornillos bloques de transporte.
T

hacer que se salga. Reemplace la tapa del retenedor del

U
SS O L
rodamiento de la transmisión si la longitud

R
apriete a mano los tornillos de montaje
DE

(7/16" x 14 UNC x 2 1/4" grado 5).

de montaje, siguiendo un patrón 11 Use un punzón de punta plana es superior a 219.89 mm (8.71")
cruzado y empezando por un tornillo de 6 mm (1/4") para golpear
Reemplace los pasadores roscados con de la parte inferior. Ajuste el torque a
arandelas de seguridad y tornillos. ligeramente los cuatro
54-68 N•m (40-50 lbs. pie). pasadores hacia el volante. Sujete la transmisión a la carcasa del volante
Los procedimientos de instalación de la transmisión y
Para embrague de 14" únicamente: preparación del embrague son los mismos para los
embragues de 14" y 15.5".
2 Coloque el disco delantero en 8 Instale el segundo 7 Instale el plato 6 Instale el disco 5 Instale dos pasadores guía
el volante. El lado del volante disco en el intermedio en en el volante. de 3/8" x 2 1/2” en los 3 Coloque la transmisión de
1 Asegúrese de que la Siga las orificios superiores de manera que quede en escuadra
debe estar hacia el motor. Use volante. Siga las los pasadores
profundidad correcta del instrucciones de armado.
volante sea 74.42 mm
ranuras nuevas para colocar instrucciones de guía. 2 Asegúrese de que las puntas y alineada con el motor.
orientación que orientación que
(2-15/16").
el plato intermedio en los
están en el disco.
1 Engrane la del yugo permanezcan en
pasadores. están en el disco. transmisión. posición hacia arriba hasta que
Únicamente embrague de servicio superior: Asegúrese de que queden sobre la carcasa del
se haya instalado el rodamiento de desembrague
3 Instale tres resortes 10 Deslice la cubierta 9 Inserte la herramienta de embrague nuevo.
antitraqueteo sobre la herramienta alineación a través de los
espaciados igualmente. de alineación. discos.

4 Gire el plato
intermedio a la 4 6
izquierda. Use el
8
O

TU
calibrador de espesor 2

BO T

R
RE

de 0.006" para verificar

la distancia a la
izquierda del pasador
en los 6 pasadores 12 Apriete progresivamente los tornillos
guía. Nota: Enderece 4 Engrane las estrías moviendo la
de montaje, siguiendo un patrón transmisión hacia adelante y haciendo
los pasadores para O

cruzado y empezando por un tornillo

7 girar la flecha de salida. No lo haga con
BO T

11 Instale las arandelas de seguridad y

RN

aumentar la holgura. 5 Instale los tornillos de

ESS

1
P

de la parte inferior. Ajuste el torque a fuerza excesiva. No permita que la

No lime las ranuras. apriete a mano los tornillos de 34-47 N•m (25-35 lbs. pie). montaje y apriete hasta el
5 transmisión cuelgue sin soporte en los torque especificado por el
montaje (3/8" x 1 1/4" grado 5).
3 Reemplace los pasadores roscados
13 Retire la herramienta de alineación. discos. fabricante de equipo original.
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con arandelas de seguridad y Asegúrese de que se hayan removido
tornillos. los bloques de transporte.