ANALISIS E INTERPRETACIN DE PLANOS HIDRULICOS DE LA

MOTONIVELADORA 16M CAT

OBJETIVOS:
Identificar los componentes de la motoniveladora CAT 16M
Relacionar el circuito hidrulico de la motoniveladora con los componentes de la
mquina.
Identificar los diferentes cdigos de los componentes hidrulicos.
Analizar por cdigo de colores del plano de la motoniveladora 16M
IMPORTANTE:
Antes de iniciar cualquier actividad proceda a llenar el formato de Anlisis de Trabajo
Seguro con los integrantes de su grupo de trabajo.
PRIMERA PARTE:
Identificar las herramientas necesarias para proceder a retirar las tapas de los
bloques de las vlvulas de la motoniveladora CAT16M.
1.
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3.
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7.
8.
9.

Llave mixta 16
Llave mixta 17
Llave mixta 18
Llave mixta 19
Maneral
Extensin
Dado 16
Dado 14
Destornilladores

Anote las principales caractersticas de la motoniveladora 16M

-

Nmero de serie prefijo: B9H

- Base peso de la mquina: 26.086 kg (57.510 libras)
- Peso mximo de la mquina: 35.698 kg (78.701 libras)
- Motivo de mxima velocidad hacia delante: 52,5 km / h (32.6 mph)
- Nmero mximo de velocidad de marcha atrs: 41,5 km / h (25.8 mph)
- Motor: 6 cilindros C13 ACERT con VHP (Variable Horse Power)
- Potencia neta con VHP: 221 kW - 233 kW / (297 CV - 312 CV)
- Potencia neta con el VHP Plus: 221 kW - 248 kW / (297 CV - 332 CV)
- Reduccin de carga Altitud: 4572 m (15.000 pies)
- Longitud: 9,9 m (33 pies)
- Ancho: 3,1 m (10 pies)
- Altura: 3,7 m (12 pies)

Anote las principales caractersticas de las bombas de la motoniveladora 16M

Bomba del implemento y de la direccin
1

El implemento y la bomba de direccin (1) se encuentran en la parte trasera izquierda del

motor. Esta bomba es una bomba de caudal variable que tiene una bomba de control (2)
para permitir que la bomba para variar la cantidad de flujo que se produce. La toma de
presin (3) se instala en la lnea de seal en la bomba de vlvula de control. La toma de
presin (3) proporciona una ubicacin para poner a prueba la presin de mando de
cualquiera de las la seal de direccin o de aplicar la seal.

Sistema de freno y del ventilador

1
La bomba del freno y de ventilacin (1) se encuentra en la parte frontal izquierda de la caja de la
transmisin. La bomba del freno y de ventilacin es una bomba de cilindrada variable con una vlvula
compensadora de presin y caudal de la vlvula. La bomba de pistn proporciona un flujo de aceite
para los sistemas hidrulicos de l freno y ventilador.

Bomba de direccin secundaria:

El rel de la direccin secundaria (1) se encuentra en el bastidor trasero, cerca de la

articulacin de enganche.
El rel de direccin secundaria se activa en el caso de un mal funcionamiento de
aplicar / bomba de direccin primaria.
Tambin se muestra la bomba de direccin secundaria (2).

Anote las principales caractersticas de los principales actuadores de la

motoniveladora.

Sistema de sellos
M= sistema de sellos de poliuretano estndar
T*= sistema de sellos para aplicaciones de baja friccin
F*= sistema de sellos para HFC (GLICOL, AGUA)
V*= sistema de sellos para (fosfato ter)

Ubique e identifique las principales caractersticas de la motoniveladora 16M

Acumuladores del freno de servicio

Los acumuladores del freno de servicio (1) se encuentran detrs de la cabina.

Los acumuladores se cargan por la vlvula de combinacin, y almacenar el aceite a presin
hasta que el operador presiona el pedal del freno de servicio. Los acumuladores, despus,
envan el flujo de aceite necesario para controlar los frenos de servicio.
Acumuladores de amortiguacin de la vertedera
2

Manifold (1) controla la fuerza de bajada de la hoja del lado izquierdo y est localizado cerca
del acumulador de amortiguacin de la hoja (2). Manifold (3) controla la fuerza de bajada del
lado derecho de la hoja.

Para los bloques de vlvulas de 1 y 2 de la figura identifique las principales

caractersticas.

5
6
7
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La aplicacin de vlvulas de control contiene los siguientes componentes:

- Poner en prctica la vlvula de alivio de la seal (1)
- Vlvula de control de la cuchilla derecha (2)
- Vlvula de control de la cuchilla a la izquierda (3)
- Articulacin de la vlvula de control (4)
- Punta de la hoja de control de vlvula (5)
- Vlvula de control de desplazamiento lateral (6)
- Cambio de centro de control de vlvula (7)
- Unidad de crculo de control de vlvula (8)
- Rueda de vlvula de control de grasa (9)

Ubique y anote las principales caractersticas del bloque mostrado a continuacin

PARTES DEL SISTEMA DE DIRECCION CON LA VLVULA EHPS EN POSICIN NEUTRAL

1.
3.
4a.
4b.
5.
6.
7a.
7b.
9.
10.
11.
12.
13.

Mdulo de actuacin elctrico

Carrete direccional
Vlvula de impacto
Vlvula de succin
Vlvula reductora de presin para la unidad de direccin
Vlvula dosificadora
Carrete de vlvula prioritaria
Resorte de vlvula prioritaria
Vlvula de direccin de emergencia
Vlvula limitadora de presin
Vlvula check para la direccin de emergencia
Vlvula check en la lnea LS
Vlvula Lanzadera (ir y venir distancia corta entre dos puntos)

La activacin PVES y PVED-CL, elctrica

La filosofa de Sauer-Danfoss electro la activacin hidrulica, el tipo PVE, es integracin de
electrnica, sensores y actuadores en una sola unidad que interacta directamente para el
EHPS timoneando el cuerpo de la vlvula.

Control de circuito cerrado

Todos los actuadores proporcionales presentan un transductor integrado de informacin
retroactiva que mide movimiento del carrete en relacin a la seal de aporte, y por medio de
un puente de la vlvula del solenoide, los controles la direccin, la velocidad y posicin del
carrete direccional de la vlvula. La electrnica integrada compense pues el flujo le fuerza
en el carrete, la fuga interna, los cambios en la viscosidad de petrleo, la presin piloto,
etctera. Esto da como resultado remanencia ms bajo y mejor decisin. Adems la
electrnica permita construido a buen recaudo como la falla monitoreando, indicacin
direccional y la indicacin de luz del diodo emisor de luz.

Principio de funcionamiento de la vlvula EHPS:

En principio la seal de entrada (la seal del punto determinado) determina el nivel de
presin piloto que mueve el carrete principal. La postura del carrete direccional es sentida en
el transductor LVDT que genera un piezo elctrico de regreso seal registrado por la
electrnica. La variacin entre el punto determinado que la seal regresa y acciona las
vlvula seal de actuacin al solenoide. Las vlvulas del solenoide son accionadas a fin de
que la presin piloto hidrulica meta el carrete direccional en la posicin correcta.
El transductor inductivo, LVDT
(El Transformador Diferencial Variable Lineal). Cuando el carrete direccional es movido, un
voltaje es inducido proporcional para la posicin del carrete. El uso de LVDT le da monitoreo
libre de persona en contacto con alguien que padece de una enfermedad infecciosa de la
posicin direccional del carrete. Esto quiere decir una vida extra bastante en funciones y
ninguna limitacin con respecto al tipo de fluido hidrulico usado. Adems, LVDT le da una

seal precisa de la posicin de alta resolucin.

La integrada modulacin por ancho del pulso
El posicionamiento del carrete direccional en PVES se basa en el principio de modulacin
por ancho del pulso. Tan pronto como el carrete direccional alcanza la posicin requerida, la
modulacin se detiene y el carrete est enclavado en posicin correcta.
Datos tcnicos de la vlvula EHPS:
Los datos tcnicos para EHPS son resultados medidos tpicos. Para el sistema hidrulico
en base de aceite Hidrulico mineral con una viscosidad de 21 mm2 /s [102 SUS] y una
temperatura de 50 C [122 F] fueron usados.

Port P, EF, LS
Port CL/CR
Port L/R
Presin mxima
Port Ps
Port T, Ts
Port P, EF
Rango del flujo de
aceite

Port CL/CR/T
Port L/R/Ps

Carrera de carrete,
carrete direccional
Banda muerta,
carrete direccional
Vlvula prioritaria

Temperatura de
aceite

Filtracin3)

[3625 psi]
[4641 psi]
[1812 psi]
[798 psi]
[363 psi]
[31.7 US gal/min]
[21/25 US
gal/min]
[2.6/3.3 US
gal/min]

+/7mm

Spring force
Nominal flow
Recommended
temperature
Min. temperature
Max. temperature

Temperatura del
ambiente
Viscosidad del
aceite

250
bar
320
bar
125
bar
55
bar
25
bar
120 l/min
80/96 l/min 1)
2)
10/12.5 l/min 1)
2)

Operating range
Min. viscosity
Max. viscosity
Max. contamination
(ISO 4406, 1999 version)

[+/- 0.27 in]

+/-1.5 mm
10
bar
120 l/min
+30C +
60C
- 30C
+
90C

[+/- 0.06 in]

[145 psi]
[31.7 US gal/min]
[+86F +140F]
[-22F]
[+194F]

-30C + 60C

[-22F +140F]

12 - 80 mm2/s
10 mm2/s
460 mm2/s

[65 - 370 SUS]

[59 SUS]
[2129 SUS]

21/19/16

1) At 6 mm [0.24 in] spool travel with directional spool for maximum cylinder and pilot flow

(80/10)
2) At 7 mm [0.28 in] spool travel (max travel) with directional spool for maximum cylinder
and pilot flow (80/10)
Additional datas for EHPS with OLS 320
Vlvula
prioritaria, OLS
320

Spring force
Nominal flow

10
bar
320 l/min

[145
psi]
[84.5 US
gal/min]