SOLAS

Safety of life at sea

Seguridad de la Vida Humana
en el mar

INTRODUCCION

Convenio Internacional mas importante para preserver la vida

humana y de los buques.
Se crea en 1914 luego del hundimiento del titanic.
Contiene una seria de capitulos y normas por las cuales se
rigen todos los buques en el mundo.
En el Peru entra en vigor en 1980 con el decreto de ley de la
Marina de Guerra N0 22681.

HISTORIA

Primera version hecha en 1914 luego del hundimiento del

titanic.

EL Segundo hecho en 1929 y entro en vigor en 1933.

El tercero de adopto en 1948 y entro en vigor en 1952.
El cuarto acoptado en 1960 y en vigor desde 1965.
El quinto y actualmente vigente en 1974 y en vigor desde
1980.

PROTOCOLO DE 1978

Debido a los multiples accidentes de buques petroleros y a que el

convenio SOLAS aun no entraba en vigor, no se podia enmendar
por lo tanto se decide adoptar un protocol.
Intruduce cambios en diversos temas pero en especial en las
inspecciones fuera de programa y los reconocimientos anuales
obligatorios supervisados por el Estado rector del Puerto.

PUNTOS PRINCIPALS DEL

PROTOCOL DE 1978

Se exige a los buques petroleros vayan dotados de un Sistema de gas

inerte.

Se prescribe que todos los buques de arqueo bruto superior 10 000

toneladas vayan dotados de radars

Todos los buques tanque de arqueo bruto igual o superior a 10 000

toneladas deben de ir de provistos de dos sistemas de telemando.

El aparato de gobierno principal de los buques tanque nuevos de

arqueo bruto igual o superior a 10 000 toneladas deber estar provisto
de dos o ms servomotores.

Se introdujeron inspecciones fuera de programa y reconocimientos

anuales obligatorios

PROTOCOLO DE 1988

Se consibe mejorar la estabilidad de los buques de pasajes

Los buques deberan tener marcadas las escalas de calado en
la proa y popa
Contribuye a reducir los costos y simplificar procedimientos
Se exige que los buques lleven elementos de salvataje como
radiobalizas
La implantacin del SMSSM est contribuyendo a activar
mucho las operaciones de bsqueda y salvamento.

CAPITULOS
CAPITULO I - DISPOSICIONES GENERALES

Incluye normas relativas al ambito de aplicacion a la

inspeccion y reconocimiento de buques.

Expedicion y entrega de certificados que sealan que el buque

cumple con los requisitos de la convencin

CAPITULO II

Construccin-Estructura,
compartimiento
y
estabilidad,
instalaciones de mquinas e instalaciones elctricas.
Construccion-prevencion, deteccin y extincin de incendios.

CAPITULO III -DISPOSITIVOS Y

MEDIOS DE SALVAMENTO

requisitos para los dispositivos de salvamento y medios,

incluidos los requisitos de botes salvavidas, botes de rescate y
chalecos salvavidas segn el tipo de buque.

CAPITULO IV - RADIOCOMUNICACIONES

Contiene las prescripciones funcionales relativas a la

transmisin y recepcin de las alertas de socorro.
compromisos
adquiridos
con
los
gobiernos
contratantes con relacin a la provisin de los
servicios de radiocomunicaciones.

CAPITULO V - SEGURIDAD DE LA
NAVEGACIN

servicios relacionados con la seguridad de la

navegacin
tales
como,
servicios
y
avisos
meteorolgicos, de vigilancia de hielos, de bsqueda y
rescate, servicios hidrogrficos, notificacin de buques
y servicio de trfico martimo.

CAPITULO VI - TRANSPORTE DE CARGAS

Rige el transporte de cargas que,

debido a los riesgos particulares para
los buques y las personas a bordo,
puedan
requerir
precauciones
especiales en todos los buques a los
que se aplica el convenio.

CAPITULO VII - TRANSPORTE DE MERCANCAS

PELIGROSAS

Disposiciones relativas al transporte de

mercancas peligrosas en bultos o en formas
slidas a granel que incluyen la clasificacin,
el embalaje y marcado, etiquetado y
rotulacin.

CAPITULO VIII - BUQUES

NUCLEARES

Referente a la aprobacin de la instalacin del reactor, la

proteccin contra las radiaciones, y todo lo referente a los
reconocimientos y certificaciones.

CAPITULO IX - GESTIN DE LA SEGURIDAD

OPERACIONAL DE LOS BUQUES

contiene las prescripciones relativas a la gestin de la

seguridad, obligando tanto a las compaas que explotan
comercialmente a los buques, como a los propios buques al
cumplimiento del Cdigo Internacional de Gestin de la
Seguridad (IGS).

CAPITULO X - MEDIDAS DE SEGURIDAD A LAS

NAVES DE GRAN VELOCIDAD

Hace obligatorio el cumplimiento del Cdigo internacional de

seguridad para naves de gran velocidad

CAPITULO XI - MEDIDAS ESPECIALES PARA

INCREMENTAR LA SEGURIDAD MARTIMA

Medidas para reafirmas los reconocimientos e inspecciones

por las administraciones de estado de bandera y por el estado
rector del puerto.
Programa de la OMI para una mejora en las inspecciones:

1.

las organizaciones a las que las administraciones confen los

reconocimientos e inspecciones cumplirn las directrices aprobadas
por la asamblea de la OMI en noviembre de 1993.

2.

los graneleros y los petroleros sern objeto de un programa

mejorado de inspecciones.

3.

Estipula que todos los buques de pasaje de arqueo bruto igual o

superior a 100 recibirn un nmero de identificacin.

CAPITULO XII - MEDIDAS DE SEGURIDAD

ADICIONALES APLICABLES A LOS GRANELEROS

Incluye el mbito de aplicacin y el plan de

implementacin de estas medidas, prescripciones
sobre la estabilidad con averas.
Procedimientos de reconocimiento y mantenimiento y
otros aspectos como, la declaracin de la densidad de
la carga a granel.
Alarmas para detectar la entrada de agua a las
bodegas y la disponibilidad de los sistemas de
bombeo.

SOLAS EN EL FUTURO

El convenio continuara siendo actualizado como lo ha venido

haciendo hasta ahora para tener ms en cuenta el factor
humano.

Se espera que en los prximos aos se frene un el ritmo de las

enmiendas ya que todos los pases no pueden actualizarse
eficazmente.

El comit de seguridad martima acord que en el futuro las

enmiendas entren en vigencia cada cuatro aos.

Gracias al convenio de aceptacin de enmiendas se ha podido

mantener el convenio actualizado.

CONCLUSIONES

El incumplimiento de algn capitulo puede traer grandes

indemnizaciones a los buques y a sus empresas.
Al construir y navegar un buque es indispensable salvaguardar
la vida humana.
Las enmiendas son necesarias en tanto los elementos
electrnicos vayan avanzando en tecnologa.