En este artculo, te ensear la manera ms sencilla pero sper efectiva de

probar la bobina de encendido y poder llegar a una conclusin correcta: ya sea

que la bobina de encendido ya no sirve o que no es la causa del problema
La prueba que aqu estar presentando es una prueba hecha con la bobina de
encendido montada en su lugar (en el motor) y hecha mientras se est
arrancando el motor. No necesitas ningn equipo de diagnstico automotriz
para poder efectuarla. Es ms, no necesitas de un Escner Automotriz.
Lo que s necesitars es un Probador de Chispa, un Multmetro, una Lmpara
de Prueba de 12 Voltios, y un ayudante.
Por ltimo, si ests procurando la prueba de la Resistencia Primaria y
Secundaria de la bobina de encendido, aqu no la encontrars (y en mi opinin
esta prueba, de la Resistencia Primaria y Secundaria, es una completa perdida
de tiempo que no da un resultado confiable sobre el estado de la bobina de
encendido).
Contenido de este tutorial a simple vista:
BOBINA DE ENCENDO PRUEBA 1.
BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 2.
BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 3.
BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 4.
Como Funciona la Bobina de Encendido
Ms Artculos Relacionados
Puedes encontrar este tutorial en ingls aqu: Ignition Coil Test -No Spark
No Start Tests (Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L) (en troubleshootmyvehicle.com).

BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 1

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Lo primero que hars es verificar que no est disparando Chispa la Bobina de
Encendido.
Acontece muy a menudo que el Cable de Buja que transmite la Chispa de la
Bobina de Encendido a la Tapa del Distribuidor se echa a perder (y no
transmita la Chispa ms)... entonces, lo primero que hars es verificar que este
Cable de Buja (Cable de Alta Tensin) s est disparando Chispa.
OK, esto es lo que hars;

1. 1
Desconecta el Cable de Alta Tensin que conecta a la torre
central de la Tapa del Distribuidor.

2. 2
Ahora, conctale a este Cable de Alta Tensin, tu Probador de
Chispa (por encuanto la otra punta del Cable se queda
conectado a la Bobina de Encendido). De preferencia el HEI
Spark Tester.

3. 3
Dle Tierra al Probador de Chispa con un Cable de Pasar
Corriente. De preferencia, conecta la otra punta de este Cable
de Pasar Corriente a la Terminal Negativa (-) de la Batera.

4. 4
Cuando todo est listo, pdele a tu ayudante arrancar el motor
mientras t observas el Probador de Chispa.

5. 5
El Probador de Chispa te dar uno de dos resultados: Chispa
o No Chispa.
OK, interpretemos lo que significa tu resultado:
RESULTADO 1: El Probador de Chispa dispar Chispa: Este resultado te
indica que la Bobina de Encendido y el Cable de Alta Tensin (que transmite la
Chispa desde la Bobina a la Tapa del Distribuidor) estn funcionando bien.
Si tu carro o camioneta no prende, dale un vistazo al siguiente tutorial para
ms sugerencias sobre cmo encontrar el componente que est provocando el
problema:
Cmo Probar un Arranca Pero No Prende (Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L).
RESULTADO 2: El Probador de Chispa NO dispar Chispa: Este resultado
todava no condena la Bobina de Encendido ni el Cable de Alta Tensin. La
siguiente prueba es verificar el disparo de Chispa directamente en la torre de al
Bobina de Encendido, para esta prueba sigue a BOBINA DE ENCENDIDO
PRUEBA 2.

Cmo Probar la Bobina de Encendido

(Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L)
BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 2

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En este seccin, estars probando el disparo de Chispa directamente en la

torre de la Bobina de Encendido.
El resultado de esta prueba te dar a saber una de dos cosas: ya sea que el
Cable de Alta Tensin (de la Bobina de Encendido) ya no sirve o que necesitas
seguir a la siguiente prueba.

OK, esto es lo que necesitas hacer:

1.1
Remueve el Cable de Alta Tensin de la Bobina de
Encendido.

2. 2
Conctale el Probador de Chispa HEI Spark Tester a la torre
de la Bobina de Encendido usando un pedazo pequeo de
Manguera de Vaco.

3. 3
Psale Tierra al Probador de Chispa con un Cable de Pasar
Corriente. De preferencia, conecta el Cable directamente a al
Terminal Negativa de la Batera.

4. 4
Cuando todo est en su lugar, pdele a tu ayudante arrancar el
motor, mientras observas el Probador de Chispa desde una
distancia segura.

5. 5

El Probador de Chispa te debera dar uno de dos resultados:

Chispa o No Chispa.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
RESULTADO 1: El Probador de Chispa dispar Chispa: este resultado te da
a saber que el Cable de Alta Tensin (que conecta a la Bobina a la Tapa del
Distribuidor) ya no sirve. Necesitas reemplazar todos los Cables de Buja como
juego.
RESULTADO 2: El Probador de Chispa NO dispar Chispa: este resultado
te indica que puedes eliminar el Cable de Alta Tensin como la causa de la
avera. El siguiente paso es verificar que el Mdulo de Encendido est
activando la Bobina de Encendido... sigue a la prueba: BOBINA DE
ENCENDIDO PRUEBA 3.

BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 3

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Hasta este punto, has verificado que la Bobina realmente no est disparando
Chispa. En esta prueba, confirmars que ya sea 1.) la Bobina de Encendido
est recibiendo alimentacin de 12 Voltios o 2.) Que no lo est siendo
alimentada con este Voltaje.
Y bueno, como ya has de saber... si la Bobina de Encendido no esta recibiendo
corriente, sta no va a funcionar. Puedes realizar esta prueba ya sea usando
un Multmetro o una Lmpara de Prueba de 12 Voltios.
Entonces, esto es lo que necesitas hacer:

1. 1
Con el Multmetro en su seleccin de Voltios DC (Corriente
Directa).

2. 2
Conctale el Probador de Chispa HEI Spark Tester a la torre
de la Bobina de Encendido usando un pedazo pequeo de
Manguera de Vaco.

3. 3
Prueba el cable identificado con el nmero 2 en la foto del
navegador de fotos con el Probador ROJO del Multmetro.

4. 4
Conecta el Probador NEGRO del Multmetro a Tierra... de
preferencia directamente an la Terminal Negativa de la
Batera.

5. 5
Enciendo la llave (pero no arranques el motor). El Multmetro
debera registrar 12 Voltios.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
RESULTADO 1: El Multmetro registr 12 Voltios: este es el resultado
correcto y esperado. El siguiente paso el verificar que el Mdulo de Encendido
est activando la Bobina de Encendido. Sigue a: BOBINA DE ENCENDIDO
PUEBRA 4.
RESULTADO 2: El Multmetro NO registr 12 Voltios: verifica todas tus
conexiones y repite la prueba. Si todava no se registran los 12 Voltios... esto
elimina la Bobina de Encendido como la causa del porqu no prende tu
vehculo (pues sin estos 12 Voltios, sta no va a funcionar).

Cmo Probar la Bobina de Encendido

(Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L)
BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 4

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Has llegado hasta este punto porque has verificado que la Bobina realmente no
est disparando Chispa pero que s est siendo alimentada con corriente. La
siguiente prueba es confirmar que 1.) El Mdulo de Encendido est activando
la Bobina 2.) O que el Mdulo no lo est haciendo.
Esta prueba la tienes que realizar con una Lmpara de Prueba de 12 Voltios.
OK, esto es lo que necesitas hacer:

1.1
Reconecta el Cable de Alta Tensin a la Bobina de Encendido.

2. 2

Prueba el cable identificado con el nmero 1 en la foto del

navegador de fotos con la punta de la Lmpara de Prueba de
12 Voltios.

3. 3
Conecta la pinza de la Lmpara de Prueba directamente a la
Terminal Negativa de la Batera.

Cuando todo est listo, pdele a tu ayudante a arrancar el

motor (mientras sostienes la Lmpara de Prueba en su lugar).
Si el Mdulo est activando la Bobina de Encendido (para que
sta dispare Chispa), la Lmpara de Prueba debera
encenderse y apagarse continuamente mientras el motor se
est arrancando.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
RESULTADO 1: La Lmpara de Prueba se encendi y apag
continuamente este resultado te da a saber que la Bobina de Encendido ya no
sirve.
Aqu est el por qu: Si la Bobina de Encendido est recibiendo alimentacin
de 12 Voltios y la Seal Interruptora del Mdulo de Encendido.... sta debera
dispara Chispa. Ahora, puesto que no lo est haciendo, la Bobina de
Encendido est averiada.
RESULTADO 2: La Lmpara de Prueba NO se encendi y apag
continuamenteeste resultado te indica el Mdulo de Encendido no est
activando la Bobina de Encendido. Con este resultado puedes eliminar la
Bobina de Encendido como la causa del porqu no prende tu vehculo Ford.
Normalmente esto se debe a una de 2 razones: 1.) El Mdulo de Encendido ya
no sirve o 2.) El Sensor PIP (Profile Ignition Pickup) ya no sirve.
Estos dos componentes se pueden verificar fcilmente y he escrito los artculos
para ayudarte a hacerlo:

1.) Si tu vehculo Ford tiene el Mdulo de Encendido montado a un lado del

Distribuidor, sigue a este artculo: Pruebas del Mdulo de Encendido y Sensor
PIP (distribuidor).
2.) Si tu vehculo Ford tiene el Mdulo de Encendido montado en la Polvera
(dentro del compartimento del motor), sigue a este artculo: Pruebas del
Mdulo de Encendido y Sensor PIP (polvera).

Cmo Funciona la Bobina de Encendido

Saber una poca de Teora te ayudar a entender el 'por qu' de la pruebas...
adems, esta informacin la puedes aplicar a otras Marcas.
En el caso de la Bobina de Encendido, descrita en este artculo, sta funciona
de esta manera:

Al encender la llave y arrancar el motor, la Bobina de

Encendido, el Mdulo de Encendido, y el Sensor PIP reciben
corriente (12 voltios).

El motor, al empezar a revolucionar, provoca que el Sensor

PIP empiece a generar su Seal PIP.

1. 3
El Sensor PIP ahora manda esta Seal PIP al Mdulo de
Encendido. El Mdulo, al recibirla, empieza a interrumpir la
corriente (12 Voltios) que atraviesan a la Bobina de
Encendido... y es esta interrupcin que provoca que la Bobina
de Encendido empiece a disparar Chispa.
Esta accin de interrumpir la Corriente Primaria de la Bobina
de Encendido, se le refiere como la Seal Interruptora.

2. 4

Bueno, la Bobina de Encendido, al recibir esta Seal

Interruptora.. empieza a disparar Chispa.

3. 5
Entonces, con la inyeccin de Combustible... tu vehculo Ford
prende.
Como puedes ver... no es nada complicado.