Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.

8L
-Parte I-

Esta prueba te ayudará a saber si el Módulo de Encendido o si el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya falló. Antes de empezar con las pruebas en este artículo, necesitas verificar que no salga Chispa de ninguna de las torres de las Bobinas de Encendido. ¿Por qué?... ... Porque la indicación más clara de que el Módulo y el Sensor CKP están sin problemas es chispa disparando de las Bobinas de Encendido a los Cables de Bujía. Si todavía no has verificado esto, hazlo ahora antes de seguir. Si necesitas las pruebas para verificar únicamente las Bobinas de Encendido (del motor 3.8L), haz clic aquí:  Cómo Probar las Bobinas de Encendido DIS de Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac con Motor 3.8L.

Cómo Funciona el Módulo de Encendido del Motor 3.8L
Brevemente te describiré cómo funciona este tipo de Encendido Directo. Cuando todo está funcionando correctamente, el Módulo de Encendido controla la chispa de las Bobinas de Encendido desde que se empieza a arrancar el motor hasta los 400 RPM's sin ninguna interferencia de la Computadora de la Inyección Electrónica.

Este LED lo puedes comprar en cualquier tienda que venda componentes para electrónica (como Radio Shack). Tierra.. ya sabiendo que es esta Señal Interruptora que hace que las Bobinas disparen Chispa. Uno se llama Sensor 3X CKP y la Señal que éste produce se llama:Sync 3X CKP Signal.8L El Sensor de la Posición del Cigüeñal son dos Sensores tipo Hall Effect en una sola pieza (armazón). el motor ya encendió y está en marcha mínima o movímentando el carro en la calle) El papel que desempeña el Módulo de Encendido es el de 'abrir y cerrar' el Circuito de Tierra de las Bobinas montadas encima para que disparen Chispa. vas a poder diagnosticar este problema sin complicaciones. Denominaremos esta Señal como la Señal Interruptora. y la Señal Disparadora del Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) que está localizado detrás de la Polea del Cigüeñal. ya sea que uses un foquito LED o un Osciloscopio. Ahora..Esto acontece principalmente por medio de las señales del Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X -18X CKP). puede que te estés preguntando: ¿Cómo o Cuando es que el Módulo genera esta Señal? Lo hace después de recibir 12 Voltios. hacer que las Bobinas de Encendido disparen Chispa). Si tienes acceso a un Osciloscopio. Arriba de los 400 RPM's. verificaremos las pulsaciones de este mismo sensor mientras . El otro se llama Sensor 18X CKP y su Señal se llama: Crank 18X CKP Signal. pues sin ellas el Módulo no puede prender el carro (o sea. he incluido unas fotos de cómo se deberían ver las formas de onda de cada tren de pulsos de cada señal. Estas dos Señales son criticas para el Módulo. Usando un osciloscopio es la mejor manera de verificar las pulsaciones del Sensor de la Posición del Cigüeñal. He incluido un enlace (en los TEST 4 y 5) que te mostrará una foto de esta herramienta LED y como hacerla. Después. Lo primero que haremos será chequear las cosas básicas como 12 Voltios al Módulo de Encendido y al Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X CKP y 18X CKP). la Computadora de la Inyección Electrónica empieza a controlar el Módulo de Encendido (ya para este tiempo. Pero existe otra manera que también funciona. Bueno. Es usando un Diodo Luminiscente (usaremos su nombre en inglés: LED). Sensores 3X CKP y 18X CKP del Sistema de Encendido 3. Esta acción de 'abrir y cerrar' se le refiere comúnmente como 'prender y apagar' o 'interrumpir' la Tierra.

 Puedes usar uno Digital o Análogo (de aguja).8L -Parte II¿Qué Herramientas/Equipo Necesito para Probar el Módulo o el Sensor CKP? Este Módulo y el Sensor CKP se pueden probar y verificar con herramientas básicas y baratas. haz clic aquí →Probador Atraviesa-Alambres. 4. pero también te ayudará a prevenir quitarle demasiado aíslante al cable que estás probando. yo compro los mios en Radio Shack pues son más baratos allí. O'reilly.. 3.está en acción.  Esta herramienta no tan sólo te va ahorrar tiempo. tomar mucho cuidado. Un ayudante. haz clic aquí: Herramienta LED.. necesitas estar alerta. 2. Probadores atraviesa alambres. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. No necesitas equipo caro. 5.  Este lo puedes comprar en cualquier refaccionaria (como Auto Zone. De los resultados que obtengas. Lámpara de Prueba. Si te interesa ver como es uno.  Puedes usar una Lámpara de Prueba en vez de un Multímetro únicamente para verificar 12 Voltios o Tierra. Un Multímetro. podrás decir que la falla radica en el Módulo de Encendido o en el Sensor de la Posición del Cigüeñal o podrás eliminar completamente estos componentes como la causa del problema. Un Manual de Reparación.Para efectuar todas las pruebas en este artículo la Batería tiene que estar completamente cargada. y usar sentido común para que no vayas a perder un dedo o lastimarte en cualquier forma. 6. Un foquito LED (Diodo Luminiscente). Qué Hacer y Qué No Hacer Cualquier tipo reparación de un auto puede ser peligroso y/o convertirse en una pesadilla. Por ejemplo. no necesitas un Escáner para ninguna prueba descrita aquí. Pepboys) o haz como yo.  Si nunca has visto este tipo de herramienta. Puesto que algunas de las pruebas que aquí aprenderás se tienen que hacer con la máquina arrancando.  Este Manual de Reparación te ayudará a completar cualquier información que esté faltando o que no cubrí en este artículo. . Aquí te va la lista: 1. IMPORTANTE .  Alguien que te arranque el carro mientras tú observas el Multímetro o haces una prueba.

debería esperar fuera del él hasta que hayas terminado de conectar el Multímetro y estés un poco alejado de la máquina. Entonces. Como puedes notar. ESTO NO ES CAUSA PARA PREOCUPACIÓN pues la función (descripción) de ese circuito no cambia. cada circuito tiene una letra. Encontrarás que estas mismas letras estan en el conector del Módulo. o circuito de la Computadora de la Inyección Electrónica para controlar el avance o retrocedo del tiempo del encendido (arriba de los 400 RPM's ) . para que te ahorres tener que pasar un muy mal tiempo si es que tu ayudante pensó que le dijiste que arrancara el carro y resultes lastimado o perdiendo un dedo o mano. Además.Los colores de los alambres (descritos abajo) pueden no ser los mismos a los del vehículo en el cual estás trabajando.cable BLANCO. para mayor facilidad.  A. IMPORTANTE.Te sugiero que la persona que te esté ayudando a arrancar el carro (o la minivan o la camioneta). Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. usaré el mismo método de letras para identificar los circuitos.8L -Parte IIIDescripciones de los Circuitos Comenzaré por darte una explicación de la Foto arriba. Podrás diagnosticar el Módulo de Encendido con esta información con facilidad. éste (o ésta) se salga del carro. después de terminar la prueba y al no necesitar que tu ayudante te arranque la máquina más. mientras tú observas el Multímetro. ¿Por qué? Bueno. La General Motors ha omitido las letras I y O (no sé por qué pero esto es de importancia ninguna).

o Tierra que la Computadora de la Inyección Electrónica recibe dentro del Módulo del Encendido. o Tierra (-) para los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal. o Señal para el tacómetro del tablero. o Señal del Sensor de la Posición del Cigüeñal que va a la Computadora de la Inyección Electrónica. o Señal de la Posición del Árbol de Levas a la Computadora de la Inyección Electrónica.  D.  G. o Señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.cable ROSA.B.  M.cable AZUL CLARO con rayita NEGRA .  L.cable CAFÉ CLARO con rayita NEGRA.  F.cable NEGRO. Son muchos circuitos pero no te preocupes. ¡Empecemos!  Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. o Tierra (-).cable BLANCO.  E.cable NEGRO con rayita ROJA. No tenemos que chequear cada uno de ellos para probar el Módulo de Encendido.  J.cable MORADO con rayita BLANCA. o Voltaje de 5 Voltios BYPASS de la Computadora de la Inyección Electrónica.cable BLANCO con rayita NEGRA.8L -Parte IVTEST 1: Verificando 12 Voltios . o Señal para el control de la Inyección de Combustible saliendo a la Computadora de la Inyección Electrónica.cable CAFÉ con rayita BLANCA.cable ROJO con rayita NEGRA. o 10-12 Voltios a los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal.  K. o 12 Voltios al Módulo del Encendido.  C.  H.  N. o Señal CAM Signal del Sensor de la Posición del Árbol de Levas.cable NEGRO con rayita BLANCA .  P. o Señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.cable AMARILLO.cable AZUL CLARO con rayita BLANCA. Bueno.

1. Coloca el multímetro en VOLTIOS DC. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con corriente. Repara la falta de voltaje. Verifica que todas tus conecciones estén bien puestas y haz la prueba de nuevo. TEST 2: Circuito de Tierra . ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. 2.Comenzaremos por chequear que el Módulo de Encendido esté recibiendo 12 Voltios. Sin este voltaje el Módulo de Encendido no funcionará. Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería.. Si todavía no registra voltaje el Multímetro. Sigue al TEST 2. No tienes que desconectar el conector del Módulo del Encendido para estas pruebas. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. prueba el alambre color ROSA del conector que se muestra en la Foto. 5. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. Estaremos probando el alambre del circuito P. 3. ve la Foto.. Te recomiendo que uses un probador Atraviesa Alambres para realizar todas las pruebas en este artículo (clica aquí para ver una foto de esta herramienta ). Independiente del método que uses. 4. ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el alambre o causes un corto a tierra o corriente. entonces con este resultado acabas de confirmar que el Módulo NO ES la razón del porqué no prende el carro o mini-van. Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. El multímetro debería registrar 12 Voltios.

Si todavía no ves los 12 Voltios. prueba el alambre NEGRO con rayita BLANCA del conector que se muestra en la Foto.8L -Parte VTEST 3: 12 V Sensor Crank 3X 18X . 3. Sigue al TEST 3. el Módulo de Encendido no funcionará. Repara este problema antes de seguir. Sin esta TIERRA. 2. acabas de confirmar que el Módulo de Encendido no es la causa del porqué no prender el auto. Coloca el multímetro en VOLTIOS DC. Con el probador ROJO del multímetro toca la terminal de CORRIENTE (+) de la Batería. Con este resultado. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. existe un abierto en este circuito. 1. El multímetro debería registrar 12 Voltios. Estaremos probando el circuito de letra K. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con Tierra. ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. Ve la Foto.Aquí verificaremos que el Módulo de Encendido esté recibiendo una buena TIERRA (-). verifica todas tus conexiones. Con el probador NEGRO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre.

2. 1. TEST 4: Verificando el Sensor 18X CKP . Este es el circuito de letra N. El Módulo de Encendido ya no sirve más. El multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios. prueba el alambre BLANCO con rayita NEGRA del conector que se muestra en la Foto. En este TEST vamos a chequear que el Módulo de Encendido esté supliendo de 10 a 12 Voltios al Sensor de la Posición del Árbol de Levas y principalmente al Sensor de la Posición del Cigüeñal. si es que tu carro viene equipado con uno). 3.El Módulo de Encendido alimenta corriente al Sensor 3X 18X CKP y al Sensor de la Posición del Árbol de Levas a través de un mismo cable (circuito). Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. Sigue al TEST 4. Ve la Foto. ¿Registró de 10 a 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 10 a12 Voltios. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está alimentado con corriente al Sensor del Cigüeñal (y al Sensor del Árbol de Levas. Reemplázalo. Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería.

entonces vas a poder percibir la pulsaciones.. atraviesa el alambre AMARILLO del Conector del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. mientras el motor de arranque esté arrancando el motor (la maquina del carro). Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. no verás las pulsaciones del LED. Pero cuando el motor de arranque suelte el motor y el motor se empiece a desacelerar. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. Durante el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor el LED se va a encender y no va a pulsar su luz hasta que tu ayudante suelte la llave y el motor (la maquina del carro) empiece a dejar de revolucionarse. Este circuito es el de la letra G. ¿Se pulsó la luz del LED? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) . Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre AMARILLO. Una vez más. 3. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. Con una herramienta apropiada. Con la Llave APAGADA. Ve la Foto. 2. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas ver estas pulsaciones en la luz del LED. Atraviésalo lo más alejado del Conector posible. Ve la Foto. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería. 1. 4. Este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo de Encendido.Aquí chequearemos la señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal 18X CKP. 5.

esto significa que la señal CRANK (18X) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal está funcionando correctamente. . Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal ya no sirve más. Con la Llave APAGADA. Sin esta señal el Módulo de Encendido no va a pulsar las Bobinas de Encendido. Una vez má este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo del Encendido. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. Este circuito es el de la letra H. SIGUE AL TEST 5. Ve la Foto. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla.8L -Parte VITEST 5: Señal Sensor Crank 3X Ahora chequearemos la señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.CASO 1: Si el Foquito LED pulsó. 1. CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. Muy bien.

¿Se pulsó la luz del LED al arrancar el motor del carro? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) CASO 1: Si el Foquito LED pulsó.2. porque al recibir las dos señales el Módulo tiene que pulsar la Bobinas de Encendido. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. Con una herramienta apropiada. . ¿Por qué?. repite este paso cuantas veces sea necesario para que tengas seguridad de tus resultados. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. 4. De cualquier forma. atraviesa el alambre AZUL CLARO con rayita BLANCA del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. 5. Podrás ver las pulsaciones de la luz del LED todo el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor. Atraviésalo lo más alejado del Conector posible. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería. CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. Reemplazalo. Ve la Foto. El Módulo de Encendido ya no sirve más. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya no sirve más. 3.

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