Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.

8L
-Parte I-

Esta prueba te ayudará a saber si el Módulo de Encendido o si el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya falló. Antes de empezar con las pruebas en este artículo, necesitas verificar que no salga Chispa de ninguna de las torres de las Bobinas de Encendido. ¿Por qué?... ... Porque la indicación más clara de que el Módulo y el Sensor CKP están sin problemas es chispa disparando de las Bobinas de Encendido a los Cables de Bujía. Si todavía no has verificado esto, hazlo ahora antes de seguir. Si necesitas las pruebas para verificar únicamente las Bobinas de Encendido (del motor 3.8L), haz clic aquí:  Cómo Probar las Bobinas de Encendido DIS de Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac con Motor 3.8L.

Cómo Funciona el Módulo de Encendido del Motor 3.8L
Brevemente te describiré cómo funciona este tipo de Encendido Directo. Cuando todo está funcionando correctamente, el Módulo de Encendido controla la chispa de las Bobinas de Encendido desde que se empieza a arrancar el motor hasta los 400 RPM's sin ninguna interferencia de la Computadora de la Inyección Electrónica.

Esto acontece principalmente por medio de las señales del Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X -18X CKP). Ahora. Pero existe otra manera que también funciona. Denominaremos esta Señal como la Señal Interruptora. pues sin ellas el Módulo no puede prender el carro (o sea. Usando un osciloscopio es la mejor manera de verificar las pulsaciones del Sensor de la Posición del Cigüeñal. ya sea que uses un foquito LED o un Osciloscopio. Estas dos Señales son criticas para el Módulo.. Tierra. Después. Es usando un Diodo Luminiscente (usaremos su nombre en inglés: LED). He incluido un enlace (en los TEST 4 y 5) que te mostrará una foto de esta herramienta LED y como hacerla. he incluido unas fotos de cómo se deberían ver las formas de onda de cada tren de pulsos de cada señal.. Si tienes acceso a un Osciloscopio. Uno se llama Sensor 3X CKP y la Señal que éste produce se llama:Sync 3X CKP Signal. Este LED lo puedes comprar en cualquier tienda que venda componentes para electrónica (como Radio Shack).8L El Sensor de la Posición del Cigüeñal son dos Sensores tipo Hall Effect en una sola pieza (armazón). vas a poder diagnosticar este problema sin complicaciones. el motor ya encendió y está en marcha mínima o movímentando el carro en la calle) El papel que desempeña el Módulo de Encendido es el de 'abrir y cerrar' el Circuito de Tierra de las Bobinas montadas encima para que disparen Chispa. Esta acción de 'abrir y cerrar' se le refiere comúnmente como 'prender y apagar' o 'interrumpir' la Tierra. puede que te estés preguntando: ¿Cómo o Cuando es que el Módulo genera esta Señal? Lo hace después de recibir 12 Voltios. Sensores 3X CKP y 18X CKP del Sistema de Encendido 3. ya sabiendo que es esta Señal Interruptora que hace que las Bobinas disparen Chispa. hacer que las Bobinas de Encendido disparen Chispa). Bueno. Lo primero que haremos será chequear las cosas básicas como 12 Voltios al Módulo de Encendido y al Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X CKP y 18X CKP). El otro se llama Sensor 18X CKP y su Señal se llama: Crank 18X CKP Signal. y la Señal Disparadora del Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) que está localizado detrás de la Polea del Cigüeñal. la Computadora de la Inyección Electrónica empieza a controlar el Módulo de Encendido (ya para este tiempo. Arriba de los 400 RPM's. verificaremos las pulsaciones de este mismo sensor mientras .

Probadores atraviesa alambres. 3. no necesitas un Escáner para ninguna prueba descrita aquí.  Este lo puedes comprar en cualquier refaccionaria (como Auto Zone. Un foquito LED (Diodo Luminiscente). y usar sentido común para que no vayas a perder un dedo o lastimarte en cualquier forma. Por ejemplo. haz clic aquí →Probador Atraviesa-Alambres. O'reilly.Para efectuar todas las pruebas en este artículo la Batería tiene que estar completamente cargada. Puesto que algunas de las pruebas que aquí aprenderás se tienen que hacer con la máquina arrancando. podrás decir que la falla radica en el Módulo de Encendido o en el Sensor de la Posición del Cigüeñal o podrás eliminar completamente estos componentes como la causa del problema. necesitas estar alerta. 2.. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. 6.  Puedes usar uno Digital o Análogo (de aguja). De los resultados que obtengas.  Esta herramienta no tan sólo te va ahorrar tiempo.  Este Manual de Reparación te ayudará a completar cualquier información que esté faltando o que no cubrí en este artículo. Si te interesa ver como es uno..  Puedes usar una Lámpara de Prueba en vez de un Multímetro únicamente para verificar 12 Voltios o Tierra.8L -Parte II¿Qué Herramientas/Equipo Necesito para Probar el Módulo o el Sensor CKP? Este Módulo y el Sensor CKP se pueden probar y verificar con herramientas básicas y baratas.está en acción. No necesitas equipo caro. Aquí te va la lista: 1. . haz clic aquí: Herramienta LED. tomar mucho cuidado. pero también te ayudará a prevenir quitarle demasiado aíslante al cable que estás probando. 5.  Si nunca has visto este tipo de herramienta.  Alguien que te arranque el carro mientras tú observas el Multímetro o haces una prueba. Un Manual de Reparación. IMPORTANTE . Un Multímetro. 4. Lámpara de Prueba. Pepboys) o haz como yo. Qué Hacer y Qué No Hacer Cualquier tipo reparación de un auto puede ser peligroso y/o convertirse en una pesadilla. Un ayudante. yo compro los mios en Radio Shack pues son más baratos allí.

para que te ahorres tener que pasar un muy mal tiempo si es que tu ayudante pensó que le dijiste que arrancara el carro y resultes lastimado o perdiendo un dedo o mano. o circuito de la Computadora de la Inyección Electrónica para controlar el avance o retrocedo del tiempo del encendido (arriba de los 400 RPM's ) . después de terminar la prueba y al no necesitar que tu ayudante te arranque la máquina más.  A.cable BLANCO. cada circuito tiene una letra.Te sugiero que la persona que te esté ayudando a arrancar el carro (o la minivan o la camioneta). IMPORTANTE.8L -Parte IIIDescripciones de los Circuitos Comenzaré por darte una explicación de la Foto arriba. Encontrarás que estas mismas letras estan en el conector del Módulo. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. La General Motors ha omitido las letras I y O (no sé por qué pero esto es de importancia ninguna). debería esperar fuera del él hasta que hayas terminado de conectar el Multímetro y estés un poco alejado de la máquina. usaré el mismo método de letras para identificar los circuitos. ESTO NO ES CAUSA PARA PREOCUPACIÓN pues la función (descripción) de ese circuito no cambia. Entonces. para mayor facilidad. Como puedes notar.Los colores de los alambres (descritos abajo) pueden no ser los mismos a los del vehículo en el cual estás trabajando. ¿Por qué? Bueno. éste (o ésta) se salga del carro. mientras tú observas el Multímetro. Además. Podrás diagnosticar el Módulo de Encendido con esta información con facilidad.

 E.B.cable AMARILLO. o Tierra (-). o Tierra que la Computadora de la Inyección Electrónica recibe dentro del Módulo del Encendido. o Señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.cable CAFÉ con rayita BLANCA.  K. o Señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.8L -Parte IVTEST 1: Verificando 12 Voltios .cable NEGRO. o Señal para el control de la Inyección de Combustible saliendo a la Computadora de la Inyección Electrónica.cable NEGRO con rayita BLANCA .cable AZUL CLARO con rayita NEGRA .cable CAFÉ CLARO con rayita NEGRA. o Señal de la Posición del Árbol de Levas a la Computadora de la Inyección Electrónica.cable ROJO con rayita NEGRA.cable NEGRO con rayita ROJA.cable AZUL CLARO con rayita BLANCA. o Tierra (-) para los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal. o Señal CAM Signal del Sensor de la Posición del Árbol de Levas. o 12 Voltios al Módulo del Encendido.  J.cable MORADO con rayita BLANCA.cable BLANCO.  D.  P. o Voltaje de 5 Voltios BYPASS de la Computadora de la Inyección Electrónica. Bueno.  N. No tenemos que chequear cada uno de ellos para probar el Módulo de Encendido.  M. Son muchos circuitos pero no te preocupes.cable ROSA. ¡Empecemos!  Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.  G. o 10-12 Voltios a los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal.  F.  H.  C. o Señal del Sensor de la Posición del Cigüeñal que va a la Computadora de la Inyección Electrónica.cable BLANCO con rayita NEGRA. o Señal para el tacómetro del tablero.  L.

. Repara la falta de voltaje. entonces con este resultado acabas de confirmar que el Módulo NO ES la razón del porqué no prende el carro o mini-van. ve la Foto. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con corriente. Te recomiendo que uses un probador Atraviesa Alambres para realizar todas las pruebas en este artículo (clica aquí para ver una foto de esta herramienta ). Coloca el multímetro en VOLTIOS DC. Sigue al TEST 2. Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería. 3. TEST 2: Circuito de Tierra . Enciende la Llave con el Motor APAGADO.Comenzaremos por chequear que el Módulo de Encendido esté recibiendo 12 Voltios. prueba el alambre color ROSA del conector que se muestra en la Foto. El multímetro debería registrar 12 Voltios. 5. Si todavía no registra voltaje el Multímetro. Sin este voltaje el Módulo de Encendido no funcionará. Verifica que todas tus conecciones estén bien puestas y haz la prueba de nuevo. ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. No tienes que desconectar el conector del Módulo del Encendido para estas pruebas. ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el alambre o causes un corto a tierra o corriente. Estaremos probando el alambre del circuito P. 4.. Independiente del método que uses. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. 2. 1.

Sigue al TEST 3. Si todavía no ves los 12 Voltios. Ve la Foto. acabas de confirmar que el Módulo de Encendido no es la causa del porqué no prender el auto. 3. el Módulo de Encendido no funcionará. Estaremos probando el circuito de letra K. 2. Repara este problema antes de seguir.Aquí verificaremos que el Módulo de Encendido esté recibiendo una buena TIERRA (-). existe un abierto en este circuito. Con el probador ROJO del multímetro toca la terminal de CORRIENTE (+) de la Batería. Sin esta TIERRA. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con Tierra. Coloca el multímetro en VOLTIOS DC.8L -Parte VTEST 3: 12 V Sensor Crank 3X 18X . 1. El multímetro debería registrar 12 Voltios. Con el probador NEGRO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. prueba el alambre NEGRO con rayita BLANCA del conector que se muestra en la Foto. Con este resultado. verifica todas tus conexiones. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.

En este TEST vamos a chequear que el Módulo de Encendido esté supliendo de 10 a 12 Voltios al Sensor de la Posición del Árbol de Levas y principalmente al Sensor de la Posición del Cigüeñal. Reemplázalo. El multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios. Sigue al TEST 4. 1. ¿Registró de 10 a 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 10 a12 Voltios. si es que tu carro viene equipado con uno). Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería. prueba el alambre BLANCO con rayita NEGRA del conector que se muestra en la Foto. El Módulo de Encendido ya no sirve más. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está alimentado con corriente al Sensor del Cigüeñal (y al Sensor del Árbol de Levas. 2. 3. Ve la Foto.El Módulo de Encendido alimenta corriente al Sensor 3X 18X CKP y al Sensor de la Posición del Árbol de Levas a través de un mismo cable (circuito). CASO 2: Si el Multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. Este es el circuito de letra N. TEST 4: Verificando el Sensor 18X CKP . Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre.

atraviesa el alambre AMARILLO del Conector del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. 1.Aquí chequearemos la señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal 18X CKP. 4. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas ver estas pulsaciones en la luz del LED. Pero cuando el motor de arranque suelte el motor y el motor se empiece a desacelerar. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería. Durante el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor el LED se va a encender y no va a pulsar su luz hasta que tu ayudante suelte la llave y el motor (la maquina del carro) empiece a dejar de revolucionarse. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. Con la Llave APAGADA. 5. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre AMARILLO. Este circuito es el de la letra G. entonces vas a poder percibir la pulsaciones. Ve la Foto. Ve la Foto.. Una vez más. Con una herramienta apropiada. mientras el motor de arranque esté arrancando el motor (la maquina del carro). Este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo de Encendido. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. 2. Atraviésalo lo más alejado del Conector posible. no verás las pulsaciones del LED. ¿Se pulsó la luz del LED? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) . Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. 3.

CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. Una vez má este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo del Encendido. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal ya no sirve más. SIGUE AL TEST 5. Sin esta señal el Módulo de Encendido no va a pulsar las Bobinas de Encendido. Este circuito es el de la letra H. .8L -Parte VITEST 5: Señal Sensor Crank 3X Ahora chequearemos la señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal. Muy bien.CASO 1: Si el Foquito LED pulsó. Ve la Foto. esto significa que la señal CRANK (18X) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal está funcionando correctamente. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. 1. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. Con la Llave APAGADA. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.

3. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. De cualquier forma. CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería. 5. ¿Por qué?. Ve la Foto. Con una herramienta apropiada. 4. El Módulo de Encendido ya no sirve más. ¿Se pulsó la luz del LED al arrancar el motor del carro? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) CASO 1: Si el Foquito LED pulsó. Atraviésalo lo más alejado del Conector posible. . Podrás ver las pulsaciones de la luz del LED todo el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre.2. repite este paso cuantas veces sea necesario para que tengas seguridad de tus resultados. porque al recibir las dos señales el Módulo tiene que pulsar la Bobinas de Encendido. atraviesa el alambre AZUL CLARO con rayita BLANCA del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. Reemplazalo. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya no sirve más.

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