Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.

8L
-Parte I-

Esta prueba te ayudará a saber si el Módulo de Encendido o si el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya falló. Antes de empezar con las pruebas en este artículo, necesitas verificar que no salga Chispa de ninguna de las torres de las Bobinas de Encendido. ¿Por qué?... ... Porque la indicación más clara de que el Módulo y el Sensor CKP están sin problemas es chispa disparando de las Bobinas de Encendido a los Cables de Bujía. Si todavía no has verificado esto, hazlo ahora antes de seguir. Si necesitas las pruebas para verificar únicamente las Bobinas de Encendido (del motor 3.8L), haz clic aquí:  Cómo Probar las Bobinas de Encendido DIS de Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac con Motor 3.8L.

Cómo Funciona el Módulo de Encendido del Motor 3.8L
Brevemente te describiré cómo funciona este tipo de Encendido Directo. Cuando todo está funcionando correctamente, el Módulo de Encendido controla la chispa de las Bobinas de Encendido desde que se empieza a arrancar el motor hasta los 400 RPM's sin ninguna interferencia de la Computadora de la Inyección Electrónica.

Bueno. El otro se llama Sensor 18X CKP y su Señal se llama: Crank 18X CKP Signal. Después. y la Señal Disparadora del Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) que está localizado detrás de la Polea del Cigüeñal. Pero existe otra manera que también funciona. vas a poder diagnosticar este problema sin complicaciones. Usando un osciloscopio es la mejor manera de verificar las pulsaciones del Sensor de la Posición del Cigüeñal. Lo primero que haremos será chequear las cosas básicas como 12 Voltios al Módulo de Encendido y al Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X CKP y 18X CKP). He incluido un enlace (en los TEST 4 y 5) que te mostrará una foto de esta herramienta LED y como hacerla.8L El Sensor de la Posición del Cigüeñal son dos Sensores tipo Hall Effect en una sola pieza (armazón). la Computadora de la Inyección Electrónica empieza a controlar el Módulo de Encendido (ya para este tiempo. ya sea que uses un foquito LED o un Osciloscopio.Esto acontece principalmente por medio de las señales del Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X -18X CKP). Si tienes acceso a un Osciloscopio. Esta acción de 'abrir y cerrar' se le refiere comúnmente como 'prender y apagar' o 'interrumpir' la Tierra. ya sabiendo que es esta Señal Interruptora que hace que las Bobinas disparen Chispa.. Ahora. Uno se llama Sensor 3X CKP y la Señal que éste produce se llama:Sync 3X CKP Signal. pues sin ellas el Módulo no puede prender el carro (o sea. Estas dos Señales son criticas para el Módulo. Sensores 3X CKP y 18X CKP del Sistema de Encendido 3. Este LED lo puedes comprar en cualquier tienda que venda componentes para electrónica (como Radio Shack). he incluido unas fotos de cómo se deberían ver las formas de onda de cada tren de pulsos de cada señal. Tierra. Arriba de los 400 RPM's. hacer que las Bobinas de Encendido disparen Chispa). verificaremos las pulsaciones de este mismo sensor mientras . el motor ya encendió y está en marcha mínima o movímentando el carro en la calle) El papel que desempeña el Módulo de Encendido es el de 'abrir y cerrar' el Circuito de Tierra de las Bobinas montadas encima para que disparen Chispa.. Denominaremos esta Señal como la Señal Interruptora. puede que te estés preguntando: ¿Cómo o Cuando es que el Módulo genera esta Señal? Lo hace después de recibir 12 Voltios. Es usando un Diodo Luminiscente (usaremos su nombre en inglés: LED).

De los resultados que obtengas. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.  Puedes usar uno Digital o Análogo (de aguja). yo compro los mios en Radio Shack pues son más baratos allí. . 5. 6.  Este Manual de Reparación te ayudará a completar cualquier información que esté faltando o que no cubrí en este artículo. Qué Hacer y Qué No Hacer Cualquier tipo reparación de un auto puede ser peligroso y/o convertirse en una pesadilla. tomar mucho cuidado. Un Multímetro. Aquí te va la lista: 1..  Alguien que te arranque el carro mientras tú observas el Multímetro o haces una prueba. 4. 2. No necesitas equipo caro. Lámpara de Prueba.Para efectuar todas las pruebas en este artículo la Batería tiene que estar completamente cargada. pero también te ayudará a prevenir quitarle demasiado aíslante al cable que estás probando.  Esta herramienta no tan sólo te va ahorrar tiempo. podrás decir que la falla radica en el Módulo de Encendido o en el Sensor de la Posición del Cigüeñal o podrás eliminar completamente estos componentes como la causa del problema. haz clic aquí: Herramienta LED.  Si nunca has visto este tipo de herramienta. Un Manual de Reparación. no necesitas un Escáner para ninguna prueba descrita aquí. Puesto que algunas de las pruebas que aquí aprenderás se tienen que hacer con la máquina arrancando.. necesitas estar alerta.  Puedes usar una Lámpara de Prueba en vez de un Multímetro únicamente para verificar 12 Voltios o Tierra. Un foquito LED (Diodo Luminiscente). IMPORTANTE . Probadores atraviesa alambres. O'reilly. Un ayudante. y usar sentido común para que no vayas a perder un dedo o lastimarte en cualquier forma.8L -Parte II¿Qué Herramientas/Equipo Necesito para Probar el Módulo o el Sensor CKP? Este Módulo y el Sensor CKP se pueden probar y verificar con herramientas básicas y baratas. Si te interesa ver como es uno. haz clic aquí →Probador Atraviesa-Alambres. Por ejemplo.  Este lo puedes comprar en cualquier refaccionaria (como Auto Zone. 3. Pepboys) o haz como yo.está en acción.

Encontrarás que estas mismas letras estan en el conector del Módulo. cada circuito tiene una letra. Como puedes notar. para mayor facilidad. ESTO NO ES CAUSA PARA PREOCUPACIÓN pues la función (descripción) de ese circuito no cambia. o circuito de la Computadora de la Inyección Electrónica para controlar el avance o retrocedo del tiempo del encendido (arriba de los 400 RPM's ) . Entonces. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.Los colores de los alambres (descritos abajo) pueden no ser los mismos a los del vehículo en el cual estás trabajando. La General Motors ha omitido las letras I y O (no sé por qué pero esto es de importancia ninguna).cable BLANCO. debería esperar fuera del él hasta que hayas terminado de conectar el Multímetro y estés un poco alejado de la máquina. ¿Por qué? Bueno. Podrás diagnosticar el Módulo de Encendido con esta información con facilidad. IMPORTANTE. Además. después de terminar la prueba y al no necesitar que tu ayudante te arranque la máquina más.8L -Parte IIIDescripciones de los Circuitos Comenzaré por darte una explicación de la Foto arriba. éste (o ésta) se salga del carro. mientras tú observas el Multímetro.  A. usaré el mismo método de letras para identificar los circuitos.Te sugiero que la persona que te esté ayudando a arrancar el carro (o la minivan o la camioneta). para que te ahorres tener que pasar un muy mal tiempo si es que tu ayudante pensó que le dijiste que arrancara el carro y resultes lastimado o perdiendo un dedo o mano.

cable ROJO con rayita NEGRA.  E. o Señal para el tacómetro del tablero.cable ROSA.  C.cable NEGRO. o Voltaje de 5 Voltios BYPASS de la Computadora de la Inyección Electrónica.  K. Bueno.  D.  M. o 10-12 Voltios a los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal.cable NEGRO con rayita BLANCA .  P.cable BLANCO. o Tierra (-). o Señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.B.  G.  J. o Tierra (-) para los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal.  N. No tenemos que chequear cada uno de ellos para probar el Módulo de Encendido. o Tierra que la Computadora de la Inyección Electrónica recibe dentro del Módulo del Encendido.8L -Parte IVTEST 1: Verificando 12 Voltios . o Señal del Sensor de la Posición del Cigüeñal que va a la Computadora de la Inyección Electrónica. Son muchos circuitos pero no te preocupes.cable MORADO con rayita BLANCA.cable NEGRO con rayita ROJA.cable CAFÉ CLARO con rayita NEGRA. o Señal de la Posición del Árbol de Levas a la Computadora de la Inyección Electrónica.  L. o 12 Voltios al Módulo del Encendido.cable CAFÉ con rayita BLANCA.  H.  F. o Señal CAM Signal del Sensor de la Posición del Árbol de Levas. o Señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.cable BLANCO con rayita NEGRA.cable AZUL CLARO con rayita NEGRA .cable AMARILLO.cable AZUL CLARO con rayita BLANCA. o Señal para el control de la Inyección de Combustible saliendo a la Computadora de la Inyección Electrónica. ¡Empecemos!  Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.

Verifica que todas tus conecciones estén bien puestas y haz la prueba de nuevo. entonces con este resultado acabas de confirmar que el Módulo NO ES la razón del porqué no prende el carro o mini-van. Sigue al TEST 2. ve la Foto. prueba el alambre color ROSA del conector que se muestra en la Foto. Estaremos probando el alambre del circuito P. Te recomiendo que uses un probador Atraviesa Alambres para realizar todas las pruebas en este artículo (clica aquí para ver una foto de esta herramienta ). ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. 5. 4. ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el alambre o causes un corto a tierra o corriente. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con corriente.. 2. Independiente del método que uses. Sin este voltaje el Módulo de Encendido no funcionará. No tienes que desconectar el conector del Módulo del Encendido para estas pruebas.Comenzaremos por chequear que el Módulo de Encendido esté recibiendo 12 Voltios. Repara la falta de voltaje. Coloca el multímetro en VOLTIOS DC. El multímetro debería registrar 12 Voltios. 1. Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería. 3. Si todavía no registra voltaje el Multímetro. TEST 2: Circuito de Tierra ..

Estaremos probando el circuito de letra K. Ve la Foto. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. Coloca el multímetro en VOLTIOS DC. 1. Repara este problema antes de seguir.8L -Parte VTEST 3: 12 V Sensor Crank 3X 18X . Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. Sin esta TIERRA. 2. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con Tierra. acabas de confirmar que el Módulo de Encendido no es la causa del porqué no prender el auto. Sigue al TEST 3. el Módulo de Encendido no funcionará. Con el probador NEGRO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. verifica todas tus conexiones. prueba el alambre NEGRO con rayita BLANCA del conector que se muestra en la Foto.Aquí verificaremos que el Módulo de Encendido esté recibiendo una buena TIERRA (-). existe un abierto en este circuito. Si todavía no ves los 12 Voltios. El multímetro debería registrar 12 Voltios. Con este resultado. Con el probador ROJO del multímetro toca la terminal de CORRIENTE (+) de la Batería. 3.

Reemplázalo. ¿Registró de 10 a 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 10 a12 Voltios. El multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios. Este es el circuito de letra N. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Sigue al TEST 4. El Módulo de Encendido ya no sirve más. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. En este TEST vamos a chequear que el Módulo de Encendido esté supliendo de 10 a 12 Voltios al Sensor de la Posición del Árbol de Levas y principalmente al Sensor de la Posición del Cigüeñal. Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería. 1. 3. Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre.El Módulo de Encendido alimenta corriente al Sensor 3X 18X CKP y al Sensor de la Posición del Árbol de Levas a través de un mismo cable (circuito). Ve la Foto. 2. TEST 4: Verificando el Sensor 18X CKP . si es que tu carro viene equipado con uno). esto te indica que el Módulo de Encendido sí está alimentado con corriente al Sensor del Cigüeñal (y al Sensor del Árbol de Levas. prueba el alambre BLANCO con rayita NEGRA del conector que se muestra en la Foto.

5. Una vez más.. Con una herramienta apropiada. Con la Llave APAGADA. atraviesa el alambre AMARILLO del Conector del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. 4. Durante el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor el LED se va a encender y no va a pulsar su luz hasta que tu ayudante suelte la llave y el motor (la maquina del carro) empiece a dejar de revolucionarse. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería. Este circuito es el de la letra G. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre AMARILLO. 1. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. no verás las pulsaciones del LED. 3. ¿Se pulsó la luz del LED? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) . Atraviésalo lo más alejado del Conector posible. 2.Aquí chequearemos la señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal 18X CKP. Pero cuando el motor de arranque suelte el motor y el motor se empiece a desacelerar. Ve la Foto. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. Este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo de Encendido. Ve la Foto. mientras el motor de arranque esté arrancando el motor (la maquina del carro). Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. entonces vas a poder percibir la pulsaciones. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas ver estas pulsaciones en la luz del LED.

CASO 1: Si el Foquito LED pulsó. Este circuito es el de la letra H. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal ya no sirve más. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. Muy bien. Con la Llave APAGADA. Una vez má este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo del Encendido. Sin esta señal el Módulo de Encendido no va a pulsar las Bobinas de Encendido.8L -Parte VITEST 5: Señal Sensor Crank 3X Ahora chequearemos la señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Ve la Foto. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. esto significa que la señal CRANK (18X) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal está funcionando correctamente. CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. 1. . SIGUE AL TEST 5.

Podrás ver las pulsaciones de la luz del LED todo el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería.2. CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. 4. repite este paso cuantas veces sea necesario para que tengas seguridad de tus resultados. El Módulo de Encendido ya no sirve más. Con una herramienta apropiada. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. Ve la Foto. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre. De cualquier forma. Atraviésalo lo más alejado del Conector posible. porque al recibir las dos señales el Módulo tiene que pulsar la Bobinas de Encendido. . ¿Por qué?. Reemplazalo. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya no sirve más. 5. 3. atraviesa el alambre AZUL CLARO con rayita BLANCA del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. ¿Se pulsó la luz del LED al arrancar el motor del carro? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) CASO 1: Si el Foquito LED pulsó.