Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3.

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-Parte I-

Esta prueba te ayudará a saber si el Módulo de Encendido o si el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya falló. Antes de empezar con las pruebas en este artículo, necesitas verificar que no salga Chispa de ninguna de las torres de las Bobinas de Encendido. ¿Por qué?... ... Porque la indicación más clara de que el Módulo y el Sensor CKP están sin problemas es chispa disparando de las Bobinas de Encendido a los Cables de Bujía. Si todavía no has verificado esto, hazlo ahora antes de seguir. Si necesitas las pruebas para verificar únicamente las Bobinas de Encendido (del motor 3.8L), haz clic aquí:  Cómo Probar las Bobinas de Encendido DIS de Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac con Motor 3.8L.

Cómo Funciona el Módulo de Encendido del Motor 3.8L
Brevemente te describiré cómo funciona este tipo de Encendido Directo. Cuando todo está funcionando correctamente, el Módulo de Encendido controla la chispa de las Bobinas de Encendido desde que se empieza a arrancar el motor hasta los 400 RPM's sin ninguna interferencia de la Computadora de la Inyección Electrónica.

8L El Sensor de la Posición del Cigüeñal son dos Sensores tipo Hall Effect en una sola pieza (armazón). Arriba de los 400 RPM's. El otro se llama Sensor 18X CKP y su Señal se llama: Crank 18X CKP Signal.. he incluido unas fotos de cómo se deberían ver las formas de onda de cada tren de pulsos de cada señal. Esta acción de 'abrir y cerrar' se le refiere comúnmente como 'prender y apagar' o 'interrumpir' la Tierra. Este LED lo puedes comprar en cualquier tienda que venda componentes para electrónica (como Radio Shack). Sensores 3X CKP y 18X CKP del Sistema de Encendido 3. hacer que las Bobinas de Encendido disparen Chispa). Después. ya sea que uses un foquito LED o un Osciloscopio. Lo primero que haremos será chequear las cosas básicas como 12 Voltios al Módulo de Encendido y al Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X CKP y 18X CKP). el motor ya encendió y está en marcha mínima o movímentando el carro en la calle) El papel que desempeña el Módulo de Encendido es el de 'abrir y cerrar' el Circuito de Tierra de las Bobinas montadas encima para que disparen Chispa. verificaremos las pulsaciones de este mismo sensor mientras . pues sin ellas el Módulo no puede prender el carro (o sea. y la Señal Disparadora del Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) que está localizado detrás de la Polea del Cigüeñal. Denominaremos esta Señal como la Señal Interruptora. vas a poder diagnosticar este problema sin complicaciones. puede que te estés preguntando: ¿Cómo o Cuando es que el Módulo genera esta Señal? Lo hace después de recibir 12 Voltios. Es usando un Diodo Luminiscente (usaremos su nombre en inglés: LED). Si tienes acceso a un Osciloscopio.. Tierra. Estas dos Señales son criticas para el Módulo. Bueno. He incluido un enlace (en los TEST 4 y 5) que te mostrará una foto de esta herramienta LED y como hacerla. ya sabiendo que es esta Señal Interruptora que hace que las Bobinas disparen Chispa. Uno se llama Sensor 3X CKP y la Señal que éste produce se llama:Sync 3X CKP Signal. la Computadora de la Inyección Electrónica empieza a controlar el Módulo de Encendido (ya para este tiempo. Usando un osciloscopio es la mejor manera de verificar las pulsaciones del Sensor de la Posición del Cigüeñal.Esto acontece principalmente por medio de las señales del Sensor de la Posición del Cigüeñal (3X -18X CKP). Pero existe otra manera que también funciona. Ahora.

. yo compro los mios en Radio Shack pues son más baratos allí. y usar sentido común para que no vayas a perder un dedo o lastimarte en cualquier forma. tomar mucho cuidado. IMPORTANTE . Lámpara de Prueba. Un ayudante.  Alguien que te arranque el carro mientras tú observas el Multímetro o haces una prueba. Pepboys) o haz como yo. 2. Si te interesa ver como es uno. Puesto que algunas de las pruebas que aquí aprenderás se tienen que hacer con la máquina arrancando.  Si nunca has visto este tipo de herramienta. Un foquito LED (Diodo Luminiscente). O'reilly..  Este lo puedes comprar en cualquier refaccionaria (como Auto Zone. 6.  Puedes usar una Lámpara de Prueba en vez de un Multímetro únicamente para verificar 12 Voltios o Tierra. . pero también te ayudará a prevenir quitarle demasiado aíslante al cable que estás probando. No necesitas equipo caro.  Puedes usar uno Digital o Análogo (de aguja). 5. Probadores atraviesa alambres.  Este Manual de Reparación te ayudará a completar cualquier información que esté faltando o que no cubrí en este artículo. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. 3. 4. podrás decir que la falla radica en el Módulo de Encendido o en el Sensor de la Posición del Cigüeñal o podrás eliminar completamente estos componentes como la causa del problema. haz clic aquí →Probador Atraviesa-Alambres.8L -Parte II¿Qué Herramientas/Equipo Necesito para Probar el Módulo o el Sensor CKP? Este Módulo y el Sensor CKP se pueden probar y verificar con herramientas básicas y baratas. Por ejemplo. haz clic aquí: Herramienta LED. Un Multímetro. Qué Hacer y Qué No Hacer Cualquier tipo reparación de un auto puede ser peligroso y/o convertirse en una pesadilla. Aquí te va la lista: 1. necesitas estar alerta.Para efectuar todas las pruebas en este artículo la Batería tiene que estar completamente cargada. no necesitas un Escáner para ninguna prueba descrita aquí. De los resultados que obtengas. Un Manual de Reparación.está en acción.  Esta herramienta no tan sólo te va ahorrar tiempo.

Te sugiero que la persona que te esté ayudando a arrancar el carro (o la minivan o la camioneta). para mayor facilidad. mientras tú observas el Multímetro. éste (o ésta) se salga del carro. para que te ahorres tener que pasar un muy mal tiempo si es que tu ayudante pensó que le dijiste que arrancara el carro y resultes lastimado o perdiendo un dedo o mano. Podrás diagnosticar el Módulo de Encendido con esta información con facilidad. cada circuito tiene una letra.cable BLANCO. Encontrarás que estas mismas letras estan en el conector del Módulo. Entonces. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. debería esperar fuera del él hasta que hayas terminado de conectar el Multímetro y estés un poco alejado de la máquina. o circuito de la Computadora de la Inyección Electrónica para controlar el avance o retrocedo del tiempo del encendido (arriba de los 400 RPM's ) . IMPORTANTE. Además.8L -Parte IIIDescripciones de los Circuitos Comenzaré por darte una explicación de la Foto arriba.  A. usaré el mismo método de letras para identificar los circuitos. La General Motors ha omitido las letras I y O (no sé por qué pero esto es de importancia ninguna). Como puedes notar. ¿Por qué? Bueno. ESTO NO ES CAUSA PARA PREOCUPACIÓN pues la función (descripción) de ese circuito no cambia. después de terminar la prueba y al no necesitar que tu ayudante te arranque la máquina más.Los colores de los alambres (descritos abajo) pueden no ser los mismos a los del vehículo en el cual estás trabajando.

o 12 Voltios al Módulo del Encendido. o Tierra (-) para los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal. ¡Empecemos!  Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. o Señal para el control de la Inyección de Combustible saliendo a la Computadora de la Inyección Electrónica. No tenemos que chequear cada uno de ellos para probar el Módulo de Encendido.  H.cable BLANCO.  D.  J. o Señal para el tacómetro del tablero. o Voltaje de 5 Voltios BYPASS de la Computadora de la Inyección Electrónica.cable NEGRO con rayita BLANCA .cable AMARILLO.  F.  M. o 10-12 Voltios a los Sensores de la Posición del Árbol de Levas y la Posición del Cigüeñal. o Tierra que la Computadora de la Inyección Electrónica recibe dentro del Módulo del Encendido. Bueno.cable CAFÉ con rayita BLANCA.  K.cable AZUL CLARO con rayita NEGRA . o Tierra (-).cable BLANCO con rayita NEGRA. o Señal de la Posición del Árbol de Levas a la Computadora de la Inyección Electrónica.  N. o Señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.cable NEGRO con rayita ROJA.  L.  P. Son muchos circuitos pero no te preocupes.  G.cable CAFÉ CLARO con rayita NEGRA.cable NEGRO. o Señal del Sensor de la Posición del Cigüeñal que va a la Computadora de la Inyección Electrónica.cable ROJO con rayita NEGRA.cable ROSA.cable AZUL CLARO con rayita BLANCA. o Señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal.B.8L -Parte IVTEST 1: Verificando 12 Voltios .cable MORADO con rayita BLANCA.  E.  C. o Señal CAM Signal del Sensor de la Posición del Árbol de Levas.

CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. Te recomiendo que uses un probador Atraviesa Alambres para realizar todas las pruebas en este artículo (clica aquí para ver una foto de esta herramienta ). Repara la falta de voltaje. Estaremos probando el alambre del circuito P. ve la Foto. 4. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. Sin este voltaje el Módulo de Encendido no funcionará. 3. entonces con este resultado acabas de confirmar que el Módulo NO ES la razón del porqué no prende el carro o mini-van.Comenzaremos por chequear que el Módulo de Encendido esté recibiendo 12 Voltios. ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. prueba el alambre color ROSA del conector que se muestra en la Foto. 5. No tienes que desconectar el conector del Módulo del Encendido para estas pruebas. Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería. TEST 2: Circuito de Tierra . Sigue al TEST 2.. Si todavía no registra voltaje el Multímetro. Coloca el multímetro en VOLTIOS DC. Independiente del método que uses. El multímetro debería registrar 12 Voltios.. 1. Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. Verifica que todas tus conecciones estén bien puestas y haz la prueba de nuevo. ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el alambre o causes un corto a tierra o corriente. 2. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con corriente.

Con el probador NEGRO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 12 Voltios. ¿Registró 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 12 Voltios. 3. Con este resultado. Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. 1. Repara este problema antes de seguir. El multímetro debería registrar 12 Voltios. verifica todas tus conexiones. Sigue al TEST 3. Si todavía no ves los 12 Voltios. el Módulo de Encendido no funcionará. Ve la Foto. Sin esta TIERRA.8L -Parte VTEST 3: 12 V Sensor Crank 3X 18X . esto te indica que el Módulo de Encendido sí está siendo alimentado con Tierra. 2.Aquí verificaremos que el Módulo de Encendido esté recibiendo una buena TIERRA (-). acabas de confirmar que el Módulo de Encendido no es la causa del porqué no prender el auto. Coloca el multímetro en VOLTIOS DC. prueba el alambre NEGRO con rayita BLANCA del conector que se muestra en la Foto. Estaremos probando el circuito de letra K. existe un abierto en este circuito. Con el probador ROJO del multímetro toca la terminal de CORRIENTE (+) de la Batería.

Reemplázalo.El Módulo de Encendido alimenta corriente al Sensor 3X 18X CKP y al Sensor de la Posición del Árbol de Levas a través de un mismo cable (circuito). ¿Registró de 10 a 12 Voltios? CASO 1: Si el Multímetro registró 10 a12 Voltios. 3. si es que tu carro viene equipado con uno). Con el probador NEGRO del multímetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batería. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. Con el probador ROJO del multímetro conectado a un probador Atraviesa Alambre. Este es el circuito de letra N. esto te indica que el Módulo de Encendido sí está alimentado con corriente al Sensor del Cigüeñal (y al Sensor del Árbol de Levas. El Módulo de Encendido ya no sirve más. CASO 2: Si el Multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. TEST 4: Verificando el Sensor 18X CKP . 2. Sigue al TEST 4. El multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios. En este TEST vamos a chequear que el Módulo de Encendido esté supliendo de 10 a 12 Voltios al Sensor de la Posición del Árbol de Levas y principalmente al Sensor de la Posición del Cigüeñal. prueba el alambre BLANCO con rayita NEGRA del conector que se muestra en la Foto. Ve la Foto. 1.

Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. entonces vas a poder percibir la pulsaciones. Durante el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor el LED se va a encender y no va a pulsar su luz hasta que tu ayudante suelte la llave y el motor (la maquina del carro) empiece a dejar de revolucionarse. Este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo de Encendido. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas ver estas pulsaciones en la luz del LED. Ve la Foto. atraviesa el alambre AMARILLO del Conector del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. Con una herramienta apropiada. Una vez más. 5. mientras el motor de arranque esté arrancando el motor (la maquina del carro). Con la Llave APAGADA.Aquí chequearemos la señal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal 18X CKP.. 4. 2. Pero cuando el motor de arranque suelte el motor y el motor se empiece a desacelerar. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre AMARILLO. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. no verás las pulsaciones del LED. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. Atraviésalo lo más alejado del Conector posible. 1. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería. 3. Ve la Foto. ¿Se pulsó la luz del LED? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) . Este circuito es el de la letra G.

Una vez má este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Módulo del Encendido. CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. Con la Llave APAGADA. 1. . Cómo Probar el Módulo de Encendido y Sensor del Cigüeñal GM 3. Ve la Foto. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aquí para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo.8L -Parte VITEST 5: Señal Sensor Crank 3X Ahora chequearemos la señal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal. SIGUE AL TEST 5. esto significa que la señal CRANK (18X) Signal del Sensor de la Posición del Cigüeñal está funcionando correctamente. Sin esta señal el Módulo de Encendido no va a pulsar las Bobinas de Encendido. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal ya no sirve más. Muy bien.CASO 1: Si el Foquito LED pulsó. Este circuito es el de la letra H.

Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que está atravesando el alambre. Ve la Foto. atraviesa el alambre AZUL CLARO con rayita BLANCA del Módulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. De cualquier forma. Atraviésalo lo más alejado del Conector posible.2. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. 5. repite este paso cuantas veces sea necesario para que tengas seguridad de tus resultados. 3. . ¿Por qué?. Con una herramienta apropiada. Reemplazalo. porque al recibir las dos señales el Módulo tiene que pulsar la Bobinas de Encendido. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batería. CASO 2: Si el Foquito LED no pulsó. Podrás ver las pulsaciones de la luz del LED todo el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor. 4. El Módulo de Encendido ya no sirve más. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. ¿Se pulsó la luz del LED al arrancar el motor del carro? (Si estás usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta página te mostrará la forma de onda de la señal) CASO 1: Si el Foquito LED pulsó. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Sensor 3X 18X CKP) ya no sirve más.

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