David Rojas Falcn

6AM1

08/04/2014

COEFICIENTE DE UTILIZACIN DE PISTA

Este coeficiente est definido como sigue:
CU =

nnc
n

Dnde:
n es el nmero de datos analizados
nc el nmero de datos crticos encontrados.
Dichos datos crticos pueden ser determinados segn la magnitud de la
componente transversal de la distribucin de vientos:

DESARROLLO:
Se usaron los 716 datos de intensidad del viento y direccin recogidos durante
todo el mes de Julio del ao 2010 en el aeropuerto de la Ciudad de Mxico.
La pista analizada fue la 05R que est orientada a los 53 con respecto al norte
magntico, de la misma manera los datos de la direccin del viento estn
medidos con respecto al norte magntico
Aplicando las formulas antes vistas se construy la siguiente tabla pero se
ocuparon filtros para representar la tabla:
ngulo de
Direccin Magnitud rotacin
360

40

360

40

360

40

360
360

16
5

40
40

sen
Velocidad
Condici
(+)
perpendicular
n
0.156434
47
1.407910185
0
0.104528
46
0.62717078
0
0.121869
34
0.853085404
0
0.275637
36
4.410197693
0
0.087155
0.435778714
0

David Rojas Falcn

6AM1

360

40

360

10

40

360

10

40

360

40

360

40

360

10

40

360
360

9
11

40
40

360

16

40

360

15

40

360

40

360

40

360

40

360

40

74
0.069756
47
0.173648
18
0.173648
18
0.069756
47
0.121869
34
0.173648
18
0.156434
47
0.190809
0.275637
36
0.258819
05
0.156434
47
0.087155
74
0.087155
74
0.087155
74

08/04/2014

0.279025895

1.736481777

1.736481777

0.279025895

0.853085404

1.736481777

1.407910185
2.098898949

0
0

4.410197693

3.882285677

1.407910185

0.435778714

0.435778714

0.435778714

Cabe mencionar que los datos de direccin y orientacin de pista fueron

cambiados de grados a radianes ya que Excel no usa grados, solo se muestra
una parte de la tabla por ser muy extensa
Y para finalizar, se contaron los datos que superaban los lmites establecidos
por la OACI y aplicando la frmula del coeficiente se obtuvo lo siguiente.
rangos de velocidad (nudos)
utilizacin
ms de
ms de
ms de
20
13
10
para 20
para 13
para 10
1
10
28
99.86
98.6
96.08

CONCLUSIN
Para aeronaves pequeas, como un Cessna 206, sera peligroso aterrizar o
despegar de la pista del aeropuerto de la Ciudad de Mxico. Sin embargo para

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08/04/2014

aeronaves de mayor tamao, como el B-777 o el A-320, aterrizaran y

despegaran sin problema casi la mayora de las veces.
Se cuenta con un coeficiente de utilizacin de la pista de ms de 94.55%