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Madera Aviones y Reparacin Estructural Aviones de madera y Reparacin Estructural Wood fue uno de los primeros materiales utilizados

para la construccin de aviones. La mayora de los aviones construidos durante la Primera Guerra Mundial (WWI) fueron construida de marcos de madera con revestimientos de tela. madera fue el material de eleccin para la construccin de aviones en la 1930. Parte de la razn fue el lento desarrollo de fuertes, , estructuras de aeronaves de metal de peso ligero y la falta de adecuada materiales resistentes a la corrosin para las aeronaves de todos los metales. A medida que el diseo y la fabricacin de aviones evolucionaron , el desarrollo de metales ligeros y la demanda de aumento de la produccin se traslad la industria de distancia de la aeronave construida enteramente de madera . Algunas aeronaves de aviacin general fueron producidos con los mstiles de madera y alas, pero hoy en da slo un se producen nmero limitado de aviones de madera . La mayora de los estn construidas por sus propietarios para la educacin o la recreacin y no para la produccin . Un buen nmero de aviones en los que se utiliz la madera como Contina el material estructural primario y estn operando , incluyendo aeronaves certificadas que se construyeron durante la los aos 1930 y posteriores. Con el mantenimiento adecuado y procedimientos de reparacin , estos aviones ms viejos puede mantenerse en condiciones de aeronavegabilidad y se mantiene operativa para muchos ao . Madera Aviones Construccin y Reformas La informacin presentada en este captulo es de carcter general en naturaleza y no debe considerarse como un sustituto de instrucciones especficas contenidas en la aeronave fabricante mantenimiento y reparacin manuales. Los mtodos de construccin variar mucho con diferentes tipos de aeronaves , como lo hacen los distintos procedimientos de reparacin y mantenimiento necesarias para mantenerlos aeronavegabilidad. Cuando los manuales y las instrucciones especficas del fabricante son no est disponible , la Administracin Federal de Aviacin (FAA ) Circular de Asesoramiento (AC ) 43,13 a 1 , Mtodos aceptables , Tcnicas y prcticas - aeronaves de inspeccin y reparacin, se puede utilizar como referencia para inspecciones y reparaciones. El AC detalles en el primer prrafo , el propsito , los criterios necesarios para su uso . En parte, se establece que el uso de la AC es aceptable para la FAA para la inspeccin y reparacin de menor importancia zonas de no presurizados de aeronaves civiles .

Tambin especifica que las reparaciones identificadas en la AC puede Tambin se utilizar como base para la aprobacin de la FAA de reparaciones mayores cuando conste en el bloque 8 de la FAA Form 337 , el Mayor de reparacin y La alteracin , cuando: 1 . El usuario ha determinado que es apropiado para el producto siendo reparado ; 2 . Es directamente aplicable a la reparacin que se hizo, y 3 . No es contrario a los datos del fabricante. Mecnicos certificados que tienen la experiencia de trabajar en los aviones de madera son cada vez ms raros . Ttulo 14 del Cdigo de de Reglamentos Federales ( 14 CFR), parte 65 estados en parte de que una mecnico certificado no podr realizar ningn trabajo para el que l o ella tiene menos que l o ella ha realizado el trabajo en cuestin en una fecha anterior . Esto significa que si un individuo no tiene la experiencia previa de trabajo de la madera de la aviacin que realiza la reparacin en una aeronave , la regulacin requiere un mecnico o reparador certificado y debidamente habilitado quien ha tenido experiencia previa en la operacin de que se trate para supervisar esa persona. La capacidad para inspeccionar estructuras de madera y reconocer defectos ( podredumbre seca , las fallas de compresin , etc ) se puede aprender a travs de la experiencia y la instruccin del certificado con conocimientos mecnica e instructores tcnicos debidamente cualificados . Inspeccin de Estructuras de Madera Para inspeccionar adecuadamente un avin construido o compuesto de componentes de la madera , la aeronave debe estar seco . Debe ser colocado en una percha seca y bien ventilada, con todas las inspecciones cubiertas, paneles de acceso y carenados removibles abren y eliminado . Esto permite que las secciones interiores y los compartimentos a completamente seco . Wet, o incluso la humedad, la madera provoca hinchazn y hace que sea difcil hacer una determinacin adecuada de la condiciones de las juntas encoladas . Si hay alguna duda de que la madera est seca , un medidor de humedad debe ser utilizado para verificar el porcentaje de humedad en la estructura . Metros no destructivos estn disponibles ese cheque la humedad sin hacer orificios en la superficie . El rango ideal es 12.8 por ciento , con cualquier lectura ms del 20 por ciento que proporciona un entorno para el crecimiento de hongos en la madera . Inspeccin externa e interna La inspeccin debe comenzar con un examen de la superficie externa de la aeronave . Esto proporciona un general evaluacin de la condicin general de la madera y la estructura . Las alas, fuselaje y planos de cola deben ser inspeccionados para ondulacin , deformacin , o cualquier otro disparidad de la original dar forma . Cuando las alas , el fuselaje , o estructura de empenaje y la forma pieles subray estructuras , sin salida de la

contorno o forma original es permisible. [Figura 6-3 ] Cuando las estructuras de luz mediante revestimiento de madera contrachapada solo son , algunos ondulacin seccin ligera preocupado o abultamiento entre los paneles pueden ser permisibles si la madera y pegamento son sonido . Sin embargo , cuando existan tales condiciones, una cuidadosa cheque debe estar hecho de la unin de la madera contrachapada para su la estructura de soporte . Un ejemplo tpico de un solo distorsionada estructura de contrachapado se ilustra en la Figura 6-4. Los contornos y la alineacin de los bordes de ataque y salida son de particular importancia . Un cheque debe revisarse para cualquier desviacin de la forma original. Cualquier distorsin de estas estructuras de contrachapado de abeto y ligeras es indicativo de deterioro , y una detallada inspeccin interna tiene que ser realizado para la seguridad de estas partes a la estructura del ala principal . Si el deterioro se encuentra en estos componentes , el ala principal estructura tambin puede verse afectada

Splits en la cubierta de la tela sobre superficies de madera contrachapada deben ser investigado para determinar si la piel debajo de la madera contrachapada est en buenas condiciones . En todos los casos , retire el tejido e inspeccione la madera contrachapada, ya que es comn para una divisin en la piel de madera contrachapada para iniciar un defecto similar en el revestimiento protector de la tela . Aunque una inspeccin preliminar de la estructura externa puede ser til en la evaluacin de la condicin general de la aeronave , tenga en cuenta que la madera y pegamento deterioro a menudo puede tener lugar dentro de una estructura sin ningn tipo de indicaciones externas. donde la humedad puede entrar en una estructura , se busca el punto ms bajo , donde se estanca y promueve un rpido deterioro. Una humedad o

olor a moho evidente cuando extraiga los paneles de acceso durante la inspeccin inicial es una buena indicacin de la humedad , hongos el crecimiento , y la posible descomposicin . Fracaso Glue y deterioro de la madera son a menudo estrechamente relacionado , y la inspeccin de las juntas encoladas debe incluir un examen de la estructura de la madera adyacente. NOTA: El agua necesita estar presente para que el deterioro de pegamento que se celebrar no . La inspeccin de un avin completo para el pegamento o la madera deterioro, escrutinio de las partes de la estructura que pueden ser conocidos o sospechosos , los puntos conflictivos . En muchos casos , estas reas estn encuadradas en o de otro modo inaccesibles . Desmantelamiento considerable puede ser requerida. Puede ser necesario cortar orificios de acceso en algunas de las estructuras a facilitar la inspeccin. Hacer ese trabajo slo de conformidad con planos aprobados o instrucciones en el mantenimiento manual de la aeronave en cuestin . Si los dibujos y manuales no estn disponibles, revisin de ingeniera puede ser requerido antes corte los orificios de acceso . Encolada Comn de Inspeccin La inspeccin de juntas encoladas en las estructuras de aeronaves de madera presenta dificultades considerables. Incluso donde el acceso a la conjunta existe , sigue siendo difcil de evaluar positivamente la integridad de la articulacin . Tenga esto en cuenta a la hora de inspeccionar cualquier junta encolada . Algunos factores comunes en el deterioro prematuro de pegamento incluir : Las reacciones qumicas de la cola causadas por el envejecimiento o humedad , temperaturas extremas , o una combinacin de estos factores , y Las fuerzas mecnicas causadas principalmente por contraccin de la madera , y Desarrollo de crecimientos fngicos. Un avin pintado en colores ms oscuros experimenta una mayor temperaturas de la piel y la acumulacin de calor dentro de su estructura. Lleve a cabo una inspeccin ms detallada en un avin de madera estructurar inmediatamente por debajo de las superficies superiores de los signos de deterioro de los adhesivos . Las aeronaves que estn expuestos a grandes cambios cclicos de la temperatura y la humedad son especialmente propensos a la madera contraccin que puede conducir a pegar deterioro de la articulacin . la cantidad de movimiento de un miembro de madera debido a estos cambios vara segn el tamao de cada miembro , la tasa de el crecimiento del rbol del que se cort , y la forma en que el la madera se convirti en relacin con el grano . Esto significa que dos principales elementos estructurales unidos a cada uno otro por el pegamento no es probable que tengan caractersticas idnticas . Durante un perodo de tiempo , las cargas diferenciales se transmiten a travs de la junta de cola debido a que los dos miembros no reaccionan idnticamente . Esto impone tensiones en la articulacin de pegamento que pueda normalmente ser acomodado cuando la aeronave es nuevo y para

algunos aos despus. Sin embargo , el pegamento tiende a deteriorarse con la edad, y las tensiones en las uniones encoladas pueden provocar el fallo de las articulaciones . Este es un hecho incluso cuando se mantiene la aeronave en condiciones ideales . Los diferentes cortes de la madera de un rbol tienen tendencia a encogimiento y la deformacin en la direccin ( s ) indicado en el amarillo rea alrededor de cada corte en la Figura 6-5.

Figura 6-5. Efectos de la contraccin en las diversas formas durante el secado de la condicin verde. Tras un anlisis de una lnea de cola (el borde de la junta pegada) para condicin, todas las capas protectoras de la pintura deben quitarse por cuidado de raspado. Es importante asegurarse de que la madera es no daado durante la operacin de raspado. Raspar debe cesar inmediatamente cuando la madera se revela en su estado natural Estado y de la lnea de cola es claramente discernible. En este punto de la inspeccin, es importante que la madera que lo rodea es seca, de lo contrario, obtendr una falsa indicacin de la integridad de la lnea de cola debido a la hinchazn de la madera y la posterior cierre de la articulacin. Inspeccione la lnea de cola con una lupa . Cuando el pegamento lnea tiende a parte , o donde la presencia de la cola no puede ser sospechoso detectado o es , la sonda de la lnea de pegamento con un palpador delgada calibrar . Si se observa cualquier penetracin , la unin est defectuosa. La estructura suele dictar el espesor calibre de espesores , pero usar el medidor de espesores ms delgado siempre que sea posible . la ilustracin indica los puntos de un calibrador debe sondear . [Figura 6-6 ] La presin ejercida sobre una articulacin , ya sea por la estructura circundante o mediante dispositivos de fijacin de metal , tales como pernos o tornillos, puede causar una falsa apariencia de la condicin pegamento . El mosto conjunta

ser relevado de esta presin antes de la inspeccin de la lnea de pegamento se lleva a cabo . Una junta pegada puede fallar en el servicio como consecuencia de un accidente o habiendo sido impuestas debido a cargas mecnicas excesivas sobre ella. Con uniones pegadas estn generalmente diseados para tomar la cizalladura cargas . Si se espera una articulacin para soportar cargas de tensin , que est asegurado por un nmero de pernos o tornillos en la zona de carga de tensin . En todos los casos de fallo de la junta encolada , cualquiera que sea la direccin del carga , debe haber una fina capa de fibras de madera que se adhieren para el pegamento . La presencia de fibras por lo general indica que el propia empresa no tiene la culpa. El examen de la cola bajo ampliacin que no hace revelar todas las fibras de la madera, sino que muestra una huella de la madera grano , indica que la causa de la falla fue el presecado de la cola antes de aplicar presin durante la fabricacin de la articulacin . Si el pegamento exhibe un aspecto irregular con en forma de estrella patrones , esto es una indicacin de que precurado del pegamento se produjo antes de aplicar presin , o que la presin se haba aplicado o mantenido en la articulacin de forma incorrecta . si no hay evidencia de adherencia fibra de madera , tambin puede ser el deterioro de pegamento . Madera Estado Descomposicin de la madera y la podredumbre seca son generalmente fciles de detectar. decaimiento puede ser evidente , ya sea como una decoloracin o un ablandamiento de la madera. La pudricin seca es un trmino vagamente aplicado a muchos tipos de la caries , pero especialmente a una condicin que , en un avanzado etapa, permite que la madera para triturar hasta obtener un polvo seco. la trmino es en realidad un nombre inapropiado para cualquier decadencia, ya que todos los hongos requerir una considerable de humedad para el crecimiento . Decoloraciones oscuras de la madera o gris manchas ejecutan lo largo del grano son indicativos de la penetracin del agua . Si tales decoloracin no puede eliminarse mediante raspado ligero, reemplazar la pieza. Haga caso omiso de tincin local de la madera por el tinte de una endurecedor adhesivo sinttico . En algunos casos en que se sospeche la penetracin del agua , una unos tornillos que se retiraron de la zona en cuestin ponen de manifiesto , por su grado de corrosin , la condicin de los alrededores conjunta . [ Figura 6-7 ] Otro mtodo de deteccin de la penetracin del agua es para eliminar los tornillos que sujetan los accesorios en las juntas de la raz de fin de prtiga , alerones bisagra soportes , etc corrosin en la superficie de dichos pernos y la decoloracin de madera proporcionan una indicacin til de agua la penetracin . Tornillos de bronce lisos se utilizan normalmente para el refuerzo pegada miembros de madera . Para maderas duras , como la caoba o la ceniza ,

Figure 6-6. Inspection points for laminated glue joints.

Figura 6-7. Comprobacin de una junta pegada a la penetracin del agua. tornillos de acero pueden ser utilizados . Salvo que se especifique por la aeronave fabricante, sustituir tornillos retirados con nuevos tornillos de idntica longitud , pero uno de calibre ms grande en dimetro . Experiencia de inspeccin con un tipo particular de aeronave da una idea de las reas especficas ms propensas al agua penetracin y acumulacin de humedad . Aviones de madera son ms propensos a los efectos dainos del agua, especialmente sin la proteccin de almacenamiento cubierto . sistema de control aberturas, agujeros de los tornillos , grietas o roturas en el acabado y las interfaces de los accesorios de metal y la estructura de la madera son puntos que requieren mayor atencin durante una inspeccin .

Adems, los marcos de parabrisas y ventanas , el rea bajo la parte inferior de la entrada de carga y puertas , y la ms baja secciones del ala y el fuselaje son lugares que requieren inspecciones detalladas para el dao del agua y la corrosin en todas las aeronaves . La condicin de la cubierta de la tela en las superficies de madera contrachapada proporciona una indicacin de la condicin de la madera debajo. Si hay alguna evidencia de una mala adherencia , grietas en el tejido, o hinchazn de la madera, la tela para eliminar permitir una inspeccin ms detallada . La superficie expuesta muestra de agua la penetracin de la existencia de rayas de color gris oscuro a lo largo de la grano y mculas oscuras en las juntas de capas o los agujeros de los tornillos. Grietas en perchas de madera son a menudo ocultos bajo herrajes o bridas de costillas metlicas y lderes pieles vanguardia. Cada vez que un existe placa de refuerzo que no est emplumados fuera en sus extremos, existe un elevador de tensin en los extremos de la placa . Un fracaso de la estructura primaria se puede esperar en este punto. [ Figura 6-8 ]

Como parte de la inspeccin , examinar la estructura de otra defectos de naturaleza mecnica , incluida cualquier lugar donde pernos accesorios seguros que tienen los miembros de soporte de carga , o donde los pernos estn sujetos al desembarque o cargas de corte . eliminar los pernos y examinar los agujeros para el alargamiento o la superficie aplastamiento de las fibras de madera . Es importante para asegurar los pernos son un buen ajuste en los orificios. Compruebe si hay evidencia de moretones o aplastamiento del elemento estructural , que puede ser causada por overtorquing de los pernos . Revise todos los accesorios de metal que se unen a una estructura de madera flojos , corrosin, grietas , o doblar . reas de Especialmente preocupantes son puntal adjuntar los accesorios, los accesorios a tope del mstil , alerones y flaps bisagras, herrajes puntal jurado , puntales de compresin, controlar los soportes de las poleas de cable y conexiones del tren de aterrizaje . todo madera de testa expuesta, particularmente las colillas de prtiga , en caso de ser inspeccionados por el agrietamiento o control . Inspeccione los elementos estructurales de los fracasos de compresin, que se indica por la rotura a travs de las fibras de madera . Este es un

defecto grave que puede ser difcil de detectar . Si una compresin se sospecha fracaso, un rayo de luz se muestra a lo largo del miembro , y que corre paralela a la fibra , ayudarn a revelarlo . La superficie aparecer a tener rebordes minutos o lneas de correr a travs del grano . Particular atencin es necesario cuando la inspeccin de cualquier miembro de madera que tiene sido sometidos a flexin o compresin cargas anormales durante un aterrizaje duro. Si no se detectan, las fallas de compresin de la percha puede resultar en una falla estructural del ala durante vuelo . [ Figura 6-9 ]

Figura 6-9. Fallo por compresin Pronunciado en la viga de madera. Cuando un miembro se ha sometido a una flexin excesiva carga, el fallo aparece en la superficie que ha sido comprimido . La superficie sujeta a la tensin muestra normalmente no hay defectos . En el caso de un miembro de tomar una excesiva directa carga de compresin , el fracaso es aparente en todas las superficies . Los largueros delanteros y traseros deben ser revisadas para longitudinal grietas en los extremos de las placas de refuerzo de madera contrachapada donde los puntales de elevacin se unen . [ Figura 6-8 ] Revise las costillas en cada lado del puntal adjuntar puntos de grietas en la tapa tiras de pasar por encima y debajo de los palos , y por la falta o suelta - costilla - para mstil adjuntar uas. Todas las perchas , los del ala ( s ) y empenaje , se debe inspeccionar en la cara y la superficie superior para grietas de compresin . Un boroscopio puede ser utilizado por acceder a los agujeros de inspeccin existentes . Varios mtodos mecnicos se pueden emplear para mejorar la inspeccin visual de las estructuras de madera . Al tocar el tema rea con un martillo de plstico ligero o mango del destornillador debe producir un sonido slido agudo. Si el rea sospechosa suena hueco y sordo , la inspeccin adicional se justifica. Utilice un fuerte punzn de metal o un destornillador de hoja fina para investigar la zona. la estructura de madera debe ser slido y firme. Si el rea es suave y blanda , la madera est podrida y desmontaje y reparacin de la estructura es necesario . Reparacin de estructuras de aviones de madera

El estndar para cualquier reparacin es que debe devolver la aeronave o componente a su estado original en la fuerza , la funcin, y la forma aerodinmica . Tambin debera llevarse a cabo en de acuerdo con las especificaciones del fabricante y / o instrucciones , u otros datos aprobados . La finalidad de la reparacin de todos los componentes estructurales de madera es la obtencin de una estructura tan fuerte como el original . mayor daos probablemente requiere la sustitucin de la totalidad daado asamblea, pero daos menores pueden repararse mediante la eliminacin de o cortando los miembros daados y reemplazarlos con nuevas secciones . Esta sustitucin puede realizarse por encolado , pegamento y clavos o pegamento y empalme de rosca reforzada. Materiales Varias formas de la madera se utilizan comnmente en los aviones. Madera slida o el adjetivo " slido " que se utiliza con tanta sustantivos como " haz " o " mstil " se refiere a un miembro de que consta de una sola pieza de madera . La madera laminada es un conjunto de dos o ms capas de madera que han sido pegadas entre s con el grano de todas las capas o laminaciones aproximadamente paralelos . Chapas de madera es un producto ensamblado de la madera y pegamento que suele estar formado por un nmero impar de capas delgadas , o chapas , con el grano de cada capa colocan 90 con la capa o capas adyacentes . Material de alta densidad incluye compreg , impregnacin , o productos hechos comercialmente similares , estabilizado al calor madera, o cualquiera de los contrachapados de madera dura comnmente utilizado como placas de apoyo o refuerzo. Wood Adecuado Las diversas especies de madera que figuran en la figura 6-10 son aceptable para los propsitos estructurales cuando se utiliza para la reparacin de aeronaves . Spruce es la opcin preferida y la norma