Aire Acondicionado Introduccion Componentes y Funcionamiento

Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
1
2
Presentacin del Circuito de
Climatizacin
Presentacin del Circuito de
Climatizacin
Cap 1
3
Componentes del Circuito de A/C
Componentes del Circuito de A/C
Cap 1
4
Circuito de A/C : funcionamiento
Circuito de A/C : funcionamiento
Cap 1
Aire exterior
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
5
Nocin de confort trmico
Nocin de confort trmico
Cap 2
6
Fuentes de calor
Fuentes de calor
Cap 2
7
Temperatura de confort
Temperatura de confort
Ambiente
fro
Ambiente
templado
Ambiente
caluroso
20C 28C
El cuerpo
El cuerpo
cede
cede
caloras
caloras
El cuerpo se
El cuerpo se
encuentra en
encuentra en
estado de
estado de
equilibrio
equilibrio
El cuerpo no
El cuerpo no
puede ceder
puede ceder
caloras
caloras
Cap 2
8
Qu es la higrometra ?
Qu es la higrometra ?
La higrometra es la relacin entre:
La higrometra es la relacin entre:
- la cantidad de agua contenida en el aire y
- la cantidad de agua contenida en el aire y
- la cantidad mxima que podra contener *
- la cantidad mxima que podra contener *
*
*
en las mismas condiciones de presin y
en las mismas condiciones de presin y
temperatura.
temperatura.
Cap 2
9
Zona de Confort
Zona de Confort
28C
28C
20C
20C
Tasa de humedad
Tasa de humedad
30%
30%
70%
70%
Calor
deshidratacin
deshidratacin
Fro
seco
calor
Zona
de confort
fro
Calor
sudoracin
Sudoracin
Fro y
niebla
Cap 2
10
Intercambios trmicos
Cap 3
11
El calor va del foco ms caliente al ms fro
El calor va del foco ms caliente al ms fro
Por ejemplo, en un circuito de refrigeracin motor,
Por ejemplo, en un circuito de refrigeracin motor,
- el motor cede calor al lquido que esta ms fro
- el motor cede calor al lquido que esta ms fro
- el lquido cede calor al aire que atraviesa el radiador
- el lquido cede calor al aire que atraviesa el radiador
R
A
D
I
A
D
O
RBOMBA
MOTOR
CIRCUITO DE LQUIDO
DE REFRIGERACIN
CALOR
Cap 3
12
Cuando 2 cuerpos o fluidos entran en contacto,
Cuando 2 cuerpos o fluidos entran en contacto,
el calor va siempre del ms caliente al ms fro
el calor va siempre del ms caliente al ms fro
Uno se refrigera y el otro se calienta hasta que se
Uno se refrigera y el otro se calienta hasta que se
igualan las temperaturas:
igualan las temperaturas:
la temperatura de
la temperatura de
equilibrio
equilibrio
.
.
En equilibrio trmico, la temperatura de 2 cuerpos es
En equilibrio trmico, la temperatura de 2 cuerpos es
idntica.
idntica.
Cap 3
13
Es la
Es la
cantidad de calor
cantidad de calor
que hay que
que hay que
aportar a un cuerpo
aportar a un cuerpo
para elevar su
para elevar su
temperatura sin que cambie de estado.
temperatura sin que cambie de estado.
Ejemplo :
Ejemplo :
en una cacerola de agua al fuego, es la
en una cacerola de agua al fuego, es la
cantidad de calor para que la temperatura del
cantidad de calor para que la temperatura del
agua pase de 20 a 100C.
agua pase de 20 a 100C.
Absorcin de calor sensible
Calor sensible
Calor sensible
Cap 3
14

Es la
Es la
cantidad de energa
cantidad de energa
que hay que suministrar a un
que hay que suministrar a un
cuerpo
cuerpo
para que cambie de estado.
para que cambie de estado.

(ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa)
(ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa)
N N
el agua hierve a 100C,
el agua hierve a 100C,
N N
en ese punto, la temperatura no aumenta a pesar de la aportacin
en ese punto, la temperatura no aumenta a pesar de la aportacin
de calor,
de calor,
N N
ese calor sirve para provocar el cambio de estado ( fase lquida -
ese calor sirve para provocar el cambio de estado ( fase lquida -
fase gaseosa )
fase gaseosa )
Absorcin de calor latente
Calor latente
Calor latente
Cap 3
15
G G
A 100C, lquido y vapor coexisten :
A 100C, lquido y vapor coexisten :
el fluido se denomina difsico.
el fluido se denomina difsico.
G G
Si se continua calentando, el vapor de
Si se continua calentando, el vapor de
agua continua absorbiendo energa para
agua continua absorbiendo energa para
elevar su temperatura por encima de
elevar su temperatura por encima de
100C.
100C.
G G
Esta elevacin de temperatura se
Esta elevacin de temperatura se
denomina calor sensible.
denomina calor sensible.
Cambio de estado del agua
de la fase lquida a la fase gaseosa
Cap 3
16
150C
150C
100C
100C
Temperatura
Energa en kJ
420 kJ
Calor sensible
2250 kJ
Calor latente
Fase
difsica
(lquido +gas)
fase
gas
fase
lquida
Meseta a 100C
Temperatura
de ebullicin
Calor sensible
0C
0C
Cap 3
17
La cantidad de calor que hay que aportar a 1 Kg. de
La cantidad de calor que hay que aportar a 1 Kg. de
agua para que se vaporice por completo es
agua para que se vaporice por completo es
el calor latente de vaporizacin.
el calor latente de vaporizacin.
Este fenmeno de meseta se constata si :
Este fenmeno de meseta se constata si :
N N
se condensa el vapor
se condensa el vapor
N N
se funde un slido
se funde un slido
N N
se solidifica un lquido
se solidifica un lquido
Cap 3
18
Vapor
Vapor
Cambio de estado
Cambio de estado
1 kg. de hielo
-10
1 kg. de hielo
0
1 kg. de agua
0
1 kg. de agua
+20
1 kg. de agua
+100
1 kg. de vapor
+100
Hielo
Hielo
Agua
Agua
+ 20
kJ
+ 335
kJ
+ 85
kJ
+ 335
kJ
+ 2250
kJ
Calor
sensible
Calor
latente
de fusin
Calor
sensible
Calor
latente de
vaporizacin
Calor
sensible
Cap 3
19
Principios de Termodinmica
Principios de Termodinmica
Cap 4
20
La
La
nocin ms utilizada
nocin ms utilizada
en Climatizacin
en Climatizacin
es
es
la entalpa,
la entalpa,
es decir,
es decir,
la energa contenida en un
la energa contenida en un
cuerpo en la unidad de masa.
cuerpo en la unidad de masa.
Entalpa
Entalpa
H
H
=
=
U
U
+
+
P
P
x
x
V
V
entalpa entalpa
en J/kg. en J/kg.
energa interna energa interna
en julios (J) en julios (J)
presin absoluta presin absoluta
en bar (b) en bar (b)
volumen volumen
en m en m
3 3
Cap 4
21
Si un compresor
Si un compresor
proporciona 1 julio de
proporciona 1 julio de
trabajo mecnico a
trabajo mecnico a
1Kg de fluido que
1Kg de fluido que
comprime,
comprime,
su entalpa aumenta
su entalpa aumenta
en 1J/kg.
en 1J/kg.
Entalpa
Entalpa
Intercambio trmico, trabajo mecnico, compresin, entalpa :
Intercambio trmico, trabajo mecnico, compresin, entalpa :
una correlacin fundamental en climatizacin
una correlacin fundamental en climatizacin
Energa A Energa B
Compresor
E mecnica = 1 julio
FLUIDO
En J/Kg, la energa B es superior a la
energa A
Cap 4
22
Volumen del fluido
Volumen del fluido
31 litros
1,2 Kg de R134a a 20C
En estado lquido
1,2 Kg de R134a a 20C
En estado gaseoso
Las canalizaciones HP lquido son de pequeo dimetro
Las canalizaciones BP gas son de mayor dimetro
El volumen ocupado por una masa gaseosa es mayor
que volumen ocupado por la misma masa de lquido
1 litro
Cap 4
23
El vaco hace hervir el agua
la superficie del agua est sometida a dos
fuerzas que actan en sentido inverso
El agua hierve si F1 es superior a F2
El agua hierve si F1 es superior a F2
F1: presin interna del lquido
F2: presin atmosfrica
F1
F2
Cap 4
24
1,013 bar
0 bar
Agua a 30C
Presin atmosfrica
Vaco
Cap 4
25
Diagrama de Mollier
Diagrama de Mollier
Cap 5
26
Este diagrama relaciona la
Este diagrama relaciona la
presin
presin
, la
, la
temperatura
temperatura
, las
, las
variaciones de calor
variaciones de calor
y el
y el
estado del fluido.
estado del fluido.
Diagrama de Mollier
Diagrama de Mollier
25
25
50
50
100
100
A
A
B
B
1
1
0
0
Fluido en estado Fluido en estado
lquido lquido
baja baja
temperatura temperatura
Fluido difsico Fluido difsico
Lquido + gas Lquido + gas
Fluido en estado Fluido en estado
gaseoso gaseoso
alta alta
temperatura temperatura
Presin
Presin
150
150
200
200
250
250
Cap 5
Entalpa
27
Diagrama de Mollier
Diagrama de Mollier
0
0
Presin
Presin
Cap 5
A
A
B
B
25
25
50
50
100
100
1
1
150
150
200
200
250
250
25
25
100
100
150
150
1,5
1,5
200
200
250
250
300
300
A1
A1
B1
B1
50
50
Entalpa
28
La longitud de la zona de vaporizacin depende de la
presin.
A cada presin corresponden unas temperaturas para antes y
A cada presin corresponden unas temperaturas para antes y
despus de la vaporizacin
despus de la vaporizacin
Diagrama de Mollier
Diagrama de Mollier
Presin
Presin
50 50 100 100 150 150 200 200 250 250
50 50
50 50
50 50
50 50
50 50
25 25
100 100
150 150 200 200 250 250
150 150
200 200
250 250
200 200
250 250
250 250
100 100150 150200 200
A1 A1 B1 B1
B2 B2 A2 A2
0
0
0,5
0,5
1
1
1,5
1,5
2
2
2,5
2,5
B3 B3 A3 A3
A4 A4 B4 B4
A5 A5 B5 B5
100 100 150 150
100 100
Cap 5
Entalpa
29
La unin de los puntos de igual temperatura forma
La unin de los puntos de igual temperatura forma
la
la
red de curvas de temperatura.
red de curvas de temperatura.
Diagrama de Mollier
Diagrama de Mollier
Presin
Presin
50 50
100 100 250 250
50 50
50 50
25 25
100 100
150 150
150 150
200 200
200 200
250 250
250 250
100 100 150 150 200 200
A1 A1 B1 B1
B2 B2 A2 A2
0
0
0,5
0,5
1
1
1,5
1,5
2
2
2,5
2,5
B3 B3 A3 A3
A4 A4 B4 B4
A5 A5 B5 B5
Cap 5
Entalpa
30
Cada segmento AB, A1B1, A2B2,...indica los lmites de
la fase gaseosa y de la fase lquida.
Diagrama de Mollier
Diagrama de Mollier
Uniendo los extremos
Uniendo los extremos
de cada segmento se
de cada segmento se
obtiene la curva que
obtiene la curva que
delimita los diferentes
delimita los diferentes
estados
estados
0,5 0,5
1 1
1,5 1,5
2 2
2,5 2,5
A1 A1
A2 A2
A3 A3
A4 A4
100 100
50 50
150 150
200 200
50 50 100 100150 150200 200 250 250
B4 B4
B3 B3
B2 B2
B1 B1
lquido
Difsico
gas
Cap 5
31
Diagrama de Mollier
Diagrama de Mollier

0,5 0,5
1 1
1,5 1,5
2 2
2,5 2,5
A1 A1
A2 A2
A3 A3
A4 A4
100 100
50 50
150 150
200 200
50 50 100 100150 150200 200 250 250
B4 B4
B3 B3
B2 B2
B1 B1
Tc
La presin a partir de la cual no es posible licuar un gas
se denomina: Presin crtica
La temperatura ( TC )
La temperatura ( TC )
correspondiente a esta
correspondiente a esta
presin es el vrtice
presin es el vrtice
de la campana
de la campana
Cap 5
32
Ciclo terico del agua
Ciclo terico del agua
0,5 0,5
1 1
1,5 1,5
2 2
2,5 2,5
50 50 100 100150 150200 200 250 250
gas
lquido
difsico
Cap 5
compresin
condensacin
expansin
evaporacin
33
Fluidos frigorficos
Fluidos frigorficos
Cap 6
34
Fluidos frigorficos
Fluidos frigorficos
G Todo fluido absorbe calor
G Los fluidos frigorficos se utilizan en
climatizacin por su gran capacidad de
absorcin de calor.
De esta forma se puede refrigerar
el aire exterior.
Cap 6
35
0,0
0,1
1,0
10,0
100,0
-75 -50 -25 0 25 50 75 100
P
r
e
s
s
i
o
n

(
b
a
r
)
R134a R12
Curva de cambio de estado
Curva de cambio de estado
Estado lquido
Estado gaseoso
Cap 6
P
r
e
s
i
n

(
b
a
r
)
Temperatura C
36
Fluido R12
Fluido R12
El R12 o
diclorofluorometano
forma parte de la familia de los
clorofluorocarbonos
(CFC)
CI
CI
C
C
CI
CI
F
F
F
F
( )
Cap 6
37
Caractersticas del R12
Caractersticas del R12
Este fluido se ha utilizado durante muchos
aos en la climatizacin de automviles,
debido a sus numerosas cualidades:
N N
Es
Es
miscible
miscible
con otros componentes qumicos
(aceites)
(aceites)
N N
Su calor de evaporacin es
elevado
elevado
N N
Cambia de estado a
Cambia de estado a
presiones bajas
presiones bajas
N N
Su temperatura de evaporacin es
apropiada
apropiada
a la climatizacin
a la climatizacin
Cap 6
38
Cese de la produccin de R12
Cese de la produccin de R12
... Sus defectos hacen que sea eliminado de los
circuitos de climatizacin :
G Deteriora fuertemente la capa de Ozono
G Por encima de 150C, se transforma en
un gas mortal (gas mostaza).
Cap 6
39
Fluido R134a
Fluido R134a
El R134a o
tetrafluoroetano
forma parte de la familia de
los hidrofluorocarbonos
(HFC)
H
H
C
C
C
C
F
F
F
F
F
F
H
H
F
F
( )
Cap 6
40
Caractersticas del R134a
Caractersticas del R134a
Este fluido tiene prcticamente las mismas
ventajas termodinmicas que el R12, pero
no destruye la capa de Ozono.
N N
Es
Es
miscible
miscible
(aceites)
(aceites)
N N
elevado
elevado
N N
Cambia de estado a
Cambia de estado a
presiones bajas
presiones bajas
N N
apropiada
apropiada
a la climatizacin
a la climatizacin
Cap 6
41
Comparacin R12 / R134a
El R12 y el R134a son incompatibles entre s,
por lo que no deben nunca ser mezclados.
N N
En presencia de agua,
En presencia de agua,
ambos son corrosivos
ambos son corrosivos
aunque para diferentes materiales
aunque para diferentes materiales
N N
Los aceites son
Los aceites son
especficos
especficos
para cada fluido
para cada fluido
N N
El tamao de la molcula de R134a es
El tamao de la molcula de R134a es
ms
ms
pequeo
pequeo
Cap 6
42
Cap 6
Ao CFC: Ejemplo R12 HCFC: Ejemplo DI24 HFC: Ejemplo R134a
Fin 1994 Fin de la produccin
1998 Obligatoriedad de la
recuperacin del 100%
de los fluidos para
instalaciones >2 kg
2000 Prohibicin de la
comercializacin en postventa
Congelacin de la
produccin al nivel de 1997
Obligatoriedad de la
recuperacin del 100%
de los fluidos para
instalaciones >0.5 kg
2001 Prohibicin de la utilizacin en
postventa
Reduccin de la puesta en
mercado al nivel de 1989
2004 Descenso de un 70 % de la
produccin
2010 Prohibicin de la utilizacin
en postventa
43
Aceites
Aceites
44
Funcin de los aceites
Funcin de los aceites

Lubrificar las piezas en movimiento
Refrigerar el compresor
Reforzar la estanqueidad de los componentes
Evacuar las impurezas
Cap 7
45
G Aceites minerales :
Son aceites parafnicos o naftnicos.
G Aceites sintticos :
son aceites polialquilen glicol (PAG) o ster.
Existen 2 tipos de aceites
Existen 2 tipos de aceites
Se utilizan solamente con el R12
Se utilizan fundamentalmente con el R134a
Cap 7
46
No se debe
JAMS
mezclar los aceites
Atencin !!
Cap 7
47
Los aceites son hidrfilos :
- absorben agua
- su capacidad de absorcin es variable
Caractersticas de los aceites
Caractersticas de los aceites
Contenido
en agua
(PPM)
Tiempo (H)
500
1000
1500
2000
5 10 15 20 24
MINERAL
PAG
ESTER
Cap 7
48
(Polialquilen glicol)
(Polialquilen glicol)
Aceite sinttico PAG
Aceite sinttico PAG
es uno de los componentes del lquido de frenos
tiene un buen ndice de viscosidad
es compatible con el R134a
es muy higroscpico
es agresivo con los metales, elastmeros y
plsticos en presencia de agua.
Cap 7
49
Aceite sinttico ESTER
Aceite sinttico ESTER
se utiliza como lubricante de los compresores de aire
tiene una excelente capacidad lubricante
es compatible con el R134a y el R12
tiene una higroscopa media
no es recomendable su uso con R134a
se utiliza principalmente en la reconversin de circuitos
Cap 7
50
Aceite mineral
Aceite mineral
es compatible con el R12
tiene una excelente capacidad lubricante
tiene una higroscopa muy dbil
bajo ningn concepto se debe utilizar con el
R134a
Cap 7
51
Aire Acondicionado y efectos
medioambientales
Aire Acondicionado y efectos
medioambientales
52
Efectos medioambientales
Efectos medioambientales
Los fluidos CFC (R12) provocan la destruccin de la
capa de Ozono
La molcula de Cloro contenida en estos fluidos, reacciona
con la molcula de Ozono en las capas altas de la Atmsfera.
La capa de Ozono es un escudo protector contra los
rayos ultravioleta procedentes del Sol.
Los fluidos HFC (R134a) son gases que contribuyen
al efecto de invernadero.
Los gases con efecto de invernadero impiden que los rayos del
Sol vuelvan a salir de la Atmsfera, contribuyendo al
calentamiento del planeta.
Cap 8
53
Condiciones medioambientales
Condiciones medioambientales
COUCHE OZONE
GAZ A EFFETS DE SERRE
Cap 8
Capa de Ozono
Gases efecto invernadero
54
Utilizacin del diagrama de
Mollier en climatizacin de
automviles
Utilizacin del diagrama de
Mollier en climatizacin de
automviles
Cap 9
55
El circuito de A/C : Sistema Completo
El circuito de A/C : Sistema Completo
Cap 9
56
Aire exterior
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Circuito de A/C : Funcionamiento
Circuito de A/C : Funcionamiento
1
2
5
6
8
3
4
7
Cap 9
57
Principio de funcionamiento del
ciclo frigorfico
ciclo frigorfico
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
65
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
COMPRESIN
4
CONDENSACIN
EXPANSIN
3
5
8
7
EVAPORACIN
6
Enfriamiento
Subenfriamiento
Recalentamiento
Cap 9
0
0 60
58
Componentes principales del
circuito de climatizacin
Componentes principales del
59
Compresor
Compresor
60
Aire exterior
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Compresor
Compresor
1
2
5
6
8
3
4
7
Cap 10
61
Compresor,
La compresin
Compresor,
La compresin
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
0
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
COMPRESIN
Cap 10
62
Compresor
Compresor
El compresor se fija
directamente sobre el bloque
motor.
Es movido por la correa que,en
Es movido por la correa que,en
ocasiones, mueve la bomba de lquido
ocasiones, mueve la bomba de lquido
refrigerante y el alternador
refrigerante y el alternador
Cap 10
63
Compresor
Compresor
Funcin del compresor:
G Asegurar la circulacin de fluido frigorfico
en la cadena de componentes del circuito de
climatizacin,
G Asegurar la compresin del fluido entre la
salida del evaporador y la entrada al
condensador.
Cap 10
64
Compresor
Compresor
Tecnologas de compresores para automviles
G ALTERNATIVOS :
N
de pistones sistema biela manivela,
de pistones sistema biela manivela,
N N
de pistones sistema revlver
de pistones sistema revlver
G ROTATIVOS :
N
de paletas
de paletas
G PSEUDO ROTATIVOS :
N N
de espiral o scroll
de espiral o scroll
Cap 10
65
Compresor de pistones
Compresor de pistones
Principio de funcionamiento
N
Transformacin de un movimiento de rotacin
Transformacin de un movimiento de rotacin
del eje
del eje
en
en
un movimiento de traslacin
un movimiento de traslacin
de los pistones gracias a la
de los pistones gracias a la
accin de un plato oscilante inclinado.
accin de un plato oscilante inclinado.
Cap 10
66
Compresores de pistones de
cilindrada variable
cilindrada variable
N
La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la
La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la
modificacin
modificacin
de la carrera de los pistones al variar la inclinacin
de la carrera de los pistones al variar la inclinacin
del plato oscilante.
del plato oscilante.
N
El ngulo de inclinacin depende de la presin en el crter
El ngulo de inclinacin depende de la presin en el crter
.
.
Mediante un orificio calibrado, se inyecta constantemente en el
Mediante un orificio calibrado, se inyecta constantemente en el
crter una parte del gas comprimido.
crter una parte del gas comprimido.
N
Una vlvula de control asegura el
Una vlvula de control asegura el
equilibrio entre las
equilibrio entre las
presiones de aspiracin, de salida y de crter
presiones de aspiracin, de salida y de crter
, y permite la
, y permite la
reinyeccin a la aspiracin de la cantidad de refrigerante
reinyeccin a la aspiracin de la cantidad de refrigerante
sobrante en el crter, para que el caudal coincida con la
sobrante en el crter, para que el caudal coincida con la
demanda frigorfica.
demanda frigorfica.
Cap 10
67
cilindrada variable
cilindrada variable
BP BP
HP HP
Cap 10
CILINDRADA MXIMA
CILINDRADA MNIMA
68
cilindrada variable
cilindrada variable
Por qu hacer variar la cilindrada
N
N
Los sistemas convencionales
Los sistemas convencionales
con compresores de cilindrada
con compresores de cilindrada
fija estn
fija estn
dimensionados para las condiciones ms severas.
dimensionados para las condiciones ms severas.
N
N
En las fases menos crticas
En las fases menos crticas
(cuando se ha alcanzado el
(cuando se ha alcanzado el
confort en el habitculo, ) el sistema est sobredimensionado,
confort en el habitculo, ) el sistema est sobredimensionado,
lo que ocasiona un
lo que ocasiona un
funcionamiento secuencial
funcionamiento secuencial
TODO O NADA.
TODO O NADA.
N
N
La tecnologa de cilindrada variable emplea sofisticaciones
La tecnologa de cilindrada variable emplea sofisticaciones
mecnicas que permiten disponer de una produccin frigorfica
mecnicas que permiten disponer de una produccin frigorfica
que evoluciona progresivamente en funcin de las necesidades
que evoluciona progresivamente en funcin de las necesidades
en el habitculo.
en el habitculo.
Cap 10
69
Compresores de cilindrada
variable
Compresores de cilindrada
variable
Ventajas de la cilindrada variable
N
Supresin del funcionamiento cclico
Supresin del funcionamiento cclico
. Tendencia a la
. Tendencia a la
supresin de la sonda del evaporador.
supresin de la sonda del evaporador.
N
N
Supresi
Supresi
n de los
n de los
golpes
golpes
de motor
de motor

.
.
Reduccin de la
Reduccin de la
absorcin de par del motor trmico por el funcionamiento cclico.
absorcin de par del motor trmico por el funcionamiento cclico.
N
N
Ms potencia y menos consumo.
Ms potencia y menos consumo.
N
N
Incremento del confort :
Incremento del confort :
Temperatura, caudal e higrometra
Temperatura, caudal e higrometra
del aire introducido en el habitculo constantes.
del aire introducido en el habitculo constantes.
N
N
Aumento de la duracin de vida
Aumento de la duracin de vida
del embrague, de las correas
del embrague, de las correas
de transmisin,
de transmisin,
...
...
Cap 10
70
Compresores de paletas
Compresor de paletas seiko-seiki
Cap 10
71
Cap 10
72
Embrague electromagntico
1- Polea de arrastre
2- Eje con plato oscilante
3- Rodillo del cojinete
4- Bobina electromagntica
5- Plato de embrague
6- Pieza de fijacin al eje
Cap 10
73
Embrague electromagntico
En el momento de conectarse el
equipo se crea un campo magntico
debido a la circulacin de la corriente
elctrica por la bobina.
La fuerza generada por sta atrae el
disco hacia la polea, venciendo la
fuerza de las lminas elsticas,
haciendo que el movimiento de sta se
transmita al compresor.
Cuando se han alcanzado en el interior
del vehculo las condiciones
climticas requeridas, el termostato
que regula la temperatura interior
desconecta el compresor.
Cap 10
74
Averas tpicas del compresor
G Gripado por falta de engrase
G Gripado por falta de limpieza del circuito
G Fugas a travs de las juntas de la culata y retenes
G Deterioro de la placa de vlvulas
G Corrosin interna por presencia de humedad en el
circuito
G Averas elctricas del embrague electromagntico
G Rotura interna debida a la presencia de fluido
frigorfico en estado lquido
Cap 10
75
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
UN PROCESO DE RENOVACIN BASADO EN LA CALIDAD (I)
CAMBIO SISTEMTICO DE TODAS LAS PIEZAS SUSCEPTIBLES
DE SUFRIR DESGASTE POR PIEZAS DE ORIGEN DE CALIDAD
EQUIVALENTE A ORIGEN:
- Rodamientos de polea y de palier
- Cojinete de agujas
- Segmentos de pistones
- Juntas: plato distribuidor, rbol, palier, tapn de vaciado
- Junta neutra
- Tapones de admisin y escape
76
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
UN PROCESO DE RENOVACIN BASADO EN LA CALIDAD (II)
CONTROL UNITARIO DE TODOS LOS COMPRESORES:
- A lo largo de todo el proceso de renovacin
. Por ejemplo: - Control de la bobina tras su renovacin
- Control de perfil y alabeo de la polea
- Controles finales:
. Test de funcionalidad: Prueba del compresor en presin
. Test de fugas: Control de estanqueidad del compresor
77
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
UN PROCESO DE RENOVACIN BASADO EN LA CALIDAD (III)
VACIADO DE AIRE Y RELLENADO CON UN GAS PROTECTOR
CON EL FN DE ASEGURAR SU ALMACENAMIENTO A LO LARGO
DEL TIEMPO.
78
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
Compresores VALEO
-Gama Renovada-
UN PROCESO DE RENOVACIN BASADO EN LA CALIDAD (IV)
LOS PROCESOS DE RENOVACIN SON GARANTIZADOS POR
LOS TEST DE RESISTENCIA:
- Reproducimos las condiciones de utilizacin reales de un
compresor en el Circuito.
- Duracin: 556 horas divididas por ciclos.
- Cada uno de estos ciclos est caracterizado por una temperatura,
una presin y una velocidad de rotacin diferentes.
- El Test completo de Resistencia, corresponde a un kilometraje de
80.000 kilmetros y a una velocidad media de 72 km../hora.
79
CALIDAD VALEO: Renovacin
como nuevo.
CALIDAD VALEO: Renovacin
como nuevo.
G PIEZA REPARADA
G Reparada mediante la
sustitucin de los
componentes
defectuosos, pero sin
cambio sistemtico de
las piezas de
desgaste.
G PIEZA RENOVADA
G Procedente del Primer
Equipo,
reacondicionada
segn un proceso
industrial, con cambio
sistemtico de todos
los componentes
Originales o
equivalentes a los
Originales.

O
T
R
O
S
PRODUCTO
80
Condensador
Condensador
81
Aire exterior
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Condensador
Condensador
1
2
5
6
8
3
4
7
Cap 11
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Aire exterior
82
Etapa de condensacin
Etapa de condensacin
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
0
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
3
4
5
COMPRESIN
CONDENSACIN
Cap 11
83
Condensador
Condensador
En la parte frontal del vehculo,
el condensador se sita entre
el compresor y el filtro
deshidratante
Cap 11
84
Condensador
Condensador
G El condensador transforma el fluido frigorfico del
estado gaseoso al estado lquido
N N
Definicin :
Definicin :
el condensador es un intercambiador de calor en el que el
el condensador es un intercambiador de calor en el que el
fluido frigorfico se lica (se condensa), cediendo su calor al
fluido frigorfico se lica (se condensa), cediendo su calor al
flujo de aire que lo atraviesa.
flujo de aire que lo atraviesa.
N N
Funcionamiento
Funcionamiento
:
:
el condensador permite :
el condensador permite :
- la
- la
transformacin del fluido frigorfico
transformacin del fluido frigorfico
del estado gaseoso al
del estado gaseoso al
estado lquido.
estado lquido.
- la
- la
extraccin del calor
extraccin del calor
contenido en el fluido frigorfico en
contenido en el fluido frigorfico en
estado gaseoso a la salida del compresor.
estado gaseoso a la salida del compresor.
Cap 11
85
Condensador
Estado del fluido refrigerante
Condensador
Estado
Estado
Posicin
Posicin
2 2
2 - 3 2 - 3
3 - 4 3 - 4
4 - 5 4 - 5
5 5
Entrada Entrada
Enfriamiento Enfriamiento
Condensacin Condensacin
Subenfriamiento Subenfriamiento
Salida Salida
P
P
(bar)
(bar)
Gas Gas
Gas Gas
Difsico Difsico
Lquido Lquido
Lquido Lquido
20 20
20-19 20-19
19 19
19 19
19 19
110 110
110-65 110-65
65 65
60 60
60 60
TC
TC
Cap 11
86
Condensador
Tecnologa TI (Tubo/intercalador)
Condensador
ENTRADA
ENTRADA
SALIDA
SALIDA
Cap 11
87
Condensador
Condensador
Cap 11
Se debe sustituir un
condensador defectuoso por
otro de calidad y prestaciones
equivalentes, para que el
intercambio trmico se realice
correctamente
88
Condensador
Serpentn
Condensador
Serpentn
Cap 11
89
Averas tpicas del condensador
G Perforacin debido a la presencia de corrosin en la
superficie del condensador
G Obturacin de las aletas debido a la presencia de
cuerpos extraos
G Fugas en los racores de entrada y salida
G Falta de rendimiento por sustitucin indebida del
condensador especfico por un adaptable
Cap 11
90
Filtro deshidratante
91
1
2
5
6
8
3
4
7
Cap 12
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Aire exterior
92
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
0
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
3
4
5
COMPRESIN
CONDENSACIN
Cap 12
93
Se sita entre el condensador y
la vlvula de expansin, en el
compartimento motor
en la parte frontal del vehculo.
Cap 12
94
G Funcin :
El filtro deshidratante es un depsito de
fluido frigorfico en estado lquido.
Contiene adems un desecante que sirve
para retener el agua que pudiera circular
en el circuito de climatizacin, presenta
tambin filtros para retener posibles
impurezas.
Cap 12
95
G Consecuencias de no sustituir el filtro
deshidratante:
N N
El material desecante se satura de humedad, produciendo
una obstruccin en el circuito, provocando una preexpansin:
una obstruccin en el circuito, provocando una preexpansin:
perdida de eficacia del circuito
N N
El agua que penetra en el circuito puede reaccionar
qumicamente con el aceite lubricante, provocando la
aparicin de cidos altamente corrosivos:
deterioro del
deterioro del
compresor y de la vlvula de expansin
VALEO RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL FILTRO

VALEO RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL FILTRO
DESHIDRATANTE CADA DOS AOS
DESHIDRATANTE CADA DOS AOS
TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO

OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL FILTRO DESHIDRATANTE
OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL FILTRO DESHIDRATANTE
Cap 12
96
Testigo Testigo
Tubo prolongador Tubo prolongador
Desecante Desecante
(o deshidratante (o deshidratante) )
Orificio Orificio
Filtros Filtros
ENTRADA
ENTRADA SALIDA
SALIDA
Cap 12
97
G Funcionamiento :
El fluido frigorfico llega al filtro en fase
lquida con residuos de gas en lo alto.
Pasa a travs del filtro y del desecante y
se acumula en el fondo.
Es aspirado por la parte inferior para no
recuperar mas que lquido. La presencia
de humedad en un circuito sin fugas
puede deberse al mal estado de las
canalizaciones flexibles
Cap 12
98
Vlvula de expansin
termosttica
Vlvula de expansin
termosttica
99
Vlvula de expansin termosttica
1
2
5
6
8
3
4
7
Cap 13
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Aire exterior
100
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
0
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
3
4
5
COMPRESIN
CONDENSACIN
EXPANSIN
6
Cap 13
101
Se encuentra entre el filtro
deshidratante y el evaporador.
Est siempre junto al evaporador.
Cap 13
102
G Definicin :
orificio que permite bajar la presin del
fluido frigorfico y regular el caudal que
entra en el evaporador.
G Funcionamiento :
La expansin se traduce en :
- una cada de alta a baja presin
- una cada de temperatura
su funcionamiento es indisociable del
evaporador
Cap 13
103
Cabeza termosttica
Varilla
Lquido alta
presin
Muelle
de reglaje
Lquido-gas
baja presin
Membrana
Gas baja
presin
Bola o vlvula
Hacia el
compresor
Cap 13
104
G Funcin : controlar el caudal de refrigerante
para mantener un valor de recalentamiento
constante
G Accionamiento : vlvula de reglaje del caudal
G Captador : medida de la temperatura de
recalentamiento
G Las caractersticas principales de una vlvula
de expansin son:
N N
Su
Su
capacidad frigorfica
capacidad frigorfica
(expresada en TON)
(expresada en TON)
N N
El
El
recalentamiento
recalentamiento
que asegura (expresado en K)
que asegura (expresado en K)
Cap 13
105
N N
P1 :
P1 :
Presin de un fluido
Presin de un fluido
(calculada para la aplicacin (calculada para la aplicacin) )
N N

P
P
evap evap
:
:
Presin de evaporacin
Presin de evaporacin
N N

F :
F :
Fuerza del muelle
Fuerza del muelle
(reglada
(reglada
en fbrica)
en fbrica)
P1
Pevap
F
Cap 13
106
Cap 13
107
tipo ngulo
tipo ngulo
e
v
a
p
o
r
a
d
o
r
Cap 13
108
tipo monobloc
tipo monobloc
Cap 13
e
v
a
p
o
r
a
d
o
r
109
Bulbo de carga adsorbente
Bulbo de carga adsorbente
G Se introduce en el bulbo una sustancia
adsorbente que hace variar el volumen del
gas del bulbo segn la temperatura
inters :
amortiguar las fluctuaciones de temperatura
Cap 13
110
Averas tpicas de la vlvula de
expansin
G Vlvula bloqueada en posicin abierta
G Vlvula bloqueada en posicin cerrada
G Obstruccin de la vlvula debido a la presencia de
suciedad o hielo
G Escape del gas del bulbo (monobloc)
G Desprendimiento del bulbo (ngulo)
G Prestaciones insuficientes del circuito debido a
una sustitucin indebida de la vlvula por un
adaptable
Cap 13
111
Evaporador
Evaporador
112
Evaporador
Evaporador
Se sita entre la vlvula de
expansin y el compresor.
En el vehculo, se sita en el
habitculo detrs del salpicadero.
Cap 14
113
Evaporador
Evaporador
1
2
5
6
8
3
4
7
Cap 14
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Aire exterior
114
Evaporacin
Evaporacin
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
0
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
3
4
5
COMPRESIN
CONDENSACIN
EXPANSIN
7
8
EVAPORACIN
6
Cap 14
115
Evaporador
Evaporador
G El evaporador es el elemento generador de fro
N N
Definicin :
Definicin :
El evaporador es un intercambiador trmico,
El evaporador es un intercambiador trmico,
que refrigera el aire que atraviesa sus aletas.
que refrigera el aire que atraviesa sus aletas.
Sus dos funciones principales son :
Sus dos funciones principales son :
- refrigerar el aire que penetra en el habitculo
- refrigerar el aire que penetra en el habitculo
- secar el aire (desempaado)
- secar el aire (desempaado)
N N
Funcionamiento
Funcionamiento
:
:
En el evaporador el fluido frigorfico se vaporiza, absorbiendo
En el evaporador el fluido frigorfico se vaporiza, absorbiendo
el calor del aire que lo atraviesa. Al enfriarse el aire, su
el calor del aire que lo atraviesa. Al enfriarse el aire, su
capacidad de contener humedad desciende, por lo que se
capacidad de contener humedad desciende, por lo que se
produce la condensacin sobre las aletas.
produce la condensacin sobre las aletas.
Su funcionamiento es indisociable de la vlvula de expansin.
Su funcionamiento es indisociable de la vlvula de expansin.
Cap 14
116
Evaporador
Evaporador
Estado
Estado
Punto
Punto
6 6
6 - 7 6 - 7
7 - 8 7 - 8
8 8
Entrada Entrada
Evaporacin Evaporacin
Recalentamiento Recalentamiento
Salida Salida
P
P
(bar)
(bar)
Difsico Difsico
Difsico Difsico
Gas Gas
Gas Gas
3 3
3 3
3 3
3 3
- 1 - 1
- 1 - 1
+ 3 + 3
+ 3 + 3
tC
tC
Cap 14
117
Evaporador de placas
Evaporador de placas
Cap 14
118
Evaporador Tubo / aleta
Evaporador Tubo / aleta
Cap 14
119
Averas tpicas del evaporador
G Perforacin debido a la presencia de corrosin en la
superficie del evaporador
G Obturacin de las aletas debido a la presencia de hielo
G Fugas en los racores de entrada y salida
G Falta de rendimiento por sustitucin indebida del
evaporador especfico por un adaptable
G Malos olores en el habitculo debido a la presencia de
bacterias en la superficie del evaporador. Precaucin a la
hora de utilizar productos de limpieza inadecuados
Cap 14
120
Canalizaciones
Canalizaciones
121
Canalizaciones
Canalizaciones
1
2
5
6
8
3
4
7
Cap 15
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Aire exterior
122
Canalizaciones
Canalizaciones
Las canalizaciones unen los
diferentes componentes del
circuito para que circule el
fluido frigorfico.
Cap 15
123
Canalizaciones
Canalizaciones
G Las canalizaciones son los elementos de
conduccin del fluido frigorfico y de
interconexin entre los componentes del
circuito.
G Constitucin :
- una parte rgida
- una parte rgida
(tubo de aluminio o de acero)
(tubo de aluminio o de acero)
- une parte flexible
- une parte flexible
(manguito de caucho)
(manguito de caucho)
- racores y juntas
- racores y juntas
-
-
amortiguadores de ruidos (muflers):
amortiguadores de ruidos (muflers):
vlvulas, mousses,...
vlvulas, mousses,...
Cap 15
124
Canalizaciones
Canalizaciones
Composicin del manguito
Capa interior Capa interior
Capa intermedia Capa intermedia
Refuerzo Refuerzo
Revestimiento exterior Revestimiento exterior
Cap 15
125
Variantes del circuito de
climatizacin
Variantes del circuito de
climatizacin
126
Orificio calibrado
Orificio calibrado
127
Orificio calibrado - Expansin
Orificio calibrado - Expansin
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
0
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
3
4
5
COMPRESIN
CONDENSACIN
EXPANSIN
6
Cap 16
128
Orificio calibrado
Orificio calibrado
Se sita siempre
a la entrada del
evaporador
Cap 16
129
Orificio calibrado
Orificio calibrado
G Definicin :
orificio que permite la expansin del fluido
frigorfico pero no permite la regulacin del
caudal que entra en el evaporador
G Funcionamiento :
la expansin se traduce en :
- una cada de alta a baja presin
- una cada de temperatura
su existencia en el circuito es indisociable del
acumulador.
Se sita siempre a la entrada del evaporador.
Cap 16
130
Acumulador
Acumulador
131
Acumulador
Acumulador
50.0
10.0
5.0
1.0
0.5
0.1
100
200 300
400
500
0
0 100
0.2
0.4 0.6
0.8
-60
-40
-20
20
40
60
80
Presin
bar
Entalpa kJ/kg.
1
2
3
4
5
7
COMPRESIN
CONDENSACIN
EVAPORACIN
EXPANSIN
8
6
Cap 17
132
Acumulador
Acumulador
Se sita entre el evaporador
y el compresor en el vano motor.
Cap 17
133
Acumulador
Acumulador
Cap 17
G El acumulador es un componente asociado
al orificio calibrado para evitar la entrada
de lquido al compresor de cilindrada
variable
G Definicin :
El acumulador tiene la misma funcin de
filtracin y secado que el filtro
deshidratante. Tiene la capacidad de
separar el lquido y el gas para no dejar
pasar mas que gas hacia el compresor.
134
G Consecuencias de no sustituir el acumulador:
N N
una obstruccin en el circuito, provocando una
una obstruccin en el circuito, provocando una
postexpansin:
postexpansin:
N N
deterioro del
deterioro del
VALEO RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR

VALEO RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR
CADA DOS AOS
CADA DOS AOS

OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR
OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR
Acumulador
Acumulador
Cap 17
135
Acumulador
Acumulador
Cap 17
Tubo de entrada
Deflector
Tubo de
aspiracin
Orificio de
retorno de aceite
Desecante
136
Componentes secundarios
del circuito de climatizacin
Componentes secundarios
del circuito de climatizacin
137
Presostato
Presostato
138
Presostato
Presostato
Se sita en la lnea de alta presin
entre el condensador y la vlvula de
expansin. En el vehculo, se sita en
el 90% de los casos sobre el filtro
deshidratante o en las canalizaciones
de alta presin (HP)
Cap 18
139
Presostato
Presostato
G El presostato es el rgano de seguridad del
sistema
N N
Definicin :
Definicin :
El presostato es un interruptor que acta sobre la
El presostato es un interruptor que acta sobre la
parada o puesta en marcha del compresor
parada o puesta en marcha del compresor
(funcin de seguridad)
(funcin de seguridad)
, as como sobre la parada o la
, as como sobre la parada o la
puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.
puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.
Cap 18
140
Presostato
Presostato
Conexin lado Conexin lado
fluido frigorfico fluido frigorfico
Conexin Conexin
elctrica elctrica
MP
BP + HP
Cap 18
141
Presostato
Presostato
N N
Funcionamiento
Funcionamiento
: el presostato tiene 2 funciones
: el presostato tiene 2 funciones
principales :
principales :
corte por sobre-presin :
corte por sobre-presin :
a unos 27 bar, en
a unos 27 bar, en
funcionamiento
funcionamiento
corte por presin excesivamente baja :
corte por presin excesivamente baja :
al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2
al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2
bar. Si la temperatura exterior es inferior a -10C, la
bar. Si la temperatura exterior es inferior a -10C, la
temperatura del fluido puede descender por debajo
temperatura del fluido puede descender por debajo
de este valor, por lo que la presin ser inferior a 2
de este valor, por lo que la presin ser inferior a 2
bar: el presostato corta por baja y la climatizacin no
bar: el presostato corta por baja y la climatizacin no
funciona
funciona
El presostato tiene una funcin secundaria: conectar
El presostato tiene una funcin secundaria: conectar
la 2 velocidad del GMV
la 2 velocidad del GMV
a unos 18 bar en
a unos 18 bar en
funcionamiento.
funcionamiento.
Cap 18
142
Sonda de evaporador
Sonda de evaporador
143
Sonda de evaporador
Sonda de evaporador
Se sita sobre las aletas del
evaporador en el punto ms fro
Sonda mecnica
Cap 19
144
Sonda de evaporador
Sonda de evaporador
G La sonda de evaporador es un elemento de
seguridad que previene la aparicin de hielo
en el evaporador
N N
Definicin :
Definicin :
Es un captador de temperatura situado en las aletas del
Es un captador de temperatura situado en las aletas del
evaporador.
evaporador.
Es un interruptor que controla la parada o la puesta en
Es un interruptor que controla la parada o la puesta en
marcha del compresor.
marcha del compresor.
El corte del compresor se produce generalmente
El corte del compresor se produce generalmente
cuando la temperatura alcanza -1C y vuelve a
cuando la temperatura alcanza -1C y vuelve a
conectarse a 4C.
conectarse a 4C.
Cap 19
145
Sonda de evaporador
Sonda de evaporador
Cap 19
Elemento sensible
146
Radiador de Calefaccin
Radiador de Calefaccin
147

Circuito de refrigeracin
motor / calefaccin
148
GMV / Impulsor
GMV / Impulsor
149
GMV / Impulsor
GMV / Impulsor
G El GMV / Impulsor pone en movimiento e impulsa
el aire hacia el habitculo.
G Situacin:
En el interior del bloque de climatizacin. Sus
componentes son:
N N
un motor elctrico
un motor elctrico
N N
un ventilador
un ventilador
N N
un dispositivo de control de potencia
un dispositivo de control de potencia
N N
un sistema de refrigeracin de la parte elctrica de
un sistema de refrigeracin de la parte elctrica de
potencia.
potencia.
150
GMV / Impulsor
GMV / Impulsor
151
Resumen
Resumen
152
Funcionamiento del circuito A/C
Funcionamiento del circuito A/C
1
2
5
6
8
3
4
7
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Aire exterior
153
Circuito A/C
Circuito A/C
154
Circuito de aire en el
habitculo
Circuito de aire en el
habitculo
155
Circuito de aire
Circuito de aire
Cap 20
156
Esquema de distribucin
e intercambio
Esquema de distribucin
e intercambio
Evaporador
GMV
Trampilla de
deshelado
parabrisas
Trampilla de
aireacin frontal
Radiador de
calefaccin
Filtro de habitculo
o rejilla de ventilacin
Entrada de aire
de recirculacin
Trampilla de
mezcla
Trampilla de
recirculacin
Filtro de
habitculo
Trampilla de
aireacin a los pies
Cap 20
157
Modo Ventilacin Mxima
Modo Ventilacin Mxima
Tablero de mandos
Cap 20
158
Modo Ventilacin / Recirculacin
Modo Ventilacin / Recirculacin
Tablero de mandos
Cap 20
159
Modo Calefaccin a los Pies
Modo Calefaccin a los Pies
Tablero de mandos
Cap 20
160
Modo Calefaccin a los Pies /
Deshelado
Modo Calefaccin a los Pies /
Deshelado
Tablero de mandos
Cap 20
161
Modo Deshelado
Modo Deshelado
Tablero de mandos
Cap 20
162
Modo Desempaado
Modo Desempaado
Tablero de mandos
Cap 20
163
Modo A/C
Modo A/C
Tablero de mandos
Cap 20
164
Modo Fro Mximo
Modo Fro Mximo
Tablero de mandos
Cap 20
165
Regulacin
Regulacin
166
2 tipos de climatizacin :
2 tipos de climatizacin :
Electrnica Manual
Posicin
reciclado
Reparto
de aire
Regulacin de
la temperatura
Sistemas de mando de la
climatizacin
Sistemas de mando de la
climatizacin
Cap 21
Posicin
reciclado
Regulacin
temperatura
Regulacin
velocidad
impulsor
Reparto
de aire
Desempaado
Modo
automtico
Regulacin
velocidad
impulsor
167
Regulacin manual
Regulacin manual
G El conductor gestiona todos los parmetros
G El circuito de climatizacin tiene un
funcionamiento intermitente
G Si la temperatura exterior varia, la temperatura
deseada en el interior varia :
el conductor interviene en los reglajes y ajustes
de los parmetros
Cap 21
168
Regulacin electrnica
G El calculador electrnico se encarga de
la gestin total del caudal de aire y de su
temperatura
G El conductor solamente interviene para
predeterminar la temperatura deseada
Informaciones
tomadas
Calculador
electrnico
Accin sobre
el sistema de
climatizacin
de aire
Cap 21
169
Tratamiento de
informaciones
Acciones sobre
el sistema
Informaciones
tomadas
Funciones :
Temperatura exterior
Temperatura del habitculo
Temperatura del evaporador
Temperatura
del aire a la
salida del
radiador de
calefaccin
Mando del
deflector de
mezcla de aire
caliente/fro
Mando de
reciclaje
Regulacin
del caudal
de aire
Mando de
reparto de
aire en el
habitculo
C
a
p
t
a
d
o
r
e
s
A
c
c
i
o
n
a
d
o
r
e
s
Cap 21
170
Captadores
Captadores
G Son termistencias de temperatura negativa
(CTN)
G Su resistencia elctrica varia en funcin de la
temperatura : cuando la temperatura aumenta,
la resistencia disminuye
G Este tipo de captadores de temperatura son
muy utilizados en el sector del automvil
Cap 21
171
Captadores
Captadores
T (C)
R (k)
Curva de una termistencia de temperatura negativa (CTN)
Curva de una termistencia de temperatura negativa (CTN)
Cap 21
172
Captadores
Captadores
G Los CTN informan al calculador sobre las
temperaturas del aire :
exterior
a la salida del evaporador
a la salida del radiador de calefaccin
en el interior del habitculo
G NOTA : los captadores de temperatura del
habitculo estn equipados de microturbinas
para mover el aire y mejorar la homogeneidad
de la medida.
Cap 21
173
Accionadores
Accionadores
G Actan sobre los diferentes deflectores de aire del
sistema de climatizacin.
G Existen 4 tipos de accionadores :
1/ Manuales
2/ Por depresin
3/ Por motor de corriente continua
4/ Por motor paso a paso
Cap 21
174
Accionadores
Accionadores
G 1/ manuales

Se encuentran en los
Se encuentran en los
sistemas de climatizacin no
sistemas de climatizacin no
regulados automticamente
regulados automticamente
actan sobre los deflectores

actan sobre los deflectores
mediante varillas o cables
mediante varillas o cables
G 2/ por depresin

Se encuentran generalmente en los
Se encuentran generalmente en los
sistemas de
sistemas de
climatizacin no regulados
climatizacin no regulados
funcionan
funcionan
mediante una bomba de vaco
mediante una bomba de vaco
La posicin del mando acta proporcionalmente sobre la

La posicin del mando acta proporcionalmente sobre la
posicin de los deflectores
posicin de los deflectores
Cap 21
175
Accionadores
Accionadores
G 3/ motores de corriente continua

Simples, de concepcin econmica
Simples, de concepcin econmica
Difciles de regular
Difciles de regular
Funcionamiento en par de bloqueo todo o nada

Funcionamiento en par de bloqueo todo o nada
(abierto o cerrado)
(abierto o cerrado)

Mando de apertura y cierre del deflector
de reciclado o regulacin progresiva
caliente / fro.
Cap 21
176
Accionadores
Accionadores
G 4/ motores paso a paso

Simples de concepcin
Simples de concepcin
Fciles de regular
Fciles de regular
Funcionamiento por intermitencia

Funcionamiento por intermitencia

Mandan la apertura y cierre del deflector
de reciclado o el reglaje progresivo
caliente / fro
Cap 21
177
Filtro de habitculo
Filtro de habitculo
178
Filtro de habitculo
Filtro de habitculo
Se sita en la entrada de aire
en el compartimento motor o
entre el impulsor y el
evaporador bajo el
salpicadero.
Cap 22
179
El aire que penetra en el interior del
vehculo, al concentrarse en un lugar
cerrado alcanza un nivel de contaminacin
de 2 a 8 veces superior al registrado en el
exterior.
Por qu filtros del habitculo?
Cap 22
180
Conscientes de este problema los Constructores
de automviles, en colaboracin con sus provee-
dores, (VALEO), han incorporado un producto que
evite estos problemas:
El filtro del habitculo
Que retiene gran parte de los agentes contaminantes,
evitando su entrada en el vehculo.
Por qu filtros del habitculo?
Cap 22
181
Agentes contaminantes
Los usuarios de vehculos estn sometidos, a:
G Agentes infecciosos: mohos, bacterias, hongos y
pequeos organismos vivientes.
G Agentes alrgicos: polen, esporas, caros y
mohos.
G Agentes txicos de tipo gaseoso y partculas:
restos de neumticos, amianto, metales pesados,
holln, polvo...
182
Riesgos para la salud
G Grupos de poblacin ms sensibles
-Alergias: 30% de la poblacin
-Asma: 10% de la poblacin
-Problemas respiratorios: 10/15% de la poblacin
G Resto de la poblacin
Estornudos, lagrimeos, dolor de cabeza, dificultad
de respiracin.
Las consecuencias a largo plazo pueden evolucionar
en reacciones cancergenas.
183
Caractersticas del filtro del
habitculo Valeo
Los Filtros del Habitculo VALEO, desarrollados con una
tecnologa patentada, presentan las siguientes
particularidades:
G Elemento filtrante de polipropileno que permite
filtracin mecnica y por carga electrosttica.
G Fibras de seccin rectangular que proporcionan mayor
densidad de campo (ms atraccin de partculas)
G Mxima capacidad de retencin de polvo, en
profundidad, y mnima prdida de caudal de aire
184
G Los Filtros del Habitculo Valeo, al tener fibras de
naturaleza hidrfuga, evitan el desarrollo bacteriano,
lo que elimina el riesgo de formacin de grmenes,
bacterias y mohos.
G La fibra de polipropileno es resistente a agentes
qumicos, tales como lavaparabrisas, champs de
lavado de carroceras, ceras y la sal para el deshelado
de las carreteras.
G Almacenamiento prolongado sin prdida de
cualidades.
Caractersticas del filtro del
habitculo Valeo
Cap 22
185
Gtodos los aos o cada 15.000 km.
Gcaudal de aire insuficiente hacia el
Ginterior del habitculo.
Gexceso de vaho en el parabrisas y
Gdificultad para su eliminacin.
Gdepsito de polvo y/o suciedad en
Gsalpicadero y parabrisas.
Gmal olor en el habitculo al conectar
Gaire acondicionado o calefaccin.
cundo cambiar el filtro
del habitculo?
del habitculo?
Cap 22
186
Filtro de habitculo nuevo Filtro de habitculo saturado
del habitculo?
del habitculo?
Cap 22
187
GPOR QU SUSTITUIR EL FILTRO DE HABITCULO?
Cuando el filtro de habitculo se satura, impide el paso
del aire en el habitculo produciendo:
N Mala ventilacin
N Mal desempaado
N Mala visibilidad
N Disfunciones de la climatizacin
Cap 22
Filtro de habitculo
Filtro de habitculo
La sustitucin del filtro del habitculo produce una
mejora apreciable e inmediata .
188
Filtro de habitculo
Filtro de habitculo
Filtro de habitculo saturado
=> mal desempaado
=> PELIGRO !
Filtro de habitculo
sustituido
=> desempaado correcto
=> SEGURIDAD !
Cap 22
189
tiles de diagnstico
tiles de diagnstico
190
tiles de diagnstico
tiles de diagnstico
CLIM ON LINE
AIRTEST
CLIMTEST
191
AIRTEST
AIRTEST
192
Airtest
Airtest
Cap 23
193
Modo de empleo del Airtest Valeo
Cap 23
1.
1.
comprobar que el vehculo sometido a revisin est catalogado
comprobar que el vehculo sometido a revisin est catalogado
en la tabla de interpretacin de medidas.
en la tabla de interpretacin de medidas.
2.
2.
sentarse en el asiento del conductor; abrir el difusor de aire
sentarse en el asiento del conductor; abrir el difusor de aire
que se indica en la tabla, (segn vehculo), y cerrar el resto de
que se indica en la tabla, (segn vehculo), y cerrar el resto de
difusores frontales.
difusores frontales.
3.
3.
conectar el tubo con el captador de caudal en el racor
conectar el tubo con el captador de caudal en el racor
+
+
4.
4.
pulsar el botn
pulsar el botn
on
on
para poner en marcha el aparato. el indica-
para poner en marcha el aparato. el indica-
dor se pone automticamente a cero, (+/- 0,2).
dor se pone automticamente a cero, (+/- 0,2).
194
Cap 23
5.
5.
Poner el motor en marcha.
Poner el motor en marcha.
6.
6.
Seleccionar salida de aire frontal. Poner el mando de calefaccin
Seleccionar salida de aire frontal. Poner el mando de calefaccin
al mnimo, no conectar la entrada de aire reciclado, ni el aire acon-
al mnimo, no conectar la entrada de aire reciclado, ni el aire acon-
dicionado y poner el mando de ventilacin al mximo
dicionado y poner el mando de ventilacin al mximo
7.
7.
Estando caliente el motor, estabilizar el rgimen del motor a
Estando caliente el motor, estabilizar el rgimen del motor a
1500 r.p.m.
1500 r.p.m.
8.
8.
Aplicar el captador en el difusor seleccionado.
Aplicar el captador en el difusor seleccionado.
195
Cap 23
9.
9.
Presionando fuertemente el canalizador en el difusor, anotar
Presionando fuertemente el canalizador en el difusor, anotar
el valor que marca el indicador.
el valor que marca el indicador.
10.
10.
Entrar en la Tabla con el valor obtenido correspondiente al
Entrar en la Tabla con el valor obtenido correspondiente al
vehculo que estamos diagnosticando.
vehculo que estamos diagnosticando.
11.
11.
Interpretar el cdigo de color:
Interpretar el cdigo de color:
.
.
ROJO
ROJO
: filtro saturado, sustitucin inmediata.
: filtro saturado, sustitucin inmediata.
.
.
MBAR
MBAR
: filtro parcialmente saturado, aconsejar sustitucin.
: filtro parcialmente saturado, aconsejar sustitucin.
.
.
VERDE
VERDE
: filtro correcto.
: filtro correcto.
12.
12.
Sustituir el filtro usado por filtro VALEO nuevo, siguiendo las
Sustituir el filtro usado por filtro VALEO nuevo, siguiendo las
instrucciones de montaje que acompaan cada filtro.
instrucciones de montaje que acompaan cada filtro.
13.
13.
Comprobar el valor con el filtro nuevo ya instalado. Dicho valor
Comprobar el valor con el filtro nuevo ya instalado. Dicho valor
debe situarse en la zona
debe situarse en la zona
VERDE
VERDE
.
.
196
G G
Seguir
Seguir
EXACTAMENTE
EXACTAMENTE
las instrucciones
las instrucciones
de utilizacin
de utilizacin
No obstruir los
No obstruir los
racores + y
racores + y
al poner en marcha el aparato
al poner en marcha el aparato
Comprobar que el Airtest

Comprobar que el Airtest
est a cero
est a cero
a la hora de realizar la medicin
a la hora de realizar la medicin
En caso de filtro OK, hay que tener en cuenta que

En caso de filtro OK, hay que tener en cuenta que
no existe una
no existe una
graduacin de filtro en buen estado
graduacin de filtro en buen estado
. El hecho de que con 8.3 por
. El hecho de que con 8.3 por
ejemplo el resultado este en la zona verde pero cercano a la zona
ejemplo el resultado este en la zona verde pero cercano a la zona
naranja no indica que en breve vaya a estar saturado. Aunque la
naranja no indica que en breve vaya a estar saturado. Aunque la
escala llegue hasta el 12, esto es solo para dar un aspecto
escala llegue hasta el 12, esto es solo para dar un aspecto
de homogeneidad al baco.
de homogeneidad al baco.
En caso de notar presencia de polvo a pesar de que el resultado

En caso de notar presencia de polvo a pesar de que el resultado
del Airtest es de filtro OK,
del Airtest es de filtro OK,
comprobar si el filtro est puesto o si est
comprobar si el filtro est puesto o si est
perforado
perforado
Bajo ningn concepto se debe soplar en el canalizador

Bajo ningn concepto se debe soplar en el canalizador
, ya que el
, ya que el
Airtest se descalibra
Airtest se descalibra
Precauciones de utilizacin del Airtest
Cap 23
197
G VENTAJAS PARA EL REPARADOR :
N
N
Diagnstico sin abrir el capot,
Diagnstico sin abrir el capot,
desde el interior del
desde el interior del
vehculo.
vehculo.
N
N
Ganancia de tiempo
Ganancia de tiempo
: no es necesario el desmontaje
: no es necesario el desmontaje
para verificar el estado del filtro de habitculo.
para verificar el estado del filtro de habitculo.
N
N
Utilizacin simple, rpida y fiable
Utilizacin simple, rpida y fiable
.
.
N
N
Medida inmediata del nivel de
Medida inmediata del nivel de
saturacin
saturacin
del filtro de
del filtro de
habitculo.
habitculo.
N
N
Prueba objetiva
Prueba objetiva
para el cliente.
para el cliente.
N
N
Sustitucin del filtro nicamente si es necesario.
Sustitucin del filtro nicamente si es necesario.
Cap 23
Airtest
Airtest
198
Airtest
Airtest
G DIAGNSTICO DEL CIRCUITO DE AIRE :
Si despus de la sustitucin del filtro de
habitculo el valor indicado por el Airtest se
mantiene en la zona roja, ser necesario realizar
un diagnstico del circuito de aire verificar :

el funcionamiento del impulsor,
el funcionamiento del impulsor,
la conexin de los conductos de aire,

la conexin de los conductos de aire,
los accionadores de los deflectores,

los accionadores de los deflectores,
el tablero de mandos,
el tablero de mandos,
los fusibles y los rels,

los fusibles y los rels,
...
...
Cap 23
199
Diagnstico de la
climatizacin
Diagnstico de la
climatizacin
200
tiles de lectura
tiles de lectura
Las presiones se leen en 2 manmetros :
- alta presin (HP) para la condensacin
- baja presin (BP) para la evaporacin
La temperatura de un fluido se mide
mediante:
- termmetro de contacto
Cap 24
201
Subenfriamiento
Subenfriamiento
202
Definicin de subenfriamiento
Definicin de subenfriamiento
El subenfriamiento de un fluido es uno de los
valores fundamentales de la climatizacin
EL SUBENFRIAMIENTO
Es la diferencia entre la temperatura de condensacin
(indicada en el manmetro) y temperatura del fluido a la
salida del condensador.
Cap 24
203
60 C
Valores de subenfriamiento
Valores de subenfriamiento
gas / gotas
gotas / lquido
gas
19 bar
65 C
Se obtiene un subenfriamiento de 65 - 60 = 5 C
Un buen subenfriamiento debe de estar
comprendido entre 2 y 10 C
Lquido subenfriado
Cap 24
204
Subenfriamiento dbil
Subenfriamiento dbil
D
20 bar
El manmetro indica una
presin de 20 bar lo que
supone una temperatura
de condensacin de 68C
66C
A la salida del
condensador
el termmetro
indica 66C
La longitud de C a D es muy
corta el fluido no se puede
refrigerar suficientemente
Se obtiene un subenfriamiento de 68 - 66 = 2C
D
C
C
gas
gas / gotas
lquido
gotas / lquido
Cap 24
205
Subenfriamiento excesivo
Subenfriamiento excesivo
D
20 bar
56C
La longitud de C a D es excesiva y
el fluido se refrigera demasiado
C
D
gas
gas / gotas
lquido
gotas / lquido
El manmetro indica una
presin de 20 bar lo que
supone una temperatura
de condensacin de 68C
A la salida del
condensador
el termmetro
indica 56C
Se obtiene un subenfriamiento de 68 - 56 = 12C
Cap 24
206
Subenfriamiento: resumen
Subenfriamiento: resumen
Un Subenfriamiento demasiado pequeo
(inferior a 2c) indica una
FALTA DE FLUIDO en el condensador
Un Subenfriamiento demasiado alto
(superior a 10c) indica un
EXCESO DE FLUIDO en el condensador
No se proceder jams a una recarga de fluido sin haber
controlado el Subenfriamiento
Cap 24
207
Recalentamiento
Recalentamiento
208
Definicin de recalentamiento
Definicin de recalentamiento
El recalentamiento del fluido es uno de los valores
fundamentales de la climatizacin
El Recalentamiento
es la diferencia entre la temperatura del fluido a la salida del
evaporador y la temperatura de evaporacin (leida en el manmetro)
El Recalentamiento nos da idea de la cantidad de gas que
hay en el circuito.
209
3 bar
0 C
5 C
100% gas BP
Gas recalentado
60% lquido / 40% gas BP
Evaporacin progresiva del lquido BP
Recalentamiento ideal
Recalentamiento ideal
Lquido HP
Se obtiene un recalentamiento de 5 - 0 = 5 C
Un buen recalentamiento debe de estar comprendido
entre 2 y 10 C
Cap 24
210
Recalentamiento excesivo
Recalentamiento excesivo
Evaporacin progresiva de lquido BP
100% gas BP
Gas recalentado
Lquido HP
Si el fluido se recalienta en exceso
significa falta de fluido en el evaporador
3 bar
0 C
14 C
Cap 24
211
Recalentamiento dbil
Recalentamiento dbil
100% gas BP
Evaporacin progresiva de lquido BP
Lquido HP
Si hay demasiado fluido en el evaporador,
no da tiempo a que se recaliente
3 bar
0 C
1 C
Cap 24
212
Recalentamiento: resumen
Recalentamiento: resumen
Un Recalentamiento demasiado pequeo (inferior a
2c) indica un:
EXCESO DE FLUIDO en el evaporador
Un Recalentamiento demasiado alto (superior a 10c)
indica:
FALTA DE FLUIDO en el evaporador
No se proceder jams a una recarga de fluido sin haber
controlado
el recalentamiento y el subenfriamiento
Cap 24
213
Vlvula de expansin
termosttica
Vlvula de expansin
termosttica
214
Funcionamiento de una vlvula de
expansin termosttica
Funcionamiento de una vlvula de
expansin termosttica
Fa
4 bar
9 C
Fb
Fc
3 bar
0 C
1 bar
3 + 1 = 4 bar
La vlvula de expansin esta en equilibrio cuando
Fa = Fb + Fc
Cap 24
215
bien reglada
bien reglada
4 bar
0 C
1 bar
origen
5 bar
9 C
Cap 24
216
incorrecta
incorrecta
6 bar
21 C
1 bar
dimetro
inadaptado
25 C

Cap 24
217
No se debe de confundir la avera producida por una
vlvula de expansin adaptable,
con una falta de fluido frigorfico
Averas por uso de vlvulas de
expansin termostticas adaptables
Averas por uso de vlvulas de
expansin termostticas adaptables
En el ejemplo anterior, el estrangulamiento de la
expansin ha cambiado de dimetro:
h el caudal es demasiado pequeo
h la presin aumenta
h la temperatura de evaporacin es demasiado elevada
Las 2 vlvulas (del mismo tipo) se parecen
Las 2 vlvulas (del mismo tipo) se parecen
Pero el segundo esta inadaptado por lo que no
se debe de emplear
Cap 24
218
G G
Choques
Choques
Todo choque mecnico sobre la vlvula de expansin puede hacer
Todo choque mecnico sobre la vlvula de expansin puede hacer
variar estas caractersticas.
variar estas caractersticas.
G G
Capilar
Capilar
El capilar situado sobre la cabeza termosttica de algunas vlvulas
El capilar situado sobre la cabeza termosttica de algunas vlvulas
est soldado a sus dos extremidades.
est soldado a sus dos extremidades.
Toda torsin puede crear una
Toda torsin puede crear una
fuga de la carga termosttica y provocar que el detector no sea
fuga de la carga termosttica y provocar que el detector no sea
funcional
funcional
G G
Tornillo de reglaje
Tornillo de reglaje
El tornillo de tarado situado bajo algunas vlvulas de expansin esta
El tornillo de tarado situado bajo algunas vlvulas de expansin esta
regulado especficamente por el fabricante en fbrica bajo condiciones
regulado especficamente por el fabricante en fbrica bajo condiciones
muy precisas. Todo atornillado/desatornillado provoca una variacin de
muy precisas. Todo atornillado/desatornillado provoca una variacin de
sus caractersticas.
sus caractersticas.
Jams se debe regular una vlvula de expansin
Jams se debe regular una vlvula de expansin
Recomendaciones de uso de
vlvulas de expansin termostticas
Cap 24
219
G G
Presiones
Presiones
No someter a la vlvula de expansin a una presin interna superior a
No someter a la vlvula de expansin a una presin interna superior a
15 bar.
15 bar.
Toda presin superior a este lmite provoca una deformacin
Toda presin superior a este lmite provoca una deformacin
irreversible de la membrana y una variacin de las caractersticas de la
irreversible de la membrana y una variacin de las caractersticas de la
vlvula de expansin que hacen que no sea funcional
vlvula de expansin que hacen que no sea funcional
G G
Limpieza interna
Limpieza interna
La presencia de partculas de tamao superior a 50 micras tiene el
La presencia de partculas de tamao superior a 50 micras tiene el
riesgo de bloquear la vlvula y hacer que este no sea funcional. Las
riesgo de bloquear la vlvula y hacer que este no sea funcional. Las
partculas pueden ser impurezas introducidas en el circuito despus de
partculas pueden ser impurezas introducidas en el circuito despus de
una intervencin. Pueden ser adems tapones de hielo que se forman
una intervencin. Pueden ser adems tapones de hielo que se forman
debido a la presencia de humedad en el circuito a causa de un filtro
debido a la presencia de humedad en el circuito a causa de un filtro
deshidratante saturado.
Siempre hay que taponar el circuito despus
Siempre hay que taponar el circuito despus
de una intervencin. Hay que cambiar el filtro deshidratante cada dos
de una intervencin. Hay que cambiar el filtro deshidratante cada dos
aos como mnimo
aos como mnimo
Cap 24
220
Pre - expansin
Pre - expansin
221
Ciertos filtros deshidratantes incorporan un testigo.
Ciertos filtros deshidratantes incorporan un testigo.
Si aparecen burbujas, significa que el fluido es difsico,
Si aparecen burbujas, significa que el fluido es difsico,
-
-
falta fluido
falta fluido
- o el filtro est saturado
- o el filtro est saturado
Si el filtro deshidratante est saturado, opone una
resistencia al paso del lquido.
La cada de presin debida al saturado equivale a una
expansin producida en la vlvula de expansin.
Esto se denomina pre-expansin
Pre - expansin
Pre - expansin
A B
Cap 24
222
Cmo evaluar una diferencia de
temperatura
Cmo evaluar una diferencia de
temperatura
Se puede detectar fcilmente la avera de la
preexpansin. Solamente hay que apreciarla diferencia
de temperatura midiendola a la entrada y a la salida del
filtro deshidratante mediante un termmetro con dos
sondas de contacto
Esta tcnica es bastante precisa para apreciar
diferencias de temperatura
40C
32C
Cap 24
223
Presencia de incondensables
Presencia de incondensables
224
Avera por la presencia de
incondensables
Avera por la presencia de
incondensables
En un circuito de climatizacin, el aire contenido
en el circuito es incondensable y su presencia se
debe a que se ha efectuado mal el vaco.
Diagnstico rpido :
BP demasiado alta , HP demasiado alta , pero
subenfriamiento dentro de los valores correctos:
La consecuencia es aire soplado hacia el habitculo
a temperatura elevada
Cap 24
225
Construccin de un
diagnstico
Construccin de un
diagnstico
226
Establecimiento de un diagnstico
- La BP es dbil
- El recalentamiento
es importante
- El subenfriamiento
es dbil
La clima-
tizacin
no
produce
fro
Sntomas
Controles
Avera
Falta de
fluido
Cap 24
227
es dbil
- La HP es importante
- El subenfriamiento
es importante
La clima-
tizacin
no
produce
fro
Sntomas Controles
Avera
Exceso
de fluido
Cap 24
228
es normal
- Hay una diferencia
de temperatura en la
lnea de lquido
- El subenfriamiento es
importante
La clima-
tizacin
no
produce
fro
Sntomas Controles
Avera
Filtro
saturado
Cap 24
229
- La BP es alta
- La HP es dbil
La clima-
tizacin
no
produce
fro
Sntomas Controles
Avera
Compresor
averiado
Cap 24
- Atencin si se trata de un compresor de
cilindrada variable estos valores no son
sntoma de avera.
230
CLIMTEST
CLIMTEST
231
Diagnstico de buen funcionamiento
CLIMTEST
CLIMTEST
Este diagnstico se basa en la medida de dos
presiones (H.P. y B.P.), dos temperaturas del
circuito de aire acondicionado (Entrada a la vlvula
de expansin, aspiracin del compresor), la
temperatura del aire ambiente y la temperatura del
aire a la salida de los difusores de aire.
Cap 25
232
CLIMTEST
CLIMTEST
G La medida de la H.P. Y de la temperatura de entrada a
la vlvula de expansin permite calcular el
subenfriamiento.
G La medida de la B.P. Y la temperatura de aspiracin del
compresor, permite calcular el recalentamiento.
Estos dos valores deben de estar comprendidos entre 2
y 10 para cualquier circuito de climatizacin, para que
su funcionamiento sea ptimo.
La evolucin de estos parmetros en funcin de la carga
(masa de fluido frigorfico) se representa a continuacin:
Cap 25
233
CLIMTEST
CLIMTEST
C
m (kg.)
2
10
Cap 25
Evolucin del SR y del SC en funcin de la carga de
fluido frigorfico:
Recalentamiento
Subenfriamiento
234
CLIMTEST
CLIMTEST
Un valor muy bajo o muy alto implica falta o exceso
de fluido frigorfico y en consecuencia un mal
funcionamiento del circuito.
Cap 25
N
N
Un subenfriamiento bajo
Un subenfriamiento bajo
o nulo y/o
o nulo y/o
un recalentamiento alto
un recalentamiento alto
unido a una temperatura del aire soplado (funcin de la
unido a una temperatura del aire soplado (funcin de la
temperatura ambiente) muy elevada, implica
temperatura ambiente) muy elevada, implica
falta de fluido
falta de fluido
N
N
Un recalentamiento bajo
Un recalentamiento bajo
o nulo y/o
o nulo y/o
un subenfriamiento alto
,
,
implica
implica
un exceso de fluido
un exceso de fluido
N
N
Un recalentamiento normal
Un recalentamiento normal
y
y
unido a
unido a
una temperatura del aire soplado muy elevada implica
una temperatura del aire soplado muy elevada implica
un filtro
un filtro
235
CLIMTEST
CLIMTEST
La medida de la temperatura del aire soplado en los
difusores de aire (que es funcin de la temperatura
ambiente) proporciona una indicacin del nivel de
prestaciones del circuito.
Un valor de temperatura del aire soplado tal que :
2 < T
as
< 10 C para una temperatura ambiente entre
15 y 25 C indica un buen funcionamiento del circuito.
Por encima o por debajo de esos valores habr un mal
funcionamiento.
Cap 25
236
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Evolucin de la temperatura a la salida de los
difusores en funcin de la temperatura exterior
T
e
m
p

d
i
f
u
s
o
r
e
s
Temperatura exterior
Cap 25
237
CLIMTEST
CLIMTEST
Este aparato no es
solamente un equipo
para diagnosticar una
avera de un
componente del circuito
sino tambin un
instrumento de
diagnstico,
mantenimiento
preventivo y de test.
Cap 25
238
CLIMTEST
CLIMTEST
Cap 25
Conectar-Apagar
Seleccionar fluido: R-12/R134a
OK
Falta fluido frigorfico
Exceso de fluido en circuito
Filtro Deshidratante saturado
Problema en circuito
Error. Revise conexiones.
239
Precauciones de utilizacin del Climtest
Utilizacin no recomendable si la temperatura exterior <16C:
el compresor corta o se pone en cilindrada mnima demasiado
rpido impidiendo que se establezca un diagnstico correcto
Ciertas precauciones a tomar en vehculos con climatizador
automtico (Audi, VW)
Cap 25
240
Precauciones de utilizacin del Climtest
Ciertos vehculos nuevos pueden presentar falta o exceso de
fluido o incluso filtro deshidratante saturado
El Climtest calcula la media de 100 mediciones cada 20 s, para
cada una de las seis magnitudes controladas =>Dispositivo
sensible a las oscilaciones del circuito
Aunque la climatizacin funcione aparentemente bien, puede
presentarse mas adelante un problema serio.
SEGUIR ESCRUPULOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES DE USO:
un error de un grado en una medicin puede arrojar un
diagnstico errneo
Cap 25
241
Consejos de
mantenimiento
Consejos de
mantenimiento
242
Consejos de mantenimiento
G Un circuito en el que falta fluido indica la
existencia de una fuga.
N
N
Efectuar siempre una bsqueda de la
Efectuar siempre una bsqueda de la
fuga antes de volver a cargar el
fuga antes de volver a cargar el
circuito.
circuito.
Cap 26
G Los aceites minerales y los sintticos son
incompatibles.
N
N
Verificar siempre la conformidad
Verificar siempre la conformidad
del aceite que se va a aadir al
del aceite que se va a aadir al
circuito.
circuito.
243
G Una falta o exceso de fluido en el circuito
producir disfunciones en el circuito A/C.
N
N
Poner siempre la carga exacta
Poner siempre la carga exacta
recomendada.
recomendada.
Cap 26
G Un filtro de habitculo saturado supone una
disminucin de las prestaciones de la
climatizacin.
N
N
Verificar sistemticamente el nivel de
Verificar sistemticamente el nivel de
saturado del filtro mediante el Airtest
saturado del filtro mediante el Airtest
Valeo.
Valeo.
244
G El filtro deshidratante protege al circuito de
eventuales penetraciones de humedad.
N
N
Cambiar el filtro regularmente (cada 2
Cambiar el filtro regularmente (cada 2
aos) y cada vez que se abre el
aos) y cada vez que se abre el
circuito.
circuito.
N
N
No sern admitidas las garantas de
No sern admitidas las garantas de
compresores en los casos en los que
compresores en los casos en los que
no se disponga de un certificado de
no se disponga de un certificado de
cambio de filtro deshidratante
cambio de filtro deshidratante
Cap 26
245
CLIM ON LINE
CLIM ON LINE
246
Presentacin de CLIM ON LINE
Presentacin de CLIM ON LINE
Cap 27
El VALEO CLIM ON LINE es
una estacin electrnica para
la diagnosis e intervencin
integral de la climatizacin,
conectada a la base de datos
interactiva del centro tcnico
Valeo Clim Service
247
Ventajas de CLIM ON LINE
Permite realizar
Permite realizar
un diagnstico sin tener que intervenir sobre el
un diagnstico sin tener que intervenir sobre el
vehculo
vehculo
, simplemente introduciendo los sntomas y los valores pedidos
, simplemente introduciendo los sntomas y los valores pedidos
Este diagnstico se basa en comparar la avera ejemplo con casos

Este diagnstico se basa en comparar la avera ejemplo con casos
prcticos contenidos en
prcticos contenidos en
una gran base de datos(6000 vehculos)
una gran base de datos(6000 vehculos)
Esta base de datos es

Esta base de datos es
interactiva
interactiva
, con lo cual est permanentemente
, con lo cual est permanentemente
actualizada, evitando el inconveniente de manejar diskettes o CD
actualizada, evitando el inconveniente de manejar diskettes o CD
Roms.
Roms.
Adems es una herramienta muy eficaz para

Adems es una herramienta muy eficaz para
el mantenimiento
el mantenimiento
preventivo y para la intervencin
preventivo y para la intervencin
. Proporciona una
. Proporciona una
metodologa de
metodologa de
intervencin
intervencin
que puede ahorrar mucho tiempo al taller, ya que la base
que puede ahorrar mucho tiempo al taller, ya que la base
de datos contiene
de datos contiene
informacin sobre la localizacin, tiempos de
informacin sobre la localizacin, tiempos de
intervencin, esquemas elctricos y el desmontaje de los componentes
intervencin, esquemas elctricos y el desmontaje de los componentes
de 100 tipos de vehculos base
de 100 tipos de vehculos base
, que se desdoblan en varios miles de
, que se desdoblan en varios miles de
modelos
modelos
Cap 27
248
Contiene
Contiene
un servicio de mensajera
un servicio de mensajera
que permite a cualquier
que permite a cualquier
usuario introducir su caso particular, de tal forma que puede
usuario introducir su caso particular, de tal forma que puede
obtener respuesta de otro usuario que ya se haya encontrado con
obtener respuesta de otro usuario que ya se haya encontrado con
este problema.
este problema.
De esta forma los distintos talleres Valeo Clim
De esta forma los distintos talleres Valeo Clim
Service de toda Europa pueden estar comunicados entre si.
Service de toda Europa pueden estar comunicados entre si.
Permite la consulta de un
Permite la consulta de un
catlogo interactivo
catlogo interactivo
Permite
Permite
visualizar las averas tpicas
visualizar las averas tpicas
de un vehculo determinado
de un vehculo determinado
Cap 27
249

Aire Acondicionado Introduccion Componentes y Funcionamiento

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