UNEFA

UNIDAD 1: ESTUDIO DE LAS RUTAS

PARA EL TRAZADO DE CARRETERAS

CTEDRA: VAS DE COMUNICACIN.

PROFESOR: 1ER TTE. VALEDON G.
LUIS E.
ING. CIVIL

DEFINICIONES BSICAS
Las vas de comunicacin pueden ser terrestres, areas o acuticas
LAS VAS DE COMUNICACIN TERRESTRES
Las primeras civilizaciones en suelo europeo se encuentran en el Ego.
En Creta quedan restos de una primera carretera, que a travs de un
puente de piedra conduca hasta el palacio de Cnosos, centro de la
civilizacin minoica, contempornea de la egipcia y la mesopotmica.
La enorme extensin que llego a abarcar el Imperio Romano, hizo de las
comunicaciones una cuestin esencial para la propia administracin y
control de los diversos pueblos.
LAS CALZADAS
Las vas de comunicacin dentro del Imperio Romano tejieron una
amplia red por gran parte del territorio, uniendo entre s y con la capital,
Roma, las principales ciudades y puestos militares estratgicos.
En su inicio fueron simples caminos, que libres de vegetacin y de
grandes obstculos facilitaban enormemente el avance de los carros o la
marcha rpida de ejrcitos pero pronto comenzaron a realizarse
mejoras, en especial en aquellos que unan los puntos ms importantes.

DEFINICIONES BSICAS
LAS CARRETERAS
A comienzos del siglo XIX, con la creciente necesidad de vas de
comunicacin a consecuencia de la industrializacin generalizada, el
britnico J Mac Adam cre un sistema de afianzamiento de los caminos,
conocido como macadn y que consista en cubrir la superficie con una
capa de piedras trozadas que se apisonaban, aportndole as la
consistencia adecuada y adems dndole una ligera forma arqueada de
modo que el agua de lluvia no se encharque y corra hacia las cunetas
laterales.
LA AUTOPISTA
Constituye un avance notable sobre la carretera y es resultado directo
de la importancia cada vez mayor que en le curso del presente siglo ha
adquirido el automvil. Se le define bsicamente como una va de
circulacin rpida de dos calzadas separadas por una valla o una franja
de terreno mas o menos ancha, sin cruces y con accesos restringidos.
La construccin de una autopista sigue, en principio las mismas pautas
que las de una carretera convencional, aunque el propio fin al que esta
destinado impone unos condicionantes particulares, es decir, garantizar
una elevada velocidad y una masa de trafico importante.

SELECCIN DE RUTAS

CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS

Se clasifican oficialmente segn designacin de troncal,
local, ramal y sub ramal.
Las Carreteras Troncales:
Son carreteras interestatales entre los centros poblados de
mayor importancia del pas. Contribuyen a la integracin
nacional, al desarrollo de la economa del pas, y proveen
conexin regional y comunicacin internacional.
Las Carreteras Locales:
Son de inters regional. Permite la comunicacin entre
poblada y vas de mayor importancia y renen en trnsito
proveniente de ramal y subramal.

SELECCIN DE RUTAS

CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS

Los Ramales
O caminos secundarios, intercomunican centros poblados de
menor importancia y proveen el acceso de sta a las
carreteras principales. Cumplen una funcin de gran
importancia en el sistema vial de pas; la de alimentar y
distribuir el trfico que circula por las carreteras troncales.
Los Sub ramales:
Proveen acceso a fundos y otras explotaciones.
Otras Clasificaciones:
Carreteras Nacionales, estatales, de entidades agrcolas,
particulares y de sistemas cooperativa; carretera de
concreto, asfalto, granzn, tierra tratada y simplemente de
tierra.

TRAZADO DE CARRETERA RUTA - RECOMENDACIONES

ESTUDIO DE LAS RUTAS
La primera etapa en la elaboracin de un proyecto vial consiste en el
Estudio de las Rutas. Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho
variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por
donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual
podr localizarse el trazado de la va.
Como quiera que las rutas puedan ser numerosas, el estudio de las
mismas tiene como finalidad seleccionar aquella que rena las
condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado.
El estudio es por consiguiente un proceso altamente influenciado por los
mismos factores que afectan el trazado, y abarca actividades que van
desde la obtencin de la informacin relativa a dichos factores hasta la
evaluacin de la ruta, pasando por los reconocimientos preliminares.
De las actividades que abarcan el estudio de las rutas y donde de una u
otra manera se aplica el diseo de Carreteras, se encuentran la
elaboracin de los croquis, clculos de curvas, clculos de pendientes y
los reconocimientos preliminares.

A
B

TRAZADO DE CARRETERA RUTA - RECOMENDACIONES

ELABORACIN DE LOS CROQUIS

El estudio de las rutas se realiza, generalmente sobre un
mapa de la regin, los cuales son una representacin del
terreno, obtenida por proyeccin sobre un plano, de una
parte de la superficie esfrica de la Tierra.
El relieve del terreno aparece representado en los mapas
por medio de las curvas de nivel, curvas que enlazan
puntos del terreno situados a la misma cota. Los
principales mapas que se utilizan en la elaboracin de
plano de una va son editados en escalas 1:25000 y
1:100000.
Con los datos obtenidos de los mapas, el Ingeniero logra
formarse una buena idea de la regin. Sobre ellos puede
sealar los desniveles, los cursos de agua, las filas
montaosas, los cruces con otras vas, etc.

TRAZADO DE CARRETERA RUTA - RECOMENDACIONES

ELABORACIN DE LOS CROQUIS

Tambin puede marcar en ellos, de las informaciones
recogidas a travs del material de consulta que se ha reunido
previamente, los datos de poblacin, zona de produccin,
intensidad de lluvias, tipos de terrenos y formaciones
geolgicas, etc. Adems, deben indicarse con especial
cuidado los controles primarios que guan el alineamiento
general de la va y por los cuales sta debe
incuestionablemente pasar.
Se debe Tomar en cuenta los controles secundarios tales
como caseros, carreteras existentes, sitios de puentes, zonas
de terreno firme, cruce con otras vas, minas, bosques, etc.
De esta manera con los datos adquiridos y anotados sobre los
mapas, ser posible sealar en ellos varias lneas o posibles
rutas sobre los cuales ser posible ubicar el trazado de la
carretera.

TRAZADO DE CARRETERA RUTA - RECOMENDACIONES

RECONOCIMIENTOS PRELIMINARES
Una vez elaborados los croquis empieza el trabajo de campo o reconocimiento
preliminar. El reconocimiento es el examen general de las fajas o zonas de
terreno que han quedado determinados por los croquis.
Su finalidad es la de descubrir las caractersticas sobresalientes que hacen a
una ruta superior de los dems: sirve tambin para obtener datos
complementarios de la regin, tener una idea del posible costo de la
construccin de la carretera propuesta, anticipar los efectos potenciales de la
carretera en el desarrollo econmico de los terrenos que atraviesa y estimar
los efectos destructivos que pudiera tener en el paisaje natural.
Con los datos obtenidos durante el reconocimiento preliminar y con la
informacin reunida con anterioridad a l, el Ingeniero se formar un criterio
que le permitir seleccionar las rutas que ameritarn estudio topogrfico. El
reconocimiento debe ser rpido y de carcter general y puede realizar
recorriendo la ruta a pie.
El Ingeniero encargado del reconocimiento debe llevar consigo los
instrumentos adecuados para la determinacin de las elevaciones relativas, la
obtencin de rumbos y la medida de pendientes. Los barmetros aneroides,
las brjulas y los niveles de mano o clismetros sirven perfectamente para el
trabajo

TRAZADO DE CARRETERA RUTA - RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES
En el campo profesional una de las actividades mas relevantes en la
cual est involucrada la vialidad es en la construccin de carreteras.
En este tipo de proyectos se deben cumplir con una serie de parmetros
en lo que respecta al diseo de las mismas para que cumplan
adecuadamente con los objetivos para los cuales sern construidas.
El peralte que debe tener una carretera en una curva determinada a la
cual se debe conducir a una velocidad estipulada de acuerdo al tipo y al
fin de la carretera es uno de esos parmetros que debe tener el
encargado del proyecto y los involucrados en su ejecucin, de all lo
relevante que es tener un fundamento estable en lo que se refiere a
estos tpicos por parte del encargado de hacer los estudios topogrficos
del proyecto en cuestin
Tambin se deber cumplir con los lineamientos para el desarrollo de los
trazados, radios mnimos de curvaturas, pendiente mxima, como
anlisis de las posibles zonas donde se realizara el proyecto, como
influenciara la va en la zona, entre otras.

CLCULOS