INTRODUCCION

LA EXPERIENCIA EN EL TRABAJO INDICA QUE

MUCHAS FABRICAS HACEN USO DEL
MONITOREO DE LA CONDICION DE LOS
EQUIPOS Y EL OBJETIVO ES CONOCER EL
ESTADO DE SALUD DE LOS MISMOS DE UNA
MANERA RAPIDA.
ESTO SOLO SE LOGRA CON EL USO DE
TECNOLOGIAS DE DIAGNOSTICO Y UNAS
POCAS ESTRATEGIAS.

TECNICAS DE MANTENIMIENTO
PREDICTIVO
SE DEFINE COMO EL CONJUNTO DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
REALIZADAS PERIODICAMENTE SIN DESARMAR EQUIPOS, ALGUNAS CON
EL EQUIPO EN SERVICIO BAJO CARGA NORMAL DE OPERACIN Y OTRAS
CON EL EQUIPO PARADO MAXIMO 10 MINUTOS, DE LAS CUALES
OBTENEMOS UNA SERIE DE DATOS (VELOCIDAD, TEMPERATURA, NIVEL DE
VIBRACION, TIEMPO DE RESPUESTA, RESISTENCIA, NIVEL DE
AISLAMIENTO, VISCOSIDAD PORCENTAJE DE CONTAMINANTES QUIMICOS
O METALICOS, ENTER OTROS), LOS CUALES COMPARADOS CON
ESTANDARES INTERNACIONALES, PERMITEN CON ALTISIMO GRADO DE
CERTEZA DETERMINAR EL ESTADO DINAMICO-MECANICO DE UN EQUIPO,
SU ESTADO ELECTRICO (ACTUAL Y FUTURO) CONSTRUYENDO DIAGRAMAS
DE TENDENCIA Y ORIENTADO SOBRE QUE HACER, DONDE HACER Y
CUANDO HACER.
RESUMIENDO: DIAGNOSTICAR SIN DESARMAR
INTRODUCCION
TECNOLOGIAS MAS COMUNES:
ANALISIS DE VIBRACIONES
ANALISIS DE ACEITES: DIELECTRICOS,
INDUSTRIALES Y AUTOMOTRICES
INSPECCIONES POR TERMOGRAFIA
PRUEBAS PARA MOTORES ELECTRICOS:
IMPULSO, SOBREPOTENCIAL EN DC Y DISPARO
DE RELES TERMICOS.
INTRODUCCION
ALGUNAS PERSONAS SUELEN PENSAR QUE SU
USO ES COSTOSO.
LA RESPUESTA ES QUE INICIALMENTE SI, PERO
A LARGO PLAZO SE JUSTIFICA PORQUE SE
RECUPERA CON CRECES LA INVERSION .
EL 100% DE LA EFECTIVIDAD DE UN PLAN DE
PREDICTIVO SE OBTIENE ENTRE LOS 24 Y 36
MESES EN PLANTAS DE OPERACIN
CONTINUA

ENTONCES COMO EMPEZAR?

RECONOCIMIENTO DE TODOS LOS EQUIPOS
PARA EL PROGRAMA Y SU CLASIFICACION EN
CRITICOS Y NO CRITICOS DEL PROCESO. ESTO
PERMITE FIJAR LA ATENCION EN EQUIPOS
QUE PARAN LA PRODUCCION.
CONFIGURAR RUTAS DE MEDICION,
PARAMETROS A MEDIR, PUNTOS DE MEDIDA,
PERIODOS Y FRECUENCIAS
ENTONCES COMO EMPEZAR?
SUPERVISION DESDE LA GERENCIA DE
INGENIERIA DE TODO EL PROCESO HASTA
LOGRAR UN ALTO GRADO DE OPTIMIZACION
ACTUALIZACION DE LAS HOJAS DE VIDA DE
MAQUINARIA.
CAPACITAR AL PERSONAL EN BALANCEO
DINAMICO EN SITIO, MEDICION Y ANALISIS DE
VIBRACIONES Y EN ALINEACION DE
MAQUINARIA
TIPS DE LUBRICACION
MONTAJE INMEDIATO DE UN PLAN DE
LUBRICACION O REVISION DEL PLAN
EXISTENTE COMPLEMENTADO CON LA
CAPACITACION DEL PERSONAL ENCARGADO
DEL TEMA.
EL OBJETIVO ES BAJAR LA FRICCION DE LOS
EQUIPOS Y MEJORAR EL CONSUMO
ENERGETICO DE LOS MISMOS.
TIPS DE LUBRICACION
COMO CONSECUENCIA SE LOGRAN
RESULTADOS COMO:
DISMINUCION DE FALLAS POR LUBRICACION
CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DE
LOS EQUIPOS
CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DE
LOS LUBRICANTES USADOS
MEJORA EN LA CONFIANZA DEL RESPONSABLE
DE PRODUCCION

TIPS DE LUBRICACION
EL TRABAJO DE LUBRICACION PLANTEADO
INICIALMENTE DEBE SER COMPLEMENTADO CON
EL MONITOREO DE CONDICION PARA NO SEGUIR
CAMBIANDO LOS ACEITES POR FRECUENCIA SINO
CUANDO REALMENTE EL ACEITE O GRASA HAYA
PERDIDO SUS PROPIEDADES O ESTE
CONTAMINADO.
EL MONITOREO DE CONDICION DE ACEITES SE
CONOCE CON EL NOMBRE DE ANALISIS DE
ACEITES INDUSTRIALES Y SE PUEDE CONTRATAR
CON EMPRESAS ESPECIALISTAS DEL TEMA, O
INCLUSO CON SU PROOVEEDOR DE ACEITES Y
PUEDE SER MAS ECONOMICO.
TIPS DE MONITOREO DE CONDICION
IMPLEMENTAR DE INMEDIATO UN PLAN DE:
ARMADO
ALINEAMIENTO
PATAS SUELTAS DE LA MAQUINARIA
REVISIONES DE RESONANCIA
CAPACITACION EN NIVELES DE VIBRACION
NIVELES DE VIBRACION
TIPS DE MONITOREO DE CONDICION
COMO COMPLEMENTO AL PLAN DE
MANTENIMIENTO EXISTENTE, IMPLEMENTAR
DE INMEDIATO UN PLAN DE MONITOREO POR
CONDICION DE LOS EQUIPOS, EN SUS TRES
MODALIDADES: SUBJETIVO, OBJETIVO Y
MONITOREO CONTINUO.

SUBJETIVO

EL PERSONAL INSPECCIONA USANDO SUS
SENTIDOS (MIRAR, ESCUCHAR, SENTIR Y
OLER) Y NATURALMENTE CADA PERSONA
INTERPRETA DIFERENTE, POR ESO ES
IMPORTANTE LA GENTE CON EXPERIENCIA. SE
DETECTAN FALLAS YA EN DESARROLLO Y NO ES
POSIBLE CONOCER SU CAUSA

SUBJETIVO
DE LA EXPERIENCIA SE HA DETECTADO QUE
LOS PROCEDIMIENTOS DEL METODO
SUBJETIVO SE USAN UN 70% EN LOS
COMPONENTES MECANICOS Y UN 50% EN LOS
COMPONENTES ELECTRICOS.

OBJETIVO

EL PERSONAL USA INSTRUMENTOS SIMPLES
PROPIEDAD DE LA EMPRESA COMO GALGAS
PARA DESGASTE, VIBROMETROS, MEDIDOR DE
PULSACIONES DE CHOQUE, TERMOMETROS,
MEDIDOR DE COMPRESION, MEDIDOR DE
PRESION DE COMBUSTION, MEGGER, MEDIDOR
MULTIPROPOSITO (V, I, FACTOR DE POTENCIA,
Kw, Kwhr)
SE DETECTAN FALLAS EN SU FASE INICIAL Y SE
IDENTIFICA EL ORIGEN PERO NO CON CERTEZA
SU CAUSA

OBJETIVO
TAMBIEN SE USAN INSTRUMENTOS
ESPECIALIZADOS QUE GENERALMENTE SON
COSTOSOS Y DE POCO USO, POR TANTO ES
MEJOR CONTRATAR UNA INSPECCION QUE
INCLUYA DIAGNOSTICO, CAUSA, NIVEL DEL
PROBLEMA, SUGERENCIAS DE CORRECION Y
DIAGRAMAS DE TENDENCIA.
OBJETIVO
EJEMPLO DEL USO DE ESTOS INSTRUMENTOS ES LA DETECCION DE
FALLAS EN COMPONENTES ESTRUCTURALES:
BOROSCOPIO. CABLES DE FIBRA OPTICA PARA OBSERVACION
DENTRO DE TUBERIAS O MAQUINAS.
EMISIONES ACUSTICAS (ULTRASONIDO) DETECTAR PROGRESION DE
GRIETAS.
CAMPOS DE RESONANCIA. DETECCION DE GRIETAS MEDIANTE
VIBRACIONES. APLICADO A CHIMENEAS Y PISOS.
STRAIN GAGES. CALIBRES EXTENSIOMETRICOS. MEDICION DE
ESFUERZOS.
CUBIERTAS FRAGILES. CAPAS DE BARNIZ QUE CON LA
DEFORMACION SE ESTIRAN Y AGRIETAN.
RAYOS X. TETECCION DE GRIETAS Y POROS EN SOLDADURAS.
PARTICULAS MAGNETICAS, LIQUIDOS PENETRANTES. DETECCIN DE
GRIETAS Y POROS.

OBJETIVO
PARA DETECTAR FALLAS EN MAQUINAS EN
MOVIMIENTO SON MUY USADOS:
EL ANALISIS DE VIBRACIONES
EL ANALISIS DE ACEITES INDUSTRIALES Y DIELECTRICOS
EL ANALISIS DE RUIDO

PARA DETECTAR FALLAS EN EQUPOS ELECTRICOS SON
MUY USADOS:
TERMOGRAFIA
IMPULSO SOBREPOTENCIAL Y RELES TERMICOS

OBJETIVO
DE LA EXPERIENCIA SE HA DETECTADO QUE
LOS PROCEDIMIENTOS DEL METODO
OBJETIVO SE USAN UN 30% EN LOS
COMPONENTES MECANICOS Y UN 50% EN LOS
COMPONENTES ELECTRICOS.

TECNICA DE ANALISIS DE ACEITES
DIELECTRICOS EN TRANSFORMADORES: SE EVALUAN
CARACTERISTICAS FISICAS, QUIMICAS Y ELECTRICAS,
DETERMINANDO EL PROCESO DE ENVEJECIMIENTO DE
SUS PROPIEDADES COMO AISLANTE, REFRIGERANTE Y
LUBRICANTE. LAS PRUEBAS DETERMINAN SI EL ACEITE
ES RECUPERABLE.
PERMITEN DETERMINAR EL DESGASTE INTERNO DEL
EQUIPO Y LAS PARTES MAS PROPENSAS A FALLAR.
TAMBIEN MIDE LA INFLUENCIA DEL MEDIO EXTERNO
POR CONTAMINACION.
EL 90% DE LA TOMA DE MUESTRAS SE HACECON
EQUIPOS EN OPERACIN NORMAL

TECNICA DE TERMOGRAFIA
DETERMINA LAS PARTES CALIENTES DE UN EQUIPO POR SU
ESPECTRO INFRAROJO Y CUYAS LONGITUDES DE ONDA SON
MAYORES QUE EL ESPECTRO DE LA LUZ VISIBLE.
MIDE EL ESTADO DE : REDES ELECTRICAS, AISLADORES,
CONEXIONES EN ALTA Y BAJA TENSION, SUBESTACIONES
ELECTRICAS, CAMARAS DE TRANSFORMACION, TABLEROS
DE FUERZA Y CONTROL, MOTORES, REDUCTORES,
COMPRESORES, BOMBAS Y AISLAMIENTOS TERMICOS PARA
FRIO O CALOR.
LA PRUEBA SE HACE CON EQUIPOS EN OPERACIN
NORMAL. SU COSTO POR DIA ES APROX $800000
NORMALMENTE SE CONTRATA UNA PRUEBA POR AO
TECNICA DE PRUEBA DE AISLAMIENTO
Y DISPARO DE PROTECCIONES
SON PRUEBAS ELECTRICAS QUE SE HACEN AL
MOTOR, ACOMETIDAS Y PROTECCIONES.
SOBREPOTENCIAL EN DC: SE APLICAN VOLTAJES
DC ESCALONADOS Y CRECIENTES ENTRE LAS
BOBINAS DEL MOTOR Y SU CARCAZA, MIDIENDO
LA CORRIENTE DE FUGA UNA VEZ ESTA ALCANCE
UN VALOR ESTABLE. LOS MOTORES QUE NO
PASAN ESTA PRUEBA SON SOMETIDOS A LAVADO,
BARNIZADO Y SECADO.
TECNICA DE PRUEBA DE AISLAMIENTO
Y DISPARO DE PROTECCIONES

IMPULSO: COMPARA LA RESPUESTA DEL
VOLTAJE DE CADA UNO DE LOS GRUPOS
FISICOS DEL MOTOR. ESTA RESPUESTA
DEPENDE DE LA INDUCTANCIA Y ESTA VARIA SI
HAY FALLAS DE AISLAMIENTO INTERNAS
ENTRE GRUPOS O UN GRUPO Y TIERRA. EL
MOTOR QUE NO PASA LA PRUEBA DEBE SER
REBOBINADO
TECNICA DE PRUEBA DE AISLAMIENTO
Y DISPARO DE PROTECCIONES

DISPARO DE PROTECCIONES: SE CONECTAN EN
SERIE LOS TRES POLOS DEL RELE EXAMINADO
Y SE INYECTA UN NIVEL DE CORRIENTE MAYOR
AL DE CALIBRACION REGISTRANDO EL TIEMPO
ENTRE EL INICIO DE LA FALLA SIMULADA Y EL
CAMBIO DE ESTADO DE LOS CONTACTOS Y SE
COMPARA CON LAS CARACTYERISTICAS
TIPICAS DEL RELE. SI NO PASA LA PRUEBA SE
DEBE CAMBIAR LA PROTECCION
TECNICA DE PRUEBA DE AISLAMIENTO
Y DISPARO DE PROTECCIONES
VENTAJAS:
SE PUEDE SABER SI ES NECESARIO REBOBINAR UN MOTOR
O SI SOLO REQUIERE SER LAVADO, BARNIZADO Y SECADO
SABER CONDICIONES DE LA ACOMETIDA DEL TABLERO DEL MOTOR
ESTADO DE LA CONEXIN A TIERRA DEL MOTOR
CALIBRACION CORRECTA DE LAS PROTECCIONES DEL MOTOR
TIEMPO REAL DE RESPUESTA DE LAS PROTECCIONES FRENTE A UNA
CONDICION DE SOBRECARGA O AUSENCIA DE FASE.
LA PRUEBA CON LOS EQUIPOS PARADOS Y DESENERGISADOS DURA
ENTRE 10 Y 15 MINUTOS POR MOTOR PARA LA S TRES PRUEBAS.
SU COSTO POR DIA ES APROX $700000
NORMALMENTE SE CONTRATA UNA PRUEBA POR AO

MONITOREO CONTINUO

CONSISTE EN EL USO DE SENSORES
PERMANENTES INSTALADOS EN LOS EQUIPOS
Y CONECTADOS A UN SISTEMA DE
ADQUISICION DE DATOS QUE ENTREGA
INFORMACION CONTINUA LO CUAL PERMITE
DETECTAR EL INICIO DE LA FALLA.

MONITOREO CONTINUO
ESTE METODO LOGRA AHORROS CONSIDERABLES
SOBRETODO EN EL RECAMBIO DE PARTES, DEBIDO A
QUE LOS FABRICANTES DE ALGUNAS MAQUINAS
RECOMIENDAN SUS CAMBIOS CUANDO LA
PROBALIDAD DE FALLA ES TAN SOLO DEL 2%. AL
CONOCER LA CONDICION DE LA PARTE SE PUEDE
ALARGAR EL INTERVALO DE CAMBIO Y HACERLO
CUANDO LE RESTE UN 10%DE VIDA. (EL TIEMPO
REAL PARA UN CAMBIO PUEDE SER DETERMINADO
POR LAS INSPECCIONES DEL FUNCINAMIENTO Y LAS
CONDICIONES DE LOS ELEMENTOS Y EQUIPOS).
ES NECESARIO ENTENDER QUE HAY FALLAS QUE NO SE
DETECTAN EN EL MONITOREO CONTINUO.

MONITOREO CONTINUO
LAS FALLAS QUE SE PRESENTAN SON DE DOS
CLASES:
IMPREVISTAS Y REPETITIVAS
IMPREVISTAS
LAS IMPREVISTAS SE PRESENTAN DE MANERA
IRREGULAR Y POR ESO NO PUEDEN SER VISTAS
EN EL TIEMPO, COMO POR EJEMPLO UNA
SOBRECARGA TEMPORAL.
CUANDO LOS INTERVALOS DE MONITOREO DE
CONDICION SE HACEN MAS CORTOS EN EL
TIEMPO ES POSIBLE DETECTAR EL IMPREVISTO
CUANDO ESTA SE DESARROLLA EN UN TIEMPO
MAYOR QUE EL INTERVALO DE MONITOREO.
CUANDO LA MAQUINA ES CRITICA EL INTERVALO
DE MONITOREO DEBE REDUCIRSE.

IMPREVISTAS SIN DESARROLLO DE
TIEMPO
NO SE DETECTAN POR EL MONITOREO DE LA
CONDICION, COMO POR EJEMPLO LA FALLA
DE UN MATERIAL O LA INCORRECTA
OPERACIN DE UNA MAQUINA YA SEA POR
CAUSA HUMANA O NO.
REPETITIVAS
SU DESARROLLO ES PROGRESIVO Y SE
ENMARCAN EN UN PATRON DETECTABLE,
COMO POR EJEMPLO EL DESGASTE O
CAMBIOS EN EL MATERIAL DESPUES DE UN
PROCESO DE CRISTALIZACION.
ESTAS FALLAS PUEDEN SER CON O SIN
DESARROLLO DE TIEMPO.
FALLA REPETITIVA CON DESARROLLO
DE TIEMPO
SE DETECTA POR MEDIO DEL MONITOREO DE LA
CONDICION Y HAY UNA FRECUENCIA DE
INSPECCION ESTABLECIDO. ESTA FRECUENCIA SE
DETERMINA DE ACUERDO AL DESARROLLO DE LA
FALLA. POR EJEMPLO:
DESGASTE DE UN IMPULSOR DE UNA BOMBA
DESGASTE DE O RINGS DE UNA BOMBA
DESGASTE DE LAS VALVULAS DE UN COMPRESOR
DESGASTE DE UN CILINDRO DE UN MOTOR DE
COMBUSTION
FALLA REPETITIVA SIN DESARROLLO DE
TIEMPO
ESTA FALLA SOLO PUDE PREVENIRSE
REEMPLAZANDO PARTES.
DETECCION Y ANALISIS DE FALLAS

TRES ELEMENTOS QUE INCIDEN:
PERSONAL BIEN CAPACITADO
TENER INSTRUMENTACION BASICA
TENER RUINAS CORRECTAMENTE PLANIFICADAS.

SE TIENE XITO CUANDO LAS FALLAS DETECTADAS SON
ANALIZADAS Y SE CORRIGEN DESDE LA CAUSA DE
ORIGEN QUE LA ESTA PROVOCANDO. EJEMPLO SE
DIAGNOSTICA DAO DE RODAMIENTO PERO LO ESTA
CAUSANDO UN DESALINEAMIENTO O MALA
LUBRICACION.
DETECCION Y ANALISIS DE FALLAS
EN GENERAL, DE ACUERDO A ESTADISTICAS
DE FALLAS EN MAQUINARIA SE TIENE QUE:
50% SON CAUSADOS POR DESALINEAMIENTO
35% SON CAUSADOS POR LUBRICACION
15% SON CAUSADOS POR OTRAS RAZONES
ENTRE ELLAS EL DESBALANCEO, EL DESGASTE
NORMAL, BASES INCORRECTAS Y
RODAMIENTOS MAL MONTADOS ENTRE
OTRAS.
ANALISIS DE VIBRACIONES
ES UNA PRUEBA DINAMICA (EQUIPO FUNCIONANDO) EN EL EQUIPO QUE
PUEDE DETERMINAR PROBLEMAS COMO:
DESBALANCEO
DESALINEACION
EXCENTRICIDAD
SOLTURA MECANICA
RESONANCIAS
ROCE
LUBRICACION DEFICIENTE
CAVIITACION
FRICCION
TORCEDURAS DE EJE
PROBLEMAS ELECTRICOS DEL ROTOR O EL ESTATOR DE MOTORES ELECTRICOS
ANALISIS DE VIBRACIONES
LOS PROBLEMAS ANTERIORES CAUSAN
DAOS COMO:
ROTURA DE RODAMIENTOS, PARTES, SELLOS,
EJES, ACOPLES, BASES Y ANCLAJES.
DESGASTE PREMATURO
RECALENTAMIENTOS
DESTRUCCION DEL EQUIPO.
ANALISIS DE VIBRACIONES
EN UNA JORNADA DE OCHO HORAS UN
OPERARIO EXPERTO PUEDE MEDIR 100 PUNTOS Y
SU VALOR INCLUIDO EL INFORME DE ANALISIS A
PRECIOS DE HOY PUEDE ESTAR EN $900 000.oo EL
DIA, LO QUE DA UN PROMEDIO DE $9000 POR
PUNTO MEDIDO.
NORMALMENTE SE CONTRATAN TRES O CUATRO
SERVICIOS AL AO PARA EQUIPOS DE LA LINEA
DE PRODUCCION Y DOS SERVICIOS PARA LOS
EQUIPOS DE SERVICIOS.
CUADRO RESUMEN ANALISIS DE
VIBRACIONES-DESTINTADO
CUADRO RESUMEN ANALISIS DE
VIBRACIONES-MOLINO 3
CUADRO RESUMEN ANALISIS DE
VIBRACIONES-MOLINO 4
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR
TERMOGRAFIA-DESTINTADO
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR
TERMOGRAFIA-MOLINO 3
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR
TERMOGRAFIA-MOLINO 4
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR
TERMOGRAFIA-SERVICIOS ENERGETICOS
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR
ENSAYOS DE AISLAMIENTO-DESTINTADO
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR PRUEBAS DE
DISPARO Y PROTECCIONES-DESTINTADO
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR ENSAYOS DE
AISLAMIENTO-MOLINO 3
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR PRUEBAS DE
DISPARO Y PROTECCIONES-MOLINO 3
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR
ENSAYOS DE AISLAMIENTO-MOLINO 4
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR PRUEBAS DE
DISPARO Y PROTECCIONES-MOLINO 4
CUADRO RESUMEN ANALISIS POR ENSAYOS DE
AISLAMIENTO-MOTORES SERVICIOS ENERGETICOS
TIEMPOS PERDIDOS PAPELERA 3
TIEMPOS PERDIDOS PAPELERA 4
COMPARATIVO DE RENDIMIENTO DE
MAQUINAS
JUSTIFICACION TECNICA DEL
PREDICTIVO
ADEMAS DE APOYAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO SIRVE PARA:
RECEPCION Y PRUEBA DE NUEVOS EQUIPOS A PROOVEEDORS
DIAGNOSTICO TECNICO FAVORABLE PARA LA DISMINUCION DE PRIMAS DE
SEGUROS
DIAGNOSTICO DE MAQUINARIA Y EQUIPO PARA DEFINIR COMPRA.VENTA DE
PLANTAS COMPLETAS EN SERVICIO
DETERMINACION DE DEFECTOS O FALLAS DE DISEO EN EQUIPOS E
INSTALACIONES
INTERVENTORIA DE MONTAJE (ARRANQUE) PRUEBAS DE ESTRUCTURAS,
MAQUINARIA Y EQUIPO ELECTROMECANICO
APOYO GERENCIAL PARA CONOCER MEDIANTE UN DIAGNOSTICO
COMBINADO, EL ESTADO DE SU MAQUINARIA DEFINIENDO PRIORIDADES DE
CORRECCION, DE ACUERDO A LA SITUACION DE FLUJO DE EFECTIVO DE LA
EMPRESA Y SI SE CONTINUA CON MEDICIONES PERIODICAS POSTERIORES
PODRA VERSE COMO MEJORA PAULATINAMENTE EL ESTADO DE LA PLANTA,
MIDIENDO A LA VEZ LA EFECTIVIDAD DEL ARAE DE MANTENIMIENTO.
JUSTIFICACION TECNICA DEL
PREDICTIVO
PARA EMPRESAS SIN NINGUN TIPO DE MANTENIMIENTO
DEFINIDO, ESTE ORIENTA A PUNTOS CRITICOS, REDUCIENDO
EL CORRECTIVO EN ALTO PORCENTAJE.
EN EMPRESA CON MANTENIMIENTO PERIODICO PERMITIRA
EN UN AO DISTRIBUIR TODA LA CONCENTRACION DE
REPARACIONES EN PARADAS MENSUALES, CORRIGIENDO
UNICAMENTE LO NECESARIO
EN EMPRESAS CON MANTENIMIENTOA A TIEMPO FIJO O
SISTEMATICO LOS PERIODOS DE CAMBIO SE CONVIERTEN EN
PERIODOS DE INSPECCION, LOS CUALES NO SIEMPRE
LLEVARAN AL DESARME O CAMBIO DE PARTES, ALARGANDO
LA VIDA UTIL DE LOS EQUIPOS Y BAJANDO EL CONSUMO DE
REPUESTOS.
JUSTIFICACION TECNICA DEL
PREDICTIVO
ELIMINACION DE FALLAS E IMPREVISTOS EN UN ALTO
PORCENTAJE, INCREMENTANDO LA EFICIENCIA MECANICA
AUMENTO EFICIENTE DEL PERIODO DE REVISIONES
AHORRO DE MANO DE OBRA Y TIEMPO DE PRODUCCION
DISMINUCION DEL TIEMPO PERDIDO POR DAOS
IMPREVISTOS. INCREMENTANDO LA PRODUCTIVIDAD Y
RACIONALIZANDO LAS PARADAS PROGRAMADAS DE MTO.
DISMINUCION DE LOS TIEMPOS DE REPARACION, DEBIDO A
SU PLANIFICACION
DISMINUCION DE LOS CONSUMOS DE REPUESTOS, POR EL
INCREMENTO EN LA CONFIABILIDAD D ELOS EQUIPOS
JUSTIFICACION TECNICA DEL
PREDICTIVO
PROLONGACION DE LA VIDA UTIL A TIEMPOS SUPERIORES A LOS
RECOMENDADOS POR LOS FABRICANTES
ELIMINACION DE REVISIONES INNECESARIAS QUE INVOLUCREN
DESARMES DE EQUIPOS PARA OBSERVACION
REDUCCION DE EQUIPOS DE STAND BY INSTALADOS
FISICAMENTE O GUARDADOS EN BODEGA
INCREMENTO DE LA PRODUCCION
REDUCCION DE FALLAS
MEJORAMIENTO DE LA BODEGA DE REPUESTOS
CAMBIO DE ACTITUD EN EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO
CONOCER QUE EQUIPO PUEDE CONDUCIR A LA PRODUCCION DE
UN DAO


JUSTIFICACION TECNICA DEL
PREDICTIVO
MEJORAR LA CALIDAD DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS POR
MTO.
EXIGIR A PROOVEEDORES MAYOR SERVICIO Y CALIDAD EN SUS
FABRICACIONES Y REPARACIONES
DIALOGAR EN UN MISMO LENGUAJE TECNICO
DESEO DE CONOCER Y APRENDER NUEVAS TECNICAS POR
PARTE DEL PERSONAL DE MTO.
CONTROL DEL PRESUPUESTO DE MTO.