NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-067-SCT-

2/SECOFI-1999, TRANSPORTE
TERRESTRESERVICIO DE
AUTOTRANSPORTE ECONOMICO Y
MIXTO-MIDIBUS-CARACTERISTICAS Y
ESPECIFICACIONES TECNICAS Y DE
SEGURIDAD
PRESENTADO POR:
GONZÁLEZ GARCÍA GUILLERMO ARMANDO
MEJÍA ALFARO JUAN CARLOS
OLMEDO PEÑA BRYAN OHMAR
VIORNERY NAVARRO JOSUE
 • ESTABLECE LAS CARACTERÍSTICAS Y
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DE
SEGURIDAD MÍNIMAS NECESARIAS QUE DEBE
CUMPLIR EL MIDIBÚS NUEVO CON
1. OBJETIVO Y CAPACIDAD DE 16 A 30 PASAJEROS.
CAMPO DE • QUE PRESTAN SERVICIOS DE
APLICACIÓN AUTOTRANSPORTE ECONÓMICO Y MIXTO, EN
CAMINOS DE JURISDICCIÓN FEDERAL
 ¿QUÉ ES UN MIDIBUS?
VEHÍCULO AUTOMOTOR DE SEIS O MÁS LLANTAS, DE
ESTRUCTURA INTEGRAL O CONVENCIONAL CON
CAPACIDAD MÍNIMA DE 16 Y MÁXIMA DE 30 PERSONAS.

ES UN AUTOBÚS DE TAMAÑO Y CAPACIDAD

MEDIANAS (ENTRE 8 Y 11 METROS). PUEDE TRANSPORTAR A
MÁS PERSONAS QUE EL MINIBÚS O MICROBÚS POR SU
MAYOR TAMAÑO, PERO, POR LO GENERAL, SU CAPACIDAD DE
TRANSPORTE ES NETAMENTE INFERIOR A LA DEL AUTOBÚS
ESTÁNDAR.
2. REFERENCIAS
ESTAS SON ALGUNAS NORMAS
OFICIALES MEXICANA CON LAS
CUALES SE COMPLEMENTA

3. DEFINICIONES
PARA LOS PROPÓSITOS DE LA
PRESENTE NORMA SE ESTABLECEN
DEFINICIONES
• CAPACIDAD O CARGA ÚTIL
• CARROCERA
• CARROCERÍA
• CENTRO DE GRAVEDAD VEHICULAR
• CONSTANCIA DE CAPACIDAD Y DIMENSIONES
• CHASIS
• ESTRUCTURA INTEGRAL
• LLANTA CONVENCIONAL
• PESO BRUTO VEHICULAR
• PESO VEHICULAR
• SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE DE PASAJEROS
 • CONLLEVAN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y
DE SEGURIDAD COMO:
4. CARACTERÍSTICAS Y
• MECÁNICAS Y DE EMISIONES CONTAMINANTES
ESPECIFICACIONES
DEL VEHÍCULO
TÉCNICAS Y DE
SEGURIDAD • CAPACIDAD MÁXIMA PERMITIDA
Número de personas = Peso bruto vehicular - Peso
sentadas máximo vehicular
EN LA FABRICACIÓN NO SE PERMITE
permitido por unidad   Peso promedio por persona (70 kg)
LA INCORPORACIÓN DE (capacidad) +15 kg de equipaje por persona
AUTOPARTES USADAS TANTO
NACIONALES COMO DE • CONTAR CON UNA PLACA LEGIBLE E
PROCEDENCIA EXTRANJERA, ASÍ INDELEBLE DE 0,15 M POR 0,20 M
COMO DE AUTOPARTES
RECONSTRUIDAS CON
• SISTEMA DE FRENOS
COMPONENTES USADOS. • TIPO DE LLANTA
• EJES Y SUSPENSIÓN
• DIRECCIÓN
 CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS Y DE SEGURIDAD
• TREN MOTRIZ
• LOCALIZACIÓN DEL ESCAPE
• NIVELES MÁXIMOS DE EMISIONES
CONTAMINANTES
• DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES QUE
ESTABLECEN LAS NORMAS OFICIALES
MEXICANAS ECOLÓGICAS; NOM-044-ECOL, NOM-
045-ECOL, NOM-047-ECOL, NOM-050-ECOL, NOM-
076-ECOL, NOM-077-ECOL Y NOM-079-ECOL .
• RESISTENCIA Y DURABILIDAD A LA FATIGA
• LA ESTRUCTURA DEBE SER CAPAZ DE
RESISTIR LAS CARGAS DINÁMICAS QUE SE
PRESENTEN DURANTE POR LO MENOS
CINCO AÑOS, SIN QUE SE MANIFIESTEN
FATIGAS O FRACTURAS EN LOS
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
IMPORTANTES TALES COMO: SOPORTES
DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN, MOTOR O
CUALQUIER OTRO ELEMENTO QUE CAUSE
EL DESMONTAJE
 CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO DEL
VEHÍCULO
• A) EXTERIORES
• TODAS LAS UNIDADES DEBEN CUMPLIR CON
LAS SIGUIENTES DIMENSIONES:
• ALTURA TOTAL 2,90 M MÍNIMO
• LARGO TOTAL 7,00 M MÍNIMO
• ANCHO TOTAL 2,30 M MÍNIMO
TODAS LAS UNIDADES DEBEN TENER UNA ALTURA
LIBRE MÍNIMA DE 1,90 M Y UN ANCHO LIBRE DE
0,60 M MÍNIMO PARA PUERTA SENCILLA
• B) INTERIORES
• TENER COMO MÍNIMO 1,90 M DE ALTURA DE PISO A
TOLDO
• LAS DIMENSIONES DE LOS ASIENTOS DEBEN
CUMPLIR LAS CONDICIONES ESTO SE VERIFICA CON
LA AYUDA DE UN FLEXÓMETRO
• COJÍN PROFUNDIDAD 0,38 M MÍNIMO
• ANCHO 0,45 M MÍNIMO
• INCLINACIÓN 4° MÍNIMO
•  RESPALDO ALTURA 0,70 M MÍNIMO
• ANCHO 0,45 M MÍNIMO IGUAL A LA INTERSECCIÓN
• INCLINACIÓN 5° MÍNIMO
 CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO DEL
VEHÍCULO
• C) INTERIOR DEL VEHÍCULO
• SALIDAS DE EMERGENCIA
• LAS SALIDAS DEBEN ABRIRSE DE
ADENTRO HACIA AFUERA
• LAS UNIDADES DEBEN TRAER
INCORPORADOS EXTINTORES
• DEBEN TRAER A BORDO DOS
TRIÁNGULOS DE SEGURIDAD
• MATERIALES ANTI-INFLAMABLES
UTILIZADOS
• D) EXTERIOR DEL VEHÍCULO
• LUCES DE ADVERTENCIA INTERMITENTES
• FAROS DE LUCES DE ALTA Y BAJA
INTENSIDAD CON INDICADOR DE LUZ
ALTA EN EL TABLERO.
• LUCES DE REVERSA
• LUCES DIRECCIONALES
• ESPEJOS RETROVISORES EN AMBOS
LADOS
 5. MUESTREO

• DEBE SELECCIONARSE UNA MUESTRA ALEATORIA REPRESENTATIVA DEL LOTE

A EVALUAR, PARA LO CUAL DEBE ESTABLECERSE EL PLAN DE MUESTREO
CORRESPONDIENTE, SIGUIENDO PARA TAL EFECTO, ALGUNO DE LOS
PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS EN LA NORMA MEXICANA NMX-Z-12 
 6. MÉTODOS DE PRUEBA

• DETERMINACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL DOBLE SISTEMA DE FRENOS.

• APARATOS Y EQUIPO – VELOCÍMETRO DE LA UNIDAD
• DETERMINACIÓN DEL TIPO DE EJES Y SUSPENSIÓN
• DETERMINACIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN
• DETERMINACIÓN DE LA DESNIVELACIÓN DEL MIDIBÚS
• DETERMINACIÓN DE LA DEFORMACIÓN ELÁSTICA
• DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA A LAS CARGAS DINÁMICAS
• DETERMINACIÓN DE LAS DIMENSIONES DEL PASILLO
• DETERMINACIÓN DEL SISTEMA DE LUCES
 7. SANCIONES

• SERÁ SANCIONADO CONFORME A LO DISPUESTO EN LA LEY FEDERAL SOBRE

METROLOGÍA Y NORMALIZACIÓN, LA LEY DE CAMINOS, PUENTES Y
AUTOTRANSPORTE FEDERAL, EL REGLAMENTO DE AUTOTRANSPORTE
FEDERAL Y SERVICIOS AUXILIARES, EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO EN
CARRETERAS FEDERALES, EL REGLAMENTO SOBRE EL PESO, DIMENSIONES Y
CAPACIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN
LOS CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL
 8. VERIFICACIÓN Y VIGILANCIA

• LA SECRETARÍA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL Y LA PROCURADURÍA

FEDERAL DEL CONSUMIDOR SON LAS AUTORIDADES COMPETENTES PARA
VIGILAR EL CUMPLIMIENTO DE LA PRESENTE NORMA
 9. CONCORDANCIA CON NORMAS
INTERNACIONALES
• NO SE ESTABLECE CONCORDANCIA CON NINGUNA NORMA INTERNACIONAL
POR NO EXISTIR REFERENCIA ALGUNA AL MOMENTO DE SU ELABORACIÓN
 10. VIGENCIA

• PARA LOS EFECTOS CORRESPONDIENTES, ESTA NORMA OFICIAL MEXICANA

ENTRARÁ EN VIGOR SESENTA DÍAS NATURALES DESPUÉS DE SU PUBLICACIÓN
EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN.

LUNES 1 DE NOVIEMBRE DE 1999