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Mecnica
Diesel

GRUPO DE TRABAJO
Instructores
Sigifredo Ayala
Juan de la Cruz Sierra

Volumen 6

Reparacin del
bloque de cilindros

Educar Editores S.A.

Coordinacin editorial

Diagramacin e ilustracin
Alvaro Cotrs Guerrero

Buga, Octubre de 1.987

Tabla de Contenido
INTRODUCCIN
OBJETIVO
1. BLOQUE DE CILINDROS
A. Definicin - Finalidad
B. Construccin
C. Caractersticas
D. Tipos
2. PARTES COMPONENTES
A. Las bancadas
B. Bujes del rbol de levas
1. Definicin - Finalidad
2. Ubicacin
AUTOCONTROL No. 1
C. Camisas o cilindros
1. Construccin
2. Generalidades
3. Tipos
1. Camisas hmedas
A. Juntas o sellos
B. Ventajas
C. Desventajas
2. Camisas secas
A. Ventajas
B. Desventajas
4. Ciclo de funcionamiento
5. Desmontaje de camisas
6. Tolerancia
7. Verificaciones para realizar en el bloqueo
1. Desgaste de los cilindros
2. Deglaciado o bruido de los cilindros
3. Limpieza

AUTOCONTROL No. 2
3. HERRAMIENTAS
A. Extractores
1. Destornillador de impacto
2. Llaves en L, Bristol
3. Equipo para la extraccin e insercin de bujes y cojinetes
4. Extractor de camisas
C. Eje patrn
D. Deglaciador de cilindros
E. Rectificadora flexible
AUTOCONTROL No. 3
4. TAPONES DE LUBRICACIN
A. Extraer tapones de lubricacin
B. Extraer tapones o sellos para el agua de enfriamiento
C. Limpiar conductos de lubricacin
D. Limpiar conductos de enfriamiento
E. Extraer bujes y cojinetes del rbol de levas
F. Verificar los cilindros o camisas
1. Conicidad
2. Ovalizacin
AUTOCONTROL No. 4

5. EXTRACCIN DE CAMISAS
A. Extraer las camisas
B. Remover rebabas o aristas
6. VERIFICACIONES Y MONTAJES
A. Verificar la planitud del bloque de cilindros
B. Verificacin de bancadas

C. Motor brillo o deglasear los cilindros

D. Lavar el bloque
E. Insertar o montar los bujes del rbol de levas
F. Montar tapones del sistema de enfriamiento
G. Montar tapones de lubricacin
H. Montar camisas hmedas
I. Revisar roscas
J. Montaje de esprragos
RESUMEN TCNICO
VOCABULARIO TCNICO
BIBLIOGRAFA

INTRODUCCIN
Apreciado Trabajador Alumno:
Durante el desarrollo de los mdulos anteriores usted a venido familiarizndose con los Motores de Combustin Interna,
pues a tenido la experiencia de ir desarmndolos poco a poco.
En la presente cartilla instruccional que usted va a leer y a
desarrollar, encontrar el contenido tecnolgico complementario para realizar las operaciones y verificaciones inherentes
al bloque de cilindros.
Todo buen mecnico debe estar en condiciones de emitir un
diagnstico acertado sobre las piezas o la mquina que est
reparando.
Los contenidos de esta cartilla le sern de gran utilidad en el
mercado del trabajo.
Si se le presentan dudas sobre el estudio de la presente cartilla,
consulte medianamente a su agente de formacin.
LE DESEAMOS XITOS.

indice

67

indice

OBJETIVO.

1.

Dado un bloque de cilindros, los conocimientos tcnicos, los

equipos, herramientas y materiales el trabajador alumno deber reparar el bloque de cilindros del motor.
Se considera logrado el objetivo si:
- Identifica las partes de un bloque de cilindros.
- Clasifica los bloques de cilindros.
- Extrae tapones de lubricacin.
- Limpia conductos de lubricacin.
- Limpia conductos de enfriamiento.
- Utiliza adecuadamente las herramientas y equipos.
- Extrae camisas.
- Verifica camisas o cilindros.
- Verifica bloque de cilindros de acuerdo a especificaciones
del fabricante.
- Utiliza los manuales y datos tcnicos del fabricante mientras
realiza el trabajo.
- Cumple las normas de seguridad planteadas.
- Deja su puesto de trabajo limpio y organizado.
- Responde por sus actuaciones.
- Demuestra estar comprometido con su trabajo.

BLOQUE DE CILIN-

DROS. (cylinder block)

A. DEFINICIN - FINALIDAD
Es el cuerpo del motor en cuyo interior se monta el conjunto
mvil.
En la parte superior se asienta la culata, e internamente en su
parte inferior se soporta el cigeal.
Por la parte externa sostienen los diferentes accesorios del
motor.
Lleva en su interior las camisas o cilindros.
B. CONSTRUCCIN
Los bloques estn construidos en hierro fundido o en duraluminio.
C. CARACTERISTICAS
Los bloques despus de fundidos, son sometidos a un proceso
de maquinado en las siguientes partes:

indice

89

indice

Los apoyos del cigeal (bancadas), los puntos de apoyo para

el rbol de levas, los alojamientos para los impulsores, los
alojamientos para las camisas (cilindros), las caras frontal y
trasera del bloque y las superficies de asiento para la culata y
crter respectivamente.
En el interior del bloque se encuentran los conductos para la
refrigeracin y la lubricacin, stos se comunican con el exterior para su limpieza, a travs de sellos y tapones.
Se debe tener especial cuidado con la limpieza de los conductos de lubricacin, ya que de este aspecto depende el futuro
del motor.
D. TIPOS

3. Disposicin de los cilindros: (A y B)

1. Bloques de cilindros en lnea.
2. Bloques de cilindros horizontales.
3. Bloques de cilindros en V.
4. Bloques radiales (cilindros dispuestos radialmente).
4. Sistema de enfriamiento: (A y B)
1. Bloques enfriados por agua y aire.
2. Bloques enfriados por aire.

Los tipos de bloques se pueden clasificar de acuerdo con los

siguientes aspectos:
1. Ciclo de trabajo:
1. Bloque para motores de dos tiempos.
2. Bloque para motores de cuatro tiempos.
2. Nmero de cilindros: (A y B)
1. Monocilndricos - Bloques de un cilindro.
2. Policilndricos - Bloques con ms de un cilindros.

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10 11

indice

2. PARTES COMPONENTES
A. LAS BANCADAS
Los puntos de apoyo para el cigeal, son maquinados sobre
la parte inferior del bloque y van divididas en dos partes: la
bancada propiamente dicha (parte del bloque) y la tapa de
bancada (parte desmontable, (chumacera).
Las tapas de bancada tienen una posicin determinada desde
el momento del maquinado del bloque, por esta razn no se
deben intercambiar la posicin de ellas ya que al hacerlo se
pierde la perfecta circunferencia del apoyo.
Si al destapar un motor se observa que no hay marcas sobre
las tapas de bancada, se debe proceder a marcarlas para no
confundirlas.
Observe la posicin de la bancada y su ubicacin para que al
armar haga el montaje en igual forma.
En el nima o crculo formado por la bancada y su tapa, van
alojados los cojinetes de bancada (casquetes).

B. BUJES DEL RBOL DE LEVAS (CAMSHAFT

BEARING)
1. DEFINICIN - FINALIDAD. (A Y B)
Son piezas cilndricas tubulares de acero (casquillos) de paredes recubiertas con un material antifriccin (metal babbit)
Con ranuras y orificios para la lubricacin sirven de soporte
al rbol de levas y le permiten girar libremente (cojinetes).
2. UBICACIN.
Los bujes van montados en unos orificios maquinados a largo
del bloque. (SEM 693).
Su montaje y desmontaje se realiza a presin con herramientas especiales.
En algunos tipos de motores el rbol de levas va montado en
la culata y por consiguiente los bujes irn montados en sta.
(EM 119).

Las tapas van sujetas al bloque con tornillos de acero de alta

calidad, en algunos casos disponen de un sistema de seguridad
para evitar que se aflojen los tornillos.

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12 13

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indice

14 15

indice

AUTOCONTROLNo 1
Complete las frases.
1. Los bloques estn construidos en ___________________
____________ y en ___________________________
2. Las ___________________________________ son
los puntos de apoyo para el cigeal.
3. Los _________________ son tornillos sin cabeza
roscados por ambos extremos, a la parte no roscada se le
denomina _________________
4. El rbol de levas de un motor puede ir montado en el
__________________ o en la ________________
5. Los bujes o cojinetes del rbol de levas van recubiertos
internamente con un material ______________ llamado
metal ______________________

indice

16 17

indice

RESPUESTAS AL AUTOCONTROL N. 1

C. CAMISAS (CYLINDERS LINER)

1. Los bloques estn construidos HIERRO FUNDIDO y en

DURALUMINIO.

Las camisas son piezas metlicas tubulares, con paredes de

poco espesor. En su interior cilndrico y rectificado se desplaza de manera alternativa el pistn del motor.

2. Las BANCADAS son los puntos de apoyo para el cigeal.

3. Los ESPRRAGOS son tornillos sin cabeza roscados por
ambos extremos a la parte no rascada se de denomina
DESCANSO.
4. El rbol de levas de un motor puede ir montado en el
BLOQUE o en la CULATA.
5. Los bujes o cojinetes del rbol de levas van recubiertos
internamente con un material ANTIFRICCION llamado
metal BABBIT

D = Diametro

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18 19

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esprragos. Su dimetro interno tambin es rectificable.

1. CONSTRUCCIN.
Las camisas son construidas en acero estirado, en hierro fundido o en aceros con aleaciones especiales.
Son piezas maquinadas con gran precisin.
2. GENERALIDADES.
En algunos casos las camisas forman parte integral del mismo
bloque, es decir son maquinadas en l y de su mismo material
(hierro fundido). En estos casos se les denomina cilindros y
su dimetro interior puede ser rectificado. Despus de varias
rectificaciones, el bloque se puede recuperar insertndole camisas en su dimensin standard (motor encamisado).
En otros casos las camisas son construidas como piezas aparte
del bloque, pero maquinadas de tal manera que pueden montarse y desmontarse de l con gran precisin. En estos casos
no se les rectifica su dimetro interno sino que simplemente se
cambian por otras nuevas.
Observaciones:
En los motores que son enfriados por aire, los cilindros generalmente son construidos en hierro fundido y poseen unas aletas radiadoras o disparadoras de calor, por entre las cuales circula el aire que es el encargado de llevarse el calor del motor.
Estos cilindros se pueden montar y desmontar del bloque con
gran facilidad ya que se fijan a ste por medio de tornillos o

indice

Cuando el motor es de cuatro tiempos, los cilindros se rectifican unas 3-4 veces, despus de esto se puede optar por
desecharlo y colocar uno nuevo, o por encamisarlo. Esto es
insertarle una nueva camisa con el dimetro original.
Si el cilindro es para un motor de dos tiempos generalmente se
rectifica hasta un determinado lmite donde debe ser cambiado por un nuevo cilindro.
3. TIPOS. (A Y B)
Las camisas empleadas en os motores diesel de 2 y 4 tiempos son:

20 21

indice

1. CAMISAS HMEDAS.
2. CAMISAS SECAS.

A. JUSTAS O SELLOS

1. CAMISAS HMEDAS.
Se les denomina as porque van en contacto directo por su
parte externa, con el agua que circula en el interior del bloque.
Esta se encarga de sacar el calor generado por la friccin de
los pistones y por la combustin producida en el interior de
las cmaras.
Las camisas hmedas son recambiables. S requiere para su
montaje asegurar la estanqueidad entre el sistema de refrigeracin y el interior del crter. Esto se consigue colocando
juntas o sellos en los extremos de la camisa (no se rectifican).

Para lograr la estanquidad entre el sistema de refrigeracin y

la parte interior del crter, se usan sellos de caucho o Albayalde en el extremo inferior de la camisa.
Para la pestaa superior se emplean anillos de bronce y cobre Estos anillos vienen de diferentes espesores con el fin de
graduar la altura de la camisa con relacin a la cara de asiento
superior del bloque. Para completar la estanqueidad, el empaque la culata, ajusta la camisa contra el bloque y sella el borde
superior contra la superficie de la culata.
B. VENTAJAS DE LAS CAMISAS HMEDAS.
1. Liberan rpidamente el calor producido por el funcionamiento del motor.
2. Se cambian, ms no se rectifican, agilizndose por esto la
labor del mecnico, reduciendo los costos.
3. El motor conserva su cilindrada original (Standard).
4. Se pueden efectuar reparaciones individuales (por cilindro).
Fcil remocin.
Precaucin:
Aunque en la actualidad es poco empleado el Albayalde, si
alguna vez le corresponde manipularlo tenga especial cuidado
pues es altamente venenoso.

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22 23

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decir de su mismo material.

C. Desventajas de las camisas hmedas.

1. Dificultad en el desmontaje por la acumulacin de xido
sobre las paredes externas.
2. Posibilidad del paso de agua al interior del crter por falla
o deficiencia en los sellos.
3. Menor rigidez del bloque donde van alojadas.

Despus de varias rectificadas el bloque puede ser recuperado insertndole nuevas camisas.
A. VENTAJAS DE LAS CAMISAS SECAS
1. No presentan problemas de estanqueidad

2. CAMISAS SECAS.

2. El bloque presenta mayor solidez

Se caracterizan porque no estn en contacto con el agua de

la refrigeracin y el espesor de su pared es menor que el de la
camisa hmeda (en algunos casos).

B. DESVENTAJAS DE LAS CAMISAS SECAS

1. La insercin de la camisa requiere un procedimiento muy
cuidadoso y en algunos casos un rectificado posterior.
2. El mecanizado exterior de la camisa a insertar debe ser hecho con tolerancias muy estrechas, con el fin de lograr un contacto perfecto con el bloque y evitar puntos de concentracin
del calor y la ascensin del aceite del crter por el fenmeno
de capilaridad entre el bloque y la camisa
4. CICLO DE FUNCIONAMIENTO

Algunas no tienen pestaas

Segn el funcionamiento del motor, ya sea de 2 o 4 tiempos las

camisas podrn ser hmedas o secas

Pueden ser construidas formando parte integral del bloque es

Observacin:

indice

24 25

indice

Las camisas para los motores de dos tiempos vienen provistas

de orificios perifricos denominados lumbreras por donde
se produce la admisin o el escape de gases. Estas lumbreras
reemplazan las vlvulas.
5. DESMONTAJE DE CAMISAS. (A Y B)
Parcialmente dentro de lo que es una reparacin de motor, se
puede presentar que ste posea cualquiera de los dos tipos de
camisas de las que hemos hablado anteriormente: hmedas
o secas.
Cuando las camisas son hmedas generalmente se montan y
desmontan con cierta facilidad.
En algunas ocasiones el desmontaje de estas camisas se dificulta por la acumulacin de xido sobre sus paredes externas o
tambin puede presentarse dificultad para despegar los sellos
de sus alojamientos que con el calor y el tiempo de trabajo
estos se adhieren fuertemente. Para facilitar el desmontaje y
montaje de las camisas hmedas el mecnico dispone de una
herramienta especial: el Extractor de camisas.
Observacin:
Cuando las camisas son secas generalmente no se desmontan salvo algunas excepciones. Lo normal es que se verifican
y se determine si deben rectificarse. Si el dictamen es que se
deben rectificar entonces el bloque se enva al taller especializado en la reconstruccin de motores.

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6. TOLERANCIAS. (A Y B)
Cuando un modelo de motor de cualquiera de las marcas
comerciales es construido, todos los motores de ese mismo
tipo salen de fbrica con las mismas medidas, estas medidas
se denominan medidas Standard y a la produccin de ese
mismo tipo de motor se le llama fabricacin en serie o produccin en serie.
Despus de que el motor ha trabajado por un lapso de 4 5
aos, estas medidas Standard sufren variaciones debido a
los desgastes que normalmente se presentan en las piezas por
estar sometidas a friccin.
Por esta razn, las tolerancias u holguras iniciales se hacen
mayores, producindose ruidos anormales, prdidas de compresin, prdidas de potencia, aumento en el consumo de
combustible, quema de lubricante, etc.
Las partes del motor cuyas medidas Standard sufren las
variaciones ms notables son:
Aumento en el dimetro interior de los cilindros.
Prdida del dimetro original en los muones de biela y de
bancada.
Prdida de espesor de anillos y cojinetes (casquetes).
Prdida de dimetro en la falda del pistn.
Aumento del dimetro interna del buje del pi de la biela.
Prdida de tamao y perfil de las levas del rbol de levas.

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7. VERIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL

BLOQUE. (A Y B)
Por ser los motores diesel, mquinas trmicas sometidas a
grandes y constantes esfuerzos, el bloque es susceptible de
sufrir deformaciones en algunas de sus partes a saber:
El dimetro interno de cada una de las bancadas.
El alineamiento de las bancadas.
El estado de los cilindros o camisas.
Las superficies de asiento superior e inferior.
Otras verificaciones importantes a realizar son:
La limpieza de los orificios de lubricacin y refrigeracin.
El estado de las roscas para los esprragos o tornillos.
1. DESGASTE EN LOS CILINDROS.
Debido a la friccin constante que ocurre entre los anillos
y las paredes de los cilindros durante el funcionamiento del
motor, se produce desprendimiento de material o desgaste
de las partes.
Los cilindros se deforman, aumentando su dimetro original
(Standard), sufren ovalizacin y conicidad internamente. La
cantidad de material perdido se puede determinar al verificar

indice

Con instrumentos el interior de los cilindros y comparar as

medidas obtenidas, con las medidas dadas por el manual del
fabricante del motor.
Los instrumentos para efectuar estas verificaciones son:
El micrmetro comparador de cartula para interiores.
El tornillo micrmetro para interiores.
2. DEGLACIADO O BRUIDO DE CILINDROS
Cuando no se efecta cambio de camisas o rectificacin del
bloque, los cilindros deben someterse a un proceso de puliment con el fin de:

28 29

indice

 Matar o quitar el brillo a las paredes de los cilindros para

mejorar la refrigeracin. Este brillo se produce por la friccin que ocurre entre los anillos y el cilindro, presentando el
problema de retener temperatura ya que el brillo acta como
barrera trmica a la salida del calor.

Importante!
Cuando maneje solventes, proteja sus ojos con gafas o mscaras.

Proveer una superficie opaca para lograr un rpido y buen

asentamiento de los nuevos anillos sobre las paredes del cilindro, se logra de esta manera una buena compresin y una
rpida disipacin del calor.
3. SOLVENTES PARA LA LIMPIEZA.
Son productos que se emplean para remover la suciedad o las
incrustaciones de xido.
Algunos solventes se consiguen en el mercado, para limpieza
muy precisa, por ejemplo: para limpiar los sistemas de refrigeracin, estos-solventes se les llama tambin desincrustantes,
son productos qumicos que atacan y remueven el xido acumulado sobre las paredes de las galeras o conductos de refrigeracin. Generalmente estos productos se disuelven en agua,
para ser empleados, se aconseja seguir al pi de la letra las
instrucciones dadas por el fabricante del producto.
Uno de los ms empleados es el carbonato de sodio (no custico) que se prepara disolviendo 1 Kg. de carbonato en 10
Litros de agua.
Otros solventes muy empleados para la limpieza de conductos de lubricacin son el A.C.P.M., la gasolina, el varsol, etc.

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30 31

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AUTOCONTROLNo 2
1. Las _______________________________ son piezas
metlicas tubulares, en su interior se desplazan alternativamente los pistones.
2. Se les denomina _____________
_____________
porque van en contacto directo con el agua de la refrigeracin.
3. Cuando el motor funciona con el ciclo de 2 tiempos sus
cilindros poseen unos orificios perifricos denominados
______________________que tienen por objetivo reemplazar las
4. Cuando las camisas son ____________________ generalmente se rectifican.

B. _______________________________________
C. _______________________________________
7. Calibrar es _______________________ la medida
obtenida con la medida dada por el manual del fabricante.
8. El brillo producido sobre las paredes del cilindro por la friccin de los anillos acta como
______________________________ a la salida del calor.
9. Los productos que se emplean para remover suciedad o
incrustaciones de xido se denominan

5. Cuando una lnea de motores sale de la fbrica todos

ellos salen con las mismas medidas, a estas medidas se les
denomina
6. Cite 3 verificaciones a realizar en el bloque.
A. _______________________________________

indice

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indice

RESPUESTAS AL AUTOCONTROL NO. 2

dida dada por el manual del fabricante.

1. Las CAMISAS son piezas metlicas tubulares, en su interior se desplazan alternativamente los pistones.

8. El brillo producido sobre las paredes del cilindro por la

friccin de los anillos acta como BARRERA TRMICA a
la salida del calor.

2. Se les denomina CAMISAS HMEDAS porque van en

contacto con el agua de la refrigeracin.

9. Los productos que se emplean para remover la suciedad o

incrustaciones de xido se denominan SOLVENTES.

3. Cuando el motor funciona con el ciclo de 2 tiempos sus

cilindros poseen unos orificios perifricos denominados
LUMBRERAS que tienen por objetivo reemplazar a las
VLVULAS.
4. Cuando las camisas son SECAS generalmente se rectifican.
5. Cuando una lnea de motores sale de la fbrica todos ellos
salen con las mismas medidas, a estas medidas se les denomina MEDIDAS STANDARD.
6. Cite 3 verificaciones a realizar en el bloque:
A. Alimento de las bancadas.
B. Planitud de la cara superior del bloque.
C. Limpieza de los conductos de lubricacin.
7. Calibrar es COMPARAR la medida obtenida con la me-

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34 35

indice

3. HERRAMIENTAS
A. EXTRACCIN DE TAPONES
Describiremos a continuacin algunas herramientas que usted
debe conocer y que se emplean para la extraccin de los tapones que obturan los conductos de lubricacin y refrigeracin
en el bloque de cilindros.

Estos accesorios se montan y se desmontan en la herramienta gracias a un cuadrante que posee en su extremo. El
cuadrante vara de dimensin dependiendo del tamao de la
herramienta y puede ser hembra o macho, las dimensiones ms comunes son: 1/4 - 3/8 - 1/2 siendo el ms empleado
el de cuadrante de 3/8.
Funcionamiento

1. DESTORNILLADOR DE IMPACTO.
Es una herramienta construida con aceros de alta resistencia
que puede emplearse para aflojar y ajustar diferentes tipos
de tornillos intercambindole diferentes accesorios para
cada tipo.

Al ser golpeada la herramienta sobre su cabeza, el cuerpo

se interna dentro del mango producindose un pequeo giro
que es el que realiza el trabajo de aflojar o ajustar.
Este giro se produce gracias a un par de ranuras helicoidales
construidas longitudinalmente sobre el cuerpo de la herramienta, una es a la derecha, la otra a la izquierda.
2. LLAVES EN L, BRISTOL, ALLEN O PHILIPS.
Son construidas con aceros de alta resistencia, su seccin
puede ser cuadrada o hexagonal, se les denomina eles por
la forma como estn construidas.
Cuando son hexagonales se les da el nombre de Phillips,
Allen o Bristol.

indice

36 37

indice

Comercialmente se consiguen por juego de 10 6 12 llaves,

siendo todas las diferentes dimensiones.

construidos en acero de alta resistencia de dimetro diferente,

2 balineras o rodamientos para las cabezas de los tornillos,
arandelas de diferentes dimetros para diferentes tamaos de
bujes, 1 2 cilindros de acero empleados como punto de apoyo
para la insercin y extraccin de los bujes y una caja metlica
para guardar los componentes.
Hay tambin herramientas para montaje por impacto con sus
adaptadores correspondientes al dimetro de los bujes.

Al girar la tuerca, el buje es obligado a salir, pues la cabeza del

tornillo se encuentra apoyada sobre l y el tornillo est siendo
obligado a desplazarlo. La tuerca tambin tiene su punto de
apoyo. Los extractores para bujes funcionan, por el fenmeno
de la traccin.
3. EL EQUIPO PARA LA EXTRACCIN E INSERCIN
DE BUJES Y COJINETES.
El equipo para extraer e insertar bujes y cojinetes est conformado por una serie de discos metlicos de diferentes dimetros, para que se adapten a distintos tamaos de bujes.
Generalmente el equipo viene provisto de dos tornillos largos

indice

1. Barra - replacer bar.

2. Plato gula - guide plate.
3. Adaptador - adapter.
4. Apoyo para golpear - drift.
4. EL EXTRACTOR PARA CAMISAS
El extractor para camisas es una herramienta muy similar

38 39

indice

al equipo para la insercin y extraccin de bujes, solo que a

mayor escala pero con el mismo principio de funcionamiento.
Est constituido por un tornillo de acero, aproximadamente el
doble de largo de la camisa a insertar o extraer, va roscado un
poco ms all de la mitad y en el otro extremo (cabeza) va provisto de un dispositivo para montar y desmontar fcilmente un
platillo o zapata que es el encargado de empujar la camisa.
El extractor viene equipado con varios platillos o zapatas de
diferentes tamaos correspondientes a los dimetros de las
camisas ms comerciales.
Posee tambin un cilindro de acero, llamado camisa de placa
de presin o cilindro patrn que se emplea como punto de
apoyo para la extraccin de las camisas. Este elemento se reemplaza en algunos casos con una camisa vieja de dimetro
mayor. La placa de presin es un disco de acero con un orificio
central por el cual pasa el tornillo del extractor, este disco trae
maquinados en forma escalonada otros discos de diferentes
dimetros para distintos tamaos de camisas. La placa de presin sirve como punto de apoyo para la tuerca del extractor,
algunos poseen un rodamiento en el punto de contacto tuerca- placa para facilitar el giro de la tuerca. En algunos casos
la tuerca posee unos brazos para girarla manualmente.
Algunos extractores para camisas son de los llamados de
impacto o de golpe.

indice

1. Herramienta extractora para cilindros.

2. Adaptador para extraccin.
3. Adaptador para instalacin.
C. EL EJE PATRN
Es una herramienta de precisin que se emplea para comprobar el alineamiento de los puntos de apoyo del cigeal (sin
los cojinetes).
El eje patrn es un eje maquinado y pulido a una milsima de
pulgada (0.001) menos que el dimetro especificado para los
puntos de apoyo por el fabricante del motor.
Se entiende que para cada modelo o tipo de motor hay un eje.

40 41

indice

Patrn para verificarlo.

Generalidades:

Observacin:

La rectificadora flexible viene provista de 2 piedras y de 2

guas de fieltro, estas se encargan de limpiar el material que
se desbasta por las piedras. Esta herramienta tambin se puede
emplear para matar el brillo de espejo del cilindro por esta
razn suele confundirse con el deglaseador para cilindros.

Cuando no se dispone de este eje, para realizar esta verificacin se puede emplear la regla rgida para plenitudes.
D. DEGLASEADOR PARA CILINDROS
Tiene como finalidad destruir el brillo de espejo que se produce sobre las paredes del cilindro, por la friccin constante
de los anillos.
Est constituido por un eje sobre el cual se disponen trozos de
tela o piedras abrasivas especiales.

Posee unos muelles o resortes planos (lminas de acero

flexible) que se encargan de ajustar las piedras y guas de fieltro sobre las paredes del cilindro.
Tiene en su extremo superior una articulacin esfrica que se
emplea como punto de conexin para el eje de transmisin.

Al hacer girar el eje con un taladro elctrico manual, la tela

abrasiva ataca las paredes del cilindro destruyendo el brillo.
En unas herramientas lo hace por fuerza centrfuga (A) en
otras, por la elasticidad de unas bandas de caucho (B).
E. RECTIFICADORA FLEXIBLE
El deglaseador para cilindros suele confundirse con otra herramienta muy parecida denominada rectificadora flexible,
sta herramienta (la rectificadora flexible) se emplea para dar
acabado a los cilindros despus de rectificados, pueden desbastarse con ella hasta 0.003 de pulgada. Esta herramienta se
emplea tambin con un taladro elctrico.

indice

42 43

indice

El eje de transmisin para la utilizacin de la rectificadora

flexible es comandado por un taladro elctrico.
Estas dos herramientas (el deglaseador y la rectificadora) se
deben emplear aplicando un lquido refrigerante (mezcla de
aceite y A.C.P.M.) que se encarga de evitar que las partculas
metlicas y abrasivas se dispersen.

AUTOCONTROLNo 3
1. Los extractores para esprragos pueden ser

Observacin:

A._______________________________________
B. _______________________________________

Las piedras de la rectificadora pueden ser de grano fino o

grueso de acuerdo al trabajo a realizar.

2. Las caractersticas del extractor de esprragos rotos son:

La rectificadora flexible no requiere ajustes, tiene como desventajas el remover muy lentamente el material y de seguir la
conicidad del cilindro debido a su flexibilidad.

Posen una ______________________ de paso muy amplio

y de sentido ______________________ a la del esprrago
a extraer

Precaucin:

3. Los extractores para bujes y camisas funcionan por el fenmeno de __________________________________

No refrigere nunca con un solvente inflamable (gasolina) pues

las chispas que se producen en el interior del taladro elctrico
pueden hacer entrar en combustin al solvente.

4. Para verificar el alineamiento de las bancadas se emplean el

__________________ o la ______________________
de ______________________
5. Para suprimir el brillo de espejo en los cilindros se
emplean herramientas llamadas: __________________ y
________________

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RESPUESTAS AL AUTOCONTROL N. 3

4. TAPONES DE

1. los extractores para esprragos pueden ser :

LUBRICACIN

A. de rodela excntrica.
B. de cua moleteada.
2. las caractersticas del extractor de esprragos rotos son:
Poseer una ROSCA de paso muy amplio y de sentido CONTRARIO a la del esprrago a extraer.
3. los extractores para bujes y camisas funcionan por el fenmeno de TRACCIN.

A. EXTRAER TAPONES DE LA LUBRICACIN

Est operacin se realiza para efectuar la limpieza de los
conductos de lubricacin, estos tapones pueden ser roscados
o insertados a presin.
Procesos de ejecucin:

4. para verificar el alineamiento de las bancadas se emplean el

EJE PATRN o la REGLA de PRECISIN.

1. Provase de las herramientas necesarias adecuadas.

5. para suprimir el brillo de espejo en los cilindros se emplean herramientas llamadas:

2. Introduzca el cuadrante del destornillador de impacto o de

la llave en el orificio del tapn.

DEGLASEADOR Y RECTIFICADORA FLEXIBLE.

3. Coloque el mango del destornillador de impacto en la posicin de aflojar, o gire la llave.

4. Sujete firmemente el mango del destornillador de impacto.
5. D golpes fuertes y secos con el martillo sobre la cabeza de

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la herramienta hasta que el tapn afloje.

5. Impregne pegante por su borde al nuevo tapn.

6. Retire el tapn.

C. LIMPIAR CONDUCTOS DE LUBRICACIN

7. Introduzca una varilla de acero por el conducto y golpee el

extremo para extraer el otro tapn (si es insertado a presin).

Esta operacin se efecta preferiblemente despus de extraer

los tapones del conducto principal del bloque y durante el proceso de lavado del bloque.

8. Repita todo el procedimiento con el tapn opuesto, si es

roscado (menos el paso 7).
B. EXTRAER TAPONES O SELLOS PARA EL AGUA DE
ENFRIAMIENTO
Esta operacin se realiza cuando los sellos estn picados por
corrosin o cuando se realiza la limpieza a los conductos de
refrigeracin del bloque.
Procesos de ejecucin:
1. Provase de las herramientas necesarias y adecuadas.
2. Perfore el tapn o sello por su parte central con un punzn.
3. Inserte una palanca por el orificio realizado y extraiga el
tapn.
4. Limpie los asientos para los sellos.

indice

Proceso de ejecucin:
1. Provase de los elementos necesarios.
2. Coloque el bloque en el sitio apropiada para su lavado.
3. Eche solvente por los orificios.
4. Introduzca un cepillo cilndrico de poco dimetro por los
orificios, emplazndolo alternativamente.
5. Enjuague con disolvente.
6. Sople con aire a presin a travs de los orificios.
Precaucin:
! Cuide sus ojos protegindolos pon mscara o gafas apropiadas!

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D. LIMPIAR CONDUCTOS DE ENFRIAMIENTO

Esta operacin se realiza despus que se han extrado los tapones de las galeras de refrigeracin.
Proceso de ejecucin:

E. EXTRAER LOS BUJES O COJINETES DEL RBOL

DE LEVAS
Proceso de ejecucin:
1. Provase de (as herramientas adecuadas.

1. Provase de los elementos y herramientas necesarias.

2. Prepare el solvente para limpieza.

2. Remueva el tapn montado detrs del ltimo apoyo del

rbol de levas.

Precaucin:
! Evite el contacto directo de su cuerpo con el solvente, en
caso de recibir solvente, lave la parte afectada con abundante
agua!

3. Monte el extractor para remover el primer cojinete o buje.

4. Extraiga el buje.

3. Sumerja el bloque en el solvente.

Precaucin:

5. Repita el proceso con los dems cojinetes.

Cercirese si el solvente se pueden sumergir piezas de duraluminio.

Observacin:

4. Deje el bloque dentro de la solucin, el tiempo recomendado por el fabricante del solvente.

6. Limpie los apoyos.

5. Retire el bloque.
6. Lave con abundante agua para no dejar residuos del solvente.

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Procure no daar los apoyos de los bujes con el extractor.

Durante el proceso de reparacin del motor es muy importante el realizar cuidadosamente todas y cada una de las
verificaciones.

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C. Mida en la parte inferior del cilindro.

D. Establezca la diferencia entre las dos medidas y esa ser
La conicidad.

F. VERIFICAR LOS CILINDROS O CAMISAS

Realice inicialmente una verificacin visual y tctil de los cilindros o camisas para descubrir grietas, ralladuras, resaltos,
etc. Proceda luego a verificar con instrumentos las medidas
internas y determine la conicidad, la ovalizacin y las ondulaciones de cilindro.
1. VERIFICACIN DE LA CONICIDAD DEL
CILINDRO.
A. Introduzca el comparador de cartula para interiores hasta
el sitio donde termina el rebordeado (si se realiz).
B. Ajuste el cuadrante del micrmetro al punto cero.

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E. Repita el proceso en cada uno de los cilindros y anote los

resultados.
F. Determine qu debe hacer con el bloque con base en las
medidas obtenidas por usted y las que el manual presenta.
Observaciones:
Tome las medidas en lnea transversal al eje de simetra
del motor.
Puede emplear tambin para realizar estas verificaciones un
tornillo micromtrico para interiores.

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2. VERIFICAR LA OVALIZACIN DE LOS CILINDROS

Proceso de ejecucin:
A. Seleccione las herramientas adecuadas.
B. Introduzca el micrmetro 1.1/2 pulgada dentro del cilindro
y tome este primer dimetro.
C. Gire el micrmetro ms o menos 600 y a esa misma altura
tome la nueva medida.
D. Repita el proceso girando otros 60 ms o menos.

3. VERIFICAR LA ONDULACIN DEL CILINDRO

E. Determine el grado, de ovalizacin del cilindro con estas

tres medidas.

Proceso de ejecucin:

F. Repita todos los pasos en cada uno de los cilindros.

G. Compare sus lecturas con el manual del fabricante y determine qu debe hacer.

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A. Provase de las herramientas adecuadas.

B. Introduzca el micrmetro para interiores en lneas transversal al eje de simetra del motor 1.1/2 ms o menos.
C. Tome la lectura.
D. Tome otras 3 4 lecturas ms sobre la misma lnea transversal.
E. Compare las lecturas entre s y determine la ondulacin.
F. Repita el proceso en cada uno de los cilindros.
G. Compare sus datos con el manual del motor.
H. Determine qu se debe hacer.

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AUTOCONTROLNo 4
Organice los pasos en forma secuencial para verificar la ovacin del cilindro.
Gire el micrmetro ms o menos 60 y a esa misma altura
tome la nueva medida.
Seleccione las herramientas adecuadas.
Compare sus lecturas con e manual del fabricante y determine qu debe hacer.
Repita todos los pasos en cada uno de los cilindros.
Introduzca el micrmetro 1.1/2 dentro del cilindro y tome
este primer dimetro.
Repita el proceso girando otros 60 ms o menos.

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5. EXTRACCIN DE CAMISAS
A. EXTRAER LAS CAMISAS
La extraccin de camisas hmedas en muchas oportunidades
no presenta ningn problema ya que manualmente y con un
poco de esfuerzo se pueden sacar.
Pero hay casos en los que por acumulaciones de xido, resecamiento de sellos, etc. Se hace imposible extraer a mano,
en estos casos deber emplearse el extractor para camisas,
cuando las camisas son secas recambiables siempre debe
emplearse el extractor.
1. Seleccione las herramientas adecuadas.
2. Mida el dimetro de las camisas.
3. Elija el Platillo o Zapata correspondiente al dimetro
de las camisas.
4. Determine si el cilindro patrn es el apropiado, si no lo es,
puede emplear una camisa vieja de ms dimetro.
5. Monte el cilindro patrn sobre la superficie del bloque.
6. Introduzca el tornillo del extractor por la parte superior.
7. Apoye la placa de presin sobre el cilindro patrn cuidando
que quede centrada.
8. Monte el platillo o zapata elegido previamente

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9. Ajuste lentamente la tuerca del extractor hasta que el platillo o zapata se acomode en la camisa.
10. Revise que el conjunto est bien montado y centrado.
11. Gire la tuerca con la llave apropiada hasta que salga la
camisa.
12. Desmonte el conjunto.
13. Repita el procedimiento en todas y cada de las camisas.
Observaciones:
Si se hace necesario utilice algn lquido, para aflojar o remover el xido de as camisas y facilitar su extraccin.
Cuando las camisas son secas en muchas oportunidades se
debe recurrir a romperlas para poderlas extraer.

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Eliminacin del reborde de los cilindros

B. REMOVER REBABAS O ARISTAS, REBORDE
Est operacin se efecta antes de verificar la planitud de la
cara superior del bloque o cuando el bloque llega de la rectifica dora.
Proceso de ejecucin
1. Provase de las herramientas y materiales necesarios.
2. Determine al tacto los sitios a pulir.
3. Lime o lije suavemente sobre la rebaba hasta que no se
sienta
Precaucin:
Cuidado con las aristas pueden herir sus manos!

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6. VERIFICACIONES Y MONTAJES
A. VERIFICAR LA PLANITUD DE LA CARA SUPERIOR DEL BLOQUE
Revise que la cara superior del bloque no presente rebabas,
limpie la superficie y verifique se planitud.
Proceso de ejecucin:
1. Provase de las herramientas necesarias.
2. Coloque de canto la regla de precisin a lo largo del
bloque.
3. Trate de introducir una galga de 0.002 entre la regla y la
superficie del bloque.
4. Repita el proceso sobre toda la cara del bloque colocando
la regla en las posiciones que indica la figura.
5. Consulte el manual del fabricante y determine qu debe
hacerse.

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Observaciones:
Si durante el proceso de verificacin hay sitios donde puede
ser introducida una galga de ms de 0.002, el bloque debe
ser rectificado.
Cercirese de la fidelidad de la regla antes de ejecutar la
operacin.

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B. VERIFICACIN DE LAS BANCADAS

A las bancadas o puntos de apoyo para el cigeal, se les debe
practicar las siguientes verificaciones.
1. La deformacin circular de la bancada.

F. Retire los tornillos que sujetan las tapas de bancada y

gurdelos en lugar seguro.
2. Verificar el alineamiento de las bancadas
Cuando las bancadas o puntos de apoyo del cigeal no estn
perfectamente alineados, los cojinetes sufren presiones que
acortan su vida til.

2. El alineamiento entre bancadas.

1. Verificar el crculo de cada una de las bancadas (ovalizacin).

Veremos entonces cmo se realiza esta verificacin. Puede hacerse de varias formas, pero veremos dos maneras tcnicas
y prcticas de hacerlo

A. Coloque cada una de las tapas de bancada en su posicin

y sitio correspondiente (sin los cojinetes).

A. Comprobacin de la alineacin de las bancadas con

empleo del eje patrn.

B. Seleccione la copa apropiada a las cabezas de los

tornillos y d el torque recomendado por el fabricante a
todos y cada uno de ellos.

B. Comprobacin de alineamiento de bancadas con empleo

de la regla rgida.

C. Mida el dimetro de la primera bancada en tres puntos

distintos establezca las diferencias y compare con las
especificaciones del manual del fabricante.
D. Repita el proceso en cada una de las bancadas.
E. Diagnostique de acuerdo con los resultados obtenidos y
las especificaciones del fabricante, que se debe hacer.

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C. Comprobacin de la alineacin de las bancadas con

empleo del eje patrn.
1. Seleccione las herramientas y el eje patrn adecuados segn manual del fabricante del motor.
2. Limpie muy bien las bancadas y los asientos de las tapas.
3. Monte el eje patrn sobre la bancada (sin cojinetes).

64 65

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4. Coloque las tapas de bancada conservando su posicin y

marcas.
5. Ajuste los tornillos de las bancadas al torque recomendado
por el manual.
6. Gire el eje patrn.
Observaciones:

o,0005 (medida milsima de pulgada).

5. haga la misma operacin en todas las bancadas.
6. Cambie la posicin de la regla colocndola de canto
sobre los bordes de las bancadas.
7. trate de introducir nuevamente la galga entre la regla y
cada una de las bancadas.

Si el eje patrn gira, las bancadas se encuentran en buen estado de alineamiento.

Observaciones:

Si el eje patrn no gira, pese a los esfuerzos hechos, es seal

que las bancadas se hallan desalineadas y deben ser rectificadas en taller especializado.

Si la galga puede ser introducida en algunas o en ms de una

de las bancadas, el bloque debe manarse a un taller especializado para ser rectificado.

D. Comprobar el alineamiento de las bancadas con el empleo

de la regla de precisin y calibrador de galgas.
1. Provase de las herramientas necesarias.

Precauciones:
Cercirese de la fidelidad de regla.
No golpe las bancadas con la regla.
1. Provase de las herramientas y los elementos necesarios.

2. Limpie muy bien las bancadas y sus tapas.

3. Coloque suavemente la regla en posicin de canto o de
filo sobre el fondo de la bancada.

2. Instale el desglaseador o la rectificadora flexible en el

interior del cilindro.
3. Aplique lquido refrigerante

4. introduzca entre la bancada y la regla una galga de

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66 67

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7. Observe el estado del cilindro.

8. Repita (as operaciones en todos y cada uno de los cilindros
9. Lave nuevamente el bloque para sacar las partculas metlicas
Observacin:
Cuide que no se salga totalmente la herramienta del cilindro
mientras est en funcionamiento el taladro.
Precaucin:
No utilice un solvente inflamable pues la chispa que se produce en el interior del taladro, puede ocasionar un incendio.
D. LAVAR EL BLOQUE
Esta operacin se efecta despus de lavar los conductos de
refrigeracin y lubricacin.
4. Instale el eje de la herramienta en el taladro y ajstela.

Proceso de ejecucin:

5. Ponga en funcionamiento el taladro.

1. Provase de todos los elementos necesarios.

6. Desplace la herramienta alternativamente en el interior del

cilindro (unas 10 6 12 veces)

2. Raspe donde sea necesario con rasqueta o cuchilla.

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3. Frote con brocha por todos los rincones de las nervaduras

68 69

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del bloque.

los cojinetes.

4. Utilice la pistola de petrolizar con aire a presin.

4. Haga el montaje del extractor en la posicin para insertar.

5. Retire el bloque y colquelo en lugar seco.

5. Lubrique los apoyos.

6. Sople el bloque con aire a presin por todas partes incluyendo los conductos de lubricacin.

6. Posicione el primer buje e insrtelo.

7. Aplique una fina capa de lubricante sobre las superficies

pulidas del bloque para evitar la oxidacin.
Observacin:
Nunca seque el bloque con bayetilla o wipe (estopa) pues estos
elementos dejan gran cantidad de pequeos hilos que se acumulan y obstruyen los orificios de lubricacin.
El bloque siempre debe secarse (de ser posible) con aire a presin o por escurrimiento.
Proceso de ejecucin:

Observacin:
Al posicionar los bujes o cojinetes tenga especial cuidado en
alinear perfectamente el orificio de la lubricacin del bloque
con el orificio para lubricacin del buje.
De sta manera cuando el buje quede instalado en su sitio, los
orificios quedarn en perfecta coincidencia.
7. Inserte los bujes faltantes procediendo de la misma forma
que para el primero.
Observacin:
Tenga especial cuidado en no abollar los bujes, pues se producen rebabas en ellos.

1. Provase de las herramientas necesarias.

2. Cercirese de la limpieza de los apoyos y los conductos
de lubricacin.

8. Coloque el tapn que va detrs del ltimo apoyo del rbol

de levas, antes de insertarlo imprgnelo por el borde con pegante para evitar fugas de lubricante.

3. Identifique la posicin y el puesto o sitio de cada uno de

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9. Monte el rbol de levas y verifique su libre giro.

Observacin:
Si el rbol de levas no llegare a girar libremente, retrelo y observe los puntos de friccin, utilice una rasqueta para suprimir
estos puntos de friccin, compruebe nuevamente el ajuste del
rbol de levas hasta que gire libremente.
10. Retire el rbol de levas.
F. MONTAR TAPONES O SELLOS DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
1. Provase de las herramientas y elementos necesarios.
Esta operacin se realiza despus de haber limpiado concienzudamente las galeras o conductos de lubricacin.

2. Coloque pegante por el borde del sello.

3. Monte el sello en su alojamiento golpeando sobre los bordes
con un botador de bronce o con un martillo de plstico.
4. Limpie el exceso de pegante
5. Repita el proceso con todos los tapones.

Proceso de ejecucin:
1. Provase de la herramienta necesaria y adecuada.
2. Impregne el borde del tapn con un poco de pegante.
3. Rosque el tapn en su alojamiento.
4. Introduzca el cuadrante del destornillador de impacto en
el tapn.

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5. Coloque el mango del destornillador de impacto en la posicin de ajustar.

6. Sujete firmemente el mango d la herramienta.
7. Golpee fuertemente sobre la cabeza del destornillador de
impacto hasta ajustar el tapn.
Observacin:

5. Impregne el borde del tapn con pegante.

6. Introduzca el tapn en su parte central para que se ajuste
contra el alojamiento.
H. MONTAR CAMISAS HMEDAS
Proceso de ejecucin:

Procure no excederse en el ajuste.

1. Limpie perfectamente el asiento de la camisa en el bloque,

la pestaa de la camisa y su tope.

8. Repita las operaciones con los otros tapones si fuesen

roscados.

2. Lubrique las juntas de caucho con aceite de linaza, sebo,

jabn o crema de afeitar.

Si los tapones no son roscados, proceda de la siguiente manera:

1. Golpee en la parle central del tapn con la bola del
martillo para que adquiera una concavidad.

3. Elija los sellos o juntas superiores de acuerdo con lo

estipulado por el manual del fabricante.
4. Monte los suplementos o calzos y verifique el
saliente de la pestaa con lo estipulado por el manual.

2. Mida el tapn en su alojamiento, si no entra repita el

paso (1).

5. Monte las juntas de caucho en sus ranuras.

3. Cercirese que el tapn queda justo en su alojamiento.

6. Lubrique el borde externo inferior de la camisa con

aceite de linaza.

4. Retire el tapn.

7. Lubrique la camisa en su alojamiento centrndolo

convenientemente y ejercindole fuerza pareja y constante

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74 75

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con las manos.

2. Seleccione el machuelo de acuerdo al dimetro y roscado

del esprrago

Observacin:
Esta altura o saliente debe ser precisa, para asegurar un
buen sello de la culata contra la camisa y para evitar que la
camisa se mueva. Para lograr esta altura o saliente del borde
de la pestaa de la camisa, se emplean calzos o suplementos
de diversos espesores.

3. Rosque el machuelo en cada uno de los orificios.

4. Sople con aire a presin el interior de cada uno de los
orificios
Observacin:
Proteja sus ojos con gafas o mscara apropiada.
En caso de no poderse deshacer fcilmente de la viruta desprendida, rellene las ranuras del extractor con grasa o vaselina, all se ir acumulando la viruta.
J. MONTAJE DE LOS ESPRRAGOS

I. REVISAR ROSCAS

Esta operacin se alista como paso anterior al montaje de la

culata, se debe tener muy en cuenta la ubicacin o posicin de
cada uno de los esprragos, para el montaje se pueden emplear
cualquiera de los mtodos usados para extraerlos.

Antes de montar los esprragos o tornillos, verifique las

roscas.

1. Montar los esprragos por el mtodo de tuerca y contratuerca.

Proceso de ejecucin:

Proceso de ejecucin:

1. Provase de las herramientas necesarias.

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1. Provase de las herramientas adecuadas.

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2. Seleccione 2 tuercas de dimetro y rosca igual a la del

esprrago.
3. Rosque manualmente el esprrago en su sitio.

de la planitud del bloque.

4. Recueste la rodela hacia el lado derecho.
5. Coloque la llave sobre el hexgono de la herramienta.

4. Coloque ambas tuercas en el extremo del esprrago.

5. Ajuste las tuercas una contra la otra empleando las llaves
apropiadas.

6. Gire el extractor en sentido de las manecillas del reloj.

7. Ajuste el esprrago segn lo diga el manual

6. Gire la tuerca superior para ajustar el esprrago.

8. Devuelva el extractor y retrelo

7. Retire las tuercas para poder emplear en otro esprrago.

9. Repita el proceso con todos y cada uno de los esprragos.

8. Repita el proces con todos y cada uno de los esprragos

faltantes, respetando su ubicacin.

3. Montar los esprragos con el extractor de cuna maleteada

2. Montar los esprragos con el extractar de rodaja o

rodela.

Proceso de ejecucin:
1. Seleccione las herramientas necesarias y adecuadas.

Proceso de ejecucin:

2. Introduzca un esprrago con la mano hasta donde alcance.

1. Provase de la herramienta adecuada

2. Introduzca el esprrago manualmente hasta donde pueda.

3. Introduzca el extractor sobre el esprrago teniendo en

cuenta que no alcance a apoyarse sobre la cara del bloque
y que la pared mas delgada del extractor quede hacia usted

3. Introduzca el extractor de tal manera que quede separado

4. Introduzca la cua moleteada en direccin de izquierda)a

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RESUMEN
TCNICO

derecha cuidando que la cara moleteada asiente contra la parte

no roscada del esprrago.
5. Gire el extractor con la llave apropiada en el sentido giro de
las manecillas del reloj para ajustar el esprrago.
6. D el ajuste hasta donde el manual lo indique.

9. Repita las operaciones con todos y cada uno de los esprragos restantes.

El bloque de cilindros es como el esqueleto del motor, es construido en hierro fundido o en aleaciones de aluminio. Despus
de fundido es maquinado en varias de sus partes a saber: las
superficies de asiento superior e inferior, frontal y trasera, las
bancadas para el cigeal, los apoyos para el rbol de levas,
los orificios para los impulsores, los cilindros, los conductos
para la lubricacin, etc.

Observacin:

La forma del bloque determina si el motor es en y, en lnea de

cilindro opuestos o radial.

En algunos casos (especiales) los esprragos no se ajustan con

llave alguna, simplemente se montan a mano.

Los cilindros o camisas van en el bloque, en unos casos son

fundidos en el mismo material del bloque, en otros casos son
piezas desmontables. Las camisas de denominan hmedas
cuando van en contacto directo con el agua de la refrigeracin
en este caso son recambiables y levan sellos en sus extremos
para asegurar la estanqueidad, se denominan secas cuando no
van en contacto directo con el agua de la refrigeracin y rara
vez son desmontables.

7. Devuelva el extractor con la llave para liberar la cua,

8. Retire el extractor.

Para desmontar las camisas se emplean una herramienta llamada extractor para camisa.

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Todos los motores llevan ciertas tolerancias en las piezas que

estn sometidas a calentamiento ya sea por friccin o por funcionamiento, estas tolerancias se necesitan para contrarrestar
las dilataciones de las piezas por efecto de la temperatura.
Todos los motores tienen unas medidas originales o Standard
que con el tiempo de funcionamiento sufren variacin, estas
variaciones se conocen como desgastes.
Al bloque se le deben realizar las siguientes verificaciones:
verificar la planitud de la cara de asiento superior la ovalizacin y el alineamiento de los apoyos del cigeal (bancadas), la conicidad, ovalizacin y ondulacin de los cilindros,
la limpieza de los conductos de lubricacin y refrigeracin.
Por la friccin que se produce entre los anillos y la pared del
cilindro, esta ltima adquiere un brillo espejo que acta
como barrera trmica a la salida del calor, para suprimir este
brillo se emplean el deglaseador de cilindros y la rectificadora flexible.

Para el cambio de bujes del rbol de levas se emplea el extractor de bujes esta misma herramienta se utiliza para hacer
el montaje, lo mismo ocurre con el extractor para camisas,
ambas herramientas funcionan bajo el principio de la traccin.
Para verificar el alineamiento de las bancadas se emplea el eje
patrn el cual es un eje maquinado y pulido a una milsima de
pulgada menos que el dimetro del nima de la bancada, tambin se puede hacer esta verificacin con la regla de precisin
y el calibrador del galgas.

Los solventes para la limpieza son productos que se emplean

para remover la suciedad o las incrustaciones de xido, algunos disuelven las grasas y los aceites es muy importante
el protegerse las manos y los ojos cuando se manejen los
solventes.
El destornillador de impacto es la herramienta ms apropiada
para la extraccin de los tapones de la lubricacin, en algunos
casos se pueden emplear tambin las llaves Bristol o Allen.

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VOCABULARIO
TCNICO
CYLINDER BLOCK
Bloque de cilindros

SOLVENTE:
Combustible.
ENFRIAMIENTO:
Refrigeracin.
TORNILLO MICROMETRICO:
Micrmetro.
FIDELIDAD:
Buen estado, sin golpes.

BANCADAS
Chumaceras
IMPULSORES:
Levanta vlvulas - seguidores.
COJINETE:
Casquete - Buje.
BUJE DEL RBOL DE LEVAS
Casmshaft Bearimg
CAMISAS
Cylinder liner

MEASURING POSITION:
Puntos para medicin.
GALGA:
Laminilla calibradora.
CILINDER LINER:
Camisa.
TOOL:
Herramienta.
CAMSHAFT: BUSHING:
Bujes del rbol de levas.

EXTRAER
Sacar - Retirar

ADAPTER:
Apaptador.

INSERCIN:
Meter - Montar.

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BIBLIOGRAFA

GUIDE PLATE:
Plato gua.
REPLACER BAR:
Barra reemplazadora de bujes.
DRIFT:
Apoyo para golpear.

Talbold william K. Manual de Reparaciones Ed. Linea/

Cleworth Connrtticut
U.S.A. 1977 2a. Edicion.

UNIT:
Unidades.

Luis Ruigi, Reconstruccin de Motores Ediciones Ceac Volumen 18.

m.m.:
Milmetros.

Jhon Deere - Motores.

Manual de Reparacin de Motores Nissan F 22. 1989.

IN: INCH:
Pulgada
LIQUID: SEALER:
Lquido sellador.
PROJECTION:
Parte sobresaliente de la camisa.

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Tabla de Contenido
INTRODUCCIN
OBJETIVO
1. BLOQUE DE CILINDROS
A. Definicin - Finalidad
B. Construccin
C. Caractersticas
D. Tipos
2. PARTES COMPONENTES
A. Las bancadas
B. Bujes del rbol de levas
1. Definicin - Finalidad
2. Ubicacin
AUTOCONTROL No. 1
C. Camisas o cilindros
1. Construccin
2. Generalidades
3. Tipos
1. Camisas hmedas
A. Juntas o sellos
B. Ventajas
C. Desventajas
2. Camisas secas
A. Ventajas
B. Desventajas
4. Ciclo de funcionamiento
5. Desmontaje de camisas
6. Tolerancia
7. Verificaciones para realizar en el bloqueo
1. Desgaste de los cilindros
2. Deglaciado o bruido de los cilindros
3. Limpieza

AUTOCONTROL No. 2
3. HERRAMIENTAS
A. Extractores
1. Destornillador de impacto
2. Llaves en L, Bristol
3. Equipo para la extraccin e insercin de bujes y cojinetes
4. Extractor de camisas
C. Eje patrn
D. Deglaciador de cilindros
E. Rectificadora flexible
AUTOCONTROL No. 3
4. TAPONES DE LUBRICACIN
A. Extraer tapones de lubricacin
B. Extraer tapones o sellos para el agua de enfriamiento
C. Limpiar conductos de lubricacin
D. Limpiar conductos de enfriamiento
E. Extraer bujes y cojinetes del rbol de levas
F. Verificar los cilindros o camisas
1. Conicidad
2. Ovalizacin
AUTOCONTROL No. 4

5. EXTRACCIN DE CAMISAS
A. Extraer las camisas
B. Remover rebabas o aristas
6. VERIFICACIONES Y MONTAJES
A. Verificar la planitud del bloque de cilindros
B. Verificacin de bancadas

C. Motor brillo o deglasear los cilindros

D. Lavar el bloque
E. Insertar o montar los bujes del rbol de levas
F. Montar tapones del sistema de enfriamiento
G. Montar tapones de lubricacin
H. Montar camisas hmedas
I. Revisar roscas
J. Montaje de esprragos
RESUMEN TCNICO
VOCABULARIO TCNICO
BIBLIOGRAFA