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EL TRANSPORTE MULTIMODAL

Segn la Convencin de las Naciones Unidas, el Transporte Multimodal se define as: "El transporte de mercanca utilizando, al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un pas donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un pas diferente".

TRANSPORTISTA MULTIMODAL U OPERADOR DE TRANSPORT E MULTIMODAL OTM De acuerdo a los principios generales de los contratos de transporte, un transportista es el que concluye un contrato de transporte a su nombre, con un propietario descarga, o acuerda transportar una carga en particular. En este sentido, aqul que recibe una carga de un embarcador para ser transportada a su destino final va transporte combinado, asume el estatus de transportista por el entero transporte, independientemente de cual sea su participacin en una parte de la transportacin.

DOCUMENTO DE TRANSPORTE MULTIMODAL


El documento de transporte multimodal, deber ser un documento expedido por un operador de transporte multimodal, bajo la solicitud del embarcador (consignatario), y negociable como un conocimiento de embarque. De esta manera, este certificado es el recibo de los bienes, expedido por el transportista responsable de la mercanca y evidencia del acuerdo de un contrato de transporte multimodal y ms an, se considera como un documento de ttulo o un documento negociable.

RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE TRANSP ORTE MULTIMODAL


La prctica del transporte directo (martimo-terrestre) basado en un acuerdo de flete y en un conocimiento de embarque entre una empresa naviera y una compaa ferroviaria, se remonta a finales del siglo XIX, cuando las lneas comerciales fueron establecidas siguiendo el crecimiento de los buques de vapor, los cuales permitieron al mismo tiempo, conexiones ms fciles entre el barco y el tren.

LIMITACIN DE LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DEL TRANS PORTE MULTIMODAL


Segn las Reglas de 1991 de la UNCTAD y especficamente de la Cmara de Comercio Internacional (C.C.I.), el OTM slo ser responsable por una suma que no exceda del equivalente a 666,67 Derechos Especiales de Giro (DEG) por bulto o unidad (933.34 .USD); o a 2 DEG por kilogramo (2.8 .USD), si esta cantidad es mayor, salvo que el valor de las mercancas haya sido declarado por el expedidor y que haya sido consignado en el documento.

AVISO DE PRDIDA O DAO DE LAS MERCANCAS


El consignatario de las mercancas objeto del transporte multimodal, deber dar aviso por escrito de la prdida o daos sufridos, especificando la naturaleza de stos, en el momento en que las mercancas hayan sido puestas en su poder. Pues de lo contrario, el hecho de que el OTM las haya entregado al consignatario establecer, salvo prueba en contrario, que ste lo hizo tal y como aparecen descritas en el documento de Transporte Multimodal.

PRESCRIPCIN
El OTM quedar exonerado, salvo que se haya pactado expresamente otra cosa, de toda responsabilidad, en virtud de las reglas de transporte multimodal, si no se entabla una demanda dentro de un plazo de nueve meses contados desde la entrega de las mercancas, o desde la fecha en que las mercancas hubieran debido ser entregadas.

FIATA

Federacin Internacional de Asociaciones de Transitorios y asimilados.FIATA, una organizacin no gubernamental, representa hoy en da una industria que abarca aproximadamente 40.000 empresas de expedicin y logstica, tambin conocida como Los arquitectos de Transporte", que emplea alrededor de 8 hasta 10 millones de personas en 150 pases.

LOS DOCUMENTOS FIATA.

FCR (forwarding agent certificate receipt). FCT (forwarding agent certificate transport). FBL (forwarding agent bill of lading). FWR (forwarding agent warrant receipt). SDT (declaration dangerous transport). DTM (documento de transporte multimodal).

FCR (FORWARDING AGENT CERTIFICATE RECEIPT. COLOR VERDE).


atestigua que el agente de aduanas ha dispuesto de la carga de la mercanca y que ha recibido la orden irrevocable para hacerla llegar a un destinatario en el documento o tenerla a su disposicin. Se utiliza preferentemente para la venta en posicin Ex-word.

FCT (FORWARDING AGENT CERTIFICATE TRANSPORT. COLOR AMARILLO)


con este documento el transitario atestigua que ha tomado para la carga una remesa especificada en el mismo a los fines de la expedicin hasta el lugas de destino, asumiendo la responsabilidad total de la operacin. Puede ser negociable.

FBL (FORWARDING AGENT BILL OF LADING. COLOR AZUL)


Es el contrato de transporte internacional multimodal establecido entre el transitario y el cargador, cuando el medio de transporte principal es el transporte por va martima. Su operativa y caractersticas coinciden con las del FCT.

FWR (FORWARDING AGENT WARRANT RECEIPT. COLOR NARANJA)


Acredita la entrega al transitario de las mercancas por parte del cargador, con la finalidad de que stas (las mercancas) permanezcan depositadas en los almacenes del transitario. El cargador (depositante) entrega sus mercancas al transitario (depositario) y el transitario, paralelamente, hace llegar al cargador un recibo conforme las recibe para custodiarlas.

SDT (DECLARATION DANGEROUS TRANSPORT)


Declaracin efectuada por el transitario en el transporte internacional multimodal de mercancas peligrosas. En base a esta declaracin, el transitario reconoce haber recibido del cargador mercancas peligrosas correctamente acondicionadas, para su posterior transporte.

DTM (DOCUMENTO DE TRANSPORTE MULTIMODAL)


Documento que formaliza el contrato y la responsabilidad que asume un nico operador de transporte multimodal (OTM) ante el propietario de la carga. Este documento tambin engloba el cobro de un flete y un seguro nico, los despachos aduaneros, las tasas y cualquier otro pago o gasto que comprenda el transporte puerta a puerta.

NEGOCIACIN DE DOCUMENTOS FIATA:


Los poseedores de los documentos FIATA negociables (FCT, FBL y FWR emitidos a la orden) tienen la posibilidad de endosarlos (cederlos) a terceros o de pignorarlos (conseguir prstamos, crditos o anticipos, ofrecindolos como garanta).