Cmo calcular el Peralte de una curva.

Escrito por susan kristoff | Traducido por myriam mabel roldan verges

El peralte es el ngulo lateral de una ruta con curvas o pista para contrarrestar los efectos de la fuerza centrpeta en el vehculo que atraviesa la curva. En las rutas, los vehculos poseen una tendencia a resbalarse en la direccin del exterior de la curva si la fuerza lateral supera la resistencia a la friccin entre las llantas y la calle. En el caso de los vehculos de ferrocarril, los autos tienden a inclinarse hacia el exterior de

la curva. Para mantener la velocidad operacional, los ingenieros disean la ruta y las curvas para tener una superficie en ngulo hacia el interior de la curva para que el vehculo no tenga que depender de la friccin. El peralte puede ser tomado como un ngulo, como un porcentaje o en caso de riel, una altura fija diferencial entre el riel bajo y el riel alto. Nivel de dificultad: Moderada

Instrucciones
Necesitars

Una calculadora cientfica con funciones trigonomtricas

Ttulo
1. 1

Apple Tree House/Lifesize/Getty Images Necesitars saber la velocidad de manejo mxima y el radio de la curva. Por ejemplo, imagina que la velocidad mxima es de 80 pies por segundo y el radio de la curva es de 500 pies. 2. 2

Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images Toma la velocidad mxima en pies por segundo (metros por segundo para mtrica) y encudralo. Usando el ejemplo del paso anterior, V 2= (80ft/sec) 2=6,400 ft 2/sec 2. 3. 3

Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images Divide el cuadrado de la velocidad por el radio de la curva en pies (metros para mtrica) y la aceleracin debido a la gravedad de 32 pies por segundo al cuadrado (9.8 metros por segundo para mtrica). El resultado de este clculo es el ratio de peralte en trminos de subida. En nuestro ejemplo: V 2 / (g x r)= 6,400 ft 2/ sec 2/ (32ft/sec 2x 500 ft)=0.4 4. 4

NA/PhotoObjects.net/Getty Images

Para convertir el ratio de peralte en un ngulo, toma la tangente inversa del radio. El resultado es el ngulo de la banquina en grados. Usando el clculo previo, tan(?)= 0.4, so?= tan-1 (0.4)= 21.8 . ste es el ngulo mnimo para evitar depender de la friccin para mantener el auto en la ruta.