UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE

FACULTAD DE TECNOLOGÍA
INGENIERÍA AERONÁUTICA Evaluación
INGENIERÍA INDUSTRIAL
CARRERA DE AERONÁUTICA
CAMPUS TIQUIPAYA

Optimización de la Seguridad Vial:

Estudio y Análisis de la Curva de Peralte en Carrete
Grupo “B” PROYECTO INTEGRADOR

Estudiantes: Jade Mareyli Mamani Conde

David Erwin Zambrana Flores
Gabriel Milton Romero Huarachi
Emily Erika Rojas Torrez
Docente: María del Pilar Ibañez Bélido

Cochabamba 25 de septiembre del 2023

Índice
1. Introducción 3
1.1 Descripción del problema 3
1.2 Objetivos 3
1.2.1 Objetivo General 3
1.2.2 Objetivos Específicos 4
2. Marco teórico 4
3. Resultados 6
4. Conclusiones 9
5. Bibliografía 10

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1. Introducción

En la actualidad las carreteras son infraestructuras esenciales para el transporte eficiente,

seguro de personas y bienes. Estas carreteras presentan tramos curvos en los cuales la mayor
parte de los accidentes se dan por exceso de velocidad. Para disminuir se colocan límites de
velocidad antes de un tramo curvo lo que ayuda a que disminuya la cantidad de accidentes.

Otra medida de precautelar los accidentes es el ángulo de inclinación denominado “Peralte” la

cual es la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una carretera, con el
fin de compensar con una componente de su propio peso, la inercia del vehículo, y lograr que
la resultante total de las fuerzas se mantenga paralela al plano horizontal, actuando de fuerza
centrípeta dirigida en todo momento hacia el centro de la curva.

1.1 Descripción del problema

Cuando un automóvil se desplaza en una curva, experimenta una fuerza hacia afuera, que
tiende a hacer que el vehículo salga de la trayectoria deseada. Para contrarrestar esta fuerza y
mantener el vehículo en la carretera, se utiliza “Peralte”, que inclina la superficie de la
carretera hacia el centro de la curva y evita que el automóvil salga de la carretera.

La fuerza centrífuga que actúa sobre los vehículos cuando toman una curva puede provocar
que pierdan adherencia y se salgan de la carretera si el peralte no es el adecuado.

Por lo que un elemento esencial en el diseño de estas carreteras es la “Curva de Peralte”, que es
la inclinación, elevación mayor de la parte exterior de una curva en relación con la parte
interior, con la finalidad de compensar la fuerza centrífuga que actúa sobre un vehículo en
movimiento.

El proyecto demuestra un estudio y análisis de la curva de peralte, esto implica evaluar

diversos factores como ser: la velocidad máxima de un auto en carreteras, radio de la curva,
coeficiente de fricción dependiendo del neumático y/o el material de la carretera, con el fin de
hallar el ángulo de inclinación necesario, dependiendo a los factores reales y posibles
variables.

1.2 Objetivos

1.2.1 General

Determinar el grado óptimo de inclinación en curvas de carreteras para evitar que los
automóviles a velocidades altas se desvíen de la vía.

1.2.2 Específicos

1.2.2.1 Investigar y comprender los principios físicos detrás de la fuerza centrífuga y

su impacto en los vehículos que circulan por curvas a altas velocidades.

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 1.2.2.2 Realizar un gráfico que demuestre el grado de inclinación “Peralte”
dependiendo de la velocidad, coeficiente de fricción y radio, que tengan la carretera y
los automóviles.

1.2.2.3 Determinar, a partir de los resultados de simulación y análisis, el ángulo de

inclinación del peralte que permita contrarrestar eficientemente la fuerza centrífuga y
mantener la estabilidad de los vehículos a la máxima velocidad permitida.

1.2.2.4 Construir una pequeña rampa de cartón prensado y un auto para demostrar
curva de peralte

Materiales necesarios: Cartón prensado, Pegamento, Tijeras, Lápiz, Regla, Papel, Un

pequeño auto de juguete

Pasos a seguir:

Dibuja el diseño de la rampa en el papel.

Utiliza la regla y el lápiz para medir y marcar las dimensiones de la rampa en el cartón
prensado.

Recorta las piezas de cartón prensado siguiendo las marcas que hiciste.

Pega las piezas juntas para formar la rampa.

Coloca el auto en la rampa y observa cómo se mueve por ella.

2. Marco teórico

2.1 Cinemática: Debido a que para la “Curva de Peralte” se necesitan conceptos como la
posición, velocidad y aceleración de un objeto en movimiento a lo largo de la curva. A su vez
también se observa el “Movimiento Circular Uniforme” (MCU), el cual aparece por la curva
que tenemos, mencionandonos la aceleración centrípeta (V²/ R) la cual su dirección y sentido
es al centro de la curva.

Fig. #1 - Ecuación “Aceleración Centrípeta”

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 Fuente: Ingenierizando (2023)

2.2 Dinámica: En la curva de peralte se pueden observar conceptos como la fuerza centrífuga
o la aceleración centrípeta especialmente que aunque pertenece a otros temas se aplican en el
Diagrama de Cuerpo Libre (DCL). La primera es una fuerza ficticia que surge en un sistema en
movimiento en referencia a un observador no inercial y actúa hacia afuera desde el centro de la
curva. Y la aceleración centrípeta se refiere a la aceleración que experimenta un objeto que se
mueve en una trayectoria curva, es siempre dirigida hacia el centro de la trayectoria y su
magnitud depende de la velocidad del objeto y el radio. Para el caso de la “Curva de Peralte”
es un componente esencial para entender como un vehículo se mantiene en la trayectoria al
tomar una curva a velocidad elevada, especialmente cuando hay un peralte adecuado para
contrarrestar la fuerza centrífuga.

Fig. #2 - Ecuación “Fuerza Centrípeta”

Fuente: Ingenierizando (2023)

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2.3 Leyes de Newton: Las leyes de Newton son esenciales para entender cómo las fuerzas
afectan el movimiento de los objetos. La segunda ley de Newton (𝐹 = 𝑚 × 𝑎) es especialmente
relevante, ya que permite relacionar la masa y la aceleración del objeto con la fuerza que actúa
sobre él, y como en el caso de nuestro ejemplo la aceleración se cambia por la aceleración
centrípeta en dicha ley.

Fig. # 3 - Leyes de Newton

Fuente: Color (2021)

2.4 Geometría y trigonometría: La geometría y la trigonometría son esenciales para

comprender las relaciones espaciales entre los diferentes elementos de la curva de peralte,
como el radio de la curva, la altura de la inclinación o como tal algún cálculo matemático que
requiere el uso de figuras o funciones geométricas. En el proyecto se usó más que todo para
poder descomponer con funciones trigonométricas la Fuerza de la Normal (N), y el peso del
vehículo con el ángulo “peralte” que tenemos que hallar.

Fig. # 4 -Funciones Trigonométricas

Fuente: CAN Gregorio Camberos (2020)

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3. Resultados

Como resultados obtenidos en el proyecto podemos evidenciar como al aplicar las fórmulas de
Dinámica, calcular el diagrama de cuerpo libre para el automóvil, logrando sacar sus Fuerzas
en el eje “Y”, y en el eje “X”, y así reemplazar y despejar para hallar el ángulo “Peralte”, todo
esto tomando en cuenta el tema Movimiento Circular Uniforme (MCU), para tener aceleración
centrípeta, para poder plasmar en el ejercicio y en el proyecto.

Fig. #5- Ecuaciones para el ángulo de “Peralte”

Fuente: Elaboración propia (2023)

Se logró obtener dos ecuaciones únicas que solo requieren colocar datos, y con estas
ecuaciones se puede hallar el ángulo “Peralte”, reemplazando en la ecuación los datos
correspondientes.

Fig. # 6 - Demostración del ángulo de “Peralte” a distintas velocidades

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 Fuente: Elaboración propia. (2023)

En el gráfico podemos ver que a pesar de que la velocidad crece linealmente el ángulo de
peralte crece inicialmente rápido y cuando llega a cierta velocidad la inclinación casi se
mantiene casi constante.

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 Fig. #7 - Velocidad vs. Ángulo

Fuente: Elaboración propia. (2023)

Fig. # 8 - Ejemplo para la velocidad de 70 km/h, radio de 15 m y 𝜇 = 0.7

Fuente: Elaboración propia. (2023)

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 Fig. # 9 - Cálculos de Fig. #8

Fuente: Elaboración propia. (2023)

4. Conclusiones
- Se logró determinar diferentes ángulos para las distintas velocidades en los tramos de
la carretera curva.
- Al trabajar sobre el ángulo de peralte se utilizó los principios básicos de la dinámica y
movimiento circular (MCU).
- Se logró obtener las ecuaciones de los diferentes ángulos a partir de las velocidades,
radio de la carretera y coeficiente de fricción. Mediante una ecuación general diseñada
e implementada por nosotros.
- Se pudo determinar por medio de la tabla que en carreteras curvas el ángulo de
inclinación es de 46,05° para velocidad máxima de 110 [Km/h] en Bolivia, a su vez se
obtuvo el promedio de velocidades y sus ángulos de inclinación (Peraltes).

5. Bibliografía

Aquae. (2021, 31 marzo). La fuerza centrífuga: qué es y para qué se usa- Fundación
AQUAE. Fundación Aquae. https://www.fundacionaquae.org/la-fuerza-

1
centrifuga/#:~:text=La%20fuerza%20centr%C3%ADfuga%20es%20una%20fuerza%20hacia
%20afuera%20aparente%20en,con%20alg%C3%BAn%20marco%20de%20referencia.

CAN Gregorio Camberos. (2020, 28 julio). Introducción a las funciones

trigonométricas [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=DCNZdWYSWHw

Color, A. (2021, 8 octubre). Leyes de Newton: cuáles son y qué dice cada una. ABC
Color. https://www.abc.com.py/edicion-impresa/suplementos/escolar/leyes-de-newton-
1691599.html

Curva con peralte. (s. f.).

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica_/dinamica/circular/circular/din_circular1.html

DINÁMICA, DN3.10, física online, ejercicios resueltos. (s. f.).

https://ricuti.com.ar/no_me_salen/dinamica/dN3_10.html

Física - No me salen. (2020, 8 julio). Ejercicio D3.10 - Dinámica del circular (peralte)
[Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=uprXtH90dIQ

Física fit. (2022, 18 septiembre). Curva con peralte: sin rozamiento y con rozamiento.
velocidad máxima. movimiento circular. [Vídeo]. YouTube.
https://www.youtube.com/watch?v=Q9gkSsWGZq8

Ingenierizando. (2023). Aceleración centrípeta (o aceleración normal). Ingenierizando.

https://www.ingenierizando.com/cinematica/aceleracion-centripeta-normal-radial/

Las fuerzas al tomar curvas | Uniroyal. (s. f.).

https://www.uniroyal-tyres.com/es/es/car/service- knowledge/physical-forces-when-
cornering.html#:~:text=Esta%20fuerza%20es%20equivalente%20a,a%20la%20carretera%20al
%20girar.

Profesor Sergio Llanos. (2018, 15 febrero). Peralte en un movimiento circular uniforme.

[Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=bNcOCFC0OTI

¿Qué es la aceleración centrípeta? (Artículo) | Khan Academy. (s. f.). Khan Academy.
https://es.khanacademy.org/science/physics/centripetal-force-and-gravitation/centripetal-
acceleration-tutoria/a/what-is-centripetal- acceleration#:~:text=Una%20centr%C3%ADfuga
%20es%20un%20dispositivo,sea%20posible
%20con%20muestras%20peque%C3%B1as.