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Edicin 8
es
Motores de 11 y 12 litros
Descripcin del trabajo
1 585 964
106 351
ndice
ndice
Motor
Informacin general.................................................. 4 Desmontaje del motor............................................... 6 Montaje del motor .................................................. 14 Montaje del motor en un soporte universal ............ 20 Medicin de la presin de compresin................... 22 ................................................................................ 25 Desmontaje de la culata.......................................... 26 Montaje de la culata................................................ 32 Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas ........ 36 Desmontaje de las vlvulas .................................... 38 Montaje de las vlvulas .......................................... 38 Comprobacin y mecanizado de las vlvulas......... 39 Sustitucin de las juntas de vstago de vlvula...... 40 Sustitucin de asientos de vlvula.......................... 41 Mecanizado de la culata ......................................... 43 Sustitucin de las guas de vlvula......................... 48 Sustitucin de los manguitos de los inyectores ...... 49 Sustitucin de los manguitos de inyector-bomba ... 51 Reacondicionamiento ............................................. 54 Desmontaje de las camisas ..................................... 55 Montaje de las camisas........................................... 56 Medicin de la altura de las camisas ...................... 57 Sustitucin del retn trasero del cigeal............... 63 Sustitucin del cojinete de rbol de levas............... 65 ................................................................................ 71 Desmontaje de la cubierta del volante motor ......... 72 Montaje de la cubierta del volante motor ............... 72 Desmontaje del accionamiento del ventilador........ 76 Montaje del accionamiento del ventilador ............. 76 Sustitucin del cojinete del accionamiento del ventilador................................................................ 77 Sustitucin del retn delantero del cigeal........... 80 Localizacin de averas .......................................... 83 Sustitucin de la membrana.................................... 85 ................................................................................ 86 Desmontaje de los pistones .................................... 87 Montaje de los pistones .......................................... 89 Sustitucin de los pistones ..................................... 91 Comprobacin de la biela....................................... 94 Casquillo del cojinete de biela................................ 96 Desmontaje del volante motor................................ 98 Montaje del volante motor...................................... 99 Cojinete de apoyo ................................................. 101 Corona dentada..................................................... 102
Culata
Bloque motor
Volante motor
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ndice
Cigeal Distribucin
Desmontaje del cigeal....................................... 103 Montaje del cigeal ............................................ 104 Mecanizado del cigeal ...................................... 105 .............................................................................. 108 Desmontaje del pin intermedio......................... 110 Montaje del pin intermedio .............................. 112 Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el compresor ................................................. 113 Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el rbol de levas ............................................ 114 Desmontaje de los piones del rbol de levas ...... 115 Montaje de los piones del rbol de levas............ 116 Desmontaje del pin del cigeal....................... 117 Montaje del pin del cigeal ............................ 118 Desmontaje del rbol de levas.............................. 119 Montaje del rbol de levas.................................... 120 Comprobacin del ajuste del calado de la distribucin ........................................................... 123 Informacin general.............................................. 124 Medicin de la presin de aceite .......................... 125 Filtro de aceite ...................................................... 127 Enfriador de aceite................................................ 128 Unidad de filtro de aceite ..................................... 130 Bomba de aceite ................................................... 135 .............................................................................. 136 Medicin del juego radial y axial ......................... 138 Comprobaciones tras una avera........................... 140 .............................................................................. 141
Sistema de lubricacin
01:03-02
Motor
Motor
Informacin general
1
A : DSC 1201 B : 0.75
2
Valve clearance cold engine : 0.45 mm Inlet : 0.70 mm Outlet Pump timing : 15 o
before T.D.C.
3A
Made by
3B
Variant
Made by
4
123 45XX
119 867
Type DSC 12 01
1 Niveles de emisin. 2 Placa de caractersticas. 3 A Tipo de motor, nmero de serie del motor (en motores fabricados antes de noviembre de 2000). 3 B Tipo de motor (en motores fabricados a partir de noviembre de 2000). 4 Nmero de motor, sello. DC11 Dimetro de cilindros Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido 127,0 mm 140,0 mm 10,64 dm3 7 1-5-3-6-2-4 DC12 127,0 mm 154,0 mm 11,7 dm3 7 1-5-3-6-2-4
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Motor
DC11 Relacin de compresin Sentido de giro (visto el motor desde la parte trasera) Rgimen del motor a ralent bajo Rgimen del motor a ralent acelerado Capacidad de llenado de aceite Grado del aceite Peso total sin refrigerante ni aceite 18:1 A izquierdas 500 rpm 2400 rpm 28-35 litros Remtase al manual 00:03-09. 1010-1030 kg
DC12 18,5:1 A izquierdas 500 rpm 2400 rpm 28-35 litros Remtase al manual 00:03-09. 1020-1040 kg
Lubricacin
Se deben lubricar con aceite de motor todas las piezas mviles antes de su montaje, a menos que se especifique lo contrario.
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Motor
5 6 7 8
Desmonte Desmonte
Los cables positivo y negativo. Las abrazaderas que sujetan los cables 13 y 14.
Bascule la cabina de acuerdo con las instrucciones; remtase al grupo 18. Desmonte Los guardabarros.
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Motor
120231
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120232
Motor
Lado derecho: Comentarios 9 10 Tire del mazo de cables desconectado y colquelo sobre el motor. Desmonte El tubo de aspiracin del turbocompresor. El tubo de aire del compresor y la manguera de ventilacin del crter deben desconectarse del tubo de aspiracin.
11 12
Cubra el filtro de aire. Desmonte Los tubos flexibles de agua del radiador. El nmero de tubos flexibles depender del modelo. En la figura aparece solo uno. El tubo flexible del tubo de aire de admisin. La correa politrapezoidal. El tubo flexible de aire del cilindro del freno de escape. Tubo de escape. Slo en vehculos con aire acondicionado.
13 14 15 16
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Motor
14
12
13
11
15
16
10
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120234
Motor
Lado izquierdo: Comentarios 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte Desmonte El tubo flexible del tubo de aire de admisin. El compresor del AC y colquelo a un lado. El tubo de alimentacin del compresor. El tubo flexible del calefactor de agua. La conexin a masa. Los tubos de combustible. El tubo flexible de llenado de aceite. La varilla de nivel de aceite. La conexin a masa del motor de arranque. El tubo del regulador de presin. El cable positivo del motor de arranque. La bomba hidrulica y colquela a un lado. La caja de cambios. 5 tornillos en la brida. Remtase al grupo 5.
99 318
4 tornillos.
Desconctelo en el compresor.
Nota: Al desmontar la caja de cambios, se debe utilizar el soporte para motores 99 318 para apoyar el motor.
10
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100329
Motor
22
21
19 18
25
17 18
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120235
23
24
26
27
28
11
Motor
IMPORTANTE La argolla de izado del motor no est diseada para soportar el peso de todo el vehculo y no debe utilizarse con ese fin. Para elevar el motor deben utilizarse las tres argollas de izado. En los vehculos fabricados a partir de mayo de 2000, se han eliminado las argollas de izado traseras. Sin embargo, pueden obtenerse como pieza de repuesto, nmero de pieza 1 360 442. 30 Fije la cadena de izado 98 094 a las argollas de izado traseras.
98 094
587 308
31 Fije el conjunto de palanca y gancho 587 308 a la argolla de izado delantera.
12
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01 1398
01_1397
Motor
IMPORTANTE Las argollas de izado estn diseadas para soportar un ngulo de inclinacin de 30 como mximo al elevar el motor con la caja de cambios desmontada. Al elevar motores con la caja de cambios montada, el ngulo de inclinacin mxima se reduce a 20.
max 30
max 20
o
100 259
32
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01_1399
13
Motor
1 2
Suba el motor de forma que los soportes del mismo queden a unos 10 mm por encima de los tacos del motor. Coloque los tornillos y haga descender el motor hasta que se apoye en los tacos aislantes y los soportes del motor 99 318. Pares de apriete: tornillos M14 a 47 Nm y tornillos M16 a 130 Nm + 90. Monte la caja de cambios. Remtase al grupo 5.
Lado izquierdo: Comentarios 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Monte Monte Monte Monte Monte Monte Monte Monte Monte Monte Monte Monte La bomba hidrulica. El cable positivo del motor de arranque. El tubo del regulador de presin. La conexin a masa del motor de arranque. La varilla de nivel de aceite. El tubo flexible de llenado de aceite. Los tubos de combustible. La conexin a masa. El tubo flexible del calefactor de agua. El tubo de alimentacin del compresor. El compresor del AC. El tubo flexible del tubo de aire de admisin. El par de apriete es 8 Nm. RV = tubo superior, RA = tubo inferior. En el compresor. En el compresor. Monte una junta nueva.
14
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Motor
10
11
13 12
15 14
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120545
15
Motor
Lado derecho: Observaciones 16 17 18 19 20 21 Monte Monte Monte Monte Monte Monte Tubo de escape. El tubo flexible de aire del cilindro del freno de escape. Los tubos flexibles de agua del radiador. En la figura aparece solo uno. El tubo flexible del intercooler. El tubo de aspiracin del turbocompresor. El tubo de aire del compresor y el tubo flexible de ventilacin del crter al tubo de aspiracin. La correa politrapezoidal. Los cables 13 y 14 hacia la parte delantera de la cabina. Par de apriete: 8 Nm. El par de apriete de 10 Nm se debe aplicar como mximo a 100 rpm.
22 23
Monte Disponga
16
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Motor
22
18
19
23
17
16
20
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120544
17
Motor
Incline la cabina para devolverla a la posicin de conduccin. Monte Monte Los cables positivo y negativo. Los conectores 13 (C2) y 14 (C188). El conector 14 (C188) slo va montado en vehculos sin coordinador.
28 29 30
Todos los cables con abrazaderas. La cubierta de plstico sobre la caja de fusibles y rels. El cable negativo de la batera y la tapa de la batera.
18
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Motor
24
24
30
120542
29
27
28
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120543
26
19
Motor
Motores con inyectores-bomba PDE Desmonte: Filtro de combustible Unidad de mando Compresor Motor de arranque Soportes necesarios Pos. A B C D
Motores con inyectores-bomba HPI Desmonte: Filtro de combustible Unidad de mando Compresor Motor de arranque Bomba de alimentacin Pos. A B C D G
Atornille el motor al soporte universal tal como se indica en la figura. Utilice la herramienta 99 331.
20
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Motor
B C
2 1
A
E F
3
99 331
A
D
1 Tornillo M10x30 (x 8), par de apriete: 47 Nm. 2 Tuerca M16 (x 4), par de apriete 180 Nm. 3 Tornillo M16x50 (x 4).
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119 929
21
Motor
99 310
Llave de vaso
D5
99 074
til de percusin
100331
D1
99 079
Extractor de inyectores
D1
99 308
Manguito de inyectores
D5
La medicin de la presin de compresin forma parte de las operaciones de localizacin de averas. Si un motor funciona de forma irregular, esta operacin puede detectar daos o desgaste de uno o varios de los cilindros. Puede haber daos en las vlvulas de las culatas, en las camisas de los cilindros o en los segmentos de los pistones. Esta medicin detecta qu cilindro debe examinarse con mayor detenimiento.
Las mediciones se realizan nicamente para comparar la presin de un cilindro respecto a los dems. Si la compresin es inferior en uno o varios cilindros es indicio de un desgaste anormal o daos.
22
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Motor
El comprobador de compresin se puede utilizar en muchos tipos de motores, utilizando diversos accesorios.
Al realizar la prueba de compresin, es fundamental que la batera est totalmente cargada. Si no, la presin de compresin ser insuficiente. 1 Para cortar el suministro de combustible, retire el fusible n 20 de corte de combustible de la unidad elctrica central. 2 Limpie la zona alrededor de los inyectores. Desmonte los tubos de presin de los inyectores con la herramienta 99 310.
Comprobador de compresin 98 249 1 Manmetro 2 Vlvula de puesta a cero 3 Manguera metlica flexible 4 Varilla de medicin 5 Casquillo final, 21 mm de dimetro 6 Casquillo separador con lengeta de apoyo 7 Casquillo separador embridado 8 Casquillo separador, longitud 6 mm 9 Casquillo separador, longitud 19 mm 10 Casquillo separador, longitud 25 mm 11 Casquillo separador, longitud 38 mm 12 Tuerca ciega 13 Tuerca roscada 14 Horquilla grande 15 Horquilla pequea
IMPORTANTE Coloque tapas protectoras sobre los cuerpos de las vlvulas de alimentacin de la bomba de inyeccin y sobre los inyectores para protegerlos de la suciedad. 3 Desmonte la tapa de la culata. 4 Desmonte los inyectores y las arandelas de cobre. 5 Ponga en marcha el motor con el motor de arranque un par de veces para eliminar las partculas de carbonilla que pueda haber en los cilindros.
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Motor
6 Conecte el comprobador de compresin en el orificio del inyector de uno de los cilindros. Se debe colocar la arandela de cobre (16) entre el comprobador de compresin y el fondo del orificio del inyector. 4 Varilla de medicin 5 Casquillo final, 21 mm de dimetro 7 Casquillo separador embridado 10 Casquillo separador, longitud 25 mm 12 Tuerca ciega (utilice la llave 98 542 para apretarla) 16 Arandela de cobre
7 Haga girar el motor con ayuda del motor de arranque y lea la medicin del manmetro. Anote la lectura. 8 Ponga a cero el manmetro pulsando el botn correspondiente (2). 9 Traslade el comprobador de compresin al siguiente cilindro y realice los pasos 7-9. 10 Compare las mediciones de compresin de los cilindros. Si un cilindro o ms presentan una presin de compresin inferior al resto, se deben comprobar los componentes internos como las vlvulas, las camisas de cilindro y los segmentos de pistn.
La varilla de medicin (4) tiene incorporada una vlvula antirretorno. En caso de que haya fugas, limpie la vlvula antirretorno de la siguiente forma: 1 Desatornille el asiento de vlvula (18). 2 Elimine cualquier depsito de carbonilla de la vlvula (17) y del asiento de vlvula (18). No arae las superficies de sellado. Utilice aire comprimido para limpiar el interior de la varilla de medicin. 3 Vuelva a montar los componentes. Asegrese de que la junta trica (19) no haya resultado daada. Enrosque el asiento de vlvula (18) correctamente en posicin de forma hermtica con la varilla de medicin (4). 4 Varilla de medicin 17 Vlvula antirretorno 18 Asiento de vlvula 19 Junta trica
24
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Culata
Culata
Diagrama del despiece
17 15 5 18 22 20 24 27 23 26 25
5 16 11
33 37 22 13 14 10 8 4 32 21 19 35
2 1
31
36
2 6 7 28
34 29 3
30
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Culata Tapn de estanqueidad Tapn remachado Gua de vlvula Pasador Pasador Junta de la culata Junta de vstago de vlvula Vlvula de admisin Muelle de vlvula Platillo de vlvula Vlvula de escape Muelle de la vlvula (exterior)
14 Muelle de la vlvula (interior) 15 Platillo de vlvula 16 Chaveta 17 Conexin de vlvula 18 Tornillo 19 Portacojinetes 20 Eje 21 Tapn remachado 22 Perno de ajuste 23 Balancn 24 Balancn 25 Tornillo de ajuste 26 Tuerca 27 Casquillo separador
28 Tapa de la culata (inferior) 29 Insercin roscada 30 Junta de la tapa de la culata (inferior) 31 Tornillo de brida 32 Tapa de la culata (superior) 33 Tapa de la culata (superior) sobre cilindro 1 34 Junta de la tapa de la culata (superior) 35 Tornillo de brida 36 Placa de caractersticas 37 Placa de emisiones
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01 1401
25
Culata
Herramientas especiales Nmero 99 074 Denominacin til de percusin Figura Tablero de herramientas D1
99 079
Extractor de inyectores
99 079
D1
99 308
Manguito de inyectores
113 009
99 308
99 310
Llave de vaso
00 1540
1 Desmonte los tubos de presin con la llave de vaso 99 310. 2 Suelte el colector de admisin y desmonte el tubo de retorno de combustible. 3 Desmonte el tubo de purga de aire para el sistema de refrigeracin. 4 Desmonte las pantallas trmicas del colector de escape y desmonte el colector de escape.
26
100331
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Culata
Nota: Todos los componentes del mecanismo de las vlvulas deben montarse en la misma posicin en que estaban. Por lo tanto, marque los componentes segn los vaya desmontando. 5 Desmonte la tapa de la culata superior. 6 Desmonte el eje, los balancines, los portacojinetes y las varillas de empuje.
01_1344
99 308
9 Extraiga los inyectores con las herramientas 99 079 y 99 074. 10 Desmonte la culata. Marque las culatas si desmonta ms de una a la vez.
99 074
99 079
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01 1346
01 1345
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Culata
ADVERTENCIA
El sistema de combustible debe estar vaco. En caso contrario puede entrar combustible en los cilindros, con el consiguiente riesgo de rotura de los pistones al intentar comprimir el lquido. Si entra combustible en la cmara de combustin, debe extraerse inmediatamente con una bomba.
4 Descargue la presin de las vlvulas desenroscando los tornillos del eje de balancines alternativamente.
4
28
120513
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108 036
Culata
ADVERTENCIA
No se apoye en el motor al desmontar el eje de balancines. El muelle del inyector-bomba est cargado; puede soltarse y producir lesiones.
Nota: Si el muelle se llega a soltar del inyectorbomba, habr que sustituir el inyector. 5 Desmonte el eje de balancines.
6 Desmonte el portacojinetes. 7 Desmonte las varillas de empuje. Nota: La varilla de empuje del inyector-bomba est sujeta con un anillo de fijacin. Mueva con suavidad la varilla de empuje y tire de ella para extraerla. 8 Desmonte las horquillas de vlvula. 9 Desmonte la tapa de la culata inferior. 7 9 6 8
10 Desmonte el inyector-bomba segn se indica en la seccin Desmontaje del inyector-bomba, pasos 6-10 en la publicacin 03:04-01. 11 Desmonte el colector de admisin, la rampa de combustible, el tubo de purga del sistema de refrigeracin y el colector de escape. 12 Desmonte la culata. Marque las culatas si desmonta ms de una a la vez.
01:03-02
120514
120519
29
Culata
3 Descargue la presin de las vlvulas desenroscando los tornillos del eje de balancines alternativamente. 3
120515
30
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120520
Culata
5 Desmonte el portacojinetes. 6 Desmonte las varillas de empuje. 7 Desmonte las horquillas de vlvula. 8 Desmonte la tapa de la culata inferior.
6 8 5 7
9 Desmonte el inyector-bomba segn se indica en la seccin Desmontaje del inyector-bomba en la publicacin 03:04-04. 10 Desmonte el colector de admisin, la rampa de combustible, el tubo de purga del sistema de refrigeracin y el colector de escape. 11 Desmonte la culata. Marque las culatas si desmonta ms de una a la vez.
01:03-02
120516
31
Culata
Montaje de la culata
Especificaciones Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin y motores con inyector-bomba) Tornillos de la culata: - Primera fase - Segunda fase - Tercer apriete - Cuarta fase Tornillos de la tapa de la culata inferior Tornillos del eje de balancines Tornillos del soporte de apoyo Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin) Tuerca del inyector Tornillos de la tapa de la culata superior Tuerca de ajuste del tornillo del balancn Tornillo de colector de escape Tornillo del tubo de presin Lubricante Lubricante para tornillos y juntas de tubo de escape 561 205 70 Nm 26 Nm 35 Nm 59 Nm 20 +/-5 Nm 60 Nm 150 Nm 250 Nm 90 26 Nm 105 Nm 40 Nm + 60
32
01:03-02
Culata
Todos los motores: 1 Compruebe la altura de las camisas; remtase a Medicin de la altura de las camisas. 2 Monte una junta de culata nueva. 3 Los tornillos de culata se pueden utilizar 3 veces como mximo. Por lo tanto, compruebe que los tornillos no tengan ms de 2 marcas de punzn en la cabeza. Si alguno de los tornillos tiene 3 marcas, debe sustituirse por uno nuevo. 4 Lubrique la rosca y por debajo de la cabeza de los tornillos de la culata. Apritelos en el orden que aparece en la figura en las cuatro fases de apriete que se indican a continuacin. 1 Apriete todos los tornillos a 60 Nm. 2 Apriete todos los tornillos a 150 Nm. 3 Apriete todos los tornillos a 250 Nm. 4 Por ltimo, apriete todos los tornillos 90. 5 Haga una marca en la cabeza de cada tornillo con un punzn.
01_1352
2 3
4 1 6
01_1396
01:03-02
33
Culata
Motores con bomba de inyeccin: 1 Monte las varillas de empuje, el portacojinetes y el eje con los balancines, y apriete los tornillos a 115 Nm. 2 Ajuste el juego de vlvulas. 3 Monte el inyector sustituyendo la arandela de estanqueidad y montando juntas tricas nuevas lubricadas con compuesto de montaje 584 084. IMPORTANTE Sustituya siempre las juntas tricas y la arandela de estanqueidad de los inyectores que se han desmontado. 4 Apriete el inyector a 70 Nm. Utilice la llave de vaso 99 308.
100036
70 Nm 99 308
5 Monte la tapa de la culata superior y apriete los tornillos a 26 Nm. 6 Monte el colector de escape y apriete los tornillos a 59 Nm. Coloque las pantallas trmicas. 7 Monte el tubo de purga del sistema de refrigeracin.
26 Nm
9 Monte los tubos de alimentacin y apriete los tornillos con la herramienta 99 310 a 20 +/-5 Nm. Monte los tubos de alimentacin con abrazaderas.
34
01:03-02
01_1353
01_1351
Culata
Motores con inyector-bomba PDE: 1 Monte el inyector-bomba segn se indica en la seccin Montaje del inyector-bomba, pasos 1-5, en la publicacin 03:04-01. 2 Monte las varillas de empuje. 3 Monte el portacojinetes y apriete los tornillos a 40 Nm + 60. 4 Monte las horquillas de vlvula. IMPORTANTE Lubrique las conexiones de vlvula con aceite de motor. 5 Proceda segn se indica en la seccin Montaje del inyector-bomba, pasos 6-14, en la publicacin 03:04-01.
309 329
3 4
Motores con inyector-bomba HPI: 1 Monte las varillas de empuje. 2 Monte el portacojinetes y apriete los tornillos a 40 Nm + 60. 3 Monte el inyector-bomba y el eje de balancines segn se indica en la seccin Montaje del inyector-bomba, pasos 1-8, en la publicacin 03:04-04. 4 Monte las horquillas de vlvula. IMPORTANTE Lubrique las conexiones de vlvula con aceite de motor. 5 Monte la tapa de la culata superior y apriete los tornillos a 18 Nm.
309 329
3 4
01:03-02
35
Culata
Figura
Tablero de herramientas D5
99 109
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y el de las vlvulas de escape de 0,70 mm. El ajuste se puede realizar siguiendo cualquiera de los dos mtodos siguientes: Opcin 1: Coloque el cilindro 1 exactamente en el PMS tras la carrera de compresin. Ajuste las vlvulas siguientes: cil. 1 cil. 2 cil. 3 cil. 4 cil. 5 Admisin y escape Admisin Escape Admisin Escape
6
114 096
Gire el cigeal una vuelta exacta. Ajuste las vlvulas siguientes: cil. 2 cil. 3 cil. 4 cil. 5 cil. 6 36 Escape Admisin Escape Admisin Admisin y escape
6
114 097
01:03-02
Culata
Opcin 2: Ajuste ambas vlvulas de cada cilindro en el PMS despus de la carrera de compresin. Gire el cigeal 1/3 de vuelta cada vez con la herramienta de giro del volante motor. Ajuste el juego de vlvulas siguiendo la secuencia de la inyeccin de combustible: 1-5-3-6-2-4
01_1388
99 309
Ajuste del juego de vlvula y de los inyectores-bomba PDE Secuencia de ajuste Marca del volante motor Solapamiento (lectura realizada por la en el cilindro abertura inferior) TDC Down (0) 1 120 5 240 3 TDC Down (360) 6 480 2 600 4 Marca del volante motor Solapamiento (lectura realizada por la en el cilindro abertura superior) TDC Up (0) 1 300 5 60 3 TDC Up 6 300 2 60 4 Ajuste de las vlvulas en el cilindro 6 2 4 1 5 3 Ajuste de las vlvulas en el cilindro 6 2 4 1 5 3 Ajuste de balancn de inyector en el cilindro 2 4 1 5 3 6 Ajuste de balancn de inyector en el cilindro 2 4 1 5 3 6
Motores con la marca TDC Up en el volante motor. Coloque la herramienta 99 109 en los orificios de la trampilla superior. Introduzca el pin en la corona dentada y gire el volante motor con una barra de bloqueo y un manguito de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la abertura superior de la carcasa del volante motor.
01:03-02
37
Culata
Tablero de herramientas D5
1 Desmonte los collarines separables, los platillos de muelle de vlvula, los muelles y las vlvulas. Presione hacia abajo el muelle con la herramienta 99 322 de modo que se puedan desmontar los collarines separables. 2 Coloque las vlvulas en un portavlvulas para que se puedan volver a montar en la misma posicin en la culata.
100333
99 322
1 Lubrique bien todas las piezas con aceite de motor antes de montarlas. 2 Coloque cada vlvula en su gua. 3 Monte los muelles de vlvula y los collarines de los muelles de vlvula. 4 Comprima los muelles en una prensa con la herramienta 99 322 y monte los collarines separables. Asegrese de que los collarines separables se montan en la posicin correcta.
99 322
01_1347
38
01 1350
01:03-02
Culata
Especificaciones Vlvula de admisin ngulo de la cabeza Dimensin mnima A de vlvula rectificada Vlvula de escape ngulo de la cabeza Dimensin mnima A de vlvula rectificada 44,5 1,8 mm 19,5 2,6 mm
01:03-02
39
Culata
Tablero de herramientas D5
1 Desmonte la vlvula. 2 Retire el retn del vstago de vlvula con unos alicates.
100334
3 Monte la vlvula. 4 Golpee suavemente el retn del vstago de vlvula nuevo con la herramienta 99 323 y un martillo.
99 323
40
01:03-02
01_1349
01_1348
Culata
99 385
Mango
110 966
99 385
D1-B1
587 270
1 Desmonte los asientos postizos de vlvula con un manguito expansor del kit con extractor estndar 587 270.
1
Nota: Introduzca, por ejemplo, un hoja de aluminio entre la culata y la sufridera para evitar producir daos.
110 967
01:03-02
307 223
41
Culata
ADVERTENCIA
Debe llevar gafas protectoras. Coloque siempre la culata con la superficie inferior hacia abajo al extraer los asientos postizos de vlvula. De lo contrario, se corre el riesgo de que se desprendan partculas metlicas que pueden producir lesiones.
99 385 99 384
2 Introduzca a presin los asientos postizos de vlvula nuevos. Utilice el mandril 99 384 y el eje 99 385. Enfre el mandril y el asiento postizo de vlvula hasta una temperatura de aprox. -80 C con hielo seco u oxgeno lquido. Esta operacin debe realizarse rpidamente.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado al manipular las piezas enfriadas y los productos de enfriamiento. Se pueden producir lesiones por congelacin.
Los asientos postizos de vlvula sobredimensionados se pueden montar si se ha daado el alojamiento del asiento. En estos casos se debe rectificar el alojamiento con la herramienta 587 277.
42
01:03-02
146 597
Culata
Mecanizado de la culata
Asiento postizo de vlvula, medidas para mecanizado
Vlvula de admisin A = 1,9-2,6 mm B = 0,75-1,8 mm C = dimetro, 39,8 +/-0,5 mm (valor de ajuste para herramienta de mecanizado)
112 266
Vlvula de escape A = 1,8-2,6 mm B = 0,66-1,8 mm C = dimetro, 37,9 +/-0,5 mm (valor de ajuste para herramienta de mecanizado)
Especificaciones La culata no debe rectificarse ms de 124,4 mm. Asiento de vlvula de admisin ngulo del asiento Anchura de la superficie de contacto A Dimetro exterior del asiento postizo de vlvula Dimetro del alojamiento del asiento postizo de vlvula Profundidad del alojamiento del asiento postizo de vlvula Distancia B entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula Asiento postizo de vlvula sobredimensionado: Dimetro exterior Dimetro del alojamiento del asiento postizo de vlvula Temperatura de refrigeracin al montar el asiento postizo de vlvula 01:03-02
Scania CV AB 2010, Sweden
112 267
Culata
Asiento de vlvula de escape ngulo del asiento Anchura de la superficie de contacto A Dimetro exterior del asiento postizo de vlvula Dimetro del alojamiento del asiento postizo de vlvula Profundidad del alojamiento del asiento postizo de vlvula Distancia B entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula Asiento postizo de vlvula sobredimensionado: Dimetro exterior Dimetro del alojamiento del asiento postizo de vlvula Temperatura de refrigeracin al enfriar el asiento postizo de vlvula 44,281-44,292 mm 44,200-44,216 mm aproximadamente -80 C 45,0-45,5 1,8-2,6 mm 44,081-44,092 mm 44,000-44,016 mm 11,25-11,35 mm 0,66-1,8 mm
44
01:03-02
Culata
587 061
Se puede utilizar cualquiera de los cortadores mencionados. La descripcin siguiente se aplica al cortador de asientos de vlvula 587 277. Para las medidas de mecanizado y los asientos postizos de vlvula sobredimensionados; remtase a la seccin Especificaciones. 1 Asegrese de que la superficie de contacto y el soporte magntico estn nivelados y limpios. Limpie los casquillos de vlvula. 2 Seleccione el husillo de mayor tamao que se pueda introducir fcilmente en la gua de vlvula. Introduzca el husillo gua y gire el tornillo de ajuste hasta su posicin ms elevada.
01:03-02
106 794
45
Culata
4 Suelte el cierre de apertura rpida y mueva la placa de apoyo a la posicin superior con el tornillo de ajuste.
5 Ajuste el indicador del ajustador del cortador utilizando una vlvula. 6 Ajuste el cortador. Dimetros 37,9 mm o 39,8 mm respectivamente; remtase a Asiento postizo de vlvula, medidas para mecanizado.
7 Desconecte el imn (posicin 2). Introduzca el husillo gua en el casquillo de vlvula. Ajuste la placa de apoyo para que la distancia entre el cortador y el asiento de vlvula sea aproximadamente 1 mm. Centre la herramienta con cuidado.
8 Conecte el imn (posicin 1). 9 Bloquee el cierre de apertura rpida. Compruebe que se pueda girar la manivela fcilmente. Si no se puede, vuelva a centrar la herramienta.
46
01_1233
01:03-02
Culata
10 Rectifique el asiento de la vlvula girando el cigeal a derechas al tiempo que hace girar el tornillo de avance. Nunca gire el cigeal a izquierdas, ya que se daar el cortador. Lubrique con aceite para corte al realizar operaciones de mecanizado.
11 Una vez mecanizada la superficie del asiento de la vlvula, reduzca la presin de corte girando la manivela 2-3 vueltas sin avance. Contine girando mientras desatornilla el tornillo de ajuste. De este modo, el cortador de asientos de vlvula estar preparado para el siguiente asiento de vlvula. Los asientos de vlvula pueden tambin rectificarse con las herramientas del kit 587 061.
01:03-02
47
Culata
99 383
Mandril
110 864
99 383
D1-B1
2 Meta a presin las guas de vlvula nuevas utilizando el mandril 99 382. Presione la gua tanto como lo permita el mandril, es decir, hasta que haga contacto con el asiento del muelle en la culata.
48
110 865
01:03-02
Culata
99 381
Mandril
113 219
99 381
D2-A1
588 221
Fileteador
Se debe desmontar la culata al sustituir el manguito de inyector. No es necesario desmontar las vlvulas. En la figura aparece la culata con las vlvulas desmontadas para mostrar con claridad esta operacin. IMPORTANTE Marque la posicin de la ranura del manguito en la culata como se indica en la figura. El manguito nuevo deber montarse en la misma posicin para que no bloquee el tubo de retorno.
01:03-02
113 297
110 863
49
Culata
1 Corte una rosca en la parte inferior del manguito con el fileteador 588 221 y la gua 99 394.
588 221
99 394
2 Saque con unos golpes el fileteador y el manguito por debajo. Utilice una varilla de metal de 100 mm de largo y 9 mm de dimetro.
3 Desengrase y compruebe las superficies de contacto del manguito y la culata. Elimine las rebabas e irregularidades que podran rayar el manguito. 4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y aplique una fina capa de sellador 561 200 en el manguito y en las superficies de contacto de la culata. 5 Introduzca a presin el manguito con el mandril 99 381. IMPORTANTE Asegrese de que el manguito queda montado con la ranura en la posicin correcta respecto a la marca.
113 220
50
113 284
01:03-02
113 263
Culata
99 395
Mandril
113 219
99 395
D2-A1
99 397
113 221
99 397
D2-C5, C6
113 262
588 221
Figura
113 297
99 381
Mandril
99 381
D2-A1
99 397
110 863
99 397
D2-C5, C6
113 262
588 222
01:03-02
113 297
51
Culata
Se debe desmontar la culata al sustituir el manguito del inyector-bomba. No es necesario desmontar las vlvulas. En la figura aparece la culata con las vlvulas desmontadas para mostrar con claridad esta operacin.
1 Corte la rosca del extremo inferior del manguito con el fileteador y la gua.
Inyector-bomba PDE
Inyector-bomba HPI
52
120 023
120 024
01:03-02
Culata
2 Saque con unos golpes el fileteador y el manguito por debajo. Utilice una varilla de metal de 100 mm de largo y 9 mm de dimetro. 3 Desengrase y compruebe las superficies de contacto del manguito y la culata. Elimine las rebabas e irregularidades que podran rayar el manguito. 4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y aplique una fina capa de sellador 561 200 en el manguito y en las superficies de contacto de la culata.
113 284
Inyector-bomba PDE
Inyector-bomba HPI
99 395
99 394
01:03-02
113 231
53
Bloque motor
Bloque motor
Reacondicionamiento
El calor que desprenden los cojinetes de bancada al griparse y seguir girando modifica las propiedades del material del que est compuesto el bloque motor. En estos casos, se debe desechar el bloque motor. Si se produce un gripado de los cojinetes de bancada, pero sin que giren en el bloque motor, es posible reacondicionar el bloque motor. Los asientos de los cojinetes de bancada deben cumplir los requisitos de excentricidad que se indican en la tabla. No se recomienda rectificar los asientos de los cojinetes de bancada excntricos. Pares de apriete Tornillo Torx de tapa de cojinete de bancada Tornillo hexagonal de tapa de cojinete de bancada 110 Nm + 90 50 Nm + 90
1 Mida el dimetro en las cuatro posiciones como se indica en la figura. El dimetro debe medirse con las tapas atornilladas y sin los cojinetes de bancada. 2 Compare los resultados de la medicin con los valores de la tabla siguiente. Dimetro mnimo permitido 112,200 mm Dimetro mximo permitido Diferencia mxima permitida entre los dimetro mayor y menor en el mismo asiento de cojinete de bancada 112,222 mm 0,016 mm
54
01:03-02
Bloque motor
1 Marque las camisas con los nmeros 1-6. La marca es necesaria para que las camisas se puedan volver a montar en su posicin original. Nota: Las marcas deben realizarse solo en la superficie indicada en la figura. Las dems son superficies de sellado. Si utiliza un rotulador, puede hacer las marcas en cualquier superficie.
99 003
99 066
01:03-02
100040
100214
55
Bloque motor
56
01:03-02
01_1354
Bloque motor
Diferencia mxima de altura en una sola camisa entre dos 0,02 mm mediciones realizadas en puntos diametralmente opuestos
Herramientas especiales Nmero 87 198 Denominacin Regla auxiliar Figura Tablero de herramientas D2
98 075
Indicador de cuadrante
D2
01:03-02
57
Bloque motor
1 Limpie a fondo el soporte de la camisa en el bloque motor, la superficie alrededor del cilindro, el soporte de la camisa y la cara superior de la camisa. 2 Monte la camisa sin juntas tricas e introdzcala a presin con dos orejetas tensoras 98 515. Apriete los tornillos a 20 Nm. IMPORTANTE Los tornillos de las orejetas tensoras no deben apretarse ms de 20 Nm. De lo contrario la camisa puede resultar daada. 3 Coloque la regla 87 198 y el indicador de cuadrante 98 075 sobre la camisa y ponga a cero el indicador de cuadrante cuando est colocado contra la camisa (A). Deslice la punta del indicador de cuadrante hacia el bloque motor (B) y mida la altura de la camisa (A - B) como se indica en la figura. Mida la altura en dos puntos diametralmente opuestos en cada camisa.
C B
C A
A Superficie de medicin en la camisa B Superficie de medicin en el bloque motor C Punta del indicador de cuadrante D Altura de la camisa (D) = A - B
4 La camisa deber sobresalir ligeramente de la superficie del bloque motor. 5 La altura de la camisa D (= A - B) por encima del bloque motor despus del mecanizado debe ser: 0,20-0,30 mm 6 La diferencia entre dos puntos opuestos diametralmente en una misma camisa de cilindro puede ser como mx. de 0,02 mm.
58
01:03-02
100024
Bloque motor
01:03-02
59
Bloque motor 1 Limpie la superficie de contacto entre el anillo de ajuste (que se incluye en el kit de prolongacin) y el plano superior del bloque motor.
Nota: Es importante que la superficie est bien limpia, ya que de lo contrario el asiento de la camisa podra resultar cortado a una profundidad incorrecta o podra quedar en forma oblicua. 2 Monte la prolongacin 588 672 en el cortador 587 512.
60
01:03-02
Bloque motor 4 Coloque el anillo de ajuste sobre el cilindro correspondiente y, a continuacin, coloque el cortador. Conecte el imn en el cortador ajustando el interruptor a la posicin 1.
5 Compruebe que la herramienta (cortador) no entra en contacto con el borde del asiento de la camisa cuando se monta el cortador en el anillo de ajuste. De lo contrario, el tornillo de ajuste vertical se debe girar hasta que el cortador se suelte del asiento de la camisa.
6 Suba el anillo de ajuste rpido y mueva el cortador con la mano hasta que quede sobre la superficie del asiento de la camisa, sin que quede encima de las paredes del bloque motor.
01:03-02
61
Bloque motor 7 Gire el cortador y al mismo tiempo gire a derechas el tornillo de ajuste vertical hasta que el cortador toque el asiento de la camisa. 8 Suba el anillo de ajuste rpido y lleve el cortador hacia atrs para que quede dentro de la superficie del asiento de la camisa.
9 Ajuste el tornillo de ajuste vertical para que comience el mecanizado. La profundidad mxima por corte es 0,05 mm. En el caso de que los 0,05 mm sean insuficientes, se debern realizar varios cortes hasta alcanzar la profundidad necesaria. 10 Gire el cortador a derechas con un movimiento uniforme. Sujete el tornillo de ajuste horizontal con la otra mano al mismo tiempo. El cortador avanzar en posicin horizontal 0,13 mm por vuelta. Gire el cortador con cuidado cuando empiece a acercarse al borde exterior del asiento de la camisa. Suelte el tornillo de ajuste horizontal cuando el cortador haya pasado sobre el borde para detener el avance. IMPORTANTE No gire nunca el cortador de camisas a izquierdas, ya que el cortador se romper.
62
01:03-02
Bloque motor
Tablero de herramientas D5
1 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante motor. 2 Extraiga el retn del cigeal con un destornillador. Procure no rayar las superficies de unin de la campana del volante motor y el cigeal.
01:03-02
116 247
63
Bloque motor
Nota: El retn del cigeal debe montarse bien seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn no debe desmontarse hasta justo antes de montar el retn de cigeal en el motor.
3 Monte el retn del cigeal nuevo con la herramienta 99 410. Coloque el retn del cigeal en la herramienta y fije esta ltima con los tornillos. 4 Gire la herramienta a derechas hasta que haga tope para conseguir la correcta posicin del retn del cigeal. 5 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante motor.
64
116 612
01_1356
01:03-02
Bloque motor
99 003
Cilindro hidrulico
99 003
H1
109 403
99 004
H1
1 Desmonte el rbol de levas segn se indica en la seccin Desmontaje del rbol de levas. 2 Desmonte la tapa del rbol de levas de la parte delantera del motor. Nota: Limpie con un trapo los bordes y las superficies de asiento alrededor de los cojinetes anteriores para evitar daar las superficies de unin al montar los cojinetes nuevos. 3 Limpie las superficies de los asientos de los cojinetes alrededor de los cojinetes antiguos.
01:03-02
65
Bloque motor
Nota: El rebaje de la junta del cojinete deber apuntar hacia la parte delantera del motor. 4 Coloque los nuevos cojinetes en el espacio entre los asientos de los cojinetes de los rboles de levas.
109 690
Herramienta 99 373
5 Coloque las tuercas de brida en la varilla roscada, incluida en la herramienta 99 373, como se muestra en la figura.
7 8
820 984
66
01:03-02
Bloque motor
6 Introduzca el extremo de la varilla roscada con la tuerca de brida nmero 1 desde el borde trasero del motor hasta pasado el asiento de cojinete situado en la posicin ms atrasada. Introduzca la varilla ms all de los asientos de cojinete y los nuevos cojinetes hasta que la tuerca de brida 1 sobresalga por la parte delantera del motor.
7 Atornille con firmeza la pieza embridada de la herramienta 99 373 en el cilindro hidrulico 99 003 con dos tornillos M6x12. Presione el cilindro 99 003 si no se encuentra en posicin neutral.
8 Atornille la brida con firmeza al cilindro hidrulico en la parte trasera del motor con dos M10x25. 9 Enrosque la tuerca de brida 8, de la herramienta 99 373, en la varilla roscada.
01:03-02
67
Bloque motor
10 Coloque un cojinete nuevo sobre la varilla, en la parte delantera del motor. 11 Coloque el mandril en la varilla roscada y el cojinete sobre el mandril. Nota: El rebajo de la junta del cojinete se debe girar hacia abajo para que apunte hacia la brida del mandril. Fije el cojinete en el mandril colocando la bola accionada por muelle en un conducto de aceite. El cojinete est correctamente colocado en el mandril cuando la bola y un orificio de centrado se encuentran centrados respecto al orificio de lubricacin del cojinete.
El cojinete est correctamente colocado en el mandril cuando la bola y un orificio de centrado se encuentran centrados respecto al orificio de lubricacin del cojinete. 12 Limpie la superficie de contacto del cojinete. Nota: La marca en el mandril deber estar en la parte superior y vertical, de forma que el orificio de lubricacin del cojinete est centrado respecto a los conductos de aceite.
13 Sujete el mandril con el nuevo cojinete junto al anterior. Fije la varilla roscada entre el mandril de presin y el cilindro hidrulico 99 003 apretando la tuerca de brida 8 en la varilla.
68
109 689
01:03-02
Bloque motor
Nota: El cojinete nuevo est en la posicin correcta antes de que el cojinete anterior se suelte completamente. El nuevo cojinete se encuentra en la posicin correcta cuando la distancia desde el extremo delantero del bloque motor al extremo delantero del mandril de presin equivale al valor indicado en la tabla. -12 mm significa que el mandril debe sobresalir 12 mm del bloque motor. Tabla para la colocacin correcta de cojinetes de rbol de levas N de cojinete de rbol de levas 1 2 3 4 5 6 7 Distancia (mm) -12 a -14 150 a 152 314 a 316 478 a 480 642 a 644 806 a 808 970 a 972
14 Introduzca a presin el cojinete nuevo a la vez que extrae el antiguo con el cilindro hidrulico 99 003 y la bomba hidrulica 99 004. Compruebe que el cojinete est correctamente colocado midiendo. 15 Golpee suavemente con un martillo de plstico para que se suelte el cojinete anterior.
01:03-02
69
Bloque motor
16 Desmonte el mandril retirando la tuerca de brida 8 e introduciendo la varilla roscada. Nota: Los aros de los nmeros de cojinete 2, 4 y 6 del rbol de levas tienen dos conductos de lubricacin. Los dems solamente tienen el conducto inferior. 17 Compruebe que el orificio de lubricacin del cojinete se encuentra centrado respecto a los conductos de lubricacin del bloque motor. 18 Repita el procedimiento para los dems cojinetes. Extraccin y carga del cojinete n 2.
19 Limpie la superficie de contacto, utilice una junta nueva y monte la tapa del rbol de levas en la parte delantera del motor. 20 Monte el rbol de levas segn se indica en la seccin Montaje del rbol de levas. A continuacin, compruebe el ajuste del calado de la distribucin. Compruebe la medicin del cojinete n 2.
70
01:03-02
26
17
20
7 22
23
21
19 21 17 5
18
9 24
10
25 24 4 3
12 2 1 14 15 11 6 28 16 15
13
16
27
33
32
33
31 30 29
100029
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Cubierta del volante motor Anillo de estanqueidad Tornillo Arandela Tornillo de brida Tornillo de brida Tornillo de brida Tapa Junta Tornillo de brida Tapa
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Argolla de izado Esprrago Esprrago Suplemento espaciador Contratuerca Sensor de revoluciones Tornillo de brida Abrazadera Abrazadera Tornillo Placa de distribucin
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Esprrago Pasador Tornillo de brida Cigeal Pin del cigeal Pasador Volante motor Corona dentada Tornillo Cojinete de bolas Circlip
01:03-02
71
Sellador Compuesto sellador para campanas de volante motor Herramientas Nmero 588 189 584 117 584 118 Denominacin Pistola de aire comprimido Adaptador para cartucho Boquilla Figura Tablero de herramientas 816 064
72
01:03-02
1 Retire los restos de compuesto sellador que hayan podido quedar adheridos a las superficies de unin de la cubierta del volante motor y la placa de distribucin. Elimine tambin los restos de aceite o grasa con un producto de limpieza con base de alcohol. IMPORTANTE Limpie a fondo; las superficies de unin deben estar completamente limpias de grasa. 2 Aplique sellador a la cubierta del volante motor con una boquilla. La anchura del cordn debe ser de entre 0,8 y 1,2 mm. Siga el modelo de la figura.
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica sellador en el interior de los orificios de tornillo, sin que penetre sellador en el crter. El sellador puede obturar conductos y boquillas. Esto se debe tener en cuenta especialmente en los conductos de lubricacin, en los que se puede bloquear el flujo de aceite al compresor de aire o la bomba de inyeccin. IMPORTANTE El montaje debe finalizarse antes de que transcurran 25 minutos una vez aplicado el sellador. 3 Monte la cubierta del volante contra la placa de distribucin. Nota: Los tornillos tienen tamaos y longitudes diferentes. Asegrese de que se montan en los lugares adecuados.
Aplique el sellador en la cubierta del volante motor en el lado de la placa de distribucin. Aplique sellador alrededor de los orificios de tornillos marcados con flechas. A partir del nmero de motor 5 747 863, se ha aadido el tornillo A y se ha eliminado el tornillo B.
01:03-02
73
M10 x 60 M10 x 60
100 053
M10 x 30
M10 x 30
Cubierta del volante motor y placa de distribucin, hasta el nmero de motor (inclusive): Scania Sdertlje 6 123 709 Scania Latinoamrica 3 138 538
Cubierta del volante motor y placa de distribucin, a partir del nmero de motor: Scania Sdertlje 6 123 710 Scania Latinoamrica 3 138 539
M10 x 60 M12
M12
74
100050
01:03-02
120 594
M10 x 60
M10 x 60
M10 x 30
120 596
M10 x 30
M10 x 80
M10 x 80 M10 x 60
M10 x 45
M10 x 60
M10 x 60
01:03-02
100052
M10 x 80
120 595
75
Tornillos para crter de aceite con superficie mecanizada 26 Nm 1 Monte el alojamiento del cojinete del ventilador en el motor. 2 Monte el tornillo de la polea. Apriete el tornillo a 290 Nm. 3 Monte el crter de aceite. 4 Monte el ventilador y la correa.
01_1383
290 Nm
76
01:03-02
98 334
Sufridera
98 433
Mandril
98 622
Mandril de presin
D1
98 647
Mandril de apoyo
G2
Figura
Tablero de herramientas -
587 321
Extractor
01:03-02
77
Desmontaje 1 Retire el tornillo de la polea y extraiga la polea con el extractor 587 321 y el mandril de apoyo 98 647.
98 647 587 321
2 Desmonte el circlip. 3 Empuje hasta extraer el husillo del alojamiento del pin del ventilador con el mandril 98 622.
98 622
4 Extraiga la pista interior de cojinete del husillo utilizando los extractores 587 318 y 587 319 y el mandril 98 647.
587 318
5 Coloque la pista interior del cojinete extrada sobre el cojinete en la carcasa del ventilador. Extraiga el cojinete. Utilice el mandril 87 752 y la sufridera 98 334.
87 752
98 334
01_1376
78
01_1375
01_1374
01:03-02
01_1373
Montaje 1 Introduzca a presin un cojinete de bolas nuevo en el alojamiento del pin del ventilador con el mandril 98 433 y la sufridera 98 334.
98 433
98 334
01_1380
2 Monte el circlip.
3 Empuje el husillo introducindolo en el alojamiento. 4 Presione la polea en el husillo del pin del ventilador.
01:03-02
01 1382
01_1381
79
22 21 23 20 19 24
14
15
16
17
18 13 12
4 9 8 7 3 2 5 6
11 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tuerca Ventilador Esprrago Tornillo de brida Polea Retn de eje Tornillo de brida Carcasa Pasador
10 11 12 13 14 15 16 17
Junta Cubierta protectora Remache Mun de eje Tornillo de brida Tapa Diafragma Tubo flexible
18 Abrazadera de tubo flexible 19 Junta trica 20 Tubera 21 Tornillo de brida 22 Junta 23 Amortiguador de vibraciones 24 Tornillo de brida
80
108 968
01:03-02
Pares de apriete Tornillos del tubo de ventilacin del crter a la culata Tornillos del amortiguador de vibraciones Herramientas especiales Nmero 99 374 Denominacin Empujador de retenes del cigeal Figura Tablero de herramientas D5 12 Nm 80 Nm + 45
1 Desmonte el radiador segn la descripcin indicada en el Grupo 02, Sistema de refrigeracin. 2 Desmonte el aro del ventilador y el ventilador. Mantenga el ventilador en vertical. Nota: El retn del cigeal queda sellado en la polea. Manipule la polea con cuidado.
01:03-02
81
4 Saque el anillo de estanqueidad haciendo palanca con un destornillador. Tenga cuidado de no daar la superficie de unin de la carcasa. 5 Limpie con un trapo el asiento del anillo de estanqueidad en la carcasa. Nota: El retn del cigeal debe montarse bien seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn no debe desmontarse hasta justo antes de montar el retn de cigeal en el motor. 6 Coloque el retn nuevo en la herramienta 99 374 e introdzcalo a presin apretando los tornillos alternativamente. El retn est bien montado cuando la herramienta llega al fondo.
7 Retire la herramienta. Monte los tornillos en los orificios roscados y utilcelos como palanca para facilitar el desmontaje. 8 Limpie con un trapo la superficie de unin de la polea y mntela inmediatamente a continuacin. 9 Monte la correa del ventilador. 10 Monte el ventilador y el aro del ventilador. 11 Monte el radiador segn la descripcin indicada en el Grupo 02, Sistema de refrigeracin.
82
01:03-02
01:03-02
83
Entradas de aire en el crter Si el sistema de ventilacin del crter cerrado funciona adecuadamente, deber haber mantenerse cierto nivel de vaco en el crter. Si penetra aire del exterior en el crter, aumentar el flujo de gases procedentes del crter a travs del sistema de ventilacin del crter. Este fenmeno es lo mismo que un aumento de la cantidad de gases y producir una mayor transferencia de aceite. La entrada de aire en el crter puede producirse porque:
la tapa del tubo de llenado de aceite no est bien sujeta. el tapn de goma del mango de la varilla de nivel no est bien colocado.
Selle la conexin con la varilla de aceite del modo siguiente: 1 Tire del retn de goma, en el punto indicado por la flecha, hacia el mango de la varilla. 2 Presione hacia abajo la varilla dentro del motor hasta que haga tope contra el tubo de plstico. 3 Presione el retn de goma hacia delante, de forma que quede sellado contra el tubo de plstico.
111 675
Daos en el turbocompresor Si el turbocompresor est daado puede entrar aceite en el sistema de aire de admisin. Remtase al Manual de servicio 01:03-02, Turbocompresor, para realizar una comprobacin del turbocompresor.
84
01:03-02
Sustitucin de la membrana
1 Desmonte la correa. 2 Desmonte la polea loca del alojamiento del pin del ventilador.
01_1377
4 Desmonte la membrana y el muelle. El muelle ha sido eliminado de produccin desde enero de 1999. En los vehculos equipados con muelle, no es necesario volver a montarlo. 5 Monte el diafragma nuevo. 6 Monte la tapa. 7 Monte la polea loca.
120 015
8 Monte la correa.
01:03-02
01 1378
85
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Junta trica Segmento rascador Camisa de cilindro para pistn de acero Camisa de cilindro para pistn de aluminio Junta trica Segmento de compresin Segmento de compresin Segmento rascador Circlip Pistn de acero
11 12 13 14 15 16 17 18 19
Pistn de aluminio Buln Circlip Casquillo de cojinete Biela Cigeal Cojinete Tapa de cojinete Tornillo de brida
86
01:03-02
01:03-02
87
88
01:03-02
Tornillos para crter de aceite con superficie mecanizada 26 Nm Tapa de biela con 4 tornillos Tapa de biela con 2 tornillos Boquilla de refrigeracin de pistones Herramientas especiales Nmero 98 212 Denominacin Compresor de segmentos Figura
98 212
20 Nm + 90 50 Nm + 90 23 Nm
Tablero de herramientas D3
99 380
Herramienta de montaje
1 Lubrique el pistn, los segmentos, la camisa y el compresor de segmentos con aceite de motor. 2 Desmonte la proteccin de la muequilla de biela y lubrquela. 3 Gire los segmentos de manera que los cortes queden distribuidos alrededor del pistn. 4 Monte el casquillo del cojinete superior de la biela en la biela y lubrique la superficie del cojinete. 5 En motores con segmento rascador en la camisa: Coloque la herramienta de montaje 99 380 en la camisa en lugar del segmento rascador.
01:03-02
110 060
89
6 Monte la biela y el pistn. La flecha del pistn debe apuntar hacia la parte delantera del motor. Se aplica a los pistones de aluminio solamente, los pistones de acero son simtricos. Fije el compresor de segmentos 98 212 y empuje el pistn para introducirlo en el cilindro.
7 Introduzca el casquillo en la tapa del cojinete de biela, lubrique la superficie del cojinete y monte la tapa del cojinete de biela. 8 Tapa de biela con 4 tornillos: Lubrique los tornillos, mntelos y apritelos a 20 Nm + 90. 9 Tapa de biela con 2 tornillos: Lubrique los tornillos, mntelos y apritelos a 50 Nm + 90. Nota: Un tornillo de cojinete de bancada o un tornillo de biela solo se pueden usar 3 veces. Haga una marca en el centro del tornillo cada vez que lo utilice. 10 Monte la boquilla de refrigeracin del pistn. Par de apriete: 23 Nm. IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin de pistones no debe resultar daada. El chorro de aceite impacta en el pistn en el lugar exacto. En caso contrario el pistn se calienta demasiado, lo que provoca la avera del motor. Las boquillas desgastadas no se deben rectificar, se deben sustituir si es necesario. 11 Monte el crter de aceite. 12 Monte la culata. Apriete los tornillos de la culata segn el procedimiento indicado en la seccin Montaje de la culata.
90
01:03-02
120 029
x2
Tablero de herramientas D3
Otras herramientas Nmero 587 309 Denominacin Expansor de segmentos Figura Tablero de herramientas D3
110 315
01:03-02
106 796
91
1 Sujete la biela en un tornillo de banco con mordazas blandas. Retire los anillos de fijacin del buln del pistn.
87 362
3 Retire los segmentos con la llave de vaso 587 309, procurando no rayar la superficie de la falda del pistn con los segmentos.
587 309
4 La capa de grafito puede desaparecer si se lavan los pistones recubiertos de grafito en un equipo de lavado. Esto no tiene importancia si se han utilizado durante algn tiempo. Sin embargo, los pistones nuevos deben lavarse con precaucin, por ejemplo, con aguarrs. 5 Limpie el pistn y los segmentos sin rayar los lados de las ranuras. Limpie los orificios de lubricacin con una broca adecuada.
92
01:03-02
100 210
100 209
6 Compruebe que el juego de los segmentos no supere el valor permitido. Coloque los segmentos de los pistones en la camisa y mida el juego utilizando una galga. Remtase al apartado Especificaciones para la holgura permitida. 7 Monte los segmentos con la llave de vaso 587 309. El segmento rascador se debe montar con un expansor. Los segmentos con la marca TOP deben colocarse de forma que la marca quede en la cara superior. 8 Lubrique todos los casquillos, el orificio del buln del pistn y el buln antes del montaje. 9 Monte la falda del pistn en la cabeza del pistn y monte uno de los circlips del buln del pistn. 10 Monte el pistn en la biela de forma que la flecha del pistn apunte hacia la parte delantera del motor. Se aplica a los pistones de aluminio solamente, los pistones de acero son simtricos.
La flecha debe apuntar hacia la parte delantera del motor. Extremo corto de la biela en el lado izquierdo.
11 Introduzca el buln del pistn con la herramienta 87 362 y monte el segundo circlip del buln del pistn.
01:03-02
120 029
93
Comprobacin de la biela
Especificaciones Tapa de biela con 4 tornillos Tapa de biela con 2 tornillos Biela y tapa de cojinetes marcados del 1 al 6. Herramientas Nmero 587 110 Denominacin Aparato de prueba Figura Tablero de herramientas 20 Nm + 90 50 Nm + 90
Compruebe las bielas con la herramienta especial 587 110. Asegrese de que no est daado el casquillo del buln del pistn y proceda del modo siguiente: 1 Monte la tapa de biela segn las marcas y apriete los tornillos. 2 Monte la biela en la herramienta con el expansor y coloque el buln del pistn correspondiente en su casquillo. 3 A continuacin, coloque el indicador en el buln del pistn.
94
01:03-02
Compruebe si la biela est retorcida con los brazos del indicador en posicin horizontal.
Comprobacin de si la biela est retorcida. Compruebe si la biela est doblada con los brazos del indicador en posicin vertical.
La distancia entre los brazos del indicador de la herramienta que aparece en la ilustracin es de 75 mm. La distancia entre uno de los brazos del indicador y la superficie de medicin debe ser de 0,1 mm como mximo cuando se realiza la medicin con esta herramienta. Comprubelo utilizando una galga. Compruebe tambin si la biela est doblada en forma de S. Comprubelo midiendo la distancia entre la parte exterior del casquillo de la biela y la superficie plana de la herramienta. Gire la biela y mida la distancia correspondiente. La discrepancia no debe ser superior a 0,6 mm.
01:03-02
01_1227
01_1215
01 1216
95
1
115 527
Utilice la herramienta 99 403 cuando sustituya el casquillo de cojinete. La herramienta se compone de tres piezas: 1. Placa de empuje con pasador de gua 2. Mandril de presin 3. Soportes Hay diferentes tipos de soporte, dependiendo del tipo de motor. El soporte marcado con la letra D es para los motores DC11 y DSC/DC12.
3
99 403
1
115 527
96
01:03-02
1 Coloque la biela en la placa de empuje con el extremo ancho de la biela apoyado contra el soporte D. Gire el mandril de presin de modo que el dimetro pequeo repose contra el casquillo de cojinete y saque a presin el casquillo.
2 Gire el mandril y monte un casquillo de cojinete nuevo. Introduzca a presin el casquillo de cojinete.
Despus de introducir un nuevo casquillo, se debe escariar. Para hacerlo se requiere un equipo especial. Las medidas se indican en la figura.
0.007 0.008
0.008 A
01:03-02
115 537
115 529
115 528
97
Volante motor
Volante motor
Desmontaje del volante motor
Herramientas especiales Nmero 87 368 Denominacin Tornillos de extraccin Figura
87 368
1 Desmonte el(los) sensor(es) de rgimen del motor de la cubierta del volante motor. 2 Retire los tornillos del volante motor. 14" Volante motor de 14": Retire tambin las arandelas. 3 Extraiga el volante motor del cigeal con los tornillos de extraccin 87 368.
87 368
00 1805
98
01:03-02
01_1355
Volante motor
130 Nm + 90
Tablero de herramientas D5
99 321
Herramienta de bloqueo del volante motor en motores con bomba de inyeccin Herramienta de bloqueo del volante motor en motores con inyector-bomba
100335
99 321
D5
99 411
00 1549
99 411
D5
01:03-02
116 489
99
Volante motor
1 Monte dos pasadores gua 99 324 en la cubierta del volante motor. 2 Monte el volante en el cigeal. IMPORTANTE Utilice siempre tornillos nuevos. 14" Volante motor de 14": Tambin se deben montar las arandelas.
01_1358
99 324
3 Bloquee el volante motor con la herramienta: 99 321 en motores con bomba de inyeccin 99 411 en motores con inyector-bomba
99 411
4 Apriete los tornillos alternativamente a 130 Nm y despus 90 ms. 5 Monte el(los) sensor(es) de rgimen del motor.
100
01:03-02
120 167
Volante motor
1 Retire los circlips situados a ambos lados del cojinete de apoyo. 2 Golpee suavemente para extraer el cojinete de apoyo del volante motor con el mandril 99 250. 3 Monte el anillo de fijacin interior y monte el cojinete de apoyo nuevo con el mandril 99 250.
112 640
99 250
01:03-02
01_1392
101
Volante motor
ADVERTENCIA
2 Limpie las superficies de contacto del volante con un cepillo de alambre. 3 Caliente la corona dentada nueva a 100-150 C por todo su contorno. 4 Coloque la corona dentada calentada en el volante motor de forma que el nmero de pieza grabado est en el lado que apunta al motor al montar el volante motor. Asegrese de que la corona dentada quede bien fija contra el volante motor. En caso necesario, golpee la corona dentada para hacer que descienda con un mazo de plstico. 5 La corona dentada no debe enfriarse rpidamente, se debe dejar enfriar a temperatura ambiente.
102
01:03-02
Cigeal
Cigeal
Desmontaje del cigeal
1 Desmonte el pin del cigeal segn se indica en la seccin Desmontaje del pin del cigeal. 2 Desmonte el accionamiento del ventilador como se describe en la seccin Desmontaje del accionamiento del ventilador. 3 Desmonte el crter de aceite, la tubera de aspiracin de aceite junto con el filtro y la bomba de aceite. 4 Desmonte los pistones y las bielas segn se indica en la seccin Desmontaje de bielas y pistones. 5 Retire las tapas de cojinete de bancada y los cojinetes. Nota: Los cojinetes de bancada y las tapas de los cojinetes estn marcados para volver a montarlos en los mismos lugares.
100147
6 Extraiga el cigeal.
01:03-02
103
Cigeal
110 Nm + 90 50 Nm + 90
50 Nm + 90
110 Nm + 90
01:03-02
Cigeal
2 Al rectificar, se deben mantener las dimensiones mnimas indicadas. Existen cojinetes disponibles para estos tamaos. Es importante que el radio de unin de los orificios de los apoyos sea el adecuado. Compruebe el radio de unin de los orificios con una plantilla como se muestra en la figura.
3 Despus de haber rectificado los apoyos, redondee y pula las aberturas de los orificios de lubricacin en la superficie de los cojinetes.
01:03-02
105
Cigeal
Mediciones Pistas de cojinete de bancada Dimetro estndar Dimetro subdimensionado 1 Dimetro subdimensionado 2 Dimetro subdimensionado 3 Dimetro subdimensionado 4 Radio de rebaje del orificio Calidad de la superficie Muequillas de biela Dimetro estndar Dimetro subdimensionado 1 Dimetro subdimensionado 2 Dimetro subdimensionado 3 Dimetro subdimensionado 4 Radio de rebaje del orificio Calidad de la superficie Anchura mx. Juego radial Arandelas de empuje Grosor estndar Grosor sobredimensionado 1 Grosor sobredimensionado 2 Grosor sobredimensionado 3 Grosor sobredimensionado 4 Juego axial 3,370-3,430 mm 3,450-3,510 mm 3,500-3,560 mm 3,630-3,690 mm 3,880-3,940 mm 0,138-0,380 mm 86,978-87,000 mm 86,728-86,750 mm 86,478-86,500 mm 86,228-86,250 mm 85,978-86,000 mm 4,8-5,2 mm 0,25 Ra 56,05 0,051-0,114 mm 107,978-108,000 mm 107,728-107,750 mm 107,428-107,500 mm 107,228-107,250 mm 106,978-107,000 mm 4,75-4,85 mm 0,25 Ra
106
01:03-02
Cigeal
01:03-02
107
Distribucin
Distribucin
Diagrama del despiece
108
01:03-02
Distribucin
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
rbol de levas Pasador Cojinete de rbol de levas Brida gua Tornillo de brida M10x30 Arandela de empuje Pin del rbol de levas Tornillo de brida M10x40 Pin del compresor Pin de la bomba hidrulica Tornillo M18x120 Eje Pin intermedio Cojinete de bolas Anillo de fijacin Casquillo separador Tornillo Eje
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Pin del cigeal Pin de la bomba de aceite Pin intermedio Anillo de fijacin Eje Casquillo separador Taqu de rodillo Circlip Tornillo de brida Tornillo tipo banjo Eje Varilla de empuje Casquillo deslizante Anillo de fijacin Varilla de empuje Casquillo separador Pin de la bomba de inyeccin Taqu de rodillo
01:03-02
109
Distribucin
99 309
D5
99 109
Otras herramientas Nmero 587 526 Denominacin Extractor Figura Tablero de herramientas -
Los piones de la distribucin consisten en uno o dos piones intermedios dependiendo del modelo. El desmontaje de los piones se realiza de la misma forma. 1 Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1 se encuentre cerca del PMS. Fije la herramienta 99 309 o 99 109 y una barra de bloqueo en el pin de arranque del volante motor.
99 309
110
01_1388
01:03-02
Distribucin
2 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante motor. 3 Desmonte la cubierta del volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje de la cubierta del volante motor. 4 Fabrique un bloque roscado como el que aparece en el dibujo.
M10 min 20
1520
100054
5 El eje en el que est situado el pin tiene una ranura. Monte el extractor 587 526, el til de percusin 99 074 y el bloque roscado. Afloje el pin y el eje. IMPORTANTE Despus de desmontar el pin intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni el cigeal. De lo contrario, se pueden producir daos al chocar los pistones con las vlvulas.
01:03-02
01 1359
111
Distribucin
2 Monte el pin intermedio contra el pin del rbol de levas y contra el pin del cigeal de forma que las marcas coincidan unas con otras. 3 Monte el segundo pin intermedio.
4 Apriete los tornillos de los piones intermedios a 50 Nm + 60. 5 Monte la cubierta del volante motor segn se indica en la seccin Montaje de la cubierta del volante motor. 6 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante motor.
50 Nm + 60
112
115 764
60
01:03-02
100055
Distribucin
87 592
Mandril
104 862
87 592
1 Desmonte el circlip. 2 Extraiga el conjunto del cojinete del pin. 3 Extraiga el apoyo del eje del cojinete. 4 Introduzca a presin el mun de eje en un nuevo cojinete con la herramienta 87 348. No presione sobre la pista exterior. 5 Monte a presin el anillo en el apoyo del eje. 6 Monte a presin el conjunto del cojinete en el pin intermedio. Utilice la herramienta 87 592. 7 Monte el circlip.
01 1360
01:03-02
110 331
113
Distribucin
87 592
Mandril
104 862
87 592
1 Extraiga el eje del cojinete. 2 Presione el casquillo de la pista interior del cojinete desde el eje y extraiga el retn. 3 Coloque la pista interior del cojinete en el cojinete y extraiga, presionando, el cojinete con el mandril 87 348. 4 Introduzca a presin un cojinete nuevo en el apoyo del eje con el mandril 87 348. Nota: No presione sobre la pista exterior. 5 Introduzca a presin el cojinete y el apoyo del eje en el pin intermedio utilizando el mandril 87 592. 6 Monte el circlip. 7 Monte a presin el anillo separador en el apoyo del eje. Asegrese de que el apoyo del eje est sobre la parte plana de la prensa hidrulica.
110 331
87 592
114
01_1361
01:03-02
Distribucin
99 109
100330
1 Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1 se encuentre cerca del PMS. Fije la herramienta 99 309 o 99 109 y una barra de bloqueo en el pin de arranque del volante motor. 2 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante motor. 3 Desmonte la cubierta del volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje de la cubierta del volante motor. 4 Retire el pin intermedio. IMPORTANTE Despus de desmontar el pin intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni el cigeal. De lo contrario, se pueden producir daos al chocar los pistones con las vlvulas. 5 Desmonte el pin del rbol de levas.
99 309
01_1388
01:03-02
01 1363
115
Distribucin
63 Nm
116
01:03-02
Distribucin
99 109
100330
1 Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1 se encuentre cerca del PMS. Fije la herramienta 99 309 o 99 109 y una barra de bloqueo en el pin de arranque del volante motor. 2 Desmonte el volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje del volante motor. 3 Desmonte la cubierta del volante motor segn se indica en la seccin Desmontaje de la cubierta del volante motor. 4 Retire el pin intermedio. IMPORTANTE Despus de desmontar el pin intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni el cigeal. De lo contrario, se pueden producir daos al chocar los pistones con las vlvulas. 5 Desmonte el pin del cigeal.
01_1388
99 309
01:03-02
01 1365
117
Distribucin
4 Monte el volante motor segn se indica en la seccin Montaje del volante motor.
118
01:03-02
Distribucin
8 Desmonte los taqus de rodillo. Nota: Marque los taqus de rodillo ya que debe volver a montarlos en las mismas posiciones. 9 Tire del rbol de levas hacia atrs. Procure no daar las levas ni los cojinetes.
01_1371
01:03-02
01_1370
119
Distribucin
120
01:03-02
Distribucin
1 Monte el rbol de levas. Procure no daar las levas ni los cojinetes. 2 Lubrique con aceite de motor y monte los taqus en las mismas posiciones en que estaban montados. Apriete los tornillos a 32 Nm. 3 Monte las aberturas del rbol de levas. Apriete los tornillos a 32 Nm. 4 Monte los tornillos de la brida gua.
Monte el pin del rbol de levas provisionalmente. Mida el juego axial del rbol de levas con un indicador de cuadrante. El juego axial debe ser de 0,05-0,35 mm. Si el juego supera el lmite permitido, sustituya la arandela de empuje. Desmonte el pin del rbol de levas.
01:03-02
01_1371
121
Distribucin
5 Retire los restos de compuesto sellador que hayan podido quedar adheridos en el bloque motor y en las superficies de unin de la placa de distribucin. Elimine tambin los restos de aceite o grasa de las superficies de unin con un producto de limpieza con base de alcohol. IMPORTANTE Limpie a fondo; las superficies de unin deben estar completamente limpias de grasa. 6 Aplique sellador al bloque motor con la boquilla. La anchura del cordn debe ser de entre 0,8 y 1,2 mm. Siga el modelo de la figura.
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica sellador en el interior de los orificios de tornillo, sin que penetre sellador en el crter. El sellador puede obturar conductos y boquillas. Esto se debe tener en cuenta especialmente en los conductos de lubricacin, en los que se puede bloquear el flujo de aceite al compresor de aire o la bomba de inyeccin. IMPORTANTE El montaje debe finalizarse antes de que transcurran 25 minutos una vez aplicado el sellador. 7 Monte la placa de distribucin en el bloque motor. Apriete los tornillos a 63 Nm.
122
01:03-02
01_1369
111 347
Distribucin
8 Monte el pin intermedio segn se indica en la seccin Montaje del pin intermedio. 9 Asegrese de que las marcas del pin del rbol de levas apuntan hacia el centro del pin intermedio. 10 Monte el pin del rbol de levas y apriete los tornillos a 63 Nm. 11 Monte la cubierta del volante motor segn se indica en la seccin Montaje de la cubierta del volante motor. 12 Monte el volante motor como se describe en Montaje del volante motor.
01:03-02
123
Sistema de lubricacin
Sistema de lubricacin
Informacin general
Especificaciones Capacidad de aceite lubricante Capacidad de aceite lubricante Pares de apriete Tapn magntico del crter de aceite 80 Nm 28-35 litros
Tornillos para crter de aceite con superficie sin mecanizar 32 Nm Tornillos para crter de aceite con superficie mecanizada 26 Nm
Perno-racor para la boquilla de aceite para refrigeracin de 23 Nm los pistones Tapn para la vlvula de descarga en el filtro de aceite El tapn magntico del crter de aceite debe lubricarse antes del montaje. 40 Nm
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Sistema de lubricacin
El modo de utilizacin del equipo de medicin 99 362 se describe en la publicacin 01:00-03. Hay dos modelos diferentes de filtros de aceite.
Versin 1, antigua 1 Desenchufe el conector del sensor de presin de aceite. 2 Desmonte el sensor de presin de aceite y monte el equipo de medicin. Utilice el racor y el adaptador segn se indica en las ilustraciones.
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OIL
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115 929
OIL
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M14x1.5
Sistema de lubricacin
Versin 2, reciente 1 Desmonte el sensor de presin de aceite del filtro de aceite. 2 Monte el equipo de medicin con el racor y los adaptadores segn se indica en la figura. 3 Monte el sensor de presin de aceite.
M14x1.5 OIL
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OIL
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Sistema de lubricacin
Filtro de aceite
Solo se deben utilizar filtros originales Scania. Herramientas Nmero 587 025 Denominacin Llave para filtros Figura Tablero de herramientas M1
Utilice solo filtros originales de Scania y sustityalos segn nuestras instrucciones de mantenimiento. Utilice la llave para filtros 587 025 cuando desmonte el filtro de aceite.
587 025
IMPORTANTE Al sustituir el filtro de aceite, el filtro de aceite se debe limpiar segn nuestras instrucciones. Si no se limpia el filtro de aceite, se obstruir en poco tiempo, con lo que aumentar la resistencia al flujo a travs del filtro. En este caso, se abre una vlvula de rebose situada en el soporte del filtro que deja pasar el aceite sin filtrar. El aceite lubrica y enfra el turbocompresor, entre otras cosas. El turbocompresor gira a alta velocidad, en ocasiones por encima de 100 000 rpm. Resulta esencial que el sistema de lubricacin funcione correctamente. No hay un filtro independiente para el turbocompresor, y el aceite pasa a travs del filtro de aceite del motor. Si el turbocompresor recibe aceite contaminado, aumenta en gran medida el desgaste de los cojinetes.
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Sistema de lubricacin
Enfriador de aceite
Pares de apriete Tornillos del elemento refrigerador de aceite Diagrama del despiece 26 Nm
1 2 3 4 5
Enfriador de aceite Junta trica Junta trica Tornillo de brida Tapa del enfriador de aceite
6 7 8 9 10
11 12 13 14 15
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Sistema de lubricacin
Sustitucin de las juntas tricas 1 Desmonte la tapa lateral y el enfriador de aceite del bloque motor.
2 Retire los 4 tornillos que fijan el enfriador de aceite a la tapa lateral. 3 Desmonte el enfriador de aceite.
4 Sustituya las juntas tricas, x 4. 5 Monte el elemento refrigerador de aceite y atornllelo en su sitio en la tapa a 26 Nm. 6 Atornille la tapa lateral en su sitio en el bloque motor.
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Sistema de lubricacin
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tapa del filtro Vlvula de rebose Racor Racor recto Anillo de estanqueidad Junta Tornillo de brida Filtro de aceite Carcasa Tapn Pistn
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Muelle Tapn Junta Eje Arandela Rotor Boquilla Colador Tapa del rotor Tuerca Junta trica
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Tapa Junta trica Contratuerca Argolla de izado Junta trica Anillo de fijacin Junta Tornillo de brida Sensor de presin de aceite Junta
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Sistema de lubricacin
Limpieza Al realizar la limpieza habitual del filtro de aceite, debe haber una pequea cantidad de depsitos acumulados en la tapa del rotor. De lo contrario, es seal de que el rotor no gira. Se debe localizar inmediatamente el origen de la anomala. Si en los intervalos recomendados los depsitos sobrepasan los 20 mm, se deber limpiar la tapa del rotor con ms frecuencia. 1 Desenrosque la tuerca que sujeta la cubierta exterior y quite la tuerca. 2 Extraiga el rotor. Limpie la parte exterior. Afloje la tuerca del rotor desenroscndola unas tres vueltas para proteger el cojinete.
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x3
3 Si resulta difcil aflojar la tuerca del rotor, ponga el rotor boca abajo y sujete la tuerca del rotor en un tornillo de banco. Gire el rotor tres vueltas a izquierdas a mano o, si no lo consigue, coloque un destornillador entre los orificios de salida. IMPORTANTE No se debe colocar el rotor en un tornillo de banco. No golpee nunca la tapa del rotor. Puede resultar daado y desequilibrarse.
x3
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Sistema de lubricacin
4 Sujete con la mano la tapa del rotor y golpee suavemente la tuerca con la otra mano o con un mazo de plstico para que la tapa se suelte del rotor. Nunca golpee el rotor directamente, ya que se pueden daar los cojinetes. 5 Desmonte la tuerca y el cuerpo del rotor. 6 Desmonte el filtro del rotor. Si el filtro est agarrotado, haga palanca cuidadosamente con un destornillador en el borde inferior entre el rotor y el filtro.
7 Retire la suciedad acumulada en el cuerpo del rotor con un cuchillo. 8 Lave las piezas. 9 Examine las dos boquillas del rotor. Asegrese de que no estn bloqueadas ni daadas. Sustituya las boquillas daadas. 10 Compruebe que los cojinetes no estn daados. 11 Coloque la junta trica en la tapa. Sustituya la junta trica si presenta algn dao. 12 Ensamble las piezas y apriete con fuerza a mano la tuerca del rotor.
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Sistema de lubricacin
13 Compruebe que el eje no est suelto. Si est suelto, debe inmovilizarse con el compuesto sellador 561 200. Lmpielo primero cuidadosamente con un disolvente adecuado. Apriete el eje del rotor con la llave de vaso 98 421. Par de apriete: 27 Nm. 14 Monte el rotor y hgalo girar a mano para asegurarse de que gire con facilidad. 15 Compruebe la junta trica de la tapa de la caja del purificador de aceite y mntela. Apriete la contratuerca a 15 Nm.
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Sistema de lubricacin
Bomba de aceite
Pares de apriete Tornillos de la tapa de la bomba de aceite Tornillos de sujecin de la bomba de aceite al bloque motor Diagrama del despiece 26 Nm 26 Nm
9 3
10
10 2
5 4
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
Si se producen fugas o alguna anomala de la bomba de aceite, no debe repararse sino sustituirse por completo.
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Turbocompresor
Turbocompresor
Diagrama del despiece
1 Tubo de lubricacin 2 Anillo de acoplamiento 3 Tuerca de racor
7 8 9 10
13
12
13
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Informacin importante
Sea exigente con la limpieza siempre que trabaje en el turbocompresor. Nunca deje las conexiones de entrada o salida de aceite desprotegidas. La entrada de partculas extraas en los portacojinetes puede producir averas graves de funcionamiento rpidamente.
Entradas de aceite
Si el filtro de aire est obstruido se producir demasiado vaco en el tubo de admisin. Puede ocurrir que el efecto de vaco haga salir aceite vaporizado del portacojinetes. Si el anillo de estanqueidad del lado de la turbina est desgastado, los gases de escape tendrn un tono azulado con el motor a ralent. Si el tubo de retorno de aceite lubricante del turbocompresor est daado, se pueden producir fugas de aceite en las juntas debido a la presin del aceite lubricante.
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Turbocompresor
Partculas extraas
Las impurezas que penetren en la turbina o en el compresor, por ejemplo, granos de arena o partculas metlicas, producirn daos irreparables en los labes de los rotores. Estos daos darn lugar a la descompensacin de las unidades y al desgaste de los cojinetes. La potencia del motor disminuye, y si el motor contina en funcionamiento la reduccin de la admisin de aire causar sobrecalentamiento y daos en el motor. Este tipo de recalentamiento no se podra detectar con el indicador de temperatura del refrigerante. IMPORTANTE Nunca intente enderezar un labe que haya sufrido daos. Si lo hace, los labes se pueden rompen mientras est funcionando el rotor, haciendo que el turbocompresor se avere completamente, lo que adems puede daar el motor.
Limpieza
Una baja presin de carga puede deberse, por ejemplo, a la suciedad acumulada en el rotor del compresor. Retire la cubierta del compresor. Limpie el rotor del compresor con aguarrs y con un cepillo. Monte la tapa del compresor y mida de nuevo la presin de carga.
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Turbocompresor
Figura
98 075
0 10
90
Tablero de herramientas D2
80
20
20
80
15
30
5 10
70
70
40 60 50
30
60
40
50
587 107
Indicador de balancn
587 250
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00_1637
M1
La medicin del juego axial y radial no suele ser una indicacin fiable de la vida til que le queda al turbocompresor. Sin embargo, cuando el turbocompresor presenta deficiencias de funcionamiento o resulta demasiado ruidoso, medir la presin de carga o el juego radial y axial puede indicar si el turbocompresor est defectuoso.
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Turbocompresor
Juego radial 1 Mida el juego en el rotor de la turbina y en el rodete del compresor. 2 Coloque la punta del indicador de cuadrante contra el rotor de la turbina o el rodete del compresor.
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3 Tire hacia arriba de los dos extremos del eje. Anote la medicin. 4 Presione hacia abajo sobre los dos extremos del eje. Anote la medicin. La diferencia entre estas dos mediciones es el juego radial.
5 Repita las mediciones tres veces en cada lado. 6 Si alguno de los rotores roza la carcasa, aunque el juego radial no sobrepase los lmites de tolerancia, se debe sustituir el turbocompresor.
Juego axial 1 Coloque la punta del indicador de cuadrante contra el extremo del eje. 2 Empuje el eje longitudinalmente de un lado a otro y tome mediciones en las posiciones tope. La diferencia entre estas dos mediciones es el juego axial.
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Turbocompresor
Abrazaderas en V del turbocompresor al freno de escape 20 Nm IMPORTANTE Sea exigente con la limpieza siempre que trabaje en el turbocompresor. Nunca deje las conexiones de entrada o salida de aceite desprotegidas. La entrada de partculas extraas en los portacojinetes puede producir averas graves de funcionamiento rpidamente. 1 Asegrese de que no haya fugas ni partculas sueltas en el conducto entre el purificador de aire y el turbocompresor. 2 Compruebe que no hay partculas en los colectores de escape y admisin. Sustituya el intercooler. 3 Compruebe que todas las vlvulas estn intactas. 4 Compruebe que el tubo de retorno del turbocompresor no presenta obturaciones ni deformaciones. 5 Compruebe que el tubo de alimentacin del turbocompresor no presenta obturaciones, deformaciones ni fugas al someterlo a presin. 6 Sustituya el filtro y limpie el sistema de lubricacin.
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3 4 1 5 6
1 2 3 4 5 6
Tensor automtico de correa Bomba de refrigerante Compresor del AC Polea loca Alternador Cigeal
105 188
3 4 1 3 6
105 190
1 2 3 4 5 6
5
Tensor automtico de correa Bomba de refrigerante Polea loca Compresor del AC Alternador Cigeal
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2 3 1 4
1 2 3 4
105 189
2 3 1 5 4
1 2 3 4 5
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105 191
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1 Polea del amortiguador de vibraciones 2 Tensor de correa 3 Bomba de refrigerante 4 Polea del ventilador 5 Alternador 6 Correa politrapezoidal 7 Rodillo portador
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