ACCIONES CORRECTIVAS

EJECUTADAS PARA SUBSANAR LOS

HALLAZGOS EVIDENCIADOS
DURANTE LA AUDITORIA DE PACIFIC
RUBIALES A PORTMAGDALENA S.A.
Portmagdalena S.A. agradece a la empresa Pacific Rubiales quienes a través de los
clientes AOT y Telba , comisionaron a la firma Marine Inspections Experts para la
ejecución de una auditoria de nuestras instalaciones, la cual es de gran importancia para
la mejora continua de las operaciones portuarias.

Las observaciones encontradas por el equipo auditor, fueron analizadas por la Gerencia y
Junta Directiva de Portmagdalena S.A. quienes acordaron poner en marcha un plan de
trabajo a corto plazo para ejecutar las acciones correctivas que permitan dar
cumplimiento a los requisitos del cliente y de la norma ISGOTT.

Sus aportes a través de estas actividades son valiosos para nuestra organización, la cual
esta comprometida con el desarrollo y proyectos de nuestros clientes.

A continuación presentamos las acciones correctivas planeadas para subsanar los

hallazgos encontrados.
SECTION 1.1.7.2 – QUALIFICATION AND TRAINING OF PERSONNEL
ARE ALL PERSONNEL ENGAGED IN SHIP/SHORE ACTIVITIES SHOULD BE THROUGHLY FAMILIAR WITH THOSE
SECTIONS IN THE ISGOTT (INTERNATIONAL SAFETY GUIDE FOR OIL TANKERS AND TERMINALS) ?

SECCIÓN 1.1.7.2 - CUALIFICACIÓN Y CAPACITACIÓN DEL PERSONAL

TODO EL PERSONAL INVOLUCRADO EN ACTIVIDADES BUQUE / TIERRA DEBE ESTAR FAMILIARIZADOS A
FONDO CON LAS SECCIONES DE LA ISGOTT (GUÍA INTERNACIONAL DE SEGURIDAD PARA LOS PETROLEROS
Y TERMINALES)?

HALLAZGO ACCION CORECTIVA

ISGOTT PUBLICATION IS NOT AVAILABLE AT SE TIENE IMPRESA LA NORMA ISGOTT EN VERSIÓN
PORT MAGDALENA’S OFFICE, CURRENTLY NOT INGLES Y ESPAÑOL, HUBO CHARLA DE SOCIALIZACIÓN
FOLLOWED OR REFERENCED. DE LA NORMA.

PORTMAGDALENA CONTRATARA UN EXPERTO EN LA

PUBLICACIÓN ISGOTT NO ESTÁ ACTUALMENTE MATERIA PARA SENSIBILIZAR EN LA NORMA ISGOTT A
DISPONIBLE EN LA OFICINA DE EMPLEADOS Y USUARIOS.
PORTMAGDALENA, NO SIGUEN LA REFERENCIA.
TIEMPO DE EJECUCION: 30 Días

EJECUTADA EN AGOSTO DE 2012

SECTION 1.8 – VESSEL VETTING VERIFICATION
DOES THE TERMINAL HAVE A PROCEDURE IN PLACE TO ENSURE THAT VESSELS ACCEPTED TO CALL AT THE
TERMINAL MEET MÍNIMUM STANDARDS OF SAFE OPERATION AS ESTABLISHED BY THE FACILITY OR THE
COMPANY’S SHIP VETTING SYSTEM?

SECCIÓN 1.8 - VERIFICACIÓN DEL BUQUE VETTING

¿LA TERMINAL CUENTA CON UN PROCEDIMIENTO PARA GARANTIZAR QUE LOS BUQUES ACEPTADOS EN LA
TERMINAL CUMPLEN LAS NORMAS MÍNIMAS DE FUNCIONAMIENTO SEGURO ESTABLECIDO POR LA EMPRESA,
O SISTEMA DE LA COMPAÑÍA .
ACCION CORECTIVA
HALLAZGO
PORTMAGDALENA SE ENCUENTRA EN PROCESO
DE VERIFICACIÓN CON DIFERENTES FUENTES QUE
THE VESSEL’S ACCEPTANCE PROCESS IS IN
SUMINISTRAN ESTE SERVICIO, SE PONDRÁN EN
REFERENCE TO VESSEL’S DIMENSIONS,
CONSIDERACIÓN DE PACIFIC RUBIALES PARA
DRAFT, AND NOT ON THE VETTING OR PORT
DETERMINAR CONJUNTAMENTE SI ESTE CUMPLE
STATE CONTROL LAST REPORTS, AS THEY
CON LOS CRITERIOS ESTABLECIDOS EN LA NORMA.
ARE NOT PART OF SIRE, CDI OR ANY OTHER
SCHEME.
SE ENCUENTRA UNA PRE - INSCRIPCIÓN CON LA
PAGINA LLOYD LIST INTELLIGENCE, QUIENES
EL PROCESO DE ACEPTACIÓN DEL BARCO
OTORGARON UN PERIODO DE 4 DÍAS DE PRUEBA
HACE REFERENCIA A DIMENSIONES DE LA
PARA REVISAR SI SATISFACE NUESTRA
EMBARCACIÓN, CALADO, Y NO EN EL
NECESIDAD.
CONTROL ESTATAL DE INVESTIGACIÓN O
INFORMES DE LOS ÚLTIMOS PUERTOS, CDI O
EL VALOR ANUAL DE SUBSCRIPCIÓN BÁSICA ES DE
CUALQUIER OTRO ESQUEMA.
US$ 13.600

TIEMPO DE EJECUCION: 30 DIAS

EJECUTADA AGOSTO DE 2012

SECTION 3.1 .1 – ELECTRICAL EQUIPMENT IS ALL ELECTRICAL EQUIPMENT AT THE JETTY PROVIDED IN
ACCORDANCE WITH A SITE SPECIFIC AREA ELECTRICAL CLASIFICATION DRAWING WHICH SHOWS
HAZARDOUS ZONES AT THE BERTHS IN PLAN AND ELEVATION?

SECCIÓN 3.1 0.1 - EQUIPO ELÉCTRICO

TODO EL EQUIPO ELÉCTRICO EN EL TERMINAL ESTA PREVISTO DE ACUERDO CON UN DIBUJO (PLANO) DE
CLASIFICACIÓN DEL SITIO ESPECÍFICO DEL ÁREA ELÉCTRICA QUE MUESTRA ZONAS PELIGROSAS EN LOS
MUELLES Y EN PLANTA?

HALLAZGO ACCION CORECTIVA

NO ELECTRICAL PLANS OR PORTMAGDALENA ESTA EN PROCESO DE
DIAGRAMS AT THE BERTH WERE COTIZACION CON DIFERENTES FIRMA DE
AVAILABLE. HAZARDOUS ZONES INGENIERIA ELECTRICA PARA EL
ARE NOT IDENTIFIED. LAVANTAMIENTO DE UN PLANO O
DIAGRAMA CON DE LAS LINEAS
NO ESTÁN DISPONIBLES ELECTRICAS DE LA INSTALACION
PLANOS O DIAGRAMAS PORTUARIA.
ELÉCTRICOS EN EL MUELLE.
ZONAS PELIGROSAS NO SE TIEMPO DE EJECUCION: 15 DIAS
IDENTIFICAN

EJECUTADA AGOSTO DE 2012 (COLIM)

SECTION 4.3.1.7 – SHIP/SHORE INTERFACE
DO JETTY OPERATORS UNDERSTAND THEIR RESPONSABILITY AND HAVE THE AUTHORITY TO STOP
OPERATIONS WHEN THERE IS A SAFETY OR POLLUTION CONCERN?

SECCIÓN 3.6 - TERMINAL / MUELLE DIAGRAMACIÓN Y DISEÑO

¿LA DISPOSICIÓN DEL PUESTO DE ATRAQUE Y SUS INSTALACIONES SE TIENEN EN CUENTA LOS RIESGOS Y
PELIGROS EXTERNOS MEDIANTE UN BUEN DISEÑO Y PRÁCTICAS?
ACCION CORECTIVA
HALLAZGO LA EMPRESA ADQUIRIO UNA ESTACION
LAVAOJOS PORTATIL QUE SE ENCUENTRA
DURING JETTY VISIT, VESSEL’S MOORING
DISPONIBLE EN CADA OPERACIÓN .
LINES WERE TOO SLACKED AND
(EJECUTADO JUNIO 2012)
GANGWAY WAS NOT ADJUSTED DUE TO
CHANGES IN DRAFT AND FREEBOARD
SE ADQUIRIRA E INSTALARA UNA NUEVA
AND NO ACTIONS WERE TAKEN BY TELBA
DUCHA EN LA PLATAFORMA.
OR PORT MAGDALENA OPERATORS AS
(Después de los trabajos de estabilización)
THERE ARE NO WRITTEN PROCEDURES
IN THIS REGARD. EN PROCESO DE COTIZACION TRABAJOS
DE REMODELACION PARA AMPLIAR Y
AA) LAVADO DE OJO / DUCHA DE MEJORAR EL ACCESO A LA BITA SUR.
SEGURIDAD SE ENCUENTRA FRENTE A
LAS LÍNEAS (MANIFOLD) QUE HACE (En ejecución Colim Ltda.)
DIFÍCIL EL ACCESO, NO ES SEGURO.
BB) NO EXISTE ACCESO A LA BITA SUR DE TIEMPO DE EJECUCION: 90 DIAS
AMARRE.
CC) REJILLAS EN LOS PASILLOS DAÑADO. SE ESTUDIARA LA POSIBILIDAD DE
DD) DEBIDO AL DISEÑO DE INSTALAR EN LA PARTE EXTERNA AL
CONSTRUCCIÓN, MANGUERAS DE CARGA BORDE LA MALLA UN RACK DE
SE PONE TODO EN LA ZONA DEL MUELLE MANGUERAS PROVISIONAL PARA
ESTRECHO. DESPEJAR LA PLATAFORMA .

TIEMPO DE EJECUCION: 45 DIAS

SECTION 4.3.1.7 – SHIP/SHORE INTERFACE
DO JETTY OPERATORS UNDERSTAND THEIR RESPONSABILITY AND HAVE THE AUTHORITY TO STOP
OPERATIONS WHEN THERE IS A SAFETY OR POLLUTION CONCERN?

SECCIÓN 4.3.1.7 - BUQUE / TIERRA INTERFAZ

¿LOS OPERADORES PUEDEN ENTENDER SU RESPONSABILIDAD Y TENER LA AUTORIDAD PARA PARAR LAS
OPERACIONES CUANDO HAY UN PROBLEMA DE SEGURIDAD O DE CONTAMINACIÓN?

HALLAZGO
DURING JETTY VISIT, VESSEL’S MOORING LINES WERE TOO SLACKED AND GANGWAY WAS NOT ADJUSTED
DUE TO CHANGES IN DRAFT AND FREEBOARD AND NO ACTIONS WERE TAKEN BY TELBA OR PORT
MAGDALENA OPERATORS AS THERE ARE NO WRITTEN PROCEDURES IN THIS REGARD.

DURANTE LA VISITA DE AMARRE.

LAS AMARRAS (CABOS) DEL BUQUE SE ESTABAN AFLOJANDO DEMASIADO DEBIDO A LOS CAMBIOS EN LOS
PROYECTOS Y FRANCOBORDO NO SE AJUSTÓ Y NO FUERON TOMADAS ACCIONES POR TELBA O OPERADORES
POR MAGDALENA, NO HAY PROCEDIMIENTOS ESCRITOS A ESTE RESPECTO.

ACCION CORECTIVA
EN EL MANUAL DE CONDICIONES TECNICAS SE ESTABLECE LA AUTORIDAD DEL JEFE DE
OPERACIONES PARA DETENER UNA OPERACIÓN EN CASO DE CONDICIONES INSEGURAS.

ESTE PROCEDIMIENTO SERA SOCIALIZADO CON LOS USUARIOS CON EL FIN DE QUE CADA OPERADOR
TENGA CONOCIMIENTO Y RECONOZCA LA AUTORIDAD DEL JEFE DE OPERACIONES EN LA OPERACIÓN.

TIEMPO DE EJECUCION: 15 DIAS (Ejecutado Julio 2012 el Reglamento se publico en la pagina web de
Portmagdalena)
SECTION 5.1 , .1, .2, .3, .4 - EMERGENCY SHUTDOWN
DOES THE TERMINAL/JETTY HAVE A PROCEDURE IN PLACE, WHICH DESIGNATES CIRCUMSTANCES UNDER
WHICH CARGO OPERATIONS MUST BE STOPPED INMEDIATELY? IS THERE AN EMERGENCY SHUT DOWN
BOTTOM?

SECCIÓN 5.1, 0.1, 0.2, 0.3, 0.4 - PARO DE EMERGENCIA

¿LA TERMINAL / AMARRE TIENE UN PROCEDIMIENTO EN SU LUGAR, QUE DESIGNA LAS CIRCUNSTANCIAS EN
LAS QUE LAS OPERACIONES DE CARGA SE DEBE PARAR INMEDIATAMENTE? HAY UN BOTÓN PARA PARADA
DE EMERGENCIA?

AUGUST 2011 ACCION CORECTIVA

ESTAMOS COORDINANDO CON LOS USUARIOS
LA CREACION DE UN PROCEDIMIENTO QUE
THERE IS NO EVIDENCE OF A PROPER
APLIQUE DE ACUERDO A LOS EQUIPOS Y
PROCEDURE IN PLACE BY TERMINAL OR
ELEMENTOS QUE ESPECIFICAMENTE TIENEN
JETTY. THERE IS NO EMERGENCY SHUT
ACTUALMENTE PARA LAS PARADA DE
DOWN PUSH BOTTOM AT THE DOCK THAT
EMERGENCIA Y LAS ACTIVIDADES DE
COULD STOP SHORE PUMP FROM THE
PORTMAGDALENA EN LA OPERACIÓN, DE TAL
JETTY IN AN EMERGENCY.
MANERA QUE EXISTA UNA ACCION COORDINADA
USUARIO – PUERTO.
NO HAY EVIDENCIA DE UN
PROCEDIMIENTO CORRECTO EN SU
LUGAR POR TERMINAL, NO HAY CIERRE
TIEMPO DE EJECUCION: 20 DIAS
DE EMERGENCIA EMPUJE INFERIOR EN EL
MUELLE QUE PODRÍA DETENER BOMBA
Ejecutado Julio de 2012, dentro del Plan de
DE LA COSTA DEL MUELLE EN CASO DE
Emergencia de Portmagdalena se establece los
EMERGENCIA.
pasos a seguir para realizar cierre de emergencia;
teniendo en cuenta que algunos usuarios no
cuentan en muelle con cierres automáticos, el
procedimiento busca garantizar las
comunicaciones continuas con personal de
operaciones del cliente y Portmagdalena.
 Comentarios con respecto a los Planes de Expansión
El proyecto de expansión y remodelación de la instalación portuaria, se encuentra en etapa de diseño y tramites
legales para construcción de obras, una vez recibido los diseños, estos se expondrán a los usuarios mediante
reuniones formales, con el objetivo de tener en cuenta sus opiniones y recomendaciones que permitan una operación
satisfactoria y convenientes desde todo punto de vista tanto para el cliente como para Portmagdalena.

El primer borrador del diseño conceptual esta siendo valorado inicialmente por la Junta Directiva y la Administración,
esperamos la visita de un especialista Holandes y firmas contratistas de alto nivel que nos brindaran asesoría para
hacer de Portmagdalena una Instalación Portuaria con tecnología de punta que nos permita mayor competitividad en el
mercado trabajando en equipo con nuestros clientes.

Aspectos para resaltar

Aprovechamos este espacio para resaltar aquellas actividades de mejora continua que Portmagdalena se encuentra ejecutando y
gracias a ello hoy en día somos la única Instalación Portuaria en Barranquilla con cero eventos negativos de protección tal como se
establece en los comités de la Capitanía de Puerto:

CERTIFICACIONES RECURSO HUMANO INFRAESTRUCTURA

Mantenimiento de la Contratación de dos funcionarios Mantenimiento estructura
certificación internacional como apoyo para: metálica y placas de concreto.
PBIP desde el año 2004
Apoyo de las operaciones. Mantenimiento Gral. ( Maleza,
Certificación de la norma pintura, etc.).
Internacional BASC en Enero Auditorias Internas e
de 2012. inspecciones. Relimpia o dragado en área de
maniobras.
Proceso de implementación Mantenimiento y Documentación
para certificación ISO9001- de las certificaciones. Tablestacado a ejecutarse a
2008, OHSAS 18001 corto plazo.
 Aspectos para resaltar
Aprovechamos este espacio para resaltar aquellas actividades de mejora continua que Portmagdalena se
encuentra ejecutando y gracias a ello hoy en día somos la única Instalación Portuaria en Barranquilla con
cero eventos negativos de protección tal como se establece en los comités de la Capitanía de Puerto:

CERTIFICACIONES RECURSO HUMANO INFRAESTRUCTURA

Mantenimiento de la Contratación de dos funcionarios Mantenimiento estructura

certificación internacional como apoyo para: metálica y placas de concreto.
PBIP desde el año 2004
Apoyo de las operaciones. Mantenimiento Gral. ( Maleza,
Certificación de la norma pintura, etc.).
Internacional BASC en Enero Auditorias Internas e
de 2012. inspecciones. Relimpia o dragado en área de
maniobras.
Proceso de implementación Mantenimiento y Documentación
para certificación ISO9001- de las certificaciones. Tablestacado a ejecutarse a
2008. corto plazo.