SERVICIOS PETROLEROS Y CONEXOS – SPC Código:

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN EN SEGURIDAD, MEDIO PO – GAF -015

AMBIENTE Y SALUD OCUPACIONAL COPIA:

“Procedimiento de Gestión para Análisis de Fallas” Fecha Aprob.:

Diciembre 2019

DOCUMENTO: Procedimiento de Gestión para Análisis de Falla

PSIG-018 / CONF

FECHA DE
N° VERSIÓN ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
APROBACIÓN:

Marlon Saldarriaga
José Arévalo SIG
01 Supervisor de Abril 2013
ALTA DIRECCIÓN ALTA DIRECCIÓN
Operaciones

Yuri Gonzales Niño José Arévalo SIG

02 Diciembre 2019
Supervisor ALTA DIRECCIÓN ALTA DIRECCIÓN

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1. OBJETIVO:

1.1 Reconocer los signos comunes puede facilitar al diseñador el tomar una acción rápida en la
prevención de una falla de repetición, mientras espera un análisis de ingeniería.

1.2 Proporcionar las habilidades y destrezas para la solución y prevención de problemas en ambientes
productivos, acompañando los esfuerzos de mejoramiento continuo.

1.3 Determinar la causa raíz (el diseño, defecto, o cargas que llevaron a la falla).

2. ALCANCE:

2.1. En los últimos tiempos, se ha empezado a hablar del concepto de confiabilidad, en la medida que se
comprendió que no era suficiente lograr una alta disponibilidad, sino también disminuir al mínimo
la probabilidad de falla de las máquinas críticas durante la operación, es decir lograr conseguir una
alta confiabilidad.

2.2. Las consecuencias de una falla pueden ir desde el lucro cesante o pérdida de producción, pasando
por las horas hombre improductivas de operaciones, hasta la degradación y rotura de las propias
máquinas. Una alta disponibilidad no implica necesariamente una alta confiabilidad, pero una alta
confiabilidad si implica una buena disponibilidad y seguridad, en la medida que la maquinaria,
el proceso o equipos, presentan una baja probabilidad de falla. Para el caso de la maquinaria pesada,
la confiabilidad será el producto de la confiabilidad individual de cada sistema que la compone.

3. REFERENCIAS:

3.1. ASME B31.8 (Sistema de Transporte por Tubería para Gas).

3.2. ASME B31.4 (Sistema de Transporte por Tubería para Hidrocarburos Líquidos y otros Líquidos).
3.3. ASME B31.3 (Tuberías de Proceso en Refinerías y Plantas Petroquímicas).
3.4. API STANDARD 1104 (Soldadura de Tuberías y Sistemas relacionados).
3.5. API 5L (Especificación para Tuberías).
3.6. API RP 574 (Prácticas de Inspección para componentes y sistemas de tuberías).
3.7. ASME Sección V Art. 9 (Inspección Visual)
3.8. ASTM-E-114-98 (Práctica Standard para Inspección por Ultrasonido)
3.9. Norma API 5CT: Especificaciones para Casing y Tubing.
3.10. Norma API 11B: Especificación para Varilla de Bombeo.
3.11. Política Integrada de Gestión SPC

4. TERMINOLOGÍA:

4.1. La rectificación (Opcional): Determina la acción inmediata que debe ejecutar el operador para
limitar los efectos de las fallas o para restaurar la capacidad operacional inmediatamente, además de
las acciones de mantenimiento requeridas para rectificar la falla.

4.2. Análisis crítico (Opcional): Nos permite determinar una medida que combina la severidad o
impacto de la falla con la probabilidad de que ocurra. Este análisis puede ser cuantitativo o
cualitativo.

4.3. Acción correctiva (Opcional): Define cambios en el diseño operando procedimientos o planes de
prueba que mitigan o reducen las probabilidades críticas de falla.

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4.4. Detección: El término detector hace referencia a aquel dispositivo capaz de detectar o percibir
cierto fenómeno físico.

4.5. Fisura: ranuras o hendiduras.

4.6. Tensión: es la fuerza interna aplicada, que actúa por unidad de superficie o área sobre la que se
aplica. También se llama tensión, al efecto de aplicar una fuerza sobre una forma alargada
aumentando su elongación.

5. RESPONSABLES: (involucrados)

5.1. Dentro del Proceso de Registro y elaboración de Informe pueden participar:

 Supervisores.
 Asistentes
 Cliente

6. DESCRIPCIÓN PARA MINIMIZAR LOS DAÑOS:

N° Responsable
Evitar daños mecánicos posteriores: “No”:

a. Coloque las superficies juntas.

b. Toque o frote las superficies.
6.1 c. Quite los fragmentos de las superficies. Supervisor/Asistente/Cliente
d. Limpie las superficies con solventes, rociadores de alta presión o
cepillos de alambre.
e. Pinte la superficie o áreas adyacentes.

Prepare los especímenes para su transporte:

Salvo que la parte receptora de instrucciones contrarias, normalmente es

mejor cortar la zona de la falla del resto del tubo, ya que esto facilita el
manipuleo y transporte y es menos probable que cause mayores daños. Es
aceptable utilizar un soplete cortador, cortando lo suficientemente largo
como para que queden al menos 18 pulgadas de metal a cada lado de la
fractura de manera tal que el calor del soplete no altere las propiedades
metalúrgicas cerca de la fractura. Si las superficies de la fractura han sido
expuestas a agua salada o a lodo base agua, recúbralas con aceite soluble en
6.2 Supervisor/Asistente/Cliente
agua (por ejemplo WD-40) lo antes posible. Si las superficies se encontraran
recubiertas con lodo basado petróleo, es probablemente mejor dejar el
recubrimiento sin tocar. Empaque las piezas para evitar mayor daño por
corrosión o mecánico a las superficies durante el transporte. Es mejor
envolver las superficies fracturadas con un cartón duro alrededor, sostenidas
con cinta de embalar, que no protegerlas de ninguna manera, pero deberá
evitarse el contacto entre las superficies de la pieza y la envoltura de
protección. Embarque las piezas después de la falla tan pronto como le sea
posible. No las envíe en donde estén expuestas al rocío del agua salada.

Análisis y Acción Correctiva:

6.3 Luego de conservar los especímenes con fallas, el primer paso es establecer Supervisor/Asistente/Cliente
el mecanismo probable de falla. Hasta tanto se pueda identificar el
mecanismo de falla, es difícil enfocarse en una acción correctiva. Sin

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embargo, la mayoría de los mecanismos de falla pueden establecerse con un

razonable grado de confianza en el equipo de pulling, utilizando la
información en esta sección. La investigación posterior para confirmar las
causas y establecer las propiedades metalúrgicas es normalmente una buena
idea, pero el diseñador deberá retrasar la toma de una acción correctiva
cuando el mecanismo no esté razonablemente claro.

7. MECANISMO DE ANALISIS DE FALLA

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8. REVISIÓN/ACTUALIZACIÓN:

8.1. Éste Proceso se realizará en la Revisión por la Alta Dirección.

8.2. De ser el caso y si amerita, podrá ser modificado por sugerencia del Representante de la Alta Dirección.

9. ANEXOS:

8.1 Información extra como fotografías, planos, otros informes técnicos, etc.
8.2 Tablas relacionadas según informe.

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