COLEGIO EDUCACION

COLEGIO DE EDUCACION
PROFESIONAL TECNICADEL
PROFESIONAL TECNICA DEL
ESTADO
ESTADO DE PUEBLA
PUEBLA
Conalep Puebla 1
Modulo: T.T Operación de elementos de control.

Nombres de los Alumnos:

* Paulino Pedraza Alexis
*Moredia Arce David Neftalí
*De La Rosa Miranda Abraham Nahum
Nombre del profesor:
* Méndez Montoya María Magdalena

Electromecánica Industrial
(EMEC 607)

Ciclo Escolar: 2020-2021.

 Actividad A10 B. Motores de
CD y AC
 Introduccion:
Hoy hablaremos acerca de los motores de CD Y CA ya que son muy utilizados o empleados en
la vida cotidiana para transformar la energía eléctrica en mecánica, y por lo tanto en
movimiento, el motor eléctrico funciona básicamente haciendo uso de la energía generada al
repeler dos imanes, uno natural y otro no natural (electroimán). Así, el campo magnético creado
mueve una parte giratoria, el rotor.

El motor eléctrico puede funcionar con corriente alterna o continua. La distribución de la

energía eléctrica se realiza normalmente en corriente alterna, por lo que es la más utilizada. El
motor de corriente continua, por otro lado, necesita una fuente directa, es decir, un flujo
ordenado de electrones siempre en la misma dirección, como las baterías.
 Moto
Los motores de A.C son altamente flexibles en muchas funciones, incluido
el control de velocidad (variador de velocidad) y tiene una base instalada
mucho mas grande en comparación con los motores de corriente continua,
algunas de las principales características son:
 Baja demanda de energía al inicio
 Aceleración controlada
 Velocidad operacional ajustable
 Corriente de arranque controlada
 Limite de par ajustable
 Reducción de las perturbaciones de la línea de alimentación
  Tipos de motores AC

En este tipo de motor, la rotacion del rotor se sincroniza con la

frecuencia de la corriente de suministro y la velocidad
permanece constante bajo cargas variables, por lo que es ideal
para conducir equipos a una velocidad constante y se utiliza en
dispositivos de posicionamiento de alta precision como robots,
intrumentacion, maquinas y control de procesos.

Sincronico:
Partes:
 Inducción (asincrónico):
Este tipo de motor utiliza la inducción
electromagnética del campo magnético del devanado
del estator para producir una corriente en el rotor y,
por lo tanto, par.
Partes:
  Diferencias:
La diferencia entre motor síncrono y asíncrono radica en la velocidad del
campo electromagnético. Mientras que en el asíncrono, o de inducción, el
rotor gira ligeramente más despacio que el campo rotante; en el motor
síncrono, el campo magnético y el rotor tienen la misma velocidad de giro. El
motor síncrono funciona de manera más sencilla. El eje de rotación gira
en el mismo sentido y a la misma velocidad que el campo magnético
generado tras inyectar una corriente eléctrica. Otra de las diferencias
entre motor síncrono y asíncrono es que en el último, el rotor cuenta
con láminas de hierro que sirven para ayudar la inducción del rotor y
para que la pérdida de corriente sea mínima.
 Moto
Los motores de DC fueron el primer tipo de motor ampliamente usado y los costos iniciales de los
sistemas (motores y accionamiento) tiende a ser típicamente menores que los sistemas de AC para
unidades de baja potencia, pero con mayor potencia los costos generales de mantenimiento aumenta y
tendrían que tomarse en consideración. La verdad de los motores de DC se puede controlar variando la
tensión de alimentación y están disponibles en una amplia gama de voltajes, sin embargo, los mas
populares son 12 y 24V, y algunas de las características son:
 Fácil instalación
 Control de velocidad en un amplio rango
 Inicio rápido, parada, inversión y aceleración
 Alto par de arranque
 Curva de par lineal de velocidad
 Los motores de corriente continua son ampliamente utilizados y se pueden usar desde herramientas y
electrodomésticos pequeños hasta vehículos eléctricos, ascensores y montacargas.
  Tipos de motores DC

Estos son el tipo de motor mas tradicional y se utilizan

generalmente en aplicaciones sensibles a los costos, donde el
sistema de control es relativamente simple, como en aplicaciones
de consumo y equipos industriales mas básicos, este tipo de
motores se pueden descomponer como:

Con “escobillas” (cepillados):

Serie wound: aquí es donde el devanado de campo se conecta en serie con el devanado del rotor y el
control de velocidad varia la tensión de alimentación; sin embargo, este tipo ofrece un control de
velocidad deficiente y, a medida que aumenta el par motor, disminuye la velocidad. Las aplicaciones
incluyen automotriz, montacargas, elevadores y grúas , ya que tiene un alto par de arranque.

Shunt wound: este tipo tiene una fuente de alimentación y el devanado de campo esta conectado en
paralelo con el devanado del rotor y puede proporcionar un par elevado, sin reducción de velocidad
al aumentar la corriente del motor. Tiene un nivel medio de par de arranque con velocidad constante,
por lo que es adecuado para aplicaciones que incluyen tornos,aspiradoras,transportadores y
rectificadoras.
Compound wound: es un acumulado de Serie y Shunt, donde la polaridad del devanado de la
derivación es tal que se agrega a los campos de la serie. Este tipo tiene un alto par de arranque
y funciona sin problemas si la carga varia ligeramente y se usa para impulsar compresores,
bombas centrifugas de cabeza variable, rotativas,etc.

Imán permanente: como su nombre lo indica, en lugar de electroimán, se utiliza un imán

permanente que se utiliza en aplicaciones donde se requiere un control preciso y un bajo par de
torsión, como en robótica, servosistemas.
Partes:
 Los motores sin escobillas alivian algunos de los problemas
asociados con los motores cepillados mas comunes (vida útil
corta para aplicaciones de alto uso) y son mecánicamente mucho
mas simples en el diseño (sin cepillos). El controlador del motor
utiliza sensores de efecto Hall para detectar la posición de los
rotores y, utilizando esta opción, el controlador puede controlar
con precisión el motor a través de la corriente en las bobinas del
rotor para regular la velocidad.

Sin escobillas:
La ventaja de esta tecnología son su larga vida, poco mantenimiento y alta eficiencia (85-
90%), mientras que las desventajas son mayores costos iniciales y controladores mas
complicados.

Estos tipos de motores se usan generalmente en control de velocidad y posición con

aplicaciones tales como ventiladores, bombas y compresores, donde se requiere confiabilidad y
robustez.

Este diseño se utiliza principalmente en el control de posición de bucle abierto, con usos desde
impresoras hasta aplicaciones industriales tales como equipos de selección y colocación de alta
velocidad.
Partes:
  Referencias
Fuentes bibliograficas:

● https://www.electricaplicada.com/diferentes-tipos-de-motores/#motores-de-ac-corrien
te-alterna

● https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_corriente_alterna

● https://solarplak.es/energia/que-es-y-para-que-sirve-un-motor-asincrono/
 Conclusion:
En conclusión se puede decir que los motores de DC se suelen
ver en aplicaciones donde la velocidad del motor necesita
control extremo, Los motores de AC funcionan mejor en
aplicaciones donde se busca el rendimiento de potencia durante
largos periodos de tiempo. Todos los motores de DC son
monofásicos, pero los motores de AC pueden ser monofásicos o
trifásicos.