CUESTIONARIO DE LABORATORIO DE CONTROLES ELECTRICOS

1. Principio de funcionamiento del fusible. Se basa en intercalar un elemento más débil en el circuito, de manera
que cuando la corriente alcance niveles altos que podrían dañar a los componentes del mismo, el fusible se
funda e interrumpa la circulación de la corriente.
2. Aplicación del fusible. Se usa para la protección de líneas, motores, transformadores de potencia,
semiconductores de potencia, conductores aislados, componentes electrónicos, etc.
3. Principio de funcionamiento de relé bimetálico. Se basa en el calor producido por el efecto Joule. Una corriente
al circular por un conductor puede dar lugar a un calentamiento del mismo, si su valor es superior a la corriente
para la que se ha dimensionado dicho conductor.
4. Aplicación del relé bimetal. Aplicación normal (sobre corriente), Protección limitada contra pérdida de fase,
Compensación de temperatura ambiente, Reset manual/automático.
5. Principio de funcionamiento del guarda motor. Mediante un electroimán por cuyo enrollado circula la
corriente del motor, haciendo que para un valor determinado se accione un percutor que dispara el equipo.
6. Estructura interna del guarda motor. Está compuesto por un relé que es el que cierra el circuito, más un
contador que mide el consumo de energía, este contiene: Bimetal, Carrete del percusor magnético, contacto fijo
y móvil.
7. Que es un tacogenerador. Es un generador eléctrico, que da un voltaje de salida proporcional a la velocidad de
giro. Esta acoplado al eje del motor y forma parte del lazo de realimentación del control de velocidad.
8. Estructura del tacogenerador. Una espira situada dentro de un campo magnético es acoplada al motor o eje
que se va a medir. Un imán permanente en forma de u, este imán conforma al estator y el rotor se encuentra
constituido por N espiras separadas con un ángulo que es igual a 2p/N.
9. Aplicaciones de tacogenerador. Elevadores industriales, maquinas textiles, anemómetros, accionamientos de
bombeo.
10. Que es el encoder. Es un dispositivo electromecánico que permite codificar el movimiento mecánico en
distintos tipos de pulsos eléctricos: digitales, binarios, etc.
11. Aplicaciones del encoder. La robótica, pequeños electrodomésticos, y aplicaciones industriales que requieren
de una medición angular.
12. Porque se usan autotransformadores en los arranques de motores eléctricos y no transformadores comunes.
Porque estos reducen la corriente de arranque manteniendo la tensión baja aplicada durante la operación de
puesta en marcha de motores síncronos y asíncronos.
13. Ventajas y desventajas de usar el arranque por autotransformadores. Buena relación par/intensidad,
Posibilidad de regular los valores de arranque, no hay corte de corriente durante el periodo de arranque; equipo
costoso y especial adaptado a las características del motor.
14. Ventajas de los arrancadores Y-D. No posee equipo de arranque, reduce la tensión de arranque del motor en Y-
Y y vuelve al estado de corriente nominal en D.
15. Desventajas de los arrancadores Y-D. Tensión de arranque muy baja y no regulable, para motores con arranque
prácticamente en vacío, requiere de un motor con 6 bornes accesibles y preparados para una conexión
triangulo, al pasar al directo tiene un salto de corriente y tensión.
16. Dimensionamiento de los contactores para el arranque Y-D de un motor trifásico. Se toman en cuenta
parámetros como: tipo de accionamiento, voltaje nominal, intensidad nominal, frecuencia, clase de servicio,
voltaje de la bobina y número de contactores auxiliares, numero de accionamientos, potencia nominal,
categoría de utilización.
17. Motor Dahanler. Este motor es igual que un motor trifásico de rotor en cortocircuito. Características: tomas
intermedias en sus devanados, tiene 9 bornes, tiene dos velocidades. Tipo de conexión: par constante, par
variable, potencia constante, cuenta con una velocidad lenta donde se aplica corriente a los bornes de la parte
superior, y velocidad rápida donde la corriente se aplica en la parte inferior de los bornes y se une en estrella los
bornes de la parte superior.
Respecto a las protecciones se usan dos para las dos velocidades, ya que cada una cuenta con una potencia
diferente. Entre las ventajas tenemos que solo lleva la tensión de línea, rendimiento elevado(75%), no necesita
refrigeración ni ventilación, no necesita marcha/transmisión; entre las desventajas es más sencillo usaer
variadores de frecuencia, y se necesitan más cables (9).