Torre de Iluminación

1
 Programación

• Nomenclatura, datos técnicos

• Panel de control

• Mantención preventiva

• Procedimientos de revisión de fallas

2
 Nomenclatura
LT = Torre de Iluminación ( Light Tower )

N = Diseño angosto

6 = Kw

L = Motor Lombardini (Kholer)

3
 Datos Técnicos
No Referencia LTN6L

Filtro de Aire Cartucho Seco

Combustible Diesel

Contenido Tanque Comb ( L ) 123

Consumo Combustible ( L / H ) 1.68

Tiempo de Trabajo ( H ) 68

Capacidad radiador ( L ) 4.70

Capacidad del Carter ( L ) 2.4

Tipo de Aceite 15 W 40

4
 Motor Lombardini (Kohler)
Tipo de Motor Enfriado por Agua

Modelo LDW 1003

No. De Cilindros 3

Desplazamiento 1028 cm3

Velocidad Del Motor 1,500 RPM

Potencia Máxima 11,4 Hp

Capacidad De Aceite 2.4 Lts.

5
 Generador Mecc Allte
No Referencia LTN6L 50 Hz

Frecuencia (Hz) 50 +/- 2

Potencia Máxima Contínua (kW) 6.0
Voltaje Volts 230
Corriente Nominal (Amp.) 26.1
Tipo de Excitación sin escobillas
Regulación de Voltaje sin carga
Plena Carga % +/- 6
RPM sin carga 1500

6
Placa del generador

7
Panel de Control

8
Mantención preventiva

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 Verificación de la Velocidad del Motor

• Con ayuda de un tacómetro o medidor de frecuencia (a); verifique la velocidad del motor
dependiendo la frecuencia requerida (50 Hz = 1500 r.p.m.).

• Si es necesario realizar ajustes en la velocidad del motor utilizando el tornillo de ajuste (b) para
motores Lombardini

• La velocidad de vació debe ser de 1550 r.p.m. Para equipos 50 Hz.

10
 Verificación de voltaje en el Tomacorriente

• Con el equipo funcionando y con el

interruptor de circuito principal en
posición ON (encendido); y utilizando un
multímetro en la configuración de voltaje
de CA; pruebe si el tomacorriente tiene;
230V±10% en los modelos de 50Hz.

– Si se obtienen una medición de cero (0)

volts, antes de revisar el generador;
verifique el estado del tomacorriente y del
botón de restablecimiento del mismo. Si el
botón de restablecimiento no permanece
presionado verifique el estado del
tomacorriente.

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 Verificación del voltaje del generador
en la regleta de terminales corta
• Una manera rápida de ver si el problema de funcionamiento de las lámparas se encuentra
en el generador o en el circuito; es comprobando el voltaje en la regleta de terminales
corta (a) .

• Para este procedimiento es necesario:

– Apagar las luces y el motor.

– Desmontar la tapa de la caja de control y coloque la de manera segura sobre el guardafango del
remolque, de modo que no se caiga cuando se arranque el motor.

– Coloque todos los interruptores de circuito en la posición de OFF (APAGADO) y arranque la

maquina.

12
 Verificación del voltaje del generador
en la regleta de terminales corta
• Con la escala de voltios CA de un multimetro; mida el voltaje entre los alambres rotulados
1 y 2; de la misma manera entre 3 y 4. Debería obtenerse una medición de 120V±10% en
cada posición.
– Si se obtiene una medición de 120V±10%, el generador funciona correctamente.

– Si no se obtiene una medición de 120V±10%, verifique la resistencia de los bobinados del estator.

• Mida el voltaje entre los alambres rotulados 1 y 4. Debería existir una lectura 230V±10%.
– Si se obtiene una medición de 230V±10%, el cableado a la regleta de terminales corta funciona
correctamente.

– Si no se obtiene una medición de 230V±10%, repare el puente en los terminales en los que están
conectados los alambres 2 y 3.

13
 Verificación de los bobinados del
estator
• Para realizar la prueba es necesario:
– Apagar las luces y la maquina.

– Desmontar la tapa de la caja de control y coloque la de manera segura sobre el guardafango del
remolque, de modo que no se caiga cuando se arranque el motor.

• Desconecte los alambres rotulados 1, 2, 3 y 4 de la regleta de terminales corta. Estos son

los conductores de los bobinados del estator.

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 Verificación de los bobinados del
estator
• Con la escala en ohms de un multimetro; mida la resistencia en los alambres
rotulados 1 y 2, también mida la resistencia en los alambres 3 y 4.
– Si no se obtiene una medición de 0.4±0.2 Ohms, el bobinado ha fallado, cambie el
estator
– Si se obtiene la medición de 0.4±0.2 Ohms, continué.

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 Verificación de los bobinados del
estator
• Mida la resistencia (continuidad) entre cada
conductor (alambre) del bobinado y una
puesta a tierra.
– Si hay resistencia (continuidad) a tierra,
el bobinado esta fallando; cambie el
estator.
– Si no hay continuidad (resistencia) a
tierra, el bobinado esta en buenas
condiciones.

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 Verificación de los bobinados de
excitación
• El estator contiene tres bobinados separados.
– Dos de los bobinados poseen tomas de regulación para potencia.

– El tercero proporciona excitación al rotor; es este bobinado conocido como bobinado de excitación.

• Para verificar este bobinado; realice primero los siguientes pasos:

– Apague las luces y la máquina.

– Desmonte la tapa del panel de control.

• Desconecte los alambres del condensador de excitación (a). Estos son los conductores del
bobinado de excitación.

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 Verificación de los bobinados de
excitación
• Con un multimetro en la escala de ohms;
mida la resistencia en los dos alambres.
Debería obtener una medición de 2.2±0.5
Ohms.
– Si no se obtiene una medición de 2.2±0.5
Ohms, el bobinado esta fallando; cambie el
estator.

– Si se obtiene una medición de 2.2±0.5

Ohms, continué.

• Mida la resistencia (continuidad) entre

cada conductor (alambre) del bobinado y
una puesta a tierra común.
– Si hay resistencia (continuidad) a tierra, el
bobinado ha fallado; cambie el estator.

– Si no hay continuidad (resistencia) a tierra,

el bobinado está en buenas condiciones.

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 Verificación del condensador de
excitación
• El condensador de excitación (a), está montado
dentro del panel de control.
• Para verificar este bobinado; realice primero los
siguientes pasos:
– Apague las luces y la máquina.
– Desmonte la tapa del panel de control.

• Retire los conductores del condensador y

descárguelo al colocar la hoja de un
destornillador aislado en los dos pernos de azada
del condensador.
• Con un multimetro configurado en la escala de
farad (F) o capacitancia (C) (200μF), mida la
capacitancia del condensador; el cual debe tener
una lectura de 35±1.25μF.
– Si la lectura no se encuentra en el rango; cambie el
condensador.
– Si la lectura este dentro del rango; el condensador
esta en buenas condiciones.

19
 Formación de arcos en el generador

• Si se obtuvo una medición de 0 (cero) volts en el interruptor de circuito principal, es

posible que el generador haya perdido su magnetismo residual.
• La restauración del magnetismo (formación de arcos); tiene dos propósitos:
– Restaura el magnetismo del rotor.
– Confirma que el rotor funciona correctamente (bobinado y diodos).

• El formar arcos en el generador con un voltaje conocido, se produce un voltaje de salida

perceptible; es decir; si se utiliza una batería de 12 volts; se producirá una salida de 30-
40 volts.
Procedimiento para formar arcos:
• Con el motor apagado
– Desenchufe los conductores del condensador de excitación (a).
– Utilice un cable de calibre 14 o mayor, conecte dos cables de acoplamiento a la batería, uno a
cada terminal.

20
 Formación de arcos en el generador

• Arranque el motor.
• Conecte el extremo opuesto de los cables de acoplamiento a los conductores de excitación
(conecte cualquier cable con cualquier conductor). Esta es una conexión no polar.
• Utilizando un multímetro en configuración de voltaje CA; y verifique el voltaje en los
alambres del bobinado rotulados 1 y 2 de la regleta de terminales corta. También haga lo
mismo en los alambres rotulados 3 y 4. Debería obtener una medición de 20-30 voltios con
una batería de 12V. (es necesario desconectar los alambres de la termimal durante el
procedimiento).
– Si mide el voltaje correcto, el generador funciona de manera adecuada. Apague la máquina y
desconecte los puentes, primero en los alambres del condensador y luego la batería.
– Si no se mide el voltaje correcto, existe un problema. Apague la máquina y desconecte los puentes,
primero en los alambres del condensador y luego la batería.

21
 Control de los diodos del rotor

• Existe un par de diodos; el conjunto del rotor debe ser removido y el estator debe ser
separado.

• Quite la soldadura del material de ambos diodos.

• Con un multimetro en la escala de diodos mida el voltaje entre la terminal y la base del
diodo e invierta las líneas para tomar la lectura.
– En un sentido debe marcar una lectura entre 0.4-0.5 voltios. Y en sentido inverso debe se debe
tener una lectura de OL (ABIERTO).o una lectura demasiado grande.

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 Control de los bobinados del rotor

• Después de controlar los dos diodos, controle los devanados del rotor.

• Desolde los dos cables del devanado del rotor de la punta de la terminal de cada diodo.

• Utilizando un multimetro configurado para resistencias y mida la misma entre los cables y
la base del diodo correspondiente. En cada cable debe leer 2.9±0.5 Ohms o más. Si no se
lee 2.9±0.5 Ohms o más, reemplace el generador.

• Controle la resistencia de los cuatro devanados del rotor de esta manera.

• También controle la resistencia a través de los cables y el eje del rotor. La cual debe ser
OL (ABIERTA); de no ser así reemplace el generador.

• Para realizar un aprueba de aislamiento más meticulosa, utilice un megóhmetro con

capacidad de 500 voltios.

23
 Verificación del voltaje en el interruptor
de circuito principal
• Retire la tapa del panel de control.

• Con el equipo funcionando; mida el voltaje; con un multimetro en configuración de voltaje

CA en las dos terminales entrantes (a) del interruptor de circuito principal. Debería haber
240V±10%.
– Si no se obtiene la medición de 240V±10%, apague la maquina y verifique la continuidad del
cableado hasta la regleta de terminales corta.

– Si se obtiene la medición de 240V±10%, continúe.

24
 Verificación del voltaje en el interruptor
de circuito principal
• Coloque el interruptor de circuito principal en posición ON (ENCENDIDO) y mida el voltaje
entre los dos terminales salientes.
– Si no se obtiene la medición de 240V±10%, apague la maquina y cambie el interruptor principal.

– Si se obtiene la medición de 240V±10%, el cableado y el interruptor funcionan correctamente.

25
 Verificación de voltaje a la regleta de
terminales larga
• Retire la tapa del panel de control.

• Con el equipo en funcionamiento, coloque el interruptor de circuito principal en posición

ON (ENCENDIDO).

• Con la configuración de voltaje CA en un multimetro, mida el voltaje entre el alambre R/G

(a) y cualquiera de los alambres neutrales conectados en la regleta de terminales larga.
Debería haber 120V±10%.
– Si no se obtuvo la medición de 220V±10%, apague la maquina y verifique la continuidad del
cableado hasta el interruptor de circuito principal.

– Si se obtuvo la medición de 220V±10%, continúe.

26
 Verificación de voltaje a la regleta de
terminales larga
• Con la configuración de voltaje CA en un multimetro, mida el voltaje entre el alambre B/G
(b) y cualquiera de los alambres neutrales conectados en la regleta de terminales larga.
Debería haber 120V±10%.
– Si no se obtuvo la medición de 220V±10%, apague la maquina y verifique la continuidad del
cableado hasta el interruptor de circuito principal.

– Si se obtuvo la medición de 220V±10%, la regleta de terminales larga recibe el voltaje correcto.

27
 Verificación de los interruptores de
circuito individuales
• Retire la tapa del panel de control.

• Con el equipo en funcionamiento, coloque el interruptor de circuito principal en posición

ON (ENCENDIDO).

• Con la configuración de voltaje CA en un multimetro, mida el voltaje entre el alambre de

entrada (a) y la cualquier alambre neutro de la regleta de terminales larga. Debería haber
220V±10%.
– Si no se obtiene una medición de 220V±10%, apague la maquina y verifique la continuidad del
cableado hasta la regleta de terminales larga.

– Si se obtiene la medición de 220V±10%, continúe.

28
 Verificación de los interruptores de
circuito individuales
• Con la configuración de voltaje CA en un multimetro, mida el voltaje entre el alambre de
salida (b) y la cualquier alambre neutro de la regleta de terminales larga. Debería haber
220V±10%.
– Si no se obtiene una medición de 220V±10%, apague la maquina y verifique la continuidad del
cableado hasta la regleta de terminales larga.

– Si se obtiene la medición de 220V±10%, continúe.

29
 Verificación del funcionamiento de los
interruptores de circuito

• Con el motor apagado; saque el interruptor del panel de control.

• Ubique el interruptor en posición de ON (encendido); en la cual con ayuda de un

multímetro debe marcar continuidad.
– Si no se mide continuidad el interruptor esta defectuoso; se debe reemplazar.

30
 Verificación del voltaje entrante y
saliente de los condensadores para
lastre
• Retire la tapa del panel de control.

• Desconecte el cableado a las luces al desconectar los alambres salientes (a, b, c y d) de

los condensadores para lastre.

• Ponga la maquina en marcha y coloque el interruptor de circuito en posición de ON

(ENCENDIDO).

31
 Verificación del voltaje entrante a los
condensadores para lastre
• Con la configuración de voltaje de CA en el multimetro; mida el voltaje entre los
condensadores para lastre en el alambre de entrada (e) y los alambres (f) de la regleta de
terminales. Debería existir 400V±10%.
– Si no existe una lectura de 400V±10%, existe algún problema en cableado o un transformador de
lastre esta defectuoso.

– Si existe una lectura de 400V±10%, los transformadores para lastre funcionan correctamente.

32
 Verificación del voltaje saliente a los
condensadores para lastre
• Con la configuración de voltaje de CA en el multimetro; mida el voltaje entre los
condensadores para lastre en el alambre de entrada (e) y los alambres (f) de la regleta de
terminales. Debería existir 400V±10%.
– Si no existe una lectura de 400V±10%, esto indica que existe una falla en un condensador para
lastre.

– Si existe una lectura de 400V±10%, el condensador para lastre funciona correctamente.

33
 Verificación de un Condensador

• Apague el motor.

• Saque los cables de entrada y salida del condensador (el condensador aparece con al
resistencia desconectada; si se desea se puede dejar conectada la resistencia).

• Descargue el condensador ubicando la paleta de un destornillador aislado a través de

dos baterías del condensador.

• Utilizando un multímetro en la escala de Faradios (F); mida la capacidad del

condensador que debe ser dentro de una escala de 24±2μF; si no se encuentra en esta
tolerancia reemplace el condensador.

34
 Verificación del cableado hasta y desde
los balastros
• En esta etapa, debería haber medido voltaje (220V±10%) al los interruptores
de circuito.

• No debería haber medido voltaje de entrada (400V±10%) a los condensadores

del panel de control.

Por lo tanto:

• Si el cableado al balastro desde los interruptores de circuito están en buenas

condiciones, el mismo voltaje debería entrar al balastro.

• Si el cableado de los balastros a los condensadores del panel de control están

en buenas condiciones, debería haber voltaje de entrada a los condensadores
del panel de control. Si no lo hay, el balastro ha fallado, es necesario
cambiarlo.

35
 Verificación del cableado hasta y
desde los balastros
Para verificar el cableado; apague el motor y retire la tapa del panel de control:
• Retire los tornillos (a) que aseguran el panel de control y la tapa de la caja de reactancia.
Ubique el panel de control/tapa de la caja de reactancia (b) de modo que pueda obtener
acceso al cableado al balastro.

36
 Verificación del cableado hasta y desde
los balastros

• Verifique los cables B/Y (negros-amarillos) (c) que se extienden desde los interruptores
de circuito al balastro. Repare o cambie según sea necesario.

37
 Verificación del cableado hasta y
desde los balastros
• Verifique los cables R (rojos) (d) que se extienden desde el balastro hasta los
condensadores del panel de control. Repare o cambie según sea necesario.
• Verifique los cables Y (amarillos) (e) que se extienden desde el balastro hasta el neutro
de la regleta de terminales. Repare o cambie según sea necesario.
• Si todo el cableado está en buenas condiciones, el balastro esta defectuoso;
reemplácelo. Si reparo algún cableado, vuelva a verificar el voltaje de entrada a los
condensadores.

38
Muchas gracias

por su

atención

39