CONTROLES INDUSTRIALES ELECTRICOS DEBER#3 2daEVALUACIN IIT2008

Nombre:Vera Machancano Ricardo Nombre: Carrasco Andrade Abel

Seleccin de Arrancadores
Primer Problema
PROBLEMA No 1
UN MIJA TRIFSICO, DE 6 BOBINAS, 12 TERMINALES, CADA BOBINA DISEADA PARA SOPORTAR 220 V Y 50 A NOMINALES, TIENE Tarrdir = 2.6 Tnom y Iarrdir = 6 Inom. SE DESEA ARRANCAR ESTE MOTOR TENIENDO EN CUENTA LAS SIGUIENTES RESTRICCIONES: 1. LA LINEA DE ALIMENTACIN TRIFSICA DISPONIBLE ES DE 13.8 KV 2. SE DISPONE DE TRES TRANSFORMADORES MONOFSICOS DE 7960/127 V. 100 KVA MAXIMO CADA UNO (CAPACIDAD MAXIMA MOMENTANEA) 3. EL MOTOR DEBE ARRANCAR MINIMO CON TORQUE NOMINAL. 4. APARTE DE LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS DE CONTROL (RELES, CONTACTORES, BOTONERAS ETC.) SOLO SE DISPONE COMO EQUIPO ADICIONAL 3 AUTOTRANSFORMADORES MONOFSICOS, TAP VARIABLE ENTRE 50 % Y 90 % CON CAPACIDAD Y VOLTAJE ADECUADO PARA EL MOTOR DADO (NO SE DISPONE DE NINGN OTRO EQUIPO ADICIONAL COMO RESISTENCIAS O REACTANCIAS). PARA QUE SE CUMPLAN LAS RESTRICCIONES DADAS: a) DIBUJE EL CIRCUITO TRIFSICO EN CONDICIONES DE OPERACIN NORMAL (NO AL ARRANQUE) ES DECIR SOLO ALIMENTACIN BANCO DE TRANSFORMADORES CONEXIN MOTOR. b) SELECCIONE EL MTODO DE ARRANQUE MAS ADECUADO, ESPECIFICANDO LAS CARACTERISTICAS DEL ARRANCADOR A USAR, JUSTIFICANDO SU SELECCIN Y EL MOTIVO POR EL QUE DESCARTA LOS OTROS MTODOS CONOCIDOS.

Datos adicionales:

 Transformador monofsico de mxima momentnea.

capacidad

monofsico. =

que soportara cada transformador

SELECCIN DE ARRANCADORES Arranque directo:Se descarta este tipo de arranque debido a. entonces hay una sobre corriente. es mucho mayor al mnimo necesario.

Arranque Y - :-

Este tipo de arranque no es el recomendado debido a: el torque mnimo necesario para dar arranque es el

Aun as cumpla que la

Arranque por Devanados Parciales:-

Este tipo de arranque si es el recomendado debido a: porque el torque mnimo para dar arranque es el

Ademas que la

Arranque por Autotransformador:Calculo del tap para condiciones mximas

Calculo del tap para condiciones mnimas

Este tipo de arranque si es el recomendado debido a: Los Torques tanto mximo como mnimo estn dentro de los tap del auto transformador

Se da el seleccionamiento del arrancador mas econmico.

Segundo Problema
PROBLEMA No 2
Un motor de induccin jaula de ardilla trifsico de 6 bobinas, 12 terminales, cada bobina diseada para soportar 127 voltios y 100 amperios nominales, tiene Tarrdir = 2.6Tnom y Iarrdir = 6Inom, el factor de potencia de rotor bloqueado es 0.5 en atraso. Se desea arrancar ste motor teniendo en cuenta las siguientes restric ciones: a) La linea de alimentacin disponible es de 13.2 KV. b) Se dispone de tres transformadores monofsicos de 7620/220-440, 100 KVA. c) La alimentadora que va del banco de transformadores al motor tiene una capacidad mxima de 350 amperios. d) El torque mnimo que debe tener el arranque es de 1.5 veces el torque nminal. e) Se dispone solamente de los siguientes arrancadores: Reactancias en serie con el estator, cuyo valor es igual a la magnitud de la impedancia de rotor bloqueado. Estrella-delta con capacidad para motor de 100 HP. Autotransformador con tap variable entre 60 % y 90 % para motor de 100 HP. Devanados parciales con capacidad para motor de 100 HP. Para que se cumplan las condiciones dadas: 1. Dibuje el circuito trifsico del sistema lnea de alimentacin banco de transformadores alimentador motor (conexin trifsica). 2. Seleccione y justifique el mtodo de arranque a utilizar. 3. Dibuje el diagrama de fuerza y control para el arranque seleccionado.

Corriente que soporta cada transformador

Corriente de Arranque directa donde cada bobina soporta 100 A

Seleccin de Arrancadores

Arranque por Reactancias Estatoricas:Donde Reactancia serie con el estator igual magnitud a impedancia de Rotor Bloqueado.

No es factible este arranque debido a: por lo tanto no cumple porque el Torque mnimo necesario para el arranque es el

Aunque la corriente si cumple

Arranque por auto transformador:Calculo del tap para condiciones mximas

por lo tanto si cumple

1. SE TIENE UN MIRD ESTRELLA Y SE DESEA CONTROLARLO DE ACUERDO A LAS SIGUIENTES ESPECIFICACIONES:

a) Posibilidad de arranque a la derecha o a la izquierda mediante resistencias rotoricas (2 pasos de resistencias) b) Avance gradual a la derecha. c) Cuando se ordene desenergizar el motor, ste deber detenerse mediante frenado dinmico. d) Para arrancar en cualquiera de los sentidos de giro o para avance gradual a la derecha, garantice que el motor est detenido. Disear los circuitos de fuerza y control indicando la secuencia de operacin de los contactores para cumplir con las especificaciones dadas. Convierta el circuito de control de la lgica de reles a un circuito de control estatico.

FDM

FD

FORWARD FD F FDP F R

REVERSE CRR

AGREVERSE

CRR R

CRR

F M

RT1 A B B RT2

RT1

RT2

A R A

L1

L2 F L3 F

MIRD

A A

2. DISEAR LOS CIRCUITOS DE FUERZA Y CONTROL PARA QUE UN MOTOR DE 3 VELOCIDADES TORQUE CONSTANTE, CUMPLA CON LAS SIGUIENTES ESPECIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO: a) El motor solo puede arrancar en su mas baja velocidad. b) La velocidad se puede cambiar solo en forma secuencial, esto es se puede incrementar o reducir solo a su inmediata superior o inferior. c) En caso de que estando el motor funcionando a una velocidad superior y el operador ordene una velocidad inmediata inferior, se debe garantizar un retardo de tiempo para que el motor pierda suficiente velocidad. d) El operador solo podr apagar el motor cuando ste esta marchando a su baja velocidad. e) El motor solo podr funcionar en la velocidad alta y en la velocidad media por 30 minutos en cada una de ellas, transcurrido dicho tiempo automticamente (sin la intervencin del operador) pasara a funcionar a su velocidad inmediata inferior, garantizndose el retardo de tiempo para que el motor pierda suficiente velocidad para ir la velocidad inmediata inferior. f) Incluya proteccin contra los diferentes tipos de sobrecarga, y si alguna de ellas opera, esta interrumpe el funcionamiento del motor en cualquier punto de su funcionamiento. 1) Dibuje el diagrama de encendido y apagado que muestre las secuencias de velocidades permitido para ste motor. 2) Dibuje el circuito de fuerza considerando que la velocidad baja y media se desarrollan por polos consecuentes, y que la velocidad alta se consigue mediante un bobinado independiente conectado en estrella. 3) Dibuje el circuito de control que cumpla con las especificaciones dadas. 4) Dibuje el circuito de control estatico.

CR CR

B CR4 RT2

RT3 M CR B

CR 4

CR4

CR 2

CR2

RT 2

B M

30 RT3 M RT1

RT4

CR 1 RT 1

RT

CR1

M A

30 RT 4

3. UN SISTEMA DE ALARMA TIENE UNA BOBINA DE 120 V CA QUE PRODUCE UNA SEAL DE ALARMA SONORA Y UNA SEAL DE ALARMA VISIBLE (LUZ ROJA DE 120 VCA). EL SISTEMA SE ACTIVAR EN SU SEAL SONORA CUANDO UN RAYO DE LUZ INFRAROJA (NOVISIBLE AL OJO HUMANO) DIRIGIDO HACIA UNA CELDA FOTOCONDUCTORA ES INTERRUMPIDO, Y UN TRANSDUCTOR DE TEMPERATURA DETECTA CIERTO NIVEL DE CALOR. DESPUES DE 2 MINUTOS QUE SE ACTIVA LA SEAL DE ALARMA SONORA SE ACTIVAR LA SEAL DE ALARMA VISIBLE (LUZ ROJA). EL SISTEMA DE ALARMA SE APAGA AL PULSAR UNA BOTONERA ESTRATEGICAMENTE OCULTA. a) Disear el circuito de control mediante rels y contactos para ste sistema de alarma. b) Escriba las ecuaciones lgicas de algebra de Boole para: 1) la activacin de la alarma sonora, de la alarma visual. 2) La desactivacin de la alarma sonora, de la alarma visual. c) Convierta el diagrama de rels a su correspondiente circuito lgico de control esttico.
+ LUZ SOLAR -

VDC

CRDC

CRDC

CR

CR

CR

CR

T.C

RT2 ALARMA VISUAL

A1

A1

A1

A1

A1 1

*/*
x1 u1
0

&
0

A1

A1

CRDC
*/*
x1 u1

&
0

*/*
x1 u1

1 A1