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Sistemas eléctricos - Alternador - Alternador - Comprobación eléc-

trica - Caída de tensión y circuito de carga

Caída de tensión en el lado aislado

1. Compruebe que la llave de contacto está en la posición
“OFF” (desconectada).
2. Desconecte el cable negativo de la batería. Desconec-
te el cable B+ (1) del alternador.
3. Conecte un milivoltímetro (4) entre el terminal positivo
de la batería y el cable B+ (5) . (Conecte el cable con
el lado positivo.)
4. Conecte un amperímetro (2) entre el terminal B+ del
alternador y el cable B+. Conecte el cable al lado ne-
gativo.
5. Conecte el cable al borne negativo de la batería.
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6. Conecte un potenciómetro (3) con el cursor en el pa-
so de corriente mínima (máxima resistencia) entre los
bornes de la batería.
7. Arranque el motor y ajuste su régimen a 2000 RPM .

8. Aumente lentamente la carga de corriente del poten-

ciómetro (reduzca la resistencia) hasta que el amperí-
metro indique 65 A .

9. Compruebe la lectura del voltímetro. Valor máximo

previsto: 400 mV .

• Si la lectura es superior a 400 mV , hay un fallo

por alta resistencia en el circuito externo.
• Si no se puede alcanzar el valor previsto del alter-
nador y la lectura del milivoltímetro es inferior a 400
mV , significa que hay un componente defectuo-
so del alternador. Realice las pruebas de los com-
ponentes del alternador según los procedimientos
que se describen en Alternador - Comprobación
eléctrica - Prueba del circuito de campo del ro-
tor y del regulador de tensión .

10. Apague el motor.

1 15 marzo 2023 F28386C ES

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Caída de tensión en el lado de tierra

1. Compruebe que la llave de contacto está en la posición
“OFF” (desconectada).
2. El circuito es el mismo que el utilizado en la prueba
anterior. Sin embargo, el milivoltímetro (4) se conecta
ahora entre el terminal negativo y la carcasa del alter-
nador.
NOTA: Compruebe si el potenciómetro (3) está regulado
para el intervalo de corriente mínima (resistencia máxima).
3. Arranque el motor y ajuste su régimen a 2000 RPM .
4. Aumente lentamente la carga de corriente del poten-
ciómetro (reduzca la resistencia) hasta que el amperí-
metro indique 65 A . CUIL16TR01407AA 2

5. Compruebe la lectura del voltímetro. Valor máximo

previsto: 200 mV
• Si la lectura es superior a 200 mV , hay un fallo
por alta resistencia en el circuito externo.
• Si no se puede alcanzar el valor previsto del alter-
nador y la lectura del milivoltímetro es inferior a 200
mV , significa que hay un componente defectuo-
so del alternador. Realice las pruebas de los com-
ponentes del alternador según los procedimientos
que se describen en Alternador - Comprobación
eléctrica - Prueba del circuito de campo del ro-
tor y del regulador de tensión .
•

6. Apague el motor.

2 15 marzo 2023 F28386C ES

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Sistemas eléctricos - Alternador - Alternador - Comprobación eléc-

trica - Prueba del circuito de campo del rotor y del regulador de
tensión

1. Extraiga todos los cables del alternador.

2. Conecte una batería de 12 V y una lámpara de prueba
de 2.2 W (2) en serie entre el terminal D+ (1) y la
carcasa del alternador (conecte en el lado negativo de
la carcasa).
3. La luz debe encenderse. Si la luz no se enciende, sig-
nifica que hay un defecto en el circuito del rotor. Com-
pruebe la continuidad en las escobillas, los anillos de
deslizamiento y la bobina de campo del rotor.
4. Si la prueba indica que estas piezas están en buenas
condiciones, el problema puede residir en el regulador
de tensión.
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