CONTRATO DE TRABAJO

Jornada de Trabajo: aspectos generales

Dr. Álvaro Domínguez Montoya

Profesor de Derecho del Trabajo
Universidad de Concepción

Contrato de Trabajo
Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales
 La Jornada de Trabajo

- Concepto económico de Trabajo: que “aparece como un instrumento de cálculo y

medida”, cuya “esencia es el tiempo”. Meda, Dominique (1998). El trabajo, un valor en
extinción. Barcelona: Gedisa.
- Regulación legal: Capítulo IV, libro I del Código del Trabajo. (Art 21-40 del Código del
Trabajo).

Art. 21. Jornada de trabajo es el tiempo durante el cual el trabajador debe prestar
efectivamente sus servicios en conformidad al contrato.
Se considerará también jornada de trabajo el tiempo en que el trabajador se
encuentra a disposición del empleador sin realizar labor, por causas que no le sean
imputables.

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 Clasificación

1) Jornada activa y jornada pasiva.

- Jornada Activa, es el tiempo en el cual el trabajador realiza trabajo

efectivo cumpliendo con la prestación de servicios a la que está
obligado.

- Jornada pasiva, es el tiempo en el que, si bien se encuentra a disposición

del empleador, el trabajador no realiza trabajo efectivo por causas que
no le son imputables.
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*Jornada Pasiva.

- Que el trabajador se encuentre a disposición del empleador.

- Que la inactividad del trabajador provenga de causas que no le sean
imputables.
- Que la inactividad se produzca durante o dentro de la jornada laboral y
no en un periodo anterior o posterior a ella.

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*Jornada Pasiva.

- Períodos de corte de energía eléctrica, programados o no por las

compañías distribuidoras, si ocurre durante la jornada efectiva de
trabajo.
- El tiempo utilizado por la empresa en charlas de seguridad.
- El tiempo empleado en cursos de capacitación durante perídos de
descanso del trabajador.

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 Clasificación

*Jornada Pasiva.

Casos que no constituye jornada pasiva:

- Tiempo empleado para ir y volver a su hogar desde el trabajo.
- Turnos de espera.

Casos especiales de los actos preparatorios y de termino de la relación de

jornada.

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 Clasificación
- Jornada Común y Jornada Especial.
- Jornada Ordinaria, Extraordinaria y Exepcional.

1) La jornada ordinaria de trabajo es la que establece el Código del Trabajo para todos los trabajadores, salvo
algunas excepciones. Ésta tiene una duración máxima de 45 horas semanales, que no podrán distribuirse en más de
seis días ni en menos de cinco, y en ningún caso podrá exceder las 10 horas diarias.
2) jornada extraordinaria es aquella que excede de la jornada ordinaria máxima legal (45 horas semanales) o de
la pactada si es menor.
3) Jornada excepcional es aquella, de conformidad con lo dispuesto en el inciso 6° del artículo 38 del Código del
Trabajo, que otorga el Director Regional del Trabajo por resolución fundada, en aquellos casos en que el sistema
de jornada de trabajo que establece el señalado artículo 38 (jornada laboral que incluye los días domingo y festivos
y se descansa en la semana en forma compensatoria) no pudiese aplicarse, dadas las características especiales de la
prestación de servicios.

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 Tiempos de espera
El Art. 25 bis del Código del Trabajo, establece:
"La jornada ordinaria de trabajo de choferes de vehículos de carga terrestre interurbana, no excederá de ciento ochenta
horas mensuales, la que no podrá distribuirse en menos de veintiún días. El tiempo de los descansos a bordo o en tierra y
de las esperas a bordo o en el lugar de trabajo que les corresponda no será imputable a la jornada, y su retribución o
compensación se ajustará al acuerdo de las partes. La base de cálculo para el pago de los tiempos de espera, no podrá ser
inferior a la proporción respectiva de 1,5 ingresos mínimos mensuales. Con todo, los tiempos de espera no podrán
exceder de un límite máximo de ochenta y ocho horas mensuales.
El trabajador deberá tener un descanso mínimo ininterrumpido de ocho horas dentro de cada veinticuatro horas.
En ningún caso el trabajador podrá manejar más de cinco horas continuas, después de las cuales deberá tener un descanso
cuya duración mínima será de dos horas. En los casos de conducción continua inferior a cinco horas el conductor tendrá
derecho, al término de ella, a un descanso cuya duración mínima será de veinticuatro minutos por hora conducida. En
todo caso, esta obligación se cumplirá en el lugar habilitado más próximo en que el vehículo pueda ser detenido, sin
obstaculizar la vía pública. El camión deberá contar con una litera adecuada para el descanso, siempre que éste se realice
total o parcialmente a bordo de aquél".

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 Tiempos de espera

El legislador no puede liberar al empleador de remunerar los lapsos de espera en que los trabajadores se
mantienen a disposición del empleador, aun cuando no presten labores, si continúan efectivamente sujetos a la
autoridad de aquél.
Si el legislador determina a priori y sin excepción como no imputables a la jornada diaria de trabajo del personal
del servicio de transporte, los lapsos de espera que acontezcan durante la misma, por decisión del empleador,
excluye la posibilidad de que durante dichos lapsos de tiempo los trabajadores hayan estado sometidos a las
instrucciones del mismo. En el caso contrario, si los trabajadores continuaran bajo la dependencia de éste, es
decir, a su disposición aunque no presten labores y si esos tiempos dependen de la discrecionalidad del
empleador, el precepto legal que excluye la remuneración de dichos lapsos de tiempo debe ser declarado
contrario a la Constitución. (
STC 1852 cc. 5 y 6 ) (En el mismo sentido, STC 2086 cc. 7 y 8, STC 2110 cc. 7 y 8, STC 2114 cc. 7 y 8, STC 2182 cc.7 y
8, STC 2197 cc. 7 y 8, STC 2470 cc. 7 y 8).

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 Interrupciones a la jornada

Art. 26 bis. El personal que se desempeñe como chofer o auxiliar de los servicios de transporte rural colectivo de
pasajeros se regirá por el artículo precedente. Sin perjuicio de ello, podrán pactar con su empleador una jornada
ordinaria de trabajo de ciento ochenta horas mensuales distribuidas en no menos de veinte días al mes. En ambos
casos, los tiempos de descanso a bordo o en tierra y de las esperas que les corresponda cumplir entre turnos
laborales sin realizar labor, no será imputable a la jornada, y su retribución o compensación se ajustará al acuerdo
de las partes. En ningún caso los trabajadores podrán conducir por más de cinco horas continuas. Se entenderá
como servicios de transporte rural colectivo de pasajeros, aquellos que cumplan con los requisitos que determine
reglamentariamente el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

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 Interrupciones a la jornada

La interrupción continua de la jornada de trabajo que impide el cumplimiento de la jornada pactada vulnera los
derecho del trabajador.
En el caso del personal de los servicio de transporte rural colectivo de pasajeros, las interrupciones sucesivas a la
jornada diaria de trabajo, debida a las esperas entre los turnos asignados por la empresa, impiden a los
trabajadores cumplir de forma continuada e ininterrumpida las horas cotidianas de trabajo comprometidas en el
respectivo contrato laboral, limitando sus horas diarias de uso privado y libre. Ello vulnera los derechos del
trabajador a estar sujetos a una jornada diaria de duración razonable, al descanso y a disponer libremente de su
tiempo, derechos expresamente reconocidos en tratados internacionales ratificados por Chile. (STC 1852 c. 7.
En el mismo sentido, STC 2086 c. 10, STC 2110 c. 10, STC 2114 c. 10, STC 2182 c. 10, STC 2197 c. 10,
STC 2671 c. 22).

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