Diapositiva 3 Supervisioncomerconc

UNCP – UNIDAD DE POST GRADO FAIM
MAESTRÍA EN GESTIÓN MINERA
LOGÍSTICA MINERA, SUPERVISIÓN Y CONTROL DE

CALIDAD EN EL MANEJO DE CONCENTRADOS A
GRANEL Y METALES REFINADOS
LOGÍSTICA MINERA PARTE I
CURSO DE COMECIALIZACIÓN DE
MINERALES Y METALES
Ing. Gilmar León Oscanoa M.Sc.
SUPERVISIÓN
SUPERVISIÓN ES LA ACCIÓN DE VERIFICAR QUE LOS

PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS, ESTABLECIDAS Y
NORMADAS O DE ACUERDO ENTRE LAS PARTES, SE
CUMPLAN.
DAR FÉ QUE LAS OPERACIONES SE AJUSTAN A LAS

NORMAS ESTABLECIDAS O ENTRES LAS PARTES
CONTRATANTES.
SUPERVISORAS EN EL PERÚ
 ALFRED H. KNIGHT DEL PERÚ

 ALEX STEWART DEL PERÚ
 SGS DEL PERÚ S.A.
 INSPECTORATE GRIFFITH LTDA.
Registradas la lista de supervisores y laboratorios

del LME.
Registran peso y calidad.
LOGÍSTICA MINERA
1. DESPACHO DE LAS UNIDADES MINERAS DE

PRODUCCIÓN (MINAS):
A GRANEL.
LOGÍSTICA MINERA
1. DESPACHO DE LAS UNIDADES MINERAS DE

PRODUCCIÓN (MINAS):
ENSACADO PARA PLATA, O ALTOS VALORES DE PLOMO O

DE ZINC.
CAJAS DE FIERRO/ACERO (PARA EL ORO Y LA PLATA, EN
PRECIPITADO)
LOGÍSTICA MINERA
2. TRANSPORTE Y RECEPCIÓN EN DEPÓSITOS Y/O

FUNDICIÓN.
VÍA TERRESTRE: CAMIONES

VÍA FÉRREA: VAGONES
PARA TRANSPORTE DE PRECIPITADO DE ORO-PLATA: EN
EMPRESAS DE TRANSPORTE DE VALORES CON ALTAS
MEDIDAS DE SEGURIDAD.
VÍA AÉREA: AVIONES (METALES PRECIOSOS)
LOGÍSTICA MINERA
3. PESAJE.
LOS DEPÓSITOS Y/O FUNDICIONES DE CONCENTRADOS Y

MINERALES ESTÁN PROVISTAS DE BALANZAS QUE
OSCILA ENTRE 60 Y 100 TM.
CARGA MÁXIMA CARGA APLICADA TOLERANCIA

100 TM (BALANZA) 100 TM +/- 0.27%
LOGÍSTICA MINERA
3. PESAJE.
UBICACIÓN CORRECTA DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE.

PLATAFORMA DE BALANZA LIMPIA
UNIDAD DE TRANSPORTE, LIBRE DE CHOFER Y MOTOR
APAGADO
DESTARE DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE
LOGÍSTICA MINERA
3. PESAJE.
CARGA MÁXIMA (TM) CARGA APLICADA TOLERANCIA

100 100 TM +/- 0.27%
50 TM +/- 0.27%
20 TM +/- 0.27%
10 TM +/- 0.53%
Norma metrológica: RD 339-82 INDECOPI-DG/DL

LOGÍSTICA MINERA
4. ALMACENAJE.
LOS DEPÓSITOS ESTÁN PROVISTOS DE SEGURIDAD.
FUENTE: CARETAS/DEPÓSITO DE CORMIN CALLAO.

LOGÍSTICA MINERA
4. ALMACENAJE.
Evitar defectuoso manipuleo del maquinista

Falta de limpieza de la zona, que presentan de residuos
anteriores
Agrupamiento desordenado de rumas distintas calidades
a distancias próximas
Rumas demasiadas secas con arrastre de polvos por el
viento
Identificación defectuosa de las rumas
LOGÍSTICA MINERA
5. CERTIFICACIÓN PRE-EMBARQUE.
ES LA HUMEDAD LÍMITE TRANSPORTABLE ESTABLECIDO

POR LA IMO (INTERNATIONAL MARITIME
ORGANIZATION).
MÁXIMA HUMEDAD DEL CONCENTRADO: 10%

REPRESENTA EL 90% DEL FMP (FLOW MOISTURE POINT),
EL PUNTO AL CUAL EL CONCENTRADO PUEDE
LICUARSE
LOGÍSTICA MINERA
5. CERTIFICACIÓN PRE-EMBARQUE.
DEBE CONISDERARSE:
FACTOR DE ESTIBA: PESO Y VOLUMEN, EL CUAL SIRVE

PARA SEPRARADORES DE BODEGAS
ÁNGULO DE REPOSO: ES LA INCLINACIÓN NATURAL DE

CAÍDA FORMADA POR EL CONCENTRADO. NO DEBE
DESLISARCE
LOGÍSTICA MINERA
6. MUESTREO.
ES UNA PARTE REPRESENTATIVA.

SIRVE PARA:
DETERMINAR LA HUMEDAD
CALIDAD (PAGOS Y PENALIDADES)
LOGÍSTICA MINERA
6. MUESTREO:
LOS DISPOSITIVOS SON:

PALAS, SONDAS, TIRABUZONES U OTROS.
LOGÍSTICA MINERA
6. MUESTREO:
LAS RUMAS O LOTES ALMACENADOS POR MÁS DE TRES

DÍAS DEBEN REMOVIDOS Y HOMOGENIZADOS ANTES
DEL MUESTREO
DETERMINAR EL NÚMERO DE INCREMENTOS

(MUESTRAS)
LOGÍSTICA MINERA
6. MUESTREO:
EL MUESTREO EN FAJA TRANSPORTADORA DETENIDA:

TOMAR TODA LA SECCIÓN TRANSVERSAL
EL MUESTREO EN FAJA TRANSPORTADORA EN
MOVIMIENTO: EN DETERMINADO PUNTO EN TODA
LA SECCIÓN TRANSVERSAL
LOGÍSTICA MINERA
6. MUESTREO:
EL ALMACENAMIENTO DE LOS INCREMENTOS DE LA

MUESTRA BRUTA DEBEN SER EN RECIPIENTES
ADECUADOS (BALDES PLÁSTICOS O BOLSAS) PARA
EVITAR VARIACIONES EN LA HUMEDAD.
LAS MUESTRAS DEBEN SELLADAS E IDENTIFICADAS

LOGÍSTICA MINERA
6. MUESTREO:
CUANDO EL CONCENTRADO ES OBJETO DE MUESTREO,

ESTÁTICO O DINÁMICO, DEBE SER REALIZADO POR
PERSONAL TÉCNICO ENTRENADO Y BAJO LA
DIRECCIÓN DE UN PROFESIONAL
LOGÍSTICA MINERA
6. MUESTREO:
CUALQUIERA SEA LA NORMA TÉCNICA APLICADA, EL

COEFECIENTE DE VARIACIÓN (CV), ENTRE LOS PESOS
DE LOS INCREMENTOS DE LA MUESTRA NO DEBE
EXCEDER EL 20% (JIS-M-8083)
LOGÍSTICA MINERA
7. LEVANTE EN DEPÓSITO Y ARRUMAJE EN MUELLE:
CARGUÍO A LA UNIDAD DE TRANSPORTE, MUESTREO,

PESAJE, TRANSPORTE HACIA PUERTO DE EMBARQUE,
PESAJE EN PUERTO Y ARRUMAJE.
LOGÍSTICA MINERA
8. EMBARQUE:
ES LA OPERACIÓN EN LA NAVE.
MAMPARAS DE SEPARACIÓN ADECUADAS.
LIMPIEZA ADECUADA DE LAS BODEGAS
SELLADOS DE LOS COMPARTIMENTOS, ETC.
INTERCAMBIO DE LEYES
EL CANJE DE LEYES ES UN CONJUNTO DE

PROCEDIMIENTOS TÉCNICOS Y ADMINISTRATIVOS,
TIENE POR OBJETO DETERMINAR POR MUTUO
ACUERDO ENTRE LAS PARTES, EL CONTENIDO DE LAS
SUSTANCIAS VALIOSAS, MATERIA DEL CONTRATO DE
COMPRA- VENTA
INTERCAMBIO DE LEYES
EN FORMA SEPARADA LOS LABORATORIOS NOMINADOS

POR CADA EMPRESA HARÁN LOS ENSAYES Y
DETERMINARÁN SUS LEYES. AQUÍ NO EXISTE
SUPERVISIÓN.
LOS LABORATORIOS ENTREGAN LOS RESULTADOS A SUS

REPRESENTANTES QUIENES SE ENCARGAN DE
CANJEARLOS EN UN SOLO ACTO CPNJUNTO Y
SIMULTÁNEO.
COMPARACIÓN DE LEYES
SI LA DIFERENCIA ENTRE LOS ENSAYES ES IGUAL O

MENOR QUE LOS LÍMITES DE PARTICIÓN (SPLIT
LIMIT), SE EFECTÚA LOS PROMEDIOS, OBTENIÉNDOSE
LA LEY FINAL Y PROCEDE LA LIQUIDACIÓN.
SI LA DISCREPANCIA ES SIGNIFICATIVO, PASA A UNA

DIRIMENCIA. EN ESTE CASO PROCEDE LA
LIQUIDACIÓN PROVISIONAL.
LEY DIRIMENTE
SE ACEPTA COMO FINAL CUANDO SE UBICA DENTRO DEL

RANGO DE DIFERENCIA DE LAS DOS LEYES DE CANJE;
EN CASO CONTRARIO SE ACEPTA COMO FINAL LA LEY
DE CANJE QUE MÁS SE ACERQUE AL RESULTADO
DIRIMENTE.
CON LA LEY CALCULADA SE RECALCULA LA LIQUIDACIÓN

Y SE FACTURARÁ.
LEY DIRIMENTE
EL SERVICIO DIRIMENTE Y LOS FLETES SON USULAMENTE

PAGADOS POR LA EMPRESA QUE PERDIÓ LA
DIRIMENCIA.
GARANTÍA DE PESO
LOS DISTINTOS SISTEMAS OPERATIVOS DE EMBARQUE Y
DESCARGA ENTRE PUERTOS COMERCIALES Y
FUNDICIONES RECIBIDORAS, DAN ORIGEN A LA
OCURRENCIA DE MERMAS EN PESO DE LOS
CONCENTRADOS A GRANEL.
PARA ESTO EXISTE EL FULL OUTTURN GUARANTEE (FOG),

GARANTÍA DE PESO, QUE LA EMPRESA SUPERVISORA
SE SUJETA PARA GARANTIZAR LA CORRECTA
EJECUCIÓN DE LA SUPERVISIÓN DEL PESO AL
MOMENTO DE EMBARQUE Y LA DESCARGA.
UNCP – UNIDAD DE POSGRADO FAIM
COSTOS ASOCIADOS AL PROCESO EXPORTADOR
COSTO
 Forma parte del valor de los productos.
 Se incorpora al activo junto con los productos
 terminados.
 Se origina en la fábrica.
 Se deriva del proceso de fabricación. Ejemplo:
Las materias primas utilizadas en la producción.
COSTOS ASOCIADOS AL PROCESO EXPORTADOR
GASTO
 No forma parte del valor de los productos.
 Se registra directamente como una pérdida en
el Estado de Pérdidas y Ganancias (PyG)
 Se origina en la administración.
 Relacionado con la comercialización de los
productos y la administración y financiación de
las operaciones de la empresa.
Ejemplo: Sueldos del personal directivo.
PRECIO DE EXPORTACIÓN
Es el precio de venta que le permite al exportador,

recuperar los costos y gastos (industrial,
administrativo, financiero, etc.), vinculados con la
exportación más un margen de utilidad razonable.
PRECIO DE EXPORTACIÓN
COSTOS EN EL PAÍS EXPORTADOR
Directos: Embalajes, etiquetado y marcado,

unitarización o consolidación, documentación,
manipuleo local, flete interno, seguro interno,
almacenajes, aduaneros, bancarios y agentes.
Indirectos: Administrativos, capital inutilizado.

COSTOS DURANTE EL TRÁNSITO
Manipuleo de embarque, flete internacional,

seguro internacional, manipuleo de desembarque,
agentes.
COSTOS EN EL PAÍS IMPORTADOR
Directos: Almacenaje, flete interno, seguro interno,

documentación, tributos aduaneros (arancel e IVA),
bancarios y agentes.
Proceso Indirectos: Administrativos.

LO QUE BUSCA EL EXPORTADOR
Eficiencia.
Reducción de costos.
Utilidad
Apertura a nuevos mercados.
Posicionamiento.
LO QUE BUSCA EL IMPORTADOR
Producto correcto.
En el lugar acordado.
Justo a tiempo.
Calidad.
Al menor precio.
ALMACENAMIENTO
Fuente: Guía minera- xviii logística COB

OPERACIONES EN PUERTO
Fuente: Guía minera- xviii logística COB

COSTO PROMEDIO DE ALMACENAMIENTO Y

EMBARQUE DE CONCENTRADOS
COMPONENTE COSTO EN
US$/TMH
Almacenaje 4,50
Transporte al terminal 1,62
Tarifa del puerto 5,35
Alquiler faja transportadora/ 2,15
grupo electrógeno
Agente estiba 0,80

Otros 1,86
Total 16,28
Fuente: Estimado según plan Intermodal de Transportes del Perú - Ministerio de Transportes y
Comunicaciones/OGPP
Informe Final - Parte 4, Apéndice 3/1, BCEOM-GMI-WSA. Junio de 2005
GUÍA AMBIENTAL DE MANEJO Y

TRANSPORTE DE CONCENTRADOS
MINERALES
 Protección de seres humanos, instalaciones y
maquinarias
 Prevención de la contaminación y utilización
eficiente de recursos
 Recuperación de zonas afectadas
 Manejo tecnológico de residuos
Ejercicio: Calcular el precio CIF y el tiempo estimado que le toma a la empresa

llevar a cabo esta operación a Los Angeles (EEUU).
El concentrado de Zn de 500 TMH, cuyo valor es 470 US$/TMS. El costo de

cargado es de 1,50 US$/TMS. Dura 3 días.
El exportador calcula un beneficio o utilidad del 10% de ventas.
El transporte interno Cerro de Pasco – Callao tiene un costo de 0,70 US$/km.
(estimar la distancia entre ambos lugares). Dura 2 días.
El seguro interno se calcula en 0,7% sobre el valor EXW de la mercancía.
El almacenamiento, manipuleo y embarque cuesta 16,28 US$/TMH. Dura 4 días.
El costo del pesaje, muestreo, control de calidad y cubicaje de la carga tienen un
costo de US$ 0,5 /TMH. Dura 5 días.
Bodegajes por 5 días en el puerto de Callao a razón de US$ 100/día.
El Declaración de Exportación (DEX) tiene un costo de US$ 9 /TMH.
El flete internacional tiene un costo US$ 56/TMH.
El seguro externo se calcula en 0,9% sobre el valor FOB de la mercancía.
El tránsito internacional es de 10 días.
El documento de transporte (B/L) tiene un costo de US$ 550.

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MAESTRÍA EN GESTIÓN MINERA

LOGÍSTICA MINERA, SUPERVISIÓN Y CONTROL DE

LOGÍSTICA MINERA PARTE I

SUPERVISIÓN ES LA ACCIÓN DE VERIFICAR QUE LOS

DAR FÉ QUE LAS OPERACIONES SE AJUSTAN A LAS

 ALFRED H. KNIGHT DEL PERÚ

Registradas la lista de supervisores y laboratorios

1. DESPACHO DE LAS UNIDADES MINERAS DE

1. DESPACHO DE LAS UNIDADES MINERAS DE

ENSACADO PARA PLATA, O ALTOS VALORES DE PLOMO O

2. TRANSPORTE Y RECEPCIÓN EN DEPÓSITOS Y/O

VÍA TERRESTRE: CAMIONES

LOS DEPÓSITOS Y/O FUNDICIONES DE CONCENTRADOS Y

CARGA MÁXIMA CARGA APLICADA TOLERANCIA

UBICACIÓN CORRECTA DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE.

CARGA MÁXIMA (TM) CARGA APLICADA TOLERANCIA

Norma metrológica: RD 339-82 INDECOPI-DG/DL

LOS DEPÓSITOS ESTÁN PROVISTOS DE SEGURIDAD.

FUENTE: CARETAS/DEPÓSITO DE CORMIN CALLAO.

Evitar defectuoso manipuleo del maquinista

ES LA HUMEDAD LÍMITE TRANSPORTABLE ESTABLECIDO

MÁXIMA HUMEDAD DEL CONCENTRADO: 10%

FACTOR DE ESTIBA: PESO Y VOLUMEN, EL CUAL SIRVE

ÁNGULO DE REPOSO: ES LA INCLINACIÓN NATURAL DE

ES UNA PARTE REPRESENTATIVA.

LOS DISPOSITIVOS SON:

LAS RUMAS O LOTES ALMACENADOS POR MÁS DE TRES

DETERMINAR EL NÚMERO DE INCREMENTOS

EL MUESTREO EN FAJA TRANSPORTADORA DETENIDA:

EL ALMACENAMIENTO DE LOS INCREMENTOS DE LA

LAS MUESTRAS DEBEN SELLADAS E IDENTIFICADAS

CUANDO EL CONCENTRADO ES OBJETO DE MUESTREO,

CUALQUIERA SEA LA NORMA TÉCNICA APLICADA, EL

7. LEVANTE EN DEPÓSITO Y ARRUMAJE EN MUELLE:

CARGUÍO A LA UNIDAD DE TRANSPORTE, MUESTREO,

EL CANJE DE LEYES ES UN CONJUNTO DE

EN FORMA SEPARADA LOS LABORATORIOS NOMINADOS

LOS LABORATORIOS ENTREGAN LOS RESULTADOS A SUS

SI LA DIFERENCIA ENTRE LOS ENSAYES ES IGUAL O

SI LA DISCREPANCIA ES SIGNIFICATIVO, PASA A UNA

SE ACEPTA COMO FINAL CUANDO SE UBICA DENTRO DEL

CON LA LEY CALCULADA SE RECALCULA LA LIQUIDACIÓN

EL SERVICIO DIRIMENTE Y LOS FLETES SON USULAMENTE

PARA ESTO EXISTE EL FULL OUTTURN GUARANTEE (FOG),

COSTOS ASOCIADOS AL PROCESO EXPORTADOR

COSTOS ASOCIADOS AL PROCESO EXPORTADOR

Es el precio de venta que le permite al exportador,

COSTOS EN EL PAÍS EXPORTADOR

Directos: Embalajes, etiquetado y marcado,

Indirectos: Administrativos, capital inutilizado.

COSTOS DURANTE EL TRÁNSITO

Manipuleo de embarque, flete internacional,

COSTOS EN EL PAÍS IMPORTADOR

Directos: Almacenaje, flete interno, seguro interno,

Proceso Indirectos: Administrativos.

LO QUE BUSCA EL EXPORTADOR

LO QUE BUSCA EL IMPORTADOR

Fuente: Guía minera- xviii logística COB

Fuente: Guía minera- xviii logística COB

COSTO PROMEDIO DE ALMACENAMIENTO Y

Agente estiba 0,80