Clases 1 Parcial-Comercialización

UNCP – UNIDAD DE POSGRADO FAIM
MAESTRÍA EN GESTIÓN MINERA
SESIÓN 4
TRANSPORTE MARÍTIMO,
INCOTERM
Fuente: rumbominero.com
Gilmar A. León Oscanoa

CURSO: COMERCIALIZACIÓN Y LOGÍSTICA Maestro en Gestión Minera UNI
TRANSPORTE MARÍTIMO
ARMADOR/PROPIETARIO :QUIEN CONTRATA TRIPULACIÓN/ PROPIETARIO DEL

BUQUE
NAVIERO: : QUIEN EXPLOTA ECONÓMICAMENTE EL BUQUE
CONSIGNATARIO : ATIENDE AL BUQUE EN TODAS LAS OPERACIONES
ESTIBADOR : CARGA Y DESCARGA DEL BUQUE
FLETADOR : QUIEN CONTRATA EL BUQUE

Fuente: Gómez, A. (2013) Gestión logística y comercial

CONTRATO DE TRANSPORTE MARÍTIMO
FLETAMENTO : PARA GRANDES TONELAJES DE MATERIA PRIMA O

COMMODITIES, NEGOCIACIÓN ENTRE FLETADOR Y ARMADOR
PARA EL COSTO DE TRANSPORTE
LÍNEA REGULAR: ENVÍOS DE MENOR TONELAJE Y TAMAÑO, RUTA FIJA,

EQUIPAJE EN UNIDADES NORMALIZADAS
GRUPAJE : LA CARGA COMPARTE CON EL RESTO EN EL BUQUE,

EMPLEADO EN B2C (NEGOCIO A CONSUMIDOR)
SERVICIOS DE LÍNEAS NAVIERAS
Fuente: http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/capacitacion/
Fuente: http://elordenmundial.wordpress.com/2012/12/14/el-transporte-maritimo/
Principales compañías navieras a 2009:
1. A.P. Møller-Mærsk (Dinamarca) con más de 2 millones de TEU y 540

buques.
2. Mediterranean Shipping Company (Suiza) 1.3 millones de TEU y 414
buques.
3. CMA CGM Group (Francia) 966.000 TEU y 394 buques.
4. Evergreen Line (Taiwan) 636.00 TEU y 183 buques.
5. Hapag-Lloyd Group (Alemania) 500.000 TEU y 136 buques.
6. COSCO (China) 484.000 TEU y 156 buques.
TEU: Twenty-foot Equivalent Unit (20 pies <> 33 m3)

(40 pies <> 76 m3)
Fuente: http://elordenmundial.wordpress.com/2012/12/14/el-transporte-maritimo/
FAJA TRANSPORTADORA PARA

CONCENTRADOS
Fuente: Transportadora Callao

FAJA TRANSPORTADORA PARA

CONCENTRADOS
ACCIONARIADO: BROCAL, CHINALCO, PERUBAR, IMPALA, SANTA SOFIA PUERTOS
Fuente: Transportadora Callao

INCOTERM 2020
INternational COmmercial TERM, el cual fue

creado en 1936 por la Cámara de Comercio
Internacional (Francia).
INCOTERM 2020
Fuente:
https://empresas.afi.es/ContentWeb/EmpresasUnicaja/incoterms/contenido_sidN_1052425_sid2N_1052384_cidlL_12
64369_ctylL_139_scidN_1264369_utN_3.aspx. RECUPERADO EL 14 DDE MARZO 2021
INCOTERM 2020
Regulan:
 La distribución de documentos.
 Las condiciones de entrega de la
mercancía.
 La distribución de costos de la operación.
 La distribución de los riesgos de la
operación.
INCOTERM 2020
LA CADENA
 Preparación de la mercancía: Embalaje y

marcado.
 Unitarización: Paletización y/o
contenedorización.
 Manipulación: En los terminales terrestres,
portuarios y aéreos; almacenes y
depósitos.
INCOTERM 2020
LA CADENA
 Transporte: A lo largo de la cadena de DFI.

 Seguro de la carga: Pólizas para cobertura
de riesgos.
 Documentación: Factura, certificados,
registros, documentos de pago, entre
otros.
INCOTERM 2020
LA CADENA
 Aduaneros: Trámites de exportación e

importación.
 Bancarios: Agentes y corresponsales.
TRÁMITE DOCUMENTARIO DE EMBARQUE
 Conocimiento de embarque (Bill of lading):

Evidencia del contrato de transporte
entre el expedidor y la naviera.
Recibo de la mercancía
Sirve como título de propiedad
 Guía de embarque:
Producto, tonelaje, lote, color (metal) y
marca (metal).
 Certificado de pesos y ensayes:
Peso bruto, neto. Contenido metálico,
humedad e impurezas.
 Lista de empaque:
Número de lote, Nº piezas (metal).
 Declaración para exportar:
Producto, exportador, medio de
transporte, destino y
consignatario. (Orden de embarque).
La Aduana autoriza la exportación.
 Certificado de origen:
Certifica la procedencia del producto,
coincide con B/L.
 Plano de estiba:
Ubicación de la bodega en la nave.
 Certificado de seguro:
Para caso de CIF, cubre algún siniestro.
 Factura comercial:
Sirve para cobranza. Se cobra 90% y el
resto cuando se conozca los resultados
finales de pesos y ensayes.
COBRANZA
 Contra entrega de documentos.

 A los 15 días posteriores a la fecha de
conocimiento de entrega (B/L).
 Al arribo de la nave.
 A los “x” días al arribo de la mercancía.
USUARIOS DEL PUERTO DE MATARANI:BAMBAS, ANTAPACCAY Y CONSTANCIA
Fuente: http://www.tisur.com.pe/principal/contenido/a-la-carga/18/c-18
INCOTERM 2020
Fuente: https://www.diariodelexportador.com/2020/01/incoterms-2020-los-11-terminos.html
INCOTERM 2020
Grupo E: Ex work, se entrega en fábrica no

despachada para exportación.
INCOTERM 2020
FAS: se entrega al costado del buque que designe

el comprador.
INCOTERM 2020
FOB: se entrega en el buque.

Término FCA (Vía Terrestre)

INCOTERM 2020
CIF: se entrega en borda del buque en puerto

destino.
INCOTERM 2020
TRANSPORTE AÉREO
ESTA DESTINADO A TRANSPORTE DE PRODUCTOS SANITARIO,

PRODUCTO DE ALTO VALOR O ARTÍCULO DE LUJO
DESTINADO PARA ALGO URGENTE
 Guía aérea (airwaybill): Para caso de metales preciosos.

TARIFAS
Fuente: pquispef@adexperu.edu.pe (2015)

CONCEPTOS EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO
Fuente: https://www.deltacargosl.com/los-costes-en-el-transporte-maritimo/
COSTO DE FLETE DE CONCENTRADOS
Gasto de almacenaje : 4.50 US$/TMH-DÍA

Gasto de embarque : 12.00 US$/TMH (faja transportadora)
Flete de Callao a Amberes: 45.00 US$/TMH
Fuente: Actualizado del Reporte de concentrados de plomo y zinc de SIMSA (2014) .

GUÍA AMBIENTAL DE MANEJO Y

TRANSPORTE DE CONCENTRADOS
MINERALES
 Protección de seres humanos, instalaciones y
maquinarias
 Prevención de la contaminación y utilización
eficiente de recursos
 Recuperación de zonas afectadas
 Manejo tecnológico de residuos
GESTIÓN LOGÍSTICA
Fuente: rumbominero.com

OBJETIVO DE LA CLASE
• ANALIZAMOS LA GESTIÓN LOGÍSTICA

• ESTIMAMOS LA LOGÍSTICA DE APROVISIONAMIENTO
(lead time y selección de proveedor)
• INTERPRETAMOS UN CASO
LOGISTICA EN BATALLA NORMANDIA (DÍA D)
Es un referente para
aplicar en las
industrias y
comercios.
Fuente: https://www.dday-overlord.com/es/batalla-de-normandia/logistica
LOGISTICA
“Desde el punto de vista empresarial se refiere a la

forma de organización que adoptan las empresas en lo
referente a aprovisionamiento de materiales,
producción, almacén y distribución de productos”.

LOGISTICA
Aprovisionamiento
Distribución La logística Producción

integra las
actividades de:
Transporte Almacenaje

LOGISTICA
Cantidad correcta
Coste correcto La logística Condición correcta

como
estrategia
enfoca:
Momento correcto Lugar correcto

ESTRATEGIAS DE GESTIÓN LOGISTICA DEL

NEGOCIO MINERO
• GESTIÓN EFECTIVA DE TALENTOS Y HABILIDADES

• TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA
• ASIGNACIÓN DE RECURSOS
• SISTEMAS DE TRANSPORTE FIABLES
• ENTREGA Y CUMPLIMIENTO
Fuente: https://gerens.pe/blog/estrategias-gestion-logistica-empresas-mineras/
LOGÍSTICA COMERCIAL
COMO ESTRATEGIA QUE PREVE, ORGANIZA, CONTROLA E INFORMA
PROVEEDORES
ADQUISICIÓN DE MATERIA PRIMA
FUNCIÓN DE CONTROL DE ALMACENES
APROVISIONAMIENTO GESTIÓN DE INVENTARIO
FUNCIÓN PRODUCCIÓN FABRICACIÓN
ALMACENAJE DE PRODUCTOS TERMINADOS

EMBALAJE
FUNCIÓN DISTRIBUCIÓN TRANSPORTE
ENTREGA AL CLIENTE
DEVOLUCIÓN
CLIENTES
CADENA DE VALOR
ORIENTADO A DIMINUIR EL LEAD TIME (TIEMPO DE ENTREGA)
MARKETING Y POST
APROVISIONAMIENTO PRODUCCIÓN DISTRIBUCIÓN
VENTAS VENTA
INFRAESTRUCTURA
RECURSOS HUMANOS
TECNOLOGÍA
FINANZAS
IR A EXCEL…
Figura 1. Adaptado de cadena de valor por Michael Porter

UBICACIÓN DE LA FUNCIÓN LOGÍSTICA EN EL ORGANIGRAMA
Depende de un departamento Es un departamento con responsabilidad
Fuente: Gomez, A. (2013) Gestión de logística y comercial

PLANIFICACIÓN EN LOGÍSTICA
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA
CONTEXTO TECNOLÓGICO
ESCENARIOS DE PROVISIÓN Y
VENTAS
PLANIFICACIÓN TÁCTICA
PLANIFICACIÓN DE INVENTARIOS
POLÍTICA DE ROTACIÓN DE INVENTARIOS
DISEÑO DE RUTAS
DISEÑO DE ALMACÉN
DIMENSIÓN DE LA FLOTA
RECURSOS HUMANOS REQUERIDOS
PLANIFICACIÓN OPERATIVA
PREVISIÓN DE COMPRAS
PREVISIÓN DE VENTAS
PROGRAMAS DE ALMACÉN
PROGRAMAS DE TRANSPORTE
Fuente: Gómez, A. (2013) Gestión de logística y comercial

BÚSQUEDA, SELECCIÓN Y EVALUACIÓN DE PROVEEDORES
CONTRATACIÓN RESULTADO
1. BÚSQUEDA DE PROVEEDORES 1. PEDIDO
2. SELECCIÓN DE PROVEEDORES 2. ENTREGA
3. EVALUACIÓN DE PROVEEDORES 3. FACTURACIÓN
4. NEGOCIACIÓN CON LOS
PROVEEDORRES
5. FIRMA DEL CONTRATO
Los proveedores constituyen una de las cincos fuerzas de Porter: poder de

negociación

BÚSQUEDA DE PROVEEDORES
• VÍA ONLINE
• A TRAVÉS DE EVENTOS TÉCNICOS
• INVITACIÓN
SELECCIÓN DE PROVEEDORES
Ir a Excel…

NEGOCIACIÓN CON PROVEEDORES
1. INICIO
2. PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS
3. DEBATE
4. RESOLUCIÓN
5. CIERRE

FIRMA DE CONTRATO
1. OBJETO DE CONTRATO
2. CONDICIONES ECONÓMICAS
3. CONDICIONES DE EJECUCIÓN
4. RESPONSABILIDAD Y GARANTÍA
5. DERECHOS DE AUTOR

SESIÓN 1
RIESGOS, ESCENARIOS Y NEGOCIO MINERO

• IDENTIFICAMOS LOS RIESGOS

• ANALIZAMOS EL CONTEXTO
• INTERPRETAMOS EL NEGOCIO MINERO
RIESGOS DE LA INDUSTRIA MINERA

1. Licencia social para operar
2. Riesgo de alto impacto
3. Productividad y costo en aumento
4. Descarbonización y agenda ambiental
5. Geopolítica
6. Agenda de capital
7. Fuerza laboral
8. Volatilidad
9. Digitalización y datos
10. Innovación
Fuente:
https://www.ey.com/Publication/vwLUAssets/riesgos_de_la_industria_minera_2019_2
020/%24File/EY-los-10-principales-riesgos-industria-minera-2019-2020.pdf
ESCENARIO
• La emergencia de
los contenedores
• China es nuestro
cliente en un 28%
Fuente: https://www.bbc.com/mundo/noticias-58324770
ESCENARIO
• Nivel de ventas por internet aumento de 12%

a 30% aproximadamente
• Proceso de digitalización
• Oferta comercial competitiva
• Contribución a la recuperación económica
• Priorización en la salud, inversión en
infraestructura
• Trabajo remoto
RETOS
• Reinvento de procesos y hábitos.
Fuente: cajamarcaopina.com
MODELO CANVAS COMO MODELO DE NEGOCIOS
Fuente: https://innokabi.com/canvas-de-modelo-de-negocio/
MODELO DE NEGOCIOS: CASO HOCHSCHILD
ENTRADA ACTIVIDADES SALIDA
Responsabilidad Pericia DESCUBRIR Comunidad

Experiencia Disciplina DESARROLLAR Empleados
Gobernanza Innovación EXTRAER Accionistas
Fuente: hochschild.com
MODELO DE NEGOCIOS
ANTOFAGASTA MINERALS
“Nuestras operaciones crean valor económico,
ambiental y social a través de todo su ciclo de vida”
Ciclo de vida Inversión Innovación y

de la minería versus ingreso sustentabilidad
Fuente: http://www.aminerals.cl/quienes-somos/modelo-de-negocios/#tab3800
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN EMPRESARIAL
Fuente: Mailo, C., Kaplan, R., y otros. Contabilidad de costos y estrategia de gestión. Pág.94
PRODUCCIÓN BAJO EL SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

EMPRESARIAL
SISTEMA DE GESTIÓN SISTEMA DE GESTIÓN DE

AMBIENTAL LA CALIDAD
Y SOCIAL
SISTEMA PRODUCTIVO
ENTRADA ENTRADA
PROCESO
SISTEMA DE
SEGURIDAD Y
SALUD EN EL
TRABAJO
ENFOQUE ACTUAL DE LA MINERÍA
Fuente: https://revistamineria.com.pe/mineria/527/62/
SESIÓN 3
LOGISTICA DE DISTRIBUCIÓN
CURSO DE COMERCIALIZACIÓN DE MINERALES Y METALES Gilmar A. León Oscanoa

Maestro en Gestión Minera -UNI
ANALIZAR LA FUNCIÓN TRANSPORTE Y OPERADORES LOGÍSTICOS DE TRANSPORTE
ANALIZAR TRANSPORTE TERRESTRE Y FERROVIARIO

FUNCIÓN TRANSPORTE
ES UNA DIVERSIDAD DE ACTIVIDADES QUE NOS PERMITEN EL TRASLADO DE LOS

MATERIALES DE LOS PROVEDORES A LA EMPRESA; LUEGO LA ENTREGA DE PRODUCTOS
TERMINADOS DE ÉSTA A LOS CLIENTES, DE MODO QUE LLEGUE EN CONDICIONES
FIJADAS EN EL CONTRATO.
INCLUYE OPERACIONES DE CARGA, DESCARGA, TIEMPO DE ESPERA, ETC.

Se realiza de dos formas:
FLOTA PROPIA OPERADOR LOGISTICO DE TRANSPORTE EXTERNO

MODO DE TRANSPORTE
• TERRESTRE
• MARÍTIMO
• FERROVIARIO MODO DEL SERVICIO: SEGURO, ENTREGA
FACTOR TIEMPO DE TRÁNSITO: TIEMPO DE ENTREGA
• FLUVIAL
QUE ESTÁ SIJETO A FACTOR DE VARIABILIDAD: DEMORAS
• AÉREO FACTOR PÉRDIDA Y DAÑO: CALIDAD Y CUIDADO
• TUBERÍAS
• MULTIMODAL
MODO DE TRANSPORTE

CONTRATO DE TRANSPORTE TERRESTRE
• CONTRATO DE TRANSPORTE TERRESTRE POR CARRETERA DE CARGA FRACCIONADA
• CONTRATO DE TRANSPORTE TERRESTRE POR CARRETERA DE CARGA COMPLETA
y concentrado
Fuente: Adaptado de Gómez, A. (2013) Gestión logística y comercial

OPERADORES TRANSPORTE TERRESTRE
SERVOSA (concentrados, explosivos)

TRANSPORTE POLUX
SATURNO, etc.
Fuente: http://www.servosa.pe/servosa-la-industria-minera-peruana/
MODO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

CONTRATO DE TRANSPORTE FERROVIARIO

• CONTRATO DE TRANSPORTE FERROVIARIO VAGÓN COMPLETO
• CONTRATO DE TRANSPORTE FERROVIARIO TREN COMPLETO
• CONTRATO DE TRANSPORTE FERROVIARIO FRACCIONADO
Fuente: ositran.gob.pe
VIA FERREA – ZONA CENTRO
FERROVIAS CENTRAL ANDINO

(conformado por:
BUENAVENTURA, MITSUI, INVERSIONES ANDINA,
COMMONWEALTH DEPELOPMENT CORPORATION)
Fuente: https://portal.mtc.gob.pe/transportes/concesiones/ferrovias/ferrocarril_centro.html
COSTOS REFERENCIALES VIA TERRESTRE
Costo transporte concentrado Oyón – Puerto de Callao (270 km) en Proyecto Iscaycruz (1989):
(18 $/t)/(32 $/t)*100 = 56% del costo unitario de operación
Estimación de costos de transporte
RUBRO PORCENTAJE COSTO UNITARIO

($/t)
COSTO DIRECTO 58% 22.6
COSTO INDIRECTO 16% 6.2
GASTOS GENERALES 16% 6.2

UTILIDAD 10% 3.9
100% 39.0
FLOTA: CAMIONES (40 – 60 TM)
TABLA DE COSTOS
REFERENCIALES
(2015)
Fuente: https://www.mincetur.gob.pe/wp-content/uploads/documentos/comercio_exterior/
COSTOS REFERENCIALES MODO FERROVIARIO
Fuente: Sanz, M. (2016) Costes de transporte de mercancías vértebras por ferrocarril. Universidad Politécnica
de Madrid
COSTO: 43% (17.39/39) de transporte terrestre
VAGONES (60 – 100 TM)

PRINCIPALES RIESGOS CUBIERTOS
• ROBO Y ASALTO
• DAÑOS MATERIALES
• GUERRA Y HUELGA
• DAÑOS POR ACCIDENTE
SESIÓN 5
SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD EN EL
MANEJO DE CONCENTRADOS A GRANEL Y
METALES REFINADOS
CURSO DE COMECIALIZACIÓN DE MINERALES Y METALES Gilmar A. León Oscanoa

Maestro en Gestión Minera
DESPACHO
1. DESPACHO DE LAS UNIDADES MINERAS DE PRODUCCIÓN (MINAS):
a) A GRANEL
b) ENSACADO
c) CAJAS DE FIERRO/ACERO/MADERA
PESAJE
LOS DEPÓSITOS Y/O FUNDICIONES DE CONCENTRADOS Y

MINERALES ESTÁN PROVISTOS DE BALANZAS QUE OSCILA ENTRE
60 Y 100 TM.
CARGA MÁXIMA CARGA APLICADA TOLERANCIA

BALANZA (TM)
100 10 0,053 +/- 0.53%
20 0,053 +/- 0.27%
50 0,133 +/- 0.27%
100 0,267 +/- 0.27%
Fuente:
https://www.facebook.com/WiMPeru/videos/1336951
35517086
Fuente: Norma metrológica: RD 339-82 INDECOPI-DG/DL
ALMACENAJE
LOS DEPÓSITOS ESTÁN PROVISTOS DE SEGURIDAD.
Fuente: proactivo.com.pe
SUPERVISIÓN DE CONCENTRADOS
SUPERVISIÓN ES LA ACCIÓN DE VERIFICAR QUE LOS

PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS, ESTABLECIDAS Y
NORMADAS DE ACUERDO ENTRE LAS PARTES, SE
CUMPLAN.
OBJETIVO:
DAR FÉ QUE LAS OPERACIONES SE AJUSTAN A LAS NORMAS

ESTABLECIDAS ENTRE LAS PARTES CONTRATANTES.
SUPERVISORAS EN EL PERÚ
Dichas empresas están registradas en la lista de supervisores y
laboratorios autorizados de INACAL.
Registran peso y calidad.
Fuente: https://aplicaciones.inacal.gob.pe/crtacre/
PROCESAMIENTO PREVIO A EMBARQUE DE

CONCENTRADOS
 MUESTREO
 MEZCLA
 HOMOGENIZADO
 PESAJE
 ANÁLISIS DE LABORATORIO
CONTROL EN MANEJO DE CONCENTRADOS
EN ALMACENAJE.
 Evitar defectuoso manipuleo del maquinista

 Falta de limpieza de la zona, que presentan de
residuos anteriores
 Agrupamiento desordenado de rumas distintas
calidades a distancias próximas
 Rumas demasiadas secas con arrastre de polvos por el
viento
 Identificación defectuosa de las rumas
CERTIFICACIÓN PRE-EMBARQUE.
 EL CÓDIGO IMO (INTERNATIONAL MARITIME

ORGANIZATION), SIGLAS EN INGLÉS, DEFINE LA
HUMEDAD LÍMTE TRANSPORTABLE (TRANSPORTABLE
MOISTURE LIMIT).
 MÁXIMA HUMEDAD DEL CONCENTRADO: 10%, QUE
REPRESENTA EL 90% DEL FMP (FLOW MOISTURE
POINT), EL PUNTO AL CUAL EL CONCENTRADO PUEDE
LICUARSE
CERTIFICACIÓN PRE-EMBARQUE.
DEBE CONSIDERARSE:
FACTOR DE ESTIBA: PESO Y VOLUMEN, EL CUAL SIRVE

PARA SEPARADORES DE BODEGAS
ÁNGULO DE REPOSO: ES LA INCLINACIÓN NATURAL DE

CAÍDA FORMADA POR EL CONCENTRADO. NO DEBE
DESLISARCE
MUESTRA
ES UNA PARTE REPRESENTATIVA.

SIRVE PARA DETERMINAR:
 LA HUMEDAD
 CALIDAD (PAGOS Y PENALIDADES)
MUESTREO
ES LA ACCIÓN DE
EXTRAER MUESTRA EN
UN CONCENTRADO O DE
UN REFINADO.
LOS DISPOSITIVOS SON:

PALAS,
SONDAS,
TIRABUZONES,
TALADROS U OTROS.
MUESTREO EN ALMACENES
 MÉTODO DE MUESTREO: CUARTEO Y/O SISTEMÁTICO
 LAS RUMAS O LOTES ALMACENADOS POR MÁS DE

TRES DÍAS DEBEN REMOVIDOS Y HOMOGENIZADOS
ANTES DEL MUESTREO (COLOR, HUMEDAD Y
HOMOGENEIDAD)
 DETERMINAR EL NÚMERO DE INCREMENTOS

(MUESTRAS)
MUESTREO EN FAJA
EL MUESTREO EN FAJA TRANSPORTADORA DETENIDA:

TOMAR TODA LA SECCIÓN TRANSVERSAL
EL MUESTREO EN FAJA TRANSPORTADORA EN

MOVIMIENTO: EN DETERMINADO PUNTO EN TODA LA
SECCIÓN TRANSVERSAL
CANTIDAD DE MUESTRA
 EN PESO: MÍNIMO 5% DEL TONELAJE TOTAL

 EN SACOS: MÍNIMO 5% DEL TOTAL DE SACOS
 ALMACENAMIENTO DE LAS MUESTRAS: BALDES

PLÁSTICOS O BOLSAS
 LAS MUESTRAS DEBEN ESTAR SELLADAS E

IDENTIFICADAS
OPERADOR
CUANDO EL CONCENTRADO ES OBJETO DE MUESTREO,

ESTÁTICO O DINÁMICO, DEBE SER REALIZADO POR
PERSONAL TÉCNICO ENTRENADO Y BAJO LA DIRECCIÓN
DE UN PROFESIONAL

EMBARQUE:
ES LA OPERACIÓN EN EL MUELLE Y EN LA NAVE.
Transportadora Callao
Chinalco, Perubar, Brocal, Impala
puertos y Santa Sofía
Fuente: elcomercio.pe

ESTIBA:
ES LA OPERACIÓN EN EL BARCO MEDIANTE EL USO DEL

SHIPLOADER (CARGADOR).
SE RECOMEINDA QUE LAS MAMPARAS DE SEPARACIÓN
SEAN ADECUADAS.
LIMPIEZA ADECUADA DE LAS BODEGAS
SELLADOS DE LOS COMPARTIMENTOS, ETC.
Transportadora Callao
Chinalco, Perubar, Brocal, Impala
SHIPLOADER puertos y Santa Sofía
Fuente: elcomercio.pe
CONTROL EN MANEJO DE REFINADOS
INSPECCIÓN VISUAL
ES LA IDENTIFICACIÓN DEL
LOTE CON CARACTERÍSTICAS
SIMILARES, EL CUAL HA SIDO
FABRICADO BAJO
CONDICIONES UNIFORMES1.
1/ Alfredo, L. (2006) Clases de comercialización UNI

PESAJE
SON LOS MISMOS PRINCIPIOS

CONTEMPLADOS EN EL MANEJO DE
CONCENTRADOS.
Hay que tomar en cuenta el destare

de los zunchos y flejes

MUESTRA
PARA LOTES MENORES DE 30 TM, SE EXTRAERÁ AL AZAR

UN TOTAL DE 5 LINGOTES.
PARA LOTES MAYORES DE 30 TM, SE EXTRAERÁ AL AZAR

UN LINGOTE POR CADA 5 TM.
Peso de la muestra: 1,600 g


MUESTREO
Métodos de Taladrado Métodos de Aserrado
Espesor de la viruta 0,2 – 0,5 mm

Diámetro del taladro 7 – 16 mm
Longitud de viruta menor de 12 mm

ROTULADO DE LA MUESTRA
PROCEDENCIA DE LA MUESTRA
FECHA DE MUESTREO
NÚMERO DE LOTE
PESO EN GRAMOS
NOMBRE Y REPRESENTACIÓN DEL
INSPECTOR
NÚMERO DE NORMA UTILIZADA

EMBALAJE
 CADA LINGOTE LLEVA LA MARCA DE LA PLANTA DE

PRODUCCIÓN EL CUAL ES PIROGRABADA EN LA
LINGOTERA
 CADA ATADO LLEVA EN LA PARTE SUPERIOR CON

PINTURA : N° ATADO, N° DE LOTE Y EL PESO NETO
 CADA LOTE DE EXPORTACIÓN LLEVA EN CADA ATADO

(PARTE LATERAL) UNA MARCA DE IDENTIFICACIÓN DE
DESTINO

EMBARQUE Y ESTIBA
 LOS ATADOS SON DISPUESTOS EN GRUPOS PARA SU

ESTIBA A BORDO DE LA NAVE UTILIZANDO LOS
SHIPLOADER (CARGADORES)
Fuente: Ines.pe
INTERCAMBIO DE LEYES
EL CANJE DE LEYES ES UN CONJUNTO DE

PROCEDIMIENTOS TÉCNICOS Y ADMINISTRATIVOS, TIENE
POR OBJETO DETERMINAR POR MUTUO ACUERDO
ENTRE LAS PARTES, EL CONTENIDO DE LAS SUSTANCIAS
VALIOSAS, MATERIA DEL CONTRATO DE COMPRA- VENTA
INTERCAMBIO DE LEYES
EN FORMA SEPARADA LOS LABORATORIOS NOMINADOS

POR CADA EMPRESA HARÁN LOS ENSAYES Y
DETERMINARÁN SUS LEYES. AQUÍ NO EXISTE
SUPERVISIÓN.
LOS LABORATORIOS ENTREGAN LOS RESULTADOS A SUS

REPRESENTANTES QUIENES SE ENCARGAN DE
CANJEARLOS EN UN SOLO ACTO CONJUNTO Y
SIMULTÁNEO.
COMPARACIÓN DE LEYES
SI LA DIFERENCIA ENTRE LOS ENSAYES ES IGUAL O

MENOR QUE LOS LÍMITES DE PARTICIÓN (SPLIT LIMIT), SE
EFECTÚA LOS PROMEDIOS, OBTENIÉNDOSE LA LEY FINAL
Y PROCEDE LA LIQUIDACIÓN.
54,6% 54,9%
54,75 %
2
SI LA DISCREPANCIA ES SIGNIFICATIVO, PASA A UNA

DIRIMENCIA. EN ESTE CASO PROCEDE LA LIQUIDACIÓN
PROVISIONAL.
LEY DIRIMENTE
SE ACEPTA COMO FINAL CUANDO SE UBICA DENTRO DEL

RANGO DE DIFERENCIA DE LAS DOS LEYES DE CANJE; EN
CASO CONTRARIO SE ACEPTA COMO FINAL LA LEY DE
CANJE QUE MÁS SE ACERQUE AL RESULTADO
DIRIMENTE.
CON LA LEY CALCULADA SE RECALCULA LA LIQUIDACIÓN

Y SE FACTURARÁ.
LEY DIRIMENTE
EL SERVICIO DIRIMENTE Y LOS FLETES SON USUALMENTE

PAGADOS POR LA EMPRESA QUE PERDIÓ LA
DIRIMENCIA.
Ley del vendedor : 54,9 %

Ley del comprador: 54,1 % Paga los gastos de la dirimencia
Ley dirimente : 54.7 %
GARANTÍA DE PESO
LOS DISTINTOS SISTEMAS OPERATIVOS DE EMBARQUE Y

DESCARGA ENTRE PUERTOS COMERCIALES Y
FUNDICIONES RECIBIDORAS, DAN ORIGEN A LA
OCURRENCIA DE MERMAS EN PESO DE LOS
CONCENTRADOS A GRANEL.
PARA ESTO EXISTE EL FULL OUTTURN GUARANTEE (FOG),

GARANTÍA DE PESO, QUE LA EMPRESA SUPERVISORA SE
SUJETA PARA GARANTIZAR LA CORRECTA EJECUCIÓN DE
LA SUPERVISIÓN DEL PESO AL MOMENTO DE EMBARQUE
Y LA DESCARGA.

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UNCP – UNIDAD DE POSGRADO FAIM

MAESTRÍA EN GESTIÓN MINERA

Gilmar A. León Oscanoa

ARMADOR/PROPIETARIO :QUIEN CONTRATA TRIPULACIÓN/ PROPIETARIO DEL

NAVIERO: : QUIEN EXPLOTA ECONÓMICAMENTE EL BUQUE

CONSIGNATARIO : ATIENDE AL BUQUE EN TODAS LAS OPERACIONES

ESTIBADOR : CARGA Y DESCARGA DEL BUQUE

FLETADOR : QUIEN CONTRATA EL BUQUE

Fuente: Gómez, A. (2013) Gestión logística y comercial

CONTRATO DE TRANSPORTE MARÍTIMO

FLETAMENTO : PARA GRANDES TONELAJES DE MATERIA PRIMA O

LÍNEA REGULAR: ENVÍOS DE MENOR TONELAJE Y TAMAÑO, RUTA FIJA,

GRUPAJE : LA CARGA COMPARTE CON EL RESTO EN EL BUQUE,

SERVICIOS DE LÍNEAS NAVIERAS

1. A.P. Møller-Mærsk (Dinamarca) con más de 2 millones de TEU y 540

TEU: Twenty-foot Equivalent Unit (20 pies <> 33 m3)

FAJA TRANSPORTADORA PARA

Fuente: Transportadora Callao

FAJA TRANSPORTADORA PARA

ACCIONARIADO: BROCAL, CHINALCO, PERUBAR, IMPALA, SANTA SOFIA PUERTOS

Fuente: Transportadora Callao

INternational COmmercial TERM, el cual fue

 Preparación de la mercancía: Embalaje y

 Transporte: A lo largo de la cadena de DFI.

 Aduaneros: Trámites de exportación e

TRÁMITE DOCUMENTARIO DE EMBARQUE

 Conocimiento de embarque (Bill of lading):

TRÁMITE DOCUMENTARIO DE EMBARQUE

TRÁMITE DOCUMENTARIO DE EMBARQUE

TRÁMITE DOCUMENTARIO DE EMBARQUE

TRÁMITE DOCUMENTARIO DE EMBARQUE

 Contra entrega de documentos.

USUARIOS DEL PUERTO DE MATARANI:BAMBAS, ANTAPACCAY Y CONSTANCIA

Grupo E: Ex work, se entrega en fábrica no

FAS: se entrega al costado del buque que designe

FOB: se entrega en el buque.

Término FCA (Vía Terrestre)

CIF: se entrega en borda del buque en puerto

ESTA DESTINADO A TRANSPORTE DE PRODUCTOS SANITARIO,

DESTINADO PARA ALGO URGENTE

 Guía aérea (airwaybill): Para caso de metales preciosos.

Fuente: pquispef@adexperu.edu.pe (2015)

CONCEPTOS EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO

COSTO DE FLETE DE CONCENTRADOS

Gasto de almacenaje : 4.50 US$/TMH-DÍA

Fuente: Actualizado del Reporte de concentrados de plomo y zinc de SIMSA (2014) .

GUÍA AMBIENTAL DE MANEJO Y

Gilmar A. León Oscanoa

• ANALIZAMOS LA GESTIÓN LOGÍSTICA

LOGISTICA EN BATALLA NORMANDIA (DÍA D)

“Desde el punto de vista empresarial se refiere a la

Fuente: Gómez, A. (2013) Gestión logística y comercial

Distribución La logística Producción

Fuente: Gómez, A. (2013) Gestión logística y comercial

Coste correcto La logística Condición correcta

Momento correcto Lugar correcto

Fuente: Gómez, A. (2013) Gestión logística y comercial

ESTRATEGIAS DE GESTIÓN LOGISTICA DEL

• GESTIÓN EFECTIVA DE TALENTOS Y HABILIDADES

FUNCIÓN PRODUCCIÓN FABRICACIÓN

ALMACENAJE DE PRODUCTOS TERMINADOS

Figura 1. Adaptado de cadena de valor por Michael Porter

UBICACIÓN DE LA FUNCIÓN LOGÍSTICA EN EL ORGANIGRAMA