Sistema Pitot Statico

y Sistema de Vacío
 SISTEMA DE PITOT STATIC
 Este sistema provee de aire dinámico
presurizado al velocímetro y de presión
estática al velocímetro, variometro y el
altímetro.
 El sistema esta compuesto por un tubo
pitot ubicado en la parte baja del plano
izquierdo, dos puertos estáticos
ubicados en la parte baja delantera en
ambos lados del fuselaje, una válvula
estática alterna y las tuberías de
conexión con los instrumentos .
 SISTEMA DE PITOT STATIC
TOMA ESTÁTICA DERECHA TOMA ESTÁTICA IZQUIERDA

TUBOPITOT
 SISTEMA DE PITOT STATIC
 El calentamiento del tubo pitot es
mediante el switch llamado PITOT
HEAT.
 La válvula estática alterna provee de
presión estática en caso de obstrucción
o daño de las estáticas externas, esta
válvula se encuentra ubicada sobre la
palanca de potencia.
 VELOCÍMETRO

COLOR DEL RANGO

ARCO
BLANCO 36 a 100 Knots
VERDE 43 a 140 knots
AMARILLO 140 a 175 knots
LÍNEA ROJA 175 Knots
 VARIÓMETRO

 El instrumento indica la rata de

ascenso o descenso en pies por minuto.
 El puntero es actuado por la diferencia
de presión atmosférica, que es el
resultado del cambio de altitud
suministrado por la fuente estática.
 ALTÍMETRO

 La altitud del avión es determinada por

un altímetro de tipo barométrico.
 Posee una perilla ubicada en la parte
izquierda del instrumento para el ajuste
barométrico (QNH).
 SISTEMA DE VACÍO
 El sistema provee del vacío necesario para
que opere el indicador de actitud y el
indicador de dirección.
 El sistema consiste en dos bombas de vacío
acopladas al motor, dos switches de medida
de vacío en cada bomba, una válvula de
desahogo de vacío, un filtro de aire al vacío,
los instrumentos que operan con vacío, un
indicador de vacío, un anunciador de baja
presión de vacío y un manifold con una
válvula check para la normal operación del
sistema en caso de que una bomba de vacío
falle.
SISTEMA DE VACÍO

BOMBA DE VACÍO
SISTEMA DE VACÍO
 INDICADOR DE ACTITUD
 El instrumento es un giroscopio
manejado por aire al vacío, que da la
indicación de la actitud de vuelo.
 El banqueo es presentado por un
puntero ubicado en la parte superior del
instrumento, para la escala del banqueo
tiene una marca de indicación de
10°,20°,30°,60° y 90° a ambos lados
desde el centro.
 INDICADOR DE ACTITUD

 El cabeceo y alabeo es presentado por

un avión miniatura en el instrumento
que esta dividido en dos por una barra
blanca, en donde la parte superior es
azul y la inferior es marrón.
 Posee una perilla que permite el ajuste
del avión miniatura con la barra del
horizonte.
 INDICADOR DE DIRECCIÓN
 El instrumento es un giroscopio
manejado por aire al vacío, que
muestra un avión en una carátula que
simula el rumbo y una marcación.
 La carátula debe ser alineada con la
brújula antes del despegue y reajustar
como se requiera durante el vuelo.
 Posee una perilla en el ángulo izquierdo
del instrumento para ajustar la carátula
y otra al lado derecho para ajustar el
indicador de curso.
 INDICADOR DE VACÍO

 Es un instrumento dual que indica

presión de vacío y carga en amperios,
ubicado en la esquina izquierda del
panel de instrumentos.
 Esta calibrado en pulgadas de mercurio
e indica la presión del aire al vacío
disponible para operar el indicador de
actitud y el indicador de dirección.
 INDICADOR DE VACIO
 Por debajo de 15.000´, el rango del indicador
de vacío debe estar entre 4.5 y 5.5” Hg. Una
indicación fuera de este rango por debajo de
15.000´ puede indicar un mal
funcionamiento, en este caso la indicación no
es confiable.
 Sobre 20.000 feet puede indicar tan bajo
como 4” Hg. y todavía es adecuada para la
operación normal del sistema. Por cada 5.000
´ disminuye 0.5” Hg. que son aceptables
 ANUNCIADOR DE BAJA
PRESIÓN DE VACÍO

 Cada bomba de vacío acoplada al motor

posee una válvula check que por debajo
de 3.0 in Hg. Enciende una luz ámbar
que titila por 10” y después se
mantiene fija en el panel anunciador ya
sea L VAC o R VAC según la bomba que
falle.