MANUAL DE FRASEOLOGÍA DE

AERÓDROMO (INGLES/ESPAÑOL)
APLICADO AL 94 ESCUADRÓN DE
TRANSITO AÉREO

FRASE NORMALIZADA

ACKNOWLEGE…………………………………..ACUCE-RECIBIDO
AFFIRMATIVE……………………………...……AFIRMATIVO
DISREGARD………………………………..….…ANULE-OMITA
OVER……………………………………..………..CAMBIO
CANCEL……………………………………...……CANCELE
CHECK………………………………………….….CHEQUEE
CONFIRM……………………………………….....CONFIRME
STANDBYE……………………………………..…ESPERE
 SPEAK SLOWER…………………………….……HABLE MAS DESPACIO
NEGATIVE…………………………….……….….NEGATIVO
REPORT…………………………………...….……NOTIFIQUE
GO AHEAD………………………………….….....PROSIGA
SAY AGAIN……………………………………….REPITA-DIGA DE NUEVO
BREAK……………………………………….….…SEPARACIÓN
REQUEST………………………………….………SOLICITO-REQUIERO
OUT………………………………………………...FUERA
VERIFY…………………………………………….VERIFIQUE
ROGER……………………………………………..RECIBIDO
CONTACT………………………………………….COMUNIQUE
REPEAT…………………………………………….REPITA

CALIDAD DE LAS COMUNICACIONES

GROUND CONTROL……………… TIERRA

CONTROL TOWER……………….. TORRE DEL CONTROL
HOW DO YOU HEAR ME……… …COMO ME COPIA
YOUR TRANSMISSION IS 5…..... ..SU TRANSMISIÓN ES 5 DE 5
LOUD AND CLEAR…………..……CLARO Y FUERTE
VERY NOISY…………………..…..... MUY RUIDOSA
CLEAR BUT WEAK………….…......CLARO PERO DEBIL
AIRCRAFT CALLING………….......AERONAVE LLAMANDO
TRANSMISSION IS BROKEN…......TRANSMISION ENTRE CORTADA
MICROPHONE………………….......MICROFONO
RADIO EQUIPMENT……………….EQUIPO DE RADIO
UNREADABLE…………………......ILEGIBLE
TRY AGAIN……………………..…..INTENTE DE NUEVO
ONLY HEAR THE CARRIER……...SOLO LE ESCUCHO LA PORTADORA
FADING IN AND OUT……………..SE DESVANECE
TRANSMITTER……………….........TRANSMISOR
WAS BLOCK ……………….…....….. FUE BLOQUEADA COCKPIT………………….
………....CABINA UNABLE TO
HEAR………….….....IMPOSIBLE DE COPIAR
 EJEMPLOS

PILOT: LIBERTADOR TOWER FAV2410

TWR: FAV2410 LIBERTADOR TWR GO AHEAD PILOT:HOW DO YOU HEAR ME, ONE
TWO ONE DECIMAL NINER? TWR: YOUR
TRANSMISSION IS 5
TWR: YOUR TRANSMISSION IS LOUD AND CLEAR
TWR: YOUR TRANSMISSION IS VERY NOISY
TWR: YOUR TRANSMISSION IS CLEAR BUT WEAK
TWR: YOUR TRANSMISSION IN BROKENTWR: YOUR TRANSMISSION FADING IN
AND OUT

PILOT: TORRE LIBERTADOR FAV 2410

TWR:FAV2410 TWR LIBERTADOR PROSIGA PILOT:COMO ME COPIA EN 121,9?
TWR: SU TRANSMISION ES 5 DE 5
TWR: SU TRANSMISION ESCLARA Y FUERTE
TWR: SU TRANSMISION ESMUY RUIDOSA
TWR: SU TRANSMISION ES CLARA PERO DEBIL
TWR: SU TRANSMISIONES ENTRE CORTADATWR:SU TRANSMISION SE
DESVANECE

PLAN DE VUELO

DEME (DIGA) SU LLAMADA………………… ….GIVE ME (SAY) YOUR CALL SIGN

DEME (DIGA) SU NIVEL DE VUELO………. GIVE ME (SAY) YOUR FLIGHT LEVEL
DEME SU TIPO DE AERONAVE……… GIVE ME (SAY) YOUR TYPE OF AIRCRAFT
DEME SU AUTONOMÍA DE VUELO……….. GIVE ME YOUR ENDURANCE DEME (DIGA)
SU RUTA……………………………………………… GIVE ME (SAY) YOUR ROUTING
DESTINO………………………………………………………………………… DESTINATION
LLAMADA………………………………………………………………………….. CALL SIGN
TIPO DE AERONAVE……………………………………………………..TYPE OF AIRCRAFT
MATRICULA…………………………………………….IDENTIFICATION AIRCRAFT HORA
ESTIMADA DE ARRIBO…………………. ESTIMATE TIME ARRIVAL(ETA) HORA
ESTIMADA DE SALIDA……………….. ETIMATE TIME DEPARTURE (ETD)
ALTERNADO……………………………….. ALTERNATE AERODROME (AIRPORT)
REGLAS DE VUELO VISUAL ………………………...VISUAL FLIGHT RULES (VFR)
REGLAS DE VUELO POR INSTRUMENTO….. INSTRUMENT FLIGHT RULES (IFR)
PERSONAS A BORDO ………………………………..PERSONS ON BOARD (PEOPLE) NIVEL
DE VUELO NO ES DE ACORDE A SU DERROTA ……..… FLIGHT LEVEL IS NOT ACCORDING TO YOUR TRACK
RECIBIDO………………………………………………………………………………..
ROGERAERONAVE…………………………………………………………………………..
AIRCRAFTTIEMPO EN LA RUTA…………………………………………………… TIME
ENROUTPLAN DE VUELO………………………………………………………………………
FLIGHT PLAN

CONDICIONES DE LA PISTA Y CALLE DE RODAJE

RUNWAY…………………………….....…...… PISTA
TAXIWAY……………………………............ CALLE DE RODAJE
APRON-RAMP.................................................
RAMPA
CAUTION RUNWAY WET………………..... PRECAUCION PISTA HUMEDA
RUNWAY DAMP…………………………..... PISTA MOJADA
RUNWAY FLOOD.....……………………...... PISTA ENCHARCADA
SLIPERY............…………………………....... RESBALOSA
ICE AND SNOW ON THE RUNWAY…........ HIELO Y NIEVE EN LA PISTA
WORK IN PROGRESS………………….......... TRABAJO EN PROGRESO
CAUTION WITH MOWER…………….......... PRECAUCION CONSEGADORA
DOGS ON THE RUNWAY………………....... PERRO EN LA PISTA
VEHICLE..........…………………………......... VEHICULO
AT THE LEFT (RIGHT) SIDE…………..-....... AL LADO IZQUIERDO (DERECHO)
DUE TO ACCIDENT AIRCRAFT………........ DEBIDOAERONAVEACCIDENTADA
TRUCK........................……………………........ CAMION
CROSSING……………………………….......... CRUZANDO
THE OPERATIONS ARE CANCELED……… LAS OPERACIONES ESTANCANCELADAS
AIRPLANE………………………………............ AVION, EROPLANO

WORKMEN NEAR………………………........
TRABAJADORES CERCA
OBSTRUCTION………………………….........
ONSTRUCCION
PARKED AIRCRAFT……………………........
AERONAVE ESTACIONADA
RUNWAY EDGE………………………….......
BORDE DE PISTA
REPAIR TRUCK…………………………........
CAMION EN REPARACION
INTERSECTION…………………………........
INTERCEPCION
THRESSHOLD…………………………….......
UMBRAL
DISPLACED……………………………….......
DESPLAZADO
HANGAR………………………………............ HANGAR
BUILDING………………………………....... EDIFICACIÓN
WESTSIDE…………………….................. LADO OESTE
EASTSIDE……………………………….......LADO ESTE
NORTH SIDE……………………………..…….. LADO / NORTE
SIDE…………………................................ LADO DEL SUR
RESTRICTED AREA……………....……........... AREA RESTRINGIDA
OUT OF ORDER………………............…….. FUERA DE SERVICIO
WINDSOX……………………………......................... MANGA DE VIENTO
MOVEMENT AREA……………....…........ AREA DE MOVIMIENTO
MANOEUVRING AREA……………….... AREA DE MANIOBRA
INFRONT O……………………………… AL FRENTE DE
BOTHSIDE……………………………….. AMBOS LADOS

AUTORIZACIONES- CLEARANCES

CLEARS……………………………………………………AUTORIZA
VIA…………………………………………………………VIA STANDARD
INSTRUMENT DEPARTURE……………..SALIDA NORMALIZADA
AQUAWK…………………………………………………CODIGO RESPONDEDOR
PASS OVER……………………………………………… PASE SOBRE
ABOVE-BELLOW………………………………………..POR ENCIMA/ABAJO
DEPARTURE……………………………………………..SALIDA
UNTIL……………………………………………………..HASTA
TIME CHECK…………………………………………….HORA CHEQUEADA
MILES…………………………………………………….MILLAS
AFTER……………………………………………………DESPUES
CLEARED………………………………………………..AUTORIZADO
CLEARANCE…………………………………………… AUTORIZACION
ATC CLEARANCE………………………………………AUTORIZACION DE VUELO
READY TO COPY……………………………………….LISTO PARA COPIAR
IS ON REQUEST………………………………………...ESTA SIENDO REQUERIDA

ENCENDIDO Y RETROCESO REMOLCADO

READY TO……………………………………........…...…
LISTO PARA
START UP…………………………………............……..... PUESTA EN MARCHA
START ENGINES.................................................................
ENCENDIDO DE TURBINA
QNH AND TEMPERATURE………………….…............... QNH Y TEMPERATURE
PRESENT POSITION …………..................................... PRESENTE POSICION
POSITION IN THE AIRPORT………………….................. POSICIÓN EN EL AEROPUERTO
RAMPA DE AVIACION GNRAL
GENERAL AVIATION RAMP………………….……....... RAMPA MILITAR
MILITARY RAMP……..………………………….............. RAMPA DE CARGA
CARGO RAMP....………………………………….............. PISTA EN USO
RUNWAY IN USE…………….…………………………... HANGAR DE MANTENIMIENT.ALMACENAMIENT
MAINTENANCE HANGAR…….………………………... COMBUST
FUEL STORAGE..................……………………………....
A SU DISCRECCION
AT OWN DISCRETION……………………....…….......... NOTIFIQUE LISTO
REPORT READY……………………..…………………... RETROCESO REMOLCADO
PUSH BACK…………………………....……..................... REQUIERO REMOLQUE
REQUEST TOW…………………………………….....…… LISTO PARA EL RODAJE
READY TO TAXI…………………………....…................ PREVEA DEMORA
EXPECT DELAY…….…………………………........... MANTENGA POSITION
HOLD POSITION…………………………....……....... DETRÁS
BEHIND…………………………………..........................

EJEMPLOS

PILOT: LIBERTADOR TOWER FAV2410 TWR:FAV2410 LIBERTADOR

TWR GO AHEADPILOT: REQUEST START ENGINES TWR
ROGER, RUNWAY IN USE 09, WIND 090/10 KNOTS QNH 1013,
START ENGINES AT OWN DISCRETION, REPORT
READY TO TAXI.

PILOT: TORRE LIBERTADOR FAV2410 TWR: FAV2410 TORRE

LIBERTADOR PROSIGA
PILOT: REQUIERO ENCENDIDO DE MOTOR(ES)
TWR: RECIDO, PISTA EN USO LA 09, VIENTO DEL 090
CON 10 NUDOS, QNH 1013, ENCENDIDO A DISCRECCIÓN
NOTIFIQUE LISTO A RODAR.

INSTRUCCIONES PARA
EL RODAJE

TAXI TO HOLDING POINT………………........…...… RUEDE HASTA EL PUNTO DE ESPERA

TAXI VIA TAXI WAY…………………............……..... RUEDE VIA CALLE DE RODAJE
AIR TAXI APPROVED............................................................
APROBADO RODAJE AEREO
RUNWAY IN USE………………….…...............PISTA EN USO
TEMPERATURE……………..…............................. TEMPERATURA
WIND………….………………….........................VIENTO
QNH........…………………………........................QNH
TIME CHECK…………………………..................... HORA CHEQUEADA
ARE YOU READY TO COPY………..................ESTA LISTO PARA COPIAR?
KNOTS………………….………………….……....... NUDOS
REPORT READY FOR DEPARTURE……….............. NOTIFIQUE LISTA PARA SU SALIDA
REPORT READY FOR TAKE OFF……..............NOTIFIQUE LISTO PARA SU DESPEQUE
GIVE WAY TO…………….…………………………... CEDA EL PASO A
WILCO……………….………………………... ASI LO HARE
AHEAD OF YOU..................…………………………….... DELANTE DE USTED
BEHIND YOU……………………....…….......... DETRÁS DE USTED
ENOUGH SPACE TO OVERTAKE IT..…………………... SUFICIENTE ESPACIO PARA REBASARLO
HOLD POSITION……………………....……..................... MANTENGA POSICION
STOP YOUR TAXIING INMEDIATELY….....…… DETENGA SU RODAJE INMEDIATAMENTE
RIGHT WING-LEFT WING…………………....…................ ALA DERECHA-A LA IZQUIERDA
TAXI STRAIGHT AHED….…………………………........... RUEDE EN LINEA RECTA
LAST INTERSECTION…………………………....……....... ULTIMA INTERCEPCION
HOLD SHORT OF………………………….......................... ESPERE CERCE DE
EXPECT FURTHER CLEARANCE……………… PREVEA NUEVA AUTORIZACION
COPY THE NUMBERS…………………………COPIE LOS NUMEROS
REQUEST TAXI INSTRUTIONS………………REQUIERE INSTRUCCIONES DE RODAJE
REQUEST CROSS RUNWAY………………… REQUIERO CRUCE DE PISTA
CUSTOM HOUSE……………………………………… ADUANA
TRAFFIC………………………………………. TRANSITO
FOLLOW………………………………………….SIGA
NUMBER TWO TO TAXI……………………….NUMERO DOS PARA EL RODAJE
NUMBER TWO FOLLOWING…………………NUMERO DOS SIGUIENDO
CAUTION TAXI SLOWER……………………. PRECAUCION RUEDE LENTAMENTE
TAXI WITH CAUTION…………………………RUEDE CON PRECAUCION
OBSERVE-LEAVING………………………….. OBSEVE-DEJANDO
UNIDENTIFIED……………………………………. NO IDENTIFICADO
UNKNOWN TRAFFIC………………………… TRANSITO NO IDENTIFICADO
CONTINUE TAXIING…………………………. CONTINUE RODAJE
PASS THE………………………………………..PASE AL
STANDING BEHIND……………………………PARADO DETRÁS
IN ORDER TO GIVE WAY……………………. PARA CEDER EL PASO
FOR TAKE OFF INSTRUCTIONS……………. PARA INSTRUCCIONES DE DESPEQUE
CONTACT FREQUENCY………………………… COMUNIQUE CON FRECUENCIA
EXPEDITE YOUR TAXI………………………….. APRESURE RODAJE
YOU WILL BE NUMBER TWO………………… USTED SERA NUMERO DOS
TAXIING TOWARD YOU……………………………. RODANDO ASIA USTED

EJEMPLOS

PILOT: FAV2410 READY TO TAXI PILOT: FAV 2410 LISTO PARA RODAR
TWR: ROGER, TAXI TO HOLDING POINT, TWR: RECIBIDO, RUEDE HASTA EL PUNTO
REPORT READY FOR DEPARTURE, DE ESPERA Y NOTIFIQUE LISTO PARA SU
I HAS YOUR ATC CLEAR ARE YOU READY SALIDA,
TO COPY?TENGO SU AUTORIZACION,
PILOT: AFFIMATIVE ESTA LISTO PARA COPIAR?PILOT: AFIRMATIVO
TWR: ACC MIQ, CLEARS FAV2410 TWR: CENTRO DE CONTROL MAQ.
FROM SVBL TO SVMC, VIA FLAIGHT AUTORIZA AL FAV2410 DE BAL A MAC.
PLAN ROUTE, SQWAK 3234, READ BACK VIA RUTA PROPUESTA, CODIGO 3234,
COLACIONE

AUTORIZACIÓN DE DESPEGUE

CLEARED FOR TAKE OFF………………........…...…CLEARED AUTORIZADO PARA DESPEGARAUTORIZADO PARA SU

CLEARED FOR DEPARTURE………………............ SALIDAABORTE DESPEGUECANCELE AUTORIZACION DE DESP
…….....ABORT TAKE EN EL AIRE A LAS
OFF............................................................CANCEL TAKE
PARA
OFFUN DESPEGUE INMEDIATORUEDE A POSICIONRUEDE A
CLEARANCE…………….…...............AIR BORN AT…………….. POSICION Y ESPEREEL TRANSITO ES…DEJE PISTA LIBREMANT
…......................................FOR TAKE OFF RUMBO DE PISTACOMUNIQUE CON APROXIMACIONMAIQUETI
INMEDIATELY…………….........................LINE UP........
FRECUENCIA…
…………………………...........................LINE UP AND
WAIT………………………….....................THE TRAFFIC CAMBIANDO DE TORREDESPUES DEL DESPEGUE COMUNINIQU
IS………….………................................VACATE CONMANTENGA POSICION DEBIDO A ESTE LISTO PARA UN
RUNWAY………………….………………….…MAINTAIN DESPEGUE INMEDIATOREGR
RUNWAY HEADING………....................CONTAC MAIQ. POR LA PISTAREGRESANDO POR LA PISTAREQUIERO REGRESA
APPROACH….…….........................IN POR LA PISTAAPROBADO
ON REGRESO POR LA PISTATRANSITO EN
FREQUENCY FINALSIN AUTORIZACIONDESPEGUE INMEDIATO O ESPERE CE
DE
CHAGING OVER TO TOWER….………………………...AFTER
TAKE OFF CONTACT………………………....HOLD COMO POSITION INFORMACION TRANSITOTIENE EL TRAFICO A LA VISTA
DUE TO………………....……..........BE READY FOR A SU IZQUIERDA
INMEDIATE..………………………...TAKE OFFBACK
VIRE A SU DERECHAAUTORIZADO PARA DESPEGAR DE
TRACK………………………..….....……………MAKING BACK
INMEDIATOIMPOSIBLE CONCEDER AUTORIZACION DE
TRACK………………..…................REQUEST BACK TRACK….
SALIDADEBIDO A INSTRUCCIONES DEL JEFE DE
…………………………...........BACK TRACK
AEROPUERTODEBIDO A INSTRUCCIONES POLICIALES
APPROVED……………………....…….......TRAFFIC ON
FINAL………………………..........................WITHOUTPRECAUCION ESTELA TURBULENCIA DEJADA POR…
CLEARANCE……………………..……………TAKE OFF
IMMEDIATELY………………………………….HOLDRUEDE SHORTALREDEDORVIENTO CALMADO
OF AS INFORMATION TRAFFIC……………..…………DO YOU
HAVE TRAFFIC IN SIGHT………………………TURN TO YOUR
LEFT……………………………………….TURN TO YOUR
EJEMPLOS
RIGHT………………………………….CLEARED FOR TAKE
OFF……………….………….INMEDIATELY PILOT: FAV2410 PUNTO DE ESPERA,
LISTO PARA LA SALIDA
UNABLE TO ISSUE DEPARTURE CLEARANCE………….
TWR: RECIBIDO COMUNIQUE EN
DUE TO MANAGER AIRPORT INSTRUCTIONS…………….
FRECUENCIA 122,5 PARA
DUE TO POLICE INSTRUCTIONS………………………..INSTRUCCIONES DE DESPEGUE.

CAUTION WAKE TURBULECE LEFT BY……………..

TAXI AROUND…………………………………………..
WIND CALM………………………………………….

PILOT: FAV2410 HOLDING POINT, READY

FOR DEPARTURE

TWR: ROGER, CONTACT ON FRECUENCI 122,5

FOR INSTRUCTIONS DEPARTURE.

(LUEGO DE TRANSFERIR A LA AERONAVE EN LA FRECUENCIA 122.5, SE LLAMA APP

LIBERTADOR, PARA INFORMAR, SI HAY UNA INFORMACION RELEVANTE PARA EL
PILOTO DE UN TRAFICO , SE LE INFORMA AL PILOTO ANTES DEL DESPEGUE)
 INSTRUCCIONES DE ARRIBO Y LUEGO DEL ARRIBO

EX EXPEDITE YOUR TAXIING C130 ON FINAL……….

APRESURE RODAJE C130 EN FINAL

REQREQUEST BACK TRACK……………………………..

REQUIERO REGRESAR POR LA PISTA

MA MAKE BACK TRACK………………………………..

REGRESE POR LA PISTA

CLE CLEARED BACK TRACK………………………………..

AUTORIZADO REGRESO POR LA PISTA

BACBACK TRACK APPROVED…………………………….

APROBADO REGRESO POR LA PISTA

A B- A C-130 IS BACK TRACKING……………………….

UN C-130 REGRESANDO POR LA PISTA

TAK TAKE NEXT INTERSECTION TO YOUR RIGH………TOME PROXIMA INTERCEPCION A SU DERECHA

TAK TAKE NEXT INTERSECTION TO YOUR LEFT………TOME PROXIMA INTERCEPCION A SU IZQUIERDA

REP REPORT VACATE RUNWAY…………………………..

NOTIFIQUE PISTA LIBRE

REQ REQUEST 180…………………………………………..

REQUIERO 180

ON ON GROUND AT 1502………………………………..
EN TIERRA A LAS 14:02

SLO SLOW DOWN YOUR TAXIING…………………………

REDUZCA SU VELOCIDAD DE RODAJE

FOR FOR TAXIING INSTRUCTIONS CONTACT………..

PARA INSTRUCCIONES DE RODAJE COMUNIQUE CON

CACAUTION FUEL AND OIL SPILLAGE…………………

PRECAUCION DERRAME DE COMBUSTIBLE Y ACEITE

PRO PROCEED AS INSTRUCTED………………………..

PROCEDA COMO LE FUE INSTRUIDO

MA MAKE A DITCHING…………………………………
HACER UN AMARIZAJE

HO HOW LONG DO YOU EXPECT…………………………….

CUANTO TIEMPO ESTIMA

SSS

EJEMLPLOS
SSS PILOT: LIBERTADOR TWR FAV3134 PILOT: TORRE LIBERTADOR FAV3134
TW TWR: FAV3134 LIBERTADORTWR
GO GO AH EAD
PI PILOT: LONG FINAL RANWAY 09
KK TWR: ROGER, RUNWAY IN USE 09,
WI WIND 100/10 KNOTS QNH 1018,
FF REPORT SHORT FINAL, CONFIRM
H HIGHER RANCK ON BOARD AND
P PARKING RAMP.
PIL PILOT: ROGER, RUNWAY IN USE 09,
WI WIND 100/10 KNOTS QNH 1018, G/D
WW RAMP SIX GRUP
TTWR:ROGER FAV3134
PI PILOT: SHORT FINAL
T TWR: FAV3134 ROGER IN SIGHT ON FIN FINAL
CHECK THREE GREEN
CLEARED TO LAND RUNWAY 09.
PILOT: CLEARED TO LAND RUNWAY 09
D TWR: ON GROUND AT 17:23 REPORT
V VACATE RUNWAY
TWR: FAV3134 TORRE LIBERTADOR PROSIGA
PILOT: FINAL LARGO PISTA 09
TWR: RECIBIDO, PISTA EN USO 09, VIENTO
DEL 100 CON 10 NUDOS, QNH 1018, NOTIFIQUE
FINAL CORTO, CONFIRME MAYOR GERARQUIA
ABORDO Y LUGAR DE PARQUEO.
T RECIBIDO, PISTA EN USO 09, VIENTO DEL 100 CON 10
PILOT:
NUDOS, QNH 1018, G/D RAMPA GRUPO 6
RECIBIDO FAV3134
PILOT: FINAL CORTO
TWR:FAV3134 RECIBIDO A LA VISTA EN FINAL
CL 3 VERDES, AUTORIZADO ATERRIZAR PISTA 09
CHEQUEE
PILOT: AUTORIZADO ATERRIZAR PISTA 09
TWR:EN TIERRA A LAS 17:23 NOTIFIQUE PISTA
LIBRE

PHONETIC ALPHABET:

A ALFA J JULLIETT S SIERRA

B BRAVO K KILO T TANGO

C CHARLIE L LIMA U UNIFORM

D DELTA M MIKE V VICTOR

E ECHO N NOVEMBER W WHISKEY

F FOXTROT O OSCAR X XRAY

G GOLF P PAPA Y YANKEE

H HOTEL Q QUEBEC Z ZULU

I INDIA R ROMEO
 PROCEDIMIENTOS ENTRENAMIENTO

De 360°:La aeronave notificará vertical la estación con nivel FL 100/130 procede a

desprenderse hacia sur o norte para notificar punto bajo sur o norte con nivel FL
035/055 para luego notificar en final.

De 180°: La aeronave notificará al sur o norte, paralela al umbral de la pista 09 con

nivel FL 065/085 para luego notificar en final.
EJEMPLOS

PILOT: FAV1041 PROSING HIGH KEY TWR: FAV1041 ROGER, REPORT HIGH KEY
PILOT: FAV1041 HIGH KEY
TWR: ROGER REPORT LOW KEY(SIDE/NORTH)
PILOT: FAV1041 LOW KEY
TWR: ROGER REPORT ON FINAL

PILOT: FAV1041 PROCEDO PUNTO ALTO TWR: FAV1041 RECIBIDO NOTIFIQUE

PUNTO ALTO PILOT: FAV1041
PUNTO ALTO
TWR: RECIBIDO NOTIFIQUE PUNTO BAJO (SUR/NORTE)PILOT: FAV1041 PUNTO BAJO
SIDE TWR: RECIBIDO
NOTIFIQUE EN FINAL

NOTA: PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO PATRON DE PRECAUCION ES

NECESARIO HACER LAS COORDINACIONES CON EL APP E INFORMARLE, SI LA
AERONAVE PROCEDE PUNTO BAJO NORTE HAY QUE REALIZAR COORDINACIONES
NO SOLO CON EL APP, SINO CON TWR SUCRE, YA QUE LA AERONAVE ESTARIA
INTERFIRIENDO CON EL EJE DE APROXIMACION PARA LA PISTA 11 DE SUCRE.
 PROCEDIMIENTOS DE ROMPIMIENTOS
DE LAS AERONAVES DE CAZA

PILOT: FAV1041 TACARIGUA

TWR: FAV1041 ROGER RWY IN USE 09, WIND 090/15 KNOTS QNH 2992, REPORT INITIAL
PILOT: FAV1041 INITIAL
TWR: ROGER PICTCH OUT APPROVED TO YOUR RIGHT, REPORT DOWN WIND LEGT
PILOT: FAV1041 DOWN WIND LEGT
TWR: ROGER REPORT ON FINAL PILOT: FAV 1041 ON FINAL
TWR: FAV ROGER IN SIGHT ON FINAL, CHECK THREE GREEN, LOW GO APPOVED
PILOT: FAV1041 LOW GO APPROVED

PILOT: FAV1041 TACARIGUA

TWR: FAV1041 RECIBIDO, PISTA EN USO 09, EL VIENTO DEL 090 CON 15 NUDOS QNH
2992NOTIFIQUE EN INICIAL
PILOT:FAV1041 INICIAL
TWR: RECIDO APROVADO ROMPIMIENTO POR SU DERECHA, NOTIFIQUE TRAMO
CON EL VIENTOPILOT: FAV1041 TRAMO CON EL VIENTO TWR: RECIBIDO NOTIQUE
EN FINAL PILOT: FAV1041
EN FINAL TWR:
FAV1041 RECIBIDO A LA VISTA EN FINAL CHEQUEE TRES VERDES, APROVADO
MOTORES AL AIREPILOT:FAV1041 APROVADO MOTORES AL AIRE