INCOTERMS 2020

TERMINOS INTERNACIONALES DE
COMERCIO
Una de las primeras normativas en ser creadas, en 1936, fueron las reglas
comerciales internacionales conocidas como Incoterms.
Estos orientan al comprador y al vendedor al fijar la repartición de los costes, el
riesgo del transporte y las responsabilidades sobre seguros y derechos de aduana.
 CAMBIOS EN LOS INCOTERMS
Los principales cambios de los incoterms 2020 con respecto a los incoterms 2010 son:
• Se sustituye el incoterm DAT (Delivered at Terminal), que desaparece,
por DPU (Delivered at Place Unloaded). A efectos es solo un cambio de nombre, ya que
las obligaciones y responsabilidades son las mismas, pero el nuevo nombre DPU
permite pactar la entrega en cualquier lugar, no necesariamente en terminal, aunque
también.
• Se establecen nuevas condiciones en la contratación del seguro para los
incoterms CIF y CIP.
• Para el transporte marítimo bajo el incoterm FCA, el comprador podrá pedir a la naviera
o a su agente que emita el BL con la anotación “on board” para el vendedor.
 LO QUE NO CUBREN
• DERECHOS DE PROPIEDAD Y TRANSFERENCIA DEL TÍTULO DE POSESIÓN: los
incoterms no determinan la propiedad de las mercancías. Esto debe ser acordado entre el comprador y
el vendedor.
• FUERZA MAYOR: se refiere a catástrofes inevitables que están fuera del alcance del comprador o del
vendedor. Aquí se incluyen desastres naturales, actos de guerra, terrorismo, disturbios civiles o
militares, etc.
• INCUMPLIMIENTO DE CONTRATO: los incoterms no cubren los incumplimientos de contrato,
sean por parte del comprador o del vendedor. Es una cláusula que debería ser incluida en el contrato de
compraventa internacional.
• MEDIOS DE PAGO: los incoterms tampoco determinan cómo debería efectuarse el pago entre
comprador y el vendedor, ni que sucede en caso de impago. Al negociar el medio de pago internacional
, especialmente en el caso de las cartas de crédito, asegúrate de que el incoterm escogido está alineado
con los requerimientos bancarios. Este es uno de los errores más comunes en el uso de los incoterms.
 CLASIFICACIÓN
• INCOTERMS DEL GRUPO C
CONDICIÓN: el vendedor es responsable
de todos los costos hasta el puerto de
destino, incluyendo el transporte
internacional. Sin embargo, la
transferencia del riesgo se produce cuando
las mercancías han sido cargadas a bordo
del medio de transporte.
 CLASIFICACIÓN
• INCOTERMS DEL
GRUPO D
CONDICIÓN: el vendedor es
responsable de todos los
riesgos y costos necesarios para
transportar las mercancías hasta
el país de destino.
 CLASIFICACIÓN
• INCOTERMS DEL GRUPO
E
CONDICIÓN: el comprador es
responsable de recoger las
mercancías en el almacén del
vendedor y asume todos los
riesgos y costos asociados.
 CLASIFICACIÓN
• INCOTERMS DEL GRUPO F
CONDICIÓN: el vendedor es
responsable de entregar las
mercancías en el medio de transporte
definido por el comprador; el
comprador asume los costos, el
riesgo y la responsabilidad desde ese
punto.
 MODOS DE TRANSPORTE
• INCOTERMS PARA TRANSPORTE MULTIMODAL
Los siguientes incoterms pueden ser usados para el transporte intermodal, es decir, una combinación de por
lo menos dos modos de transporte, sea marítimo, aéreo, terrestre, ferroviario, etc.

• EXW (EX WORKS)

• FCA (FREE CARRIER)
• CPT (CARRIAGE PAID TO)
• CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
• DAT (DELIVERED AT TERMINAL)
• DAP (DELIVERED AT PLACE)
• DDP (DELIVERY DUTY PAID)
 MODOS DE TRANSPORTE
• INCOTERMS PARA TRANSPORTE MARÍTIMO O
TERRESTRE
Sin embargo estos incoterms sólo son adecuados para el transporte
marítimo o terrestre.
• FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)
• CFR (COST AND FREIGHT)
• FOB (FREE ON BOARD)
• CIF (COST, INSURANCE, AND FREIGHT