COSTOS Y COTIZACIONES

INTERNACIONALES

SEMANA 02

Aplicación de regla Incoterms

2020 en la fijación de precios

Docente: MBA Natali Martínez

Agenda de la clase

1. Ámbito de Aplicación
2. Estructura de cada Incoterms
3. Nueva Versión del Incoterms 2020
4. Actividad aplicativa
5. Conclusiones
 Logro de la sesión

Al finalizar la sesión, el estudiante reconocerá la importancia de

determinar el Incoterms en un contrato de compra y venta
internacional.
Interés
Interés
 Preguntas de reflexión

¿ Qué regulan los Incoterms ?

¿ Consideras que son importantes los Incoterms? Sustente

 ¿ Qué son los Incoterms?

Las reglas Incoterms son un conjunto de términos de tres letras que regulan las responsabilidades de las
empresas en los contratos de compraventa de mercancías, aceptadas por gobiernos, empresarios y profesionales
en todo el mundo para la interpretación de los términos más comunes utilizados en el Comercio Internacional.

IN CO TERMS

International Commercial Terms Present Identify

 ¿ Qué son los Incoterms?

• Son usos y costumbres comerciales recogidos por la Cámara de Comercio Internacional.

NO SON LEYES

• Son fórmulas abreviadas que definen lugar de entrega, incorporándose obligaciones derivadas
para el vendedor y comprador, que forman parte del contrato de compraventa internacional de
mercancías, por voluntad de las partes.
CONDICIONES DE ENTREGA- INCOTERMS

Con el uso de los INCOTERMS en un contrato se:

1 2 Establecen de forma clara

Eliminan las barreras del ciertas obligaciones tanto
idioma, facilitando las para el vendedor como
operaciones . para el comprador .

Evitan malos entendidos Simplifican las negociaciones

o interpretaciones. pues constituyen el instrumento
4 3 más utilizado en los negocios
internacionales.
INCOTERMS ® 2020

ÁMBITO DE APLICACIÓN:
Se aplica para ventas internacionales y ventas domésticas.

DESIGNACIÓN CORRECTA:

INCOTERM + Punto Convenido + INCOTERMS ® 2020

¿ QUÉ REGULAN LOS INCOTERMS?

Obligaciones Transmisión
de las de los
partes. riesgos.

Quién asume
el costo de “Formalidades
entrega de aduaneras”.
las
mercancías.
¿ QUÉ NO REGULAN LAS REGLAS INCOTERMS?

Forma de pago Precio

Consecuencias
Calidad de la del
mercancía incumplimiento
de contrato

Transmisión de la
Solución en caso
Propiedad de la
de controversia
mercancía
 INCOTERMS REGLAS

A través de 10 reglas para el vendedor y 10 para el comprador para cada uno de los 11
términos se identificarán con un acrónimo de 3 letras:

OBLIGACIONES RIESGOS COSTOS

❑ Obligaciones.- ❑ Riesgos.- dónde y ❑ Costos.- de qué

cuando entrega el costos es responsable
quién se ocupa de
vendedor la el vendedor y el
qué entre vendedor y
mercancía (donde se comprador (embalaje,
comprador (flete,
transfiere el riesgo carga, descarga,
seguro, licencias,
entre comprador y transporte, seguros,
comisiones)
vendedor) despacho aduanero)

A1 / A10.- Obligaciones del vendedor

B1 / B10.- Obligaciones del Comprador
 ESTRUCTURA DE CADA INCOTERMS

A. OBLIGACIONES DEL VENDEDOR B. OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

A1. Suministro de la mercancía de conformidad con el B1. Pago del precio – Obligaciones Generales
contrato y documentación – Obligaciones Generales
Customer
A2. Entrega Supply Chain
B2. Recepción

A3. Transmisión de riesgos B3. Transmisión de riesgos

A4. Transporte B4. Transporte

A5. Seguros B5. Seguros

Production
A6. Documento de entrega / Transporte B6. Documento de entrega / Transporte
A7. Despacho de exportación/importación B7. Despacho de exportación/importación

A8. Comprobación/Embalaje/Marcado B8. Comprobación/Embalaje/Marcado

A9. Reparto de costos Distribution
B9. Reparto de costos
A10. Notificaciones B10. Notificaciones
 Principales diferencias
Versión Incoterms 2010 –Versión 2020
REGLAS Cambio en el orden, cambio en la estructura

Customer Articulado
Antes ( incoterms 2000) por grupo de letras E,F,C,D desde la versión
Incoterms 2010 -2 grupo :
- Para cualquier medio de transporte
INCOTERMS

- Para transporte marítimo

Production
Eliminación del INCOTERM DAT ( Entregado en terminal )
Creación del INCOTERM DPU ( Entregada en lugar descargada)
Obligaciones de pesaje
2020

Obligaciones de seguridad
Modificación de Seguros en CIF y CIP
Distribution
Comercio mundial
EXW Ex Works / En Fábrica
ENTREGA Y RIESGO: “En fabrica” significa que el vendedor entrega la mercancía al
comprador.
VENDEDOR
•Las obligaciones
del vendedor/exportador son poner
en disposición la mercancía del
comprador en sus instalaciones o
almacenes, liberándose de toda
responsabilidad a partir de ese
momento.
COMPRADOR
• El comprador/importador es quien
asume posteriormente los gastos y
responsabilidades sobre la carga de
la mercancía y
los trámites aduaneros o
documentos como el seguro, ya
que él es quien asume el riesgo.
EXW Ex Works / En Fábrica
FCA Free Carrier / Libre transportista

Se puede usar FCA Fábrica o FCA Terminal (se refiere a puertos, aeropuertos, etc.)

El vendedor debe entregar la mercancía al comprador o su transportista. Debe hacerlo ya

sea en sus instalaciones y cargada en el vehículo de recogida o entregarla en otras
instalaciones (usualmente el almacén de un transportista, aeropuerto o terminal de
contenedores) sin llegar a descargar la mercancía de su vehículo de recogida.

✓ El vendedor de hecho, no tiene la obligación de colocar la mercancía a bordo.

✓ El comprador quien debe pagar el precio de la mercancía según lo establecido en el contrato de
venta.

FCA A2/B2: Entrega

❑ En el tiempo acordado.
❑ Punto designado: debe especificarse un punto dentro del lugar designado.
❑ En su defecto, al final del período acordado.
FCA Free Carrier / Libre transportista
FAS Free Alongside Ship/ Libre
al costado del buque
* Este Incoterm se usa normalmente para mercancías especiales con requisitos de carga
particulares.
VENDEDOR
El vendedor asume los gastos, como
los trámites aduaneros, hasta entregar
la mercancía en el muelle de carga del
Puerto de origen.
Sus responsabilidades no incluyen
subir la mercancia a bordo del buque.
COMPRADOR
El comprador administra la carga a
bordo, estiba, flete y los gastos hasta
la entrega en el lugar acordado.
Asimismo, asume los riesgos cuando
la mercancia se coloca en el muelle de
carga para posteriormente cargarse en
el buque.
FAS Free Alongside Ship/ Libre
al costado del buque
 FOB Free On Board/ Libre a bordo
•El vendedor se responsabiliza por los gastos y riesgos, así como el despacho
de exportación, hasta que la mercancía se sube a bordo.

•El comprador se debe encargar de contratar los medios de transporte, los tramites
de importación, costes del flete, descarga y entrega en el destino
designado, así también como el seguro si este es contratado los riesgos son del comprador
una vez estando la mercancía a bordo del buque.
FOB Free On Board/ Libre a bordo
CFR Cost and Freight/ Costo y Flete

VENDEDOR COMPRADOR

El comprador asume los riesgos en

El vendedor asume TODOS los
gastos hasta que la mercancia llegue
al Puerto asignado, incluyendo el
transporte principal y los gastos de
descarga .
cuanto la mercancía está a bordo y
durante su trayecto y, ocupandose de
los trámites de importacion y el
transporte interno. Es por eso que se
recomienda contratar Seguro.

Es importante entender que en el Incoterm 2020 CFR hay dos puertos involucrados. Es decir, el
vendedor realiza entregas en el puerto de carga, pero paga el flete al puerto de destino donde el
comprador está obligado a recibir la mercancía del transportista.
CFR Cost and Freight/ Costo y Flete
CIF Cost, Insurance and Freight/
Costo, Seguro y Flete

Actividad Responsabilidad

Suministro de mercadería Exportador

Aduana de exportación Exportador
Embarque o carga Exportador
Transporte ( flete ) Exportador
Desembarque en puerto / terminal de Importador
destino
Aduana de importación Importador
Descarga en punto de destino Importador
Asume el seguro Exportador
CIF Cost, Insurance and Freight/
Costo, Seguro y Flete
1.Ingresa al sgte enlace :
joinmyquiz.com

2.E ingresa el sgte código :

3. Responder las sgtes preguntas

CPT Carriage Paid To /
Transporte pagado hasta el lugar convenido

Actividad Responsabilidad

Suministro de mercadería Exportador

Aduana de exportación Exportador
Embarque o carga Exportador
Transporte ( flete ) Exportador
Desembarque en puerto / terminal de Importador
destino
Aduana de importación Importador
Descarga en punto de destino Importador
Asume el seguro Según acuerdo
CPT Carriage Paid To /
Transporte pagado hasta el lugar convenido
CIP Carriage and Insurance Paid / Transporte
y seguro pagados hasta
Las modificaciones en este Incoterm 2020
tratan sobre la cobertura del
seguro, convirtiéndose en obligatorio para
el vendedor y ligado a las Cláusulas A de
las Institute Cargo Clauses,
donde se debe asegurar
la mercancía hasta entregarse
al transportista en el lugar acordado.
El vendedor es responsable de los
gastos hasta la entrega en el destino,
tales como gastos de origen, flete,
transporte principal, despacho de
exportación y la cobertura del seguro
(deberá poner al comprador como
beneficiario del seguro).
El comprador asume los tramites
de importación y los riesgos durante el
trayecto, desde que la mercancía sale del
país de origen hasta la entrega al
transportista principal.
CIP Carriage and Insurance Paid / Transporte
y seguro pagados hasta
DAP Delivered At Place/ Entregado en
punto de destino

•Durante la operación, el vendedor es

responsable de todos los gastos y
riesgos, menos el de despacho de
importación y la descarga en el lugar
determinado.
•El comprador se ocupa solamente
del despacho de importación y la
descarga ( aduana + descarga en
punto de destino).
Este Incoterm no obliga a contratar
seguro, pero de hacerlo los
gastos corresponderían al vendedor.
* Dadas las responsabilidades y riesgos
del vendedor, los gastos pueden ser
difíciles de controlar por cualquier
contratiempo en países en desarrollo..
DAP Delivered At Place/ Entregado en
punto de destino
 DPU Delivered at place Unloaded/ Entregado en
el lugar de descarga
• Este nuevo Incoterm 2020 sustituye a la anterior DAT, ampliando las opciones de
entrega por terminal o por cualquier otro lugar acordado.
• * Este Incoterms principalmente es usado por las empresas con la intensión de controlar
la logística de origen a destino; sin embargo, dadas las extensas responsabilidades del
vendedor (como en el Incoterm DAP) no se recomienda usar esta regla en países con su
infraestructura en desarrollo, ya que es más probable sufrir cualquier tipo de
contratiempos.
DPU Delivered at place Unloaded/ Entregado en
el lugar de descarga

Actividad Responsabilidad
Suministro de mercadería Exportador
Aduana de exportación Exportador
Embarque o carga Exportador
Transporte ( flete ) Exportador
Desembarque en puerto / terminal de Exportador
destino

Aduana de importación Importador

Descarga en punto de destino Importador
Asume el seguro Según acuerdo
DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con
derechos pagados
VENDEDOR COMPRADOR

El vendedor asume los riesgos y

gastos por completo. Desde el
embalaje y flete, los despachos
El comprador únicamente debe
de exportación e importación, hasta la
encargarse de recibir la mercancía.
cobertura del seguro de haberlo
contratado.

Se recomienda usar esta regla

para mercancías de poco valor, donde el
servicio proporcionado pueda ser rápido y
eficaz para el cliente. La urgencia
del envió sería más relevante que el
costo.
* Incoterm contrario al EXW,
el vendedor es responsable
de todos los gastos y
riesgos.
DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con
derechos pagados
 ELIMINACIÓN DE INCOTERMS DAT

El INCOTERM más discutido fue DAT, por su imprecisión, y se toma la decisión de

eliminarlo.

El DAT obligaba al exportador a hacer Este cambio se hizo,

toda la logística hasta el país del debido a que las
comprador, dejando los bienes en un aduanas son muy
terminal o puerto. Se presentaron diferentes. Y la palabra
confusiones, en que terminal? Cuál es la terminal contenida en
definición de terminal ? DAT era muy imprecisa.
 EJERCICIO
La empresa Grupo ECO-BIKE SA desea realizar una importación de 1,000 unidades de bicicletas ,
marca: Eco-bike, por un precio unitario de US$ 500.00 dólares americanos, desde Miami, EEUU.
Las mercancías llegarán vía marítima en un contenedor de 20’ST.
Ud. Como jefe de importaciones debe de calcular el precio total de compra para los INCOTERMS: EXW,
FOB, CFR, CIF y DDP
con los siguientes datos:
• Costo de carga en el buque: US$ 150.00
• Costo de descarga : US$ 200.00
• Flete internacional: US$ 1,500.00
• Seguro de carga: US$ 1.5% del valor FOB
• Gastos de Agencia de aduana por importación: US$ 300.00
• Gastos de Agencia de aduana por exportación: US$ 400.00
• Transporte terrestre al puerto de embarque : US$ 340.00
• Derechos e impuestos de importación : US$ 7,800.00
• Otros gastos en destino: US$ 600.00
Actividad Aplicativa
( Caso práctico Nro 01)

1. Una empresa peruana vende en condiciones EXW Los

Olivos una mercancía –Parabrisas para la industria
automotriz a un cliente que se encarga de distribuirla por
EEUU.
• Ambas compañías mantienen una relación continua.
• En un envío, ante la falta de medios del transportista elegido
por el comprador, se carga la mercancía en su camión con
ayuda del personal de la empresa vendedora. Sin embargo,
es el propio transportista el que coloca las sogas y asegura
la carga.
• El vendedor posee un documento Carta Porte (documento
de transporte por carretera) firmado por el transportista.
• Durante el transporte se produce un accidente en ruta y se
daña la mercancía.
• El transportista no asume su responsabilidad y descarga la
culpa en el vendedor.
Actividad Aplicativa
( Preguntas )

• ¿Quién es el responsable de los daños?

• Una vez la mercancía abandona el lugar de la empresa
vendedora, ¿tiene ésta última alguna responsabilidad?
• ¿Puede tener éxito la reclamación del transportista?
• ¿El vendedor tiene alguna obligación documental?
2. Trabajo grupal
3. Presentar conclusiones
4. Tiempo : 20 mins
5. Canva o ppt
6. Exposición
Actividad Aplicativa
( Caso práctico Nro 02)

Una empresa peruana compra una maquinaria para uso en

la minería procedente de Alemania siguiendo un DAP.
Según ese Incoterm, el transporte interno después del
despacho de aduanas debe ser coordinado por el vendedor,
mientras que la empresa compradora asume los pagos de
aranceles e impuestos.
• De acuerdo al DAP, toda la documentación de importación a
entregar , al igual que los certificados de origen y diferentes
facturas, está siendo consignada y notificada a un transitario
local ( agente de carga) contratado expresamente para ello.
• La empresa se encuentra inmersa en constantes envíos de
materiales de diferentes orígenes (China, Vietnam, India, UE).
 Actividad Aplicativa
( Caso práctico Nro 02)
• Algunas navieras reclaman costos extra en puertos de destino.
• Los compradores rechazan realizar el pago de dichos costes.
• Mientras se decide quién paga, la mercancía se encuentra paralizada sin despachar, impactando en el
desarrollo de las obras para la minería , generando costos de almacenamiento y multas por
sobreestadía.
• Los costos que solicitan las navieras son: depósito en garantía, revalidación, pago de limpieza de
contenedor, pago por seguridad de contenedor.
• El depósito de garantía está asociado a la devolución del contenedor.
• El transitario local (agente de carga) considera que al ser un DAP no debe asumir los costos que
reclama la naviera y que es el comprador quien los debe cancelar para proceder a liberar la mercancía
y a entregarla en la minería.
• El transitario también está cancelando los costos de IGV y aranceles que se generan en las aduanas

PREGUNTAS :

• ¿Quién debe asumir esos costos extra según los Incoterms 2020?
• ¿Quién debería hacerse cargo del pago de los costes de demora en caso de haberlos
Actividad Aplicativa
( Caso práctico Nro 03)
La empresa SONY SA desea realizar una importación de 1,200 unidades de equipos
de sonido , marca: SONY, por un precio unitario de US$ 400.00 dólares americanos,
desde Shanghai, China hacia Perú.
Las mercancías llegarán vía marítima en un contenedor de 40’ST.
Ud. Como jefe de importaciones debe de calcular el precio total de compra para los
INCOTERMS: EXW, FOB, CFR, CIF con los siguientes datos:
• Costo de carga en el buque: US$ 180.00
• Costo de descarga : US$ 250.00
• Flete internacional: US$ 1,900.00
• Seguro de carga: US$ 1.8% del valor FOB
• Gastos de Agencia de aduana por importación: US$ 300.00
• Gastos de Agencia de aduana por exportación: US$ 400.00
• Transporte terrestre al puerto de embarque : US$ 350.00
• Derechos e impuestos de importación : US$ 9,500.00
• Otros gastos en destino: US$ 420.00
 Instrumento de evaluación

Escala de
valoración Insuficiente Notable Sobresaliente

Criterios

Presentación del trabajo Presenta el trabajo y se Presenta el trabajo y se

por power point o canva No es presentado el trabajo puede visualizar un trabajo
claro pero con poca
información del caso.
(0 puntos)
(3 puntos)
puede visualizar un
trabajo claro y con
información del caso.
(5 puntos)

Exposición Presenta el trabajo y la

Presenta el trabajo pero la
No responde a las preguntas exposición del grupo es
exposición del grupo le falta
excelente, mencionando
detallar mayor información
todas las respuestas del
del caso.
(0 puntos) caso.
(7 puntos)
(10 puntos)
Conclusiones Tiene 3 conclusiones y se
Tiene más de 4
No presente conclusiones deriva de la presentación
conclusiones y se derivan
(0 puntos) (4 puntos) de la presentación (5
puntos)
Conclusiones

➢ Las Reglas Incoterms® contienen términos Internacionales de Comercio

utilizados a nivel mundial que permiten la determinación de derechos y
obligaciones tanto de vendedores como compradores.

➢ Los Incoterms® pueden afectar en: costos, responsabilidades y contratos

internacionales para la importación y exportación .

➢ Sirven para facilitar el comercio internacional al ser reglas de

interpretación uniforme que dan seguridad y certidumbre en la aplicación
de lo negociado con lo que se evitan malentendidos.
 Referencias

▪ International Chamber of Commerce, ICC. (2007). Uniform customs and practice for
documentary credits, 2007 revisión , UCP 600

▪ International Chamber of Commerce, ICC. (2013). International standard banking practice

(ISBP) ofr the examination of documents under documentary credits. Publication 645

▪ International Chamber of Commerce, ICC. (2019a.) Incoterms 2020 .