Exposicion Hidraulica Final

NIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES
CARRIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
diseño de estructuras
hidráulicas
INTEGRANTES:
 ARZAPALO POMA, Jhonatan
 CALDERON VILLOGAS, Ronald
 CASTAÑEDA BENAVIDES, Lenin Ciro
 FALCON TOSCANO, Yohana G
 PANEZ VENTOCILLA, Cecilia
 REYES ATANACIO, Alex Mg. Ing. Isaac Neil Ubaldo CORNELIO MUÑOZ
NIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6 m, CENTRO POBLADO DE
PAMPANIA, DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES CARRION
- PASCO”
2. OBJETIVO
El Objetivo central del presente proyecto consiste en “Adecuado nivel de transitabilidad

de la vía Almarumi, Gonchopampa, Marayniyoc y Juclacancha, Distrito de Santa Ana de
Tusi-Daniel Carrión –Pasco”, mediante el “MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6 m,
CENTRO POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL
ALCIDES CARRION - PASCO”
Que permitirá el desarrollo socio – económico y la integración local, regional.
Promoviendo la habilitación de proyectos productivos, Infraestructura de Servicio social,
turismo, las mismas que generarán nuevas fuentes de ocupación.
Objetivos Generales
 Construcción de la infraestructura vial para una vida útil de 1 a 7 años.
 Generar empleo en el ámbito rural.
 Contribuir al desarrollo económico y social de los sectores rurales productivos.

Objetivos Específicos
 Disminución de pobreza: Al mejorar las Trochas Carrozables se logrará elevar el
nivel de comercialización de los productos agropecuarios.
 Mejorar las condiciones de transporte de la población rural.
 Integrar las zonas de difícil acceso con los centros económicos regionales.
 Generar empleo directo mediante las obras de mejoramiento de vías.
3. ANTECEDENTES
 El presente estudio nace por la necesidad de la población, por el interés del actual
Gobierno de mejorar sus vías y contar con vías en buen estado, emprendieron
realizar el proyecto de contar con una infraestructura vial con todos los referentes
y características técnicas de una vía departamental de esta forma dar facilidad del
transporte a las vías vecinales que se unen a esta vía, con ello mejorar las
actividades económicas del lugar.
 En tales circunstancias, la población organizada, en coordinación con las autoridades

locales de los distritos involucrados, hacen posible que se concerté la iniciación del
presente proyecto.
3. ANTECEDENTES
 Las Autoridades y pobladores en general del distrito de Santa Ana de Tusi y las
comunidades de CENTRO POBLADO DE PAMPANIA Y EL DISTRITO DE SANTA
ANA DE TUSI, desde hace mucho tiempo atrás vienen gestionando ante las entidades
Gubernamentales el apoyo Técnico y Económico para el MEJORAMIENTO DEL
PONTON. El pontón existente responde básicamente a la vinculación de otras
Provincias y Regiones, habiéndose dejado en el olvido la integración vial interna del
distrito de Santa Ana de Tusi.
 Es importante resaltar que la Municipalidad Distrital de Santa Ana de Tusi, juega un

papel importante en promover y fomentar el bienestar y desarrollo integral de las
circunscripciones de su jurisdicción.
EL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6m, CENTRO POBLADO DE

PAMPANIA, DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES CARRION -
PASCO”, comprende el trazo definitivo a nivel de mejoramiento. Esta vía promoverá el
desarrollo del distinto, comunidades y caseríos aledaños lugares que se encuentran en
su recorrido y unirá los lugares de SANTA ANA DE TUSI Y LA COMUNIDAD VECINAS.
Dicha trocha será en beneficio directo de la comunidad de Santa Ana de Tusi, para la
integración de espacios Comunales, Distritales, Provinciales y Regionales que respondan
a sus necesidades y requerimientos de desarrollo económico y social.
4. LOCALIZACION
 UBICACIÓN POLÍTICA
DEPARTAMENTO : PASCO
PROVINCIA : DANIEL ALCIDES CARRIÓN
DISTRITO : SANTA ANA DE TUSI
LUGAR : ALMARUMI, GONCHOPAMPA, MARAYNIYOC Y JUCLACANCHA

5. PLANO DE UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

6. ACCESIBILIDAD
La accesibilidad al ámbito del proyecto, comprende una ruta, desde la ciudad de Pasco.
 Vía Pasco – CP. Alcacocha (Pasco – Simon Bolivar) Ruta 103. Por carretera asfaltada.
 CP. Alcacocha (Pasco – Simon Bolivar) – Dist. Santa Ana de Tusi. Por carretera afirmada
6. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA VIA

 Categoría : Trocha Carrozable
 Longitud : 6+042 Kilómetros aprox.
 Topografía : Accidentada
 Tipo de superficie de rodadura : Afirmado e = 0.2m.
 Ancho de Rodadura : Variable 3.50 – 4.00
 Berma : 0.50m a cada lado
 Velocidad directriz : 20-30 Km/h.
 Radio mínimo : 7.88 metros
 Cunetas : Tierra 0.75x0.60 m.
 Alcantarillas : Concreto
 Badén : Concreto L=3.5.00max
 Pendiente máxima : 12%
 Pendiente mínima : 0.5%
 Bombeo : 2%
7. ZONA DE INFLUENCIA
La zona de influencia del proyecto comprende los anexos del distrito de Santa Ana de Tusi
ubicado en la zona Norte de la provincia de Pasco, en los cuales se encuentran las
comunidades de Antacancha, Ayajirca, Juclacancha, Quishuarniyoc, Machin, Popogay,
Antapirca.
Como inicialmente se manifestó las Trochas Carrozables en las comunidades arriba

mencionadas, vienen hacer el principal acceso a los anexos mencionados, de los cuales
directamente se benefician a los habitantes existentes. considerando la tasa de
crecimiento del distrito de Santa Ana de Tusi para la proyección, el mismo que permitirá un
acceso fluido a menores costos de operación vehicular.
II. ESTUDIO SOCIO ECONOMICO
1. INTRODUCCIÓN:
 El estudio socio-económico permitirá obtener un diagnóstico real del ámbito de

intervención del proyecto, por que posibilita contar con información actualizada
que contribuya a un conocimiento del contexto global de los pobladores de
Santa Ana de Tusi, Daniel Alcides Carrión - Pasco.
1.1 Naturaleza del Estudio:
El presente “Estudio Socio Económico”, es el primer nivel de investigación

complementario del Proyecto “MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6, CENTRO
POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES
CARRION - PASCO”. el mismo que es realizado bajo las normas del método del Sondeo
Rápido Rural (SRR), que no es más que un enfoque apropiado para la implementación
de diagnósticos en áreas rurales como es el ámbito en estudio.
BENEFICIARIOS DEL PROYECTO:
Los beneficiarios directos del Proyecto MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6, CENTRO

POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES
CARRION - PASCO”. Son los pobladores de los lugares de CENTRO POBLADO DE
PAMPANIA Y otras comunidades vecinas como Antacancha, Ayajirca, Juclacancha,
Quishuarniyoc, Machin, Antapirca.
1.2 Promotor del Proyecto:
Los constituyen las comunidades beneficiarias con el Proyecto, encabezados por las
Autoridades de las comunidades Campesinas de Santa Ana de Tusi y Comunidad de Almarumi,
que en asamblea general deciden formar un Equipo, para la elaboración del plan de acciones
locales donde se priorizó el presente proyecto, siendo canalizado por intermedio de la
Municipalidad Distrital de Santa Ana de Tusi, el que actualmente viene administrando el proceso
técnico – financiero de los proyectos priorizados.
La Municipalidad Distrital de Santa Ana de Tusi, toma los recursos asignados para la
formulación del presente expediente técnico, para que se ejecute el Proyecto Definitivo con
diseños al nivel constructivo.
2. SITUACION ACTUAL DEL AMBITO DEL ESTUDIO:
 Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto, dentro del distrito
de Santa Ana de Tusi, se han organizado en plantear su preocupación a los entes
gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una
vía con infraestructura en óptimas condiciones de transitabilidad.
 La Municipalidad Distrital de Santa Ana de Tusi considera como prioritaria la
intervención de Construcción de esta carretera, por ser necesario la apertura de vías
para el traslado de la producción agropecuaria de esta parte del distrito.
 El distrito de Santa Ana de Tusi es una zona agrícola y ganadera y necesita la vía para
poder sacar la producción y llevarla al mercado local y posteriormente regional para su
comercialización.
 Las localidades dentro del área de influencia del proyecto (Santa Ana de Tusi, Centro
poblado de Pampania), se sustentan en la actividad agropecuaria. Entre sus principales
productos agropecuarios tenemos principalmente a la papa, el olluco, la oca y habas;
ganado vacuno, ovino, alpacuno y aves principalmente (encuesta de campo).
Figura N° 02 : Área de influencia del Proyecto

2.1 Suelos:
 Del trabajo de reconocimiento
realizado in situ se desprende que,
estos suelos corresponden al conjunto
de suelos que es una zona taxonómica
en el cual se distingue las siguientes
unidades fisiográficas.
2.1.1 Características Físicas:
 Los suelos se encuentran localizados en las comunidades y demás centros poblados vecinos
del Distrito de Santa Ana de Tusi, Provincia de Daniel Alcides Carrión, Departamento de Pasco,
Agrupa a suelos moderadamente profundos originados a partir de arcillas mezclados con
arenas finas y areniscas, en algunos casos con presencia de modificadores.
 La superficie de suelos ubicados a orillas del río es muy pedregoso, ligera en las terrazas
medias y moderada en las tierras altas. La principal limitación está relacionada con la fertilidad
natural de los suelos porque predomina el nivel bajo.
2.2 Agro economía:

 Las características de topografía, clases de suelo y climas, son los que determinan mayor o
menor grado del uso de la tierra con fines agrícolas, pero la principal restricción para el uso
del suelo en el ámbito de estudio es el recurso hídrico, ya que actualmente se cultiva a raíz
del clima que tiene la zona que es templado y apto, para el cultivo de productos agrícolas con
demanda en el mercado.
2.2.2 Producción Agrícola Actual
 Las poblaciones de Santa Ana de Tusi, y otras poblaciones cercanas, cuya actividad principal
es la Agricultura y Ganadería, serán los beneficiarios directos con el proyecto
“MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6, CENTRO POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO DE
SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO”.
2.3 Producción Pecuaria Actual

 La producción pecuaria en el área en estudio es la Actividad Principal a la de la agricultura, la
población de las diferentes especies pecuarias por comunidades.
 Las especies que se crían, según los resultados del trabajo de campo realizado en la zona
por el Consultor, aplicando el método SRR, son los siguientes: ovinos, vacunos, alpacuno,
produciéndose por lo tanto: carne, leche, lana y la tenencia de animales de carga para el
traslado de sus productos.
 La base de su alimentación lo constituyen los rastrojos y pastos naturales que se producen
dentro y fuera del área del estudio (zonas más altas). La raza criolla es la que predomina en
el ganado vacuno, alpacuno y ovino, pues la introducción de razas mejoradas es incipiente en
la zona, razón por la cual se encuentra estancado el crecimiento de la producción.
2.4 Estructura Demográfica:
2.4.1 Población Beneficiaria.

2.4.2 Estructura Agraria
 Los terrenos en el área del Proyecto son considerados como propiedad privada (Irregular)
donde la posesión, conducción y explotación se da de generación a generación desde
tiempos inmemoriales, sin embargo cabe mencionar que existen en menor porcentaje
terrenos considerados como propiedad privada y también mantienen áreas de terrenos
comunales cuya explotación está a cargo de los comuneros.
2.4.3 Infraestructura de Servicios a la Comunidad
Los servicios con que cuenta el área de influencia del Proyecto son:
 Educación Superior Tecnológica IEST Rodrigo Salazar Palacios.

 Centros Educativos de nivel Primario.
 Centro Educativo nivel Secundario.
 Educación inicial
 Hospedajes
 Internet Municipal
 Centro de Salud.
3 CONCLUSIONES
Del estudio Socio – económico realizado se concluye:
 Las comunidades beneficiarias son los lugares de SANTA ANA DE TUSI-PAMPANIA del
Distrito de Santa Ana de Tusi.
 La actividad principal de los pobladores es la agricultura, apoyada por la actividad pecuaria
en pequeña escala.
 La producción ganadera actual es de subsistencia familiar y la construcción del camino
vecinal a nivel de trocha carrozable, permitirá mejorar sus ingresos económicos, mejorando
el sistema de traslado de sus productos.
8. ANEXOS
INFORME TOPOGRAFICO

1. OBJETIVOS
Lograr una adecuada representación gráfica de la superficie del terreno en el
ámbito del proyecto “MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6 m, CENTRO
POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL
ALCIDES CARRION - PASCO”
FINALIDAD
Levantamientos topográficos de toda el área

prevista para el trazo geométrico de la carretera así
como las quebradas y ríos donde se proyectarán
las obras de arte
2. UBICACION
Centro Poblado de Pampania – Distrito de Santa Ana de Tusi
Características técnicas actuales de esta vía en estudio es:

Delimitación Del Área De Influencia

Los criterios considerados para la delimitación del área de influencia
directa son los siguientes:
• El área en la cual se va a ejecutar el mejoramiento de la vía y las viviendas,
infraestructuras y terrenos aledaños al eje de la vía que van a ser afectados.
• Las áreas aledañas e infraestructura de servicios a la obra que serán afectadas
directamente por los polvos, gases, ruidos, demoliciones y excavaciones de
la obra.
• Campos de cultivo.
• El área directamente relacionada a la vía en un entorno
administrativo de la provincia y del distrito.
4. METODOLOGIA DE TRABAJO
• Reconocimiento de Campo
El equipo técnico hizo el reconocimiento días antes de empezar los trabajos de
campo, para una mejor planeación de los trabajos a realizar.
• Establecimiento de BMs de control para replanteo
Los BMs que se establecen por el equipo de topografía están debidamente
señalizados en rocas fijas en zonas rocosas o están construidos con varillas de
fierro de 3/8” y concreto ciclópeo para que sea difícil poder moverlos, estos BMs
sirven para el replanteo de carretera y obras de arte proyectadas.
5. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS
• TRABAJO DE CAMPO:
La toma de detalles y rellenos topográficos se realizaron con un equipo de ESTACION

TOTAL por el método de radiación, a partir de los BMs establecidos para tal efecto. Se
tomaron todos los detalles planimétricos existentes dentro del área establecida, así
como un número conveniente de puntos de relleno que permiten una perfecta definición
del relieve del terreno.
TRABAJO DE CAMPO:
 PROCEDIMIENTO:
 Verificación de calibración de equipo.
 Estacionamiento del equipo en base a los vértices de la poligonal.
 Toma de datos en la estación.
 Cierre del trabajo diario en un vértice de la poligonal.

5. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS
• TRABAJO DE GABINETE:
Toda la información tomada en el campo fue transferida de la Estación Total a una

LAPTOP y recepcionada en la misma mediante el Software TOPLINK.
El procesamiento de toda la información de campo se realizó con el Software de

Topografía AUTO CAD CIVIL 3D. Versión 2020.
Concluido los procesamientos de datos se procedió a digitalizar los BMs en Civil 3D.
Versión 2020.
Se digitalizo los caminos, la trocha existente y todos los detalles que se especifican en
el Plano Topográfico.
 PROCEDIMIENTO:
 Bajada de datos a una LAPTOP.
 1ra. Verificación de puntos por el Topógrafo y el Libretista.
 Traslado de información al técnico en Civil 3D.
 Procesamiento, generación de bordes y curvas, verificación y depuración por parte del

Cadista-Civil 3D.
 Verificación en gabinete y campo de los resultados obtenidos por parte del Jefe de Topografía.
 Integración de la información diaria a la base de levantamiento.
 Archivamiento de datos.
6. ELABORACIÓN DE PRESENTACIÓN
La presentación consta de un informe topográfico en Word donde se detallan todos los

trabajos realizados, asimismo:
Los planos topográficos procesados en el AUTOCAD CIVIL 3D 2020, las curvas de nivel
primario cada 10 metros y los secundarios cada 2 metros.
El panel de fotos cada uno con su respectiva descripción.
Las descripciones de los puntos en la estación son números para un mejor rendimiento,
debido a esto se detallan los códigos utilizados y su significado.
Los puntos descargados del equipo topográfico ESTACION TOTAL en el EXCEL se

ordenaron en el siguiente orden punto, norte, este, cota y descripción.
7. CONCLUSIONES
 Se ha establecido BMs de control. Se señalizaron en los planos

 Se ha realizado el levantamiento al detalle del total de los trazos y áreas que involucran
el proyecto como son las quebradas, los ríos y áreas involucradas en el proyecto
 Los resultados obtenidos han sido verificados permanente y continuamente mediante
confrontación con datos o puntos conocidos, en gabinete y mediante observaciones
directas o mediciones de control en campo.
8. ANEXOS
E Punto de estación
VT Vista Atrás
BM Puntos de Control
RIO Río
PUENTE P
CARRETERA C
DESCRIPCION DE LOS CODIGOS TOPOGRAFICOS

8. ANEXOS 353783.09
1 8840974.75 7 3940.211 E
353786.32
2 8840974.82 5 3939.72 BM
353789.22
3 8840973.61 5 3939.468 VT
353793.34
4 8840972.54 2 3938.998 carretera
353795.84
5 8840972.52 1 3938.621 carretera
353797.91
6 8840971.83 3 3938.397 carretera
7 8840970 353800.59 3938.224 carretera
353803.30
8 8840970.3 8 3937.761 carretera
353806.15
9 8840969.1 8 3937.462 carretera
353808.68
10 8840968.78 3 3937.559 carretera
353810.46
11 8840968.37 4 3937.864 carretera
PUNTOS DE ESTACION TOTAL

8. ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
Plano topografico
HIDROLOGICO
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6 m, CENTRO POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO

DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO”
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
 El presente Estudio de hidrología e hidráulica forma parte del expediente técnico del
proyecto: “MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6, CENTRO POBLADO DE PAMPANIA,
DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO”, y toma como
principal referencia el MANUAL DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE DEL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES el cual fue aprobado mediante
Resolución Directoral Nº20-2011-MTC/14.
Figura N 01: VISTA SATELIDAD DE LA SUBCUENCA

1.2. OBJETIVO
 El presente informe tiene por objetivo el estudio de la hidrología de la cuenca en el

área del proyecto señalado; para evaluar el comportamiento de las obras de drenaje a
proponer.
 Para evaluación y planteamiento del sistema de drenaje para el control del flujo de
agua superficial en los eventos extraordinarios.
1.3. MATERIALES Y METODOS
 Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las características
hidrológicas de zona de influencia del proyecto, se realizó el estudio en las siguientes
etapas:
1.3.1. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN:
 Comprende la recolección, evaluación y análisis de la documentación existente
como cartografía y pluviometría en el área del estudio.
 Las características principales de una cuenca son: forma, área, perímetro,
pendiente, relieve, altitud, red de drenaje, orientación, a lo que es necesario
asociar las características del cauce principal como son su longitud y su pendiente.
 El drenaje de una cuenca es la forma como es evacuada. La rapidez de la

evacuación del agua caída sobre una cuenca depende de la pendiente de la
cuenca, de la vegetación, de los tipos de suelos así como de su estado de
humedad en el momento en que se presenta la lluvia.
 Según SENAMHI, la estación más cercana a la subcuenca secundaria del Río
Yanacocha y además de tener una altitud similar a la subcuenca mencionada,
es la estación meteorológica de Yanahuanca, ubicada a 3473 m.s.n.m. en el
distrito de Yanahuanca, Provincia de Daniel Alcides Carrión de la cual se
obtuvo los datos de precipitación y otros.
Figura N 02: UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN YANAHUANCA
Fuente: Datos históricos – SENAMHI

1.3.2. TRABAJOS DE CAMPO:
Consiste en un recorrido sobre la zona donde se desarrollará el proyecto

“MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6, CENTRO POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO
DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO “para su evaluación y
observación de las características, relieve y aspectos hidrológicos de las quebradas,
así como la identificación de las alcantarillas necesarias para el drenaje del camino
como también la necesidad de otras obras de arte como badenes y/o pontones.
1.3.3. FASE DE GABINETE:
 Consiste en el procesamiento, análisis, determinación de los parámetros de diseño para el
dimensionamiento de las obras de arte.
1.5. FUENTES DE INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA

 Esta información es obtenida de las cartas nacionales, proporcionadas por el Instituto
Geográfico Nacional –IGN-. Para el presente estudio se requirió de dos cartas a la escala
1:100000, donde se ubicó el trazo de la actual carretera, indicando en ella las características de
la vía en estudio, delimitando también las sub cuencas hidrográficas principales
correspondiente a cada curso de agua, que permitirán determinar los parámetros físicos
propios del terreno, como área, pendiente, cobertura vegetal, etc.
 El Estudio para el proyecto “MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6, CENTRO POBLADO DE
PAMPANIA, DISTRITO DE SANTA ANA DE TUSI - DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO "se
viene realizando sobre la base cartográfica de la Carta Nacional del Instituto Geográfico
Nacional (IGN), Cartas Geográficas hoja 21-k, Ambo y hoja 22-k, Cerro de Pasco.
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO

2.1. HIDROGRAFÍA
El sistema de drenaje de la zona en estudio está constituido por quebradas
identificadas en su mayoría seca en la época de verano (Mayo - Setiembre),
activándose las mismos en la época de invierno (Setiembre - Mayo), que se originan
por las precipitaciones fluviales.
El área del proyecto se encuentra hidrográficamente en la cuenca del Alto Huallaga.
2.2. CLIMA
El clima de la zona varía con la altitud, tornándose frígido en las zonas altas y templado
moderadamente lluvioso en las zonas bajas. La biotemperatura anual máxima es de
12.9ºC y la media anual mínima de 6.5ºC.
2.3. VEGETACIÓN
La vegetación natural así como los cultivos varían con la altitud y el clima; la vegetación natural
está constituida por especies de gramíneas, arbustivas xerofíticas y especies de arbóreas como
pinos, eucaliptos. Mientras que los cultivos lo constituyen especies vegetales tales como: papa,
maca, olluco, habas, alverja, quinua, oca.
2.4. RELIEVE
El relieve se caracteriza por ofrecer una configuración topográfica accidentada, dentro de estas
características se emplaza la actual carretera, la cual se desarrolla generalmente en corte a
media ladera.
3. ANÁLISIS HIDROLÓGICO
3.1 INFORMACIÓN BÁSICA
La información básica que se ha utilizado para la elaboración del análisis hidrológico es la
siguiente:
3.1.1 INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA
Se utilizó la siguiente información:
 Carta Nacional proporcionada por el Instituto Geográfico Nacional (IGN), a escala 1:100 000,
habiéndose empleado las siguientes:
 Ambo Hoja 21 - k
 Cerro de Pasco Hoja 22 – k
3.1.2 INFORMACIÓN PLUVIOMÉTRICA
 Se refiere a precipitaciones máximas en 24 horas registradas en las estaciones

pluviométricas cercanas a la zona de estudio, habiéndose utilizado la siguiente
información:
 Precipitación máxima en 24 horas de la Estación Pluviométrica “Pasco” período 2007 -
2018
 La ubicación y características de las estaciones pluviométricas localizadas en la zona de
estudio o cercanas a ella, se presentan a continuación en el Cuadro Nº 02.
FUENTE: Sunami
3.2 HIDROLOGÍA ESTADÍSTICA

 El análisis de frecuencias referido a precipitaciones máximas diarias, tiene la
finalidad de estimar precipitaciones máximas para diferentes períodos de retorno,
mediante la aplicación de modelos probabilísticos, los cuales pueden ser discretos o
continuos, cuya estimación de parámetros se ha realizado mediante el Método de
Momentos.
Los métodos probabilísticos que mejor se ajustan a valores extremos máximos,
utilizados en la formulación del presente Estudio son:
 Distribución Log Normal
 Distribución Valor Extremo Tipo I o Ley de Gumbel
 Distribución Log – Pearson Tipo III
3.2.1. DISTRIBUCIÓN LOG NORMAL

La función de distribución de probabilidad es:
Donde y son los parámetros de la distribución.

Si la variable x de la ecuación (1) se reemplaza por una función y = f(x), tal que y = log(x), la
función puede normalizarse, transformándose en una ley de probabilidades denominada log –
normal, N (Y, Sy). Los valores originales de la variable aleatoria x, deben ser transformados a y =
log x, de tal manera que:
6. ESTRUCTURAS DE DRENAJES EXISTENTES

6.1. INTRODUCCIÓN
El sistema de drenaje existente de la carretera en estudio está constituido principalmente por
obras de drenaje superficial (pontón, alcantarillas y cunetas laterales de tierra), las que en su
mayoría se encuentra en mal estado impidiendo su normal funcionamiento.
El pontón y alcantarillas existentes es variado su composición siendo estas de estructura
metálica (TMC), piedra acomodada, cilindro, tubo de fierro y concreto ciclópeo. Las cunetas
longitudinales existentes son de tierra las cuales se encuentran totalmente erosionadas
debido a la pendiente y extensas longitudes que recorren, haciendo que el agua se
desborde sobre la plataforma via.
6.3. PONTÓN
Se ha proyectado 02 pontones los cual se encuentra ubicado en el Km. 3+170, Km. 3+143,
Km. 3+664 el diseño será con estribos de concreto ciclópeo y losa de concreto armado.
El reconocimiento en campo permitió constatar la existencia de cunetas de tierra a lo largo de
la carretera.
En gran parte de la carretera las cunetas de tierra se encuentran obstruidas debido
principalmente a dos factores; en primer lugar, a que recorren grandes distancias ocasionando
procesos de erosión de sus cauces dada su elevada pendiente longitudinal y su posterior
sedimentación debido a cambios bruscos de pendiente.
Lo dicho en el párrafo anterior afecta de sobremanera el funcionamiento del actual sistema de
drenaje de la vía, originado procesos de erosión del talud inferior incrementando su deterioro.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 El tramo del proyecto, se encuentra ubicado en la región de Pasco, entre las localidades
de Almarumi (Km. 00+000) y Juclacancha (Km. 6+042), la cual se desarrolla entre los
4,200 y 4,020 msnm, aproximadamente. El cual se desarrolla sobre terrenos de
configuración accidentada, generalmente a media ladera.
 El régimen de precipitaciones pluviales en la zona es relativamente alto; principalmente
durante los meses de Setiembre – Mayo, para fines del presente Estudio, se han utilizado
los registros históricos referentes a precipitación máxima en 24 horas, registrados en las
estaciones Cerro de Pasco, cercanas a la ubicación del Proyecto.

 La fase de reconocimiento de campo permitió efectuar una evaluación integral del

sistema de drenaje existente de la carretera, el cual se encuentra constituido
principalmente por obras de drenaje superficial tipo alcantarillas y cunetas laterales
de tierra, generalmente construidas de manera provisional que se encuentran en
mal estado y cuyas capacidades hidráulicas son insuficientes. Por la categoría de
la carretera a proyectarse, el presente estudio establece el reemplazo de todas las
obras de drenaje transversal existentes y la proyección de nuevas estructuras que
garanticen el funcionamiento del sistema de drenaje propuesto de acuerdo a la
demanda hidrológica y características geomorfológicas de la zona de estudio.

diseño de estructuras hidráulicas

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NIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES

1. NOMBRE DEL PROYECTO

El Objetivo central del presente proyecto consiste en “Adecuado nivel de transitabilidad

 En tales circunstancias, la población organizada, en coordinación con las autoridades

 Es importante resaltar que la Municipalidad Distrital de Santa Ana de Tusi, juega un

EL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6m, CENTRO POBLADO DE

PROVINCIA : DANIEL ALCIDES CARRIÓN

DISTRITO : SANTA ANA DE TUSI

LUGAR : ALMARUMI, GONCHOPAMPA, MARAYNIYOC Y JUCLACANCHA

5. PLANO DE UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

6. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA VIA

Como inicialmente se manifestó las Trochas Carrozables en las comunidades arriba

II. ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

 El estudio socio-económico permitirá obtener un diagnóstico real del ámbito de

1.1 Naturaleza del Estudio:

El presente “Estudio Socio Económico”, es el primer nivel de investigación

BENEFICIARIOS DEL PROYECTO:

Los beneficiarios directos del Proyecto MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6, CENTRO

1.2 Promotor del Proyecto:

2. SITUACION ACTUAL DEL AMBITO DEL ESTUDIO:

Figura N° 02 : Área de influencia del Proyecto

2.1.1 Características Físicas:

2.2 Agro economía:

2.3 Producción Pecuaria Actual

2.4 Estructura Demográfica:

2.4.1 Población Beneficiaria.

2.4.2 Estructura Agraria

2.4.3 Infraestructura de Servicios a la Comunidad

 Educación Superior Tecnológica IEST Rodrigo Salazar Palacios.

Levantamientos topográficos de toda el área

Características técnicas actuales de esta vía en estudio es:

Delimitación Del Área De Influencia

5. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS

La toma de detalles y rellenos topográficos se realizaron con un equipo de ESTACION

 Verificación de calibración de equipo.

 Estacionamiento del equipo en base a los vértices de la poligonal.

 Toma de datos en la estación.

 Cierre del trabajo diario en un vértice de la poligonal.

5. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS

Toda la información tomada en el campo fue transferida de la Estación Total a una

El procesamiento de toda la información de campo se realizó con el Software de

 Bajada de datos a una LAPTOP.

 1ra. Verificación de puntos por el Topógrafo y el Libretista.

 Traslado de información al técnico en Civil 3D.

 Procesamiento, generación de bordes y curvas, verificación y depuración por parte del

 Integración de la información diaria a la base de levantamiento.

La presentación consta de un informe topográfico en Word donde se detallan todos los

El panel de fotos cada uno con su respectiva descripción.

Los puntos descargados del equipo topográfico ESTACION TOTAL en el EXCEL se

 Se ha establecido BMs de control. Se señalizaron en los planos

DESCRIPCION DE LOS CODIGOS TOPOGRAFICOS

PUNTOS DE ESTACION TOTAL

“MEJORAMIENTO DEL PONTON L = 6 m, CENTRO POBLADO DE PAMPANIA, DISTRITO

Figura N 01: VISTA SATELIDAD DE LA SUBCUENCA

 El presente informe tiene por objetivo el estudio de la hidrología de la cuenca en el

1.3. MATERIALES Y METODOS

 El drenaje de una cuenca es la forma como es evacuada. La rapidez de la

Figura N 02: UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN YANAHUANCA

Fuente: Datos históricos – SENAMHI

1.3.2. TRABAJOS DE CAMPO:

Consiste en un recorrido sobre la zona donde se desarrollará el proyecto

1.5. FUENTES DE INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA

2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO

3.1.2 INFORMACIÓN PLUVIOMÉTRICA