Con respecto a la carga tenemos que está esta repartida entre 3 o 4 puntos de contacto haciendo que el desgaste sea

menor y dando una mayor vida útil a las piezas.

MANDOS FINALES

BRENDA RESTREPO VILLADA

NATALIA CARDENAS

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
SEDE GARZÓN
2023-1
Los mandos finales se encargan de transmitir la potencia proveniente de la
transmisión a las ruedas motrices, con el fin de disminuir las revoluciones de las
mismas y, en efecto, aumentar el torque en los engranajes.
¿Qué funciones cumplen los mandos finales?

•Transmiten la potencia.
•Disminuyen la velocidad de entrada para así de esta manera aumentar el torque.
•Ofrecen relaciones de transmisiones diversas.
•Reducir las cargas en los componentes previos.
MANDO FINAL DE EJES PARALELOS
 CARACTERISTICAS DEL MANDO FINAL POR EJES PARALELOS

1.El Eje de salida está diferente a la

altura que el eje de entrada
2. Ocupan mayor espacio
3. Pueden ser de simple o doble
reducción.
4. Eje de salida gira en sentido contrario
al eje de entrada simple red
5. Solo existe un punto de contacto
CORRIDO DE FUERZAS DEL MANDO FINAL DE EJES PARALELOS
 MANDO FINAL DE EJES COLINEALES O EPICICLOCOIDALES

1.presentan una configuración de engranajes epiciclocoidales o

planetarios para realizar la reducción de potencia.
2. En el extremo de cada semieje se encuentra un engranaje
nominado solar el cual recibe el movimiento directo a la salida
del mecanismo diferencial
3. Alrededor de este engranaje solar se encuentran los
diferentes planetarios y conteniendo exteriormente a estos
últimos se encuentra la corona o rueda con el dentado
Los mandos finales planetarios de alta reducción desarrollan potencia en las
ruedas a la vez que mantienen bajas las cargas de torsión en los ejes y en la
transmisión. Los Sellos Flotantes Anulares Duo-Cone retienen el lubricante e
impiden la entrada de la tierra. Los aceros de aleación especiales y los procesos de
termotratamiento aseguran la larga vida útil de los engranajes. Las unidades
planetarias pueden sacarse independientemente de las ruedas y los frenos.
 REDUCCION DOBLE

-El eje de salida es colineal al eje de entrada

-Ocupan menor espacio
-El eje de salida gira en el mismo sentido que
él de entrada
-Se reparte entre tres o cuatro puntos de
contacto y puede ser simple o
de doble reducción
 CORRIDO DE FUERZAS DEL MANDO FINAL DE EJES COLINEAL

CORRIDO
CORR CORRIDO
DE FUERZAS
DE FUERZAS
DEL MANDO
DEL MANDO
FINAL FINAL
DE EJES
DE EJES IDO
DE FUERZAS DEL MANDO FINAL DE EJES