CIENCIA DE LOS MATERIALES

Ensayo de fatiga

Ing: Tatiana Alexieva

INTEGRANTES:

Gabriela Segovia
Milena suarez saltos
Valencia Zambrano José
Tagle Reyes Henry
Vanessa Velez Macias
 ENSAYO DE FATIGA
GENERALIDADES:
La vida a fatiga se puede definir como El análisis de fatiga estructural es una
el herramienta para evaluar la validez de un
"fallo debido a cargas repetitivas... que diseño, o su durabilidad, bajo condiciones
incluye la iniciación y propagación de de carga simples o complejas conocidas
una como cargas de servicio.
grieta o conjunto de grietas hasta el
fallo
final por fractura”
 Etapas de la falla por fatiga

FASE 2: la fisura se propaga por efecto de las cargas

FASE 1: Se inicia una o más grietas FASE 3: Cuando la sección transversal

en la restante del material resulta demasiado
superficie del material. Pueden pequeña, la sección neta de la pieza es
aparecer incapaz de continuar resistiendo la
en cualquier punto del material carga
desde un punto de vista estático
produciéndose la rotura por fatiga.
 METODOS PARA MEDIR
LA RESISTENCIA A LA
FATIGA
Técnica de la probeta de rotación en
flexión con la máquina de Moore es la
prueba mejor conocida; con esta, se vigila y
supervisa el crecimiento de la grieta por
fatiga.
Ensayo de viga rotatoria cargada en
voladizo, donde uno de los extremos de la
probeta maquinada se sujeta al eje de un
motor y en el extremo opuesto se sostiene
un peso.
 ESFUERZO LIMITE
El ensayo de fatiga define el esfuerzo inducido
máximo que resistirá la probeta con un número
infinito de cargas, o la carga máxima permisible
que se puede aplicar para prevenir la falla del
componente a un número determinado de ciclos
de carga

RESISTENCIA A LA
FATIGA
Cuando los materiales no tienen un límite
definido, se utiliza este término. Es el valor
máximo del esfuerzo que un material puede
soportar durante un número particular de
ciclos
sin llegar a un fallo por fatiga.
 La mayor parte de los materiales son sensibles a
muescas o fisuras y a otros factores. Las otras
rcunstancias que influyen en la rotura por fatiga son:
 el límite de fatiga se reduce por los
cambios bruscos de sección o

Variaciones de entalladuras de cualquier otra

clase

sección
 Temperatura:
En casi todos los materiales metálicos el aumento de
temperatura por encima de cierto valor, disminuye
el esfuerzo límite de fatiga.

La temperatura varia todas las propiedades mecánicas

de los materiales. En el caso del acero, se pierde el
limite de fatiga.
Este en un factor difícil de precisar, por lo que es
preferible realizar pruebas de laboratorio para
determinar en materiales nuevos
Tamaño de la pieza:
no es lo mismo trabajar con componentes
pequeños, que con componentes muy grandes;
en estos últimos existe mayor probabilidad de
rotura
 Tratamientos térmicos:
1. las características internas provocadas por tratamientos térmicos, crean localización de esfuerzos que pueden
originar fisuras

Corrosión :
1. cuando la corrosión existe y va actuando, cada punto de corrosión se convierte en un entalle que rebaja
notablemente el límite de fatiga
Resultados del ensayo de
fatiga
El ensayo nos dice el tiempo o
numero de ciclos que resistirá
una pieza, o la
máxima carga permisible que se
puede aplicar para prevenir la
falla de componente.
Las propiedades a la fatiga son particularmente sensibles a defectos de
superficie (muescas), estos concentran los esfuerzos, reduciendo el
esfuerzo límite, la resistencia y la vida a fatiga. Pulido de la superficie
se usa para minimizar la posibilidad de falla por fatiga
 ¿Cuándo sucede en Ensayo de Fatiga?

• Un componente puede no estar en riesgo de

falla aun cuando tenga una grieta.
• Para calcular cuando podría ocurrir la falla, la
rapidez o velocidad de propagación de una
grieta se vuelve importante.
 Objetivo del ensayo

El ensayo de fatiga tiene por objetivo analizar las

características resistentes de los materiales cuando trabajan
bajo cargas variables. Entre los parámetros fundamentales
que califican el comportamiento característico ante la fatiga
de los materiales están:
 – La cinética de la carga aplicada en el tiempo.

– Tipo de tensiones engendradas en la pieza, como consecuencia de la aplicación de la carga.

– Tipo de trabajo característico del conjunto de la pieza en la maquinaria.

Pueden ser tanto de piezas acabadas, como por ejemplo
amortiguadores de coches o de otro tipo, que se pretende ver su vida
útil. El tipo de trabajo, tipo de tensiones y cinética de la carga determina una gran variedad de ensayos de fatiga.
 Fatiga de Materiales

Por fatiga de materiales, entendemos el daño o fallo producido en un material o componente que se encuentra bajo una
carga repetida variable temporalmente.

La fatiga se manifiesta a través de una deformación plástica, denominada deformación microplástica, en su expresión más
pequeña.
Se producen fallos repentinos en
componentes que funcionaban sin
problemas durante mucho tiempo.
El fallo no se produce por una única
sobrecarga del material.
El fallo se produce muy por debajo de
los límites de resistencia estática.
La carga varía con el tiempo y, a
menudo, es repetitiva.
Por ello, los componentes sometidos
a una carga cíclica tienen una vida útil
limitada
 Ensayos de fatiga en materiales

Los materiales pueden dañarse al verse sometidos a una carga repetida, lo que provoca una pérdida de resistencia y,
finalmente, produce un fallo total. En ciencia de los materiales, el término «fatiga» generalmente indica el debilitamiento
de un material causado por una carga cíclica que conduce a daños estructurales.
 ¿Cómo se hace un ensayo de fatiga?

Las pruebas de fatiga producen cargas y descargas cíclicas en tensión, compresión, flexión, torsión o combinaciones

de estas. Los resultados de las pruebas de fatiga se presentan comúnmente en forma de diagramas de ciclos de
esfuerzo-carga, denominadas como curvas S N o curvas de Wöhler. En ellas, se representa el número de ciclos hasta
la rotura de la muestra frente a la amplitud de las tensiones cíclicas aplicadas.