SECRETARIA DE EDUACION PUBLICA

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD CULHUACÁN

CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

LABORATORIO DE ENSAYE DE MATERIALES

PRACTICA 4

“ENSAYO DE FATIGA”

PROFESOR:
FORTIS ROA JUAN FRANCISCO

ALUMNA:
CASTILLO AVILÉS JENNIFER GUADALUPE

GRUPO:
5MV2
INDICE

OBJETIVO .......................................................................................................................................................... 1

INTRODUCCION ................................................................................................................................................ 2

PRINCIPIOS TEORICOS ...................................................................................................................................... 4

GLOSARIO DE TERMINOS.................................................................................................................................. 5

EQUIPO USADO ................................................................................................................................................ 7

PROCEDIMIENTO DE LA PRACTICA ................................................................................................................... 8

DATOS DE LA PRACTICA OBTENIDOS.............................................................................................................. 10

GRAFICA .......................................................................................................................................................... 11

FORMULA Y OBTENCION DEL ESFUERZO DE FLEXION ESTATICO ................................................................... 12

FOTOGRAFICA................................................................................................................................................. 15

CONCLUSION .................................................................................................................................................. 16

BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................................................. 17

WEBGRAFIA .................................................................................................................................................... 18
OBJETIVO

❖ El objetivo de este experimento es el de llevar acabo un ensayo introductorio de la fatiga

usando una maquina rotativa de Wohler.

Los objetivos específicos son:

✓ Con la realización de esta práctica conoceremos la máquina rotativa de fatiga, así como
funcionamiento.
✓ Demostrar que la ruptura del material puede ser causada por la aplicación de un número
elevado de ciclos de aplicación de esfuerzos alternativos, aun cuando el esfuerzo máximo.
menor que el esfuerzo correspondiente al límite de cadencia del material.
✓ Obtendremos resultados experimentales de la práctica que posteriormente compararemos
los resultados obtenidos en la teoría.

1
INTRODUCCION
La fatiga de los materiales es un fenómeno frecuente en componentes de máquinas, el cual produce
la ruptura, causada por la aplicación de un número elevado de variaciones de esfuerzo en un punto
aun cuando el máximo esfuerzo sea menor que el esfuerzo correspondiente al límite de cedencia
del material.

La fractura se inicia debido a esfuerzos de tensión en una falla que puede ser macroscópica o
microscópica. Una vez que se inicia el proceso, el borde de la fisura actúa como un concentrador
de esfuerzos y este fenómeno permite la propagación de la fisura y por lo tanto la reducción de la
sección de la pieza, de tal forma que la sección llega a ser tan pequeña que ya no puede transmitir
la carga aplicada.

La falla por fatiga puede ocurrir en todos los materiales, pero hay marcadas diferencias en su
incidencia. Por ejemplo: el acero suave tiene un límite de resistencia a la fatiga de tal manera que
si aplicamos esfuerzos abajo de este límite nunca se producirá una fractura por fatiga, sin embargo,
en las aleaciones de aluminio no existe dicho límite.

Como consecuencia de estas diferencias hay dos métodos de diseño:

▪ Con materiales como el acero con bajo contenido de carbono el rango de aplicación de
esfuerzos puede mantenerse por debajo del límite de fatiga.
▪ De otra forma se puede adoptar el criterio de diseñar la pieza, de tal manera que se
especifique el número de ciclos para la variación de los esfuerzos, con este método, la pieza
será reemplazada cuando haya alcanzado el número de ciclos para la que fue diseñada.
Este último método es muy común en la aeronáutica en donde el uso del aluminio es muy
extenso.

Si el diseño se basa en el segundo método cuando se espera que ocurra una falla por fatiga,
entonces los datos obtenidos en pruebas de laboratorio deberán ser muy precisos, para asegurar
la vida útil de la pieza. El estudio relacionado con las pruebas de fatiga es muy extenso, y se
complica por factores importantes, tales como:

➢ El acabado superficial de la probeta.

➢ La forma de variación de los esfuerzos.
➢ La influencia de la forma y sección de la probeta sobre el flujo de esfuerzos.

Es del conocimiento general que las probetas altamente pulidas soportan mejor la fatiga que
aquellas que tienen un maquinado normal.

2
El tipo de variación de esfuerzos más crítico se presenta cuando, se hace una inversión completa
de los esfuerzos, es decir cuando pasa de un máximo de tensión a un máximo de compresión (±𝜎),
para el cual el rango de esfuerzo es 2𝜎.

La forma de un elemento de máquina es muy importante, debido a que, en las esquinas, en

muescas y ranuras los esfuerzos locales que se producen pueden alcanzar valores que son varias
veces más grandes que el valor promedio calculado debido precisamente al fenómeno de
concentración de esfuerzos.

Se pueden efectuar experimentos como los llevados a cabo por Wohler. Este investigador
seleccionó el método de esfuerzos completamente invertidos aplicados a una pieza, para ello
emplea una probeta montada en cantiliver que gira sobre su propio eje longitudinal, por lo que los
esfuerzos en cualquier punto de la superficie de la viga en cantiliver varía en forma senoidal.

3
PRINCIPIOS TEORICOS
En ingeniería y, en especial, en ciencia de materiales, la fatiga de materiales se refiere a un
fenómeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinámicas cíclicas (fuerzas repetidas
aplicadas sobre el material) se produce ante cargas inferiores a las cargas estáticas que producirían
la rotura.
Un ejemplo de ello se tiene en un alambre: flexionándolo repetidamente se rompe con facilidad,
pero la fuerza que hay que hacer para romperlo en una sola flexión es muy grande. La fatiga es
una forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a tensiones dinámicas y fluctuantes
(puentes, automóviles, aviones). Su principal peligro es que puede ocurrir a una tensión menor que
la resistencia a tracción o el límite elástico para una carga estática, y aparecer sin previo aviso,
causando roturas catastróficas. Es un fenómeno muy importante, ya que es la primera causa de
rotura de los materiales metálicos, aunque también está presente en polímeros y en cerámicas.

En el estudio de los materiales en servicio, como componentes de órganos de máquinas o

estructuras, debe tenerse en cuenta que las solicitaciones predominantes a que generalmente
están sometidos no resultan estáticas ni cuasi estáticas, muy por lo contrario en la mayoría de los
casos se encuentran afectados a cambios de tensiones, ya sean de tracción, compresión, flexión
o torsión, que se repiten sistemáticamente y que producen la rotura del material para valores de la
misma considerablemente menores que las calculadas en ensayos estáticos. Este tipo de rotura
que necesariamente se produce en el tiempo, se denomina de fatiga, aunque es común identificarla
como roturas por tensiones repetidas, tensiones que pueden actuar individualmente o combinadas.

4
GLOSARIO DE TERMINOS
A. CANTILÉVER
Un voladizo es un elemento estructural rígido, como una viga, que está apoyado solo por un
lado a un elemento (usualmente vertical), del que sobresale. También se pueden construir
voladizos con celosías o forjados. Cuando se somete a una carga, el voladizo la transmite al
apoyo al que está sujeto mediante un momento y una tensión cortante.

B. ESFUERZO DE SEDENCIA
El esfuerzo de cedencia se define como el punto en el cual, el material sufre una
deformación plástica, es decir, el material pasa la zona de deformación elástica y queda
deformado permanentemente.

C. ESFUERZOS VARIABLES O FLUCTUANTES

Es la influencia del esfuerzo medio no nulo. Se llama esfuerzo fluctuante a aquel que es variable en
el tiempo y no necesariamente debe ser de inversión completa, es decir tener valor medio nulo.

D. LA FALLA O RUPTURA
La falla o ruptura de un material deberá estar ligada a los esfuerzos o a las deformaciones que
experimente éste cuando se les somete a ciertas solicitaciones, o bien, a un concepto que
involucre tanto los esfuerzos como las deformaciones, tal es el caso de la energía de deformación.

E. RESISTENCIA ULTIMA
La resistencia última es el esfuerzo máximo al que puede resistir un material, en cada
material va a variar la resistencia debido a su composición o características.

F. RUGOSÍMETRO
El rugosímetro es un instrumento capaz de cuantificar la calidad que tienen diferentes superficies y
perforaciones. Puede medir la rugosidad que presentan las piezas mecánicas. Con
el rugosímetro se puede determinar el nivel de desgaste, así como la resistencia que puede tener
una pieza mecánica.

5
G. CABEZA DE SUJECIÓN
La cabeza de sujeción es el que sirve para sostener la probeta mientras se pone en la
máquina.

H. CONCENTRICIDAD
Una tolerancia de concentricidad especifica una zona de tolerancia cilíndrica cuyo eje
coincide con un eje de referencia y dentro de la cual todos los ejes de sección transversal
de la característica de ser controlado deben estar en posición. La zona de tolerancia está
dispuesta igualmente sobre el eje de referencia de la concentricidad. La concentricidad
requiere que los puntos medios de la función de control, independientemente de su tamaño,
al estar dentro de la zona de tolerancia.

6
EQUIPO USADO
❖ Una base magnética con indicador.
❖ Un juego completo de accesorios.
❖ La máquina rotativa de fatiga.

El motor gira a 2850 rpm, se considera una hora por cada 330.000 ciclos. El contador de
revoluciones tiene un engranaje de reducción de 1 a 50 y cuenta con 5 dígitos.

La base es de acero diseñada para colocarse en un banco o pedestal hacia una orilla para permitir
la acción de las pesas. Idealmente deberá usarse un pedestal o banco aislado del piso por medio
de tacones de hule para minimizar los efectos de vibración de otras máquinas.

El cabezal tiene seis tornillos de ajuste que se giran hasta que la probeta gira concéntricamente

A. Un juego de pesas de hasta 30 N.

B. Probetas normalizadas típicas de acero o aleaciones de aluminio con un diámetro de
garganta de 4 mm.

7
PROCEDIMIENTO DE LA PRACTICA
Debido a que los experimentos de fatiga pueden durar muchas horas para producir la fractura, el
procedimiento usual es:

• Por cada grupo de una clase, probar una o dos de ellas, para después analizar los
resultados por todos.

Para llevar a cabo cualquier experimento de fatiga:

1. Se deberá preparar un conjunto de probetas perfectamente uniformes. Una probeta

normalizada (aunque se puede usar otros tipos de probetas).
2. Deberán fabricarse con cortes a lo largo de la barra del material que se va a estudiar.
Además, al menos se deberá producir una probeta para tensión con el objeto de obtener el
esfuerzo de cedencia o el esfuerzo correspondiente a la deformación del 0.2%.
3. Se usará un esfuerzo de flexión con un valor del 0.9 del esfuerzo correspondiente al límite
de cedencia.
4. Se deberá anotar el acabado superficial de las probetas, por ejemplo: si está maquinada, si
esta rectificada o está pulida. Si cuenta con equipo como rugosimetros mida y anote la
rugosidad superficial en la dirección de los esfuerzos.
5. La puesta a punto de la máquina es muy sencilla si se hace metódicamente; el objetivo
principal es alinear la probeta con el eje de rotación de la máquina y con ello eliminar los
esfuerzos debido a una rotación excéntrica.
6. El centrado se puede hacer con una base magnética y un indicador sobre la sección A. El
cabezal tiene seis tornillos de ajuste que se giran hasta que la probeta gira
concéntricamente.
7. Una vez hecho esto coloque el indicador en el otro extremo de la probeta en la sección B y
verifique la concentricidad; si es necesario hacer correcciones hágalo sobre los 3 tornillos
de la parte posterior del cabezal. Ahora monte el brazo de carga sobre la probeta
asegurándose que la probeta penetra hasta el fondo de este cabezal. Este ajuste asegura
que el brazo de palanca está en la dimensión correcta. Coloque ahora la base magnética y
el indicador en la sección C y ajuste los tornillos más alejados de la probeta para asegurar
la concentricidad del rodamiento de carga. Este último ajuste es el más importante; una vez
hecho esto guarde su indicador y su base magnética.

8
8. Seleccione el, esfuerzo de flexión para la prueba y aplique el peso requerido en el gancho
de cargas. Ajuste el contador de ciclos a cero y coloque la guarda de seguridad en el
aparato. Oprima el botón de arranque y mantenga su dedo muy cerca del botón (le paro por
si hay algún percance.
9. Al poner a funcionar el motor, anote la hora de arranque y haga una estimación de cuando
ocurrirá la fractura (para esto considere una hora por cada 330,000 ciclos). Si el motor no
arranca ajuste el microswich hacia abajo y vuelva a tratar.
10. Normalmente la prueba termina por si sola cuando se produce la fractura de la probeta, en
este momento el microswich se abre y el motor eléctrico se para. A medida que la fractura
se aproxima esta se flexiona más y esto podría ocasionar que el microswich se abra antes
de ocurrir la fractura. En este caso mueva el microswich ligeramente hacia abajo y arranque
nuevamente el motor.

9
DATOS DE LA PRACTICA OBTENIDOS

Probeta Material Numero de Carga Ciclos para la

Ensayo Falla
1 Acero bajo contenido de 1 500 g 125,000
carbono AISI 1020
2 Acero bajo contenido de 2 250 g 320,000
carbono AISI 1020
3 Acero bajo contenido de 3 125 g 487,000
carbono AISI 1020
4 Acero bajo contenido de 4 1000 g 255,000
carbono AISI 1045
recocido dureza 40 HRC
5 Acero bajo contenido de 5 500 g 654,000
carbono AISI 1045
recocido dureza 40 HRC
6 Acero medio contenido 6 250 g 837,000
de carbono AISI 1045
recocido dureza 40 HRC
7 Acero medio contenido 7 2000 g 487,000
de carbono AISI 1045
templada dureza 51 HRC
8 Acero medio contenido 8 1000 g 862,000
de carbono AISI 1045
templada dureza 51 HRC
9 Acero medio contenido 9 500 g 1,200,000
de carbono AISI 1045
templada dureza 51 HRC

10
GRAFICA

GRAFICA S-N
2500

2000
ESFUERZO

1500

1000

500

0
125 320 487 862 1200 255 654 837
NUMERO DE CICLOS X103
AISI 1020 AISI 1045 RECOCIDO AISI 1045 TEMPLADO

11
FORMULA Y OBTENCION DEL ESFUERZO DE FLEXION ESTATICO

Diámetro de la probeta = 4mm = 0.004m

La Carga indicada en gramos

Brazo de palanca L = 140 mm = 0.14m (desde el empotramiento de la probeta hasta el

punto de aplicación de la carga)

El esfuerzo de flexión estático=

𝐿×𝑃
𝜎=
𝜋 × 𝐷3

Acero bajo contenido de carbono AISI 1020

ENSAYO 1

500g = 0.5kg

𝑚
(0.14𝑚) ((0.5𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 3415365.607𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

ENSAYO 2

250g = 0.25kg

𝑚
(0.14𝑚) ((0.25𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 1707682.803𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

12
ENSAYO 3

125g = 0.125kg

𝑚
(0.14𝑚) ((0.125𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 853841.4017𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

Acero bajo contenido de carbono AISI 1045 recocido dureza 40 HRC

ENSAYO 4

1000g = 1kg

𝑚
(0.14𝑚) ((1𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 6830731.214𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

ENSAYO 5

500g = 0.5kg

𝑚
(0.14𝑚) ((0.5𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 3415365.607𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

ENSAYO 6

250g = 0.25kg

𝑚
(0.14𝑚) ((0.25𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 1707682.803𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

13
Acero medio contenido de carbono AISI 1045 templada dureza 51 HRC

ENSAYO 7

2000g = 2kg

𝑚
(0.14𝑚) ((2𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 13661462.43𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

ENSAYO 8

1000g = 1kg

𝑚
(0.14𝑚) ((1𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 6830731.214𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

ENSAYO 9

500g = 0.5kg

𝑚
(0.14𝑚) ((0.5𝑘𝑔) (9.81
𝑠 ))
𝜎= = 3415365.607𝑃𝑎
𝜋(0.004𝑚)3

14
FOTOGRAFICA

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CONCLUSION

En este ensayo de fatiga me di cuenta gracias a los videos y la información que encontré en internet
que de preferencia se lo deben realizar en aceros de alta resistencia, para obtener resultados
válidos requeridos por las normas, además de que se facilita el dimensionamiento de las probetas
para este tipo de aceros.
También me pude dar cuenta de que esta práctica es muy útil para ver la resistencia de materiales,
por lo que con los videos me pude percatar de que es muy útil este ensayo para la vida de un
ingeniero.
También entendí que la fatiga es un proceso de degeneración de un material sometido a cargas
cíclicas de valores por debajo de aquellos que serían capaces de provocar su rotura mediante
tracción. Durante dicho proceso se genera una grieta que, si se dan las condiciones adecuadas
crecerá hasta producir la rotura de la pieza al aplicar un número de ciclos suficientes. El número de
ciclos necesarios dependerá de varios factores como la carga aplicada, presencia de entallas.

16
BIBLIOGRAFÍA
Hibbeler R, Mecánica de Materiales. Tercera Edición. Prentice-Hall Hispanoamericana SA. México
D.F., 856 páginas
Riley W, Mecánica de Materiales. Primera Edición. Limusa Wiley. México D. F. 708 paginas

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WEBGRAFIA
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4089/fichero/4.pdf
https://www.tesisenred.net/bitstream/handle/10803/6860/07CAPITULO.pdf?sequence=8&isAllow
ed=y
https://es.scribd.com/doc/86421351/Ensayo-de-fatiga

18