OPTIMIZACION DE COSTOS EN

UN PROCESO DE TRANSPORTE

Luisa Fernanda Arciniegas Pava

Brahyan Andrés Colmenares Peña
Andrés Zapata Jiménez
Edwin Henao Espinoza
John Rhenals Ávila
Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano
 Ingeniería Industrial
 CONTENIDO

 Introducción

 Objetivo general

 Objetivos específicos

 Antecedentes

 diagrama de causa y efecto

 Bibliografía
INTRODUCCION

 Durante el desarrollo del PIF se tomarán los

conceptos y herramientas de medición del
trabajo y de capacidad de producción, con
el fin de aplicar los procesos en un caso
real, de una compañía de electrodomésticos
del municipio de Copacabana.
 Este problema hace referencia al proceso
de transporte de productos semielaborados
entre diferentes plantas de producción, el
cual se hace actualmente con dos
motocarros y un monta cargas.
Objetivo General

Realizar un estudio de métodos y tiempos para

verificar la capacidad de transporte que tienen
las dos Motocarros y así evaluar si se requiere
la compra de un tercer equipo o el estudio
arrojara si se están teniendo muchos tiempos
muertos por parte del personal operativo
 Objetivos Específicos
 
 Determinar los costos que implicaría la compra de una nueva moto
carro y el personal que la va a operar.
 Analizar las demandas que se tienen proyectadas para verificar si es
necesario la compra de otra moto carro.
 Estandarizar el surtido de semielaborados teniendo en cuenta las
demandas de las líneas y evitar sobre stock en las zonas comunes de
las UBN’S.
 Determinar el ahorro que se generaría en la empresa evitando
contratar una monta carga adicional.
Antecedentes

Aunque en la actualidad, el transporte de

productos de una planta interna a otra es
muy sencillo, ya que se cuenta con una
variedad de automotores que facilitan
este trabajo. Pero si nos regresamos unos
años atrás, es evidente que esta labor se
tornaba un tanto tediosa.
 Antecedentes
Inicialmente el transporte se hacía manualmente, con una pequeña
ayuda de carretillas, estas tenían una forma de L normalmente permiten
llevar cargas de 250 Kg, aunque luego se diseñaron algunas para
soportar más peso.
 Antecedentes
 Posteriormente llegaron los montacargas manuales, estos también son
diseñados para interiores y gracias a sus componentes pueden sacar
mercancías de un rack y luego sustituirlas por otras. Hasta que
eventualmente llegaron los montacargas, convencionales, motocarros
entre otros.
Antecedentes

Hasta que
eventualmente llegaron
los montacargas,
convencionales,
motocarros entre otros.
Diagrama de
causa y efecto
 BIBLIOGRAFIA

 D.w (2018).Tipos de Montacargas. Blogspot. Recuperado de:

http://tiposdemontacargas.blogspot.com/2016/02/definicion.html
 Tipos de carretillas de mano. Recuperado de: https://magliner.es/tipos-
carretillas-de-mano