Diseño de Elevador de Cangilones

UNIVERSIDAD NACIONAL
“PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA Y ELECTRICA
CURSO: DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINA II
TRABAJO DE INVESTIGACION FORMATIVA
DISEÑO DE ELEVADOR DE CANGILONES
AUTORES:
BENAVIDES CHINININ JUAN CARLOS

CORONEL CELIS LUIS FERNANDO
HUERTA JABO RENZO ABDUL
MATOS UCEDA CARLSO ALDAHIRD
REATEGUI LLEMPEN JOSE ROGER
ASESOR:
MSc. Jorge Rolando Tello Rodriguez
LAMBAYEQUE-PERÚ
2020
Diseño de un elevador de cangilones
I. Realidad problemática
La Piladora Nuevo Horizonte SAC está ubicada en la carretera a Monsefú km 2.5 de
la provincia de Chiclayo, distrito de la Victoria, cuenta con 10 años de creación y es una
de las empresas con mayor índice en los indicadores de la producción de arroz
(10000sacos/día) en el departamento de Lambayeque.
La piladora cuenta con un equipo de elevadores de cangilones de vital importancia el
cual dentro de la empresa tienen como función el transportar verticalmente el grano de
arroz a diferentes alturas para llevar a cabo el procesamiento y su posterior
almacenamiento. Álvarez y García (2001) afirman: “Las máquinas de transporte continuo
juegan un papel importante en el cumplimiento de la demanda de los almacenes, (…)”
(p.63). De igual manera Santana (2019) afirma: “En la producción de azúcar de caña
ocupan un papel importante los sistemas de transportación continua, pues desde la etapa
inicial de la molienda hasta el final del ciclo productivo es necesario transportar
constantemente dicho producto” (p.11). Pero actualmente estamos presentando una
situación problemática notoria ya que no se está logrando cubrir la producción necesaria
debido a un considerable aumento en la demanda de arroz y esto ha acarreado un
malestar a los propietarios de la empresa. Debido a esta situación se hará la
implementación de elevadores de cangilones que presentarán una mayor dimensión a los
actuales, mejor diseño e incluso serán de mantenimiento sencillo y con menor costo para
que sean instalados con los nuevos equipos de implementación.

El diseño de un buen elevador beneficiará a la productora ya que cubrirá con los
objetivos trazados y generará una mayor ganancia a la empresa por el aumento en la
capacidad de transporte que generará.
[CITATION AGI11 \l 10250 ] afirma:
Gracias a la variedad de materiales y configuraciones utilizados en los cangilones, el
diseño del elevador de cangilones con descarga centrífuga aumenta la capacidad de
transporte, y las características especiales de Tramco, Inc. reducen significativamente
la contaminación entre productos que se genera con otros diseños. (p.4)
1.0. Justificación e importancia del estudio.
El desarrollo de esta investigación será de vital importancia para el aumento de la
producción arrocera a través del diseño e implementación de un nuevo elevador de
cangilones ya que supondrá un aumento de la producción y mayores ingresos,
reduciendo los costos por motivos de paradas de fallas en los otros cangilones,
reparaciones y tiempos de mantenimiento, así como también aumentará la confiabilidad
de la línea de producción y la entrega a tiempo de todas las etapas de trabajo posteriores
al elevador permitiendo así dirigir la atención y los recursos al mejoramiento de otros
sistemas y su posterior venta a los usuarios.
Es muy importante decir que estos elevadores son considerados por los expertos
como el método más idóneo para el transporte vertical o muy inclinado de productos
a granel, fango o líquidos, sobre todo cuando el espacio en el transporte horizontal es
insuficiente para transportar los productos de manera segura, y con la certeza de que
no ocurrirá algún tipo de accidente.[CITATION Mep18 \l 10250 ]

Tomando en cuenta que en la industria a granel se trabaja con producciones masivas,
el elevador de cangilones brinda las siguientes ventajas
1.1. Objetivos de la investigación.
1.1.1. Objetivo general:
Diseñar e implementar nuevo elevador de cangilones.
1.1.2. Objetivo específico:
● Determinar el tipo y cantidad de material a transportar.
● Elaborar una descripción detallada del proceso de transporte.
● Calcular el dimensionamiento del elevador de cangilones.
● Diseñar el sistema del cangilón con los datos obtenidos.
II. Marco teórico
En este capítulo se va a demostrar los conocimientos fundamentales que debemos de tener
en cuenta sobre las técnicas, tecnologías y mecanismos utilizados anteriormente para diseñar
nuestro elevador de cangilones.
Para empezar, haremos una mención de los antecedentes más resaltantes que se han
venido llevando a cabo a lo largo de estos últimos años, mencionando el impacto en la
industria y sus beneficios. Luego desarrollaremos nuestra base teórica rescatando los
conocimientos obtenidos en los antecedentes para poder elaborar una correcta perspectiva y
así tener una solución a nuestra problemática.
II.1. Antecedentes.
El transporte y almacenamiento de productos ha sido de suma importancia desde la
antigüedad, ayudando al desarrollo del hombre en querer transformar y mejorar las formas
de reservar comida, materiales, etc. Antiguas civilizaciones se vieron en la necesidad de

acaparar sus alimentos en tiempos difíciles de sequía para que puedan subsistir, debido a
estas y otras dificultades que el hombre ha tenido que experimentar se han venido
desarrollando nuevas innovaciones en este ámbito haciéndose cada vez un tema más
discutido.
Con el avance de la tecnología se ha venido perfeccionando más esta técnica haciendo un
mejor uso de máquinas cada vez más sofisticadas y eficientes para que produzcan un mayor
almacenamiento en un breve lapso de tiempo, adaptándose a las necesidades y sin esfuerzo
humano. MillingandGrain afirma (2020): “Los elevadores de cangilones son la solución
probada para el manejo rápido y seguro de materiales a granel”. De mismo modo la empresa
Mecanizaciones y Proyectos, S.A. (2020) afirma:
Los sistemas de almacenamiento agrícola más modernos están formados no solo por el
lugar donde se almacena el grano en sí, conocidos como silos, sino por otra serie de
mecanismos y equipos que vuelven más eficaz el almacenamiento, transporte y
conservación de los alimentos. Entre estos equipos se pueden encontrar las bandas
transportadoras, el elevador de cangilones, las secadoras de granos, entre otros. Cada uno
de estos equipos tiene funciones específicas en el sistema de almacenamiento y puede
usarse y adaptarse según las necesidades de cada caso específico.
Un claro ejemplo de utilidad que tiene este elevador es la empresa Arnreiter Mühle
procesadora de grano para la industria alimentaria, a partir del siglo 20 se ha modernizado e
implemento maquinaria llegando a moler hasta 80 toneladas de grano. Además, las
instalaciones de refinación tienen una capacidad de hasta 20 toneladas al día, moviendo este
flujo de productos con el mínimo residuo por medio de cintas elevadoras y elevador de
cangilones. El año 2009 se hizo la última modernización. [ CITATION His15 \l 10250 ]

Zereiforoush y otros (2010) explican: “Existe un nuevo tipo de elevador llamado elevador de
Olds, que evita mucho de los problemas experimentados en los elevadores de cangilón
tradicionales, transportadores de tornillo y transportadores neumáticos”. Debido a su
calmado modo de flujo, la eficiencia del transporte aumenta considerablemente y los
peligros de explosión son inherentemente evitados. Los 26 rodamientos externos minimizan
los costos de mantenimiento y permiten el manejo de materiales difíciles, calientes,
abrasivos y/o corrosivos. La distancia entre la hélice y la carcasa y las bajas velocidades de
deslizamiento entre la hélice y las partículas ayudan a minimizar el daño del material.
II.1.1. Antecedentes de estudio a nivel internacional.
Vera (2015) en su tesis “Diseño de un elevador móvil de cangilones para la conservación de
la calidad del grano en las comercializadoras de maíz del cantón del Empalme” realizó un
estudio para satisfacer las necesidades de trabajo del sector industrial. Al analizar el
transporte y la manipulación de los granos determinaron que los comerciantes solo
aprovechan el 87.5% del maíz para su venta, el cual haciendo un profundo análisis para
aumentar la cantidad que se va a aprovechar se ha optado por el diseño de un elevador de
cangilón para evitar las pérdidas al máximo de elementos finos en los granos y ahorrando
también el tiempo reduciendo costos para las comercializadoras de maíz del cantón El
Empalme.
De la misma manera Michelena (2005) en su investigación “Optimización del proceso de
recepción, almacenamiento y transferencia de materias primas al molino en una planta de
pastas alimenticias” refiere incrementar la productividad del molino de trigo de la planta de
Cargill del Estado Vargas en Venezuela, en la cual se aplicó dicho estudio, con la finalidad
de optimizar el proceso de transporte de grano en cuestión, lo cual coincide con el objetivo
planteado en este trabajo.
Toledo (2013) en su trabajo de investigación “Diseño mecánico de un elevador de
cangilones de basura con capacidad de 30 Kg. Altura de 4m”. Tiene por objetivo el diseño
de un elevador de cangilón que ayudará al transporte de basura en los canales de tratamiento
de aguas residuales y a la vez a su separación utilizando elementos mecánicos sencillos y
automatizados qué servirán a reducir la contaminación de los ríos reutilizando las aguas
residuales con otras alternativas tecnológicas.
Aguirre (2013) en su tesis “Diseño de un elevador de cangilones para un sistema de
recirculación de arena de moldeo con capacidad de 50ton/día” tiene el propósito de
transportar arena de moldeo en un sistema de producción continua para una planta de
fundición de metales. Su diseño ha sido planteado debido a la problemática que existe de
transportar arena sacudida de la fundición de la tolva a la máquina de moldeo para que de
esa manera se pueda disminuir el contrato de mano de obra.
Pino (2013) en su trabajo de investigación “Simulación de la descarga del elevador de
cangilones del sistema de transportación de azúcar refino del ingenio Chiquitico Fabregat”
nos menciona que los cangilones son los sistemas más utilizados para el transporte vertical
en Materiales a granel exponiendo en su trabajo conceptos generales además de criterios
fundamentales que se tienen que tener en cuenta para la modelación y simulación del
proceso de descarga de azúcar en un elevador de cangilones mediante método de elementos
discretos, utilizando el software de Yade para realizar dicha simulación.
II.1.2. Antecedentes de estudio a nivel nacional.

Cerrón (2016) en su trabajo de investigación “Influencia del RCM en la disponibilidad de
los elevadores de cangilones de la refinería Votorantim Metais - Cajamarquilla S.A.”

propone implementar el sistema RCM al elevador de cangilones en la refinería Votorantim
Metais S. A. para repotenciarlo debido a fallas continuas e inesperadas principalmente los
elevadores de cangilones, máquinas importantes para la operación correspondiente al
Almacenamiento y distribución de calcina.
II.2. Base teórica
II.2.1. Flujograma.
El proceso del empaquetado de arroz va a pasar por diferentes componentes en la
piladora por el cual será necesario el uso de los cangilones para que puedan transportar al
arroz a las diferentes maquinas que harán este proceso posible. Para entender cómo y dónde
nuestro elevador va a funcionar, tenemos que conocer el flujograma de trabajo de la
piladora.
Gómez R. (citado por Becerra,2002) afirma:
Los flujogramas o diagramas de flujo son importantes para el diseñador porque le ayudan
en la definición, formulación, análisis y solución del problema. El diagrama de flujo
ayuda al analista a comprender el sistema de información de acuerdo con las operaciones
de procedimientos incluidas, le ayudará a analizar esas etapas, con el fin tanto de
mejorarlas como de incrementar la existencia de sistemas de información para
la administración. (p.1)
Gómez C. (citado por Becerra, 2002) afirma:
El flujograma es importante ya que ayuda a designar cualquier representación gráfica de
un procedimiento o parte de este , El flujograma de conocimiento o diagrama de flujo,
como su nombre lo indica, representa el flujo de información de un procedimiento.
En la actualidad los flujogramas son considerados en las mayorías de las empresas o

departamentos de sistemas como uno de los principales instrumentos en la realización de
cualquier métodos y sistemas. (p.1)
En el Anexo 1, presentamos el diagrama del flujograma.
II.2.2. Partes de un elevador a cangilones.
Acosta et al. (2016) definen las partes de los cangilones:
Figura 1. Ensamblaje y componentes Típicos del Elevador.
[ CITATION Swe13 \l 10250 ]
Fuente: Manual Instructivo de Instalación y Operación
1. Unidad de accionamiento
Esta parte del cangilón se ubicado en la parte más alta, y está conformada por un
motor y un reductor el cual puede estar conectado al eje del tambor de accionamiento
o también a través de un acople elástico. Toda la unidad esta sobre en una plataforma
construida para tal fin.
2. Tambor de accionamiento
Tiene la función de transmitir la potencia y el movimiento, se genera por medio de la
fricción entre este tambor y la banda, en la mayoría de los casos está fabricado en
fundición o chapa de acero. Pueden tener una pequeña relación con respecto al
resultado de centrar la correa y siempre y cuando el cangilón lo permita. Es
altamente recomendable el recubrimiento del mismo con caucho a los efectos de
protegerlo del desgaste producido por la gran cantidad de polvo que genera el
sistema. Este recubrimiento evita también el desgaste prematuro de la correa y hace
más eficiente el uso de la potencia ahorrando energía. También aumenta el
coeficiente de rozamiento haciendo más difícil un eventual deslizamiento.
3. Cabeza del elevador
Al igual que la unidad de accionamiento se encuentra localizada en la parte superior
del cangilón. Está conformado por varias piezas: tambor de accionamiento, freno, la
boca de descargue e incluso por la misma unidad de accionamiento, todo ello
contenido dentro de una estructura metálica. De acuerdo a la trayectoria del material
elevado y al momento de producirse la descarga es que se diseña el perfil adecuado
del capot de la cabeza o también llamado el sombrero.

Para de determinar la trayectoria que seguirá se toman en cuenta varios factores
como por ejemplo que tipo de cangilón será, la velocidad a la que funcionaria y el
diámetro del tambor de accionamiento.
4. Freno
El freno como ya se mencionó antes se encuentra dentro de la cabeza del elevador y
conectado al eje del tambor de accionamiento, el cual permite que al momento de
elevación el cangilón funcione libremente pero cuando por alguna falla u otro motivo
se detiene con los cangilones cargados, este impide que la correa retroceda, de esta
manera se evitaría cualquier accidente y que el material que se encontraba siento
transportado caiga y sea descargado en el fondo del elevador
5. Ramal de subida
Tienen la funcione de unir al elevador desde la cabeza hasta el pie, esto lo hace junto
con el ramal de bajada. Por lo general su fabricación es en chapa plegada y soldada
de construcción modular. Si tomábamos en cuenta que une de principio a fin al
elevador su altura va a depender del tamaño de este. Se diseña de tal manera que las
medidas que tome este no obstruyan el funcionamiento de las correas u otra pieza del
cangilón. Este ramal conforma el “El Pantalón” junto con el ramal de bajada, aquí se
encuentra a la correa y cangilones encargados del movimiento de elevación. Sobre el
mismo normalmente se encuentra ubicada la puerta de inspección.
6. Ramal de bajada
Su función es la ya mencionada en el ramal de subida. Contiene a la correa y
cangilones vacíos que van a ir a descendiendo.

7. Plataforma de servicio de la cabeza
Es aquella área de trabajo destinada para efectuar inspecciones rutinarias y también
darle el mantenimiento a diferentes componentes que sean necesarios en dicho lugar
como son a la cabeza del elevador, la parte de transmisión y el motor.
8. Plataforma intermedia
Esta plataforma no tiene una función en el elevador sino básicamente es un área de
descanso puesta ahí también para cumplir con normas de seguridad requeridas por
OSHA d establece que a cada 30 pies una plataforma en facilidades comerciales.
9. Escalera
Por medio de esta se puede acceder a las plataformas de servicio. Carteles son
proveídos para instalar la escalera a la caja del elevador en marcos a cada 5” o 10’
pies.
10. Malacate
Es como un brazo extendido que se utiliza al momento de hacer los mantenimientos
de las piezas más pesadas, ayuda a subir y bajarlos de la cabeza del elevador.
11. Jaula de seguridad
Es una estructura en forma de jaula construida con tubos que está construida
alrededor de la escalare que protegería ante cualquier desequilibrio o caída del
operador.
12. Tambor de reenvío
Sobre el eje de este tambor de reenvió es donde está montado por lo general el
dispositivo de estiramiento. Es recomendable que tenga una construcción de forma
aleteada o tipo "jaula de ardilla" y así de esta manera impedir que el material que se
derrame entre el tambor y la correa y evitar que pueda llegar a generar algún daño.
Su diámetro es generalmente igual al tambor de accionamiento o menor que el
mismo. Se encuentra localizado en la parte inferior del elevador.
13. Pie del elevador
Está en la parte inferior del elevador, y es aquí donde está ubicado el tambor de
reenvió. Estas integran la parte de la tolva de alimentación y el dispositivo de
estiramiento. Generalmente aquí también encontramos las puertas de inspección y de
limpieza.
14. dispositivo de estiramiento
Es el que le la tensión dispositiva por estiramiento de la correa y así lograr un
perfecto funcionamiento del sistema. Aquí podemos encontrar de 2 tipos: a tornillo,
es el que más se usa, y automático que se usa para aquellos elevadores de una mayor
capacidad. El tensor está localizado normalmente en la bota, y es usado para guiar la
banda o correa y tensar la cadena.
II.2.3. Análisis de las variables de diseño.
Para poner en desarrollo el diseño del cangilón se ha tenido como base el análisis
propuesto en “Estudio y diseño del elevador de cangilones para la planta de cementos
Polpaico” y “Tesis de diseño de cangilones”
Ecuaciones utilizadas por [ CITATION Jua18 \l 10250 ]:
 Longitud de la banda del elevador de cangilones.
De la figura:
E
  D2
2
Donde:
D =diámetro de la polea.
E = espesor de la banda.
   
L  2Y1      1       2 
2 2
Donde:
1 = diámetro de la polea superior.
2 =diámetro de la polea inferior.
Y= longitud entre poleas
 Calculo de la velocidad lineal.
d
Vo 
t
Donde:
d: distancia del eje a la bandeja.
t: tiempo en segundos(s).
 Calculo de la velocidad angular.
Vo

r1
Donde:
r1 : radio de la polea+ espesor de la banda+ distancia de la banda al centroide del
cangilón
 Velocidad de la banda del elevador.
 
Vb    1 
2
Tiempo que se demora la polea motriz en dar una revolución:
1
t1 

Longitud que recorre:
L  Vbt1
Ecuaciones utilizadas por [ CITATION Mau12 \l 10250 ]:
Determinación de la capacidad del elevador de cangilones Para calcular la capacidad
Q del elevador en kilogramos /hora recurrimos a la fórmula:
3.6 *Vc *  * Cc  kg 
Q
Pc  h 
Donde:
Vc : velocidad de la cadena
 : densidad del arroz
Cc : capacidad del cangilón
Pc : paso de cangilón
 Selección de la rueda motriz.
Cálculo de la cadena
Lo primero en calcular es la longitud que tendrá la cadena, recurriendo a la
siguiente formula:
Lc   Lec *2    Dmr * 2 
Donde:
Lc = longitud de la cadena.
Lec = longitud entre centros.
Dmr = desarrollo medio de ruedas.
Cantidad de ramales
Una vez seleccionado el tipo de cadena calculamos la cantidad de ramales que
necesitamos ya que la correcta forma de pedido es por ramales.
Lr  p * ne
Donde:
Lr = longitud ramal
p = paso
ne = número de eslabones
 Calculo de la carga de trabajo ejercida en la cadena.

Tensiones situadas en la rueda motriz
La fuerza que debe resistir la cadena es la tensión de carga que se sitúa en el
ramal más cargado (T1), es decir el ramal o lado de la cadena que lleva los
cangilones llenos de cemento.
Se tiene T1 y T2 con las siguientes fórmulas:
T 1  d  p  c  a   kg 
T 2  d  c  a   kg 
Donde:
T1: Tensión de carga en el ramal más pesado
T2: Tensión de carga en el ramal liviano
d: Distancia entre ejes [m]
p: Peso del cemento [kg(m]
c: Peso de los cangilones [kg/m]
a: Peso de cadena y accesorios [kg/m]
Comenzamos por calcular el peso del arroz p:
1000*  *Cc  kg 
p
Pc  m 
Donde:
 = densidad del arroz
Cc =capacidad del canjilón
Pc = paso de cangilón
Luego debemos calcular el peso de los capachos:

c  w * n  kg 
 m 
Donde:
w = peso del cangilón
n= número de cangilones por metro
1
Pc
 Calculo de torque.
Para hallar el torque debemos multiplicar la fuerza tangencial por el radio de
rueda seleccionada.
T  ft * r  kg  cm 
Donde:
T: torque
ft : fuerza tangencial
r : radio de la rueda motriz
ft  T1  T 2  kg 
 Calculo de las revoluciones de la rueda motriz.
Los datos necesarios para calcular los rpm (revoluciones por minuto) de la
rueda son los siguientes:
Vc *60
N  rpm 
 * dr
Donde:
N : revoluciones de la rueda
Vc : velocidad de la cadena
dr : diámetro de la rueda
 Calculo de la potencia necesaria.
Calculamos la potencia donde “T” es el torque y “N” las revoluciones por
minuto:
T *N
P  cv 
71620
 Calculo para la selección del reductor de velocidad.
Ya calculada la potencia necesaria y seleccionado el motor seguimos con la
selección del reductor de velocidad.
ne
i
ns
Donde:
ne : velocidad angular de entrada del motor  rpm  .
ns : velocidad angular de salida del eje  rpm  .
Ya obtenida la relación de trasmisión, calculamos la potencia corregida de
entrada.
Pe  Pv * Fs
Donde:
Pv : potencia requerida
Fs : factor de servicio
 Calculo del eje motriz.

Está destinado a que las ruedas puedan girar libremente, además de transmitir la
potencia.
Existen diámetros normalizados para el correcto dimensionamiento de ejes los
cuales son: 10; 12; 15; 17; 20; 25; 30; 35; 40; 45; 50; 55; 60; 70; 80; 90; 100;
110; 125; 140; 160; 180; 200; etc., aumentando de 20 en 20 mm hasta 500 mm
cuando sobre ellos se deban montar rodamientos.
El eje motriz está apoyado en los descansos 1 y 2, situándose en estos puntos las
reacciones R1 y R2, agregándose el peso K que representa a la rueda motriz, la
cadena, cangilones y accesorios y M representando el peso de la moto reductora.
Por lo tanto, de acuerdo a lo anterior tenemos que:
K  T 1  T 2  Rm  kg 
Eje motriz
 Calculo del diámetro del eje motriz
Cuando usamos el método del código ASME debemos aplicar los coeficientes de
servicio llamados coeficientes de choque y fatiga, Ks y Km respectivamente
indicados en la tabla.
Valores de los coeficientes de choque y fatiga
16
 Ks * T    Km * MtoK 
2 2
d 3 *
 * adm *0, 75
Donde:
 adm : Esfuerzo admisibles
T: torque
Ks: Coeficiente numérico combinado de choque y fatiga aplicar en cada caso
para multiplicar al momento torsor calculado.
Km: Coeficiente numérico combinado de choque y fatiga aplicar en cada caso
para multiplicar al momento flector calculado.
Luego reemplazamos:
 Cálculo de rodamiento y selección de soporte
Para su selección se debe tomar en cuenta el tipo de máquina, condiciones
ambientales, disposición del eje, velocidad, carga a la que será sometida,
temperatura y ruido.
Se debe tener en cuenta el criterio de su vida útil en horas de servicio, precisión,
temperatura, lubricación y mantenimiento, montaje y desmontaje, etc.
C  Z *R
Z= Factor de servicio
R= carga radial
Aplicamos la fórmula para el cálculo del factor de servicio Z.
Lh10* 60* N
Z p
1000000
Donde:
N = Velocidad de giro en rpm.
Lh10 = Cantidad de horas de servicio
p = Índice de la raíz de la formula siendo p = 3 para rodamientos rígidos de
bolas y p = 10/3 para rodamientos de rodillos.
III. Diseño mecánico del cangilón
III.1. Cálculos justificativos.
El cangilón transportará material a granel (arroz) por lo que el tipo de carga
seleccionado para este cangilón será una combinación de carga directamente desde
la tolva y por dragado con una descarga centrífuga. La transmisión será por cadena
ya que es más capaz de soportar las condiciones extremas de trabajo a comparación
de la transmisión por cinta o banda.
En nuestro molino se tiene registro de 11,000 sacos diarios, por lo tanto, sabiendo
que los sacos pesan 50 kilogramos tenemos:
11000*50  kg   550000  kg 
550000  kg 
 68.75  t 
1000*8  h  h
68, 75  t 
 h
Por lo tanto, la capacidad sobrepasara las
III.1.1.Determinación de la capacidad del elevador de cangilones.
3.6*Vc *  * Cc  kg 
Q
Pc  h 
Donde:
 Vc = 1.45 m/s
 Densidad del arroz: 850 kg/m3 = 0.93 t/m3 (Anexo 2)
 Paso de cangilón: 0,3 m (Anexo 3)
 La velocidad de la cadena será Vc = 1.45 m/s y se obtendrá de la siguiente
tabla:
 La capacidad del cangilón será del tipo B250x200x250 cuyo peso es de 4,
36 kilogramos y con una capacidad de 4,6 litros.
Cc  0, 0046  m3 
Luego reemplazamos en l ecuación:
3600*1.45*0,93*0, 0046
Q
0,3
Q  74, 4372  t 
 h
La capacidad es correcta ya que la requerida es 68,75 t/h.
III.1.2. Selección de la rueda motriz.
La rueda motriz y la de reenvío (conducida) son del tipo UR dónde:
Dp = 513mm
Diámetro de la cadena = 13mm
Peso:40kg
(Ver Anexo 4)
III.1.3.Calculo de la cadena.
Lc   Lec * 2    Dmr * 2 
Donde:
Lc = longitud de la cadena.
Lec = longitud entre centros.
Dmr = desarrollo medio de ruedas.
Desarrollo medio rueda motriz:
513* 
 805,818  mm 
2
desarrollo medio de rueda conducida:
513* 
 805,818  mm 
2
Por lo tanto:
Lc   9800* 2    805,818* 2 
Lc  21211, 636  mm
 Selección cadena.
La cadena seleccionada es del tipo.
 DS40E14, 14x50
 N° = 215 eslabones
 Longitud = 10750 mm
(Anexo 4 y 5).
 Cantidad de ramales
Ya seleccionada la cadena calculamos la cantidad de ramales.
Lr  p * ne
Lr  50* 215
Lr  10750  mm 
Se necesitarán 2 ramales de 10688 mm (Anexo 5)
III.1.4.Calculo de la carga de trabajo ejercida en la cadena.
Para determinar la carga de trabajo ejercida en la cadena se debe saber que fuerzas
están actuando en ella.
Tensiones situadas en la rueda motriz
T 1  d  p  c  a   kg 
T 2  d  c  a   kg 
Donde:
1000*0, 93*0, 0046  kg 

p
0, 3  m 
p  14, 26  kg 
 m 
Luego calculando el peso de los capachos tenemos que:
c  w * n  kg 
 m 
W: Peso del cangilón será 4,36 kg (Anexo 7)
Donde:
1 1
  3,33
Pc 0,3
Reemplazando en la ecuación.
c  4,36*3,33
c  14,5188  kg 
 m 
Ya obtenidos todos los datos, finalmente reemplazamos en la ecuación:
T 1  9  14, 26  14,51
T 1  259, 009  kg 
Agregando el peso propio de la cadena (a).
a = 4,15 [kg.m]
reemplazando nuevamente en la ecuación
T 1  9  14, 26  14, 52  4,15 

T 1  296,36  kg 
Ahora calculamos el lado más liviano (T2), reemplazando en la ecuación 3.5:
T 2  9  14,52  4,15 
T 2  165, 69  kg 
Aplicaremos el pequeño factor de seguridad al ramal más pesado (T1)
T 1  296,36  kg  *1,1
T 1  325,996  kg 
III.1.5. Calculo de torque.
T  ft * r  kg  cm 
Donde:
ft  T 1  T 2  kg 
Entonces reemplazando:
ft  200,31 kg  cm 
Y reemplazamos en la ecuación de troque:

T  200, 31 kg  * 25, 65  cm
T  5137,85  kg  cm 
III.1.6. Calculo de las revoluciones de la rueda motriz.
1, 45*60
N  rpm
 *0,513
N  53,98  rpm 
III.1.7.Calculo de la potencia necesaria.
5137, 85* 53, 98

P
71620
P  3, 87  kw
P  5,18  hp 
El motor seleccionado será uno de cuatro polos con rotor de jaula de ardilla de 4
kW y 5,5 HP (anexo 6).
III.1.8.Calculo para la selección del reductor de velocidad.
i  1430  rpm  / 54  rpm 

i  26, 48  rpm
Potencia corregida de entrada
Pe  Pv * Fs
Pv : potencia requerida
Fs : factor de servicio
Factores de servicio
El elevador trabajará 8 horas continuas, cuyo factor de servicio más conveniente
será 1.
Pe  3,87  kw *1
Pe  3,87  kw
Ya obtenidos la relación de transmisión y la potencia de entrada, hallaremos la
velocidad del reductor (Anexo 8).
 BOX110
 Relación de transmisión de 1:30
 Velocidad angular de salida de 46,7 [rpm]
III.1.9.Cálculo del eje motriz.
La rueda motriz es la responsable de transmitir la potencia. Este eje motriz estará
apoyado en los descansos 1 y 2, se tendrá también el peso k que representa a la
rueda motriz, cangilones y M que será el peso del motor.
K  T 1  T 2  Rm  kg 
Por lo tanto, de acuerdo a la ecuación tenemos que:
K  537, 23  kg 
M  48  kg 
Valores Rm y M (Anexos 3 y 6)
 Calculo de las reacciones.
Diagrama de cuerpo libre de eje motriz
Realizando la sumatoria de fuerzas en el eje y, se obtiene la ecuación:
 FY : R1  R 2  K  M  0
Luego tomamos momento en el punto 1 tenemos:
M 1: 537, 23(48, 3)  R 2(91,15)  48(122, 45)  0
R 2  349,16kg
Reemplazamos en la sumatoria de fuerzas en el eje y (∑FY), obteniendo así R1.
R1  K  M  32
R1  208, 71kg
 Momento flector.
Obtendremos dos momentos flectores, un momento K, que es el provocado por la fuerza
K/2 y el momento en el punto 2 producido por el peso del motor (M).
De acuerdo a esto tenemos:
Mto. pt.K  268, 72* 48,3

Mto. pt.K  12974,10 Kg  cm
Mto. pt.K  1272325, 02( N  mm)
Punto 2:
Mto. pt.2  48 Kg *31,3cm

Mto. pt.2  1502, 4 Kg  cm
Mto. pt.2  147335,11( N  mm)
48,30 42,85 31,30
208,71
48
0
-328,52
M 10080,69
-3996,38
 Determinación de los esfuerzos cortantes.
Se usa un acero SAE 1040, cuyas características del tipo de acero seleccionado son
las siguientes:
 fluencia  4180  kg 2 
 cm 
 ruptura  6340  kg 2 
 cm 
Una vez determinados los límites de fluencia y ruptura nos enfocamos en el método
que utilizaremos para determinar el diámetro del eje. Este método está basado en el
código ASME que fue presentado como “Código para proyectos de ejes de
transmisión”.
a) Multiplicando por 0,30 el valor del límite de fluencia del material (acero
 kg 
SAE 10-45) del eje, expresado en 
 cm 2
 :
 adm  0,30* flu

 adm  0,30*4180
 adm  1254  kg 2 
 cm 
b) Multiplicando por 0,18 el valor de la resistencia a la ruptura del material
 kg 

(acero SAE 10-45) del eje expresado en  cm 2
 :
 adm  0,18*  rup

 adm  0,18*6340
 adm  1141, 2  kg 2 
 cm 
 Calculo del diámetro del eje motriz.
Usando el método del código ASME debemos aplicar los coeficientes de servicio
llamados coeficientes de
choque y fatiga, Ks y Km.

Valores de los coeficientes de choque y fatiga
Donde:
Ks = 1,5 y Km = 2,0
Luego reemplazamos:
16
 1,5*5137,85   2, 0 *12974,10 
2 2
d 3 *
 *1141, 2*0, 75
d  5, 44  cm 
Diámetro del normalizado a 55 mm.
III.1.10. Calculo de rodamiento y selección de soporte.
R1 = 208,71 Kg. y R2 = 349,16 Kg.
Consideraremos 25.000 horas de trabajo continuo:
C  Z *R
Lh10*60* N
Z p
1000000
Donde:
p = Índice de la raíz de la fórmula, siendo p = 10/3 para rodamientos de rodillos.
25000*60*54
Z  3,3
1000000
Z  3, 78
Luego reemplazando en función de R1 tenemos:
C1  3, 78* 208, 71 kg  *9,81

C 1  7739, 34  N 
Nuevamente reemplazando en función de R2 tenemos:
C2  3,5837 *376, 516  kg  *9,81

C2  13961,89  N 
De acuerdo a los cálculos ya desarrollados se van a seleccionar los rodamientos de
rodillos de una hilera ya que van a resistir esfuerzos mucho más grandes.
 Diámetro de eje 55 mm del tipo NU1011M1
 Capacidad de carga dinámica de 44.000 [N]
 Tipo P16212 y soporte FAG- P212.
(Ver anexos 9, 10 y 11).
III.2. Especificaciones técnicas.
CAPACIDA DEL ELEVADOR 74,437 T/h

RUEDA MOTRIZ DENOMINACION: UR 13/500
DIAMETRO DE LA CADENA: 13 m
DIAMETRO PRIMITIVO: 513 mm
DIAMETRO EXTERIOR: 513 mm
kg/PZA APROXIMADO: 40.00
MATERIAL: ACERO ALEADO FUNDIDO
CADENA N° DE ESLABONES: 215

TIPO DS-G40E14 LONGITUD: 10750 mm
N° DE RAMALES: 2 DE 10688 c/u
MATERIAL: ALEACION DE ALUMINIO
MOTOR DEL CANGILON N° DE POLOS: 4

MODELO IP55 MULTIVOLTAGE MOTORS ROTOR: JAULA DE ARDILLA
POT.: 5.5 HP
POT. : 4Kw
REDUCTOR DE VELOCIDAD BOX 1110
RELACION: 1:30
VELOCIDAD DE SALIDA: 46.7 RPM
EJE MOTRIZ DIÁMETRO: 55 mm
PESO DE LA RUEDA: 537.38 Kg
PESO DEL MOTOR: 48 KG
MATERIAL: PLOMO Y ACERO
RODAMIENTO TIPO: P16212

CAPACIDAD DE CARGA DINÁMICA DE
44.000 (N)
SOPORTE FAG-P212
III.3. Planos de montaje y detalles.
III.3.1.Montaje.
 Bota.
La bota debe ser ubicada en un ligar nivelado y firme, una vez que la bota está colocada
y nivelada, se debe asegurar para evitar movimientos fuera del lugar establecido de su
instalación. Como implica una sujeción, se recomienda utilizar pernos empotrados al
concreto.
 Tolva de alimentación (entrada).
La parte de la tolva se puede instalar en la parte superior o inferior, en un lado o en
ambos. De mismo modo, la empresa Silver-Sweet (2000) afirma.
Las tolvas de tamaño estándar están diseñadas para ser montadas en posición alta en
cualquier lado de la bota, y en posición baja del lado bajo. El diseño de la tolva de
Sweet® mejora el fluido del material en los cangilones, dando como resultado que
los cangilones se llenen más, aumentando así su capacidad. (p.8)
 Pierna, plataformas, escaleras y jaula de seguridad.

Las piernas superiores e inferiores se ensamblarán con la bota, en bloques (pierna
superior e inferior).
NOTA: Se aplicará masilla (caulking), para sellar los componentes y evitar
espacios que permitan la entrada de polvo y agua.
Las plataformas de servicio deben ser ensamblados con la cabeza y con las piernas
superiores, como se muestra en el plano número 11. Las dos escaleras se ensamblarán
a las piernas del elevador (inferior y superior) respectivamente como se muestra en el
plano número 11.
 Motor.
El motor será ubicado en la cabeza del cangilón, en la superficie indicada (firme y
nivelada).
 Transmisión del elevador.
Primero se debe colocar el motor en la superficie plana y nivelada para después colocar
el reductor que se va a comunicar con el motor mediante un eje el cual va a servir para
hacer girar a las ruedas motrices. Se recomienda usar el freno contra vuelta y así evitar
un sentido de rotación contraria a la del reductor y a la de la polea del reductor en el
caso que el motor se apague.
Las poleas deben estar correctamente alineadas y niveladas ajustados mediante pernos
y tornillos para evitar el desplazamiento de estas a la hora de su giro.
 Cangilón.
El cangilón será unido a los eslabones de la cadena mediante abrazaderas. Las tuercas y
pernos deben estar bien ajustadas.
Nota: Usar llave de velocidad. No usar llave de impacto.

Para comprobar si los pernos con la tuerca están bien ajustados, se debe usar una llave
de torsión.
III.4. Presupuesto
En esta sección describimos el análisis de costo total del elevador de cangilones para el
transporte de granos de arroz, divido en costos de fabricación de partes, costos de parte del
elevador y costo total del elevador, esta información la recaudamos de los precios dados en las
páginas de ventas y precios estimados por otros autores en sus diferentes tesis sobre elevadores
de cangilones. El objetivo de este análisis es conocer el monto total de inversión que se
necesitara para llevar a cabo la implementación de nuestro proyecto tomando en cuenta la
infraestructura del molino, la distribución de sus diferentes máquinas y su capacidad de
producción, estos costos están cálculos en nuevos soles como podremos ver en las siguientes
tablas.
III.4.1.Costos de fabricación de partes
PARTE CANTIDAD VALOR($)

SISTEMA DE TRANSPORTE
CANGILÓ N 78 80
SISTEMA MOTRIZ
EJE MOTRIZ 1 156
POLEA MOTRIZ 1 300
ESTRUCTURA SOPORTANTE
PANTALON, CAZCO, BOTAS 1 600
ESCALRA DE SERVICIO 1 120
SISTEMA CONDUCIDO
TORNILLO TEMPLADOR CON 2 20
TUERCA
POLEA INFERIOR 1 250
EJE CONDUCIDO 1 156
TOTAL 1610
TABLA 1
III.4.2.Costos de partes del elevador
El precio de los costos de las partes esta echo en base a las cantidades de partes del elevador y
del costo unitario que genera su fabricación para el desarrollo del proyecto como podemos ver en
la tabla 2.
PARTES CANTIDAD VALOR($)
SISTEMA DE TRANSPORTE
CADENA 1 1700
BULONES PARA EMPALME 4 8
SISTEMA MOTRIZ
MOTOR ELECTRICO 1 950
REDUCTOR 1 2250
CHUMACERAS 4 125
ACOPLES-MOTOR- 2 70
REDUCTOR -EJEMOTRIZ
ACCESORIOS
PINTURA 1 26
PERNOS 60 40
TOTAL 3694
TABLA 2
III.4.3.Costo total del elevador de cangilones
En esta parte reflejaremos los precios totales obtenidos que se tomaron en cuenta de páginas
de ventas, así como algunas consideraciones de los precios colocados en otros trabajos de
investigaciones y lo podemos ver reflejado en la Tabla 3.

PARTE CANTIDAD PRECIO DE PRECIO DE PRECIO
FABRICACION($) PARTES ($) TOTAL ($)
SISTEMA DE
TRANSPORTE
CADENA 1 1700 1700
CANGILONES 78 80 6240
BULONES 4 8 32
SISTEMA MOTRIZ
EJE MOTRIZ 1 156 156
POLEA MOTRIZ 1 300 300
MOTOR ELECTRICO 1 950 950
REDUCTOR 1 2250 2250
CHUMACERAS 4 25.80 103.2
ACOPLES 2 60 120
ESTRUCTURA
SOPORTANTE
PANTALON,CABEZA
Y BOTA DEL 1 600 600
ELEVADOOR
ESCALERA DEL 1 120 120
INSPECCION
SISTEMA
CONDUCIDO
TORNILLO 2 75 150
TEMPLADOR
POLEA INFERIOR 1 250 250
EJE CONDUCIDO 1 156 156
CHUMACERAS 2 50 100
ACCESORIOS
PINTURA 1 26 26
PERNOS 60 80 4800
COSTOS MANO DE 1 3000 3000
OBRA
TOTAL 21053.2
TABLA 3
IV. Conclusiones y recomendaciones
IV.1. Conclusiones.
 El transporte de arroz se considera como una actividad que demanda de tiempo y
esfuerzo humano si se hace de manera manual, por lo que el diseño que se ha
realizado en este trabajo se ha demostrado que el elevador de cangilón es la mejor
opción para reducir costos y tiempo.
 Este elevador de cangilón solo necesitara un operario que esté revisando su correcto
funcionamiento e intervenir cuando exista alguna dificultad. Cabe resaltar que esta
máquina trabaja automáticamente.
 En la industria de Perú, los elevadores de cangilones son máquinas muy solicitadas
y usadas para el tema de transporte de material, sobretodo en fábricas dónde se
quiere ahorrar espacio.
 El uso y mantenimiento del cangilón no demanda de mucho trabajo, pero sí de
personal capacitado para poder operar en él.
 El diseño en ingeniería es muy importante porque nos da la solución a una gran
cantidad de problemas utilizando los cálculos matemáticos. Muy aparte que el
diseñador conocerá a fondo su máquina diseñada y proveerá de soluciones si es que
algo llegase a fallar.
 El elevador fue comprobado en totalidad y no se obtuvo fallos de cálculo.
 Los cálculos fueron basados en otros trabajos de investigación que fueron
aprobados para ponerse en marcha. Algunos valores se escogieron de catálogos.
 Esta máquina mejorará el transporte y ayudará en la producción diaria a la fábrica.

IV.2. Recomendaciones.
IV.2.1. De seguridad.
 El elevador debe transportar el material para el cuál ha sido diseñado respetando los
límites de capacidad.
 La fábrica debe capacitar a su personal para que puedan estar familiarizados con la
máquina y puedan intervenir en cualquier inconveniente que se pueda suscitar.
 La carga que se transporta no debe sobrepasar el 100% de su límite establecido.
 El operador encargado de la inspección
 Las piezas que llegarán a ser defectuosas deberán ser remplazadas inmediatamente
por aquellas que son establecidas por el fabricante.
IV.2.2. De mantenimiento.
 Se debe inspeccionar la máquina periódicamente para evitar un mal
funcionamiento, sobre todo en aquellas partes donde existe desgaste.
 Es importante revisar también los equipos mecánicos, eléctricos, estructuras,
escaleras, vías de acceso y salida de material.
 El mantenimiento debe hacerse entre periodos de cuatro a cinco meses.
 Al momento de hacer el mantenimiento, tenemos que considerar las instrucciones y
procedimientos de ajuste, lubricación establecidos por el fabricante.
 Semanalmente se deberá revisar el nivel de aceite del reductor, se agregará si fuese
necesario.
 La revisión de los rodamientos debe realizarse cada 3 meses.
 Anualmente se realizará la revisión general del reductor.

ANEXOS
ANEXO 1: Flujograma – Piladora Nuevo Horizonte
SECADO
AL AIRE
TOLVA
ELEVADOR 1
ZARANDA
ELEVADOR 2
TORNILLO SIN
FIN 1
PRE - LIMPIA
ELEVADOR 3
DESCASCARADORA DESCASCARADORA
1 2
CONDUCTO
EXTRACTOR DE
ELEVADOR 4 POLVO
CONDUCTO
MESSA EXTRACTOR DE
PADDY POLVO
DESPIEDRADORA TORNILLO
SIN FIN 3
ELEVADOR 5
ELEVADOR 12
PULIDORA
VERTICAL
TOLVA DE
ALMACENAMIENTO
DE PAJILLA
ELEVADOR 6
PULIDORA
COMPRESOR PRENSA
DE AGUA
HIDRAULICA
ELEVADOR 7
CONDUCTO
EXTRACTOR
DEL AIRE 1
TOLVA DE
ENVASADO DE
ÑELEN ROTEX VAIVEN
TORNILLO
SIN FIN 4
ELEVADOR 9
CONDUCTO
EXTRACTOR
DEL AIRE 2
SELECTORA
TOLVA PARA
POLVILLO BLANCO
ELEVADOR 8
CLASIFICADORA
TOLVA DE TOLVA DE
ENVASADO DE ENVASADO DE
ARROCILLO DE ARROCILLO DE
3/4 1/2
TOLVA PARA
LLENADO DE
DESCARTE
TOLVA DE TOLVA PARA

ENVASADO DE LLENADO DE
PRODUCTO ARROZ
AÑEJO
ANEXO 2
Figura 2. Selección de la densidad de arroz descascarado.
Fuente: La ingeniería en el desarrollo – manejo y tratamiento de granos pos cosecha.
ANEXO 3
Figura 3. Selección de las ruedas motrices y conducida.
Fuente: Estudio y diseño de elevador de cangilones planta cementos Polpaico (2012)

ANEXO 4
Figura 4. Parámetros para la selección de cadena.
ANEXO 5
Figura 5. Selección de cadena.
ANEXO 6
Figura 6. Selección del motor.
ANEXO 7
Figura 7. Selección y peso del cangilón.
ANEXO 8
Figura 8. Selección de reductor de velocidad.
Fuente: MOTIVE S.r.l. (2019)
ANEXO 9
Figura 9. Selección de rodamientos.
ANEXO 10
Figura 10. Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera.
ANEXO 11
Figura 11. Selección de soportes para rodamiento.
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UNIVERSIDAD NACIONAL

“PEDRO RUIZ GALLO”

TRABAJO DE INVESTIGACION FORMATIVA

DISEÑO DE ELEVADOR DE CANGILONES

BENAVIDES CHINININ JUAN CARLOS

La Piladora Nuevo Horizonte SAC está ubicada en la carretera a Monsefú km 2.5 de

la provincia de Chiclayo, distrito de la Victoria, cuenta con 10 años de creación y es una

de las empresas con mayor índice en los indicadores de la producción de arroz

(10000sacos/día) en el departamento de Lambayeque.

La piladora cuenta con un equipo de elevadores de cangilones de vital importancia el

cual dentro de la empresa tienen como función el transportar verticalmente el grano de

arroz a diferentes alturas para llevar a cabo el procesamiento y su posterior

almacenamiento. Álvarez y García (2001) afirman: “Las máquinas de transporte continuo

juegan un papel importante en el cumplimiento de la demanda de los almacenes, (…)”

inicial de la molienda hasta el final del ciclo productivo es necesario transportar

constantemente dicho producto” (p.11). Pero actualmente estamos presentando una

situación problemática notoria ya que no se está logrando cubrir la producción necesaria

debido a un considerable aumento en la demanda de arroz y esto ha acarreado un

malestar a los propietarios de la empresa. Debido a esta situación se hará la

implementación de elevadores de cangilones que presentarán una mayor dimensión a los

que sean instalados con los nuevos equipos de implementación.

objetivos trazados y generará una mayor ganancia a la empresa por el aumento en la

capacidad de transporte que generará.

[CITATION AGI11 \l 10250 ] afirma:

Gracias a la variedad de materiales y configuraciones utilizados en los cangilones, el

diseño del elevador de cangilones con descarga centrífuga aumenta la capacidad de

transporte, y las características especiales de Tramco, Inc. reducen significativamente

la contaminación entre productos que se genera con otros diseños. (p.4)

1.0. Justificación e importancia del estudio.

El desarrollo de esta investigación será de vital importancia para el aumento de la

producción arrocera a través del diseño e implementación de un nuevo elevador de

cangilones ya que supondrá un aumento de la producción y mayores ingresos,

reparaciones y tiempos de mantenimiento, así como también aumentará la confiabilidad

de la línea de producción y la entrega a tiempo de todas las etapas de trabajo posteriores

al elevador permitiendo así dirigir la atención y los recursos al mejoramiento de otros

sistemas y su posterior venta a los usuarios.

a granel, fango o líquidos, sobre todo cuando el espacio en el transporte horizontal es

no ocurrirá algún tipo de accidente.[CITATION Mep18 \l 10250 ]

el elevador de cangilones brinda las siguientes ventajas

1.1. Objetivos de la investigación.

1.1.1. Objetivo general:

Diseñar e implementar nuevo elevador de cangilones.

1.1.2. Objetivo específico:

● Determinar el tipo y cantidad de material a transportar.

● Elaborar una descripción detallada del proceso de transporte.

● Calcular el dimensionamiento del elevador de cangilones.

● Diseñar el sistema del cangilón con los datos obtenidos.

II. Marco teórico

En este capítulo se va a demostrar los conocimientos fundamentales que debemos de tener

nuestro elevador de cangilones.

venido llevando a cabo a lo largo de estos últimos años, mencionando el impacto en la

así tener una solución a nuestra problemática.

El transporte y almacenamiento de productos ha sido de suma importancia desde la

de reservar comida, materiales, etc. Antiguas civilizaciones se vieron en la necesidad de

Con el avance de la tecnología se ha venido perfeccionando más esta técnica haciendo un

almacenamiento en un breve lapso de tiempo, adaptándose a las necesidades y sin esfuerzo

humano. MillingandGrain afirma (2020): “Los elevadores de cangilones son la solución

Mecanizaciones y Proyectos, S.A. (2020) afirma:

mecanismos y equipos que vuelven más eficaz el almacenamiento, transporte y

de estos equipos tiene funciones específicas en el sistema de almacenamiento y puede

usarse y adaptarse según las necesidades de cada caso específico.

Un claro ejemplo de utilidad que tiene este elevador es la empresa Arnreiter Mühle

procesadora de grano para la industria alimentaria, a partir del siglo 20 se ha modernizado e

implemento maquinaria llegando a moler hasta 80 toneladas de grano. Además, las