ITS “Proyecto 2000”

Mecánica Automotriz
Sistema de refrigeración.
Sistema de alimentación de combustible.
Sistema de refrigeración
EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN SU PRINCIPAL FUNCIÓN ES
REDUCIR EL CALOR QUE GENERA EL MOTOR Y ASÍ
MANTENER UNA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
CONSTANTE, PARA QUE LOS COMPONENTES NO SUFRAN
NINGÚN TIPO DE DEFORMACIÓN.
Partes que constituye el sistema de refrigeración
ESTE SE CONSTITUYE POR CONDUCTOS DENTRO DEL MONOBLOCK,
CABEZA DEL MOTOR, BOMBA DE AGUA, BANDA PARA IMPULSAR EL
REFRIGERANTE, TERMOSTATO PARA EL CONTROL DE TEMPERATURA,
RADIADOR, TAPÓN PARA REDUCIR LA PRESIÓN Y MANGUERAS.
Bomba de agua
SU PRINCIPAL CIRCULACIÓN INICIA POR LA BOMBA DE
AGUA, DÓNDE LA BANDA DE TIEMPO UTILIZA LA FUERZA
CENTRIFUGA PARA HACER CIRCULAR EL REFRIGERANTE DEL
RADIADOR Y ASÍ IMPULSARLO AL MONOBLOCK.
Termostato
ESTE ES UN REGULADOR DE TEMPERATURA, YA QUE AYUDA A CALENTAR
EL MOTOR Y A CONSERVAR LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE.
MOTOR EN FRIO: CUANDO LA VÁLVULA SE ENCUENTRA CERRADA EL
REFRIGERANTE REGRESA HACIA EL MOTOR.
MOTOR EN CALIENTE: CUANDO EL REFRIGERANTE EMPIEZA A
CALENTARSE EL TERMOSTATO SE ABRE PARCIALMENTE HACIENDO QUE
LIQUIDO REFRIGERANTE FLUYA HACIA EL RADIADOR POR MEDIO DEL
CONDUCTO, HACIENDO CIRCULAR AL REFRIGERANTE Y ESTA PUEDA
REGRESAR AL MOTOR.
 Radiador Ventilador
ESTE ES UN ELEMENTO Se encuentra en la parte delantera
DONDE SE PRODUCE EL del motor se encarga de extraer el
ENFRIAMIENTO O calor del radiador.
EVACUACIÓN DEL CALOR,
DEL LIQUIDO
REFRIGERANTE
CALENTADO EN EL MOTOR.
Mangueras o conductos
ESTE SE ENCARGA DE TRANSPORTAR EL LIQUIDO
REFRIGERANTE DESDE EL RADIADOR HACIA EL MOTOR A
TRAVÉS DE CONDUCTOS FUERTES Y FLEXIBLES QUE PUEDAN
TOLERAR LA VIBRACIÓN Y EL CALOR DEL MOTOR.
Tapa del radiador
• ESTE PERMITE LLENAR EL SISTEMA CON EL REFRIGERANTE.
• PERMITE LA SALIDA DEL REFRIGERANTE AL TANQUE DE RESERVA
DEBIDO A LA EXPANSIÓN DEL LIQUIDO CUANDO CUANDO SE
CALIENTA.
• MANTIENE LA PRESIÓN DEL SISTEMA A UN VALOR ADECUADO PARA
EVITAR LA EBULLICIÓN DE LIQUIDO, SIN SOBREPRESIONES POR LA
INTEGRIDAD DE LAS PARTES.

Vaso de expansión
ESTE CUMPLE COMO MISIÓN RECOGER EL
VAPOR DEL LÍQUIDO Y CONDENSARLO
CUANDO ALCANZA UN CIERTO NIVEL DE
PRESIÓN
Liquido refrigerante
EL LIQUIDO REFRIGERANTE ESTA COMPUESTO POR AGUA
PURA, ANTICONGELANTE Y ADITIVOS ANTICORROSIVOS Y
LUBRICANTES EL CUAL DEBE CUMPLIR LA SIGUIENTES
FUNCIONES:
• EVITAR LA CONGELACIÓN Y EBULLICIÓN DEL AGUA
• AYUDA A EL CONTROL DE CORROSIÓN DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
• INTERCAMBIO TÉRMICO EFICAZ.
Sistema de alimentación de combustible
ESTE SISTEMA ES UN CONJUNTO DE ELEMENTOS
ENCARGADOS DE SUMINISTRAR AL MOTOR PARA SU
FUNCIONAMIENTO.
Elementos del sistema de
alimentación.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE: EL TANQUE DE COMBUSTIBLE
ESTA DISEÑADO PARA OPTIMIZAR EL FUNCIONAMIENTO DEL
VEHÍCULO, DONDE ASEGURA EL ALMACENAMIENTO DEL
COMBUSTIBLE, YA QUE PERMITE SUSTITUIRSE SIN RIESGO
DE GENERAR CHISPAS.
Bomba de combustible
ESTE ES UN DISPOSITIVO QUE LE ENTREGA AL COMBUSTIBLE
LA ENERGÍA NECESARIA PARA DESPLAZARSE A TRAVÉS DEL
CARBURADOR PARA LUEGO ENTRAR EN LA VÁLVULA DE
ADMISIÓN DONDE POSTERIORMENTE PASA AL CILINDRO.
 Filtro de combustible
LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE SON CRÍTICOS PARA EL
RENDIMIENTO OPTIMO Y LARGA VIDA DEL MOTOR, SIRVEN
PARA FILTRAR LAS PARTÍCULAS QUE PODRÍAN ENTRAR AL
MOTOR Y OBSTRUIR SUS COMPONENTES.
Carburador
ESTE SE ENCARGA DE PREPARAR LA MEZCLA DE AIRE-
COMBUSTIBLE EN LOS MOTORES DE GASOLINA. A FIN DE
QUE EL MOTOR FUNCIONE MÁS ECONÓMICAMENTE Y
OBTENGA LA MAYOR POTENCIA DE SALIDA, TAMBIÉN ES
IMPORTANTE QUE LA GASOLINA ESTÉ MEZCLADA CON EL
AIRE EN LAS PROPORCIONES ÓPTIMAS. ESTAS
PROPORCIONES, SON DE 14,7 PARTES DE AIRE EN PESO, POR
CADA PARTE DE GASOLINA.
Inyectores
LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLES
SON ELECTROVÁLVULAS QUE CUENTAN CON LA CAPACIDAD
DE ABRIR Y CERRAR DE MANERA INFINITA, COMO REACCIÓN
A UN ESTÍMULO ELECTRÓNICO O MECÁNICO. TIENE COMO
FUNCIÓN PRINCIPAL INGRESAR AL MOTOR LA CANTIDAD
EXACTA DE CARBURANTE PARA QUE SE REALICE LA
COMBUSTIÓN.
Acumulador o regulador de
presión
NOS SIRVE PARA EVITAR QUE EL SISTEMA PIERDA PRESIÓN,
TAMBIÉN NOS AYUDA A FAVORECER EL ENCENDIDO EN
CALIENTE Y EVITA QUE SE FORME BURBUJAS EN EL
SISTEMA.